總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結了吧?？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車銷售月度工作總結個人篇一

20xx年銷售891臺,，各車型銷量分別為富康331臺;xx161臺;xx3臺;xx2臺;xx394臺。其中xx銷售351臺,。xxxx銷量497臺較04年增長45(04年私家車銷售342臺),。

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象,，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通,、聯(lián)誼平臺的同時,，把更多的'客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索,。20xx年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動1xx,，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇,、報花5xx,、電臺廣播140xx次并組織銷售人員對已經購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關懷,。公司并在20xx年9月正式提升任命xxx同事為xxxx廳營銷經理,。工作期間xxx同事每日按時報送營銷表格，盡職盡責,，為公司的.營銷工作做出貢獻,。

報表是一項周而復始重復循環(huán)的工作，崗位重要,，關系到xxxx公司日后對本公司的審計和xxxx的驗收,，為能很好的完成此項工作，20xx年5月任命xxx同事為信息報表員,，進行對xx公司的報表工作,，在工作期間xxx同事任勞任怨按時準確的完成了xx公司交付的各項報表,，每日核對庫存情況,，對車輛銷售工作作出了貢獻。

20xx年為完善檔案管理工作,，特安排xxx同事為檔案管理員，主要工作有收集購車用戶檔案,、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報xxxx公司等,，工作期間xxx同事按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務,。

汽車銷售月度工作總結個人篇二

20xx年要提高二及市場銷量，預計至少達到總銷量的30%,，同時優(yōu)化庫存，堅守先進先出的原則,。

1,、從表中能夠看出,，優(yōu)優(yōu)是我們的主打車型，占總銷量的63%,，

2、優(yōu)優(yōu)柴油,、優(yōu)勁、優(yōu)雅這些車型銷量別大,，應該作為我們的`利潤車型。

老職員中銷量最高的是xxx,，也是銷量最平穩(wěn)的一具，在新職員中,，劉聰銷量較平穩(wěn),，高出輝銷量直線上升,。其它銷售顧咨詢銷量時高時低，說明產品和競品知識還別堅固,，銷售技巧有待提高,。

2,、在這些抱怨中，由于信息員及時與銷售部溝通配合,，最終關閉抱怨,，沒有考核,。但是1位客戶梅慶坤投訴合格證別及時,，導致最終考核公司14000元，這也許是因為我們各部門溝通別及時所造成,，給公司造成了很大的損失，在未來的工作過程中我們一定幸免此類情況再次發(fā)生,。

3、在未來工作過程中,，首先要思考情況發(fā)生的嚴峻性，因為廠家客服部門是一具很嚴格的部門,，同時考核嚴峻，因此我們要引以為戒,，加強各部門溝通,，杜絕抱怨和考核,。

1,、由于我公司客服部門還別太完善，在回訪客戶過程中,，客戶對銷售顧咨詢的服務都很中意，但是有客戶抱怨合格證賦予別及時,，其中有一位客戶投訴銷售顧咨詢態(tài)度不行，造成客戶抱怨,，我差不多向客戶溝通了此件情況，也尋此銷售顧咨詢了解了事情,，真的存在銷售顧咨詢態(tài)度別是太端正的咨詢題,，沒有和客戶溝通好，我希翼未來客服加強監(jiān)督,，銷售顧咨詢端正態(tài)度,，提高客戶中意度。

1,、由于每個人的崗位職責別明確,，導致部門之間溝通存在一定的障礙,，遇到咨詢題推卸責任,，信息傳達別到位，忽略時刻觀念,，造成工作無法正常的進行,。

2,、每個人有時候要身兼多職，無法做到每項工作細致,、仔細,。

3,、每次例會解決別了實質性咨詢題。

4,、缺乏制度約束,，導致人員不行治理，工作無法向前推進,。

汽車銷售月度工作總結個人篇三

20xx年即將過去,，在這段時間里，我通過努力的工作,，在辛勤付出的同時我也學習到更多,，借此機會，我對自己的工作做一下總結,，目的在于吸取教訓,，提高自己，以至于把工作做得更好,，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好,。

