總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

汽車維修年終工作總結(jié)篇一

為節(jié)約費(fèi)用，本次停車檢修有以下幾個特點(diǎn)：

1,、氣分裝置,、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設(shè)備均沒安排檢修,。

2,、主風(fēng)機(jī)沒有安排檢修。

3,、機(jī)組潤滑油沒有安排更換,。

4、特閥均安排小修,。

催化分廠領(lǐng)導(dǎo)同檢修負(fù)責(zé)人員多次召開停車檢修專題討論會,，確定檢修物資、檢修資金,、檢修進(jìn)度,、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施,、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，以及檢修工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，有針對性的提出了切實(shí)可行的解決方案,。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ),。

為了保證檢修工作按質(zhì)、按量,、按時完成,，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負(fù)責(zé),，王明偉技術(shù)總負(fù)責(zé)及下設(shè)19個組的停車檢修組織機(jī)構(gòu),。做到了責(zé)任到人、任務(wù)落實(shí),、層層把關(guān)、各盡其責(zé),。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性,，順利完成檢修目標(biāo)，實(shí)行績效與獎懲掛鉤，推動和促進(jìn)了檢修及技改任務(wù)的順利完成,。

為了全面貫徹落實(shí)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo),、監(jiān)督檢修質(zhì)量,、安全、進(jìn)度工作,。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題,，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決,，保證了檢修質(zhì)量,，全面促進(jìn)了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力,，全面全面完成了檢修任務(wù),。

在停車檢修當(dāng)中，始終堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，制訂了嚴(yán)格、可行的安全措施,，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié),，責(zé)任落實(shí)到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤?，采取了?qiáng)化措施,，加強(qiáng)專人預(yù)防、監(jiān)督,。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,。公司安全監(jiān)督員按責(zé)分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成,。

本次檢修分廠有針對性的對停車檢修中的重點(diǎn)難點(diǎn),，組織相關(guān)技術(shù)人員多次討論分析并匯同相關(guān)部門及檢修單位共同制定方案。如再生膨脹節(jié)修復(fù)方案,、汽輪機(jī)噴嘴修復(fù)方案,、從而保證了今年機(jī)組的安全出力運(yùn)行。

在公司停電,，停水,、停汽期間前兩三天，分廠相關(guān)人員領(lǐng)著檢修單位的人員到需檢修的每一處法蘭,、每一處閥門,、每一處動焊點(diǎn)確認(rèn)掛牌,、同時仔細(xì)核對并負(fù)責(zé)把需要的墊片、閥門,、螺栓等材料領(lǐng)到檢修單位人員的手中,，縮短了停電，停水,、停汽期間的檢修準(zhǔn)備工作,，按時完成了檢修任務(wù)。

根據(jù)閥門檢修今年公稱直徑在50以上的需要修復(fù),，同時催化分廠4套裝置修復(fù)的閥門數(shù)量大,，品種多，容易混淆的特點(diǎn),，今年分廠采取了對檢修的閥門掛牌,，標(biāo)明所在裝置、位置,、規(guī)格,，同時上計算機(jī)并打印成表格，在檢修中安排檢修單位提早將所需的閥門按照從大到小,，重要到一般的原則拆卸,。分批次交到修復(fù)單位，在修復(fù)過程中,、為確保修復(fù)質(zhì)量,，分廠安排一個負(fù)責(zé)、認(rèn)真的員工到現(xiàn)場盯著,，每天很早就騎車從鐵西到大東區(qū),，花在路上的時間在4—5小時，又很晚的回到家,。對鑒定報廢的閥門立即反饋信息分廠馬上安排報計劃采購,，確保閥門檢修的順利完成，

針對歷年來檢修資料繁多,，查閱,、保存極為不便的缺點(diǎn)，催化分廠將檢修資料,、材料計劃,、分門別類整理后錄入了微機(jī)光盤，達(dá)到了查閱,、保存方便可靠的目的,，將我司的檢修資料管理提高到了現(xiàn)代化的管理水平。

計劃常規(guī)性檢修項(xiàng)目19個,，完成19個,，完成率100%,；計劃大、小修項(xiàng)目8個,，完成8個，完成率100%,；計劃技改項(xiàng)目7個,，完成率100%。

