報(bào)告，漢語(yǔ)詞語(yǔ),，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書(shū)面的陳述。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

機(jī)車(chē)電工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 鐵道機(jī)車(chē)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝,，主要生產(chǎn)設(shè)備，重要生產(chǎn)參數(shù),、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé),；

②財(cái)務(wù)部馮部長(zhǎng)意見(jiàn)：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過(guò)程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生,、作用,、去向（包括一抽、二抽,、三抽,、四抽）,，熟悉除鹽水。

（一）實(shí)習(xí)要求完成情況

（二）汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

（三）不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

（四）致謝

汽機(jī)作業(yè)部是輪崗實(shí)習(xí)的第一站,，其主要職責(zé)范圍是四臺(tái)汽輪機(jī)（包括汽機(jī)相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化驗(yàn),、檢查,、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：

（一）實(shí)習(xí)要求完成情況

ⅰ,、在汽機(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝,，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握,。下面將列舉電和熱的生產(chǎn),、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡(jiǎn)圖進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明：

電和熱生產(chǎn)過(guò)程的原理：燃料化學(xué)能rarr,；蒸汽熱能rarr,；機(jī)械動(dòng)能rarr；電能,。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功,。蒸汽在這個(gè)壓力差下膨脹，流速增加,，推動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng),，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。汽輪機(jī)出口的真空度越高,，蒸汽膨脹越厲害,，蒸汽的速度就越快，做功越多,，效率越高,。

飽和蒸汽就是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等，而過(guò)熱蒸汽就是對(duì)飽和蒸汽繼續(xù)加熱,，使其超過(guò)沸點(diǎn)溫度,。

1#、2#汽輪機(jī)是90年代建造的,，3#建于05年,，4#建于09年，其中只有1#,、2#,、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié),，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié),。

熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換,，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制,，夏季為88℃—90℃,，冬季為90℃—92℃、

該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng),、一級(jí)除鹽系統(tǒng),、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng),。陽(yáng)離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹(shù)脂與陰陽(yáng)離子發(fā)生置換反應(yīng),，除掉里面的ca、mg,、ka等離子,，然后加氨調(diào)整ph值，使進(jìn)入鍋爐的水ph大于9,，防止酸腐蝕和在管道,、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量,。

總之,，對(duì)上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對(duì)其相關(guān)原理也基本了解,。除此之外,，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng),、油系統(tǒng),、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開(kāi),。

ⅱ,、對(duì)一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺(tái)）主要是通過(guò)控制溫度和壓力來(lái)除掉水中的氧,，防止設(shè)備被氧化,，混合式加熱；其水汽來(lái)源主要由三抽,、汽平衡,、高加疏水、熱網(wǎng)疏水,、化學(xué)補(bǔ)水,、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水,。軸封加熱器,、低壓加熱器,、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱,，通過(guò)高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換,，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷?，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積,，增強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對(duì)流進(jìn)行熱量交換,，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果,，從而使凝汽器的負(fù)壓降低,，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種,，直流油泵,、交流油泵、高壓油泵,，其中直流油泵是備用油泵,，交流油泵主要起潤(rùn)滑作用，高壓油泵主要起潤(rùn)滑和調(diào)速作用,，同時(shí)也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量,，再通過(guò)冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動(dòng)循環(huán),。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式,，有助于應(yīng)對(duì)故障。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐,、汽輪機(jī),、發(fā)電機(jī)、凝汽器,、凝泵等,。陰陽(yáng)復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽(yáng)床時(shí)臨時(shí)盛裝在用的陰陽(yáng)樹(shù)脂，節(jié)省材料,，并對(duì)陰床和陽(yáng)床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解,。

