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鐵路發(fā)展階段篇一
一,、施工完成情況：
工作上，20__年開工以來,，我不斷加強(qiáng)組織施工生產(chǎn),。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,，為了保證安全,、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員,，并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計(jì)劃及工期安排,，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間,，完成該段石質(zhì)路塹,，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作,，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工,，點(diǎn)內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工,，路基土方開挖13000余方,，石方開挖9000余方，形成路基,，鋪軌,，柵欄安裝公里,。
在邯長線7月二期封鎖施工中,，我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排,，最終確保安全,、正點(diǎn)的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通,。
二,、安全質(zhì)量及成本控制情況：
在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴(yán)格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,，確保臨近營業(yè)線施工安全,，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置,，在搶工期過程中,，我們積極克服防護(hù)人員缺少的困難，合理調(diào)配人員,，并且加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機(jī)械作業(yè)安排專人進(jìn)行安全防護(hù),，對施工員,、協(xié)作隊(duì)伍、機(jī)械操作手加強(qiáng)了安全質(zhì)量教育,，強(qiáng)化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,，切實(shí)保證了管段內(nèi)施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運(yùn)行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全,、質(zhì)量事故,，極大的保障了管段施工節(jié)點(diǎn)工期的推進(jìn)。
三,、架子隊(duì)管理及職工隊(duì)伍思想狀況
在架子隊(duì)管理上,，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗(yàn)不足,，在架子隊(duì)管理上曾出現(xiàn)一些問題,，導(dǎo)致職工隊(duì)伍不夠積極，外協(xié)隊(duì)伍現(xiàn)場施工比較混亂,，隊(duì)伍零工比較多,，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下,，我對架子隊(duì)的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,，進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計(jì)劃，架子隊(duì)人員按照“同吃,、同住,、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理,。通過這次調(diào)整,，架子隊(duì)全體人員干勁十足，認(rèn)真貫徹落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo),，克服種種困難,，按時保量完成一個又一個施工計(jì)劃。
我架子隊(duì)認(rèn)真抓好各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)工作,，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位,。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中,，注重抓源頭、抓過程,、抓細(xì)節(jié),。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項(xiàng)目管理的全過程，落實(shí)到施工現(xiàn)場的各個角落,，依靠縱向到底,、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平,。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理,。
四、存在的問題：
本年作業(yè)隊(duì)的工作雖然取得了一些成績,，但我個人的工作仍存在一些問題,，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)不足，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高,，思想上存在僥幸心理,，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊,，等,。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低,，現(xiàn)場管理比較混亂,。
針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強(qiáng)與職工的交流,，對待職工要“制度上嚴(yán)格,，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難,，對于員工特別是工作經(jīng)驗(yàn)尚不成熟的年輕員工要多鼓勵,、多傳授經(jīng)驗(yàn),，同時我們還應(yīng)加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍的管理，使得協(xié)作隊(duì)伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù),，另外,，我個人也將正視困難,，團(tuán)結(jié)同志,，改進(jìn)不足，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自身管理水平,，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，求真務(wù)實(shí),，積極工作,，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁,，多思考多向老員工學(xué)習(xí),，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點(diǎn),、難點(diǎn)勇于克服,。
五、以后工作的思路：
在以后的工作中,，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊(duì)以“安全質(zhì)量”為中心,，以“項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)工期”為主線，全面落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,，真正深入到職工當(dāng)中去,，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁,、克服困難,，保質(zhì)、保量,、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工任務(wù);我將加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通,，提高對協(xié)作隊(duì)伍的管理水平;針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路,，思考更好的施工方法,，使得下一步的工作能夠?yàn)轫?xiàng)目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中,，我會全力支持,、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作再上一個新的臺階,。
鐵路發(fā)展階段篇二
時光荏苒,，20-年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化,、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一,、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一,，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中
二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：
1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán),，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行,。
2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。
3,、在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后,，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。
三、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，,。
1、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
四,、今后的打算
1,、在管理方面，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護(hù)方面,、定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔、同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行
3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn),。
鐵路發(fā)展階段篇三
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從1991年7月開始,，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員,。至今18年,，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光,。
最近,，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考,，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作,，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。
敬禮,！
鐵路企業(yè)職工的辭職報(bào)告范文
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從1991年7月開始，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,，成為國有鐵路企業(yè)中的一員,。至今18年，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華,，一路走來收獲很大,，我也十分珍惜這段美好時光。最近,，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,，經(jīng)過長時間的等待與思考,，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作,，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。
申請人：
鐵路企業(yè)職工的辭職報(bào)告
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從1991年7月開始,，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員,。至今18年,，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大,，我也十分珍惜這段美好時光,。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因,，經(jīng)過長時間的等待與思考,，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè),。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。
11月鐵路職工辭職報(bào)告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職,。
來到車務(wù)段客運(yùn)室差不多半年了,，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會,，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺,。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻,，我衷心向您說聲謝謝!
人生數(shù)十年,，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,，由此我開始了思索,，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否,，我頭始終一直往前看的,。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊,。
離開企業(yè),，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得,，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善,。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,，事業(yè)蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因,，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。
敬禮!
申請人：
xx年11月14日
鐵路發(fā)展階段篇四
在安全科從事安全員的工作以來,，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識,，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場,，對安全隱患進(jìn)行排查,，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改,，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè),、踏實(shí)工作,、默默奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流,。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下,、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在,，工作零散,、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大,，安全工作尤為重要,。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中,，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題,，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線,，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施,，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力,，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。
一、嚴(yán)格檢查,，加強(qiáng)整改,，確保現(xiàn)場安全,。
為了認(rèn)真落實(shí)車站加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的精神，大力開展好安全活動,，我能夠深入現(xiàn)場認(rèn)真檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,，提高全體作業(yè)人員的安全思想認(rèn)識;我針對各車間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施;對運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車作業(yè),，我嚴(yán)格發(fā)安全員作用深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作,，杜絕了違章指揮，有章不循,，蠻干亂干的不安全隱患問題多件,，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)提前卡控杜絕問題的發(fā)生。對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患,，我能夠及時的提出并制止,，并制定有效的措施來保證現(xiàn)場作業(yè)的安全。
二、貫徹預(yù)防為主的方針,，突出解決好慣性問題
一是針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役,。我做到超前培訓(xùn)，提前部署,，突出重點(diǎn),，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn),。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路,、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生,，雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署,，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全,。為了保證重點(diǎn)時期的安全生產(chǎn),，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施,，堅(jiān)持早動手早安排,，提前預(yù)測，提早防范,。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全,、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識和安全防范意識,。同時,，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行檢查力度,。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決,，確保現(xiàn)場作業(yè)安全,，并加大了對關(guān)鍵時間,、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查,。
