總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī),，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害,，避免失誤,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇一

學(xué)到的東西也比較廣,，從純水的檢測(cè)到發(fā)熱片的加工,，以及電子元件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各種量具的用法,。雖然工作并不復(fù)雜,，可在操作過程中起了很大的作用，避免了很多不必要的損失,，在工人們操作的時(shí)候加以糾正,，傳授正確方法，從而使產(chǎn)品質(zhì)量提高,。同時(shí)在工作中培養(yǎng)了自身交流潛力,。促進(jìn)了工作的效力。這些都是我在靈芝電子里學(xué)到的,。

離開靈芝主要原因是因?yàn)榻煌ú槐?，之后我來到了離家不遠(yuǎn)的鑫美金屬制品廠。那里工作的環(huán)境很好,。我和幾個(gè)同事安排在一間辦公室,。我主要的工作是整理文件,，圖紙管理。最近又幫忙做起里加工進(jìn)程跟蹤,。這個(gè)廠的歷史雖然但是幾年時(shí)間,，但是實(shí)力卻是不錯(cuò)的。有專業(yè)的模具設(shè)計(jì)人才,，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,。我平時(shí)也會(huì)幫忙畫畫圖紙。在學(xué)校學(xué)到的autocad此刻派上了用場(chǎng),。碰到不會(huì)的問題我還能夠問我的幾位師傅,，他們都是專業(yè)的制圖人員，畫圖紙又快又好,。在他們的用心指導(dǎo)下我能夠畫很多以前不會(huì)畫的圖紙了,。此外，我還明白了不少用于生產(chǎn)的機(jī)器,。

一,，線切割機(jī)車間里有幾臺(tái)線切割機(jī)。它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件,，例如沖裁模的凸模,、凹模、凸凹模,、固定板,、卸料板等，成形刀具,、樣板,、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽,、窄縫,、任意曲線等，具有加工余量小,、加工精度高,、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點(diǎn),，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用,，目前國(guó)內(nèi)外的電火花線切割機(jī)床已占電加工機(jī)床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運(yùn)行速度不一樣,，電火花線切割機(jī)床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—hs）,，其電極絲作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一般走絲速度為8～10m/s,，電極絲可重復(fù)使用,，加工速度較高,，但快速走絲容易造成電極絲抖動(dòng)和反向時(shí)停頓，使加工質(zhì)量下降,，是我國(guó)生產(chǎn)和使用的主要機(jī)種,，也是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—ls）,，其電極絲作低速單向運(yùn)動(dòng),，一般走絲速度低于0。2m/s,，電極絲放電后不再使用,，工作平穩(wěn)、均勻,、抖動(dòng)小,、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低,，是國(guó)外生產(chǎn)和使用的主要機(jī)種,。

二，沖床沖床簡(jiǎn)單的說就是一種沖壓的機(jī)床它能夠產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的沖擊力它要和模具配合使用例如我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔那就用沖床了首先用硬度大的材料做出模具一公一母（上下模具）將鐵皮放在公母之間沖床一沖擊公進(jìn)入母鐵皮就沖出你要的形狀了

三,，加工中心加工中心是指?jìng)溆械稁?，具有自?dòng)換刀功能,，對(duì)工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機(jī)床,。加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后,，數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按不一樣工序自動(dòng)選取,、更換刀具,，自動(dòng)對(duì)刀、自動(dòng)改變主軸轉(zhuǎn)速,、進(jìn)給量等,，可連續(xù)完成鉆、鏜,、銑,、鉸,、攻絲等多種工序,。因而大大減少了工件裝夾時(shí)間，測(cè)量和機(jī)床調(diào)整等輔助工序時(shí)間,，對(duì)加工形狀比較復(fù)雜,，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟(jì)效果,。加工中心通常以主軸與工作臺(tái)相對(duì)位置分類,，分為臥式,、立式和萬能加工中心。

（1）臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺(tái)平行設(shè)置的加工中心,，主要適用于加工箱體類零件,。

（2）立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺(tái)垂直設(shè)置的加工中心，主要適用于加工板類,、盤類,、模具及小型殼體類復(fù)雜零件。

（3）萬能加工中心（又稱多軸聯(lián)動(dòng)型加工中心）：是指透過加工主軸軸線與工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線的角度可控制聯(lián)動(dòng)變化,，完成復(fù)雜空間曲面加工的加工中心,。適用于具有復(fù)雜空間曲面的葉輪轉(zhuǎn)子、模具,、刃具等工件的加工,。

2、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

加工中心采用的標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn),。主要有jb/gq1140—89《加工中心精度》,，jb/gq1140—89《加工中心精度附則》，jb/gq1141—89《加工中心技術(shù)條件》,。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗(yàn)方法,。加工中心檢驗(yàn)時(shí)還須參照jb2670—82《金屬切削機(jī)床精度檢驗(yàn)通則》和gb9061—88《金屬切削機(jī)床通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