我是20xx年xx月xx日來到貴公司工作的。作為一名新員工,，我是沒有汽車銷售經驗的,，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業(yè)銷售經驗和專業(yè)知識,，為了迅速融入到這個行業(yè)中來,，到公司之后，一切從零開始,，一邊學習專業(yè)知識,，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,，我會及時請教部門經理和其他有經驗的同事,，一起尋求解決問題的方案，在此,，我非常感謝部門經理和同事對我的幫助! 通過不斷的學習專業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經驗,，現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解,，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶所提到的各種問題,，對市場的認識也有了一定的掌握,。

在不斷的學習專業(yè)知識和積累經驗的同時，自己的能力,，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高?，F(xiàn)存的缺點：對于市場的了解還是不夠深入,，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法,，在與客戶的溝通過程中,，缺乏經驗。

市場分析 我所負責的區(qū)域為廣東西部周邊,，在銷售過程中,，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感,，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握,。

從20xx年9月19日到20xx年12月31日我的總銷量是3臺，越野車一臺,，轎車一臺,，跑車一臺，總利潤11500元,，凈利潤10016元,，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃,，今年的年銷量達到80臺,，利潤達到160000，開發(fā)新客戶10家,。我會朝著這個目標去努力的我有信心! 隨著市場競爭的日益激烈,，擺在銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機遇并存,，成功與失敗并存的局面,，擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的。

深入了解所負責區(qū)域的市場現(xiàn)狀,，準確掌握市場動態(tài)

與客戶建立良好的合作關系

不斷的增強專業(yè)知識

努力完成現(xiàn)定任務量

最后,，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業(yè)操守,，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前,。碰到困難不屈不撓，取其精華,，去其糟粕,，和公司員工團結協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切,。我有信心在我們共同的努力下,，讓公司就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈!

銷售總是要面臨很多不同的顧客，將自己的經驗記錄總結下來會讓自己有更多的收獲,。下面給大家分享汽車銷售的工作總結,，歡迎借鑒！汽車銷售工作總結1

轉眼間,，我來到4s店已經一年了,。這期間，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務員,。一切從零開始,，一邊學習專業(yè)知識，一邊摸索市場,，遇到銷售和專業(yè)方面的`難點和問題,，我都及時請教有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案,，在此,，我非常感謝部門同事對我的幫助!也很感謝領導能給我展示自我的平臺。

這一年時間,，我不僅僅學會了基礎的汽車知識,，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作,，自己所銷售的汽車,。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的一年時間,，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的,，要學會如何進行客戶談判、分析客戶情況的,。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的,，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學習談判經驗,，這點我非常感謝我的同事們,。所以，到現(xiàn)在我有難以談的下來的客戶我會吸取老銷售員的談判技巧,，來進行談判,。

現(xiàn)在汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存,，希望與機遇并存,，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的,。

而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛,、快樂的心態(tài)迎接一天的工作,。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多,，那么我和別人比服務,。這些一直是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好,。

汽車銷售月度工作總結個人篇四

記得在申蓉上班的第一天,，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領導給我這個機會,，讓我實現(xiàn)了我的一個夢想,，我會加倍努力的工作，不辜負領導的信任!”到今天,，我可以說兌現(xiàn)了當初的諾言,。

從20xx年03月14日到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作,，我每天都在積極的學習和快樂的工作,。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累,，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn),。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候，自己的內心感到十分的滿足,，非常有成就感,。

在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感,。

現(xiàn)在的工作,，無論忙與累，無論有什么挑戰(zhàn)和困難,，我能夠清晰地體會到自己強烈的工作熱情,。我是無比幸運的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定,，變來變去;我沒有失去自己,，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作,，將曾經的想象變成了現(xiàn)實!

說了那么多自己內心的感受,，還是來總結下這一年的工作情況。

在前半年里以學習和積累經驗為主,，有幸跟在一個好師傅和好經理下面學習,，很快的了解和適應了汽車行業(yè),，與團隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員,，深深感覺到自己身肩重任,。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口,，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象,。

所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己,。

在高素質的基礎上,，更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外,，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài),，走在市場的前沿。經過近一年的磨練,，自己各方面得到了較大的提升,，已成為一名經上海大眾認證的銷售顧問。

在車市火爆的20xx年,，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍,，申蓉大眾也以6000臺的成績取得全國銷量第一，真的很為自己的`品牌和公司而驕傲!從20xx年05月至今,，我銷售了近一百臺新車,，基本上完成了全年的任務指標，特別是在20xx年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑,。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度,，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團隊前列,。

