隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告,。下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題,、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí),，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__.8.19---20__.8.29
三,、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí);
2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程,。
3.在專(zhuān)業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合,，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升,。
4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì),、勞動(dòng)觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
四,、公司介紹
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專(zhuān)用汽車(chē)集團(tuán)的核心子公司,，專(zhuān)業(yè)從事于重型特種車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)制造。企業(yè)位于國(guó)家新型工業(yè)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(專(zhuān)用車(chē)及零部件)基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),，注冊(cè)資金5000萬(wàn)元,，占地220余畝，員工300余人,，兩條特種車(chē)輛生產(chǎn)裝配線(xiàn),，具備年產(chǎn)非公路自卸車(chē)4000輛，油田,、工程,、建筑等特種車(chē)1000輛的生產(chǎn)能力。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年,，是主要從事于特
種車(chē),、專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)零部件的研發(fā),、設(shè)計(jì),、制造的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)涉及特種車(chē),、專(zhuān)用車(chē),、汽車(chē)零部件,、專(zhuān)用設(shè)備、機(jī)械加工,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域,，下設(shè)通力專(zhuān)用車(chē)、通運(yùn)重工,、鐵鷹特種車(chē),、通力斯達(dá)專(zhuān)用車(chē)、通力鼎新專(zhuān)用車(chē),、陸航專(zhuān)用車(chē)6個(gè)特種專(zhuān)用車(chē)輛制造公司,，奧特機(jī)械,、通運(yùn)數(shù)控三個(gè)機(jī)械設(shè)備加工公司，通力車(chē)身、通力汽車(chē)零部件,、寶嘉成汽車(chē)空調(diào)3個(gè)汽車(chē)零部件公司，及通運(yùn)置業(yè),、通源物資，共計(jì)14家控參股子公司,。企業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展，目前已成為較大規(guī)模的汽車(chē)及零部件制造集團(tuán)型企業(yè),，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元,，員工1500余人。
通運(yùn)重工依托陜西省專(zhuān)用車(chē)裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn),、專(zhuān)業(yè)化,、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力,，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過(guò)硬的制造能力,，主要生產(chǎn)非公路自卸車(chē)及油田、工程、建筑等特種車(chē)輛,，非公路自卸車(chē)覆蓋40噸,、60噸,、80噸三大系列、30多個(gè)車(chē)型,，通過(guò)下設(shè)五個(gè)市場(chǎng)大區(qū),、60余家市場(chǎng)合作商輻射全國(guó)市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場(chǎng)上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑,，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)及出口非洲,、西亞、南美等地,。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本,、市場(chǎng)第一,、科學(xué)管理,、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,，秉持“誠(chéng)信、創(chuàng)新,、務(wù)實(shí),、高效”的企業(yè)精神，以科學(xué)的管理,、先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,，力爭(zhēng)把企業(yè)建設(shè)成為中國(guó)西部最大的重型特種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),。
通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車(chē)是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車(chē)的市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的新型系列特種自卸車(chē)，廣泛適用于露天礦山,、鋼廠,、水電工地、碼頭等路況差,、
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
一.實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題,、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí),，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用,。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20__.8.19---20__.8.29
三,、實(shí)習(xí)任務(wù)
1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí);
2.了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程,。
3.在專(zhuān)業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合,，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
4.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高,，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。
四、公司介紹
陜西通運(yùn)重工有限公司是陜西通運(yùn)專(zhuān)用汽車(chē)集團(tuán)的核心子公司,，專(zhuān)業(yè)從事于重型特種車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)制造,。企業(yè)位于國(guó)家新型工業(yè)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(專(zhuān)用車(chē)及零部件)基地--陜西省蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，注冊(cè)資金5000萬(wàn)元,，占地220余畝,，員工300余人，兩條特種車(chē)輛生產(chǎn)裝配線(xiàn),，具備年產(chǎn)非公路自卸車(chē)4000輛,，油田、工程,、建筑等特種車(chē)1000輛的生產(chǎn)能力,。
企業(yè)隸屬的通運(yùn)集團(tuán)成立于1993年，是主要從事于特
種車(chē),、專(zhuān)用車(chē),、汽車(chē)零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì),、制造的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)企業(yè),，經(jīng)營(yíng)涉及特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē),、汽車(chē)零部件,、專(zhuān)用設(shè)備、機(jī)械加工,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域,，下設(shè)通力專(zhuān)用車(chē),、通運(yùn)重工,、鐵鷹特種車(chē)、通力斯達(dá)專(zhuān)用車(chē),、通力鼎新專(zhuān)用車(chē)、陸航專(zhuān)用車(chē)6個(gè)特種專(zhuān)用車(chē)輛制造公司,，奧特機(jī)械,、通運(yùn)數(shù)控三個(gè)機(jī)械設(shè)備加工公司,，通力車(chē)身、通力汽車(chē)零部件,、寶嘉成汽車(chē)空調(diào)3個(gè)汽車(chē)零部件公司，及通運(yùn)置業(yè),、通源物資,，共計(jì)14家控參股子公司。企業(yè)經(jīng)過(guò)近30年的健康穩(wěn)步發(fā)展,，目前已成為較大規(guī)模的汽車(chē)及零部件制造集團(tuán)型企業(yè),，資產(chǎn)總額4.5億元，年產(chǎn)值15億元,，員工1500余人,。
通運(yùn)重工依托陜西省專(zhuān)用車(chē)裝備工程技術(shù)研究中心高標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)化,、系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)能力,，及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和過(guò)硬的制造能力，主要生產(chǎn)非公路自卸車(chē)及油田,、工程,、建筑等特種車(chē)輛，非公路自卸車(chē)覆蓋40噸,、60噸,、80噸三大系列、30多個(gè)車(chē)型,，通過(guò)下設(shè)五個(gè)市場(chǎng)大區(qū),、60余家市場(chǎng)合作商輻射全國(guó)市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在市場(chǎng)上贏得了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑,，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)及出口非洲,、西亞、南美等地,。
企業(yè)始終堅(jiān)持“以人為本,、市場(chǎng)第一,、科學(xué)管理、穩(wěn)步發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念,，秉持“誠(chéng)信,、創(chuàng)新、務(wù)實(shí),、高效”的企業(yè)精神,，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)創(chuàng)造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)把企業(yè)建設(shè)成為中國(guó)西部最大的重型特種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),。
通運(yùn)重工系列非公路礦運(yùn)車(chē)是陜西通運(yùn)重工有限公司根據(jù)特種工程作業(yè)用車(chē)的市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的新型系列特種自卸車(chē),，廣泛適用于露天礦山、鋼廠,、水電工地,、碼頭等路況差、
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習(xí),，雖然工作很艱苦,，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,。
先講一下總裝車(chē)間的情況,。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段,、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段,。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠,，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(zhǎng),，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間,。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在,，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩,。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少,，通道窄,，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加,，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反,，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映,。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條,，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要,，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的,，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近,。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段,，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē),，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處,。底盤(pán)工段,，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近,。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方,。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方,。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好,，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入,，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高,，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇,，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào),，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間,。而且分類(lèi)擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間,。車(chē)間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué),，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對(duì)一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō),，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮,、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習(xí)的情況,。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力,。特別在9月份的時(shí)候,，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持,，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō),，一線(xiàn)實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全,，質(zhì)量,，效率,。
首先是安全問(wèn)題,。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己,，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程,。拿件的時(shí)候要小心,，特別是重件，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來(lái)砸到自己,，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人,，以免碰撞傷到別人,。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易,，但做起來(lái)就很難,，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事,，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要,，就是撞到頭,，還好問(wèn)題不是很大。
一線(xiàn)實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全,，注意來(lái)往的車(chē)輛,。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車(chē)遇到人,，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的,。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故,，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。
吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng),，底盤(pán)軌道上的鐵皮,，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損,。其次還可以加一道保險(xiǎn),，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng),，小車(chē)連著一個(gè)裝置,，鏈條從裝置伸出，連接到重物,，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力,，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>
但當(dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來(lái),。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦,，但很有價(jià)值,，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
先講一下總裝車(chē)間的情況,。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段,。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段,，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠,，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的,，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間,。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題,，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在,，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題,，運(yùn)輸通道比較少,，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加,，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反,，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái),，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映,。運(yùn)輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要,，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束,。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的,，車(chē)身的重量最大,，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近,。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處,。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大,，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方,。發(fā)動(dòng)機(jī)工段,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方,。
總裝車(chē)間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗,，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入,，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度,。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇,，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下,，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近,，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要,，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對(duì)一線(xiàn)員工的健康是有利的,。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮,、整潔和有序,。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候,，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持,，再堅(jiān)持,。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全,，質(zhì)量,，效率。
首先是安全問(wèn)題,。安全第一,。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人,?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心,，特別是重件,，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己,，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn),，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人,。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷,。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難,，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候,，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事,，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén),，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,，不是碰到自己的要，就是撞到頭,，還好問(wèn)題不是很大,。
一線(xiàn)實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全,，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車(chē)遇到人,，司機(jī)可以饒過(guò)去,，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。
吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng),，底盤(pán)軌道上的鐵皮,，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí),，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換,，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損,。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用,。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹?/p>
但當(dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,，拉住重物，防止重物掉下來(lái),。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方,，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
為了更快的適應(yīng)社會(huì),，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸,，交流,，了解汽車(chē)各種品牌，價(jià)格,，性能,，我來(lái)到__公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，工作是汽車(chē)銷(xiāo)售,，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告
一,、實(shí)習(xí)目的
掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程;與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn);學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧;更好的了解汽車(chē)各方面的信息,，對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較;真正了解“4s店”的含義,。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年x月x日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
__公司旗下的一家汽車(chē)4s店
四,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌,。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好,。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí),，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí),，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助,。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇,。
咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息,，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求,。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任,。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度,。這一階段應(yīng)讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn),，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望,，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售,。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶(hù)查閱,。
在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性,。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況,，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中,，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度,。
在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn),，避免多說(shuō)話(huà),，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。通常就是價(jià)格協(xié)商,，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格,、產(chǎn)品,、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。
在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心,。在辦理相關(guān)文件時(shí),，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損,，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗,，車(chē)身要保持干凈。一旦汽車(chē)出售以后,，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況,，要提醒顧客做保養(yǎng),。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)期過(guò)去了,，而我在__公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處,，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好,。同時(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧,，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
為了更快的適應(yīng)社會(huì),，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷(xiāo)售技巧,，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流,，了解汽車(chē)各種品牌,，價(jià)格，性能,，我來(lái)到__公司進(jìn)行實(shí)習(xí),，工作是汽車(chē)銷(xiāo)售，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告
一,、實(shí)習(xí)目的
掌握汽車(chē)的銷(xiāo)售流程;與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系,，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗(yàn);學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷(xiāo)售技巧;更好的了解汽車(chē)各方面的信息,，對(duì)各種車(chē)型進(jìn)行比較;真正了解“4s店”的含義。
二,、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年x月x日
三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
__公司旗下的一家汽車(chē)4s店
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌,。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪時(shí),，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí),，應(yīng)用目光與隨行客戶(hù)交流,。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶(hù)分別握手,，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇,。
咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息,。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求,。銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好,，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn),，并認(rèn)真傾聽(tīng),，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售,。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶(hù)查閱。
在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性,。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中,，不斷進(jìn)行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶(hù)對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度,。
在試車(chē)過(guò)程中,，應(yīng)讓客戶(hù)集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話(huà),，讓客戶(hù)集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受,。通常就是價(jià)格協(xié)商,，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品,、優(yōu)惠,、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶(hù)對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛,。要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗,，車(chē)身要保持干凈,。一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng),。
五,、實(shí)習(xí)總結(jié)
短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)期過(guò)去了，而我在__公司實(shí)習(xí)的這一個(gè)月感受頗深,，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好,。同時(shí),，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧,，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去,。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
20__年11月1日到20__年2月1日期間，我在正國(guó)汽車(chē)修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這一個(gè)月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。正國(guó)進(jìn)口汽車(chē)修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn),、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車(chē)間,，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。