ⅲ、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電,，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機(jī)的效率,。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率,，兩者關(guān)系是真空每提高1%,，汽耗率就降低1%。廠部對(duì)汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)（kpi）是三抽民用蒸汽量,，獲取同樣的收入,，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能,，外供總能=供熱量（gj）+發(fā)電量（萬(wàn)kw·h）×36,，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1kw·h=3600kj,，1mj=10^6j,，1gj=10^9j?；瘜W(xué)考核指標(biāo)（kpi）是酸耗（工業(yè)廢酸）,、堿耗、磷酸三鈉,?；瘜W(xué)檢測(cè)指標(biāo)主要有硬度、溶解氧,、電導(dǎo)率,、ph、金屬離子等,，具體除鹽水的檢測(cè)指標(biāo)不同,，每隔兩小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。除鹽水包括給水,、凝結(jié)水,、疏水、爐水,、蒸汽,、除氧水等。除上述指標(biāo)之外,，在控制室了解了電流表,、壓力表、真空表,、指令按鈕,、生產(chǎn)過(guò)程中各種參數(shù)，并不斷的強(qiáng)化認(rèn)識(shí),，而且還以3#汽輪機(jī)為例,，對(duì)其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對(duì)比,，加強(qiáng)理解,。

ⅳ、了解相關(guān)崗位和職責(zé),。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作,，均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式,，每班由班長(zhǎng)負(fù)責(zé),，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位；檢修設(shè)有檢修專(zhuān)工,，負(fù)責(zé)檢修本體,、輔機(jī)（如泵類(lèi)）、公用設(shè)備,?；瘜W(xué)車(chē)間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對(duì)各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備的汽,、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測(cè),，燃料,、灰,、渣等的化驗(yàn)分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒,，對(duì)油的運(yùn)行監(jiān)督檢測(cè)以及油處理,，處理電廠的污水工作等等。

（二）汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí),，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識(shí),，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：

1,、對(duì)安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體,，比如滅火時(shí)對(duì)滅火器的使用和適用情形的了解，對(duì)一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解,，比如現(xiàn)場(chǎng)不許抽煙,，去現(xiàn)場(chǎng)前2小時(shí)內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長(zhǎng)時(shí)間停留,，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等,，安全意識(shí)不斷提高。熟悉和理解了“四不放過(guò)原則”和“四不傷害原則”,。

2,、在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷的開(kāi)動(dòng)腦筋，經(jīng)常提出一些問(wèn)題,，比如鄭超在講除氧器水,、汽來(lái)源的時(shí)候，我就提了一個(gè)問(wèn)題,，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器,，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器,？最后經(jīng)過(guò)互相討論,，得出答案是，第一,，低加距離凝汽器很近,，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行,，從而節(jié)省管道材料,；第二，對(duì)低加疏水進(jìn)行加熱,，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度,。這個(gè)問(wèn)題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問(wèn)題,，比如在講凝汽器的時(shí)候,，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等,。在去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候,，基本上見(jiàn)到什么就問(wèn)什么，不懂什么就問(wèn)什么,。在講熱網(wǎng)的時(shí)候,，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個(gè)大概的印象,。

3,、在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流,，高主任經(jīng)常告誡我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁灰】慈魏我患虑?，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)要與實(shí)際相聯(lián)系,，知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動(dòng),，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過(guò)程中你會(huì)克服很多,，收獲很多,，也會(huì)成長(zhǎng)更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗(yàn),，告誡我們,，無(wú)論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時(shí)間,，學(xué)到真本事,。分廠張廠長(zhǎng)也告誡我們，要好好珍惜這三個(gè)月的時(shí)間,，熟悉各種流程,，拓寬知識(shí)面，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作,。這些交流都將會(huì)給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn),，幫助我們?cè)谖磥?lái)的工作、學(xué)習(xí),、生活中成長(zhǎng)更快,。

（三）不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過(guò)程中，既有亮點(diǎn),，也有不足,。主要有兩點(diǎn)不足之處：

1、對(duì)于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識(shí)僅僅停留在其作用層面,，而對(duì)于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒(méi)有了解過(guò),。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面,，同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中多想,、多問(wèn),，既要了解工藝流程,，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。

2,、實(shí)習(xí)要求太過(guò)于籠統(tǒng)化,，沒(méi)有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難,，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將在實(shí)習(xí)要求的框架下,，結(jié)合部門(mén)培訓(xùn)計(jì)劃,，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

（四）致謝

在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師,，感謝他們的每一次幫助,、付出和分享，無(wú)論是汽機(jī)知識(shí)方面，還是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面,，亦或是安全教育方面,，都讓我獲得了一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。盡管實(shí)習(xí)期滿,，無(wú)論實(shí)習(xí)成效如何,，但自身收獲很多。再次對(duì)你們表示衷心的感謝,！