汽車維修年終工作總結(jié)篇二

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20__年就快要過去了,。首先，多謝張班長,、蔡主任,、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會和這段時間以來同事的幫助與支持,?；仡欉@幾個月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,。“用心”體會的實(shí)習(xí)過程中,，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面。

一,、技術(shù)方面,。在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識,，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護(hù)。

二,、 思想層次提高不少,。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強(qiáng),。在實(shí)習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

三,、敬業(yè)精神。實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責(zé),、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我,。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

四、企業(yè)文化,。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付,、超越自我,、追求卓越,、超越目標(biāo)。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績,。

五,、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機(jī)修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率,。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會,、培訓(xùn)、技術(shù)交流會,、員工大會等,，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，實(shí)業(yè)會越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展,。

或許對于實(shí)業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景,。實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好。而我也會跟實(shí)業(yè)一樣,，天天進(jìn)步,。

汽車維修年終工作總結(jié)篇三

20xx年，我畢業(yè)xx學(xué)院內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè),。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí),，勤奮實(shí)踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報如下：

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究,，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”,。

工夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快,，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知，自己雖是一名大學(xué)生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)。

今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我和師傅再次詳細(xì)檢查,，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因,。更換后,，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱,，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念,，在工作中,，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析,，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足,；制動閥管路漏氣,、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱,、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢,。我首先檢查儲風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī),，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。

檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

通過以上操作,，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上,。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足,，當(dāng)即解體檢查剎車總閥,，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán),，經(jīng)更換裝復(fù)好后,，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置,，使之不會有拖滯的狀況,。

并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15—35mm,，后輪推桿行程應(yīng)為20—40mm,。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活,。

拆開制動氣室進(jìn)氣管即有空氣排出,，證實(shí)氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏,，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,，造成推桿推力困難行程少,，故此，將車輪頂起,，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用,。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整,，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了,。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除,。

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”,。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢,。

通過報紙、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論,；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己，提高自身素質(zhì),。遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè),，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé),。

在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守,，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我,。

盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會,，我豈能輕易放過,，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員,，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車維修年終工作總結(jié)篇四

回顧即將過去的一年，在部門經(jīng)理和主管的指導(dǎo)幫助下,，我的業(yè)務(wù)技能突飛猛進(jìn),，同時在經(jīng)理和主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展的也比較順利,，作為設(shè)備部的一個設(shè)備員首先提高自身技能,，才能更好的工作，為了使自己的技能更上一個階梯,，現(xiàn)總結(jié)個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作,。

一,、思想認(rèn)識

作為一個維修經(jīng)理，通過學(xué)習(xí),，明確了目標(biāo),，堅定了信心，提高了自身素質(zhì),，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的意識,，思想上有了更進(jìn)一步的轉(zhuǎn)變。樹立了與時俱進(jìn)的態(tài)度,，不斷從各種知識中吸取營養(yǎng),。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀,，做到全心全意為人民服務(wù),，努力提高自身的思想道德和科學(xué)文化素養(yǎng)，繼承和發(fā)揚(yáng)電力行業(yè)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng),，使“____電業(yè)為人民”的宗旨得到更好的落實(shí)和體現(xiàn),。

時刻牢記和躬行實(shí)踐黨的根本宗旨，把對人民群眾真摯,、深厚的感情,，融化到所從事的工作中去。此外,，還積極參加公司組織的各項(xiàng)政治活動,，在擔(dān)任培訓(xùn)黨支部組織委員以來。我始終以“在其位,，謀其政”來督促自己,，公司及電廠領(lǐng)導(dǎo)重要講話和重要會議為主的理論學(xué)習(xí)，邀請黨委工作部領(lǐng)導(dǎo)講黨課,，并響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的號召,，配合支部書記組織成立專業(yè)知識學(xué)習(xí)小組。

我相信在以后的工作學(xué)習(xí)中,，我會在黨組織的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下,，通過自己的努力,，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步,，使自己真正成為一個經(jīng)受得起任何考驗(yàn)的共產(chǎn)黨員,。

二、工作學(xué)習(xí)

