在平日里，心中難免會有一些新的想法,，往往會寫一篇心得體會,，從而不斷地豐富我們的思想,。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇一

一、立足本職工作,，取得技師證后,，更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),。仔細(xì)研究和審查所有分配的任務(wù),，出現(xiàn)問題時與技術(shù)人員溝通及時解決維護問題，并與車間經(jīng)理合作改進各項管理工作,。積極倡導(dǎo)新的管理制度和新技術(shù),，使車間和班組管理良好，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，技術(shù)力量過硬,，能夠超額完成公司下達的任務(wù)，積極配合其他班組的維修工作,，取得較好的經(jīng)濟效益,。在管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行公司發(fā)布的所有文件和管理制度,。在維修質(zhì)量和維修次數(shù)上多下功夫,，讓公司的營業(yè)額達到一個新的水平，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻,。

二,、不斷進行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān),。在20x年解決難題共20多項,。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心,、態(tài)度誠懇,，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合,，理論聯(lián)系實際,，互相學(xué)習(xí)，互相督促,。

三,、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時,，更加注重安全工作,，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì),，做到了安全第一,，不（20xx年“艾滋病防治教育”系列活動方案及文案）安全不生產(chǎn),。每日工作前進行危險源辨識,、三位一體、手指口述工作后,，進行自檢,，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來,，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故,，有力的支持公司的安全工作

四,、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，工作任勞任怨,，安心本職工作，遵守各項管理制度,，對組織安排工作,，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為,。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助,、互相督促,、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中,，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識新技術(shù),，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干,。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題,，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇二

作為一名汽修專業(yè)老師,，我在黃梅職業(yè)技術(shù)學(xué)校待了三年,。在三年的專業(yè)教學(xué)中，我思考了很多,，收獲了很多,。

汽車維修專業(yè)是理論和實踐相對緊密結(jié)合的專業(yè)。豐富的理論知識是學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的基礎(chǔ),，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標(biāo)準(zhǔn),。

理論是基礎(chǔ)，但是如何讓學(xué)生學(xué)好這個理論,，真的是一個很大的問題,。汽車維修的理論知識沒有其他學(xué)科有趣，理論教學(xué)枯燥,。如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法,，枯燥的課堂往往會讓一些學(xué)習(xí)積極性差的學(xué)生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學(xué)效果,。

多元化教學(xué)方法提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性

在教學(xué)中,，我個人認(rèn)為不應(yīng)該局限于黑板和粉筆。我們應(yīng)該廣泛利用現(xiàn)有的設(shè)備和資源來豐富課堂,，使之“活躍”,。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結(jié)構(gòu)或工作原理,，先給學(xué)生一個視覺沖擊,；然后對實訓(xùn)室移走的實物進行分析講解,，讓學(xué)生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學(xué)生小組討論,，共同研究這一部分,；最后老師總結(jié)了一下，舉例說明我們在現(xiàn)實生活中是如何運用所學(xué)的知識的,，這個成分在現(xiàn)實中有什么用處,，讓學(xué)生深刻的記住今天所學(xué)的知識以及在生活中的應(yīng)用。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性,，也提高了課堂教學(xué)效果,。

理論是基礎(chǔ)，實踐是標(biāo)準(zhǔn),，走理論聯(lián)系實際的教學(xué)路線

我們現(xiàn)在的教學(xué)情況是大部分時間都待在教室里,。然而，汽車維修專業(yè)的特點決定了汽車維修專業(yè)必須走向?qū)嵺`,。長期的課堂教育會降低學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,，不利于教學(xué)。合理安排訓(xùn)練可以使學(xué)生及時意識到學(xué)習(xí)的有用性,，只有這樣才能永久提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

但培訓(xùn)不是一個簡單的操作,，需要我們老師不斷引導(dǎo)學(xué)生分組練習(xí)，互相監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問題,，討論問題，同時解決問題,。這樣才能提高學(xué)生的操作能力,。學(xué)生可以為他們學(xué)習(xí)有用的操作技能。需要在實訓(xùn)中檢驗理論,，在理論中尋找實際操作方法,。不斷引導(dǎo)學(xué)生思考和發(fā)現(xiàn)才能提高。

如何保持學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情是學(xué)生學(xué)習(xí)的關(guān)鍵

汽車修理專業(yè)需要大量的實踐訓(xùn)練,。為了讓學(xué)生熟悉每個部件的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu),，我們需要不斷地拆卸和組裝一個部件。一開始學(xué)生學(xué)習(xí)的動力很大,，但往往只持續(xù)幾周,，然后學(xué)習(xí)熱情就開始下降。這個我想了很久,。我經(jīng)常帶著學(xué)生逛黃梅的各大修理店,，帶他們參觀我們的校外培訓(xùn)基地，現(xiàn)場操作,，讓學(xué)生保持車的新鮮感,，感受到學(xué)習(xí)的知識和技能可以在現(xiàn)實生活中運輸,。同時，我經(jīng)常表揚學(xué)生,，鼓勵他們,，保持他們的學(xué)習(xí)欲望，保持他們的學(xué)習(xí)熱情,。