總結我成功的原因,，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業(yè),，我愛我的品牌,，我愛我自己，我愛我身邊的人,，愛我的每一位客戶,。

我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌,，堅信它是最好的工業(yè)產品;我用樂觀積極的心態(tài),，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御,。

當然在進步的同時,，自己也犯過兩次比較嚴重的錯誤,。

1，在自己簽的第一個訂單中,，將客戶所定車型的配置報錯,，導致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車。

2,，在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛,，導致客戶受驚,，行人輕微受傷，試駕車大面積維修,。

總的來說這兩次重大的失誤,，還是自己業(yè)務知識和業(yè)務技能欠缺的原因。為此給領導和公司帶來麻煩和損失,，深表歉意;也感謝領導和公司在此期間的幫助和寬容,。

通過總結這兩次慘痛的經驗教訓，讓我認識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應該做到細致,，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率,。

汽車銷售月度工作總結個人篇五

根據7月上報給大區(qū)的廣告計劃及總公司要求配合的系列活動，主推__紀念版,，在7月21日的__晚報上刊登了“____車型”的軟文及__天下的彩色豎通欄,，并推出了系列優(yōu)惠活動。廣告刊登后收到咨詢電話23個,，由于紀念版的限量發(fā)行,，我們只能對一些用戶表示歉意，因此此次紀念版的推出一定程度上吸引了消費者的眼球,，取得了不錯的效果,。另在7月26日的___報就___車的雙冠王作了一次通欄并同時推出了“特惠3+3”的優(yōu)惠活動，為年未的銷售工作作了一定的廣告宣傳,，同時也讓更多的消費者對東風雪鐵龍品牌的賽車品質加深了解,。針對上述兩個有紀念意義的活動，我們在展廳的布置上也采用了易拉寶,、橫幅,、吊旗、海報等平面廣告手段,。

在11月初,，我們參加了___與__交通臺聯(lián)合舉辦的“與f1共舞”的車展活動，并進行了交通臺的直播,，并播報了有關雪鐵龍與世界拉力賽的淵源,。

在針對大客戶的營銷活動中,，我公司在7月12日邀請了__市錫山區(qū)區(qū)政府即將進行車改的潛在用戶前往雪浪生態(tài)園進行了深度試乘試駕活動同時在太湖邊的桔園進行了采桔的'聯(lián)誼活動，此次活動共有48人參加,，意向客戶達6個,， 到月底實際成交客戶4個。

對于老客戶,，我們此次組織了愛車俱樂部的20部車前往__東山舉辦了攝影自駕游,，共有70余人參加了此次活動，活動結束后進行了攝影作品的評比,，評比結果將在12月份公布,，同時會將參加比賽的攝影作品在大廳內進行展示，并在12月《無錫車市》上刊登相關的廣告圖片,、照片和文章,。

本月其他品牌也加大力度，想就年底銷售旺季的來臨再掀銷售高潮,，故各品牌的銷售政策層出不窮,，例如北京現(xiàn)代的伊蘭特11月推出了“非常3+1，好禮等著你”(1,、享受_年或_萬公里內主要保養(yǎng)件免費更換;2,、抽取“幸運車主”赴德親臨20__世界杯;3、試乘試駕,，即獲贈精美禮品外,，另還有購車保險的優(yōu)惠)，總體價格已經跌破__萬;千里馬大幅度降價,，跌幅達___元;故大多數是通過各種途徑進行降價促銷以剌激消費者的購買欲,。而我公司通過上述各項營銷方案的實施在不斷鞏固老客戶的同時積極走出展廳，通過回訪老用戶,、深度試乘試駕活動尋找其他客戶群體,，本月共完成了50臺車的銷售，完成大區(qū)下達的任務的69.4%,，比去年同期銷售量61臺減少18%,，與10月的50臺持平。為了能在12月份完成大區(qū)的任務,，我公司銷售上也實行了聯(lián)動考核,，將11月未完成的指標并入12月份一起完成。另外針對大用戶,，我們將進一步跟進,，與相關單位的車改辦公室加強聯(lián)絡，開展各項聯(lián)誼活動,，同時對于大客戶制定相應的銷售政策,，對我公司的各類車型進行有針對性的介紹,。