二是全力以赴保證安全,。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行,，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時,，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場安全控制,，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大,，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要,，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次;對關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵時間的卡控,，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查控制的力度,，杜絕職工脫標(biāo),、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查,。通過不懈的努力,，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
三,、不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵崗位的卡控措施。
全力以赴確保施工安全,。我站的施工任務(wù)較重,，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大,，為了抓好施工中的作業(yè)控制,，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前,，施工中,，施工后對各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全,。
四,、堅(jiān)持推進(jìn)安全基礎(chǔ)建設(shè)，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)
端正思想,、深化認(rèn)識,。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮,，嚴(yán)肅崗位職責(zé),，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用,，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場防范能力,，保證安全生產(chǎn),。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦,，居安思危,，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足,，舉一反三，深挖問題根源,，開拓前進(jìn),。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn),，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展,，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn),。
鐵路發(fā)展階段篇五
從20__年開始，我榮幸進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司工作,，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，同事的關(guān)心下，我認(rèn)真履行工作職責(zé),，完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),，為了更好的總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)，為了明年更好的開展工作,，思路更加清晰,，目標(biāo)更加明確，緊緊圍繞公司的要求,，現(xiàn)就我工作三年以來做工作總結(jié)如下：
一,、按照公司的要求，完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),。
從20__年進(jìn)入公司以來,，我認(rèn)真完成上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，努力學(xué)習(xí),，并積累經(jīng)驗(yàn),，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣,，因?yàn)槲艺J(rèn)為鐵路行業(yè)是中國偉大的事業(yè),，雖然我在基層工作，但是我時刻不忘記自己的光榮使命,，注重質(zhì)量,，矜矜業(yè)業(yè)，到現(xiàn)在為止,，經(jīng)歷過十年的風(fēng)風(fēng)雨雨,，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績,，還有得到公司上級的信任和肯定,，我已經(jīng)滿足了,，在往后的日子里，我更加努力奮斗,，為公司創(chuàng)造更多的業(yè)績,。
二、注重積累經(jīng)驗(yàn),，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí),，并培養(yǎng)身邊的新員工，向管理方向邁進(jìn),，并提高管理水平,，精細(xì)化管理，更好的完成業(yè)績,。
平日就注重自己素質(zhì)的提高,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)以及經(jīng)驗(yàn)積累，并通過各種培訓(xùn)會,，將技能傳授給每一個新員工,，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興,，他們在工作中也非常的上進(jìn),，肯干，不怕苦,，不怕累,，這是我最有成就感的地方，當(dāng)然,，我們還要加強(qiáng)管控力度,，完善管理薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)班組長的教育培訓(xùn),，充分發(fā)揮員工的積極性,，在工作安排上，要合理還要飽滿,，要平衡還要高效,，避免員工產(chǎn)生惰性思維，消除員工的消極方面因素,，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅(jiān)決處理,。
三、在過去的幾年中,，取得了不錯的成績,，這是我自身不斷努力的結(jié)果，更是公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)的結(jié)果從__年至今,，通過自己的不斷努力,，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負(fù)有心人,，也得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和關(guān)心,，先后在__年升任公司的探傷班長，由于成績突出,，__年升任探傷工長,，并于__年做過鐵路團(tuán)支部書記，而且還在__念獲取過__獎(自己填),，當(dāng)然這些成績的取得除了離不開自己的努力,，也離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我們要知恩圖報(bào),，也要在今后的工作中,，再接再厲，不辜負(fù)公司的期望,，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗,，為公司作出更大的貢獻(xiàn)。
四,、今后工作的努力方向,，繼續(xù)圍繞公司的目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),，更好的完成公司交給我的任務(wù),。
從本人進(jìn)入鐵路集團(tuán)公司以來，雖然有很大的提高,，但是還面臨著各種困難挑戰(zhàn),，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平，進(jìn)一步更好的服務(wù)公司,，主要的工作難點(diǎn)以及重點(diǎn)有：比如在節(jié)假日啦,，公司的員工思想工作要做等工作條件艱苦啦，但是要不斷克服了等(什么困難或者挑戰(zhàn)自己填)1200個字應(yīng)該差不多了,，什么困難和挑戰(zhàn)自己填,，繼續(xù)幫你完善。
鐵路發(fā)展階段篇六
在過去的一年中,，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,，在工隊(duì)長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力,，作了很多的工作，取得了一定的成績,，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷,，談一下自己去年的感想和體會
202x年,，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，202x年,，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年,。202x年，火車提速,，萬噸列開通,，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊,，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長,，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則,，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工,，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神,，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng),，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿,，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生,。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害,，甚至發(fā)生斷軌,。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”,，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施,，以確保鐵路運(yùn)輸安全,。
一、 以身作則在工作中要求別人做到的,，自己必須首先做到
“一個人無論做什么事情,，要做就要做到最好”，我是這么說的,，也是這么做的,。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù),。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模,。探傷工,，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器,，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑、冒嚴(yán)寒,，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服,，在這個崗位上一干就是 七年,。 七年來，我辛勤的汗水,，灑遍了-分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌,、每一根枕木; 七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我“敬業(yè)愛崗,、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
二,、 在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出,。
三,、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階
自己的知識有限， 但我從不自卑,，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長,，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。
四、 實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真
在日常的工作中,，我時刻要求自己從實(shí)際出發(fā),，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看、多問,、多學(xué),、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境,，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識,，并用于指導(dǎo)實(shí)踐,。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路,、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨,、忘我工作,，用實(shí)際行動書寫了一個新時期-鐵路工人的新形象。
鐵路發(fā)展階段篇七
一,、經(jīng)驗(yàn)與體會
1,、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序,。
車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度,。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,，懸掛在我的心頭,，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠,。因此,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準(zhǔn)則,，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2,、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),，提高了工作效率。
大班管理看似簡單,，實(shí)則不然,。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況,，令人應(yīng)接不暇,。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂,，造成段及車間一定的損失。因此,，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn),，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解,。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個,，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性,。在處理職工的紀(jì)律性問題上,，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求,，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生,。對于現(xiàn)場作業(yè),，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控,。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理,，嚴(yán)懲不貸,，堅(jiān)持原則，不講情面,。雖然為此而得罪一些人,，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事,，安全是大事,，不可小覷。
3,、以人為本,、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。
民主管理會,，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。
二,、問題與不足
1、考核力度不大
對職工表揚(yáng)多,，批評少;對問題批評多,，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛,。
2,、安全意識不強(qiáng)
個別職工安全意識不強(qiáng)，缺乏大局觀念,，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠。
三,、今后打算
1,、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì),。
克服好人主義,，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。
2,、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),，提高職工素質(zhì)。
結(jié)合實(shí)際需要,，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,，共同學(xué)習(xí)，共同提高,。
3,、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識,。
鐵路發(fā)展階段篇八
我是去年10月23日調(diào)入xx段擔(dān)任黨委副書記主持工作的,。到xx段以后，我牢記公司兩位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)在我任職前對我的叮囑,，在x段長和其他班子成員的支持和幫助下,，通過與各科室同志的交流，到各領(lǐng)工區(qū),、工區(qū)走訪,，下一線了解情況，在較短的時間內(nèi),，只能說是基本熟悉了情況,，進(jìn)入了角色。現(xiàn)在要向大會報(bào)告我這幾個月的工作情況,，我實(shí)在難以啟齒,，因?yàn)槲以谶@段時間里所做的主要工作就是抓緊時間學(xué)習(xí)，盡快熟悉情況,，如果敝帚自珍說做了一些工作、取得一點(diǎn)成績的話,，那跟其他班子成員和在座的各位相比實(shí)在是微不足道,，也是與你們的支持和幫助分不開的。但通過這段時間的工作,，我總結(jié)了幾點(diǎn)體會四句話,。以此權(quán)當(dāng)述職報(bào)告向大會作個簡要匯報(bào)：
第一句話：“不求成為行家里手，但求干一行學(xué)一行,?！蔽以诖髮W(xué)學(xué)的機(jī)械工程專業(yè)，參加工作到xx公司以后,，先后在xx段,、公司黨辦、行辦,、人勞部,、集團(tuán)黨辦從事過工程監(jiān)理、設(shè)備技術(shù)員,、秘書,、人事勞資等工作,，不管干哪一行，我都堅(jiān)信只要謙虛肯學(xué)就能干好,。到xx段以后,，我每天堅(jiān)持看幾頁工務(wù)電務(wù)和黨務(wù)工作方面的專業(yè)書籍，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，經(jīng)常帶著問題到各專業(yè)科室請教,，到一線檢查工作時一聽說哪里有施工作業(yè)我就到現(xiàn)場去看，跟我們的職工師傅們學(xué),。另外,，在這幾個月的時間里，我仔細(xì)學(xué)習(xí)了段里的相關(guān)文件制度,，熟悉相關(guān)管理程序,，通過不斷的學(xué)習(xí)確實(shí)使我增長了不少知識。
第二句話：“不求職位的升遷,，但求每天做點(diǎn)事,。”到xx段任職,，我深知本人的能力和水平與崗位職責(zé)的要求還有一定的差距,，深感壓力和責(zé)任巨大，深怕辜負(fù)組織和領(lǐng)導(dǎo)的期望,，所以,，到xx段以后，我別的事沒去想,，都以“做事”為原則,，盡心盡力去做好每一件事。為了保持單位的穩(wěn)定,，我主動登門走訪“并軌生”家庭,，了解他們的困難，傾聽他們的心聲,，向他們宣傳政策,，做好耐心的思想工作。在執(zhí)行某運(yùn)輸任務(wù)前一兩天,，為了妥善處理好三和,、三官橋民工鬧事事件，我和x書記等人頂著圍攻謾罵的威脅,，與民工xxx談判到凌晨三點(diǎn),，及時果斷地防止了事態(tài)的發(fā)展。在得知施工隊(duì)伍的民工在xx車站發(fā)生攔截列車的情況后,，我在第一時間連夜趕到xx,，會同xx派出所,、車站、領(lǐng)工區(qū)有關(guān)人員及時調(diào)查處理,，并及時糾正了上報(bào)的信息,，及時消除了這一事件給我單位帶來的不利影響。在日常的安全生產(chǎn)中,，我都積極支持和配合行政領(lǐng)導(dǎo)開展工作,，在換碴、換軌施工中,，我都到現(xiàn)場去盯一盯,、鼓鼓勁。平常堅(jiān)持添乘,，堅(jiān)持經(jīng)常到包保的工區(qū)和道口去檢查督導(dǎo),。
