隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

鐵路職工個人述職報告篇一

作為光榮的職工代表,，我們在公司領導的關懷下,，對公司，對職工代表都有了一個全新的認識,，嚴肅認真地履行著一名代表應盡的職責,。在此,，就這一年來的工作向各位領導作一下匯報,，請予審議。

身為職工代表首先是公司的普通職工,，在這一年的時間里,，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發(fā)展和不斷壯大。

去年,，我們xx合同項目所遇到的困難之多,、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設者一樣,，我們對這個工地的經(jīng)歷是終生難忘的,。

記得xx年初，所有的工作才剛剛起步,，結構物的施工還沒結束,，土場剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌,，由于地勢低洼,，地下水位高，便道維護任務重,，土方施工進度慢,，工期異常緊迫,。面對這樣嚴峻的形勢，我們職工代表與其他干職員工們一道,，毫不退縮,，在項目部開展“大干”活動的鼓舞下，團結一致,，勁往一處使,，面對重重困難迎頭直上。我們在一線與勞務隊伍吃住在一起,，起早貪黑,，辛勤工作，解決了一個又一個難題,。經(jīng)過我們大家的共同努力,，工程施工形勢有了明顯的好轉。

然而天有不測風云,，正在我們工作剛剛有所起色,，生產壓力有所緩解的時候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季,。就在勞務隊伍都有些心灰意冷的時候,，我們沒有打退堂鼓，而是主動發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用,，始終堅信公司一定能夠克服困難,，渡過難關。正是在這種意念的支持下,，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難,，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰(zhàn)的人。最終,，青銀路二合同在年前順利完成了結構物的主體工程,，土方任務也基本完成。

職工代表是集團公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當作一種榮譽,，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任,。作為職工代表真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務,。在參加集團公司職代會期間，認真聽取報告,，仔細領會文件精神,，職工關心公司的發(fā)展,，愿意為公司的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后,，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神,，將集團公司新的政策、新的形勢帶到一線工地,，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態(tài),，關心公司的發(fā)展。大會期間,，積極提出議案和建議;閉會期間,，長期深入工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求,。

加強對公司工程施工,、生產經(jīng)營、綜合管理等方面工作的監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權益,，防止腐敗的滋生，促進公司領導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領導班子,、執(zhí)行機構的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督,，這種監(jiān)督不可缺少,。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動，這是代表履行職責的重要途徑之一,。以往代表履行職務都是在職代會全體會議和集中會議來完成,，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調查研究,。并且,，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務的效率,。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足,。通過代表小組活動，能使專一的問題專一研究,、專一交流和專一處理,，大大提高了職工代表履行職務的效率，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面,。

鐵路職工個人述職報告篇二

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認真學習特種設備的操作規(guī)程,，始終堅持“安全第一,，預防我為主”的方針,，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認識到安全生產的重要性;第二,，提高業(yè)務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事,，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中,。

二,、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織,，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車,，做到交清接嚴,，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行,，2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。3、在每月月底,，我都會對所有的天車進行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后，逐項進行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

二,、存在的缺點

回顧一年來的工作,，雖有一些成績，也有不少的遺憾,，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足,，。

1,、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多，工作方法需要改進,。

2,、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術水平,，增強自身素質,。

3、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預見性,。

三,、今后的打算

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔的責任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2,、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,，節(jié)約時間，保證生產正常運行

3,、加強職工的崗位責任心和勞動紀律,，深入細致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗,，人人都能看到危險。

鐵路職工個人述職報告篇三

領導您好：

我叫吳永接,，xx年年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設備質量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量,，以新標準嚴要求,、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線,、站線,、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標準建安全標準線,，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率,，使設備質量達到了全優(yōu),。職工在業(yè)務學習、班組建設,、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務,、標準外,，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學方法,，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆,、鋪橋護軌維修作業(yè)時,，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上,，使工作效率成倍增長,，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量,、標準一次達標,。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間,、段技術科的好評。一次,，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短,，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的,。今年6月,，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1,、先找出曲中點,，然后兩側分點。

2,、找水平,、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿,、搗固均勻,。

3、改軌距,、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準,。

4,、定位五大樁的埋設和標志,、標識的從新刷寫,，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查,，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好,。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學,。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務,、政治學習日。自已在學習中既當學員,、也當教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風,。