同時提兩條建議：

1、應加大廣告投放力度,，特別是在深度試乘試駕方面,。

2、應進一步加強對__雙冠王及愛麗舍16v發(fā)動機的電視,、廣播,、網絡的宣傳，以其進一步讓消費者了解富康的賽車品質及___16v發(fā)動機的優(yōu)良性能,。

汽車銷售月度工作總結個人篇六

轉眼間,，我來榮威4s店已經大半年。這半年間,，從一個連at和mt都不知道什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務員。一切從零開始,一邊學習專業(yè)知識,一邊摸索市場,遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題,我都及時請教有經驗的同事,一起尋求解決問題的方案,在此,我非常感謝部門同事對我的幫助! 也很感謝領導能給我展示自我的平臺,。

這半年間,，我不僅僅學會了基礎的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解,，使我深深的愛上了自己所從事的工作,，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作,。

短短的'半年時間,，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學會如何進行客戶談判,、分析客戶情況的,。這些是我一個剛入職的銷售員從前所沒經歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人,，學習談判經驗,，這點我非常感謝我的同事們。所以,，到現(xiàn)在我有難以談的下來的客戶,，我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判,。

現(xiàn)在嘉興汽車銷售市場競爭的日益激烈,擺在所有銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存,希望與機遇并存,成功與失敗并存的局面,所以擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的,。

而我每一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來,，然后以精神充沛,、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多,，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多,，那么我和別人比服務,。這些一直是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好,。

現(xiàn)存的缺點

對于市場的了解還是不夠深入,，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分,在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗,。

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn),，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心,。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法,，并積極學習、請教老銷售員業(yè)務知識,，盡快提高自己的銷售技能,。

汽車銷售月度工作總結個人篇七

本人于1986年8月從汽車維修專業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術學校，從事汽車駕駛和維修工作,，經過二十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業(yè)務骨干;由于這么多年在汽車維修教學工作的實踐和總結,，對于這個專業(yè)教學有著深刻的理解和體會,。

我始終在教育教學工作中堅持“安全第一,、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位,，教育學生不因利益誤導和欺詐客戶,，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客戶都成為我的好朋友;在技術上勇于攻堅,、解決修理難題,，攻克了一個個難關,，成為大家信賴的“技術能手”,，哪怕是其他修理廠里遇到的一些技術難題，這樣只要有我們的團隊上手,，都會迎刃而解,。在汽車維修的教育教學工作中,，不怕苦、不怕臟、不怕累,，刻苦學習,、努力鉆研,，從擰好一顆螺絲釘做起,，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車,，始終做到讓客戶滿意,、放心用車。

近幾年來,，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：

1,、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復后斷裂案例分析

(1)現(xiàn)象：帕薩特轎車，排量為1.8l,，單缸5閥,。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進排氣門較容易斷裂,。

(2)故障檢查：拆開氣缸蓋,，發(fā)現(xiàn)氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養(yǎng)不好,，以及所更換的機油品質不佳，沒有按照保養(yǎng)周期定期進行保養(yǎng),，機油油路堵塞,，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成,。

(3)故障測試：解體發(fā)動機徹底清洗,，更換大小瓦、更換大修包,、以及更換已磨損的器件之后,，進行裝復，點火試車,，發(fā)動機工作平穩(wěn),，噪聲消失，測試加速性能,，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響,，發(fā)動機即出現(xiàn)發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa,，用診斷儀檢測電控系統(tǒng),，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋,，轉動曲軸到第一缸壓縮上止點,，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準,，進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋,，發(fā)現(xiàn)第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開,，究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。

(4)故障分析：

a.氣門拆卸中受傷,。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧,，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端,，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出,。由于錘擊強烈振動或套筒移位頂到氣門頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋,，當裝回后發(fā)動機高速運轉時,，受傷出現(xiàn)斷裂。

b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住,，氣門不在中心位置,，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷,。

c.更換的氣門質量有問題

d.正時裝配不對,，頂斷氣門。

a和c的情況占現(xiàn)實中絕大多數,。大眾系列轎車(如捷達王,、帕薩特和奧迪)的發(fā)動機都采用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅動排氣凸輪軸,，排氣凸輪軸通過鏈條驅動進氣凸輪軸,，系統(tǒng)只對進氣凸輪軸進行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅動,，不能調整,。進氣凸輪軸調整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通,。當發(fā)動機轉速低時,，可變氣門正時調節(jié)器下降，上部鏈條被放松,，下部鏈條作用著排氣凸輪軸旋轉拉力和調節(jié)器向下的推力,。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉帶動下鏈條的拉力,。

