我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài),。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢,？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

乘務(wù)長工作心得 乘務(wù)員工作心得體會感悟篇一

我是土生土長的一個北方人,，對于南方的景色只局限于在電視上見到的,，和在書中描繪到的景色,。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人,，但是說實話,，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川,。麥田延伸盡頭便是樹木,，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的,，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現(xiàn)的河流,，水田和旱地相互交錯。這時而不同的景色會讓人眼前一亮,。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的,，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺,。不知道為什么,，大多數(shù)的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往,，那種不真實的情況是住在北方的我從未體驗過的感覺,。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云,，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著,。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙,，而且這神仙就住在這白云上面,。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護著我們。南方的美讓我如癡如醉,，那是我以前無法想象到的美麗景色,。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋,。那種與世無聞,，與世無爭的感覺,。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點什么,，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣,。可以拋卻在大城市中忙碌的節(jié)奏,，靜悄悄的,，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時期小國寡民,、民至老死不相往來的時代,。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色,。這是我平時無法做到也無法想象的事情,。

1、高鐵的速度很快,，可以達到每小時300多千米,。為了節(jié)省時間，一般的高鐵到站,，只停2到3分鐘,。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙,，煙癮上來了誰也沒辦法,。在列車到達之前，他們會把煙,，還有,，打火機都準(zhǔn)備好，等到司機師傅開門他們就下去吸煙,，有時候,，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了,，他們只好把那些煙頭扔掉,。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L的煙頭，我就會想到三毛,，因為在暑假之前我剛看了幾集《三毛流浪記》,。《三毛流浪記》中的三毛,，剛開始是靠撿煙頭生活的,。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了,。后來,，我才知道這是高鐵的一個特色，因為普通列車上是允許吸煙的,，而高鐵運行速度快,，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的,。

2、我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者,，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她,，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰,。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會被大自然所淘汰掉,。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱,，他總會把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會好起來,。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。

1,、開始我做事情，有很多重復(fù)的時候,，很沒有條理性。我上車之后就會檢查,，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的.東西,，我以前都是缺什么拿什么。有時候為了拿備品我要連著跑好幾趟,，后來，我就學(xué)會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品,，都缺什么，也學(xué)會了存貨,。這個經(jīng)歷讓我學(xué)會了有條不紊的做事情。

2,、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的,，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃,，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了,，覺得我同學(xué)回家是一個錯誤，可是回來的路上,。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話,，沒大沒小的,，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了,。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了,。好想哭啊，但我忍住了,。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝,，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天,，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌,，我不怪他們，我只是心塞啊,。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話,，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口,，想哭！?。∵€有就是我剛來這里的時候,，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人,，還讓不讓人活了。當(dāng)時我在睡覺,，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒搭理他,，繼續(xù)睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多,，接觸最多，哎,。真是世事難料啊！?。『髞?，在跑廣州的時候，有一個男乘務(wù)員說了我?guī)拙?，我就憋不住了，哭了好大一會兒,！自這件事以后我就學(xué)會了怎么叫人，學(xué)會了更好的與人相處,。

3、一般來說,，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實踐兩個月,，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路,，這給我?guī)砹瞬簧俚暮锰帯Ｎ铱梢詾g覽不同線路上不同的景色,，不同的線路經(jīng)過的地方也不一樣,，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度,。有時候走的線路還需要外住一天,，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽的地瓜,，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運來我們北方的荔枝,，在廣州的荔枝會更加有味道,，美味極了,。還有貴陽的地瓜,，剛開始我看見的時候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽的地瓜是一種水果,，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識了一種新的水果,，收獲也蠻不小。

總的來說,，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進,。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛,。高鐵不僅速度快,，人不超員，而且超級干凈,。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經(jīng)歷的人和事,！

乘務(wù)長工作心得 乘務(wù)員工作心得體會感悟篇二

時隔2年，ana又來招聘了,，其實身在ana的同事們都已經(jīng)盼c14和c15的同學(xué)已經(jīng)很久了，因為大家的排班實在是太緊了,，真心歡迎新同學(xué)加入。