3,、檢驗(yàn)項(xiàng)目

加工中心按其精度等級(jí)可分為普通級(jí)和精密級(jí),。檢驗(yàn)項(xiàng)目一般在30項(xiàng)以上，其細(xì)目及檢驗(yàn)條件,、方法在標(biāo)準(zhǔn)中均有明確規(guī)定,。一臺(tái)加工中心全項(xiàng)驗(yàn)收工作是比較復(fù)雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標(biāo)測(cè)量機(jī)等大型高精度儀器,，對(duì)機(jī)床的機(jī)械、電器,、液壓,、氣動(dòng)、微機(jī)控制等各部分及整機(jī)運(yùn)行性能檢測(cè)試驗(yàn),，最后得出對(duì)該機(jī)的綜合技術(shù)評(píng)價(jià),。

（1）幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺(tái)的相關(guān)和相互位置精度、主軸徑跳,、端面跳動(dòng)（竄動(dòng)）、工作臺(tái)平面度,、回轉(zhuǎn)精度等。

（2）機(jī)床定位,、重復(fù)定位精度：即工作臺(tái)或主軸運(yùn)動(dòng)位置,，回轉(zhuǎn)角度的設(shè)定值與實(shí)際值（實(shí)測(cè)值）之差或多次測(cè)量差值的均值，它是反映機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的控制,、差補(bǔ)精度和機(jī)床自身設(shè)定的綜合指標(biāo),。

（3）工作精度：是指對(duì)代表性工件精加工尺寸進(jìn)行檢驗(yàn),，尺寸精度是對(duì)機(jī)床幾何精度,，定位精度在必須切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度,、平行孔孔距精度,、調(diào)頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度,、圓弧插補(bǔ)銑削精度等,。

（4）外觀：可參照通用機(jī)械相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，但加工中心由于其單臺(tái)價(jià)格昂貴,，外觀要求也高于一般機(jī)床,。

四、磨床磨床是各類金屬切削機(jī)床中品種最多的一類,，主要類型有外圓磨床,、內(nèi)圓磨床、平面磨床,、無心磨床,。。,。圓柱,、圓錐形內(nèi)孔表面。普通內(nèi)圓磨床僅適于單件,、小批生產(chǎn),。自動(dòng)和半自動(dòng)。,。,。

五,、數(shù)控機(jī)床模具制造常用的數(shù)控加工機(jī)床有：數(shù)控銑床,、數(shù)控電火花成型機(jī)床,、數(shù)控電火花線切割機(jī)床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床,。數(shù)控機(jī)床通常由控制系統(tǒng),、伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng),、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成,。控制系統(tǒng)用于數(shù)控機(jī)床的運(yùn)算,、管理和控制,，透過輸入介質(zhì)得到數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋和運(yùn)算并對(duì)機(jī)床產(chǎn)生作用,；伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅(qū)動(dòng)機(jī)床,，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運(yùn)動(dòng)；檢測(cè)系統(tǒng)則是用來檢測(cè)機(jī)床執(zhí)行件（工作臺(tái),、轉(zhuǎn)臺(tái),、滑板等）的位移和速度變化量，并將檢測(cè)結(jié)果反饋到輸入端,，與輸入指令進(jìn)行比較,，根據(jù)其差別調(diào)整機(jī)床運(yùn)動(dòng)；機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)是由進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)元件至機(jī)床執(zhí)行件之間的機(jī)械進(jìn)給傳動(dòng)裝置,；輔助系統(tǒng)種類繁多,，如：固定循環(huán)（能進(jìn)行各種多次重復(fù)加工）、自動(dòng)換刀（可交換指定刀具）,、傳動(dòng)間隙補(bǔ)償償機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差）等等,。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復(fù)雜,，需解決的問題也最多,。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型,、數(shù)控車削,、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點(diǎn)，本書將重點(diǎn)介紹對(duì)數(shù)控加工程序編制具有指導(dǎo)好處的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程,。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號(hào),，轉(zhuǎn)換成機(jī)床移動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)。

六,、剪板機(jī)剪板機(jī)的分類

1,、按剪刀的形狀分類

剪板機(jī)按剪刀的形狀分為直刀剪板機(jī)和圓盤刀剪板機(jī)。

直刀剪板機(jī)按構(gòu)造分為龍門剪板機(jī)和喉口剪板機(jī)。

圓盤刀剪板機(jī)按構(gòu)造分為圓盤剪板機(jī),、滾剪機(jī),、多圓盤剪板機(jī)和旋轉(zhuǎn)式修邊剪板機(jī)。

2,、按刀架的運(yùn)動(dòng)軌跡分類

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇二

車床的相關(guān)知識(shí)

1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法,。

2,、主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

3,、輔助運(yùn)動(dòng)：刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

4、車床的型號(hào)標(biāo)注說明：

5,、車床的加工范圍：車外圓,、車端面、切槽,、切斷,、特型面。

6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。

7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量,。

8,、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

9,、掛輪箱：傳遞動(dòng)力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,，使刀具得到不同的進(jìn)給速度,，可加工不同螺距的螺紋。