當發(fā)動機處于小負荷工況時,，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化,，這也是該系統(tǒng)的不調節(jié)位置,。一旦發(fā)動機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通,，鏈條收緊器在油壓的作用下,，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化,，進氣門開閉時刻提前,。發(fā)動機轉速超過3600r/min，調整結束,，鏈條收緊器回到功率調整正常位置,。

根據以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大,，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節(jié)裝為15個或17個,，主要是由于沒有機油壓力，轉動后凸輪軸收緊器上部不是在最高位,，相當于正時提前工作的狀態(tài),，如果這樣的話發(fā)動機出現(xiàn)難著車、發(fā)抖加速無力,，電控系統(tǒng)有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時,，氣門不會與活塞相頂，退一步講,，就算活塞頂到氣門,，應該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲,。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷,，氣門都是中下部彎曲,，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了,，因為不懂正時提前系統(tǒng)工作原理,，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯,，這一觀點有點勉強,。

(5)結論：拆氣門時盡量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住并用錘子輕打,，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打,，拆出后清洗干凈，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前,，氣缸蓋,、氣門及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調到最高位,，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準,，且兩個記號之間的鏈節(jié)為16個，且發(fā)動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準;著車后讓發(fā)動機怠速運轉30min,，剛開始加速要緩慢一點,，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。

2,、日產尼?；鸹ㄈ湫凸收习咐治?/p>

(1)現(xiàn)象：一輛日產尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客戶稱車無大的毛病,，就是半年多來節(jié)氣門,、噴油嘴、火花塞都沒有動過,，想著應該清洗和更換火花塞了,。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。怠速平穩(wěn),、加速也好,，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴,，更換了火花塞,，但是這樣便引來了問題。

怠速比以前高100r/min,，并且間歇性抖動一下,。間歇時間長短不等，有時抖動厲害,、有時輕微顫抖,，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動,。加速跟以前一樣,。

(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在,，懷疑是油壓不穩(wěn),。

(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩(wěn),，怠速時為2.0kpa,。車本來好好的,，想想也沒做別的，只是清洗,、換火花塞,，于是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程，過一星期怠速就會降低,，原來抖動也將消失,。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了,，但抖動仍存在,。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上,。此車裝的是白金火花塞,，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞,，故障消失,。

(4)故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量,。選用火花塞時應注意：火花塞間隙應一致,，一般為0.6～0.8mm;熱值應相同。

我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞,，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發(fā)動機冷卻系的能力,，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發(fā)動機使用145～200的冷型火花塞,。

火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷,，發(fā)動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時后觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈,，說明選型正確;若裙部轔色,，說明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡,，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞,，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1,、2、3,、4,、5、6短路”,。

(5)結論：由于各種發(fā)動機工作特性不同,，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發(fā)動機,。因此必須要根據發(fā)動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型,。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機(大功率,、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短,、導熱長度短);“冷型”發(fā)動機(小功率,、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長,、導熱長度長),，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍,。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號,、電阻、耐高溫系數等參數要一致,，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm,。這也說明了正確選用配件的重要性。

認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平,，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作,，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓,，開展形式多樣的`學徒培訓,，對于新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑒定合格后方可獨立上崗,，始終給學徒安全操作敲響警鐘,，增強學徒在維修中的責任感。

具體帶學生段如下：

1.通過網絡和一些視頻資料教育學生汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激起學習汽車維修專業(yè)技術的熱情。

2.帶學生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現(xiàn)狀

3.帶領學生仔細熟悉汽車修理的環(huán)境,、修理的手動和電子工具的使用,。為將來的學習任務打下根底。

4.經過現(xiàn)場維修實習和老師的交換指導,，理論聯(lián)絡實際,，把所學的理論學問加以

印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務的能力,，為后繼更復雜,、更高深的專業(yè)維修學習打下堅實的根底,。

5.每個階段的學習結束后，都要求學員認真總結,，并進行嚴格的考核,，未通過者不允許進入下一階段的學習實踐。

6.汽車維修學習是對學生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個學習進程中充分調動學生的客觀能動性,，深化細致地認真觀察、理論,，使學生的動手能力逐步得到提高,。