第三句話：“不管他人怎么看，只求良心過得去,?！弊鳛橐粋€自然人是有人情世故的，而作為一個單位的管理者,，管人管事必須講原則,。在平常的工作中，特別是大事大非面前,，我堅(jiān)持原則不怕得罪人,，但我從來不會去整人。比如在用人問題上,，我力求形成一個正確的導(dǎo)向,，在單位人事調(diào)整的過程中，我會主動跟班子成員商量,，取得一致意見，到接受的部門和單位了解情況,，聽聽他們的反映,，與本人談心，聽聽他本人的想法,?？梢蕴拐\地講，我和班子成員在干部調(diào)整的問題上,，不會以圈劃人,，力爭創(chuàng)造一個讓有為的人有位、干事的人舒心的環(huán)境,。在我段兩次人事調(diào)整過程中,，做到了班子成員意見一致,，黨委會一致通過，干部職工沒有什么不良反映,。
第四句話：“官位的榮耀是短暫的,，做人的平淡是永恒的?！比松鷰资?，今天你在位，明天或者總有一天會退下來,，我覺得大家從五湖四海聚到一起共事是緣分,，正是基于這樣的認(rèn)識，我在為人方面盡量做到謙虛低調(diào),，以團(tuán)結(jié)為重,，在做事方面，做到務(wù)實(shí),。只要不違背原則,，不違反政策，力所能及的事情我會盡量去做到,。比如在去年我們職工家屬子弟在入伍當(dāng)兵的時候遇到麻煩的時候,，職工找到我想請單位出面協(xié)調(diào)，那時我還剛來不久,，但我還是盡心盡力去做了,。在廉政方面，我時刻提醒自己要保持干凈,，做到不以權(quán)謀私,。到基層檢查做到輕車簡從，從不給基層添麻煩,。
以上就是我在這段時間工作所得,，也是我今后工作為人的努力方向。
述職人：xx
xxxx年xx月xx日
鐵路黨委書記
鐵路發(fā)展階段篇九
20-年年來,，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊(duì)的一名維修工人，本著“完善硬件,，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來,，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一,、高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,、全面完成機(jī)械維修任務(wù)
工隊(duì)日常工作的重點(diǎn)是對車間的重點(diǎn)病害和下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實(shí)干,、拼命干的風(fēng)采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄，抓時間,、搶進(jìn)度,、戰(zhàn)難題，確保機(jī)械設(shè)備維修工作的順利完成,。
我對機(jī)械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查，做到及時檢查,、及時匯報(bào),、及時維修。
二,、重戰(zhàn)略,、促協(xié)調(diào)、落實(shí)任務(wù)的完成,。
1,、做好防斷工作。
首先,，保證各種機(jī)械設(shè)備的完好;
其次,，認(rèn)真落實(shí)防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度;
第三,，加大考核力度,，提高人員作業(yè)技能，嚴(yán)格落實(shí)防斷制度,，按規(guī)定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查、加固及更換,。加強(qiáng)防斷機(jī)具,、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機(jī)動性能,。
2,、抓好防脹工作,。
防脹期間，對管內(nèi)線路進(jìn)行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路,。
3、做好防洪工作,。
汛前,，對防洪準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面檢查，保證汛期排水暢通,，巡守到位,。
三、在思想覺悟上不斷提高自己,。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出。
四,、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階,。
自己的知識有限，但我從不自卑,，因?yàn)槲沂且幻麢C(jī)械維修工,，為此我虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。
鐵路發(fā)展階段篇十
總投資億元的鐵路計(jì)劃于今年8月1日貨運(yùn)通車,，10月1客運(yùn)通車，作為境內(nèi)沒有鐵路通過及鐵路站場的,，為響應(yīng)市委,、市政府的號召，我們認(rèn)為如何就近連接鐵路站場,，實(shí)現(xiàn)我縣客貨與鐵路站場互通,，是促進(jìn)我市鐵路站場經(jīng)濟(jì)充分發(fā)揮的首要工作。5月19日,，縣政府組織縣人大,、政協(xié)、發(fā)改,、經(jīng)貿(mào),、交通、建設(shè)、旅游,、外貿(mào)等部門赴,、三門兩地鐵路站場進(jìn)行調(diào)研，并對兩地站場的建設(shè)情況進(jìn)行深入了解,。
一,、鐵路站場的作用
一方面，發(fā)揮客貨中轉(zhuǎn),、運(yùn)送,、補(bǔ)給作用。鐵路運(yùn)輸最基本的任務(wù)是安全,、迅速,、經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)送旅客和貨物,，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高服務(wù),，在完成上述任務(wù)時，鐵路站場起著十分重要的作用,。另一方面,，充分發(fā)揮輻射作用。在工業(yè)產(chǎn)品,、農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸,、勞務(wù)輸送和旅游產(chǎn)業(yè)中展示作為，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)妮椛鋬?yōu)勢,。貨運(yùn)方面,，主動與現(xiàn)代物流接軌，自覺將自己納入現(xiàn)代物流體系,，加強(qiáng)與公路,、水運(yùn)的聯(lián)手，在現(xiàn)代物流中尋求“多贏”效果,?？瓦\(yùn)方面，充分發(fā)揮低價,、準(zhǔn)時,、快速、安全的特性,，大量開行朝發(fā)夕至,、夕發(fā)朝至列車，為旅客出行提供越來越便利的條件,。
二,、實(shí)現(xiàn)“三通”是確保鐵路站場經(jīng)濟(jì)效益充分發(fā)揮的保障
1,、高速公路與鐵路站場互通
當(dāng)今社會，高速公路已經(jīng)逐漸成為主要公路運(yùn)輸方式之一,，實(shí)施高速公路與鐵路站場互通，對擴(kuò)大鐵路站場經(jīng)濟(jì)輻射范圍,，提高鐵路站場使用效率都有不可估量的作用,。
2、國道,、省道與鐵路站場互通
國道,、省道是公路運(yùn)輸?shù)母荆沁B接城市間的紐帶,，更是大多數(shù)人民群眾的首選運(yùn)輸方式,，為充分發(fā)揮鐵路站場的作用，更廣泛的服務(wù)于廣大人民群眾,，實(shí)現(xiàn)鐵路使用價值,，實(shí)施國道、省道與鐵路站場間互通意義重大,。
3,、沿海港口與鐵路站場互通
市作為省第四大港口城市，如何開發(fā)一港六區(qū),，提升港口開發(fā)建設(shè)速度,，實(shí)施沿海港口與鐵路站場互通，對充分實(shí)現(xiàn)水路,、鐵路,、公路運(yùn)輸互補(bǔ)、提升鐵路站場使用價值具有十分重要的作用,，對充分發(fā)揮鐵路站場集散功能有促進(jìn)作用,，也是貫徹落實(shí)市委、市政府建設(shè)“海上”的有效舉措,。
三,、當(dāng)前我縣連接鐵路站場的兩個方案及四條線路
鐵路發(fā)展階段篇十一
__年上半年，局團(tuán)委認(rèn)真遵照局黨委和全國鐵道團(tuán)委的工作要求,，緊密圍繞路局運(yùn)輸,、安全、穩(wěn)定的工作實(shí)際,，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢,、活動優(yōu)勢，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和團(tuán)員青年的先鋒模范作用?，F(xiàn)將局團(tuán)委年上半年工作總結(jié)
一,、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
二、大力選樹先進(jìn)典型,，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn),、趕先進(jìn)的良好氛圍
今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“十佳青年”的學(xué)習(xí)評選活動,。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡材料在《昆明鐵道》報(bào),、《青年》、“青年”在線等宣傳媒體上刊載,，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí),。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評委會的認(rèn)真評審,，評選出了第三屆“十佳青年”,，7月20日，路局舉行了隆重的第三屆“十佳青年”頒獎典禮,，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名優(yōu)秀青年,。6月兒童節(jié)前5月至6月，局團(tuán)委和局教育管理中心又在全局中小學(xué)生中開展“十佳少先隊(duì)員”的評比活動,，評選表彰了第三屆“十佳少先隊(duì)員”,。6月，局團(tuán)委還對全局局級以上“青年文明號”進(jìn)行復(fù)核,，并對新申報(bào)的“青年文明號”進(jìn)行全面考核(目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中),。通過“十佳青年”和“十佳少先隊(duì)員”的評比活動及“青年文明號”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn),、比先進(jìn),、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年,，全局共有1個基層團(tuán)委,、1個團(tuán)支部、2個青年班組,、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級表彰;1名團(tuán)干部受到xxx表彰,。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ),，確保青工安全生產(chǎn)
1,、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工雨季防洪保安全,、保暢通”競賽活動,，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包合同書,，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書,，并成立了87個青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),。到6月31日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次,，參與突擊搶險(xiǎn)70次,，共有1721人次參加。
2,、開展青年安全生產(chǎn)大檢查調(diào)研活動,。局團(tuán)委先后組織3個青工安全調(diào)研組，深入南昆,、貴昆、成昆,、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研,。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團(tuán)員青年開展安全大反思,、大討論活動,，對青工安全工作進(jìn)行揭、擺,、查,，查隱患、堵漏洞,、促整改,、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一思想,。同時,，局團(tuán)委在《青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新方法,。
3,、在云南省青年安全知識競賽活動中取得好成績。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識競賽的初賽,，最后,，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前,，我局青年安全知識參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出,，殺入了全省只有6個隊(duì)參賽的總決賽。
4,、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵,、技術(shù)比賽活動，為青工安全打牢基礎(chǔ),。上半年,，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵,、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)業(yè)務(wù)部處室的意見,，制定了年崗位練兵,、技術(shù)比賽年度工作安排，以文件下發(fā)各單位執(zhí)行,。同時還加大對崗位練兵,、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合,，對站段,、車間、班組三級崗位練兵,、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督,，切實(shí)組織開展好局級技術(shù)比賽。今年的崗位練兵,、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響,，原定的6月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際情況推后,。目前,，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的計(jì)劃,。
四,、深入開展群眾性的精神文明建設(shè)創(chuàng)建活動
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)雷鋒40周年系列活動,。3月初,，全局各級團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù),、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動,，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動;3月5日,，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動40周年座談會,，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動;3月下旬,，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神,，樹行業(yè)新風(fēng)”讀書知識競賽活動。
2,、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采,、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動，組建局級青年突擊隊(duì),，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì),、高效,、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。
3,、5月,，局團(tuán)委開展“青年”獎學(xué)金評選活動，通過廣大同學(xué),、教師的層層評比,，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生1200元/年,、小學(xué)生1000元/年的“青年”獎學(xué)金,。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè),，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作,，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會議,。年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委(擴(kuò)大)會，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作,，結(jié)合全國鐵道團(tuán)委,、團(tuán)云南省委年工作要點(diǎn)。
2,、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會的管理,。年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,，評定產(chǎn)生了年度優(yōu)秀片區(qū),、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長,，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選,。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作,。1月,，對全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核鑒定。年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》,，從五個方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作,。并將于下半年開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽(已作安排)，全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè),。同時,，加強(qiáng)對基層團(tuán)支部的調(diào)查檢查，有針對性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研,，發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個團(tuán)支部,，對發(fā)現(xiàn)問題均及時進(jìn)行整改,。截止年6月20日，共指導(dǎo)3個基層站段團(tuán)委(總支,、支部)進(jìn)行了換屆改選工作,。
4、表彰獎勵了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績突出的單位,。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎”,，對全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位給予表彰獎勵。五四前,，對創(chuàng)新工作成績突出的15個單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎勵,。
5、年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部培訓(xùn)班”,，開遠(yuǎn),、宜良地區(qū)各基層站段的80余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
鐵路發(fā)展階段篇十二
新年伊始,，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊(duì),，轉(zhuǎn)眼間2017已過去一大半，在示范工隊(duì)這大半年的時間里,，通過隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的教育,，使我們在各方面都有了較大的提升，現(xiàn)總結(jié)如下：