鐵路職工個人述職報告篇四

各位領導：

自擔任職工代表以來,，我深感肩負的重任。職工對我的信任,，無時不在鞭策我要為職工講實話,、講真話、辦實事,。在工作中,，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿意了,，自己的工作才算合格了,。回顧一年的工作,，做個總結?，F(xiàn)將一年以來履行職工代表情況述職如下。

一年來,，始終堅持理論學習,，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作,。在思想上有了很大的轉變,，世界觀,、人生觀、價值觀有了更深層的理解,。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想,、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神后,，進一步增強了黨性,，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀。同時,，我還認真學習專業(yè)知識,，積極拓展視野，拓寬思路,，不斷提高自身理論水平和管理能力,。

職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用,，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任,，在參加單位職代會期間,，認真聽取報告，仔細領會文件精神;職工關心公司的發(fā)展,，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策,，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出

議案建議;職代會后,，向單位職工傳達職代會的精神,，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達下去,。

身為職工代表首先是單位的普通職工,，我堅持從自身做起，在工作中以身作則,，率先垂范,，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張,，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用,，將班組成員團結在一起，心往一處想,，勁往一處使,，面對重重困難迎刃而上,，力爭完成全年各項生產任務。

在總結工作的同時也認識到,，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己,。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲,、廣大群眾的民意的準確性,、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足,，為群眾辦事,、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。

1,、加強學習,，提高自己處理、解決問題能力,。

2,、學習好黨的路線、方針,、政策,，樹立為職工服務思想，集民意,、傳達心聲,，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路職工個人述職報告篇五

xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領導下,，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心,，服務大局,，切實維權、務實創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為，全面落實依靠方針,，努力發(fā)揮工會職能,，團結全段廣大職工，為全段的改革,、發(fā)展,、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xx段建設做出了貢獻,。

為貫徹落實鐵道部要求,，遵照公司要求,，我段在5月6日承擔xxx站區(qū)間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊,、任務重,，面對嚴峻的考驗，段從機構組織,、人員分工,、標段劃分、施工力量,、時間進度等方面進行了精心策劃,，在預制構件、運輸安裝,、統(tǒng)計,、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢,，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來,，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況,，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽,，促進施工水平和工程質量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻,，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工,，工期45天，按照設計全面完成任務,，累計完成防護欄83622跨,，同時為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次),，196噸,，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮,、衛(wèi)生,、安全,、健康，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖,、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備,、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動,，要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時,，晚上加班到8點,，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關心職工生活入手,，了解沿線職工伙食團吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具,、電熱壺、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神,，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎,。

8月2日,，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線路建設,、人員出入而損壞防護欄進行補強工作,，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難,，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成,。同時進行的沿線站舍粉刷工作,，同樣是任務急、質量要求高,，施工點多,，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成,。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時,，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用,，不等不靠，主動靠前,，主動參與,，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作,，做好職工利益維護工作,，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示,。

我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議,，同時堅持做好車間,、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,，車間領工區(qū)生產任務完成情況,，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的`重大問題,，都提交大會討論審議后實施,。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間,、領工區(qū)及維修工作施工點,，不定期召開座談會、懇談會,、代表們圍繞《集體合同》及段生產經(jīng)營,、安全、勞動保護等方面的情況,、充分發(fā)表意見,，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決,。同時積極推進段務公開制度,，保障職工的知情權，凡要公開的問題,，如全段重大經(jīng)營營決策,，集體合同履行情況、干部任用,、職稱評定,、招待費、福利費使用,、干部評議結果等都進行公示,，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。

段工會高度重視“兩線”建設,，按照“少花錢,，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修,、水暖設備大修和生活線,、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面,、門窗整治,、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米,，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住,、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在,、段工會立即同行政一道給予解決,，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所,、生活供應車、多經(jīng)辦,、液化氣站,、物業(yè)施工隊、公寓,、鍋爐房,、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜,、電視機,、影碟機、電飯鍋,、消毒柜,、抽油煙機、煤氣灶,、消毒柜等36件,，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間,、班組訂閱《工人日報》,，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措,，改善了班組職工的文化和生活條件,，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情,，有力地促進了安全生產,。

為確保部黨組提出的“三不讓”落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施,。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工,、離退休職工,、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理,，做到了準確無誤,，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助,，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元,，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區(qū)捐款,、捐衣,，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關事情,，需要段上解決的事情,，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務,，盡力解決，力爭有求必應,，使工會組織和職工之間的聯(lián)系加強,。