但是看到大家趨之若鶩,，很多mm甚至想要放棄學(xué)業(yè),，或者現(xiàn)在很好的工作來圓自己的空姐夢,，老黃牛同學(xué)不禁感到有點擔(dān)心。老黃牛發(fā)帖的目的是想要大家三思而后行,，看過我的文章之后再決定。

其實ana是個圍城,，以下的有些內(nèi)容是sfsecc的h經(jīng)理絕對不會告訴大家的，比如薪水問題,，但是我覺得大家有必要知道,，畢竟這是個雙向選擇。

薪水分為3部分：基本工資+飛行小時工資+perdium（駐外津貼）

基本工資rmb5000,，日本方面收稅15%，h經(jīng)理那里中介費15%,，實際到手是3500。

飛行小時rmb70/小時,，算每個月平均70小時，但這筆飛行費同樣要扣以上兩筆15%,，實際只能拿到70%，4900*0.7=3430,。

perdium在日本是70美金24小時（姑且這樣計算，實際小于70,，具體記不清了），這個是按小時累積的,，不是住一個晚上就算一天的。我翻了最近一下工資單,，駐外津貼300多-600多不等都有,，只有這筆錢是不需要交中介和稅的,。

按照現(xiàn)在匯率6.6來計算,，以上三項合計那就是9000到11000的水平。

很多mm估計會覺得不錯了,，不過實際上只飛中國日本線的小輩，現(xiàn)在到手的收入,，基本是1500美金（rmb的部分也根據(jù)所謂公司匯率轉(zhuǎn)換成美金支付，公司所謂匯率永遠比銀行匯率低）,。只有一個月飛3個美國航班的前輩（工作到2年半-3年開始陸續(xù)飛美國）才能拿到1800美金以上。但是一個月飛3個美國的強度是很大的,，而且ana到從東京到舊金山和洛杉磯，只stay一晚,，有且只有ana為了節(jié)約成本,，飛長航線只有一夜stay的,，所以實際上前輩們說到美國,，都是搖頭的,。

公司為了節(jié)約成本，在20xx年將駐外津貼這一項又減少了6%左右,，而且減下來就不會再漲回去了。

還有實際我們的飛行小時可能不到70小時,，但是排班依舊很緊，是因為有許多dh（搭機）,，因為上海航線最多只要3名中國cc,，所以其余中國cc的就不用服務(wù),，作為乘客搭機到日本或回上海，每月每人都會有幾次被dh運來運去,，dh是不給錢的，所以看起來飛行小時不多,，實際上排班很緊很累。

美金一直在跌,，日幣瘋狂在漲，我們的工資一直沒有漲過,，前輩們跟公司交涉過多次，都未果,，公司依舊堅持用美金支付。

第一次合同是3年,，之后是一年一簽，最長是8年,，c1這一批明年5月滿8年，公司就跟她們一個不留saybyebye了,。也是這次公司招c14c15的原因。說來說去還是為了節(jié)約成本,，做到第八年,，基本工資相應(yīng)漲到大約5700（每年加100），飛行小時漲到85元,，雖然是很小一筆錢，公司還是不愿意多出,，寧愿招新人,。

還有3年之內(nèi)是不允許生孩子的,，懷孕了就自動離職。3年以后可以生,，從懷孕開始到回來上班算休職，但是休職期間沒有工資,，完全是0收入狀態(tài)。

工作3年以內(nèi)的,，只飛中國到日本航線，每個航班會有2-3個中國ca,，小飛機只有1個中國ca。

3年以后開始可以飛美國線,，每個航班只有1個中國ca，相當(dāng)寂寞,。長航線只能做經(jīng)濟艙，沒有做商務(wù)艙的資格（日本人對中國ca的不信任）,。

有些mm說是不是在日本stay的時候有機會游山玩水？

回答是否,！

我們的航班一般都是早出晚歸，是有睡覺的時間,，根本沒有時間去玩，購物的話只能去機場附近的mall,，而且一般只有第一天從上海到東京下午到達的航班,，才有機會去mall。