10,、刀架：安裝和固定刀具,。

11、尾座：安裝刀具和頂尖,，支頂工件,。

12、拖板：分為大、中,、小三種,。大拖板縱向運(yùn)動(dòng)，中拖板橫向運(yùn)動(dòng),，小拖板也是縱向運(yùn)動(dòng),，主要用于車錐面,。

13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時(shí)使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀,，操縱桿用于操縱控制車床,。

14、床身：支撐車床各主要部件,，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。

15、中心架,、跟刀架,、花盤、撥盤,、冷卻咀,、照明燈、電動(dòng)機(jī),、盛液盤,。

16、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤(rùn)滑：上班時(shí)加注潤(rùn)滑油,。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常,。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異常,。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件,、量具、工具等雜物,。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速時(shí),，必須先停車后變速，以免打壞齒輪,。

安全操作規(guī)程

1,、穿戴合適的工作服，女生長(zhǎng)頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露,，不得帶手套操作。

2、倆人公用一臺(tái)機(jī)床時(shí),，只能一人操作,，并注意他人安全。

3,、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車，以免扳手飛出傷人,。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車,。

5,、開車后，人不能正對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測(cè)量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。

6,、嚴(yán)禁開車時(shí)變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。

7,、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時(shí)妥善處理,。

8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床，加注潤(rùn)滑油,，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,，那就是車間里微波的機(jī)油味,，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味,，就會(huì)自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活,，它考驗(yàn)操作者的心細(xì)，膽大,，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個(gè)很重要的是人的領(lǐng)悟能力,，我們認(rèn)為是這樣的,。

車床，它的操作不是很難,，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它,，最終工件總會(huì)“完美”展現(xiàn)出來,，可不管怎樣,，總會(huì)有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了,，心理的躁動(dòng)不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對(duì)面實(shí)習(xí)，懷著逃避和失望的消極態(tài)度,，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動(dòng)地參加實(shí)習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的,，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo)，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對(duì),，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己,，給自己定一個(gè)目標(biāo),，朝著自己的目標(biāo)出發(fā)，循序漸進(jìn)走向成功,，或許這路又漫長(zhǎng)又吃力,，但“痛”并快樂著，相信自己,，你會(huì)成功的,！

在技能上，我們對(duì)車工有了一些基礎(chǔ),，我們相信我們將來走上社會(huì)工作崗位一定有所幫助,。在對(duì)待人生，我們從中有了啟發(fā),，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí),，正因?yàn)槲覀兂跏嫉膽B(tài)度決定了我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)操作的動(dòng)力，似的我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)時(shí)認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案,。好奇心只是暫時(shí)的,，但我們相信，只要我們對(duì)車工有著濃厚的興趣,，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦,，有多艱難，我們都能堅(jiān)持到底,。

我們相信成功,，會(huì)越來越靠近我們！

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇三

為期二周的車工實(shí)習(xí),。在此期間,，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù),。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實(shí)習(xí)第一天，我依然懷著激動(dòng)好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心,，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了,。

我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易,，結(jié)果老師也說了車工是最難的,。我當(dāng)時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來就不強(qiáng),，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動(dòng)來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓,。內(nèi)圓,、端面、切斷,、切槽,、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：

第一,，車刀夾在刀架上的伸出長(zhǎng)度應(yīng)該盡量短,，以增強(qiáng)其剛性。

第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,，并放整齊。

第三,，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高,。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長(zhǎng),，影響裝夾剛性,。

第二,，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人,，必要時(shí)用加力桿,。

第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊,。同時(shí)還有切削三要素,、切削用量選擇、手動(dòng)車外圓,，端面,，階臺(tái)的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟,，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn),。最后就是在操作機(jī)器上是演示了,，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了,，接下來就輪到我們自己操作了,。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇四

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實(shí)習(xí)第一天,，我依然懷著激動(dòng)好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心,，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧,。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的,，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了,。

我們主要學(xué)習(xí)車工,，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時(shí)就告訴自己,，我的動(dòng)手能力本來就不強(qiáng),，一定要認(rèn)真聽！車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動(dòng)來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說,，可以車削外圓。內(nèi)圓,、端面,、切斷、切槽,、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹,，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：第一,，車刀夾在刀架上的伸出長(zhǎng)度應(yīng)該盡量短，以增強(qiáng)其剛性,。第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊,。第三,，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一,，伸出不能太長(zhǎng),，影響裝夾剛性。第二,，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿,。第三,，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素,、切削用量選擇,、手動(dòng)車外圓，端面,，階臺(tái)的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟,，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機(jī)器上是演示了,，同樣我也很認(rèn)真的看著,。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了,，我們?nèi)艘唤M,，要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。

剛開始的時(shí)候我們對(duì)機(jī)床的熟悉度不夠,，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢,，而且經(jīng)常出錯(cuò)，應(yīng)為機(jī)加工零件對(duì)零件的精度要求很高的,，一不小心就出廢品,，就得又重新做，加工的時(shí)間長(zhǎng)了慢慢的對(duì)機(jī)床也有些熟悉了,，加工起來速度就明顯的快了,，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件,。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件,，而且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ),，我們加工的速度快了不少,，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ),，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力,，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件。