鐵路職工個人述職報告篇六

尊敬的各位領導和與會的同事、師傅們：

大家好,！

我叫陸xx,，是今年20xx年5月份新入鐵路工務段。 xx重點維修1車間,，半年來,，在車間領導的正確領導下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下,，我在學習,、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領導和同事及師傅們作述職匯報如下：

1,、認真履行崗位職責,，嚴格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產努力工作,，虛心向師傅們學習,，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷,、一點不延”的安全生產目標做出了貢獻。

2,、作為一名新進的鐵路職工,，剛剛進入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的,，所以我為了干好自己的本職工作,，認真學習理論知識，做到不懂就請教師傅,，并把學到的知識與實際工作結合起來,。

3、認真學習有關規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學習上,，注重理論知識與實際操作相結合,，與解決實際問題相結合，不斷增強理論學習的針對性和實效性,。

4,、在學習中除學習制度、上級文件之外,，平時也積極學習各種相關知識,，及時總結學習心得體會和工作體會，保證學習的效果,。并且把工作中遇到的問題,，以及解決方法歸納整理。

5,、在學習中,，做到學用結合，自己通過學習和實際操作,，總結出一些合理化建議向新來的同事們進行學習,、共享，促進大家共同進步,，帶動同事的學習熱情,。

做為一名新進鐵路職工，自己努力工作,，認真學習各種技能和理論知識,，按時完成了車間領導及師傅安排的工作任務，確保了車間施工目標的順利進行,。

1,、在車間領導的領導下，在全車間師傅及同事的努力下,，我們車間完成大修工作,。道岔大修工作是我段安全生產工作的重點，也是我們班組的任務之一,。通過師傅們的施工實踐,，逐步總結出一套適合當前對安全工作要求嚴，大修后設備質量要求高的施工組織方法,，并逐漸形成了自己的體系,。總體涵蓋前期調查,、方案制定,、物資供應,、施工準備、申請計劃,、組織施工,、后期保障等。今年在任務下達前期,，我們立即整理物資,，清點機具，在工長的帶領下奔赴到保定紫荊關,、淶源縣一帶,，開始了長達5個月的整修工作。在住宿條件差,、施工地點環(huán)境不佳的情況下,，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題,，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏,。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站,、大盤石站,、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站,、浮圖峪站,、北屯站、淶源站,、小西莊站,、艾河站、招柏站共計預鋪34組單開,、2組菱形道岔,；清篩、更換單開道岔36組,、菱形道岔3組,、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根,、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務,。在整修之外，我們還學會了各種組道岔的工具的用法,，按時完成了工作任務，同時也得到了領導的好評,。

2,、積極參加應急搶修工作,。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設備帶來了不同程度的水害影響,，京原主干線更是一度封閉,，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進山的鐵路職工,，第一時間趕赴搶險救災現(xiàn)場,，每天不辭辛勞。為了完成任務目標,，使線路盡快暢通,，自21日20：00～24日6：45，領導帶領我們全體搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時,，完成燕山站,、奇峰塔站、39km,、k33km,、162km、164km清理泥石流80多立方米,；33km,、166km、168km處理路基塌方3處,，回填土方90立方米,；168km+300m處卸片石2車，裝石碴20xx袋,，并對164km+300m,、164km+800m進行了加固，清理石碴20立方米,，搗固軌枕40根,，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證,。

3,、認真學習新進職工的管理技能。我們初次進山工作,，由于心態(tài),、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累,。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同,，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后,，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能,，有時還會教我們一些書本上沒有的,、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下,，我們的工作技能有了很大的提高,。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導,，如果我們有哪里沒有做到位,，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學會為止,。

1,、縝密規(guī)劃，按日推進,。進山任務下達之初,，工班長們對每日的施工時間、地點進行了詳細的計劃安排,，確保了施工進度的進行,，又不會與其它施工單位產生沖突，影響工作進度,。

2,、師徒制度的好處。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液,。針對我段任務量大,、時間集中的特點，結合往年的施工經(jīng)驗,，專門挑出時間來,，單獨培訓新職工各種工作技能是不可行的。所以領導們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同,，在工作之中一邊干一邊學,，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長,。

3,、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一,，預防為主”的基本方針,。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預警,，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場,，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍,，使施工不會受到影響,。