一,、實(shí)習(xí)目的
1,、通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。
2、切身了解錫盟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,。
3,、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ),。
4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)習(xí),，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：
(一)汽車(chē)保養(yǎng)
汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē),，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油,，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1)正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí),。
(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞,、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。
(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油,，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。
(5)機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、潤(rùn)滑不良等后果,。汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位,，剎車(chē)油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果,。不同車(chē)型,，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液閥的損壞,。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2,、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē),，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅,、車(chē)橋等部件拆下來(lái),，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē),。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī),。
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形,，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠,。
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠,。
要進(jìn)行四輪定位,，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,，計(jì)算機(jī)是我們常見(jiàn)的pc機(jī),，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù);另一部分就是傳感頭。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來(lái)測(cè)量束角,、退縮角,、推進(jìn)角、輪距角,，角度計(jì)用來(lái)測(cè)量外傾角,。在打方向盤(pán)測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來(lái),，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算,，可以測(cè)量主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角,。所以,，束角、退縮角,、推進(jìn)角,、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷(xiāo)后傾角,、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤(pán)間接進(jìn)行測(cè)量的角度,。行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí),，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,，這樣可以保證最佳的行駛性能,，防止漂滑、防著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡,。
在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí),，使用四輪定位儀對(duì)問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測(cè)量,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛主銷(xiāo)后傾角、前束,、主銷(xiāo)內(nèi)傾角,、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷,。其實(shí)這些偏差角度,，決定了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度,，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性及操控性,，改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合,，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,。車(chē)輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),，車(chē)輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋,，使車(chē)輪與地面保持垂直,。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性,、轉(zhuǎn)向操控性最好,。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車(chē)輛的操控性能降低,，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此,，只有車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，它的操控性能,、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng),。在現(xiàn)在汽車(chē)的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的,。
(二)汽車(chē)維修技術(shù)
汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法，汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查,，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞,、高壓線(xiàn),、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器,、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線(xiàn)等,。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí),，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)和分電器等,，以免受電擊。
(2)在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷,。
(3)進(jìn)行高壓試火時(shí),，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊,。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線(xiàn)插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火,。
(4)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下,，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件,。
(5)在拆卸蓄電池時(shí),，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸,。
(6)安裝蓄電池時(shí),，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵,。千萬(wàn)不能接錯(cuò),，蓄電池極性與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備,。進(jìn)行全體檢查和維修前,，應(yīng)切斷電源后,，再按要求進(jìn)行;當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v,。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí),，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車(chē)被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)接線(xiàn)柱不允許與電容相連;任何條件下,，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆,。
一輛桑塔納20__電噴轎車(chē)進(jìn)廠維修時(shí),，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良,。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼,，但讀不到任何故障碼,。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作,。于是把火花塞拆下來(lái),，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火,。因此更換上新的火花塞,。開(kāi)始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后,，一缸又不工作,。我們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低,，別的缸均很正常,。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓,，這時(shí)缸壓正常,。但是，在裝上火花塞后,，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開(kāi)始幾分鐘正常,，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問(wèn)題,，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗,，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好,。接著我們裝復(fù)試車(chē),，但故障還沒(méi)有消除,。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線(xiàn)路?仔細(xì)檢查線(xiàn)路，終于找到故障起因,。原來(lái)缸噴油嘴的線(xiàn)束磨損,，導(dǎo)致線(xiàn)路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油,，不受電腦控制,，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線(xiàn)束,，試車(chē)故障排除,。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的.情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng),，甚至不能啟動(dòng),。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況,，以便大致判斷故障部位,。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短,，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修,，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
1,、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲,，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響,，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng),。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2,、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng),，但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重,，其極板,、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢,。
3,、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,，多屬極樁,、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4,、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大,。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng),。
5,、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),。出現(xiàn)這種故障,，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線(xiàn)圈錯(cuò)接在了電源接線(xiàn)柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線(xiàn)接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn),，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng),。
6、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲,，再無(wú)任何反應(yīng),，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部,，迫使電磁鐵前移,，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),。桑塔納3000自動(dòng)變速器故障
一輛20__年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車(chē),，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器,，行駛里程為11萬(wàn)km,。該車(chē)在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損,。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后,，維修人員發(fā)現(xiàn)沒(méi)有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍,。該車(chē)型線(xiàn)路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性,，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配,，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器,、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分,，該車(chē)就屬此類(lèi),。對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車(chē)速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu),、外形上來(lái)看是完全相同的,，都是電磁式，同為兩腳插頭,，而且阻值也相同,，都為60ω,。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè),，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速,，控制單元利用此信號(hào)來(lái)檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角,，在換擋時(shí)控制多片離合器,。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài),，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋,。而車(chē)速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線(xiàn)束插腳應(yīng)為黑色,，車(chē)速傳感器至線(xiàn)束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略,，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒(méi)有高速擋,。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車(chē)，一切正常,。
1,、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ),。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下。