(1),、安全方面

防止事故發(fā)生,，保證人身安全是電力部門首要的工作,，安全生產(chǎn)“以人為本”是追求“零災(zāi)害”目標(biāo)的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，安全生產(chǎn)必須貫徹人是最寶貴也是最根本的思想,。本人在跟隨師傅對設(shè)備進(jìn)行的多次維護(hù)工作中,，始終堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，嚴(yán)格執(zhí)行電業(yè)安全工作規(guī)程，認(rèn)真分析安全工作中各類難點(diǎn),，針對各個工作任務(wù)的特點(diǎn),，有意識、有目標(biāo),、有重點(diǎn)地做好各項(xiàng)安全措施,。

(2)、學(xué)習(xí)工作內(nèi)容

進(jìn)入維護(hù)部自動化班實(shí)習(xí)已近一年了,，20____年____月份以來我主要參與了廁所排污控制系統(tǒng)調(diào)試,、更換__號機(jī)油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相__號冷卻器流量計,、大壩滲漏排水系統(tǒng)的改造調(diào)試,、電氣熱工儀表及變送器的校驗(yàn)和檢修、更換水輪機(jī)儀表盤導(dǎo)葉接力器開腔壓力表,、泄洪洞檢修門控制系統(tǒng)改造調(diào)試,、制作對線燈、鋪設(shè)電纜,、機(jī)組檢修勵磁系統(tǒng)試驗(yàn),、調(diào)速器維護(hù)和試驗(yàn)、同期裝置改造,、主變冷卻器控制柜電源監(jiān)視繼電器更換,，油壓裝置維護(hù)、頂蓋排水控制柜維護(hù),、尾水門機(jī)穿銷同步位移傳感器的更換,、sf6氣體密度繼電器的校驗(yàn)、表孔弧門改造調(diào)試,、二期機(jī)組筒閥調(diào)試以及一些對設(shè)備的常規(guī)維護(hù)工作,。通過這近五個月的實(shí)習(xí)使我對自動化這一專業(yè)有了一個整體的認(rèn)識，初步了解了自動化所管轄的范圍及日常維護(hù)工作的注意事項(xiàng),，同時也更深的感覺到在自動班要學(xué)的專業(yè)知識非常多,，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望,。

(3),、主要收獲

在工作中,，我虛心向師傅學(xué)習(xí)專業(yè)知識，尤其加深對生產(chǎn)實(shí)踐知識的學(xué)習(xí),。從師傅們工作作風(fēng),、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來的，師傅們這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴都需要我不斷的學(xué)習(xí),，并且讓我受益匪淺,。我在學(xué)習(xí)工作上的收獲主要有：

1、恪盡職守,、誠實(shí)守信的原則：在工作中,，每一個環(huán)節(jié)的操作都需要一步一步嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，一絲不茍,，按章辦事,。因?yàn)槊恳粋€小細(xì)節(jié)都關(guān)系著一個工廠的生產(chǎn)的正常運(yùn)行，不能有半點(diǎn)兒戲,。深感責(zé)任于泰山之重,。

2、優(yōu)秀的表達(dá)能力,、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神,。對于一個集體、一個公司,，甚至是一個國家,，團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的。今天,，當(dāng)我們面對一個正在走向全面發(fā)展的新華能時,，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn),，得到更多的收獲,，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中,，讓我深刻地感受到了什么是團(tuán)結(jié)就是力量,。

3、給自己設(shè)定目標(biāo),。在訂立目標(biāo)方面,，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想,。放開思維,，站在一個更高的起點(diǎn),，給自己設(shè)定一個更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn),，有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景,，不做“井底之蛙”。這就是華能精神帶給我的震撼,，只有站得跟高,，才能看得更遠(yuǎn)。

4,、不再只是被動地等待別人告訴我應(yīng)該做什么,，而是應(yīng)該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們,，然后全力以赴地去完成,。想想今天世界上最成功的那些人，有幾個是唯唯諾諾,、等人吩咐的人?對待自己的學(xué)業(yè)和工作,，要全力投入，不斷努力,。這就是華能的工作作風(fēng),，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要,。

5,、進(jìn)取的心：積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評,，并從中汲取教訓(xùn),，爭取更大的進(jìn)步。華能告訴我,，一個企業(yè)要保持旺盛的生命力,，要取得更大的進(jìn)步，就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心,。

