在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇一

正是在這汗水,、失敗,、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識,，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周,，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分，對我們來說,，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活,。

從安全教育,，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程,。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面,，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實際去證實它。

眼見的不一定真實,，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，沒有實際的體驗,，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合,。

實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心,，看著一臺臺龐大的機(jī)器，我一臉茫然,，心想操作它們一點很難吧,。不知老師教了我之后我會不會操作。總之,，幾份忐忑,，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的,，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了。

金工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生，十分重要的也特別有意義的實習(xí)課,。金工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機(jī)會,，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

1,、鉗工實習(xí)

來到車間,，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的.實習(xí),。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線,，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項,，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點。接著,，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的,，小事一樁。但事實上鋸鋸子,，也是講究訣竅的,，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向,，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小，鋸齒不易切入,，還有可能打滑，損壞工件表面,，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短,，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直,。同時,，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端,，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù),，不可擺動，前推時加壓均勻,，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機(jī)油。鋸?fù)炅?，還得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法,，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進(jìn)時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削,、研磨,、鉆孔、擴(kuò)孔,、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶,，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇二

2.學(xué)會正確的焊接,，并能正確使用一種焊接工件方式。

1．簡單了解焊工的工作原理及其工作方式,；

1,、什么是焊接？

焊接,，就是用熱能或者壓力,，或者兩者同時使用，并且用或不用填充材料,，將兩個工件連接在一起的工作方法,。

2、焊接種類（方法）：【焊接種類有30種以上】

1).熔化焊（加熱呈液態(tài)）：

①.氣焊乙炔,；

②.電弧焊：

a.埋弧自動焊,；

b.氬弧焊（ar）；

c.焊條電弧焊,。

③．等離子焊（1cm以下）,；

④．電子束焊（1300mm）。

2).壓力焊：

①.電阻焊,；

②.摩擦焊（不產(chǎn)生融化）,；

③.爆炸焊（大面積平板包覆）。

3).釬焊：

①.軟釬焊（450℃以下）,；

②.硬焊（450℃以上）,；

3、安全操作規(guī)范：

1).防觸電：

工作前要檢查焊接機(jī)接地是否良好,；檢查焊鉗電纜是否良好,；特別注意焊機(jī)后方380v的電源接頭。

2).防弧光灼傷和工件燙傷：

電弧光含有大量的'紫外線和紅外線以及強(qiáng)烈的可見光,，可對眼睛和皮膚有刺激作用,，焊接過的共建不要用手觸摸,，敲擊焊渣時，要用力適當(dāng),，注意方向,。

3).防火防爆：

在焊接區(qū)間10米以內(nèi)不能有易燃易爆的物品，必須由消防器材,。

4).防護(hù)用品：

電焊面罩,、皮手套、膠底鞋,、鞋蓋,、圍腰

5).設(shè)備的安全：

通電后，焊鉗不要放在工體上或者工作臺上,，以免短路燒壞焊機(jī),。工作中，如發(fā)現(xiàn)冒煙,、高熱現(xiàn)象或焦臭味,，立即停止焊接，關(guān)掉電源,。焊接完成后，一定要關(guān)掉電源,，焊機(jī),。

4、焊接工藝：

1).電流的選擇：i=kd(k經(jīng)驗系數(shù),，d焊條直徑),；

2).引弧：敲擊法,，輕輕接觸,，迅速提起2-4mm。摩擦法,。

3).開頭：稍作停頓（12s）,。

4).運(yùn)條：把握好焊條角度，基本上垂直于工件,，而向前進(jìn)放行傾斜5-15度,。前進(jìn)速度要緩慢，均勻且呈直線狀,。送條的速度為了控制電弧的長度,，保證了焊條離工件的距離。

5).橫向擺動,，目的是增進(jìn)焊縫的寬度,。

①.折線式,；

②.月牙式；

③.圓周式,。

6).結(jié)尾：

①.斷弧降溫再引弧,，重復(fù)直至填滿弧坑。

②.畫圈,，直至弧坑填滿,。

1.掌握電弧焊的基本操作步驟。

2.能夠利用折線式,，月牙式和圓周式進(jìn)行焊接,。

3.能夠掌握焊縫的寬度和運(yùn)條的速度。

略,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇三

按照學(xué)校對我們的要求,，為了更多的了解社會，在實踐中接受教育,，鍛煉解決生產(chǎn)等實際問題的能力,，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進(jìn)行了為期半年的實習(xí),，在這期間,，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識，將理論運(yùn)用到實踐中,，而且對東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機(jī)制也有了一定的認(rèn)識,，了解和熟悉了該企業(yè)的運(yùn)作模式、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采,，現(xiàn)做出以下報告,。

1、 正確的認(rèn)識畢業(yè)實習(xí),。

畢業(yè)實習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié),，畢業(yè)實習(xí)讓我們實際接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識企業(yè)的經(jīng)營過程,，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運(yùn)營規(guī)律,，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律，了解企業(yè)運(yùn)營,、活動過程中存在的問題和改革的難點問題,，并通過寫實習(xí)報告，使我們學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力,。

2、 自我總結(jié)實習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：

工作是每個人的志趣,、理想,、價值觀的重要外部表現(xiàn),，每一個人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的,。因此,，每個人對待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度。