2,、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子?，并重?fù)噴漆,、晾干、打磨的過(guò)程,。
3,、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心,、細(xì)心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒(méi)有把握,，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補(bǔ),。
4、如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē),，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車(chē)門(mén)的修復(fù)工作,。
三,、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造,。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
20__年11月1日到20__年2月1日期間,，我在正國(guó)汽車(chē)修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。正國(guó)進(jìn)口汽車(chē)修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn),、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車(chē)身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要,。
一,、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2,、切身了解錫盟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,。
3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境,、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4,、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
5,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。
二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養(yǎng)
汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的,，買(mǎi)的一輛新車(chē),，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：清潔汽車(chē)外表,，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油。汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1)正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí),。
(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油,，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果,。汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，剎車(chē)油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果,。不同車(chē)型,，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液閥的損壞,。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2,、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē),，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤(pán)、座椅,、車(chē)橋等部件拆下來(lái),，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē),。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī),。
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形,，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠,。
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠,。
要進(jìn)行四輪定位,，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,，計(jì)算機(jī)是我們常見(jiàn)的pc機(jī),，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù);另一部分就是傳感頭。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來(lái)測(cè)量束角,、退縮角,、推進(jìn)角、輪距角,，角度計(jì)用來(lái)測(cè)量外傾角,。在打方向盤(pán)測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來(lái),，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算,，可以測(cè)量主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角,。所以,，束角、退縮角,、推進(jìn)角,、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤(pán)間接進(jìn)行測(cè)量的角度,。行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí),，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,，這樣可以保證最佳的行駛性能,，防止漂滑、防著力不足,、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后,，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡,。
在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏,、行駛穩(wěn)定性差,、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測(cè)量,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛主銷(xiāo)后傾角、前束,、主銷(xiāo)內(nèi)傾角,、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷,。其實(shí)這些偏差角度,，決定了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度,，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性及操控性,，改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度,。更可確保輪胎與地面緊密接合,，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,。車(chē)輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),，車(chē)輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋,，使車(chē)輪與地面保持垂直,。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性,、轉(zhuǎn)向操控性最好,。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車(chē)輛的操控性能降低,，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此,，只有車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，它的操控性能,、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng),。在現(xiàn)在汽車(chē)的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的,。
(二)汽車(chē)維修技術(shù)
汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法，汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查,，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞,、高壓線(xiàn),、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器,、點(diǎn)火傳感器以及連接導(dǎo)線(xiàn)等,。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí),，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)和分電器等,，以免受電擊。
(2)在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷,。
(3)進(jìn)行高壓試火時(shí),，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊,。另一避免電擊的方法是將高壓導(dǎo)線(xiàn)插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火,。
(4)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下,，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件,。
(5)在拆卸蓄電池時(shí),，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸,。
(6)安裝蓄電池時(shí),，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵,。千萬(wàn)不能接錯(cuò),，蓄電池極性與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。進(jìn)行全體檢查和維修前,，應(yīng)切斷電源后,，再按要求進(jìn)行;當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v,。當(dāng)電壓達(dá)到16—17v時(shí),，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車(chē)被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)接線(xiàn)柱不允許與電容相連;任何條件下,，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭,，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆,。
一輛桑塔納20__電噴轎車(chē)進(jìn)廠維修時(shí),，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良,。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象,，首先用電子眼讀取故障碼,，但讀不到任何故障碼,。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作,。于是把火花塞拆下來(lái),，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火,。因此更換上新的火花塞,。開(kāi)始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后,，一缸又不工作,。我們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低,，別的缸均很正常,。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓,，這時(shí)缸壓正常,。但是，在裝上火花塞后,，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開(kāi)始幾分鐘正常,，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問(wèn)題,，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗,，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車(chē),，但故障還沒(méi)有消除,。這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線(xiàn)路?仔細(xì)檢查線(xiàn)路，終于找到故障起因,。原來(lái)缸噴油嘴的線(xiàn)束磨損,，導(dǎo)致線(xiàn)路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油,，不受電腦控制,，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線(xiàn)束,，試車(chē)故障排除,。在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的.情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng),，甚至不能啟動(dòng),。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況,，以便大致判斷故障部位,。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短,，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修,，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
1,、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲,，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響,，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng),。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2,、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng),，但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重,，其極板,、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢,。
3,、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出,，多屬極樁,、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損,。
4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲,，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大,。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng),。
5,、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng),。出現(xiàn)這種故障,，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線(xiàn)圈錯(cuò)接在了電源接線(xiàn)柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線(xiàn)接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn),，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng),。
6、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲,，再無(wú)任何反應(yīng),，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部,，迫使電磁鐵前移,，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),。桑塔納3000自動(dòng)變速器故障
一輛20__年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車(chē),，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬(wàn)km,。該車(chē)在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損,。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后,，維修人員發(fā)現(xiàn)沒(méi)有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍,。該車(chē)型線(xiàn)路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性,，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配,，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器,、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分,，該車(chē)就屬此類(lèi),。對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車(chē)速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu),、外形上來(lái)看是完全相同的,，都是電磁式,，同為兩腳插頭，而且阻值也相同,，都為60ω,。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè),，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速,，控制單元利用此信號(hào)來(lái)檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角,，在換擋時(shí)控制多片離合器,。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài),，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋,。而車(chē)速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量,。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線(xiàn)束插腳應(yīng)為黑色,，車(chē)速傳感器至線(xiàn)束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略,，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒(méi)有高速擋,。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車(chē)，一切正常,。
