“時代楷模”發(fā)布儀式現場宣讀了《中共中央宣傳部關于授予海軍航空大學某基地艦載機飛行教官群體“時代楷模”稱號的決定》,，下面小編在這里為大家精心整理了幾篇學習時代楷?？沾髮W某基地艦載機飛行教官群體心得體會,，有需要的同學們,，可以參考一下,，希望對你有所幫助,。

學習時代楷模空大學某基地艦載機飛行教官群體心得體會1

艦載機飛行教官群體擔負培養(yǎng)艦載機飛行人才任務以來,，始終牢記黨和人民的期望重托,，矢志投身艦載機飛行人才培養(yǎng)事業(yè),，以戰(zhàn)領訓、為戰(zhàn)育人,，探索出一條具有我軍特色的艦載機飛行人才培養(yǎng)新路,，為部隊培養(yǎng)輸送了一大批艦載機飛行員。群體中6人榮立一等功,、數十人次榮立二等功,，涌現出全國優(yōu)秀共產黨員、中國青年五四獎章獲得者,、全軍備戰(zhàn)標兵個人等先進典型,。

艦載機飛行教官群體的先進事跡經宣傳報道后，在全社會引起熱烈反響,。廣大干部群眾認為,，該群體的先進事跡，深刻反映了全面推進新時代強軍事業(yè)的生動實踐,，鮮明體現了深入實施新時代人才強軍戰(zhàn)略的顯著成效,，充分展示了新時代革命軍人聽黨指揮、奮斗強軍的昂揚風貌,，牢記強軍目標,、聚力備戰(zhàn)打仗的時代標桿，忠誠使命擔當,、矢志為戰(zhàn)育人的突出代表,，勇于攻堅克難、奮力轉型突破的優(yōu)秀榜樣,。廣大部隊官兵表示,，要以“時代楷模”為榜樣，在黨的旗幟下鑄牢軍魂,、賡續(xù)血脈,、英勇戰(zhàn)斗，更加深刻理解“兩個確立”的決定性意義,，不斷增強“四個意識”,、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,，貫徹軍委主席負責制,，聚焦實現建軍一百年奮斗目標，緊緊圍繞我軍建設“十四五”規(guī)劃布局謀劃和推進工作,，堅持人才引領發(fā)展的戰(zhàn)略地位,，加快構建新型軍事人才培養(yǎng)體系，以頑強斗爭精神和實際行動捍衛(wèi)國家主權,、安全,、發(fā)展利益,，為實現黨在新時代的強軍目標、把人民軍隊建設成為世界一流軍隊,，實現中華民族偉大復興的中國夢而不懈奮斗,，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

學習時代楷?？沾髮W某基地艦載機飛行教官群體心得體會2

一個奇冷的冬日,，國產殲-15艦載機首次在遼寧艦成功降落，人民海軍航空兵,，實現由岸基向艦基的歷史性突破,。

冬去春來，年復一年,，海軍航空大學某基地的飛行教官們，扎根渤海之濱,，探索奮飛之路,，為戰(zhàn)教人，放飛了一批又一批中國艦載機飛行員,。

他們,，見證人民海軍向海圖強，走進深藍,。

每一次從岸基起飛,，一拉桿，教官們就能看到,，機場旁邊的烈士陵園里,，蒼松翠柏，新枝漸發(fā),。

教官們說,，這，就是血脈傳承,。

艦載機,，是航母的核心戰(zhàn)斗力，是人民海軍的新型作戰(zhàn)力量,。世界航母發(fā)展已有百年,，中國艦載機事業(yè)剛剛起步。要培養(yǎng)優(yōu)秀的艦載機飛行員,，先要有優(yōu)秀的飛行教官,。

孫寶嵩、王_,、楊勇,、艾群,、曹先建……一批從全軍遴選出來的優(yōu)秀飛行員，在極其艱苦的條件下,，悄然入駐某軍用機場,。在這里，被美譽為“飛鯊”的殲-15戰(zhàn)機映著地平線上的紅日,。