刻苦勤奮,，不怕失敗,。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚(yáng),，如果你能通過頑強(qiáng)刻苦的努力,，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內(nèi)心對你稱贊不絕,。每件工作都得全身心的投入,。要做到全身投入，首先必須做到全心投入,，心中充滿自信,，充滿希望，才能產(chǎn)生使全身投入的動力,。要有挑戰(zhàn)精神和頑強(qiáng)的競爭精神,，不怕挫折和失敗，明確自己的目標(biāo)和意愿,，頑強(qiáng)的奮斗,，去爭取目標(biāo)的實現(xiàn)。要有強(qiáng)烈的主體意識和主人翁態(tài)度,，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任的工作。半年過來了,，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識,。

滿腔熱血，熱愛工作,。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情,，熱情是事業(yè)成功的催化劑。你要想大展宏圖,，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作,。高爾基說過“工作如果是快樂的，那么人生就是樂園,；工作如果是強(qiáng)制的,，那么人生就是地獄?！惫ぷ魇菤v練自己的心智,，激發(fā)精進(jìn),，提高生活適應(yīng)力的最好方法。生活離不開工作,，工作并不是呆板的機(jī)械運(yùn)動,，也不是冰冷的 責(zé)任分工。對一個喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價值的人來說,，工作便成為生活的一個十分愉快的部分,，享受工作和生活的愉悅，對于每個人來說尤為重要,。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作,，改變對工作態(tài)度的看法，是要重新認(rèn)識自己所從事工作的意義,，去快樂的享受工作,。

我們在公司工作的時間都是8個小時，對于我們機(jī)械加工的人來說,，每一個細(xì)節(jié)都是非常重要的,，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機(jī)床上的幾個簡單的數(shù)字,，但是萬一出了什么插錯,，給自身和企業(yè)都會造成不小的影響。雖然每天都很忙碌,，但是收獲盡在其中,。

我在實習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進(jìn)行端面磨削加工，雖然沒有學(xué)過對數(shù)控機(jī)床的運(yùn)用,，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度,，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，經(jīng)過一定時間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的,。

以下是我在實習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內(nèi)容：

1,、量具“卡板”的使用

首先對照作業(yè)指導(dǎo)卡，將所加工的零件卡板拿出來,，并擦拭干凈,，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準(zhǔn),，然后右手將從設(shè)備上取下的零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上,，左手將零件豎起來，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸,，測量時對角四點測量,，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量，若通端可通過，止端無法通過,，則該零件為合格品,，反之則為不良品。測量完畢后,，用左手將合格零件放入小車中,。

2、更換機(jī)床砂輪

安裝砂輪按照各機(jī)床尺寸的不同,，會用到不同的22×24開口扳手,，分為3、5,、6,、8、10內(nèi)六角,。將砂輪停穩(wěn)后,，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘,，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好,，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止,，然后對砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線,。再調(diào)出修整砂輪程序。先啟動砂輪進(jìn)行試轉(zhuǎn),，一切正常后,，進(jìn)行修整，啟動砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點動開啟,，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪,，直至修整完畢。

3,、磨削零件端面

用右手把防護(hù)門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物,。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下。同時將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手,，右側(cè)身90度面對機(jī)床。再將零件t1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動,，左手按夾緊開關(guān),。用右手將防護(hù)門向左拉好。用右手按控制面板上循環(huán)啟動按鈕,。機(jī)床自動加工,。在機(jī)床自動磨削同時，測量上一個加工完成的零件，合格后,，左手捏住零件t2面突臺,，將零件放入零件小車。如果,，零件不合格,，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理,。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后，右手把防護(hù)門向右拉開，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕,，使夾具松開，同時,，右手從下面托住零件外圓,，取下零件，放在設(shè)備檢測臺上,，用左手將合格零件放入小車中,。

4、更換品種

將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置,，在夾具上安裝一個待磨零件,，觀察上一次磨削，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸,，將端磨步進(jìn)電機(jī)的磨削頂桿調(diào)到最前位,，將工作臺擋塊開關(guān)打到磨削位，將工作臺開關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對刀,，觀察砂輪端面與工件端面的距離,，如果相差距離太大，再將工作臺開關(guān)打

到后退位,，使工作臺回原位,。將步進(jìn)電機(jī)磨削頂桿依據(jù)粗對刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點,，即可完成精對刀,，將工作方式開關(guān)旋至自動位，按循環(huán)啟動按鈕即可加工,。

“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實踐工作后才能深刻的體會到這句話的含義,，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實習(xí)課程外,，課本上用到的理論知識其實很少很少，我擔(dān)任的是機(jī)械加工磨工,，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工,，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的.知識,，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,，遇到不懂的地方，自己先想法設(shè)法解決,，實在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人,，而沒有自學(xué)能力的人，遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦，但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給企業(yè)帶來巨大的麻煩和損失,。

在實習(xí)過程中，除了牢記老師給我們的建議外,，我個人覺得掌握以下幾點也是非常重要的:

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量，第一天來到班組的時候,，心里不可避免的有些疑惑,，不知道我的同事是怎么樣的，應(yīng)該去怎么做,，要去干些什么等等,，剛以來到班組，看見那么陌生的面孔,，我微笑著和他們打招呼,，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解,，大家都很友善的歡迎我的到來,，經(jīng)常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問候,，但他卻表達(dá)了大家彼此的尊重與關(guān)心,。