一,、提升了我們的業(yè)務(wù)技能,。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作,。在示范工隊(duì)的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識學(xué)習(xí),，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經(jīng)驗(yàn)豐富的王老師,、陳老師細(xì)致耐心地給我們教學(xué),，指導(dǎo)我們進(jìn)行線路、道岔的精細(xì)檢查,，方向,、高低、三角坑等線路病害的查找,，最后通過線路,、道岔的起道、撥道,、改道作業(yè),、鋼軌打磨作業(yè),、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實(shí)踐處理現(xiàn)場病害,。除了現(xiàn)場作業(yè)實(shí)踐以外,，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊(duì)職工開展理論知識學(xué)習(xí),，一方面通過《技規(guī)》,、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學(xué)習(xí)使我們熟悉各類技術(shù)規(guī)章,，管理規(guī)定,。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍,，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路結(jié)構(gòu)構(gòu)造,，設(shè)計(jì)理論知識，了解鐵路線路設(shè)備,。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育,，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會”制度，堅(jiān)持工機(jī)具上下道清點(diǎn),，堅(jiān)持“手比,、眼看、口呼”,、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè),，同時保障勞動安全,。
二、培養(yǎng)了我們良好的生活習(xí)慣,。
良好的生活習(xí)慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用,，曾幾何時因?yàn)楣ぷ鲿r間沒有規(guī)律，又遠(yuǎn)離學(xué)校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己,，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂,，不疊被子，無節(jié)制地打游戲,，不按點(diǎn)吃飯等不良習(xí)慣,。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費(fèi)苦心,，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性,，要求每天按點(diǎn)起床，整理內(nèi)務(wù),，晚上11點(diǎn)準(zhǔn)時熄燈睡覺,，在示范工隊(duì)隊(duì)長及兩位老師的嚴(yán)格要求管理下,，經(jīng)過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當(dāng)年良好的生活習(xí)慣,。
三,、給我們創(chuàng)造了一個團(tuán)結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊(duì)是全段最年輕的班組,，大部分成員都離家千里之外,，遠(yuǎn)離父母，親朋好友,，但我們在這陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨(dú),，因?yàn)槲覀冇惺痉豆り?duì)這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取,，互相幫助,，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動,，豐富我們的業(yè)余生活,，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識,，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗(yàn),，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览恚刮覀兏鞣矫嫠刭|(zhì)都有很大的提高,。
線路示范工隊(duì)工作上按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),，學(xué)習(xí)上勤奮刻苦，思想上積極進(jìn)取,，生活上保持良好的生活習(xí)慣,，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過示范工隊(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)加上我們自身的努力,，線路工隊(duì)一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才,。
鐵路發(fā)展階段篇十三
一、以改革促發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長
集團(tuán)的改革經(jīng)歷了兩次開先河的歷史挑戰(zhàn),。一次是04年集團(tuán)班子調(diào)整以后啟動實(shí)施的兩大調(diào)整、五項(xiàng)改革,。這次改革與調(diào)整的涉及面之廣,、難度之大、任務(wù)之重開了發(fā)展集團(tuán)組建以來的先河,，特別是所屬公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、出資人財(cái)務(wù)體系建立、投資管理體制理順等改革舉措的實(shí)施，在集團(tuán)上下引發(fā)了理論與實(shí)踐的深層裂變,。在兩級班子的舉力推進(jìn)下,，通過兩年時間的努力，確立了集團(tuán)公司四個中心地位(戰(zhàn)略決策中心,、資本經(jīng)營中心,、財(cái)務(wù)管理中心、人力資源管理中心),、實(shí)現(xiàn)四個統(tǒng)一,、四個到位目標(biāo)(財(cái)務(wù)管理統(tǒng)一、對外投資統(tǒng)一,、人事管理統(tǒng)一,、對外形象統(tǒng)一;角色到位、功能到位,、權(quán)利到位,、管理服務(wù)到位)，凸顯了集團(tuán)的整體效能與效率,，并在系統(tǒng)內(nèi)有效樹立了改革觀念,、整體觀念、企業(yè)觀念,、績效觀念,。另一次是06年從發(fā)展集團(tuán)到鐵路集團(tuán)的歷史性飛躍。在新一輪省屬國有企業(yè)改革的浪潮中,，集團(tuán)班子堅(jiān)定做強(qiáng)做好國有企業(yè)的信念和決心,，主動請纓,，勇挑重?fù)?dān),，創(chuàng)造性地提出了雙輪驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式,，開全國省鐵集團(tuán)之先河,，得到了省領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持,。在整合金溫公司
這四大重點(diǎn),，各有側(cè)重地發(fā)揮技術(shù),、管理,、協(xié)調(diào)三方面作用,，有力地推進(jìn)了我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。
目前,，集團(tuán)公司已經(jīng)代表我省與xxx合資建成了金溫鐵路,、蕭甬復(fù)線、新長鐵路和衢常鐵路等四條鐵路,，省內(nèi)總里程467 公里,。在建的有溫福鐵路、甬臺溫鐵路、滬杭客運(yùn)專線,、寧杭客運(yùn)專線,、杭甬客運(yùn)專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴(kuò)建工程等五線一橋一樞紐項(xiàng)目,，times;times;境內(nèi)總建設(shè)里程709公里,，至7月底開累已完成投資億元，占總投資億元的,。其中,，沿海鐵路段(溫福鐵路段、甬臺溫鐵路)工程建設(shè)正處于最后收官階段,，目前正在進(jìn)行動車聯(lián)調(diào),，計(jì)劃10月1日正式開通客運(yùn)，將成為我省境內(nèi)第一條時速達(dá)到250公里的高速鐵路,。同時,，根據(jù)省部明確的計(jì)劃目標(biāo)，杭長客專,、金溫?cái)U(kuò)能,、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新三線一樞紐項(xiàng)目將于2009年內(nèi)開工，杭州至黃山鐵路項(xiàng)目力爭早日開工,，各項(xiàng)前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中,。
隨著上述鐵路項(xiàng)目的相繼建成，到202x年,，我省鐵路運(yùn)營里程將接近2800公里,，其中時速200公里以上高標(biāo)準(zhǔn)鐵路約1800公里，形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道,。
根據(jù)規(guī)劃,，202x年前我省還將適時建設(shè)滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路,、湖蘇滬鐵路,、蘇嘉城際、寧波至金華,、衢州至寧德,、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項(xiàng)目,，省內(nèi)建設(shè)總里程近900公里,，投資估算1000億元。
四,、做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)板塊,，為鐵路主業(yè)提供有力支撐
集團(tuán)公司圍繞精細(xì)化工,、裝備制造、現(xiàn)代服務(wù),、房地產(chǎn)四大產(chǎn)業(yè)板塊,，致力于打造核心產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑了相互依托,、梯度推進(jìn)的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺,，資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,，盈利能力不斷增強(qiáng),。經(jīng)過大力培育，形成了一批具有核心優(yōu)勢的企業(yè),。
江山化工,，逐步形成年產(chǎn)28萬噸dmf、年產(chǎn)4萬噸dmac和年產(chǎn)15萬噸混甲胺等生產(chǎn)能力,，主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)能位居世界第一,，是目前國內(nèi)主要有機(jī)胺生產(chǎn)基地，公司于2006年8月在深圳證券交易所上市,。寧波鎮(zhèn)洋化工,，具有年產(chǎn)26萬噸離子膜燒堿、6萬噸高濃度離子膜燒堿,、4萬噸雙氧水,、萬噸氯化石蠟的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平,，氯化石蠟擁有兩項(xiàng)專利技術(shù),，產(chǎn)能亞洲第一。杭州機(jī)床股份公司,，2008年10月建成投產(chǎn),，總投資8億多元，以發(fā)展大型,、精密,、成型、高效,、成套成線等高新技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo),，可年產(chǎn)精密數(shù)控機(jī)床1200臺，將成為亞洲最大的平面磨床生產(chǎn)基地,。房地產(chǎn)板塊已成功開發(fā)今日嘉園,、盛世豪庭,、翡翠城,、留莊等知名樓盤，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益。截止08年底,，集團(tuán)科技化工,、裝備制造、房地產(chǎn)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)四大產(chǎn)業(yè)板塊已占資產(chǎn)總量的,，整體經(jīng)濟(jì)效益貢獻(xiàn)度達(dá)到88%,，對主業(yè)的支撐作用明顯,雙輪驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)布局得到進(jìn)一步夯實(shí)，這一管理模式不僅成為國內(nèi)省鐵集團(tuán)成功運(yùn)作的范本,，也為集團(tuán)謀求科學(xué)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
2008年下半年以來，全球性的金融危機(jī)給集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營帶來了較為明顯的沖擊,，產(chǎn)品銷售困難,，經(jīng)濟(jì)效益下滑。集團(tuán)公司及時采取五大舉措,，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長,。一是強(qiáng)化戰(zhàn)略管理，明晰產(chǎn)業(yè)調(diào)整方向,。通過戰(zhàn)略評估,，加大執(zhí)行力度，提高集團(tuán)戰(zhàn)略管理的硬約束,，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同,。二是加快產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，致力打造核心產(chǎn)業(yè),。抓住國家實(shí)施產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的機(jī)遇,，對接我省加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向,，結(jié)合集團(tuán)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的實(shí)際,，制定《集團(tuán)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的振興實(shí)施計(jì)劃》，明確相關(guān)舉措和政策,，將要素和資源向優(yōu)勢企業(yè),、優(yōu)勢板塊傾斜，逐步降低強(qiáng)周期性產(chǎn)業(yè)在集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)布局中的比重,。三是扎實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng)新,，加快產(chǎn)品升級改造。以提高技術(shù)實(shí)力,、增強(qiáng)市場競爭力為目標(biāo),，大力推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中的重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，找到一條自主研發(fā),、儲備與引進(jìn)消化相結(jié)合的有效途徑,，努力實(shí)現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)品向現(xiàn)代高端,、高附加值制造的逐步轉(zhuǎn)變，以產(chǎn)品升級推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,。四是審慎把握和控制投資節(jié)奏,，謀劃低成本擴(kuò)張。面對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的瞬息萬變,，集團(tuán)連續(xù)進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)走向和各產(chǎn)業(yè)板塊環(huán)境及趨勢調(diào)研,，進(jìn)一步強(qiáng)化了風(fēng)險(xiǎn)控制的意識，并確定了穩(wěn)健的投資基調(diào);抓住世界經(jīng)濟(jì)形勢變化帶來的行業(yè)洗牌,、資產(chǎn)定價回落等機(jī)遇,，以集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，通過有效對接資本市場和產(chǎn)權(quán)運(yùn)作的手段,，伺機(jī)開展企業(yè)的收購與重組,，實(shí)施低成本擴(kuò)張。五是加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營管理,，拉動經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長,。針對當(dāng)前形勢，充分認(rèn)識到企業(yè)可能面對的各種困難和挑戰(zhàn),，重點(diǎn)在經(jīng)營策略調(diào)整,、內(nèi)部管理挖潛方面下功夫;加強(qiáng)銷售管理，積極研究市場的替代與拓展;加強(qiáng)成本費(fèi)用控制,，牢固樹立過緊日子的思想;提出增產(chǎn)增收,、節(jié)能降耗的具體措施，確保重點(diǎn)企業(yè),、重點(diǎn)項(xiàng)目的平穩(wěn)經(jīng)營,。
五、構(gòu)建科技創(chuàng)新體系,，打造發(fā)展新動力
第一,，統(tǒng)一部署，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),。2008年,，集團(tuán)公司提出了由投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的思路，全面啟動科技創(chuàng)新工作,，針對系統(tǒng)內(nèi)科技創(chuàng)新的六方面重點(diǎn)工作進(jìn)行了動員部署,，把科技創(chuàng)新作為提高企業(yè)競爭力、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一手段,。集團(tuán)公司成立科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，加強(qiáng)創(chuàng)新工作的領(lǐng)導(dǎo)與推進(jìn)力度。制訂下發(fā)《關(guān)于加快集團(tuán)企業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見》,，對子公司科技創(chuàng)新工作進(jìn)行指引并提出具體要求,，啟動實(shí)施設(shè)立科技創(chuàng)新專項(xiàng)基金,、高技術(shù)含量項(xiàng)目投資扶持、鼓勵生產(chǎn)型企業(yè)加大研發(fā)費(fèi)用投入,、建立科技人員收入與創(chuàng)新成果掛鉤激勵制度等四大激勵政策，大大增強(qiáng)了企業(yè)科技創(chuàng)新的活力和動力,。集團(tuán)公司多次組織系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)開展科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的交流學(xué)習(xí),，召開專題會議，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力與水平,。
鐵路發(fā)展階段篇十四
鐵路辭職報(bào)告一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、領(lǐng)班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務(wù)段客運(yùn)室差不多半年了,，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧,，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺,。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻,，我衷心向您說聲謝謝!
人生數(shù)十年,，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,，由此我開始了思索,，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否,，我頭始終一直往前看的,。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊,。
離開企業(yè),，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得,，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善,。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,，事業(yè)蒸蒸日上!