以上是我這三年教學(xué)工作的一些感悟,。如有不足請指正。

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇三

作為一名汽車修理員,，我深有體會的是發(fā)動機的修理,，因為發(fā)送機是很特殊，是整個車輛行駛的關(guān)鍵,，也可以說是汽車的心臟,。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。

高壓泵供油時刻的調(diào)整 bf6l913c發(fā)動機的供油提前角為28”,，油泵齒輪上有3個均布的長形孔,，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標(biāo)志,，若拆泵時不作標(biāo)記，要準(zhǔn)確把握供油時刻往往很難,，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩,，我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm,，則提前28o所對應(yīng)的弧長為

（280×3,。14×240）/360o=58。6mm,。（l）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準(zhǔn)確位置,，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。 （2）再道時針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風(fēng)機端看,，逆發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向）,，使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。 （3）裝上高壓泵端面連接螺栓,，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣,，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸,，至1缸油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動,。 （4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點的準(zhǔn)確位置和1缸油面波動的瞬間,，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o）,，從而造成供油提前角略小于28o,，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）,。

關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發(fā)動機修理中的關(guān)鍵工序,，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙,。這種辦

法往往會得出錯誤的結(jié)論,，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設(shè)備。因為當(dāng)軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm,、曲軸彎曲度接近0．05mm時,，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到,，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi),，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感,、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認(rèn)識,，但沒有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數(shù)據(jù),。 怎樣才能工序合理,、可靠地配瓦、準(zhǔn)確地度量軸瓦間隙呢,？我認(rèn)為,，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應(yīng)先用量缸表,、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話,，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小）,，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯,、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多,，分界面附近軸瓦刮得太多,，會造成軸瓦松動,、打轉(zhuǎn)而嚴(yán)重拉瓦）。當(dāng)各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時,，在各道軸瓦對稱方向壓上0．5－0．7mm的保險絲,，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙,。因為軸頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大,、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度,。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度,，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀,、最直接的辦法。

這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會,。

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇四

很榮幸,，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車,，畢竟不是第一次維修外來車,，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興,，高興的是自己終于又可以維修外來車,，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興,。

在外來車來到時,，我們按4s店的接車模式，接了該外來車,，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：（1）換波箱油,、尾牙油。（2）換剎車油,。（3）換水箱水,。（4）檢查剎車分泵。（5）所有皮帶檢查,。（6）方向盤偏左等,。車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌,，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色,，該車行駛了148680公里,。

我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等,，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況,，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車,，通過晃動輪胎知該車懸掛等,，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎,，也并沒有什么問題,。

得知需維修的項目后，我們就分工,，我所負(fù)責(zé)項目是更換機油和更換燃油濾清器,，更換機油大家都認(rèn)為沒有技術(shù),，我并沒這樣認(rèn)為，在放機油時我用手摸了摸機油,，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等,。拆完后，我拿了個新機油格,，此時在裝機油格時,，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油,，加以潤滑,，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后,，再用工具稍微的加點力,，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手?jǐn)Q緊后,，再用工具擰,，450~600就可以。安裝好后,，我就加機油,，得知該車機油量一般加2、5—3,、0l就可以了,，我把機油加到2l左右，就拿出機油尺,，檢查機油液位,，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力,，而加少發(fā)動機會拉缸,，所以必須小心，一般加完機油后,，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位,。

燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向,，首先我拆下濾清器,，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地,。在裝新的濾清器時,，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞,，所以在裝時必須注意,。

通過這次外來車的維修，使我的技術(shù)更加熟練,，使我對機修更加明白,，使我對該種車型更加熟悉和了解。

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇五

伴著放假的步伐,，帶著滿腔的熱情,，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。借著爸爸的關(guān)系,，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的,。本次實踐的內(nèi)容主要有。一,、學(xué)習(xí)銷售汽車零部件,；二、了解有關(guān)于汽車部件的知識,。

由于本次是我初次進行社會性的實踐工作,，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解,，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時的環(huán)境與很快就做上手了,。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識,。