孫寶嵩至今還記得那一天,，他換上病號服，等待著最后的體檢選拔,。剛剛打開病房的電視機,，就看到了戴明盟在遼寧艦上成功著艦的消息。

“我覺得,，這才是我的終極夢想,。”已成為基地司令員的孫寶嵩說，他曾有過很多夢想,，第一個夢想是當刑警,，考上炮兵學院后想當一名炮兵指揮員，成為飛行員后還想當試飛員,，去飛最好最新的國產戰(zhàn)斗機,。

直到選拔艦載機飛行員，孫寶嵩發(fā)現,，他的夢想到了升華的時刻,。當孫寶嵩決定要做一名刀尖舞者時，師長對他說了一句話：“去吧,，要是年輕20歲,，我也要去試試。”

做一名刀尖舞者,，而且是領舞“飛鯊”,，幾乎是所有飛行教官挑戰(zhàn)自我的理由。來基地前,，王_和楊勇已經有上千小時的三代戰(zhàn)斗機飛行經驗,，孫寶嵩還是空軍首屆“金頭盔”獲得者。改飛艦載機,，意味著一切從零開始,。

與戰(zhàn)斗機飛行不同，艦載機飛行難在起降,，最難在降,。航母上，可供飛行員選擇的有效著艦區(qū)長度只有約36米,，而國產殲-15艦載機的機身長度就有20多米,。業(yè)內有句行話：再優(yōu)秀的飛行員,，也不可能在沒有著艦指揮官的幫助下，成功降落,。

王_回憶那一年多的脫胎換骨,，是一種重生。這位來自“?？招埴棃F”的優(yōu)秀飛行員,，來到基地后也要從飛模擬機入手，用新的肌肉記憶替代原先的訓練成果,。

“飯量在增加,，體重卻在減輕。”王_說,，休息時間除了鍛煉身體,，就是飛模擬機。

若沒有信念領航,，很難浴火重生,。楊勇還記得中國第一位著艦成功的飛行員戴明盟給大家立下的規(guī)定：我們的艦載機飛行員，一定要自己飛上航母!

在這條軍規(guī)下,，楊勇和戰(zhàn)友們都沒有事先走上航母熟悉跑道，而是夜以繼日在陸上苦練精飛,。楊勇先后完成了晝間,、夜間的著艦資質認證，成為同時具有晝夜資質的艦載機教官,。

自己先行先試,，試出經驗再帶教學員。中國艦載機飛行教官群體憑借赤膽忠誠,，逐步構建起從岸基到艦基,、從理論到實踐的人才培養(yǎng)體系。

當艦載機尾鉤順利掛住了遼寧艦的第二根攔阻索后,，楊勇第一次去了航母上的餐廳,，吃上了加入“尾鉤俱樂部”后的第一頓航母午餐。

學習時代楷?？沾髮W某基地艦載機飛行教官群體心得體會3

當我國第二艘航母完成首次海上試驗任務后,，航母建設發(fā)展進入加速期，規(guī)?；囵B(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機飛行員迫在眉睫,。任務加重，規(guī)模擴大,，周期縮短,，課目增多,。

飛行教官團隊打破固有模式，邊組建邊開飛,，邊實踐邊探索,，不斷刷新飛行極限、保障極限,、帶教極限,、空域利用極限。

教官梁李彬帶著飛行學員曲坤升空,，他們的飛行課目是“晝間雙機低空山谷飛行訓練”,。

高度160米，一群大雁迎面而來,，梁李彬修改坡度,，成功避讓過去。誰曾想到,，后面還有一只追逐大雁的鷹,，直接撞了上來。

座艙玻璃被鷹擊碎的瞬間,，梁李彬被強風壓制在座椅靠背上,。“什么也看不見，什么也聽不見,。后艙以為我昏迷了,，我也以為他昏迷了。”梁李彬說,，下意識要把飛機拉起來,，否則最多5秒就要撞山。