機(jī)車(chē)電工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 鐵道機(jī)車(chē)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

今日來(lái)到了資陽(yáng)機(jī)車(chē)南車(chē)時(shí)代機(jī)車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間,，很是興奮。因?yàn)?，這個(gè)車(chē)間就是將之前參觀的那些車(chē)間所生產(chǎn)的零件進(jìn)行匯總,，然后組裝成機(jī)車(chē)、進(jìn)行出廠,、所以對(duì)今日的參觀很是興奮,。

再車(chē)廠門(mén)口等待的過(guò)程中，我們看到了兩輛嶄新的柴油機(jī)車(chē)停在軌道上,，之后進(jìn)去聽(tīng)到老師的介紹說(shuō),，是澳大利亞訂的雙排16缸v型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)車(chē)、讓我們環(huán)繞機(jī)車(chē),，參觀整個(gè)機(jī)車(chē)的外部機(jī)構(gòu),，由于要調(diào)試機(jī)車(chē)，不能上去參觀機(jī)車(chē)?yán)锩娴臉?gòu)造,、真的很遺憾,、

之后，進(jìn)入的車(chē)間里面,、看到工人們對(duì)調(diào)車(chē)的進(jìn)行測(cè)試,，以及對(duì)調(diào)車(chē)的一些部位進(jìn)行安裝所需的部件?？吹?jīng)]有車(chē)體,，只有走形部的，,；一些工人在利用天車(chē)對(duì)進(jìn)行裝載調(diào)車(chē)的蓄電池,、蓄電池的個(gè)數(shù)大概12個(gè)、是密封的鉛硫酸的蓄電池,；還有寫(xiě)工人對(duì)機(jī)車(chē)的底部,，進(jìn)行裝載一些油路管道，還有一些在對(duì)具體部位進(jìn)行焊接,。里面的機(jī)車(chē)是出口哈薩克斯坦的,。

最后我們來(lái)到了車(chē)輪以及走形部的裝載車(chē)間首先,，帶領(lǐng)我們觀看了輪對(duì)車(chē)間車(chē)輪壓裝在車(chē)軸上，同一車(chē)軸上兩個(gè)車(chē)輪間的距離與軌距相適應(yīng),，從而使輪對(duì)可在鋼軌上滾動(dòng),、車(chē)輪按結(jié)構(gòu)可分為輪箍輪和整體輪兩大類(lèi)。輪箍輪是將輪箍用熱套裝法裝在輪心上,，鑲?cè)肟郗h(huán)而成,。扣環(huán)可在輪箍和輪心配合松弛時(shí)防止輪箍脫出,，起安全止擋作用,。整體輪是將輪箍與輪心上的輪輞合成一個(gè)整體。探傷,，超聲波,，磁粉探傷等等。

輪軸,，那些未經(jīng)處理的輪軸一般經(jīng)過(guò)車(chē)端面,，一次性保證軸的長(zhǎng)度合適，之后就不再對(duì)長(zhǎng)度處理,。對(duì)中間的各部位,，進(jìn)行車(chē)外圓，等等一系列工序,、車(chē)輛輪對(duì)是由兩個(gè)同類(lèi)型和同材質(zhì)的車(chē)輪與一根車(chē)軸按規(guī)定壓力和規(guī)定尺寸緊壓配合組裝成的一個(gè)整體,。

之后，來(lái)到了彈簧的車(chē)間,，使用的是螺旋彈簧機(jī)車(chē)車(chē)輛彈簧懸掛裝置中使用最廣泛的一種彈簧,。通常由圓形截面的彈簧鋼棒卷繞而成，多呈圓柱形,。它的制造簡(jiǎn)單,、重量輕、成本低,，但不具備內(nèi)摩擦,，因此需要外加減振器,。一些新型的機(jī)車(chē)和客車(chē)轉(zhuǎn)向架在螺旋彈簧兩端加橡膠墊,，可以增大彈簧軸向和橫向的柔性，從而提高機(jī)車(chē)和客車(chē)的走行質(zhì)量,。

最后來(lái)到車(chē)輪的組裝,，不僅包含了輪對(duì)的安裝，還有安裝了一些軸套,，軸承端蓋,，以及什么箱子,、最后參觀了轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其主要作用如下：