回顧自己參加工作以來,，在自己的工作崗位上，認真覆行自己的工作職責,，在工作中嚴格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神,，團結同事,，完成了領導和師傅安排的各項任務，但距離領導和師傅要求還有一定的差距,。在新的一年里,，繼續(xù)認真學習理論知識，更加虛心向向師傅們學習,，繼續(xù)完善我的工作技能,，不斷提高自己理論知識和業(yè)務素質，為搞好我段的安全生產而做出自己的貢獻,。

xxx

日期：20xx年x月xx日

鐵路職工個人述職報告篇七

在20xx年的車隊工作中,，我始終以安全生產為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理,、設備質量“兩條主線”,，做到雙推進、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內,，狠抓基礎管理，順利優(yōu)質完成了各項施工任務,，現(xiàn)將近半年來的工作匯報如下：一,、強化安全管理 車間安全形勢基本穩(wěn)定安全是永恒的主題。為此,，我把“安全”二字貫穿于生產工作的始終,。一是嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。對上級有關安全的文件,、通知,、會議精神，逐字逐句,、不折不扣的執(zhí)行,。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布置,、有細化措施,，活動中有檢查,、有問題庫、有整改落實情況及階段小結,，活動結束后有總結提高,，做到有條不紊、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會,，總結前一天的安全工作,，提出今天安全工作要點，監(jiān)督落實,。二是加強安全教育,。利用宣傳欄、橫幅等陣地,，宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講,、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā),。組織職工對照學習,，舉一反三、吸取教訓,。三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控,。安全上的關鍵時刻、關鍵部位,、關鍵問題,，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車隊的

安全問題隱患，能深入調查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。二,、關心職工生活 確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要,。我和車隊長李繼寧一起,，深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心,，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難,。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結,，心齊氣順，車隊各項工作,，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎進一步夯實。在總結工作成績的同時,，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

1,、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱,，把別人的事故當故事看的意識,，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進行剖析反思,，對比自己日常工作中是否存在此類問題,，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭，采取針對性的管理措施,，對一些慣性違章存在職工干慣了,，干部看慣了的意識。

2,、自身作用發(fā)揮的不好,，由于本人養(yǎng)路機械專業(yè)技術知識和技能不強，在現(xiàn)場施工,、設備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用,，只是針對表面的設備故障、保養(yǎng)問題提出要求,，而不能深層次分析車隊在設備管理和保養(yǎng)上存在的問題,，對設備故障發(fā)生后的生層次原因也沒有認真分析。

3、存在好人主義,，缺乏責任意識,，工作中沒有身體力行，當好表率,。在施工期間,，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題，批評教育的多,，解決問題不敢動真碰硬,，怕得罪人的思想存在。

今后努力的方向:一是提高學習適應能力,。加強業(yè)務知識學習,，熟知、理解文件內涵,，提高業(yè)務能力,，堅持向書本學知識、到現(xiàn)場學方法,、實踐中學經(jīng)驗,，制度做到業(yè)務精通，管理到位;二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握,，樹立大局意識,，明晰工作思路、強化管理效果,。三是提高團結協(xié)作能力,。引導車隊職工樹立責任意識、團結意識和紀律意識,，形成團結向上,、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力,，全面了解車隊實際情況,，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考，超前防范,，不斷創(chuàng)新工作思路,、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升,。

鐵路職工個人述職報告篇八

各位領導,、各位代表：

大家好，我叫xxx,，來自xx工務段,，現(xiàn)擔任xx線路車間黨支部書記,。在局工會、段領導的信任關懷下,，我非常榮幸,，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表,，深感這是一種榮譽,，是一種動力，更是一種責任,，要用寬闊的胸懷,，真心、愛心和熱心關心人,、愛護人,、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責,，才能凝聚職工的向心力,，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望,，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報,，請予審議：

作為黨支部書記,、職工代表必須與職工群眾打成一片，愛護他們,、尊重他們,、關注他們、不擺架子,，盡職盡責,，發(fā)揮作用。職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到車間各項安全生產任務的完成,，所以我經(jīng)常深入班組了解掌握職工隊伍的思想狀態(tài),，傾聽職工心中的呼聲，加強職工安全教育,、法律知識教育,、職工道德教育，特別是針對各個工區(qū)所在的城區(qū)周邊環(huán)境復雜,，治安狀態(tài)不好的情況,，管好自己的人，看好自己的門,，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素,，關心職工生活,，滿腔熱情，不怕牢苦,。職工xxx原是xx工區(qū)xx巡養(yǎng)點線路工,，20xx年從xx（地名）調過來，在xx因賭欠債,。xx巡養(yǎng)點原是一個半路工區(qū),，落在一個山窩里，交通不便,，下班后職工與勞務工都回家了,，xxx每日面對的只有山嶺與鐵路，生活感到枯燥無味,，情緒低落,。為了讓xxx早日振奮1