第二是要溝通：要想在短暫的時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通,，加深彼此的了解，剛到班組,，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識,，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。

第三是激情和耐心：激情和耐心,，就像火與冰,，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花,，無論你想什么,，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界里,，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造,，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識，提高自己的專業(yè)水平,，無論在哪個實習(xí)崗位都要細(xì)心負(fù)責(zé),，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng)，因為細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件,，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提,。

也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實習(xí)期間,，我拓寬了視野,，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備。

在本次實習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足,，所以要更加努力的充實自己,，才能去做更好的工作；實習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一,，沒有什么太大的變化,，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情，堅守自己的崗位,，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識,。

作為我在踏出社會之前的實踐中，這次的實習(xí)的確給予了我們很多,，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,，高尚的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實自己,，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn),，在以后的實踐中更好的運(yùn)用出自己的知識，做一名合格的員工,，做一名能夠充分實現(xiàn)自我人生價值關(guān)的人,，做一名對社會有用的人,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇四

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2,、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和*的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車300.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位)車22和1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀、砂布

1,、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。

2,、加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度,。

3、加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,。

4,、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。

6、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

14,、作高速切削時，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,。

車工實習(xí)報告

這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的.旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，車銷加工時,，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動,，*相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。

工作不是很累,，實習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作,，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu),、操作。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作,、然后要我們注意安全因為這些東西很重,，一不小心就就會造成很嚴(yán)重的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn),，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全,，實訓(xùn)就這樣展開了。面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則,，我們逐漸熟悉車頭,，進(jìn)給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí),。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確,、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí),，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止,，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為2mm,，那么*只能前進(jìn)1mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)*要前進(jìn)1mm,，開車,，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作,。

在實習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了,，經(jīng)常返工,，車工對精確性的要求很高，差之毫厘,，就將失之千里,。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小,，如果車小了,，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次,。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進(jìn)刀,，就會出現(xiàn)崩刀的事故,。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心,，居然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下,，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來,。雖然是我們進(jìn)度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇五

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中,。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野,，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,，注冊資本xx億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年xx月xx日,，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線和xx國際航運(yùn)中心xx港區(qū),、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實力，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用,。

我在xx的崗位是行車操作,，也就是車工。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

在xx，我實習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大,。

（一）第一、二周：屬于適應(yīng)的階段,。

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對xx的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的'審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

（二）第三周：接觸,、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn),。

對于操作行車，我并不生疏,；但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化,。

（三）第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段,。

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了,，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證xx高效運(yùn)行的基石。

（四）第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng),。

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點,。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道,！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處過程中,，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的方法就是傾聽,。用心傾聽是對人的尊重和關(guān)心,，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話,，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧,！而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實也是在贊美自己,。

社會是一所的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識,。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意,、滿意、客戶滿意,，團(tuán)隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點乏味的,。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)xx那會兒的熱情,，那是自欺欺人。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,，不斷充實自我,，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行,，要深入下去，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德。在xx,，雖然時常有加班,，可是，這就是工作,，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇六

1,、幸福其實就是不斷的重復(fù),。每一天，跟自己喜歡著的人一起打電話,，旅行,，重復(fù)著一個個承諾與夢想，聽著他第十八次提起童年趣事,，成長的煩惱,，每一年的同一天跟他一起過生日情人節(jié)圣誕節(jié)。甚至連吵架也是重復(fù),，為一些瑣事,，之后就是冷戰(zhàn)，瘋狂地思念對方,，最后和好如初,。

2、被自己所愛的人深愛著是什么樣的感覺呢?會是什么樣子呢?想要立刻回答的人,，你要知道自己是多么幸福的人,。雖然一直強(qiáng)辯說，單戀也是一種愛情,，但單用一邊的手掌是拍不出聲音的,。愛情是燈，友情是影子,，當(dāng)燈滅了,，你會發(fā)現(xiàn)你的周圍都是影子。朋友,，是在最后可以給你力量的人,。

3、不管經(jīng)過多長時間,，你永遠(yuǎn)都是我的太陽,。我是月亮沒錯,，但是如果沒有你的存在，我只是一顆陰暗的星球,。

4,、愛情因為浪漫而唯美，因為婚姻而升華,。

5,、幸福是什么?幸福是微笑著的閃著淚光的雙眼;是耳邊親切的問候;是孩子們在沙灘上玩耍;是風(fēng)燭殘年的老人攜手夕陽;是全家人圍成一桌在中秋之夜享受天倫。

6,、同一個人,，那么，是沒法給你相同的痛苦的,。當(dāng)他重復(fù)地傷害你,，那個傷口已經(jīng)習(xí)慣了，感覺已經(jīng)麻木了,，無論在給他傷害多少次,，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如第一次受的傷那么痛了。

7,、幸福就是：我餓了,，看見別人手里拿著肉包子，他就比我幸福;我冷了,，看見別人穿了一件厚棉襖,，他就比我幸福;我想了茅房，就一個坑,，你蹲那兒了,，你就比我幸福。

8,、花海的浪漫神話的唯美所謂的美麗的邂逅也許只是童話對世人遙遠(yuǎn)的訴說終是一場夢幻湮滅在別愁傷絮也許只是彼此生命中的'過客,。

9、幸福是一條緩緩流過的長河,，我沿著河岸向上尋找,，哦!原來“追求”才是幸福的源頭。

10,、醒來時能看到你甜美的笑容,，就是幸福。撒嬌時能得到你小小的恩寵,，就是幸福,。工作時能收到短信的問候，就是幸福。幸福就這么簡單!