本次實踐活動,，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒怎么讓我干活,，可是來到這里就是學(xué)習(xí)的呀,。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認(rèn)識，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放,，并且對部分零部件,，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意,，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格,，我還是第一次聽說這個名詞,，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥,，路上灰塵多,、要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經(jīng)常清理,，而幫你把它清理一下,、不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下,，多了也沒有壞處的,。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的，特別是毛巾之類的東西,。吸進去了就很麻煩了,，所以要特別注意！這個客戶大概是其他汽車配件部的,，是來批發(fā)的,。很快，這門生意就談成了,，下面進行的就是開發(fā)票了,，原來開發(fā)票也很有學(xué)問。第一,，字跡要清楚,；第二，要認(rèn)真仔細(xì),，不然就會有所損失了,。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開發(fā)票，因為他知道我在家也經(jīng)常幫媽媽開發(fā)票,。送走了第一個客人,，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞,，讓我對許多零部件都所了解,，經(jīng)過叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件,，同時,，每單生意都進行得好順利。

實踐期間,，我除了跟單之外,，我還請教了經(jīng)營此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗的叔叔一些問題，因為叔叔也經(jīng)營汽車維修,，所以我詢問了我好久以前就想問的問題,，就是，汽車維修當(dāng)中,，汽車哪個部件是維修得最頻繁,，和最容易壞的。這也算是一個小小的調(diào)查實踐，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說的每一句話,，然后回家進行網(wǎng)上對比,，然后進行整理，結(jié)果如下,，無論是國產(chǎn)車,，還是進口車中，剎車皮,、空氣格,、機油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方,。

剎車皮（片）的磨損情況取決于三方面因素,，一是剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度,，只要不隨意在路邊店修理,，進正規(guī)4s店還放心的。二是如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡,，剎車使用頻繁（及經(jīng)常超載）的話磨損就快,，反之就慢。三是駕駛習(xí)慣,，訓(xùn)練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛,，遇障礙提前減速，—般不隨意亂踩一腳剎車,，這樣既省油又減少剎車皮的磨損,。—般情況下,，每行駛5——8萬公里就應(yīng)換剎車皮,，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加,，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因,，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短，剎車效果也逐步下降,，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應(yīng)對剎車情況進行檢查,，以策安全。（汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據(jù)）,。

機油格,。通常稱為機油濾清器，它隨著車型和發(fā)動機型號的不同而不同,，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器,。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數(shù)是消耗品,，只可以使用一次,。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機機油中的水分，雜質(zhì),，和發(fā)動機磨損的金屬碎屑等雜物,。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機工作小時達到后,，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質(zhì)將新機油污染,，這樣比較妥當(dāng)。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵,，在現(xiàn)代汽車上,，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常,，將影響許多裝置的性能,。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常,，將使這種汽車不能起步,。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電,。輪胎要注意定期更換輪胎,，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子,，有些人工作輕松,，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后,，胎面花紋表面上是完好無損的,，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低,，如果沒有認(rèn)識這一點,，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發(fā)電機軸承現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”,，意思是只會換件,，不會維修。其實,，一些部件只要按規(guī)定維護,，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一,。一般來說,，當(dāng)車輛行駛6—8萬公里后,，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機，另外,，水泵,、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應(yīng)定期檢查

本次實踐既讓我學(xué)會了如何銷售產(chǎn)品,，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解,，同時，我學(xué)到了一些學(xué)不到的東西,。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐。我更懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性,。我從中獲益良多,，這對我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的時間是一個開始,，也是一個起點,，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟,。

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇六

我在x汽車銷售服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動,。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點,、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證,。x豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店,。主要銷售,；威馳、花冠,、銳志,、皇冠、普拉多,、巡洋艦、柯斯達等國內(nèi)暢銷車型,。

1熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

2,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

3維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

2,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

3,、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍,！

這不，眼看著天氣暖和了,，雨季就要來了,。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù),。我們特地利用周日的休息時間,，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有,？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡,；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障,，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來,，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用,，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身,。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時,，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢,。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同,，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1,、雨刷臂如果是可立式的就立起來,，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕,，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off,。

2、雨刷的安裝方法有u鉤型,、螺絲鎖定型,。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3,、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同,。

4,、將雨刷盡量按原來的方式插入,，使其固定,。

5、將擋風(fēng)玻璃弄濕,，觀察雨刷的動作是否正常,。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸,。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r,，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障,，最好整組更新雨刷臂,。

1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來,。

2,、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3,、將雨刷臂放于直立的狀態(tài),，然后稍稍動一下就會脫落。

4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體,。

5,、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了,。

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短,，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用

汽修培訓(xùn)心得體會100字篇七

內(nèi)蒙古通遼市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東部黑,、遼,、吉三省交匯處，境內(nèi)資源豐富,，是國內(nèi)最大的玻璃砂和型砂生產(chǎn)基地,。隨著礦產(chǎn)資源的開發(fā)，汽車物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展,，以貨運為主的大型商用車保有量也急劇增加,。截至20xx年10月底，通遼市汽車保有量為24,。2萬輛,，20xx年1—10月份，全市新增汽車4,。2萬輛（其中運輸商用車輛已達10萬輛）,，并以每年15%的速度遞增。奈曼旗位于通遼市西南部,，地處東北與華北交匯中心,，屬于中國西部大開發(fā)地區(qū),。受振興東北老工業(yè)基地的輻射和帶動，交通運輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化,，汽車保有量劇增,，帶動了汽車維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，原有汽車維修企業(yè)人員已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需要,。