應(yīng)為機(jī)加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的,，但過得很充實(shí)，在這二周里我們還是學(xué)會(huì)了很多東西,。

（一）了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。

（二）機(jī)加實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力,。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。

（三）們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神,。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚,。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué),、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼,。

（四）在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件,，竟然是自己親手加工而成,，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的,。

機(jī)加實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。機(jī)加實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義,。

勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造,，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過這周的機(jī)加實(shí)習(xí),，在這方面我也深有體會(huì),。

（一）勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂趣,。

（二）堅(jiān)持不懈,，仔細(xì)耐心。

（三）認(rèn)真負(fù)責(zé),，注意安全,。

（四）只要付出就會(huì)有收獲。

實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，通過一星期的金工實(shí)習(xí),，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響,。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時(shí)自勉,，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇五

11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠,。在成都公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動(dòng)的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間,。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈,，有次序，不凌亂,。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟?，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的,。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概,，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車,，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想,，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟,，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光,，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩,，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào),，目標(biāo),，理念。,。。,。,。。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等,。還了解了一個(gè)5s，整理,，整頓,，清掃，清潔,，素養(yǎng),。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶??！

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆,，平時(shí)我們想,，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會(huì)這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單,，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道,，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的,。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到,，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了,，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間,。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間,，安裝上方向盤，座椅,，發(fā)動(dòng)機(jī)等等,，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮,。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀,。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是cng國(guó)四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動(dòng)力車,，是純電動(dòng)的，用的電池和電容,，有三組輪子,，比一般的車要長(zhǎng)很多,，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上,，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車,、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場(chǎng)的大容量brt客車，在博會(huì)上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量,、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車,。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車,。cdk6122chev混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采用國(guó)際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平,。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高,、可靠性好,，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧,！

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇六

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識(shí)。通過獨(dú)立實(shí)踐操作,，可以接觸生產(chǎn)實(shí)際知識(shí),，掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能，學(xué)會(huì)使用鉗工工具和普通車床,，了解機(jī)械零件加工工藝,，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí),、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐結(jié)合起來，訓(xùn)練工程實(shí)踐綜合能力,，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平,。

鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對(duì)原材料、金屬工件,、機(jī)械設(shè)備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工,、制作、修理的加工方法,，以銼刀,，刮刀，手電鉆,，鉸刀,，臺(tái)虎鉗，小型鉆床,，電動(dòng)砂輪機(jī)為主要工具,。一般以手工為主，具有設(shè)備簡(jiǎn)單,、操作方便,、適用面廣等特點(diǎn)，但生產(chǎn)效率低,，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè),。鉗工基本操作技能有劃線,，鏨削，鋸削,，銼削,，鉆孔,，擴(kuò)孔,，锪孔，鉸孔,，攻螺紋,，套螺紋，矯正和彎形,，鉚接,，刮削，研磨，機(jī)器裝配調(diào)試,，設(shè)備維修,，測(cè)量和簡(jiǎn)單的熱處理。

車工------車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭,、鉸刀,、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面,。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為it11-6,，表面粗糙度為r12.5-0.8um。

(一)錘頭的加工

1,、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙(一把小錘),，準(zhǔn)備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;

2,、畫矩形： 根據(jù)大一小一的原則,，按照設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個(gè)長(zhǎng)23mm、寬19mm的矩形;

3,、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個(gè)與圓柱體等高的長(zhǎng)方體;

4,、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;

5,、畫錘子輪廓：根據(jù)大一小一的原則在長(zhǎng)方體700*22的兩個(gè)面上畫出錘子輪廓,，并在22*18的一個(gè)面上畫出相應(yīng)的線;

6、鋸削實(shí)樣模型:用鋼鋸以長(zhǎng)方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計(jì)圖樣一樣的錘子外形;

7,、精確研磨：鋸削好了實(shí)樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整,，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸;

8,、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機(jī)鉆出錘子柄孔;

9,、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;

10,、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。

(二)錘柄的加工

利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計(jì)要求加工而成,，并利用旋紋工具旋出螺紋,。

(三)組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的柄孔，至此,，整個(gè)過程結(jié)束,。

金工實(shí)習(xí)的整個(gè)加工過程實(shí)際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會(huì),，我們承受了辛酸,，卻享受了快樂;有過挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導(dǎo)老師,。

從金工實(shí)習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能,，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機(jī)械制造和零件加工工藝過程,，鍛煉和提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力,，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的知識(shí),。

實(shí)習(xí)過程中我們發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神,，男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇七