1,、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ),。為增強(qiáng)附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下。
2,、如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子?，并重?fù)噴漆,、晾干、打磨的過(guò)程,。
3,、補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí),，又難以控制補(bǔ)漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡、流掛,。有耐心,、細(xì)心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ),，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒(méi)有把握,，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補(bǔ),。
4、如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē),，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進(jìn)口敷料,、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車(chē)門(mén)的修復(fù)工作,。
三,、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),，使我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造,。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求,，我們?cè)谄髽I(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
20__年x月x日,，我在汽車(chē)配件實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的售后服務(wù),、配件管理有了一定的了解和深刻體會(huì),。
汽車(chē)配件是一家已銷(xiāo)售剎車(chē)片，皮帶,，減震器,，喇叭,，雨刷，三濾等汽車(chē)易損件為主的汽車(chē)配件連鎖企業(yè),。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司,，銷(xiāo)售額位居省內(nèi)同行前列。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇,，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員,，我感覺(jué)這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作半月時(shí)間左右,，以了解產(chǎn)品型號(hào),，磨練意志。所以我在倉(cāng)庫(kù)也工作了半個(gè)月,，才來(lái)到泰安郎勝分公司,。
一、實(shí)習(xí)目的
(1)通過(guò)實(shí)習(xí)加深我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí),，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，發(fā)展自己的才能和能力,。
(2)切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
(3)了解汽車(chē)配件的分類(lèi),、流程及管理
(4)通過(guò)實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(5)配件實(shí)習(xí)是對(duì)我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高,。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1,、汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)工作
(1)汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用
倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車(chē)配件使用價(jià)值的重要手段,。汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫(kù)房是服務(wù)與客戶(hù)，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ),。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞,，是汽車(chē)配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對(duì)配件的嚴(yán)格管理,，就能保持其原有的使用價(jià)值,，否則,，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值,、所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理,，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車(chē)配件價(jià)值的重要手段,。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶(hù)服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容,、
用戶(hù)需要各種類(lèi)型的汽車(chē)配件，汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中,，要做大量的工作,，最后一道工序就是要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員，將用戶(hù)所需的配件交給用戶(hù),，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶(hù)的宗旨。
(2)汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)
倉(cāng)庫(kù)理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車(chē)配件的進(jìn)庫(kù),，保管和出庫(kù),，做好配件保質(zhì)、保量,、及時(shí),、低耗、安全的完成倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)任務(wù),，并節(jié)省保管費(fèi)用,。
(a)保持倉(cāng)庫(kù)配件原有的價(jià)值，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的管理,，在配件入庫(kù)和出庫(kù)的過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān),，凡事質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫(kù)和出庫(kù),。對(duì)庫(kù)存配件要定期檢查和抽查以保證庫(kù)存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài),。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當(dāng)中,，我們也要做到入庫(kù)和出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中,，都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中要加快接貨,、驗(yàn)收,、入庫(kù)的速度。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間,，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來(lái),。保管的過(guò)程中,，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫(kù)的場(chǎng)地和空間,，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件,。
(b)做好防火,、防盜、防自然災(zāi)害等工作,，確保配件設(shè)備和人身安全,。禁止吸煙，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須防止滅火器,。
(c)汽車(chē)配件品種繁多,，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮,、有的怕熱,、有的怕陽(yáng)關(guān)照射、有的怕壓等等,，在儲(chǔ)存中受自然因素影響會(huì)發(fā)生變化,，因此需要采取防塵、防潮,、防高溫,、防照射等措施，以免影響到這些配件的質(zhì)量,。
(d)搞好庫(kù)內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生,，就要保持庫(kù)房?jī)?nèi)外無(wú)垃圾，經(jīng)常檢查庫(kù)房?jī)?nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等,。
庫(kù)房配件的擺放也有一些的講究的,，例如。
a,、將不常用的配件或是配件號(hào)完全相同的配件放在一起保管,。
b、互相影響,，外觀接近,，不易混存的汽車(chē)配件，一定要隔離存放,。
f,、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車(chē)配件，要盡量安排在一起存儲(chǔ),。
g,、出入庫(kù)頻繁的汽車(chē)配件(像機(jī)油、三濾、齒輪油等),，要放在靠近庫(kù)門(mén)處,。h、粗,、重,、長(zhǎng)、大的汽車(chē)配件,，不宜放在庫(kù)房的深處,。
i、易碎配件按要注意存放處的安全,。
j,、不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。
2,、配件銷(xiāo)售的工作
(1)由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開(kāi)始成立的,，所以我是和經(jīng)理從裝修，準(zhǔn)備辦公用品,，買(mǎi)貨架,，訂貨，擺貨等事情一起完成的,，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西,，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠(yuǎn)沒(méi)有免費(fèi)的午餐,，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多,。
(2)跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對(duì)各種各樣的問(wèn)題。而這時(shí)我特感謝在倉(cāng)庫(kù)呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對(duì)產(chǎn)品有了一定的了解,。從而在面對(duì)汽修廠老板詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠從容面對(duì),，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。
(3)我在大二的時(shí)候就考出了駕照,，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了,。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶(hù)送貨必須自己開(kāi)車(chē)去送，還有拜訪都需要開(kāi)車(chē),，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù),，最終讓自己能夠獨(dú)立上路了。
三,、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習(xí),，我覺(jué)得我對(duì)汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)配件的這個(gè)崗位有了更深的認(rèn)識(shí)。原本看似輕松的一份工作,，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性,，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變,。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程,，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ),。這兩個(gè)多月實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短暫，但我的收獲很多,。為我今后從事汽車(chē)行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美,。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生,，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起,，我就盼望著能親手拆裝汽車(chē)的零部件,，深入及詳細(xì)的了解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了!期盼已久的為期4周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了!
汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過(guò)去的w兩周里,，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí),，我們先后了解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),、abs防抱死系統(tǒng)、懸架,、srs安全氣囊系統(tǒng),、膜片彈簧離合器、十字剛性萬(wàn)向節(jié),、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納__手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等,。
第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室,。在那里,，我們看見(jiàn)了許多與汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車(chē)零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸,。那么首先,，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。
目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē),，特別是轎車(chē)已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器,，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;
2,、操縱輕便;
3,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊;
4、高速時(shí)平衡性好;
5、散熱通風(fēng)性能好;
6,、摩擦片的使用壽命長(zhǎng),。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度,，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度,、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低,，是分離效率降低;而且分離指根部易形成應(yīng)力集中,，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞;分離指舌頭部易磨損,，而且難以修復(fù),。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車(chē)上得到了廣泛地應(yīng)用,。近年來(lái)不僅在轎車(chē)和微型汽車(chē)上采用,，而且在輕型、中型貨車(chē),，甚至在重型貨車(chē)上也得到了應(yīng)用,。
因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤(pán)理論考試的臨近，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,。所以在休息的時(shí)候,，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí)，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題,，并能指出實(shí)際底盤(pán)上相關(guān)的位置,，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用,。
如果要問(wèn)汽車(chē)底盤(pán)中,，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣?那無(wú)疑就是汽車(chē)的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習(xí)的第二周,，我們著重對(duì)桑塔納__的5檔手動(dòng)變速器,、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。
汽車(chē)的變速器有哪些功能和部件組成呢?