1）車(chē)輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車(chē)輛的載重,、長(zhǎng)度與容積,、提高列車(chē)運(yùn)行速度，以滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要,；

2）保證在正常運(yùn)行條件下,，車(chē)體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過(guò)軸承裝置使車(chē)輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)體沿線路運(yùn)行的平動(dòng),；

3）支撐車(chē)體,，承受并傳遞從車(chē)體至車(chē)輪之間或從輪軌至車(chē)體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配,。

4）保證車(chē)輛安全運(yùn)行,，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利地通過(guò)曲線。

5）轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)要便于彈簧減振裝置的安裝,，使之具有良好的減振特性,，以緩和車(chē)輛和線路之間的相互作用，減小振動(dòng)和沖擊,，減小動(dòng)應(yīng)力,，提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。

6）充分利用輪軌之間的粘著,，傳遞牽引力和制動(dòng)力,，放大制動(dòng)缸所產(chǎn)生的制動(dòng)力，使車(chē)輛具有良好的制動(dòng)效果,，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車(chē),。

7）轉(zhuǎn)向架是車(chē)輛的一個(gè)獨(dú)立部件，在轉(zhuǎn)向架于車(chē)體之間盡可能減少聯(lián)接件,。

最后正好趕上了走形部和車(chē)輪的組裝,，由六個(gè)人一起團(tuán)結(jié)協(xié)作完成。每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)部位,，保證的是安裝的精確度,。

經(jīng)過(guò)一上午的參觀,，對(duì)機(jī)車(chē)了解了很多,。以前只是看些外觀，對(duì)內(nèi)部的構(gòu)造沒(méi)有任何概念?，F(xiàn)在懂得了很多,，里面的各個(gè)零部件已經(jīng)認(rèn)識(shí)了很多、,、這個(gè)廠子要求很高,、機(jī)車(chē),，是火車(chē)最最重要的部位、保證了機(jī)車(chē)的質(zhì)量,，才能保證好行駛中的安全,！

機(jī)車(chē)電工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 鐵道機(jī)車(chē)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的,，來(lái)實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒(méi)有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)制度》來(lái)保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車(chē),。在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車(chē)日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查,、重點(diǎn)突出,、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載,，如果有檢查出不良的地方,，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理,，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫(kù)修理,。在檢查機(jī)車(chē)上一切材料、備品備件,、工具是否齊全或丟失,，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多,，不止是在專(zhuān)業(yè)知識(shí)上,，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門(mén)的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo),。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合,，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；

通過(guò)實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸,，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過(guò)接觸提高社會(huì)交往能力,，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神,，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺(jué)性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,。

將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中,。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力,，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ),。

通過(guò)實(shí)習(xí),，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，并嘗試解決問(wèn)題,。

（一）正、側(cè)受電弓檢查

1,、主架與支架不得有裂紋,、折損、彎曲

2,、瓷瓶無(wú)裂紋,、破損。

（二）各部安裝合乎要求,。

1,、正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開(kāi)焊,、下垂45°,。

2、正,、側(cè)受電弓磨銅板有無(wú)燒損,、螺絲松動(dòng)，出溝,，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米,。

3、扁銅線是否有燒損或折斷,，折斷面積不準(zhǔn)超過(guò)三分之一,。

4、各氣筒有無(wú)漏氣,，保持作用是否良好,。

5、各部銷(xiāo)軸是否完整,，間隙是否適當(dāng),。

6、各部安裝螺絲有無(wú)松弛,，接頭是否松動(dòng),。

7、正,、側(cè)受電弓升落必須靈活,。

8,、受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤,。

（三）機(jī)車(chē)附設(shè)裝置的檢查：

1,、機(jī)車(chē)頂棚有無(wú)漏雨，排水溝,、管必須暢通無(wú)阻,。

2、避雷器裝置螺絲是否牢固可靠,。

3,、主、補(bǔ)可熔片,、絲是否合乎要求,。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無(wú)破損

4,、前后照明燈,、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。

5,、各門(mén)窗,、扶手、腳踏板是否牢固可靠,。

（四）起動(dòng)電阻的檢查：

1,、電阻片有無(wú)變形、劣化,、燒損

2,、連接片有無(wú)燒損、松弛現(xiàn)象,。

3、各部安裝螺絲連線有無(wú)松弛,。

（五）補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查

1,、電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求,，電刷磨耗限度露出凹部5毫米,。

2、刷架無(wú)燒痕,、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固,，刷架與整流子面的間隙2～4毫米,。