關(guān)于不會日語要不要緊的問題

剛開始培訓(xùn)的話是完全沒有問題的,。但是之后就要慢慢學(xué),，因為飛機上日本客人居多,，不會日語有時會遭到某些日本客人的投訴，不過不必在意,。學(xué)日語的另外一個原因是為了不被日本人ca欺負(fù)。作為外國人和日本機組一起工作,，上海ca在他們眼里始終是最弱的，最底層的,，遇到背黑鍋，被差 遣做事情,，被欺負(fù)的事情也不少。不過大部分日本ca還很nice的,，至少表面上是的，因為日本人是虛偽的,，大家懂的。當(dāng)然中國ca們的氣氛還是很融洽的,，自己人都會幫著自己人的，大家放心,。

其實在ana拿這點錢，做這點事,，性價比是極低的。

日本人的苛刻是你有時候無法想象的,，有的苦水即使倒出來，圍城外的mm現(xiàn)在也是不能理解的,。ana的姐妹們現(xiàn)在都做得很郁悶，原因有很多。只是要跳槽沒那么容易,，要辭職可以,，h經(jīng)理拿你沒辦法。如果是去其他外航,，h經(jīng)理是絕對不會輕易放你走的，他有這個能耐,。因為走一個他就少一分抽頭的收入。

同樣是拿10000的或者更少的收入,，其他歐美以及駐外的外航的性價比就高多了,，工作環(huán)境更輕松,，機組氣氛更融洽。

我更推薦年輕的mm去ek或者卡塔爾,，雖然是駐外的，但是年輕的時候去世界各地走走,，學(xué)會獨立生活，會有很多收獲的,。

當(dāng)然也歡迎喜歡日本想要了解日本的mm來報考ana,。只是不要放棄學(xué)業(yè),，或者現(xiàn)有的優(yōu)秀工作，這樣真心不值得,，畢竟這份工作只是暫時的光鮮亮麗，但是看不到前途,。

乘務(wù)長工作心得 乘務(wù)員工作心得體會感悟篇三

出乘,，退乘這是最近六個月的生活的縮影,，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景,，也看看車廂里或坐或立的旅客,，有西裝革履,，有學(xué)生模樣,，有衣衫襤褸的,，各色人等，有人說,，列車上就是一個小社會，想想也是,，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來,，以前，自己安慰自己“生活的方向,，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次,，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已,，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次,，所以，現(xiàn)在生活的方向,，或許就是堅持下去。

在這半年的時間里我感覺自己成長了許多,，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺,，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會,，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變,。

對每個人來說，第一次都是最難忘的,，現(xiàn)在想想實習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土,，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯,，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢,，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易,，可是，現(xiàn)在呢,，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境,，也有了新的交友圈，也有了新朋友,，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后,，我們會淡忘在人生路上,，或許隨著時間的流逝,，咱的友誼會隨之升華，可是,，以后的事情還是交給時間見證吧,。

在那個作為小社會的火車上,，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人,，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工,，或許他們才是最可愛的人,，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手,，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋,，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好,，腳讓一下，我掃下地,。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此,，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù),，因為這是我們的宗旨，不以物喜,，不以己悲，淡然看待一切,。

在生活中，我們有著各種各樣的選擇,，就像在一個分岔路口,，左還是右,？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑,，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇,，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道,，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑,。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活,。其實，很感謝在一線工作的這半年時間,，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程,，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去,，所以面對失敗，揚起頭,，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人,，仰天大笑出門去。我知道,，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本,，盡力了才有能力,。如此我們不能駐足,，只能義無反顧的走下去,，生活也不外乎如此，新的一年,，山在，水在,，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛,，走下去,，才是硬道理。

在這半年時間里,，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心,，工作上的鼓勵，生活上的關(guān)心,，節(jié)日里的問候，這些種,。種，都銘記在我的心里,，漸漸地，我也覺得自己成熟起來,，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......

人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡,，在包頭客運段這個溫馨的大家庭,，我一定竭盡全力,、奉獻自己。