實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生一次很好的鍛煉機(jī)會(huì),。學(xué)會(huì)在工作中運(yùn)用課本知識(shí),，體驗(yàn)做一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自己,，鍛煉自身各方面能力,，進(jìn)而逐步融入社會(huì)，開始從校園生活進(jìn)入社會(huì)生活,，更好更快地適應(yīng)崗位要求,，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會(huì)人打好基礎(chǔ),。爭(zhēng)取做好社會(huì)的一份子,，為建設(shè)社會(huì)盡一份力量。

xx年x月x日——xx年x月x日

xx

這次實(shí)習(xí)讓我感覺車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。以下是我對(duì)實(shí)習(xí)主要內(nèi)容的總結(jié)：

首先老師叫我們熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的,，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,，然后就讓我們加工一個(gè)中間是一個(gè)圓柱而兩頭一頭是一個(gè)30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長(zhǎng)度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。

車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏工刀來加工，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個(gè)考驗(yàn),。老師初步示范了一下操作方法后說組長(zhǎng)先來，然后我成了第一個(gè),。當(dāng)我按照老師說的方法打開車床的那一瞬間我被車床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了,。我看了看老師，老師講：“別怕,，有我在呢”,。然后我進(jìn)行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平,，自然我就把偏車刀換過來,。換好到后我又要對(duì)刀，當(dāng)我把偏車刀搖到快要接近材料的時(shí)候我的手不由自主的猛地一搖,，馬上老師就跟著說：“完了,，刀被你給弄斷了”。然后我馬上停下車床一看,，刀真的缺了一大塊兒,。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著刀回來了笑著說：“你要是在斷刀,，我扣你分,，這一次因?yàn)槟闶堑谝淮伍_車床就算了”。接下來的工作我是小心又小心,。

最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績(jī)撿起來(因?yàn)楣ぜ庸な桥c刀的摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度),。但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了加工零件時(shí)車床給我?guī)淼暮ε滦睦?老師拿著我的零件從抽屜里拿出一把游標(biāo)卡尺在我的零件上快速簡(jiǎn)單地量了量幾個(gè)主要的尺寸說：“還算精確,，可以”。這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)習(xí)才能感受得到,。

每一個(gè)工種都有獨(dú)自的特點(diǎn),，都有自己的加工范疇，但有很多的技術(shù),，操作卻是大同小異,。例如車床，銑床，磨床等一些都是要進(jìn)行對(duì)刀,，對(duì)刀的方法也頗為相似,。但只要認(rèn)真聽老師講解了，好好去摸索,，不難發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備很多基礎(chǔ)的東西都是一致的,，也就是“一理通百理曉”，當(dāng)然一些比較深的技術(shù)自另當(dāng)別論了,。

金工實(shí)習(xí)*大豐富了我們大學(xué)生的生產(chǎn)和生活知識(shí),，一些樸素的從實(shí)際生產(chǎn)中獲得的智慧，是書本中學(xué)不到然而又更巧妙的,。這其中又以安全知識(shí)最為重要,，金工實(shí)習(xí)中很多的工種都具有一定的危險(xiǎn)性，即便是最簡(jiǎn)單的鉗工磨挫也會(huì)有劃傷手的可能;至于車,，銑等需要用到機(jī)床的和焊等需用到大功率電流的工種危險(xiǎn)性就更大了,，所以在實(shí)習(xí)過程中學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)操作，還有就是安全知識(shí),，這樣就算以后碰到了這些機(jī)器,，也能從容操作，防范危險(xiǎn),。兩周實(shí)習(xí)留給我的意義是豐富的,，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經(jīng)歷，我一定會(huì)好好珍存,。同時(shí)，通過金工實(shí)習(xí),，我了解到國(guó)內(nèi)的技術(shù)還是比較落后的,，這對(duì)于每個(gè)大學(xué)生而言,，都有一份責(zé)任,，好好學(xué)習(xí)先進(jìn)的知識(shí)，創(chuàng)造新的技術(shù),。

這次的實(shí)習(xí)，我可謂是獲益匪淺,。很多知識(shí)都是我這兩年大學(xué)中難以學(xué)到的寶貝知識(shí)。在這段實(shí)習(xí)期間,，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時(shí)也讓我對(duì)于社會(huì)適應(yīng)能力得得到了改善。實(shí)習(xí)期間,，我的專業(yè)知識(shí)得到了很好的應(yīng)用,，通過各種實(shí)踐活動(dòng)讓我的專業(yè)知識(shí)得到更為深刻的印象,。在實(shí)習(xí)中我同時(shí)也看到了自己的不足，對(duì)于實(shí)際操作能力上我還有待于提高,，因此我在后期學(xué)習(xí)生活中應(yīng)該更加注重這些能力的培養(yǎng),，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會(huì)，迎接挑戰(zhàn)!