本人的從事汽車維修教學職業(yè)生涯中，在學徒時期一是不怕苦,，不怕累,，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難,，二是膽大心細,，認真作業(yè);第二個歷程是獨立操作過程，增強責任心,，為自己修的每一輛車負責,，努力積累經驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作后,，進一步提高自己的修理水平,，努力學習汽車理論，用心將維修的故障記錄下來,，并以理論來指導和聯(lián)系這些實際的維修實踐,，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近,。到如今無論是車輛動力,、底盤、電器方面的故障,，在本人手上都能得到有效解決,，得到了維修工和客戶尊重與認可。在技術不斷進步的今天,，本人清醒的認識到只有不斷學習,，用理論聯(lián)系實際，不斷地提高自身的維修水準,，更能使自己更上一層樓,，才能更好地服務社會和讓客戶滿意。

綜上所述,，根據自己的技術能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標準,本人已具備了技師水平,。

汽車銷售月度工作總結個人篇八

根據7月上報給大區(qū)的廣告計劃及總公司要求配合的系列活動，主推xx紀念版,，在7月21日的xx晚報上刊登了“xxxx車型”的軟文及xx天下的彩色豎通欄,，并推出了系列優(yōu)惠活動。廣告刊登后收到咨詢電話23個,，由于紀念版的限量發(fā)行,，我們只能對一些用戶表示歉意，因此此次紀念版的推出一定程度上吸引了消費者的眼球,，取得了不錯的效果,。另在7月26日的xxx報就xxx車的雙冠王作了一次通欄并同時推出了“特惠3+3”的優(yōu)惠活動，為年未的銷售工作作了一定的廣告宣傳,，同時也讓更多的消費者對東風雪鐵龍品牌的賽車品質加深了解,。針對上述兩個有紀念意義的`活動，我們在展廳的布置上也采用了易拉寶,、橫幅,、吊旗、海報等平面廣告手段,。

在11月初,，我們參加了xxx與xx交通臺聯(lián)合舉辦的“與f1共舞”的車展活動，并進行了交通臺的直播,，并播報了有關雪鐵龍與世界拉力賽的淵源,。

在針對大客戶的營銷活動中，我公司在7月12日邀請了xx市錫山區(qū)區(qū)政府即將進行車改的潛在用戶前往雪浪生態(tài)園進行了深度試乘試駕活動同時在太湖邊的桔園進行了采桔的聯(lián)誼活動,，此次活動共有48人參加,，意向客戶達6個， 到月底實際成交客戶4個,。

對于老客戶,，我們此次組織了愛車俱樂部的20部車前往xx東山舉辦了攝影自駕游，共有70余人參加了此次活動,，活動結束后進行了攝影作品的評比,，評比結果將在12月份公布，同時會將參加比賽的攝影作品在大廳內進行展示,，并在12月《無錫車市》上刊登相關的廣告圖片,、照片和文章。

本月其他品牌也加大力度,，想就年底銷售旺季的來臨再掀銷售高潮,，故各品牌的銷售政策層出不窮，例如北京現(xiàn)代的伊蘭特11月推出了“非常3+1,，好禮等著你”：

1,、享受x年或x萬公里內主要保養(yǎng)件免費更換;

2,、抽取“幸運車主”赴德親臨20xx世界杯;

3、試乘試駕,，即獲贈精美禮品外,，另還有購車保險的優(yōu)惠。

總體價格已經跌破xx萬;千里馬大幅度降價,，跌幅達xxx元;故大多數是通過各種途徑進行降價促銷以剌激消費者的購買欲,。而我公司通過上述各項營銷方案的實施在不斷鞏固老客戶的同時積極走出展廳，通過回訪老用戶,、深度試乘試駕活動尋找其他客戶群體,，本月共完成了50臺車的銷售，完成大區(qū)下達的任務的69.4%,，比去年同期銷售量61臺減少18%,，與10月的50臺持平。為了能在12月份完成大區(qū)的任務,，我公司銷售上也實行了聯(lián)動考核,，將11月未完成的指標并入12月份一起完成。另外針對大用戶,，我們將進一步跟進,，與相關單位的車改辦公室加強聯(lián)絡，開展各項聯(lián)誼活動,，同時對于大客戶制定相應的銷售政策,，對我公司的各類車型進行有針對性的介紹。