就目前來看我們的教學(xué)還存在許多問題,。

一、對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)

對于不升學(xué)班級的學(xué)生,，普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例

較大,，而留給專業(yè)課的課時并不是很多；各學(xué)科仍然按照普通文化課,、專業(yè)基礎(chǔ)課,、專業(yè)課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立,，缺乏彼此應(yīng)有的溝通,；學(xué)生的技能訓(xùn)練時間和項目不足。

二,、課程體系與生產(chǎn)實際

像許多基礎(chǔ)課的課程的設(shè)置受機電類的影響太大,，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及

到在汽車方面的應(yīng)用,，而且對于學(xué)生的動手能力也沒有得到培養(yǎng),。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課,，基礎(chǔ)課都要緊緊圍繞汽車方面的應(yīng)用來設(shè)置,。

三、教學(xué)內(nèi)容注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)展

職業(yè)教育在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實際要求,，強調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性,，以崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容,。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色還并不是很突出,，隨著國家示范校建設(shè)的推動下，在人才培養(yǎng)上,，課程體系設(shè)置上,，希望在以后的教學(xué)上更新教學(xué)內(nèi)容，以更好的適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計算機控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學(xué)習(xí)功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大,。我們的教學(xué)內(nèi)容上涉及到的這些內(nèi)容并不多而且不夠成熟,。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱,，擇業(yè)面窄。

四,、教學(xué)方式和教學(xué)手段

鼓勵拋開傳統(tǒng)教學(xué)方式,，對于職業(yè)教育來說，傳統(tǒng)說的教學(xué)方式已不能滿足,，像我們汽修專業(yè)理實一體化教學(xué),，情景模式教學(xué)，角色扮演教學(xué)方式更適合當(dāng)下的職業(yè)教育,。

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點,，往往使學(xué)

生覺得繁難、枯燥,。很難提高學(xué)趣,，從而導(dǎo)致了不少學(xué)生由原來的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué),、厭學(xué),，而學(xué)習(xí)興趣的強弱，直接影響著學(xué)生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng),，因而也就導(dǎo)致了教學(xué)成績的高低之分,。因此，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機,，是教學(xué)的基本任務(wù)。

多多聯(lián)系生活實際,，讓學(xué)生用汽車?yán)碚摰囊恍├碚?、?gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題,，如汽車跑偏,、制動無力等；同時,，干幾件事時如何節(jié)省時間,；怎樣合理安排學(xué)習(xí)時間或方式，才能提高學(xué)習(xí)效率,；用所學(xué)知識解決實際生活中問題,，讓學(xué)生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認(rèn)識到汽修學(xué)習(xí)的重要性,，從而對培養(yǎng)學(xué)生的維修學(xué)習(xí)興趣,，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，起到很大的促進作用,。 在教學(xué)過程中,，老師要用期待的目光注視學(xué)生,，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語鼓勵學(xué)生,，把教學(xué)過程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動,。

利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力

汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用,、組成,、構(gòu)造等形成的一種嚴(yán)密的邏輯推理體系，二是原理,、功用,、組成、構(gòu)造等都蘊含在一系列維修檢測之中,。而原理的掌握及應(yīng)用,、方法的獲得、能力的培養(yǎng),，尤其探索創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都始終貫穿在解決實際問題的過程之中,。例如，檢修汽車怠速發(fā)抖這一問題時,，本題蘊含著汽車發(fā)動機知識,、汽車電氣知識、機械知識等的運用,，同時,，通過本題的解決也培養(yǎng)了學(xué)生的化歸思想，使學(xué)生的邏輯思維能力,、分析問題和解決問題的能力等得到提高,。因此，問題解決對學(xué)生進行動手能力培養(yǎng)上具有重大意義,。自從20世紀(jì)年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學(xué)思想后,，這一教學(xué)思想與方法已風(fēng)靡世界成為培養(yǎng)學(xué)生探索能力和創(chuàng)新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養(yǎng)學(xué)生的探索創(chuàng)新能力呢,？首先故障的排除學(xué)習(xí)過程中,，要引導(dǎo)學(xué)生分析問題

產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu),。一般來說,，一個較典型,、較復(fù)雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的,，而大部分的簡單問題又是學(xué)生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學(xué)過程就是讓學(xué)生自主探索,、自主創(chuàng)新的過程,。在這一過程中,，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學(xué)生的主體探索意識,，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力,。 總之，我們的教學(xué)要為生產(chǎn)實際和學(xué)生的就業(yè)服務(wù),，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才,，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。