起來，我知道后主動與xxx聯(lián)系,，經(jīng)常到工區(qū)去看望他,，總是不厭其煩，苦口婆心地與他聊天,，談工作,、生活、家庭,、讓他感受溫暖,，使他的思想慢慢轉變過來，最后他說：“書記我到這里很多人都在關心我,，我很感激,，這里環(huán)境空氣好，我一定好好改造自己,，改掉陋俗,，我也對段長許下承諾，我戒賭后就把我調回去,，我會做到的,，我不會讓關心我愛護我的人再次失望的?！?，在20xx年段舉辦的法制教育座談會上，xxx主動以身說法,，以已為例,，以深深的危害體會告誡人們：要遠離賭博,，要珍惜美好生活。xxx變了,，他不甘落后,，不愿做語言的高佬行動的倭子，工作認真,，后來他還擔任了工區(qū)的電話防護員,，得到了職工的稱贊，良好的表現(xiàn)得到了領導的承認,，xx年初調回xx,。

xx是一個美麗的城市，交通便利,，經(jīng)濟發(fā)達,。站區(qū)車、機,、工,、電、輛等多個單位,，然而職工家屬看病難是一個大問題,，只有一個衛(wèi)生所，在貴港地方?jīng)]有鐵路局定點醫(yī)療醫(yī)院,，一些病要跑到xx等地去治療,，嚴重影響職工家屬的工作生活，我看到這現(xiàn)狀,，感覺到這是職工代表的一個職責所在，看在眼里急在心上,，多次向鐵路局相關部門反映情況,，之前鐵路局相關部門也與xx市人民醫(yī)院進行過多方聯(lián)系，但未見結果,。今年1月20日晚上,，在參加鐵路局第十一屆一次職代會期間，局工會組織部分代表與局長召開民主懇談會,，會上各系統(tǒng)的代表紛紛舉手發(fā)言,，氛圍十分活躍，我也懷著激動的心情向局長反映到xx地區(qū)鐵路職工看病難的

問題,，局長非常重視,，立即向在座的局職能部門的同志了解情況，在聽取局職能部門的解釋后,，并要求他們盡快落實這項工作,。在局長的關注下,，在局工會以及其他部門的共同努力下，今年5月份xx市人民醫(yī)院開通為鐵路局定點醫(yī)療醫(yī)院,，解決了職工家屬看病難的問題,，這里的職工家屬非常高興。

人是會感恩的,，在工作中我用真心,、愛心和熱心，“以心換心”,，做到以情感人,、以理服人，用親情化思想工作,，著力解決一些職工關心的問題,，誠心誠意為群眾排憂解難，實實在在為群眾辦些實事,、辦些好事,。這樣，思想政治工作就有了感情基礎和物質基礎,，就在感情和職工更加貼近,，思想上和群眾更密切一層，思想政治工作就多了一份成效,。20xx年—xx年我多次到xx市人民醫(yī)院,、醫(yī)保辦、街道辦,、社區(qū)了解城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險情況,，認真做好醫(yī)保宣傳工作，為260多名職工家屬,、遺囑,、子女等辦理了居民基本醫(yī)療保險的相關手續(xù)，得到了職工家屬的一致贊嘆,；20xx年至今為8戶12名職工遺囑,、殘疾子女辦理城鎮(zhèn)居民低保，補貼累計近3萬多元,，近年來車間全體干部職工無違法亂紀行為記錄,，職工隊伍比較穩(wěn)定，遵章守法,、愛崗敬業(yè),、熱愛鐵路事業(yè)，綜合治理持續(xù)保持良好的態(tài)勢,，讓人感動,，催人奮進,，呈現(xiàn)出和諧穩(wěn)定的良好局面，是xx工務段扼守北大門一支堅強有力的職工隊伍,，車間被評為鐵路局“先進車間”,、“先進黨支部”。