同時提兩條建議：

1,、應加大廣告投放力度,，特別是在深度試乘試駕方面。

2,、應進一步加強對xx雙冠王及愛麗舍16v發(fā)動機的電視,、廣播、網絡的宣傳,，以其進一步讓消費者了解富康的賽車品質及xxx16v發(fā)動機的優(yōu)良性能,。

汽車銷售月度工作總結個人篇九

國內轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調控的整體經濟環(huán)境,，給xx公司的日常經營和發(fā)展造成很大的困難,。在全體員工的共同努力下，xx公司取得了歷史性的突破,，整車銷量,、利潤等多項指標創(chuàng)歷史新高。作為xx分公司的總經理，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”,。回顧全年的工作,，我感到在以下幾個方面取得一點心得,，愿意和業(yè)界同仁分享。

不依靠價格戰(zhàn) 細分用戶群體 實行差異化營銷

針對今年公司總部下達的經營指標,，結合xx總經理在20xx年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面,。面對市場愈演愈烈的價格競爭,，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是

1 一把雙刃劍”,，適度的價格促銷對銷售是有幫助的,，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標治理1,、服務流程標準化2,、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4,、銷售指標細分化5,、晨會、培訓例會化6,、服務指標進考核

對策二：細分市場,，建立差異化營銷1、細致的市場分析,。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分,，不同的細分市場，制定不同的銷售策略,，形成差異化營銷;根據05年的銷售形勢,，我們確定了出租車、集團用戶,、高校市場,、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略,。對政府采購和出租車市場,，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組,，分公司更是成為了xx出租車協(xié)會理事單位,，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳xx品牌政策,。平時我們采取主動上門,，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài),。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機,，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門,，了解出租公司換車的需求,，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周

2 進行電話跟蹤，每月上門服務一次,，了解新出租車的使用情況,，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現(xiàn)場培訓,。針對高校消費群知識層面高的`特點,，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳,，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內涵,。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合,，成立校區(qū)xx維修服務點,，將xx的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查,，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象,，帶動了高校市場的銷售。

教研即教育研究,。是指總結教學經驗,，發(fā)現(xiàn)教學問題，研究教學方法,。

對于備件銷售,，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓,。由于今年備件商務政策的變化,，經銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢,，分公司領導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論,，在積極開拓周邊的備件市場，

3 尤其是大客戶市場的同時,，結合新的商務政策,，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元,，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下,，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面,，也帶動了車間的工時銷售,。

售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障,，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰,。為此，我們對售后服務部門,，提出了更高的要求,，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動,，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題,，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待,，接車、試車,、交車等重要環(huán)節(jié)強調語言行為規(guī)范;在維修過程中,，強調使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語,，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板治理,，接待和治理人員照片、姓名上墻,，接受用戶監(jiān)督,。為了進一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間,，從6月份起,，售后每晚延長服務時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場硬件,、軟件環(huán)境,，為客戶提供全面、優(yōu)質的服務,，從而提高了客戶的滿足度,。全年售后維修接車xx臺次，工時凈收入xx萬元,。

20xx年是汽車市場競爭白熱化的一年,，面對嚴重的形勢，在年初我們確定了全年為“服務治理年”，提出“以服務帶動銷售靠治理創(chuàng)造效益”的經營方針,。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部,，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會,，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋,，召開部門經理級的服務例會，在治理層強化服務意識,，將服務工作視為重中之重,。同時在內部治理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，治理部門服務一線的治理服務體系;在業(yè)務部門中重點強調樹立服務于客戶,，客戶就是上帝的原則;在治理部門中,，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務,，一線為客戶服務這樣層層服務的治理機制,。積極響應總部要求，進行服務質量改進,，強化員工的服務意識,，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結,，制訂本周計劃,，為用戶提供高質量、高品質的服務,。

教研即教育研究,。是指總結教學經驗，發(fā)現(xiàn)教學問題,，研究教學方法,。

汽車銷售月度工作總結個人篇十

20xx年是xxxx海馬汽車銷售公司重要的戰(zhàn)略轉折期。國內轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn),、國家宏觀調控的整體經濟環(huán)境,，給xx公司的日常經營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下,，xxxx海馬汽車銷售公司取得了歷史性的突破,，整車銷量、利潤等多項指標創(chuàng)歷史新高,。作為海馬汽車分公司的總經理,，同時也很榮幸的被評為“杰出領導貢獻獎”?；仡櫲甑墓ぷ?，我感到在以下幾個方面取得一點心得,，愿意和業(yè)界同仁分享。