以上所述,，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn),。
敬禮！
xxx
時間：
鐵路辭職報(bào)告二
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從xxx年5月開始,，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年,，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華,，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光,。最近,，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考,，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作,，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。
敬禮,！
xxx
時間：
鐵路辭職報(bào)告三
xx：您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照,。
這段時間,，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運(yùn),，我一直非常珍惜這份工作,，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡,。在公司工作的一年多時間中,，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高,，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng),，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會,。但同時,，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作,，對不起您也對不起我自己,。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看,，所以我決定辭職,，請您支持。
請您諒解我做出的決定,，也原諒我采取的暫別方式,，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交辭職報(bào)告后1-2周后離開公司,，以便完成工作交接,。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量,。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
敬禮,！
xxx
時間：
鐵路發(fā)展階段篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會的同事,、師傅們,，大家好!
我叫陸xx，是今年 5月份新入鐵路工務(wù)段. xx重點(diǎn)維修1車間,，半年來,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下,，我在學(xué)習(xí),、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報(bào)如下：
一,、理論聯(lián)系實(shí)際,，努力提高工作質(zhì)量
1、認(rèn)真履行崗位職責(zé),，嚴(yán)格操作規(guī)程,，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí),，為實(shí)現(xiàn)“一事不出,、一人不傷、一點(diǎn)不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)
2,、作為一名新進(jìn)的鐵路職工,，剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的,，所以我為了干好自己的本職工作,，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅,，并把學(xué)到的知識與實(shí)際工作結(jié)合起來,。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神,，在學(xué)習(xí)上,，注重理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合,，與解決實(shí)際問題相結(jié)合，不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的針對性和實(shí)效性,。
4,、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外,，平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識,，及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會，保證學(xué)習(xí)的效果,。并且把工作中遇到的問題,，以及解決方法歸納整理。
5,、在學(xué)習(xí)中,，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實(shí)際操作,，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進(jìn)行學(xué)習(xí),、共享，促進(jìn)大家共同進(jìn)步,，帶動同事的學(xué)習(xí)熱情,。
二、恪盡職守,，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)
做為一名新進(jìn)鐵路職工,，自己努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識,，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù),，確保了車間施工目標(biāo)的順利進(jìn)行。
1,、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作,。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn),，也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實(shí)踐,，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴(yán),，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系,?？傮w涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng),、施工準(zhǔn)備,、申請計(jì)劃、組織施工,、后期保障等,。今年在任務(wù)下達(dá)前期，我們立即整理物資,，清點(diǎn)機(jī)具,，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶,，開始了長達(dá)5個月的整修工作,。在住宿條件差、施工地點(diǎn)環(huán)境不佳的情況下,，我們新進(jìn)職工克服了水土不服,、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏,。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站,、奇峰塔站,、大盤石站,、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站,、浮圖峪站,、北屯站、淶源站,、小西莊站,、艾河站、招柏站共計(jì)預(yù)鋪34組單開,、2組菱形道岔;清篩,、更換單開道岔36組、菱形道岔3組,、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根,，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù),。在整修之外,，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù),，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評,。
2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨,，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響,，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路,，我們所有進(jìn)山的鐵路職工,，第一時間趕赴搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛勞,。為了完成任務(wù)目標(biāo),，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45,，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險(xiǎn)人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時,，完成燕山站、奇峰塔站,、39km,、k33km、162km,、164km清理泥石流80多立方米;33km,、166km、168km處理路基塌方3處,，回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車,，裝石碴2019袋，并對164km+300m,、164km+800m進(jìn)行了加固,，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根,，裝水泥10噸,，為京原線順利開通提供了有力的保證。
3,、認(rèn)真學(xué)習(xí)新進(jìn)職工的管理技能,。我們初次進(jìn)山工作，由于心態(tài),、身體狀況等問題,，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同,，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同,。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能,，有時還會教我們一些書本上沒有的,、表達(dá)不清的小技巧,，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高,。而且在現(xiàn)場工作的時候,，還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo)，如果我們有哪里沒有做到位,，他們還會一遍遍地給我們演示,，直到學(xué)會為止。
三,、完成進(jìn)山工作的幾點(diǎn)體會：
1,、縝密規(guī)劃，按日推進(jìn),。進(jìn)山任務(wù)下達(dá)之初,，工班長們對每日的施工時間、地點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)劃安排,，確保了施工進(jìn)度的進(jìn)行,，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進(jìn)度,。
2,、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個單位的新鮮血液,。針對我段任務(wù)量大,、時間集中的特點(diǎn)，結(jié)合往年的施工經(jīng)驗(yàn),，專門挑出時間來,，單獨(dú)培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的,。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗(yàn)的師傅和我們這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同,，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節(jié)省了人力物力,，又得以讓我們快速地在實(shí)踐中得以成長,。
3、加強(qiáng)安全管理,。確保施工安全堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時候,，不僅有安全員隨時地在隊(duì)伍兩旁預(yù)警,，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生,，可以最快速度地穩(wěn)定隊(duì)伍,，使施工不會受到影響,。
四、20xx年工作展望,，今后努力的方向
回顧自己參加工作以來,，在自己的工作崗位上，認(rèn)真覆行自己的工作職責(zé),，在工作中嚴(yán)格要求自己,，以高度熱情的敬業(yè)精神，團(tuán)結(jié)同事,，完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項(xiàng)任務(wù),，但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里,，繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識,，更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí)，繼續(xù)完善我的工作技能,，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì),，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻(xiàn)。
謝謝大家
鐵路發(fā)展階段篇十六
xx年1月18日,，根據(jù)區(qū)委劉洪福書記的批示,，區(qū)政協(xié)組織專班通過走訪座談、實(shí)地查看等形式,，對市政協(xié)主席李亞隆批示的市傳統(tǒng)文化研究會簡報(bào)“建議將川漢鐵路幸存黃花車站立即保護(hù)起來”,、“建議收藏百年前川漢鐵路所遺灌裝水泥實(shí)物”等川漢鐵路遺跡保護(hù)情況進(jìn)行了調(diào)研。現(xiàn)將情況報(bào)告如下：
一,、位于我區(qū)川漢鐵路主要遺跡及遺跡保護(hù)情況
川漢鐵路是清朝末年計(jì)劃建設(shè),，但最終未能全部建成的一條鐵路線。詹天佑為該鐵路總工程師,。按當(dāng)時的勘測和劃段共劃分為三段,，即宜昌——萬縣，萬縣——重慶,，重慶——成都,，最先開工宜昌——萬縣這一段。19xx年,，川漢鐵路掛牌,，19xx年12月28日舉行開工典禮，指揮中心設(shè)在宜昌城郊一片寬敞地,，該地后由此而被命名為鐵路壩,。19xx年5月，清朝政府宣布將鐵路收為國有而引發(fā)保路運(yùn)動,，川漢鐵路宜萬段在修通公里之后就被擱置起來,。這公里,，即從宜昌到我區(qū)黃花鎮(zhèn)的上風(fēng)埡。保路運(yùn)動直接導(dǎo)致了辛亥革命的爆發(fā),，故而有歷史學(xué)家稱“一條鐵路斷送了一個王朝”,。
（一）我區(qū)尚存的川漢鐵路主要遺跡情況
1、上風(fēng)埡山峒該洞是川漢鐵路穿過上風(fēng)埡這座山的隧道入口,，位于現(xiàn)宜黃路上風(fēng)埡轉(zhuǎn)角處,。史料記載，此隧道竣工于19xx年夏天,，距今1xx年,。當(dāng)時還鋪有鐵軌，通行過送料車,，是川漢鐵路已鋪鐵軌之終點(diǎn),。隧洞整體建筑保存完好，圓頂如穹,，石壁堅(jiān)挺,，洞里尚存一段可以入內(nèi)觀看。洞口出處有裝飾性混凝土建筑,，對稱而立,，威武挺拔。中間題刻主題為“上風(fēng)埡山峒”五個大字,，上款有“宣統(tǒng)二年六月”字樣,，下款落“秀山李稷勛題”，并有兩枚印章刻文：一曰“李稷勛印”,、一曰“戊戌傳臚”?，F(xiàn)鐵軌已不復(fù)存在，近處一農(nóng)戶清除洞內(nèi)淤泥,，從中取水洗車之用,。
2、上風(fēng)埡隧道通風(fēng)口與上風(fēng)埡山峒相隔約500米左右,，用鑿好的規(guī)則性石頭壘起來的一個圓形出口,，直徑約3米。該通風(fēng)口與上風(fēng)埡隧道相通,。附近村民從通風(fēng)口進(jìn)入過隧道，現(xiàn)旁邊一預(yù)制場也在這通風(fēng)口取水用,。保存完好,。
3、上風(fēng)埡隧道出口位于上風(fēng)埡與劉家坡接壤的山上,，現(xiàn)已塌陷,，殘缺的建筑物兀立在雜草叢林之中,。
4、黃花火車站位于黃花鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附近,，在路邊一排民居的后面,。車站建筑面積379平方米，墻體敦厚,，腳基堅(jiān)實(shí),，整體建筑略帶西式風(fēng)格。原有五個拱形門,，一大四小,，對稱排列，現(xiàn)左邊兩個已改為方形門,，屋頂為硬山式,，應(yīng)該不是原來的風(fēng)格。上世紀(jì)五十年代搞統(tǒng)購統(tǒng)銷,，廢棄了四十余年的老車站人們把它改造為糧站,，現(xiàn)上面書有“黃花糧站”四個字。屋頂土房子部分系后來作為糧站所加,，但原狀改動不大,。產(chǎn)權(quán)為黃花糧管所。現(xiàn)棄之未用,，大門緊鎖,，屋外堆滿啤酒瓶。
5,、張家口火車站原系曉峰鄉(xiāng)政府駐地,。90年代，小峰鄉(xiāng)政府將火車站拆建為兩層樓的房子做黨成校,，現(xiàn)為私人辦的幼兒園,。新建的房子基腳仍為原火車站的基腳。
6,、黃金卡火車站位于小溪塔七里崗路“東湖花園”一帶,，現(xiàn)房子已被拆除，只是在鐵路旁的一片空曠之地,。
7,、灌裝水泥實(shí)物在張家口火車站不遠(yuǎn)處的一塊菜地旁，原擺放有8個當(dāng)年水泥灌裝的遺物,。這些水泥桶柱,，本是用鐵皮圓桶裝載的，但現(xiàn)鐵皮銹蝕剝落不知蹤影,，而水泥遇水后凝結(jié)的圓柱物質(zhì)卻頑強(qiáng)地存活下來,，盡管表面有些石化,，仍可看出這是水泥的凝固物。1個水泥桶柱已經(jīng)斷裂,。
8,、過水涵洞位于新坪村大棺木巖下的過水涵洞，寬約9米,，保存完好,。涵洞上面現(xiàn)老百姓栽種的有柑橘 樹。村民反映,，南邊村這樣的涵洞還有幾處,。
9、橋墩新坪村八組有橋墩2個,，黃花場村現(xiàn)傳樹建材科技有限公司旁有橋墩4個,。據(jù)說，其他地方還有類似的橋墩,。
（二）我區(qū)對川漢鐵路遺跡保護(hù)情況
多年來,，我區(qū)致力于川漢鐵路的遺跡文物保護(hù)工作。一是對上風(fēng)埡山峒和新坪村的2個橋墩,，捆綁申報(bào)第五批省級文物保護(hù)單位,，xx年3月獲得省人民政府批準(zhǔn)，同時劃定了保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶,。xx年,，區(qū)文物保護(hù)部門將此申報(bào)第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，但未獲批準(zhǔn),。在即將動工興建的小溪塔至黃花一級路的改造建設(shè)時,，區(qū)xxx門為保護(hù)上風(fēng)埡山峒不受損害，已決定繞道而行,。二是對可移動的8個灌裝水泥實(shí)物,，區(qū)文物部門已于xx年12月24日將其運(yùn)至黃陵廟保存。市傳統(tǒng)文化研究會總第3期簡報(bào)中所反映只有5個了,，這是不屬實(shí)的,。文中所述的當(dāng)事人秦德標(biāo)老人說，是他自己看錯了,。三是區(qū)文物部門在全國第三次文物普查時,，對川漢鐵路的部分遺跡做了普查，保存有普查資料,。四是積極向上呼吁,。早在興建夷陵廣場之時，我區(qū)政協(xié)就建議在該廣場興建川漢鐵路紀(jì)念園,；xx年,，又以社情民意的形式向省、市政協(xié)呼吁《川漢鐵路遺跡應(yīng)進(jìn)行搶救性的保護(hù)》,。
二,、保護(hù)川漢鐵路遺跡的重要意義
1、川漢鐵路顯現(xiàn)了夷陵在辛亥革命中的地位和影響
撼天動地的辛亥革命,，起源于川漢鐵路的路權(quán)保衛(wèi)戰(zhàn),，由此引發(fā)了中國社會從此走向民主共和的根本變革。而川漢鐵路主建工場在宜昌夷陵,。夷陵既是整個事件的發(fā)源地,，又是保路運(yùn)動的第一戰(zhàn)場。所以說,，整個辛亥革命的進(jìn)程中,，夷陵處在一個顯著而重要的位置。
2,、川漢鐵路是夷陵近代歷史的重要組成部分
川漢鐵路雖然半路夭折,，但其指揮部設(shè)在宜昌，最先開工修成的鐵路在夷陵,，這無疑使它成為宜昌夷陵近代史上一道耀眼的光芒?，F(xiàn)存遺跡，就是這光芒的一部分,。
3,、川漢鐵路遺跡是我們珍貴而獨(dú)有的歷史文化財(cái)富