11,、有錢沒錢，只要有健康平安相依相伴,，就是幸福;沒車沒房,，只要肯努力奮斗，為理想去打拼去追求,，就是幸福,。

12、決定我們幸福與不幸,，快樂與否的,，不在于我們是誰，我們在什么地方,，我們有什么,，我們正在做什么，而在于我們怎么想,。所以,，追求著便是幸福著。

13,、我在諾大的舞臺上靜靜的唱著獨角戲,，用心想要演譯我們唯美的愛情，可我錯了,。愛情是需要兩個人的,，燈火闌珊的那頭，你低著頭,，好像夢中的那傷,。原來，你只是夢中人中的局外人,。

14,、方向大于方法，動力大于能力,，做人大于做事,。思路清晰遠(yuǎn)比賣力苦干重要，心態(tài)正確遠(yuǎn)比現(xiàn)實表現(xiàn)重要,，選對方向遠(yuǎn)比努力做事重要,，做對的事情遠(yuǎn)比把事情做對重要。

15,、你遇見我是你的幸運(yùn),，你喜歡我是你的秘密，你愛上我是我們的幸福。

16,、擁有思想的瞬間,，是幸福的;擁有感受的快意是幸福的;擁有激動的時刻是幸福的。只因我們能真實地享用生命的饋贈,，從而品嘗生命的真實,。記住幸福，留下快樂,。

17,、幸福，不是長生不老,，不是大魚大肉,，不是權(quán)傾朝野。幸福是每一個微小的生活愿望達(dá)成,。當(dāng)你想吃的時候有得吃,，想被愛的時候有人來愛你。

18,、幸福屬情感世界,，是一種感覺。即人一種滿足感,，幸福其實是很簡單的幸福是無處不在的,，每個人都有屬于自己的幸福，要自己去發(fā)現(xiàn)把握,。

19,、幸福是累了躺在床上的木板，你卻感覺出金條般的條紋;幸福是餓了碗里的蘿卜咸菜,，你卻感覺出鳳爪般的韻味,，幸福是夢里老婆的胳膊，你卻感覺出美人般的嬌脆,。發(fā)個短信提醒你：大兄弟,，做夢都如此幸福，看來幸福就這么簡單,。

20,、雨夜和寒冷的黃昏，妻子能為老公燒一頓可口的晚餐,，再將屋內(nèi)的燈光都打開,，等待晚歸的老公回家。男人往往在這樣的情景下,，能夠體會到家的溫馨,，老公他會感覺特別溫暖。

21、思念,，是一種幸福的憂傷,，是一種甜蜜的惆悵，是一種溫馨的痛苦,。思念是對昨日悠長的沉淀和對未來美好的向往,。也正是因為有了思念，才有了久別重逢的歡暢,，才有了意外邂逅的驚喜，才有了親友相聚時的舉杯慶祝,。

22,、一滴雨代表一個音符，聽雨,，如同在聽自己喜歡的歌曲,，熟悉而動聽。

23,、幸福是一道風(fēng)景,，若以一種坦然的心態(tài)漫步其中，那人生便充滿了美麗的風(fēng)景,。不僅僅在于你怎樣去欣賞和體會,，更在于你應(yīng)對生活時的心態(tài)和方向。

24,、云一樣的思緒,，飄過來又飄過去，最終還是落在我的手掌上,。

25,、最幸福的事就是有個懂你所有口是心非的人

26、喜歡一個人,，是不會有痛苦的,。愛一個人，也許有綿長的痛苦,，但他給我的快樂,，也是世上最大的快樂。

27,、幸福是花朵,，綻放出光明與希望;幸福是果實，回報以芳香與甘甜;幸福是落葉,，奉獻(xiàn)出余熱化香泥,。

28、有些人，就像風(fēng)一樣,，只是經(jīng)過,。而有些人，就是落葉,，總會歸根,。然后在你身邊，地老天荒,。

29,、茫茫人海中我能準(zhǔn)確的牽住你的手!溫馨幸福!

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇七

1、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟,。

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

（一）車工理論

1,。什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2,。車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和__進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3,。什么是主運(yùn)動？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動,。

4,。什么是輔助運(yùn)動？

__進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動,。

5,。車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。cw614—1,，75

其中,，c表示車床類別，w表示特性代號（萬能）,，6表示組成代號,，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6,。車床的`加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等,。

7。車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件

8。車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9,。車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打,。停車變速：改變速度,，必須停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生,。關(guān)閉電源：確保安全,。

（二）安全操作規(guī)程：

1。工作時穿工作服,，__戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi),。不準(zhǔn)帶手套操作

2。工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3。工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4。車床開工時不允許測量工件長度,。也不能用手摸工件,。

5。工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,，以免飛出傷人,。

6。工作時不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位,。

7。嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速,。

8,。車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置,，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9。用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

1。違犯安全規(guī)定,，教師要給予批評教育,。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理,，實習(xí)成績記為零,。