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇八

1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年,，夢(mèng)一般的年華,，我以優(yōu)異的成績(jī)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配,，而且無學(xué)費(fèi),，還發(fā)助學(xué)金！對(duì)于子女多,，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長(zhǎng)和同學(xué)羨慕的對(duì)象,！

走進(jìn)技校，我們半工半讀,，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí),，我的成績(jī)很好！車工,！鐵屑飛濺,，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐,，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù),，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙,，圖紙上的工藝要求,，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格,，卡尺,，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測(cè)量的精準(zhǔn),，在普通的簡(jiǎn)易車床上,，我學(xué)會(huì)了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工,，三角螺紋更不在話下,！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛,！車工工作又臟又累,，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序,，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò),！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng),，但是,，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙,，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期,，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失,！所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中,，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心,，崗位就是責(zé)任！,，崗位就是效益,！

1994年，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),，在金秋時(shí)節(jié),，我正式走向車工崗位！16型車床,，比較好操作,，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部,，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格,！軸類零件的加工，必須保障其同軸度,，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合,，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題一直困擾著我的思想,，于是在工作不久,，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具,，可以保障軸類零件的一次性切削,，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率,，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝,，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研,，不畏艱難,，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新,，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰,！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求,，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn),！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸,，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件,，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求,，一根45好鋼100多厘米,，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩,，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生,，傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同,，有長(zhǎng)有短，有粗有細(xì),，我的進(jìn)給速度需要不斷更新,，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求,，基準(zhǔn)不能隨意變換,，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工,，每天能超額完成任務(wù),，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng)！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵,，好興奮,！

我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭,，練就了一手精湛的'磨刀技術(shù),，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給,，根據(jù)技術(shù)的需求,，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出,，不發(fā)生卷曲和斷裂,，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率,，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度,，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易,，總之,，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具,，保證其同位度的同時(shí),，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要,！這就是基準(zhǔn)的選擇,！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

隨著時(shí)代的進(jìn)步,，技術(shù)的革新,，工藝要求的不斷提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下,，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái),，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī),，磨刀已成為過去的歷史,，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠,，節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗,，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而,，數(shù)控技術(shù)的操作,，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出,！我潛心研究,，仔細(xì)琢磨，對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì),，更新了很多的工藝流程,，在我親自的操作中，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解,，很多情況下,，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用,！很是欣慰,！

我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,，二十年的風(fēng)雨兼程,，車工崗位上的酸甜苦辣,，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子,，是一件件金光閃閃的工件,，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞,，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩,，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

二十年的青蔥歲月,，時(shí)間過的真快,！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生,，我仍然是小小工人,，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn),，精益求精,，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā),，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn),，等等,，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話,，創(chuàng)新,，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中,，更加嚴(yán)格要求自己,，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智,，繼續(xù)播撒汗水,，努力攀登！加油,！

1991年,，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢(mèng)一般的年華,，我以優(yōu)異的成績(jī)考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班,，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動(dòng)指標(biāo)，包分配,，而且無學(xué)費(fèi),，還發(fā)助學(xué)金,！對(duì)于子女多，收入少的家庭來說,，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事,！我也成了很多家長(zhǎng)和同學(xué)羨慕的對(duì)象！

走進(jìn)技校,，我們半工半讀,，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績(jī)很好,！車工,！鐵屑飛濺，流光溢彩,，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐,，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí),，首先的熟悉圖紙,，圖紙上的工藝要求，尺寸公差,，行位公差要求很是嚴(yán)格,，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手,，保證測(cè)量的精準(zhǔn),，在普通的簡(jiǎn)易車床上，我學(xué)會(huì)了很多切削原理,，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工,，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo),，更多的是我對(duì)艱苦崗位的深深熱愛,！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn),，而且是所有工序中的首道工序,，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí),，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng),，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙,，造成成批工件全部報(bào)廢,！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失,！所以,，我們?cè)趯W(xué)習(xí)中,，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任,！,，崗位就是效益！

1994年,，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位,！16型車床,，比較好操作，我分在工具分公司,，這是一個(gè)高精密加工分部,，對(duì)工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工,，必須保障其同軸度,，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工,？這個(gè)問題一直困擾著我的思想,，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下,，自行研制出一種簡(jiǎn)易的卡具,，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度,，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝,，這一簡(jiǎn)單的技術(shù)革新是我?guī)讉€(gè)月的艱苦實(shí)踐,，我勤于鉆研，不畏艱難,，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為,，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰,！我工作的勁頭更大了,！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求,，我光榮的被評(píng)為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn),！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動(dòng)軸,，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件,，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削,，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米,，為了保證一定的數(shù)額,，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求,，保證不能有廢品率的產(chǎn)生,，傳動(dòng)軸根據(jù)型號(hào)的不同，有長(zhǎng)有短,，有粗有細(xì),，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中,，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的技術(shù)要求,，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差,，我后來已是很熟練的操作工,，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評(píng),！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵,，好興奮！

我在艱苦的生產(chǎn)一線,，默默的奮斗了很多個(gè)年頭,，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀,，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給,，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削,，終于使鐵屑成直線型車出,，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí),，提高了生產(chǎn)率,，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求,，而45度的車刀就更加的有講究,，端面的加工也就顯得容易，總之,，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量,，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí),，車刀相對(duì)工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試,，端面的切削在這里就顯得尤為重要,！這就是基準(zhǔn)的選擇！對(duì)保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用,！