勇者敢于無畏,，是基于技術的精湛,。當確認飛機狀態(tài)良好后，梁李彬放棄跳傘的念頭,，他要把飛機帶回來,。

驚心動魄12分鐘，梁李彬通過手勢告訴趕來的僚機：我要飛回去,，我要下降高度,，我要放起落架……在塔臺、僚機,、前艙和后艙的密切配合下,，梁李彬駕駛著“敞篷飛機”成功著陸。

按慣例，梁李彬給已經懷孕的老婆報了個平安,。電話中,，他輕描淡寫地跟老婆說了一句：“今天被鳥撞了……”掛斷電話，又像沒事一樣去了食堂吃飯,。除了眼球上掛著血絲,，看不出他剛與死神擦肩。

勇者無畏,，使命使然,。當年與張超同宿舍、帶著張超遺物著艦的艾群,，已經成為出了名的鐵面教官,。按他的話說，飛行員想在他這里拿到滿分5分,，只有兩次機會：第一次和最后一次著艦,。

前者是為了鼓勵，后者是為了留個紀念,。

學習時代楷?？沾髮W某基地艦載機飛行教官群體心得體會4

深秋渤海，遼寧艦破浪前行,。

當艦載機進入進近航線,，“刀尖上的舞者”要在短短數十秒內完成上百個動作。4道攔阻索橫跨寬闊的甲板,，如同一個個等待登臨的“絕頂”,。

敢為天下先、敢啃硬骨頭,，在成千上萬次的探索與實踐中，中國海軍艦載機飛行教官合力書寫出一份艦載機飛行人才培養(yǎng)的“中國答案”——

生死相依 追求卓越

“綁上同一根登山繩,，即便拉著,、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰”

“耳邊‘砰’的一聲,，巨大的氣流瞬間就灌了進來,，把我死死‘頂’在座椅上，飛機劇烈抖動……”

那一刻,，是飛行教官梁李彬第一次遭遇特情,，難免緊張。“可我必須迅速冷靜下來,，機艙內還有學員,。這個時候，我慌了他就會更慌……”

那一天，梁李彬正帶領學員曲坤在山谷間展開低空飛行訓練,。一個轉彎過后,，鳥群突然出現在戰(zhàn)機上方。他們緊急調整飛機姿態(tài)進行避讓,，一只落單的鳥還是迎面撞上了戰(zhàn)機,。“砰”的一聲響，座艙蓋被撞出巨大的缺口,，近80%的面積受損,。

梁李彬連續(xù)大聲向塔臺指揮員報告。然而,，氣流聲蓋過了通話聲,，他只能通過僚機飛行員的手勢接收指揮員的指令。

“我和曲坤努力向前躬身,，盡量減小氣流阻力……”帶桿,、收油門、減速,，一系列操作一氣呵成,。

此時，高度只有160米,，機翼下方就是居民區(qū),，四周則是高低起伏的山峰。

塔臺指揮果斷,、僚機緊緊相隨,、學員配合默契，梁李彬一邊保持飛機狀態(tài),，一邊不斷向外觀察,，完成近百次零失誤操縱，最終成功著陸,。

“當時,，我非常擔心曲坤會忍不住進行彈射。他要是彈射了,，我也會跟著被彈出去……”回想當時,，梁李彬最欣慰的是，學員與教官間托付生命的信任,。

“駕駛艦載機的標準格外嚴苛,，可以說是飛行事業(yè)的‘珠穆朗瑪峰’。我們和學員就是綁上同一根登山繩,，即便拉著,、推著,，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰。”海軍航空大學某基地司令員孫寶嵩深有感觸地說,，“為了航母事業(yè),，我們不能輕易放棄任何一個人。”

培養(yǎng)艦載機飛行員,，是一條“光榮的荊棘路”：新的體系,、新的領域、新的戰(zhàn)場……在飛行教官們面前,，有太多的“空”要填,，有太多的“路”要走。

只有把困難踩在腳下,、把生死置之度外,，嘔心瀝血、甘為人梯,，才能托舉起“刀尖上的舞者”逐夢海天的天梯,。

一個午夜，自詡掌握“快速入睡法”的飛行教官艾群失眠了,。一閉上眼睛,，一名學員在落向“黑區(qū)”時推桿加油門猶豫不決的樣子，就像一根刺“扎進”艾群的腦海,。

因為腰傷,，這名學員的改裝進度落后于同批次學員，對艦載飛行的理解也有所欠缺,。艾群專門為他繪制了改裝路線圖,，讓他的成長逐步進入“快車道”?？蛇@次,，他又遇到了新難題。