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和__移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的__料,，__料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易。

通過車工實習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實踐,，并堅持不懈,，最終我們一定能成功,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇八

一、實習(xí)目的：

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識,。本實習(xí)使非機(jī)類專業(yè)的學(xué)生接觸生產(chǎn)實際知識,，了解機(jī)械零件的加工工藝，從而得到機(jī)械制造基本技能的訓(xùn)練,，并配合相關(guān)課程的教學(xué),。

二、實習(xí)的原理及基本要求：

實習(xí)分為車工和鉗工,。

1,、車工：

懂得普通車床的結(jié)構(gòu)特點和移動方式，熟悉常用刀具和量具的使用,、毛胚的安裝方式,，學(xué)生通過實習(xí)能完成簡單的階梯軸的加工等。

2,、鉗工：

掌握劃線,、鋸切,、斬削、錘削,、轉(zhuǎn)孔,、攻絲套寇等操作；按圖紙下料,，獨立完成鉗工各種基本技能,。

三、實習(xí)具體概述：

1,、車工概述：

普通車床分為床身,、主軸箱、掛輪箱,、進(jìn)給箱,、溜板箱、光杠和絲杠,、操縱桿,、滑板、床鞍,、刀架,、尾座。其傳動系統(tǒng)有主動傳動系統(tǒng)和進(jìn)給傳動系統(tǒng)組成,。

具體操作步驟為：

首先用卡盤卡住下好料的棒材,，留出端頭20mm左右，用切斷刀車平端面,，然后將裝有中心轉(zhuǎn)的后頂座推向車床車頭合適位置,，固定后在棒材端部轉(zhuǎn)出規(guī)定的中心孔。

外圓車削是車工最基本的操作,。一般用尖刀車外圓,，彎頭刀用于粗車外圓、端面,、倒角和有45度斜面的外圓,；偏刀的主偏角大于90度，車外圓時徑向力很小,，常用來車有垂直臺階的外圓和細(xì)長軸,。在制作過程中，對于進(jìn)刀和退刀的若干操作,，我們并不是很熟練,，但在老師的指導(dǎo)下，我們還是很好地完成了,，實習(xí)報告《金工實習(xí)課程實習(xí)報告》,。

車削好各外圓后,，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋。

切斷時工件一般用卡盤夾持,，應(yīng)使工件的切斷處盡量距卡盤近些,。切斷刀刀夾必須與工件中心等高，否則將在工件上留下凸臺,，并且易將刀頭折斷,。切斷刀伸出刀架的`長度不要過長，但要保證工件切斷時刀架不碰卡盤,。折斷時就降低切削速度,，用手均勻緩慢地進(jìn)給。

在制作過程中,，經(jīng)過事先的老師演示及在制作過程中他的指導(dǎo),，我們對于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務(wù)。

2,、鉗工概述：

(1)基本操作：利用鉗工工具對原材料,、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行加工,、制作,、修理的加工方法。常用的方法有劃線,、斬削,、銼削、鋸削,、鋸割,、鉆孔、擴(kuò)孔,、攻絲,、套絲等,。

(2)具體操作：

a,、劃線：根據(jù)圖樣要求，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準(zhǔn)點,、線的操作稱為劃線,。劃線時，從劃線基準(zhǔn)開始,。

b,、鋸切：

a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上，鋸齒應(yīng)向前,，鋸條不能有歪斜和扭曲,；

b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄,，左手扶弓，左手的壓力不要過大,；

c)起鋸方法：為使起鋸的位置準(zhǔn)確而平穩(wěn),，起鋸時可用左手大拇指擋住鋸條的方法來定位；

d)鋸切速度和往復(fù)長度：以每分鐘往復(fù)20-40次為宜,，一般手鋸的往復(fù)長度不應(yīng)小于鋸條長度的2/3,。

c、銼削,、斬削和轉(zhuǎn)孔：

a)銼削平面：是銼削中的基本操作,。粗銼時可用交叉銼法。待基本銼平后,，可用細(xì)銼或光銼以推銼法修光,；

b)斬削方法：起斬時應(yīng)將斬子握平或使斬頭稍向下傾，以便斬刀切入工件,。當(dāng)斬削到靠近工件盡頭時,，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)工件從另一端斬掉剩余部分；

c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔,，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些,。鉆深孔時，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑,；

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇九

xx年12月22日——年1月4日

唐山學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠

本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）,、車工實習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。

每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識、了解,、接觸,、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西,，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí),。

實習(xí)第一周是鉗工實習(xí),，下午實習(xí)，中午之前去，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的,，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的。首先是安全問題,，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.5x2,。5x2.5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了,。工作臺、鋼鋸,、大,、中、小磋,、毛刷,、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得,。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點,，手都鋸酸了,。但每加工完一面，心里就有一點成就感,，就離成功更進(jìn)一步,。這次實習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程,，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸,，而且大、中,、小磋全都得用上,！直尺找平面，加工要求很精細(xì),。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。

實習(xí)期間，滿手都是油,，有時弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味,，但其中真的有快樂,。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精,，總之,，這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的,。

第二個星期是車工實習(xí),，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式：1,、濺油。2,、澆油,。3、油繩導(dǎo)油 4,、油泵輸油 5,、彈子油杯 6、黃油杯,，23處注油點,，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱,、進(jìn)給箱,、托板箱、床身,、尾座,、附件七部分組成，而托板箱又有大托板,、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的`使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）,；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋、梯形螺紋,。