3、整流子面是否光潔,、無(wú)污損,、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）,。

4,、油壺齊全,、有無(wú)漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng),，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

5,、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)振動(dòng)或異音,。

6、電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全,，緊固,。

7、檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件,，以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi),，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前,，禁止起動(dòng)電機(jī),，以免燒損。

（六）電器部件的`檢查：

1,、高低壓線端子有無(wú)燒損,、脫焊。

2,、各種緊固零件,，如螺釘、螺帽,、平墊,、彈簧墊、銷(xiāo)子等要齊全緊固,。

3,、各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）,。

4,、高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75%以上。

（七）氣路系統(tǒng)的檢查

1,、自閥,，單閥作用良好，不漏氣,。

2,、調(diào)整器、各閥類(lèi)作用好,，各氣門(mén)位置正確,。

3、各管路的泄漏量每分鐘不得超過(guò)0.3kg/cm2

（八）走行部分的檢查

1,、連接器作用良好,，彈簧無(wú)折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛,。

2,、腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固,。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米,。腳踏板長(zhǎng)度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

3,、引漲箱,、臺(tái)柜、牽引梁有無(wú)裂紋,，各制動(dòng)軸承座有無(wú)開(kāi)焊,。

4、輪箍不準(zhǔn)松弛,，輪緣有無(wú)缺損,，踏面擦傷不得超過(guò)：

（1）機(jī)車(chē)一處擦傷長(zhǎng)度60毫米，兩處擦傷每處50毫米,。

（2）擦傷深度為1毫米,。

5、走行園簧,、板簧及立柱有無(wú)彎曲及折斷,。

6、撒砂管不得傾斜,，砂壺不得破損,，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng),。

機(jī)車(chē)電工實(shí)訓(xùn)報(bào)告 鐵道機(jī)車(chē)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

20xx年9月,，我來(lái)到了大連機(jī)車(chē)廠,，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我,，提高專(zhuān)業(yè)能力的最佳時(shí)期,，在炎熱、嘈雜的檢修車(chē)間里,，汗水是艱苦的見(jiàn)證,，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的,，它不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力,，更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì),，為我日后開(kāi)展工作,、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

1,、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力的提升

此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車(chē)廠的車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí),，一周的時(shí)間短暫而充實(shí),。

在曲軸，連桿車(chē)間,，環(huán)境惡劣,，工作任務(wù)繁忙，終日與油污,、噪聲為伍,，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來(lái),，學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精,，最后是裝配車(chē)間,，這里工作最多最雜，主要有車(chē)頂空調(diào)安裝,、車(chē)鉤檢修,、車(chē)體表面修復(fù)、電氣箱檢查,、管路檢查……只要是有損傷的部位就修理,，收獲最大的是見(jiàn)到了許多檢修專(zhuān)用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用,，正在地做了一回車(chē)輛檢修工,。

我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦,、辣中感受甜的快樂(lè),，相信我會(huì)在接下來(lái)的動(dòng)車(chē)所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力,，繼續(xù)與車(chē)間人員和諧相處,，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員,。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,，通過(guò)已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。

2,、思想基礎(chǔ)的積累

此次實(shí)習(xí),，除了學(xué)生自身的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來(lái)到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考,。在為期一周實(shí)里,，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過(guò)程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度,，恪守車(chē)間的工作章程,，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù),，并把在學(xué)校里所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中,，下課休息之余擴(kuò)充自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中,。

時(shí)間過(guò)得很快,，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西,，對(duì)我而言有著十分重要的意義,。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知,，豐富了自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，為以后生產(chǎn)更好地開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí),，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處,，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì),、適應(yīng)工作的能力,。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過(guò)“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證,，車(chē)間的生產(chǎn),、檢修

工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí),，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐,，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西,，有效的鍛煉了自己，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，開(kāi)拓了視野,，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。

短暫的實(shí)踐時(shí)間里,，學(xué)到了很多,，也想了很多。所以,，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)生活,，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開(kāi)始,。也許時(shí)間短暫沒(méi)法讓我感悟得更深切,，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)、