針對今年公司總部下達的經營指標,，結合邢總經理在20xx年商務大會上的指示精神,，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭,，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū),。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的,，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺,。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、服務流程標準化2,、日常工作表格化3,、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標細分化5,、晨會,、培訓例會化6、服務指標進考核

對策二：細分市場,，建立差異化營銷

1,、細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分,，不同的細分市場,，制定不同的銷售策略,，形成差異化營銷;根據xx年的銷售形勢,，我們確定了出租車、集團用戶,、高校市嘗零散用戶等四大市常對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略,。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度,，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組,，分公司更是成為了企業(yè)用車單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳,，來正確引導出租公司,，宣傳海馬品牌政策。平時我們采取主動上門,，定期溝通反饋的方式,，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機,，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系,，主動上門,，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進行電話跟蹤,，每月上門服務一次,，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商,，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現(xiàn)場培訓,。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售,，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳,，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手,，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合,，成立校區(qū)xx維修服務點，將xx的服務帶入高校,，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查,，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售,。

對策三：注重信息收集做好科學預測

當今的市場機遇轉瞬即逝,，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據,。在市場淡季來臨之際,，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講,，需求信息就是銷售額的代名詞,。結合這個特點，我們確定了人人收集,、及時溝通,、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息,，制定以往同期銷售對比分析報表,，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定,，一有需求立即做反應,。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源,。增加工作的計劃性,，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率,。我們把分公司在當地市場的占有率作為銷售部門主要考核目標,。今年完成總部任務,，順利完成總部下達的全年銷售目標。

對于備件銷售,，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件,，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化,，經銷商的利潤空間進一步縮小,，對于新的市場形勢，分公司領導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論,，在積極開拓周邊的備件市場,，尤其是是大客戶市場的同時，結合新的商務政策,，出臺了一系列備件促銷活動,，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元,，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下,，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面,，也帶動了車間的工時銷售,。

售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障,，今年分公司又迎來了自xx年成立以來的售后維修高峰,。為此，我們對售后服務部門,，提出了更高的要求,，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動,，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度,，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題,，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待,，接車、試車,、交車等重要環(huán)節(jié)強調語言行為規(guī)范;在維修過程中,，強調使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語,，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板管理,，接待和管理人員照片、姓名上墻,，接受用戶監(jiān)督,。為了進一步提高用戶滿意度,，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起,，售后每晚延長服務時間至凌晨1:00,，售后俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境,，為客戶提供全面,、優(yōu)質的服務，從而提高了客戶的滿意度,。全年售后維修接車xx臺次,，工時凈收入xx萬元。

20xx年是汽車市場競爭白熱化的一年,，面對嚴峻的形勢,，在年初我們確定了全年為“服務管理年”，提出“以服務帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經營方針,。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部,，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會,，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋,，召開部門經理級的服務例會，在管理層強化服務意識,，將服務工作視為重中之重,。同時在內部管理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，管理部門服務一線的管理服務體系;在業(yè)務部門中重點強調樹立服務于客戶,，客戶就是上帝的原則;在管理部門中,，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務,，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制,。積極響應總部要求，進行服務質量改進,，強化員工的.服務意識,，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結,，制訂本周計劃,，為用戶提供高質量、高品質的服務,。并設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足,，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區(qū)的各網點中一直居于服務評分的前列,，售后服務更是數次榮獲全國網點第一名,。在加強軟件健身的同時,，我們先后對分公司的硬件設施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū),，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程;針對出租車銷量激增的局面,，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室,，完善了用戶休息區(qū),。根據當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”,、“五一微笑送大禮”,、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”,、小區(qū)免費義診,、“冬季送溫暖”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響,，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高,。

對于內部管理，作到請進來,，走出去,。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭,。我們通過委托相關專業(yè)公司,，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業(yè)務部門，利用業(yè)余時間,，對xx市內具有一定規(guī)模的服務站,，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查,。從中學習,、利用對方的長處，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料,。

分公司是個整體,，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能,。年初以來,，我們建立健全了每周經理例會,，每月的經營分析會等一系列例會制度,。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論,，既統(tǒng)一了認識,，又明確了目標,。

在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓,，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質,。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念,。