6,、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在發(fā)電部實(shí)習(xí),，還是在維護(hù)部實(shí)習(xí),，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業(yè)技術(shù)知識,，更教育我們?nèi)绾巫鋈?、如何搞好人際關(guān)系。這些知識恐怕是在書本上學(xué)不到的,，確實(shí)使我們受益匪淺,。他們除了可以在學(xué)識上毫無保留的教導(dǎo)我，在生活上對我無微不至地關(guān)懷之外，還在其他許多方面給我指點(diǎn),，包括為人處世,，看問題的眼光，分析問題的角度,，考慮問題的方法等等,。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應(yīng)華能快節(jié)奏的發(fā)展速度,。

7,、對于工作的熱愛，比爾蓋茨也曾有過非常精彩的闡述,，他說：“每天早晨醒來,，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動,?！彼^做一行，愛一行,?？吹綆煾祩兺度氲焦ぷ鞯募で椋刮疑钍芨腥?，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去,。我希望能夠?qū)ψ约哼x擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進(jìn)途中可能出現(xiàn)的各種艱難險阻無所畏懼,。

三,、存在的問題和不足

1、專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實(shí),，動手實(shí)際操作能力還較差,。

2、學(xué)習(xí)主動性不夠高,，自己工作的主動性還不夠,，面對一些工作不能大膽去完成等。

3,、實(shí)際和理論知識還沒有完全融合,。

4、考慮問題不夠全面,。

上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿意,，但我堅信自己能夠在今后的工作中會做得得更好。

四,、今后的工作學(xué)習(xí)思路

1,、我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種先進(jìn)設(shè)備的知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。進(jìn)一步培養(yǎng)愛崗敬業(yè),、勤奮,、求真務(wù)實(shí)、開拓進(jìn)取的精神,。在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看,、多學(xué),、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能，并加強(qiáng)對動手操作能力的訓(xùn)練,。

2,、對檢修、試驗(yàn),、維護(hù)工作,，力求防患未然，始終堅持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針。

3,、加深對思想理論的學(xué)習(xí),，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍,。

我們的社會正在不斷地進(jìn)步,，在電力改革大潮推進(jìn)的今天，社會對電力行業(yè)的要求更高,，在今后的工作中,，我將立足實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)更多電力知識,，使我的工作有所開拓,，有所進(jìn)取，更加嚴(yán)格要求自己,，努力工作,，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn),，并請領(lǐng)導(dǎo),、師傅和同事監(jiān)督批評。

汽車維修年終工作總結(jié)篇五

xx年已經(jīng)過去,，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少,，下面我對上半年稍微寫一下,，為明年的工作確立新的目標(biāo)。

一,、思想認(rèn)識,。

在xx年，作為一員機(jī)修工,，我在思想上嚴(yán)于律己,，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格,，鞭策自己,，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦,，不嫌臟不嫌累,，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水,。在公司組織的各項(xiàng)活動中能夠積極主動的去參加,，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者,。

xx年來,，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中,，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在同事們的幫助下，通過自己的努力,，克服缺點(diǎn),，取得更大的進(jìn)步。xx年,，我將更加努力工作,，勤學(xué)苦練。

二,、維修工作,。

在維修工作方面，xx年任務(wù)都非常重,，有好幾個黃金周,。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù),，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時,。不能說的上是每次都參加,，本人也是超過百分之80的參加率。

但不管怎樣,，為了把自己的維修水平提高,，我堅持，我信念,，是工作的越多,，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料(material)學(xué)習(xí),。平時工作中也是爭取每個維修點(diǎn)的機(jī)會在請教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí),。

xx年工作結(jié)束了,，明年的工作也是緊張的開始,。后面還有九號支架的大托架更換,，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,，這些多是需要認(rèn)真做好的工作,，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗(yàn),。

三,、制度方面。

在做好各項(xiàng)工作的同時,，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌,，上班按要求統(tǒng)一工裝,，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,，于同事的人際關(guān)系,，做到重來不和同事紅臉。

明年,，我將更加勤懇,，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度,，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度,，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓,。

四,、安全工作

安全是重點(diǎn),，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全,，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視,。xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰,， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié),。

在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患,。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例,，安全生產(chǎn),，安全注意事項(xiàng)，注重安全,，為了更好圓滿完成索道維修工,，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故,，排除一些列的安全隱患,。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點(diǎn),，其中還有很多不足之處,，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成xx年的全年工作,。