艾群猛然坐起,，決定去找他問清楚緣由,。

“戰(zhàn)機攻角一大，就總想把桿位保持住,，不敢推出去。”找到問題根源,，艾群跑回宿舍拿出飛機模型,，邊模擬、邊解釋,，直到這名學員認真地點了點頭,，艾群才如釋重負地松了口氣,。

受老教官們的影響，年輕飛行教官張宇亮常常會熬夜觀看學員的飛行視頻,，分析飛行曲線,，飛行結束后還會拉著他們一對一輔導，復盤每一個架次,。講評室,、宿舍、餐廳,、退場車……都能看見張宇亮為學員講評的身影,。

“寧可自己累點，也不能漏掉一個關鍵點,。”這是成為飛行教官以后,，張宇亮逐漸養(yǎng)成的職業(yè)習慣。

學習時代楷?？沾髮W某基地艦載機飛行教官群體心得體會5

每一名合格的艦載機飛行員,，都會擁有一個屬于自己的高光時刻。

在基地,，如果飛行員圓滿完成所有訓練課目,，成功取得著艦資質，就會享受一個獨特的慶典：冷餐會,。飛行員可以邀請自己生命中最重要的人出席見證,，比如父母、愛人,、兒女,、高中的班主任老師……還可以享受鮮花、蛋糕,、掌聲和擁抱,。

“那一刻，是艦載機飛行員一輩子的榮耀,。”當聽到政治委員的呼點,，加入艦載機飛行員序列的時候，“90后”教官徐璨覺得,，自己就是渤海灣最帥的人,。

為了這樣的夢想和榮光，短短幾年時間,，一批“90后”飛行員充實到了艦載機教官團隊,。從“0”到“1”，再從“1”到“N”,，“70后”領銜,，“80后”加持,，“90后”踏浪而來，三代人共同俯瞰機翼下壯美的海岸,。

老中青三代人才梯隊,，一樣單純、冷靜,、執(zhí)著,，承擔著職業(yè)的風險，還有兩地分居和遠離城市煙火,，又渴望去作戰(zhàn)部隊建功立業(yè),。不同的，只是歲月留在臉龐上的痕跡,。

作為教官團隊里為數不多的“70后”之一,，飛行教官祝志強每次升空，都會忍不住看一眼繁忙的港口,，那來之不易的欣欣向榮,。在祝志強看來，今天還遠不到談成就的時候,，中國艦載機事業(yè),，需要幾代人前赴后繼。

王_也這樣認為,，自從來了基地,，他就在房間里掛了一幅字：“征途漫漫，惟有奮斗”,。

“80后”羅胡立丹,，已經是一名出色的航母艦載機著艦指揮官，也就是航母甲板上的“C位”：LSO,。由他摸索和最終形成的著艦指令體系,，更加簡潔且符合中文發(fā)音習慣。

在下降的過程中,，如果能在無線電中聽到羅胡立丹發(fā)來“保持”的口令,，那就說明這將是一次近乎完美的著艦過程。

比羅胡立丹小幾個月的丁陽,，還在不斷挑戰(zhàn)艦載機的性能極限和飛行邊界,，首次夜航、首次空中加油,、首次艦機適配……

如今,，“90后”飛行教官人數不斷增加。他們已經開始把著艦掛索的瞬間當成一種享受——“那一剎那,，身體內的血液往前涌動,，這就是傳說中的熱血沸騰。”

但大多數年輕的飛行教官的血性都留在空中,，他們和老教官一樣,，在家的時候，就算占理,，也不會跟老婆吵架,。

這甚至被老教官們總結成美德，傳遞給年輕人,。老婆生氣的時候,，教官們不會還嘴——老教官們是這樣，年輕教官們也是這樣,。

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