現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源,，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小,，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾,，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器,。它的功能是：
1、改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,，使汽車(chē)能倒退行駛;3,、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),、怠速,，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
最后我想說(shuō)這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲,。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
一,、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力,，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范,，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1,、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造;
3,、理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,，培養(yǎng)學(xué)生將新理論,、新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力。
二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
東風(fēng)汽車(chē)公司(原中國(guó)第二汽車(chē)集團(tuán)有限公司),，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。
三,、實(shí)習(xí)時(shí)間
3月x號(hào)
四,、實(shí)習(xí)要求
1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、收集和機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料;
3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專(zhuān)用組合機(jī)床,、主軸箱,、專(zhuān)用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖;
4、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過(guò)程,、存在問(wèn)題及其具體解決問(wèn)題的設(shè)想;
五,、東風(fēng)汽車(chē)有限公司概況
東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年,，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè),，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中,、重型商用車(chē)、零部件,、汽車(chē)裝備事業(yè)為主),、襄樊(以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主),、武漢(以乘用車(chē)為主),、廣州(以乘用車(chē)為主)等主要生產(chǎn)基地，公司
運(yùn)營(yíng)中心于20__年9月28日由十堰遷至武漢,。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē),、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備,。目前,，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局,。截至20__年底,公司總資產(chǎn)768.9億元(rmb),，凈資產(chǎn)339億元(rmb)，在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人,。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想,。東風(fēng)將用戶(hù)滿(mǎn)意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)到用戶(hù)使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施,。用戶(hù)至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的'銷(xiāo)售,、服務(wù)體系,，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、快捷,、優(yōu)質(zhì)的售前,、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿(mǎn)意”企業(yè),。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù),，確保用戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中,，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),，擁有一批資深的行業(yè)專(zhuān)家,，成為開(kāi)發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚,，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng),，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán),、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定,。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神,、充滿(mǎn)生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才,，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng),，譜寫(xiě)著東風(fēng)汽車(chē)的輝煌篇章,，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
六,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)
在短期的參觀學(xué)習(xí)中,，我們參觀了氣門(mén)搖臂架的生產(chǎn)車(chē)間，該車(chē)間規(guī)模不大,，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序,。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程,，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過(guò)程。
在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì),，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí),，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專(zhuān)用夾具和專(zhuān)用的組合機(jī)床,，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工,，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度,。夾具體一般采用底面,、側(cè)面、孔進(jìn)行定位,，夾緊可靠,，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng),，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工;而鉆削和鏜削加工中,，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工,。大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,。
2)東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)習(xí)
1.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——凸輪軸車(chē)間
我們參觀了凸輪軸的加工車(chē)間，對(duì)凸輪軸的加工過(guò)程有了一定的直觀了解,，由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件,。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作,。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高,，而且需要承受很大的扭矩,，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵,，偶爾也有采用鍛件的 ,。
2.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——裝試作業(yè)部
我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間，該車(chē)間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車(chē)間,，我們參觀了兩道裝配線(xiàn),。該車(chē)間流水線(xiàn)總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線(xiàn)是混裝線(xiàn),，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配,，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機(jī))，具體順序?yàn)椋?/p>
(1)內(nèi)裝配線(xiàn)：打號(hào),、缸體上線(xiàn),、裝主軸瓦、裝主軸,、擰緊主軸承螺栓,、裝后油封、裝飛輪殼,、裝飛輪,、裝壓盤(pán)、裝離合器殼,、裝活塞連桿總成,、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座,、裝凸輪軸,、裝正時(shí)齒輪室蓋、裝機(jī)油泵裝,、油底殼
(2)外裝配線(xiàn)：裝減震器,、裝缸蓋總成、預(yù)擰緊缸蓋螺栓,、擰緊缸蓋螺栓,、裝搖臂軸,、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調(diào)氣門(mén)間隙,、裝噴油器總成,、裝氣缸蓋罩、裝空開(kāi)機(jī),、裝排油管,、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭,、裝曲軸箱通風(fēng),、裝水泵、裝節(jié)溫器,、裝風(fēng)扇皮帶輪,、裝制冷器、裝放水閥,。這個(gè)過(guò)程,，成功組裝出汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部
該車(chē)間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一,。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸,、曲柄,、平衡塊、前端和后端等組成,。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐,，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī));v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半,。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度,，軸頸表面經(jīng)高,、
中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工,，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求,。同時(shí)會(huì)通過(guò)淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化。
用來(lái)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目,，曲軸一般分單缸、雙缸,、三缸,、四缸和六缸曲軸,。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求,，一般按6級(jí)精度制造,，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性,，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火,。
4.東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠
東風(fēng)汽車(chē)總裝廠流水生產(chǎn)線(xiàn)：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整,、發(fā)交,、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間,，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車(chē)裝配線(xiàn)及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車(chē)間,。三條裝配線(xiàn)總長(zhǎng)度依次為242米、210米或235米;設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛,、2.5分/輛,、5分/輛;設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn),、5萬(wàn)輛,。經(jīng)過(guò)26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造,、技術(shù)革新,，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f、eq1141g,、eq1118g,、eq1061等四個(gè)基本車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套,、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調(diào)整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車(chē)裝配廠,。
5.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——連桿車(chē)間
連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，東風(fēng)汽車(chē)有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車(chē)間采用了普通數(shù)控車(chē)床,、端面外圓磨床,、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專(zhuān)用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工,，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量。
該車(chē)間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面,，凸臺(tái)面——銑斷——拉大頭圓弧面,，兩側(cè)面——磨對(duì)口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——箱體車(chē)間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線(xiàn)。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過(guò)程就是銑端面和孔的加工,。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工,，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成,。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用。
預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線(xiàn)一一水壓一涂漆;
劃線(xiàn)--粗銑--鉆,，擴(kuò),，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔,，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗,，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門(mén)搖桿軸支座
1、氣門(mén)搖桿軸支座
(1),、氣門(mén)搖桿軸支座加工過(guò)程