最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義,，如c620—1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù),，6為組別代號,，c為機(jī)床類別代號，再如ｃm6125 25為主要參數(shù),，1為型號代號,，ｍ為特性代號，ｃ和6于620—1中的ｃ和６意思一樣,。另外,，還有ｃ6140ａ、ｘ6132,、ｂ6065,、ｂ20xxａ、ｂ5020等,。

讓我體會很深的是,；老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo),?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞，讓我很感動,。最終我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了,！

本次實習(xí)很值得，他教會了我很多,，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法,；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系,；針對老師，我很感動,。期待下一學(xué)期的實習(xí),。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十

生產(chǎn)實習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個環(huán)節(jié)。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力,，更好地適應(yīng)社會對人才的需求,，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實習(xí)。

生產(chǎn)實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實習(xí),，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計,、施工管理等內(nèi)容,，了解應(yīng)遵循的設(shè)計、施工原則和要求,；本次生產(chǎn)實習(xí),，通過在某一實習(xí)單位的實踐工作,，要求掌握和學(xué)會通過實習(xí),、觀察、調(diào)研等手段解決實際問題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨立工作的能力,。并針對類似畢業(yè)設(shè)計課題的工程，收集有關(guān)資料,，要求對該工程的建筑,、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細(xì)致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ),。

本次生產(chǎn)實習(xí)共八周時間，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計8周,，可根據(jù)實際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)模、建筑面積,、層數(shù),、層高、投資,、設(shè)計年份,、連工月期、分期建設(shè)情況等,；

2.了解設(shè)計意圖,，當(dāng)?shù)卦O(shè)計手法及習(xí)慣；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向,、與周圍建筑物,、地形、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性,；

4.建筑平面,、立面、剖面,；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點,。平面形式（外廊、內(nèi)廊,、庭園式等）,，柱網(wǎng)布置、門廳,、與門廊的處理,。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系,。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置,；

（2）建筑立面：立面處理原則，形式（對稱,、不對稱）手法（水平垂直對比,、韻律、均衡）,、重占處理部分（主要出入口,、細(xì)部裝修）；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高,、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道,、天橋等）的處理手法,。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c和風(fēng)格，及通風(fēng),、采光,、隔熱、遮陽,、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造，如大門,、欄桿,、柱廊,、地面、天花板,、變形縫,、檐口、屋面,、通花窗,、樓梯等，注意收集相應(yīng)的圖例,。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程,、地形、人流貨流的關(guān)系,，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計方法,；

2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關(guān)系,，注意較大,、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對建筑設(shè)計的要求，設(shè)計意圖與生產(chǎn)使用實際是否一致,，優(yōu)缺點的的剖析；

3.建筑物的性質(zhì),、類型,、規(guī)模、建造時間,、造價,、朝向、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房,，辦公、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng)；

5.車間剖面設(shè)計,，采光,、通風(fēng)、屋面排水,、隔水處理,；

6.立面處理的手法：設(shè)計優(yōu)劣、檐口,、門窗,、雨蓬,、勒腳、裝飾,、顏色的選擇,；

7.收集地面、勒腳,、墻身,、樓面、天面,、天溝,、檐口、變形縫,、門窗節(jié)點構(gòu)造,，及通風(fēng)、隔熱,、遮陽,、檔雨等構(gòu)造處理；

8.工業(yè)化對工業(yè)建筑提出的問題和要求,，實際使用及發(fā)展趨勢動向,。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能，投資,、施工水平的關(guān)系,；

2.針對畢業(yè)設(shè)計題目，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果,；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架、排架,、剪力墻等）的設(shè)計步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計作準(zhǔn)備；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計位置,、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實用的計算方法；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計步驟和方法；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖,，了解各種構(gòu)件（梁,、板、柱）的圖上表示法,；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索、拱等）鋼結(jié)構(gòu),、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則,，設(shè)計方法,；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁,、板式,、梁式梯）的計算方法及構(gòu)造處理措施；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中常見的構(gòu)造處理方法及措施,。

（四）施工部分：

1.了解多層民用,、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,、辦公樓,、圖書館、住宅等）的施工組織與方法,；

2.了解工業(yè)建筑（廠房,、設(shè)備用房、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法,；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計,、分析組織

設(shè)計與實際施工進(jìn)度比較,；

4.了解高層建筑的施工方案確定、施工位置,、施工方法,；

5.了解常見、常用的建筑材料的特性,，保管方法,，了解施工現(xiàn)場配合比的確定；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石,、水刷石,、水磨石、剁假石、馬賽石,、大理石,、抹灰、彈涂,、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法、原則,、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額、手冊規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別,；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī),、運(yùn)輸機(jī)械、攪拌機(jī),、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度,、起重量、起重半徑,、合班生產(chǎn)率等）,，用途、臺班費及勞動組織,；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式、寬度,、步高,、斜道等）；

10.了解工地常用的模板類型（木模,、鋼模,、大模板、升模,、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施；

11.了解主要工種工程（砌體工程,、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計,、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案,；

14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見施工質(zhì)量事故的措施,；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模、飛模等）,，正確認(rèn)識我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗收規(guī)范等,；