隨著時(shí)代的進(jìn)步,，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高,，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下,，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺(tái)，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心,，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī),，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片,，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠,，節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度,！然而,，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí),，需要更加努力的付出,！我潛心研究，仔細(xì)琢磨,。對(duì)各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì),，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中,，一次一次對(duì)編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解,，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同,，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用,！很是欣慰！

我已是三十好幾的年紀(jì),，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,，二十年的風(fēng)雨兼程,，車工崗位上的酸甜苦辣,，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子,，是一件件金光閃閃的工件,，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞,，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩,，這樣的艱苦是我無悔的選擇,！

二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快,！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地,，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人,，在平凡的崗位上,，我默默奉獻(xiàn)，精益求精,，進(jìn)行了很多技術(shù)革新,，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改,。以及編程的改進(jìn),，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌,，說實(shí)話,，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本,。我將在今后的工作中,，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛,，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智,，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登,！加油,！

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇九

車工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，讓我感受到車間的氣氛,。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任,。

每隔幾天,，都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間里,，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故,；基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,，圓滿地完成了兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個(gè)月的車工實(shí)習(xí),，使我了解到很多工作常識(shí),，也得到了意志上鍛煉，在實(shí)習(xí)過程中有辛酸也有快樂,，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財(cái)富,，這對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將會(huì)有很大的影響。

實(shí)習(xí)期間,，通過學(xué)習(xí)車工理論和實(shí)踐,。我做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品，銑工,、車工,、刨工的實(shí)習(xí)我都能按照?qǐng)D紙要求做出一個(gè)工件；最辛苦的車工和鉗工,，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),，然后按照?qǐng)D紙要求車出錘子柄。一個(gè)下午下來雖然渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在實(shí)習(xí)中心中做出的成品,，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感,。在這次車工實(shí)習(xí)里給我的體會(huì)是：

（一）通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)；工,、夾,、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。

（二）在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有一定能力的獨(dú)立操作技能,。

（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我對(duì)工程的實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。

（四）培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性,，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

車工實(shí)習(xí)對(duì)我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用,，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求,，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí),、了解設(shè)備原理和工作過程,，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí),，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問題的能力,。在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭,，將下料,、車工、焊工,、鉗工,、等串聯(lián)起來，使我對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的各個(gè)加工環(huán)節(jié)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí),。使我了解了各工種的先后順序和作用,。

（五）在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我對(duì)自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了實(shí)習(xí)安全操作規(guī)則,，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)日記、清理機(jī)床場(chǎng)地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對(duì)自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

（六）實(shí)習(xí)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,，使我們對(duì)自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識(shí),，對(duì)于提高我們的質(zhì)量意識(shí)觀念有一定作用。對(duì)我們的金工實(shí)習(xí)成績(jī),，實(shí)行綜合考評(píng)制度,，實(shí)行平時(shí)成績(jī)+產(chǎn)品質(zhì)量成績(jī)+綜合考試成績(jī)=總成績(jī)，使我們能認(rèn)真對(duì)待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),。在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸,，很感謝學(xué)校能給我提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí),，現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻實(shí)是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn),，這些都無所謂,，重要的是我有了收獲、也有了成果。

實(shí)習(xí)期間,，許多老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤,，一遍又一遍,。有的程序特別長(zhǎng)，可老師才不計(jì)較這些,，只要有一點(diǎn)毛病,，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn),。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí),。我覺得金工實(shí)習(xí)對(duì)我自己來說意義非凡,，非常實(shí)在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆,。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活,，讓我增長(zhǎng)了更多的專業(yè)知識(shí)，讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處和不足,。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇十

經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，讓我對(duì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面,；同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道,，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì),、了解產(chǎn)業(yè)狀況,、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí),，對(duì)我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。所以我希望通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以更多了解機(jī)電產(chǎn)品,、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí),，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí),，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,。

1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟,。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。

（一）車工理論

1,、什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2,、車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3、什么是主運(yùn)動(dòng),？

工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng),。

4、什么是輔助運(yùn)動(dòng),？

刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn),。

cw6140—1000,，750，其中,，c示車床類別w示特性代號(hào)（萬能），6：組成代號(hào),，1：型號(hào)代碼普通車床,，40：主參數(shù)允許加工直徑的1/10400毫米（mm）,，1000：加工長(zhǎng)度。

6,、車床的加工范圍,。

車外圓、車端面,、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。

7,、車床的重要組成部分。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱、刀架,、掛輪箱,、尾架、拖板,、三桿,、床身、附件,。

8,、車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋,。

9、車床的保養(yǎng),。

潤(rùn)滑：上班加潤(rùn)滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打,。停車變速：改變速度,，必須停下機(jī)床,。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全,。

（二）安全操作規(guī)程：

1,、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi),。不準(zhǔn)帶手套操作,。

2、工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無

關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3,、工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4,、車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度。也不能用手摸工件,。

5,、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人,。

6,、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位,。

7,、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8,、車削時(shí),，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9,、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