由于作為職工代表的時間還不長,，經(jīng)驗不足,，工作中在行使職工代表的職責還存在不足之處，如反映的問題缺乏針對性,，職工反映的問題不能及時向段領導反饋等,。

今后，我一定珍惜職工代表賦予自己的權力,，加強業(yè)務知識的學習,，提高自身綜合素質，廣泛收集職工意見,，接受職工的監(jiān)督,，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職結束了,，謝謝各位,。

鐵路職工個人述職報告篇九

各位代表、同志們：

我于20xx年8月調入xx站,，任站xx職,，主管運輸、安全工作,。20xx年以來,，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下,，立足本職,，務本求實，扎實苦干,，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定,，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習,、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議,。

一,、增強素質，提高修養(yǎng),，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求,，為適應新形勢下的安全管理工作需要,，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質上下功夫,。在政治學習方面，通過深入學習科學發(fā)展觀理論,，尤其是學習十七大精神,，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀,、人生觀、價值觀;在業(yè)務學習方面,，重點加強對新的管理體制,、新的管理理念、新的技術裝備,、新的組織形式,，特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習,，進一步更新知識結構,，拓寬知識層面，提高理論層次,，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二,、立足本職,，勤奮努力，做好主角

在領導班子中,，一把手唱主角,，副職唱配角。但在分管的工作上,，副職更要立足本職,，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來,，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下,，真抓實干,、克難奮進、開拓創(chuàng)新,，充分發(fā)揮決策,、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力,，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務。

一是加強安全教育,，進一步夯實隊伍安全思想,。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI職教干部,，以安全生產法律法規(guī),、生產事故案例、正反典型等為主要內容,，加強對干部職工的'思想政治教育,、安全觀念教育、責任意識教育,、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下,、任何條件下不移位,、不動搖。

二是完善長效機制,，進一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI科室專業(yè)干部,，結合新形勢下安全生產特點與變化,，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理,，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》,、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬,，覆蓋面廣,，解決了“管什么、怎么管,、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性,、嚴密性,、規(guī)范性、科學性和可操作性,，進一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業(yè)務培訓,，進一步提高隊伍業(yè)務素質,。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針,，帶領職教干部,，本著“缺什么、學什么,、補什么”的原則,，以新規(guī)章、新標準,、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內容,，采取集中培訓、分崗輪訓等方法,，重點對車站值班員,、信號員、外勤值班員,、調車人員,、貨運檢查員、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓,。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質,。同時,，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練,，進一步提高了干部職工的應急處理能力,。

四是狠抓關鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制,。始終堅持以接發(fā)列車,、調車作業(yè)、貨物裝載加固,、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關鍵作業(yè)、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點,，在“細”,、“盯”、“嚴”上下功夫,、求實效,。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點,，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”,。

結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點,，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”,，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時,，對接發(fā)列車,、調車作業(yè)、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè),，落實干部包保，實行全方位,、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的 “兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認真分析,，查找原因，制定整改措施,，督促有關部門抓好落實,。同時,，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核,。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件,、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次,、間接管理者和車間,、科室干部103人次)，款項達到15426元,，極大地觸動了干部職工,，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性,。

五是強化質量控制,，進一步提升設備設施質量。始終堅持用,、管,、修的原則，組織業(yè)務干部,，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》,、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置,、無線調車燈顯設備,、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修,，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生,，確保了各種設備的正常使用。同時,，對生產設備的購置,，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關,，確保設備安全,、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用,。

六是運用有效載體,，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產大反思,、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認識,、安全管理、干部作風,、設備質量,、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質”等方面為主要內容,，全面,，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施,，抓好整改落實,。活動期間,，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織，強化考核,不斷提高運輸效率,。通過采取“大進大出,、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施,，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中、停時指標得到的有效的控制,，截止12月 31日,，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中,、停時計劃,。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首,。

三,、廉潔自律，強化作風,，作好表率,。

作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全,、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中,，我始終從嚴管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴以律己,、作風過硬。始終牢記職責,，嚴格管理,，始終保持共產黨人的政治本色。

安全管理的好壞,，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦,、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務實的精神和作風,，全心全意地為車站的安全管理工作服務,。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化,、新問題，我始終迎難而上,，強力攻關;一年來,，我始終胸懷大局，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘,，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難,，我始終勇敢面對，毫不退縮,，不放棄,、不拋棄,。今后，我將一如既往,，不懈追求,，永不言棄!