17.了解我國建筑的管理水平,，投、招標(biāo),、承包工程的工作程序。

實習(xí)期間,，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)，特提出如下要求：

1.在整個實習(xí)過程中必須服從實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮,，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報,，帶隊教師應(yīng)及時處理,。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實習(xí)活動，按時到指定實習(xí)地點,，不得遲到或中途擅自離隊,。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度，注意安全,，一定要戴好安全帽,。實習(xí)聽課或參觀過程中要認(rèn)真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范,，要愛護(hù)公物，損壞

公物者照價賠償,。嚴(yán)禁打麻將、賭博,，任何人不得猜拳,，不許酗酒，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為,。

4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛(wèi)生清潔。嚴(yán)格遵守休息制度,，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿,。

5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經(jīng)教師同意后方可離開,，并按時歸隊,，上街游玩或購物時要至少三人結(jié)伴而行，不要單獨行動,。不論在何時地都要精心管理好錢物,，以免丟失。

6.在往返實習(xí)地點途中均為集體活動,，學(xué)生要按要求在指定地點處集中,，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留,?；匦：蟀磿r交出生產(chǎn)實習(xí)報告。

7.實習(xí)表現(xiàn)是實習(xí)成績的重要組成部分,。在實習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的,，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的,，帶隊教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實習(xí),，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理，生產(chǎn)實習(xí)以不及格論處,。

實習(xí)過程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的.工作及收獲、體會,，形成實習(xí)日記,。生產(chǎn)實習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇,。

實習(xí)結(jié)束后,，學(xué)生對實習(xí)日記進(jìn)行整理，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎(chǔ),，總結(jié)實習(xí)過程,、實習(xí)期間的表現(xiàn)、獲得的知識和能力等,，寫成實習(xí)報告,。實習(xí)報告要求重點突出,、條理清楚，語言通暢,、字跡工整,、全面真實反映出實習(xí)的所見與收獲。由于實習(xí)報告是評定成績的主要依據(jù)之一,，又是學(xué)生將零散的實習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫，不可敷衍了事,。生產(chǎn)實習(xí)報告20xx至3000字（打?。瑢嵙?xí)單位對學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實習(xí)鑒定,。

實習(xí)報告的內(nèi)容主要有：

1．實習(xí)活動發(fā)生的時間,、地點、名稱,、過程及進(jìn)行這項活動的目的,。

2．實習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計知識、分項分部工程的施工過程,、施工設(shè)備,、設(shè)計及施工技術(shù)展望等內(nèi)容。這些是整個實習(xí)報告的核心內(nèi)容,，當(dāng)實習(xí)過程活動較多時,，實習(xí)報告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計所涉及的范圍內(nèi),，重點介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西,。

3．實習(xí)的主要收獲及建議。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實習(xí)過程,，對嚴(yán)重違反實習(xí)紀(jì)律、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生,，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實習(xí)過程,，實習(xí)成績以不及格記載。

2．沒有完成實習(xí)全過程或沒有交實習(xí)報告的學(xué)生,，實習(xí)成績以不及格記載,。

3．正常完成實習(xí)的學(xué)生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學(xué)生在實習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）,；

(2)現(xiàn)場記錄（主要通過實習(xí)日記體現(xiàn)）,；

(3)實習(xí)報告。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)成績時采用五級記分制記載：即優(yōu)秀,、良好,、中等、及格和不及格,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十一

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

2、學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

1、 上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、 工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、 工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、 工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。

5,、 工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、 上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。

1、 車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：cw6140車床 特性：萬能變通車床組 型別代號 ,，表示最大加工直徑的140mm

4,、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板(大,、中，小)三桿(絲,、光,。操縱)、床身,、附件,。

5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油 ②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源,。

工件的加工

步驟：

1,、檢查機(jī)床是否完好。

2,、裝夾車刀,，車刀裝夾時不應(yīng)伸出過長，以免車刀被打斷,。

3,、裝夾工作，工作不能伸出夾盤過長,。伸出60mm為益,。

4、校正,。

5,、加工。

這次實習(xí)我加工了幾個工件,，主要的都是加工外圓,，端面。各種刀具的使用,。

零件加工

第一個工件是用一根材料加工成一個兩端都有階梯的零件,。如圖(a)先將磨好的高速剛工具刀裝夾好。刀頭伸出15mm~20mm,，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上,，在裝夾工件。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm,。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測量,。先輕輕夾住。在低速的狀態(tài)下對工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差,，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒夾緊而造成安全事故,。先加工工件的端面，將車刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊,。從工件的中心向工件的外圓車削端面將其削平后再從外圓向中心精車一次,。再將車刀扳回0度位置車外圓，先粗車出工件尺寸大于0,。5mm處。在精車使工件尺寸達(dá)到要求,。車好后將工件取下,。裝夾另一端加工。方法同上,。直到達(dá)到要求為止,。

第二個零件是在第一個工件的.基礎(chǔ)上進(jìn)行加工。加工成一根圓柱,。如圖(b)加工此零件需要達(dá)到直線公差要求,，應(yīng)用百分表對工件進(jìn)行校正。首先裝夾刀具,，再裝夾工件,，使用百分表進(jìn)行校正至其跳動范圍在0。03mm內(nèi),，在倒角,。調(diào)頭裝夾工件另一頭，用百分表在以加工表面上對工件進(jìn)行校正,，使其達(dá)到精度要求,。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求,。