川漢鐵路遺跡，歷經(jīng)百年,，尚存不多,。它是歷史的見證，是全國罕見的鐵路工程建設(shè)遺址之一,，由于其不可取代,，不會再生，因而彌足珍貴,，無疑具有極高的文物價值和遺產(chǎn)意義,。保護(hù)好這些遺跡，就是在保護(hù)我區(qū)的歷史文化財(cái)富,。
三,、保護(hù)川漢鐵路遺跡的建議
川漢鐵路在中國歷史上舉足輕重。它經(jīng)過百年滄桑之后,，不可再生的遺跡現(xiàn)今狀況令人堪憂,。特別是省級文物保護(hù)單位上風(fēng)埡山峒，如果再不進(jìn)行搶救性的保護(hù)，將會造成無法彌補(bǔ)的損失,。為此建議：
（一）加大宣傳力度,，提高全民文物保護(hù)意識
在夷陵留下的大量川漢鐵路的實(shí)物遺存，是彌足珍貴的歷史實(shí)物見證,，是夷陵近代歷史的亮點(diǎn)和驕傲,，是弘揚(yáng)夷陵地方特色文化的生動教材。這些遺跡在夷陵,，作為地方政府,、地方人民，應(yīng)以積極主動的態(tài)度,，保護(hù)好,、利用好這些珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。除了各級黨政領(lǐng)導(dǎo)要高度重視之外,，還應(yīng)對不可移動的遺跡的周邊村民,，宣講保護(hù)這些遺跡的重要意義，宣講文物保護(hù)法,，使這些村民自覺成為文物的守護(hù)神,。
（二）組織專班，對川漢鐵路遺跡做一次全面的摸底調(diào)查
雖然區(qū)文物部門已有部分川漢鐵路遺跡的普查資料,，但那種普查是按區(qū)域不分類別的普查,，所以就川漢鐵路遺跡的情況掌握的并不夠詳盡。建議如市傳統(tǒng)文化研究會建議的那樣,，組織專班對我區(qū)境內(nèi)的川漢鐵路沿線遺址,，進(jìn)行一次全面的走訪摸底調(diào)查活動，并將調(diào)查情況建檔備案,。這項(xiàng)調(diào)查,，要通過走訪知情老人、實(shí)地查看等多種形式,，一是要全面詳盡收錄遺跡情況,，二是要有多角度的圖片資料，三是要有客觀的各個遺跡情況的介紹,，如大小,、原材料、用途等,。
（三）加大文物保護(hù)申報(bào)力度,，對已經(jīng)批準(zhǔn)的必須掛牌保護(hù)
在專項(xiàng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對川漢鐵路遺跡要分類別逐級申報(bào),。除上風(fēng)埡山峒外,，其他遺跡目前均未被列入文物保護(hù)單位。建議先將黃花火車站、上風(fēng)埡隧道通風(fēng)口等列入?yún)^(qū)級文物保護(hù)單位,，然后逐級向市,、省級申報(bào)。一旦申報(bào)成功,，必須掛牌保護(hù),。上風(fēng)埡山峒在xx年就已經(jīng)是省級文物保護(hù)單位,，但在我們1月18日現(xiàn)場查看時沒有掛牌,。對可移動的遺跡如灌裝水泥實(shí)物，現(xiàn)已集中保管,，可在將來市修建的川漢鐵路紀(jì)念園展示,，或在我區(qū)修建的文化類公園展示。
（四）創(chuàng)新管理方式,，明確監(jiān)管責(zé)任主體
全區(qū)文物保護(hù)監(jiān)管的主體,，毫無疑問是區(qū)文物保護(hù)部門。區(qū)文物保護(hù)部門應(yīng)創(chuàng)新管理方式,，與不可移動的川漢鐵路遺跡所在的黃花鎮(zhèn)及相關(guān)村簽訂協(xié)議,，明確其監(jiān)管責(zé)任。各遺跡所有權(quán)單位如黃花火車站的所有權(quán)現(xiàn)為黃花糧管所,，要制定保護(hù)措施,，落實(shí)責(zé)任人，并不得隨意改變其結(jié)構(gòu),。對遺跡已是農(nóng)戶的,，如新坪村的過水涵洞，就要到戶宣傳文物保護(hù)法,，并明確其管理責(zé)任,。遇到情況，當(dāng)?shù)刎?zé)任人應(yīng)迅速向文物部門報(bào)告,。
（五）搶救保護(hù)好,、開發(fā)利用好上風(fēng)埡山峒等文物
在所有的川漢鐵路遺跡中，上風(fēng)埡山峒是目前唯一的省級文物保護(hù)單位,。雖整體保存完好,，但畢竟已過百年，現(xiàn)已有裂口,，字跡也開始斑駁,。建議請專家現(xiàn)場查看，對字跡進(jìn)行拓片,，對裂口進(jìn)行修復(fù),，以防日久失修導(dǎo)致坍塌。同時，該山峒旁的路基已在塌陷,，建議及時修復(fù),，以防影響到山峒的保護(hù)。
上風(fēng)埡山峒與隧道通風(fēng)口相通,，并和火車站,、橋墩、過水涵洞等都在到三峽大瀑布,、情人泉旅游的線路上,。為此我們認(rèn)為，把其開發(fā)利用為一個旅游項(xiàng)目還是可行的,。在隧道前立詹天佑雕像,，游客穿越時空，從山峒口進(jìn)入100多年前的鐵路隧道,，然后爬梯從隧道通風(fēng)口出來,，再游黃花火車站、三峽大瀑布等,。
鐵路發(fā)展階段篇十七
在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將個人20__年度主要工作情況總結(jié)如下：
一,、主要工作情況
(一)合同管理工作
1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查、修改全局各類合同83份,，總標(biāo)的金額__萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告,。5月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。
2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題,，協(xié)助制定應(yīng)對方案,，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20__工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核。
2.起草《__省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》,，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實(shí)施,。
3.擬定了局管各單位《20__年工作目標(biāo)責(zé)任書》，組織在全局工作會議上簽訂,。
4.會同機(jī)關(guān)各部門完成我局20__年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報(bào)告,，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作,，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。
(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作
根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《__省地方鐵路局20__年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》,，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司。
(四)統(tǒng)計(jì)分析工作
按照集團(tuán)公司和省xxx,、經(jīng)貿(mào)委、__鐵路局,、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用,，匯總整理20__年度統(tǒng)計(jì)資料,，完成《20__年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn),。
(五)參與編制20__年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計(jì)劃
根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20__年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)__鐵路局要求,，會同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出20__年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議,。
(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。
1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對__物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購__物流公司非國有股權(quán)的請示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省xxx備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件,，修訂公司章程,。
2.根據(jù)省xxx、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策,，并積極推進(jìn)相關(guān)工作,。
3.參與省國托在__公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要,，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更,。
5.配合運(yùn)輸處,、物流公司就__物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。
7. 研究局職代會《關(guān)于__公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》,，提出有關(guān)建議方案,。
8.參與__鐵路與__港集團(tuán)合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析,。
9.參與協(xié)調(diào)__公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作,。
一年來,，通過自身的努力，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。
二,、學(xué)習(xí)方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí),，參加了省xxx舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、xxx組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí),，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ),。
鐵路發(fā)展階段篇十八
__年,，湓城街道護(hù)路辦在護(hù)路辦的下,，在鐵路派出所的支持下，以“”思想為,，鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神,，穩(wěn)定鐵路政治、治安,，護(hù)路工作,，了境內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的工作總結(jié)如下：
2,、多種,，宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》。沿線村(居)民文化程度低,，對鐵路安全知識的,，護(hù)路辦標(biāo)語、散發(fā)宣傳單,、張貼宣傳圖片等,，多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及鐵路安全常識。對中小學(xué)生的宣傳教育,，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識課,，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對學(xué)生愛路護(hù)路教育，使師生了自覺遵守鐵路法規(guī)的責(zé)任意識,。一年來，在沿線醒目位置共刷寫標(biāo)語10多條,，發(fā)放宣傳資料500份,，的宣傳活動4次，了市民愛路護(hù)路意識,。
3,、了多項(xiàng)清理整治活動,。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有的環(huán)境,，鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份,，在鐵路沿線了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動,。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),，任何和個人建造建筑物、構(gòu)筑物;取土,、挖砂,、挖溝;采空作業(yè);堆放、懸掛物品,。為迎接鐵路第六次大提速,，前期工作,。8月份，又了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)專項(xiàng)行動,，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀,。宣傳到位，管理到位,，到為止,，轄區(qū)內(nèi)未一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的,。
4,、了制度規(guī)范化建設(shè)，了護(hù)路責(zé)任,。為使護(hù)路工作,，護(hù)路辦與沿線村(居)委會簽訂了管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理管理,，制定了考核細(xì)則,，了考核制度，同部署,、同檢查,、同評比、同獎懲,。
5,、多種的創(chuàng)建活動。為使鐵路護(hù)路工作到千家萬戶,，在鐵路沿線了“愛路護(hù)路模范村(居)”和“愛路護(hù)路模范戶”活動,。選擇了基礎(chǔ)條件的武廟下居委會創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn)，并制定出的實(shí)施方案,?；顒樱瑺I造的愛路護(hù)路,，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和的自覺行動,。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處,。武九線貫穿轄區(qū)5個村(居),，沿線有學(xué)校，市民和居民,，流動人口多,，為與在利益沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾,，護(hù)路辦每月一次鐵路治安情況排查,，鐵路治安和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況,，調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾,，指定專人,，限期調(diào)處，今年,，未一起涉鐵糾紛,。
7、對轄區(qū)內(nèi)五殘人員,、人員,、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀,，不危及鐵路行車安全的事件,。
__年做了工作，也了成績,，但：對鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù),，以致轄區(qū)內(nèi)有時開口;對青年的教育，有時青少年在鐵路線玩耍的,。之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和,。
鐵路發(fā)展階段篇十九
鐵路連著你我他，平安幸?？看蠹?。下面是為大家?guī)淼蔫F路辭職報(bào)告范文，希望可以幫助大家,。
鐵路辭職報(bào)告范文范文1：
xx：您好!
首先,，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況,，覺得來xx工作是我的幸運(yùn),，我一直非常珍惜這份工作,，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡,。在公司工作的一年多時間中,，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高,，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng),，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意,。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時,，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了,，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己,。真得該改行了,，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看,，所以我決定辭職,，請您支持。
請您諒解我做出的決定,，也原諒我采取的暫別方式,，我希望我們能再有共事的機(jī)會,。我會在上交辭職報(bào)告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接,。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量,。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
敬禮!
鐵路辭職報(bào)告范文范文2：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、領(lǐng)班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務(wù)段客運(yùn)室差不多半年了,，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧,，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺,。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻,，我衷心向您說聲謝謝!
人生數(shù)十年,，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇,。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的,。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊,。
離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事,，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,，舍不得領(lǐng)班的和善和信任,，舍不得同事之間的那片真誠和友善,。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,，事業(yè)蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因,，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。
敬禮!
鐵路辭職報(bào)告范文范文3：
中鐵十一局辭職報(bào)告
尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先由衷的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在這三年時間對我的信任和栽培,。自從20xx年畢業(yè),，我非常幸運(yùn)地加入到中鐵大橋局五公司這樣有戰(zhàn)斗力和專業(yè)水平的團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)和成長。一路走來,，公司各位領(lǐng)導(dǎo)都對我十分信任和關(guān)照,，各位同事給予了我很大的幫助。不僅使我在業(yè)務(wù)水平上有了全面的了解和提高,，更讓我學(xué)習(xí)到了大家對工作敬業(yè)和努力的精神，這些都是我以后需要在自己的事業(yè)道路上堅(jiān)持和學(xué)習(xí)的,。
但是考慮到家庭和以后長遠(yuǎn)的發(fā)展,，我更加渴望追求一種相對穩(wěn)定的工作環(huán)境，所以我非常遺憾在此向公司提出辭職申請。由此對公司造成的不便我深感抱歉,。但同時也希望公司領(lǐng)導(dǎo)能體恤我個人的實(shí)際情況,，對我的辭職申請予以考慮和批準(zhǔn)為盼。
此致 敬禮!