10,、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評(píng)教育,。不聽教育,，多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理，實(shí)習(xí)成績(jī)記為零,。

（三）加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

序號(hào)加工步驟加工內(nèi)容加工工具

1,、車外圓下料160~170mm115mm×φ30+0.590°外圓車刀,、游標(biāo)卡尺。

2,、車臺(tái)階劃線定位30,，70，75,，80,，115，30mm×φ22（22.5）,，10mm×φ17（17.5）,，90°外圓車刀游標(biāo)卡尺。

3,、車圓弧圓弧r=35mm,，圓弧r=105mm，圓弧車刀圓弧樣板游標(biāo)卡尺,。

4,、整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布,、游標(biāo)卡尺,。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí),、培養(yǎng)工程意識(shí),、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會(huì)了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí),，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”,。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇十一

（一）簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式,。

（二）學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

（一）車工安全知識(shí)

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2,、工作時(shí)必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí),，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位,。

（二）車工理論知識(shí)

1,、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示加工直徑的1/10

4、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板三桿,、床身,、附件。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

（三）工件

名稱加工內(nèi)容工具：

1、車外圓車φ30±0,、590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺,。

2、車臺(tái)階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺,。

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布。

（四）車床通用規(guī)定

工作中認(rèn)真作到：

1,、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。

2,、加工棒料時(shí),，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

3,、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。

4,、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,。

6,、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8,、溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞,。

9,、車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10、車削外圓時(shí),，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

（一）基本知識(shí)

1,、車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

2,、普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。

3,、車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝,。

4,、車削外圓、端面,、溝槽,、螺紋、錐面的方法,。

5,、工件的安裝方法、車床主要附件的作用,。

6,、車削用量的概念及選擇。

（二）基本技能

1,、正確獨(dú)立操作車床,、安裝和使用常用刀具。

2,、外圓端面,、溝槽、螺紋和錐面等車削加工,。

3,、獨(dú)立完成作業(yè)件。

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個(gè),，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體，另一個(gè)是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等。

車工是我實(shí)習(xí)的第三個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),，自我感覺掌握程度的一個(gè)工種。

老師們似乎很輕松,，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功,，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇十二

實(shí)習(xí)目的：

1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,，車工實(shí)習(xí)報(bào)告范文,。

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一、車工安全知識(shí)

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),。

2,、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位。

二,、車工理論知識(shí)

1,、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,，實(shí)習(xí)報(bào)告《車工實(shí)習(xí)報(bào)告范文》,。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板（大,、中,，小）三桿（絲,、光,。操縱）、床身,、附件,。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

三,、工件名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2,、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

四,、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、加工棒料時(shí),，棒料不得太長(zhǎng),，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

3,、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4,、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,。

6,、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8、溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng),，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

14,、作高速切削時(shí),，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必須使用活頂塵

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)500字篇十三

實(shí)習(xí)時(shí)間：x年12月22日——20xx年1月4日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行),、車工實(shí)習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行),。

每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識(shí),、了解、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面,，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí),，中午之前去，晚上回來,。當(dāng)時(shí)剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的,，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動(dòng)手了,。工作臺(tái),、鋼鋸、大,、中,、小磋、毛刷,、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,。可第三天打磨時(shí)加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格,，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去,，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流,、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識(shí),，可謂一舉兩得。

用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面,，有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了,。但每加工完一面,，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步,。

這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程，并且體會(huì)到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐,，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大,、中,、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細(xì),。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。

實(shí)習(xí)期間，滿手都是油,，有時(shí)弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味,，但其中真的有快樂,。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實(shí)地，不怕失敗,，還要精益求精,，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺,。最后有一點(diǎn)遺憾的事,，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來,，挺可惜的,。

第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式:1,、濺油。2,、澆油,。3、油繩導(dǎo)油 4,、油泵輸油5,、彈子油杯 6、黃油杯,，23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱,、進(jìn)給箱、托板箱,、床身,、尾座、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板,、中托板、小托板之分,，三個(gè)托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向,、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等,。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外,，車床在加工工件時(shí),，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí),，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90 度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧、三角螺紋,、梯形螺紋,。

最后老師又列舉了機(jī)床型號(hào)的具體含義，如c620-1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的代號(hào),，20為主要參數(shù),，6為組別代號(hào)，c為機(jī)床類別代號(hào),，再如cm6125·25為主要參數(shù),，1為型號(hào)代號(hào)，m為特性代號(hào),，c和6于620-1中的c和6意思一樣,。另外，還有c6140a,、x6132,、b6065、b20xxa,、b5020等,。

讓我體會(huì)很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示、介紹,，由于人多,，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍,，最后還個(gè)別指導(dǎo),。總之,，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識(shí)的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞,，讓我很感動(dòng),。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個(gè)手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了!!!

本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會(huì)了我很多，針對(duì)自己學(xué)到知識(shí),、磨練意志,、體會(huì)學(xué)習(xí)方法;針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對(duì)老師，我很感動(dòng),。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí),。