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
一,、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容,，培養(yǎng)學(xué)生查閱,、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范,，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力,。通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、熟悉機(jī)械制造技術(shù),、機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造;
3,、理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，培養(yǎng)學(xué)生將新理論,、新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力,。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
東風(fēng)汽車(chē)公司(原中國(guó)第二汽車(chē)集團(tuán)有限公司),，邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。
三,、實(shí)習(xí)時(shí)間
3月x號(hào)
四,、實(shí)習(xí)要求
1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向;
2,、收集和機(jī)械制造工藝,、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料;
3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專(zhuān)用組合機(jī)床、主軸箱,、專(zhuān)用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖;
4,、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過(guò)程、存在問(wèn)題及其具體解決問(wèn)題的設(shè)想;
五,、東風(fēng)汽車(chē)有限公司概況
東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年,，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè),，已陸續(xù)建成了十堰(主要以中,、重型商用車(chē)、零部件,、汽車(chē)裝備事業(yè)為主),、襄樊(以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主),、武漢(以乘用車(chē)為主),、廣州(以乘用車(chē)為主)等主要生產(chǎn)基地，公司
運(yùn)營(yíng)中心于20__年9月28日由十堰遷至武漢,。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē),、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備,。目前,，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局,。截至20__年底,公司總資產(chǎn)768.9億元(rmb),，凈資產(chǎn)339億元(rmb)，在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人,。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想,。東風(fēng)將用戶(hù)滿(mǎn)意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)到用戶(hù)使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施,。用戶(hù)至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的'銷(xiāo)售,、服務(wù)體系,，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、快捷,、優(yōu)質(zhì)的售前,、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿(mǎn)意”企業(yè),。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù),，確保用戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,。
從建廠至今,，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),，擁有一批資深的行業(yè)專(zhuān)家,，成為開(kāi)發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚,，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng),，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán),、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定,。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開(kāi)發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神,、充滿(mǎn)生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才,，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng),，譜寫(xiě)著東風(fēng)汽車(chē)的輝煌篇章,，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
六,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)
在短期的參觀學(xué)習(xí)中,，我們參觀了氣門(mén)搖臂架的生產(chǎn)車(chē)間，該車(chē)間規(guī)模不大,，各種機(jī)床都在運(yùn)行著,，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程,，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過(guò)程,。
在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí),，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,。加工支座的各道工序均采用了專(zhuān)用夾具和專(zhuān)用的組合機(jī)床，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工,，大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度。夾具體一般采用底面,、側(cè)面,、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠,，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng)，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工;而鉆削和鏜削加工中,，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾,，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率,，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,。
2)東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)習(xí)
1.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——凸輪軸車(chē)間
我們參觀了凸輪軸的加工車(chē)間，對(duì)凸輪軸的加工過(guò)程有了一定的直觀了解,，由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件,。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作,。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同)，不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高,，而且需要承受很大的扭矩,，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵,，偶爾也有采用鍛件的 ,。
2.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——裝試作業(yè)部
我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間，該車(chē)間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車(chē)間,，我們參觀了兩道裝配線(xiàn),。該車(chē)間流水線(xiàn)總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線(xiàn)是混裝線(xiàn),，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配,，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100(均為六缸汽油機(jī))，具體順序?yàn)椋?/p>
(1)內(nèi)裝配線(xiàn)：打號(hào),、缸體上線(xiàn),、裝主軸瓦、裝主軸,、擰緊主軸承螺栓,、裝后油封、裝飛輪殼,、裝飛輪,、裝壓盤(pán)、裝離合器殼,、裝活塞連桿總成,、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座,、裝凸輪軸,、裝正時(shí)齒輪室蓋,、裝機(jī)油泵裝、油底殼
(2)外裝配線(xiàn)：裝減震器,、裝缸蓋總成,、預(yù)擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓,、裝搖臂軸,、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調(diào)氣門(mén)間隙,、裝噴油器總成,、裝氣缸蓋罩、裝空開(kāi)機(jī),、裝排油管,、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭,、裝曲軸箱通風(fēng),、裝水泵、裝節(jié)溫器,、裝風(fēng)扇皮帶輪,、裝制冷器、裝放水閥,。這個(gè)過(guò)程,，成功組裝出汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部
該車(chē)間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一,。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸,、曲柄,、平衡塊、前端和后端等組成,。一個(gè)主軸頸,、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī));v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半,。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成,。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高,、
中頻淬火或氮化處理,，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求,。同時(shí)會(huì)通過(guò)淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化,。
用來(lái)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸,、雙缸,、三缸、四缸和六缸曲軸,。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求,，一般按6級(jí)精度制造,，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性,，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火,。
4.東風(fēng)汽車(chē)公司總裝配廠
東風(fēng)汽車(chē)總裝廠流水生產(chǎn)線(xiàn)：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整,、發(fā)交,、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車(chē)間,，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車(chē)裝配線(xiàn)及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車(chē)間,。三條裝配線(xiàn)總長(zhǎng)度依次為242米、210米或235米;設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛,、2.5分/輛,、5分/輛;設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn),、5萬(wàn)輛,。經(jīng)過(guò)26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造,、技術(shù)革新,，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f、eq1141g,、eq1118g,、eq1061等四個(gè)基本車(chē)型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套,、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調(diào)整車(chē)17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車(chē)裝配廠,。
5.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——連桿車(chē)間
連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，東風(fēng)汽車(chē)有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車(chē)間采用了普通數(shù)控車(chē)床,、端面外圓磨床,、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專(zhuān)用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工,，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量,。
該車(chē)間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面——銑斷——拉大頭圓弧面,，兩側(cè)面——磨對(duì)口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——箱體車(chē)間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線(xiàn),。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過(guò)程就是銑端面和孔的加工,。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工,，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成,。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用。
預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線(xiàn)一一水壓一涂漆;
劃線(xiàn)--粗銑--鉆,，擴(kuò),，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔,，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗,，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門(mén)搖桿軸支座
1、氣門(mén)搖桿軸支座
(1),、氣門(mén)搖桿軸支座加工過(guò)程
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
在現(xiàn)代社會(huì)中,，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生,，我想是可以感到驕傲和自豪的,。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車(chē)的零部件,，深入及詳細(xì)的了解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了!期盼已久的為期4周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了!
汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的w兩周里,，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),、abs防抱死系統(tǒng),、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng),、膜片彈簧離合器,、十字剛性萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納__手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等,。
第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室,。在那里,，我們看見(jiàn)了許多與汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)的設(shè)備,。讓我們與許許多多的汽車(chē)零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。那么首先,，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧,。
目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)，特別是轎車(chē)已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器,，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1,、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;
2、操縱輕便;
3,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊;
4,、高速時(shí)平衡性好;
5、散熱通風(fēng)性能好;
6,、摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是,，膜片彈簧在制造上有一定難度,，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格,。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低,，是分離效率降低;而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大,，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞;分離指舌頭部易磨損,，而且難以修復(fù)。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),，因此它在汽車(chē)上得到了廣泛地應(yīng)用,。近年來(lái)不僅在轎車(chē)和微型汽車(chē)上采用，而且在輕型,、中型貨車(chē),，甚至在重型貨車(chē)上也得到了應(yīng)用。
因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤(pán)理論考試的臨近,，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí),，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題,，并能指出實(shí)際底盤(pán)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理,。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用,。
如果要問(wèn)汽車(chē)底盤(pán)中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣?那無(wú)疑就是汽車(chē)的變速器與分動(dòng)器了,。在實(shí)習(xí)的第二周,，我們著重對(duì)桑塔納__的5檔手動(dòng)變速器,、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。
汽車(chē)的變速器有哪些功能和部件組成呢?
現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源,，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小,，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾,，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器,。它的功能是：
1、改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;
2,、在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,，使汽車(chē)能倒退行駛;3、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞,，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出,。
最后我想說(shuō)這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲,。
汽車(chē)檢測(cè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
20__年x月x日，我在汽車(chē)配件實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會(huì),。
汽車(chē)配件是一家已銷(xiāo)售剎車(chē)片,，皮帶，減震器,，喇叭,，雨刷，三濾等汽車(chē)易損件為主的汽車(chē)配件連鎖企業(yè),。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司,，銷(xiāo)售額位居省內(nèi)同行前列。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇,，最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員,，我感覺(jué)這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作半月時(shí)間左右,，以了解產(chǎn)品型號(hào),，磨練意志。所以我在倉(cāng)庫(kù)也工作了半個(gè)月，才來(lái)到泰安郎勝分公司,。
一,、實(shí)習(xí)目的
(1)通過(guò)實(shí)習(xí)加深我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)知識(shí),，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,，發(fā)展自己的才能和能力。
(2)切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
(3)了解汽車(chē)配件的分類(lèi),、流程及管理
(4)通過(guò)實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
(5)配件實(shí)習(xí)是對(duì)我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高,。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1,、汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)工作
(1)汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用
倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車(chē)配件使用價(jià)值的重要手段,。汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫(kù)房是服務(wù)與客戶(hù)，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ),。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞,，是汽車(chē)配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對(duì)配件的嚴(yán)格管理,，就能保持其原有的使用價(jià)值,，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損,，使其部件或是全部失去使用價(jià)值,、所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理，提高保管質(zhì)量,，是保證所儲(chǔ)存的汽車(chē)配件價(jià)值的重要手段,。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶(hù)服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容、
用戶(hù)需要各種類(lèi)型的汽車(chē)配件,，汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中,，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員，將用戶(hù)所需的配件交給用戶(hù),，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求,，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶(hù)的宗旨。
(2)汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)
倉(cāng)庫(kù)理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車(chē)配件的進(jìn)庫(kù),，保管和出庫(kù),，做好配件保質(zhì)、保量,、及時(shí),、低耗、安全的完成倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)任務(wù),，并節(jié)省保管費(fèi)用,。
(a)保持倉(cāng)庫(kù)配件原有的價(jià)值，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的管理,，在配件入庫(kù)和出庫(kù)的過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān),，凡事質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫(kù)和出庫(kù),。對(duì)庫(kù)存配件要定期檢查和抽查以保證庫(kù)存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài),。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當(dāng)中,，我們也要做到入庫(kù)和出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中,，都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中要加快接貨,、驗(yàn)收,、入庫(kù)的速度。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間,，和我們自己的時(shí)間,，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來(lái)。保管的過(guò)程中,，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫(kù)的場(chǎng)地和空間,，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件,。
(b)做好防火,、防盜、防自然災(zāi)害等工作,，確保配件設(shè)備和人身安全,。禁止吸煙，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須防止滅火器,。
(c)汽車(chē)配件品種繁多,，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn),，有的怕潮、有的怕熱,、有的怕陽(yáng)關(guān)照射,、有的怕壓等等，在儲(chǔ)存中受自然因素影響會(huì)發(fā)生變化,，因此需要采取防塵,、防潮、防高溫,、防照射等措施,，以免影響到這些配件的質(zhì)量。
(d)搞好庫(kù)內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生,，就要保持庫(kù)房?jī)?nèi)外無(wú)垃圾,，經(jīng)常檢查庫(kù)房?jī)?nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等。
庫(kù)房配件的擺放也有一些的講究的,，例如,。
a、將不常用的配件或是配件號(hào)完全相同的配件放在一起保管,。
b,、互相影響，外觀接近,，不易混存的汽車(chē)配件,，一定要隔離存放。
f,、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車(chē)配件,，要盡量安排在一起存儲(chǔ)。
g,、出入庫(kù)頻繁的汽車(chē)配件(像機(jī)油,、三濾,、齒輪油等),，要放在靠近庫(kù)門(mén)處。h,、粗,、重、長(zhǎng),、大的汽車(chē)配件,，不宜放在庫(kù)房的深處。
i,、易碎配件按要注意存放處的安全,。
j,、不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。
2,、配件銷(xiāo)售的工作
(1)由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開(kāi)始成立的,，所以我是和經(jīng)理從裝修，準(zhǔn)備辦公用品,，買(mǎi)貨架,，訂貨，擺貨等事情一起完成的,，在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西,，而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠(yuǎn)沒(méi)有免費(fèi)的午餐,，只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多,。
(2)跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對(duì)各種各樣的問(wèn)題,。而這時(shí)我特感謝在倉(cāng)庫(kù)呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對(duì)產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對(duì)汽修廠老板詢(xún)問(wèn)時(shí)能夠從容面對(duì)，但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額,。
(3)我在大二的時(shí)候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了,。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶(hù)送貨必須自己開(kāi)車(chē)去送,，還有拜訪都需要開(kāi)車(chē)，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù),，最終讓自己能夠獨(dú)立上路了,。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習(xí),，我覺(jué)得我對(duì)汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)配件的這個(gè)崗位有了更深的認(rèn)識(shí),。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性,，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大,。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變,。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程,，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ),。這兩個(gè)多月實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短暫,，但我的收獲很多。為我今后從事汽車(chē)行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