申請人：
二〇xx年二月二十四日
鐵路發(fā)展階段篇二十
時光荏苒,，20__年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,， 歲以下青年2名，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化,、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一,、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕,。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生
產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中
二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項(xiàng)工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán),，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行,，2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位， 一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3,、在每月月底,， 我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項(xiàng)進(jìn)行解決,，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。
三,、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來的工作，雖有一些成績,，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，。
1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3,、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
四,、今后的打算
1,、在管理方面，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行
3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn),，人人都能看到危險(xiǎn),。
起運(yùn)組：
20__年12月9日
鐵路發(fā)展階段篇二十一
時光如白駒過隙，倏忽之間,。20__年很快就要接近尾聲了,，回顧這一年來的工作,，有喜有憂，有得有失,。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下,，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效,。憂的是仍然存在在某些問題,，需要我努力去克服及完善?！扒败囍b,，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績,，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一,、經(jīng)驗(yàn)與體會
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度,，保障了生產(chǎn)的安全有序,。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度,。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,。安全一直如一柄利刃,，懸掛在我的心頭，時刻提醒我,，使我絲毫不敢懈怠,。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,，領(lǐng)會各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理,，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利,、有序與安全,。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),，提高了工作效率,。大班管理看似簡單，實(shí)則不然,。作為一個中間環(huán)節(jié),，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時,，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇,。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力,，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失,。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn),，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個,，一是職工的紀(jì)律性,，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上,，我本著嚴(yán)與和的原則,，嚴(yán)格要求，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視,，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸,，堅(jiān)持原則,，不講情面。雖然為此而得罪一些人,，惹來一些人的誤解,。但是，被誤解是小事,，安全是大事,，不可小覷。
3,、以人為本,、民主管理,，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開民主生活會,，民主管理會,，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強(qiáng)調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。
二,、問題與不足
1、考核力度不大對職工表揚(yáng)多,，批評少;對問題批評多,，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛,。
2,、安全意識不強(qiáng)個別職工安全意識不強(qiáng)，缺乏大局觀念,，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠。
三,、今后打算
1,、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì),?？朔萌酥髁x，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核,。
2,、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì),。結(jié)合實(shí)際需要,，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,，共同學(xué)習(xí),，共同提高。
3、加強(qiáng)宣講力度,，提高安全意識,。
鐵路發(fā)展階段篇二十二
一年以來，--車間相繼接管原-,、-車間管轄的道口6個,，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化,，始終以安全生產(chǎn)為主題,，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”,，做到雙推進(jìn),、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊(duì)伍,，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺階。
一,、強(qiáng)化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提,。
首先,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會,，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題,，找準(zhǔn)原因,，強(qiáng)化措施;認(rèn)真落實(shí)安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制,，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會,，總結(jié)上周安全工作,，提出本周安全：
一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí);
車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題,，下達(dá)整改通知書,，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào),，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論，以期達(dá)到共同受教育,、共同進(jìn)步提高的效果,。
二是加強(qiáng)安全教育。
三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控,。
安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn),。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題,，從嚴(yán)把關(guān),，認(rèn)真考核。
四是認(rèn)真抓好道口安全管理,。
我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護(hù)道口28處，因此,，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了-,、-、-三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū),，強(qiáng)化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項(xiàng)行動，對道口設(shè)備,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治,，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修,，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理,，道口工,、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng),，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新,。
五是大力推行5s管理,，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)。
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量,，按照“先試點(diǎn),、分兩批”的推進(jìn)計(jì)劃組織實(shí)施，選定-工區(qū),，重點(diǎn)加強(qiáng)自控體系建設(shè),，進(jìn)一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進(jìn)行規(guī)范，以簡明實(shí)用為原則設(shè)臵,。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理,、安全管理,、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面,，依據(jù)車間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理,、修訂和完善;加強(qiáng)勞動用工組織，按照“精簡實(shí)用,、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺帳,。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點(diǎn)活動工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評，并納入月度考核,。
做到班組自控有目標(biāo),、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn),、考核有依據(jù),、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理,、自我控制,、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式,，實(shí)現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控。
二,、更新作業(yè)理念圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)
--車間管轄的鐵靈黃支線,，客觀上車流量較少，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理,，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟,、亂,、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來,，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大。對此,，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查,，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映,，爭取最大支持,。(舉例說明，路基,、外觀,、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升,。
由于-x支線車流量少、速度低,，作業(yè)空閑時間較多,，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變,，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低,、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”,、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出,。
對此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手,。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣,、武九正線作業(yè),，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn),，車間報(bào)請段同意,，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn),、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū),，同時,，以此為契機(jī)對工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶,、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時,，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn),，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差,、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法,，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念,、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。
為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機(jī)具,，同時將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配,，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具,，在站,、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,。
今年年初,，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對各項(xiàng)保養(yǎng),、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范,，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片,，工長,、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時,，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題,，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn),，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心,，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變,。
三,、關(guān)心職工生活確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者,，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。
一年來,，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū),，職工思想情緒不穩(wěn)定,，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動,，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況,，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作,，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關(guān)心的`熱點(diǎn),、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭,，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動,。
車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間、查道口的機(jī)會,，與職工接觸,、促膝談心。了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修,，對-工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇,、冰箱,、洗衣機(jī),，對水井進(jìn)行了淘洗,，配臵了抽水機(jī),、水箱等，解決了-工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間,、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機(jī)、炊具等,。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃、有熱水洗,，同時配備了臺球,、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施,。職工家中紅白喜事,、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望,，做到“人到,、情到、禮到”,。高溫時節(jié),，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜,、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工,。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在--車間上下團(tuán)結(jié),、心齊氣順,，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí),。
在總結(jié)工作成績的同時,，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè),、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn),，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。
我們決心在新的一年里,，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足,，以更高的標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌,、向上,、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神,，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌,。
鐵路發(fā)展階段篇二十三
1年來,，__鐵路項(xiàng)目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動競賽為契機(jī),，把重教育,、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，通過采取一系列行之有效的安全措施,，全年度無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康,、快速,、有序的推進(jìn)，同時也有力地配合和推動了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動的開展?，F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一,、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)逐級逐步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個新的高度,，安全工作作為一個重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營中全面展開,。自開工伊始，項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，進(jìn)一步確立了“體系管理為載體,，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手,，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念,。為扎實(shí)有效推進(jìn)年度安全工作，項(xiàng)目部及時成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo),、強(qiáng)化宣傳,、強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)和突出預(yù)防為主,、突出落實(shí)責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則,，有組織,、有計(jì)劃、有步驟地開展安全工作,。
為推動安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實(shí)施,，第一、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)要切實(shí)推行公司指示精神及風(fēng)險(xiǎn)控制措施,，把危險(xiǎn)源辨識,、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控作為工作切入點(diǎn)。為此,，項(xiàng)目部安質(zhì)科于4月中旬對本單位在20__年施工中存在的各類危險(xiǎn)源進(jìn)行收集(30大項(xiàng)312小項(xiàng))并建立《__鐵路zh-14標(biāo)危險(xiǎn)源清單》;同時,，對列入清單的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識和評價，對確定的8個重大危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的《重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布,。
第二,、除實(shí)施正常的三級安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項(xiàng)目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個施工勞務(wù)隊(duì),，在進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時，對管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé),，做到人人目標(biāo)明確,、責(zé)任清楚。第三,、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組,，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號對廣大業(yè)務(wù)人員進(jìn)行考核，考核成績直接與獎金發(fā)放掛鉤,，很大程度上調(diào)動了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動性,。
二、重視安全教育培訓(xùn)營造濃厚安全文化氛圍
安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，而項(xiàng)目部的年度安全教育工作也從未放松,。
第一、項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月不定時召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會,，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課,，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等,，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識和安全監(jiān)管水平,。再者，每周日晚由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)大會,，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人全部參加,，仔細(xì)總結(jié)評比一周內(nèi)安全工作情況，獎優(yōu)罰劣;認(rèn)真探討下周安全工作重點(diǎn)計(jì)劃,，制定安全措施,。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員,、個個都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長壯大,，整個項(xiàng)目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注安全,、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍;同時,，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ),。
第二,、針對工程點(diǎn)多線長的實(shí)際情況，由項(xiàng)目總工帶隊(duì),、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專職安全員參加,，及時對新入場的施工隊(duì)伍和勞務(wù)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度,、本工程年度計(jì)劃及安全目標(biāo),、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項(xiàng)權(quán)利,、進(jìn)入工地的十項(xiàng)安全技術(shù)措施及安全獎罰制度等6個大的方面,，力爭做到進(jìn)場一批、培訓(xùn)教育一批,、考試一批,，通過學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績合格的人員方可進(jìn)行施工作業(yè),。在勞動競賽期間,，項(xiàng)目部對新入場的14個施工勞務(wù)隊(duì)分批進(jìn)行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次,。再者,，項(xiàng)目部尤為重視特種機(jī)械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對入場作業(yè)的60余名特機(jī)作業(yè)人員共計(jì)培訓(xùn)3次,，并定期進(jìn)行安全技術(shù)交底,。
第三、堅(jiān)持班前講話制度。項(xiàng)目部要求各施工隊(duì)(班組)負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話,，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點(diǎn)講安全,，具有針對性教育提示，同時要求講話內(nèi)容簡短但不空洞,，通俗但不無味,，切實(shí)確保安全措教育落到實(shí)處。
第四,、項(xiàng)目部還組織工人召開以不同時期,、不同思路、不同層次命題的座談會開展大討論,，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”,、“安全與效益”等方面的討論,，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩蟠蠹ぐl(fā)了他們在安全生產(chǎn)中的主觀能動性,。
鐵路發(fā)展階段篇二十四
本人為車站值班員,，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長,?；仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘?jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任,，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識,，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去,。以下是今年的工作總結(jié),。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障,，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績,。
在__復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊，任務(wù)重,，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時我任車站值班員，作為安全自控型小組長,，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織、進(jìn)路準(zhǔn)備,、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng),，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn),。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二,、個人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是__復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
三,、工作崗位的轉(zhuǎn)變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn),，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),，提高政治覺悟,，要注意工作方法，要本著誠實(shí),、尊重,、相互關(guān)心的原則,，以誠待人，打動人心,，才能擰成一股繩,，更好地完成工作。擺正自己的位置,，明確自己的角色特點(diǎn),，要有大局觀念，整體意識,，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升,。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),，特別要對新技術(shù),、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往,，老老實(shí)實(shí)做人,，勤勤肯肯工作,。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路發(fā)展階段篇二十五
為確保春運(yùn)和“兩會”期間電務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定,，按照部局統(tǒng)一部署，電務(wù)系統(tǒng)于2月14日開始開展了安全大檢查活動,，結(jié)合春運(yùn)包保,、消防檢查，各專業(yè)小組認(rèn)真落實(shí)活動要求,，深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)并解決了一批傾向性,、系統(tǒng)性的問題，確保了電務(wù)系統(tǒng)安全穩(wěn)定?，F(xiàn)將活動開展情況小結(jié)如下：
一,、高度重視
一是成立檢查小組。為迅速貫徹部局要求,，電務(wù)處下發(fā)了《關(guān)于電務(wù)系統(tǒng)深入開展安全大檢查活動的通知》,，成立了電務(wù)處處長任組長，電務(wù)處副處長任副組長,，電務(wù)處各科室科長,、主任為組員的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并成立了武漢電務(wù)段包保組,、襄樊電務(wù)段包保組,、武漢通信段包保組,、安全盯控組、工程安全檢查組五個包保檢查小組,。
二是細(xì)化檢查措施,。為深入貫徹“”全路安全,、“”xxx電務(wù)系統(tǒng)安全電視電話會議精神以及路局有關(guān)要求，深刻吸取“”南昌鐵路局工務(wù)作業(yè)人員死亡較大事故等幾起典型事故教訓(xùn),，切實(shí)把安全大檢查活動抓細(xì),、抓實(shí)、抓出成效,，電務(wù)處下發(fā)了《關(guān)于電務(wù)系統(tǒng)安全大檢查活動進(jìn)一步引向深入的通知》，組織對三起事故進(jìn)行了專題學(xué)習(xí),，制定了干部全覆蓋包保檢查方案,，每個干部、管理人員逐人制定“明責(zé),、定位,、定量、定內(nèi)容”的包保檢查措施,。
三是明確重點(diǎn)單位,。明確了電務(wù)系統(tǒng)安全大檢查的重點(diǎn)單位、重點(diǎn)項(xiàng)目,、重點(diǎn)問題和卡控的安全重點(diǎn),、系統(tǒng)采取的措施，對電務(wù)系統(tǒng)的安全重點(diǎn)單位武漢通信段制定了督導(dǎo)方案,，分周制定了時間安排,、檢查重點(diǎn)、責(zé)任科室,、量化要求,，確保活動期間每日電務(wù)處有人在通信段,、車間,、工區(qū)進(jìn)行檢查,、督導(dǎo)、幫促,，確保當(dāng)前關(guān)鍵時期電務(wù)系統(tǒng)安全持續(xù)穩(wěn)定,。
二、狠抓落實(shí)
根據(jù)活動要求和量化任務(wù),，各小組成員到站段,、下車間、進(jìn)班組,、走區(qū)間,、上機(jī)車，深入一線檢查,，開展工作調(diào)研,，組織搶險(xiǎn)演練，做到“安全檢查全覆蓋,，關(guān)鍵項(xiàng)目重點(diǎn)查”,，在落實(shí)量化任務(wù)上下功夫，注重活動的效果,。
一是突出活動重點(diǎn),。突出高鐵安全、春運(yùn)安全,、“三大活動”督導(dǎo)3個方面,，保障高鐵設(shè)備質(zhì)量、強(qiáng)化高鐵應(yīng)急處置,、強(qiáng)化高鐵現(xiàn)場作業(yè),、保持行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定,、嚴(yán)格職工“兩紀(jì)”,、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、加強(qiáng)道口管理,、強(qiáng)化各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理工作的檢查等8項(xiàng)重點(diǎn)工作,。
二是合理量化任務(wù)。結(jié)合“三大”活動,，制定了五個檢查組“七個一”的量化任務(wù),，在量化指標(biāo)上不做加法，既完成下現(xiàn)場任務(wù),，又切合個人工作實(shí)際,，同時規(guī)定各小組以組為單位每周完成量化任務(wù)，截止目前,，各小組每周量化完成率均達(dá)到100%,，做到了本職工作與安全大檢查活動“兩不誤”,。
三是認(rèn)真開展檢查。把設(shè)備檢查與管理檢查,、安全檢查與專項(xiàng)檢查結(jié)合起來,，既有檢查，也有調(diào)研,，既有添乘,，也有跟班，形式多樣,。開展了月度安全質(zhì)量考核檢查,。檢查了電務(wù)段漢口、信陽,、襄樊,、十堰車間和通信段合武、武廣等車間,，并檢查了橫店東,、葛店施工配合
檢查葛店站改施工配合，石武高鐵施工安全檢查,，參加襄北駝峰更換峰下道岔施工,，組織召開漯河至遂平段速度調(diào)整列控、lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改協(xié)調(diào)會,，完善施工方案,。進(jìn)行了跟班作業(yè)。夜查并跟班作業(yè)漢口動車所等,，跟班作業(yè)動車一級修,。進(jìn)行了工作調(diào)研。在咸寧車間開展了工作調(diào)研,，了解“大反思大教育大檢查”活動開展情況,、職工的思想狀況和存在的實(shí)際問題，對車間近期工作及解決職工生活方面的困難提出了具體要求,。與天津信號工廠有關(guān)人員就產(chǎn)品質(zhì)量,，設(shè)備、器材的`壽命管理等問題進(jìn)行交流探討,。
針對17日上海局入庫檢測發(fā)生的問題,，到漢口折返段lkj檢測工區(qū)檢查，就電務(wù)上車檢測應(yīng)重點(diǎn)防范的問題和安全保障措施進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,，與電務(wù)段,、車載車間、現(xiàn)場工區(qū)人員進(jìn)行了探討，并與機(jī)務(wù)部門進(jìn)行了溝通,。組織了節(jié)后天窗。在有條件的線路要求電務(wù)段,、通信段利用天窗時間對道岔等設(shè)備進(jìn)行檢修整治,，提高了設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,。組織了通信應(yīng)急演練。在武廣1號基站,、京廣線k984+200,、合武68號基站等處組織了通電話、傳靜圖,、接動圖的應(yīng)急演練,，在襄渝線動車上組織動車無線cir故障演練，提高了電務(wù)職工搶險(xiǎn)意識和應(yīng)急能力,。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，自活動開展以來，電務(wù)處共下現(xiàn)場87人次,，添乘11次,，其中添乘動車6次，武廣高鐵3次,，參加施工及協(xié)調(diào)11次,，跟班作業(yè)3次，夜查1次,，檢查站段3個,，車間22個，工區(qū)50個,，站場,、機(jī)房、區(qū)間34個,，道口4個,，組織通信信號應(yīng)急搶險(xiǎn)演練4次，發(fā)現(xiàn)問題97個,，已整改97個,，問題庫中29個問題整改15條,，剩余14條正在整改之中,，活動取得階段性效果。
與此同時,，各站段也下發(fā)了文件,，明確了安全重點(diǎn)、關(guān)鍵項(xiàng)目,，制定了包保檢查方案,、量化任務(wù),，迅速開展了安全大檢查活動。襄樊電務(wù)段：
一是5個春運(yùn)包保組節(jié)后立即對各車間進(jìn)行了檢查,，確保每位職工在春節(jié)過后,，迅速將重心轉(zhuǎn)移到安全生產(chǎn)上來。
二是對2月15,、19,、23、27日四天的天窗修工作進(jìn)行了布置,，各春運(yùn)包保干部深入現(xiàn)場,，指導(dǎo)車間、班組開展好天窗修工作,，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)用,。
三是2月15日至2月17日舉辦了一期工班長培訓(xùn)班，段領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人擔(dān)任教員,，根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容對班組長進(jìn)行了嚴(yán)格考試,，確保了培訓(xùn)效果達(dá)到目標(biāo)?；顒又?，查找出各類問題7件，已克服7件,。武漢電務(wù)段：一是武廣客專夜間天窗修跟班作業(yè),，并檢查京廣南線各站安全大檢查活動開展情況，段調(diào)度電話抽查各車間,、工區(qū)活動開展情況,，檢查京廣北線各站安全大檢查活動開展情況，檢查孟寶線各個道口運(yùn)用情況,，發(fā)現(xiàn)并及時處理存在隱患,。二是安調(diào)科組織3個檢查組對孝感、武漢北,、鄂州,、蘄春、麻城,、武昌,、武東車間和部分班組進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查安全大檢查活動開展情況及勞動安全情況,，并下發(fā)安全檢查情況通報(bào),。共檢查85工區(qū)、106站場，共發(fā)現(xiàn)177項(xiàng)問題,，解決了166項(xiàng)問題,，正在整改問題12項(xiàng)。
鐵路發(fā)展階段篇二十六
鐵路職工辭職報(bào)告樣本一
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
本人自從1991年7月開始,，有幸進(jìn)入當(dāng)時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作,，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年,，貢獻(xiàn)了自己的辛勤汗水與青春年華,，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光,。最近,，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考,，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作,，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準(zhǔn)本人的請求,。
申請人：xx
鐵路職工辭職報(bào)告樣本二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、領(lǐng)班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務(wù)段客運(yùn)室差不多半年了,，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧,，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在踏進(jìn)社會后第一次有了歸屬的感覺,。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任,，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻,，我衷心向您說聲謝謝!
人生數(shù)十年,，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定,。一枯一榮,，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的,，由此我開始了思索,，認(rèn)真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折,，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位,，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否,，我頭始終一直往前看的,。龍入淺水遭蝦戲,，虎落平原被犬欺啊,。
離開企業(yè),，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得,，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心,，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善,。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓,，事業(yè)蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因,，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈,，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)。
申請人：xx
鐵路職工辭職報(bào)告樣本三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)
首先感謝公司近段時間對我的信任和關(guān)照,，給予了我一個發(fā)展的平臺,，使我有了長足的進(jìn)步。如今由于個人原因,，無法為公司繼續(xù)服務(wù),，現(xiàn)在我正式向公司提出辭職申請，將于2011年12月31日離職,，請公司做好相應(yīng)的安排,，在此期間我一定站好最后一班崗，做好交接工作,。對此為公司帶來的不便,，我深感歉意。
望公司批準(zhǔn),，謝謝!
祝公司業(yè)績蒸蒸日上,。
敬禮!
申請人：xx
鐵路發(fā)展階段篇二十七
20__年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊(duì)的一名維修工人,，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一,、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成機(jī)械維修任務(wù)
工隊(duì)日常工作的重點(diǎn)是對車間的重點(diǎn)病害和下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服,，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干,、拼命干的風(fēng)采,，流血、流汗,、不流淚的精神氣魄,，抓時間、搶進(jìn)度,、戰(zhàn)難題,，確保機(jī)械設(shè)備維修工作的順利完成。
我對機(jī)械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查,，做到及時檢查、及時匯報(bào),、及時維修,。
二、重戰(zhàn)略,、促協(xié)調(diào),、落實(shí)任務(wù)的完成。
1.做好防斷工作,。
首先,，保證各種機(jī)械設(shè)備的完好;
其次，認(rèn)真落實(shí)防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度;
第三,，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能,，嚴(yán)格落實(shí)防斷制度,，按規(guī)定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查、加固及更換,。加強(qiáng)防斷機(jī)具,、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機(jī)動性能,。
2.抓好防脹工作,。
防脹期間，對管內(nèi)線路進(jìn)行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路,。
3.做好防洪工作,。
汛前，對防洪準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面檢查,，保證汛期排水暢通,，巡守到位。
三,、在思想覺悟上不斷提高自己,。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。
四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階,。
自己的知識有限,，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻麢C(jī)械維修工,，為此我虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
鐵路發(fā)展階段篇二十八
20__年即將過去,，為了在新的一年中更好的工作,，現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺,，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時,，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》,、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點(diǎn)施工,，如我段20__年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工,、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅(jiān)持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識到這項(xiàng)工作的重要性,。所以,，我時刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報(bào)一條信息,，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報(bào)的各種信息,，我都堅(jiān)持條條筆錄。在收集沿線各單位上報(bào)的信息時,，注意信息的完整性,，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報(bào)的信息，我要進(jìn)行分析,、綜合,，能處理的.及時進(jìn)行處理,，不能處理的再向上級上報(bào)信息,，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來,，我從未發(fā)生過漏報(bào)信息等情況,。
三,、積極聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多時間
20__年,，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此，我堅(jiān)持每晚、每早與相關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報(bào)施工計(jì)劃，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機(jī)地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四,、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20__年,，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際,，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查;一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、收集,。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。
鐵路發(fā)展階段篇二十九
首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利,、業(yè)績蒸蒸日上,。我在202x年x月x日進(jìn)入-三公司-項(xiàng)目工作。一年來,，我居心學(xué)習(xí)公司文化與制度,，盡力晉升本身的專業(yè)素質(zhì)，迅速地融入公司群眾與部門團(tuán)隊(duì),，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領(lǐng)導(dǎo)陳訴請示。
一,、工作總結(jié)
1.增強(qiáng)學(xué)習(xí),，盡力進(jìn)步自身素質(zhì)
堅(jiān)持把增強(qiáng)學(xué)習(xí)作為進(jìn)步自身素質(zhì)的癥結(jié)步伐。在工作中,，牢牢把握“理論聯(lián)系實(shí)際”這一主線,，盡力把知識技能運(yùn)用到工作實(shí)踐傍邊，富厚經(jīng)歷,，坦蕩視野,，積極參加公司舉辦的運(yùn)動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)材料,，認(rèn)真記錄工作中的心得,，使本身的職業(yè)素質(zhì)有了較大進(jìn)步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持,。同時正視本身的不夠并居心矯正,，為更好完本錢職工作奠定了根基。
2.居心朝上提高,，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)互助
在工作中我不僅僅本身盡力工作,，同時也和同事相互溝通，促進(jìn)了解,。工作中遇到不明白的問題,，我會客氣向同事求教;生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法,，緩解工作的壓力,，降服艱苦，配合提高,。這樣不僅僅促進(jìn)了彼此之間的交情,，也大大進(jìn)步了工作的效率。
3. 進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識
在學(xué)習(xí)優(yōu)越的職業(yè)技能同時,，建立正確的人生看和代價看,，加強(qiáng)事業(yè)心和職責(zé)感,。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點(diǎn)滴做起,，踏實(shí)肯干,，求真務(wù)實(shí)。
二,、工作展望
1.居心學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì),。
2.居心學(xué)習(xí)公司制度與文化，酷愛公司,，具備強(qiáng)烈的職責(zé)感與使命感,，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。
3.居心思考,，盡力學(xué)習(xí),、提高，具備優(yōu)秀的思考與辦理問題的潛力,。
4.具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通和諧潛力,。
我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學(xué)習(xí),，晉升本身的專業(yè)潛力,，為公司鞠躬盡瘁，奉獻(xiàn)本身的芳華和才智,。
我酷愛-,，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo),。