第三個零件是在第二個工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的,。如圖(c)這一個的公差要求要比前兩個要求有所提高，為了更好的達(dá)到加工要求,，我采用兩把車刀加工,。先用一把車刀進(jìn)行粗加工，將其形狀及尺寸加工制比要求大0,。5mm以外,，再換刀進(jìn)行精加工，加工到比尺寸大0,。1mm時,，就多走幾次空刀，防止有時加工過大而導(dǎo)致工件報廢。在加工過程中,，加工一次就停車進(jìn)行測量,，查看尺寸是否達(dá)到加工要求。說有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭,，加工方法和前面一樣,，加工完后再對工件倒角。

最后我們就用切斷刀加工片,。如圖(d)我加工片時先用外圓車刀加工出一根直徑為26mm的圓柱,，再用切斷刀加工片，切到的裝夾與外圓車刀的裝夾大致一樣,，先將高速鋼切斷刀裝在一個特制的刀具盒里面夾緊,，再將刀盒裝到刀架上，刀應(yīng)與工件表面垂直,，刀頭應(yīng)與工件的中心在一條直線上,，工件裝夾時伸出不能太長，約10~20mm,。校正后就可以切片了,，在切斷刀加工是，車床主軸轉(zhuǎn)速不能太快,，為了防止刀尖產(chǎn)生積削瘤,，應(yīng)邊加工邊用潤滑油冷卻。切斷之后,，換刀將端面車平,，再加工下一個。

車工的實習(xí)時間相對充裕,。我們加工的零件是一個階梯圓柱體,。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈,，切薄片等等,。

車工是我實習(xí)的第二個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

這不能不說是我們的一個小成功。車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動,。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十二

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不行缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)學(xué)問,。通過獨立實踐操作，可以接觸生產(chǎn)實際學(xué)問,，把握鉗工和車工的基礎(chǔ)學(xué)問和基本操作技能,，學(xué)會用法鉗工工具和一般車床，了解機(jī)械零件加工工藝,，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝學(xué)問,、基本工藝方法和基本工藝實踐結(jié)合起來，訓(xùn)練工程實踐綜合力量,，提高自身綜合素養(yǎng)和思想水平,。

鉗工——————鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對原材料、金屬工件,、機(jī)械設(shè)備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工,、制作、修理的加工方法,，以銼刀,，刮刀，手電鉆,，鉸刀,，臺虎鉗，小型鉆床,，電動砂輪機(jī)為主要工具,。一般以手工為主，具有設(shè)備簡潔,、操作便利,、適用面廣等特點，但生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度大,，適合于單件小批量制作或裝配,、修理作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線,，鏨削,，鋸削，銼削,，鉆孔,，擴(kuò)孔，锪孔,，鉸孔,，攻螺紋，套螺紋,，矯正和彎形,，鉚接，刮削,，研磨,，機(jī)器裝配調(diào)試，設(shè)備修理,，測量和簡潔的熱處理,。

車工——————車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀,、絲錐,、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為it11—6,，表面粗糙度為r12,。5—0。8um,。

（一）錘頭的加工

1,、觀看并熟識產(chǎn)品設(shè)計圖紙（一把小錘），預(yù)備原料（高約700mm,、直徑約為40mm的圓柱體）和鉗工工具,；

2、畫矩形：

依據(jù)大一小一的原則,，根據(jù)設(shè)計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm,、寬19mm的矩形；

3,、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體,；

4,、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作,；

5,、畫錘子輪廓：依據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個面上畫出相應(yīng)的線,；

6,、鋸削實樣模型：用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計圖樣一樣的錘子形狀；

7,、精確研磨：鋸削好了實樣模型后,，用銼刀將模型表面打磨平整，并達(dá)到設(shè)計要求尺寸,；

8,、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機(jī)鉆出錘子柄孔,；

9,、攻螺紋：利用旋紋工具漸漸地旋出螺紋；

10,、研磨棱角：用銼刀將錘頭全部的棱角磨成45度的斜面,。

（二）錘柄的加工

利用一般車床在老師的細(xì)心指導(dǎo)下根據(jù)設(shè)計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋,。

（三）組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的`柄孔，至此,，整個過程結(jié)束,。

金工實習(xí)的整個加工過程實際用了兩天，但是這兩天帶給我們許多感受和體會,，我們承受了辛酸,，卻享受了歡樂；有過挫敗,，但是我們最終還是收獲了勝利的喜悅,，所以我們很感謝指導(dǎo)老師。

從金工實習(xí)中我們把握了鉗工和車工的基礎(chǔ)學(xué)問和基本操作技能,，以及一般車床的加工工藝和操作方法,，了解了機(jī)械制造和零件加工工藝過程，熬煉和提高了我們的實踐動手力量,，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合起來,，鞏固了所學(xué)的學(xué)問。

實習(xí)過程中我們發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神,，男同學(xué)關(guān)心女同學(xué),、動手力量強(qiáng)的同學(xué)關(guān)心動手力量弱的同學(xué),，大家相互關(guān)心相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增加了同學(xué)間的友情,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十三

**學(xué)年上學(xué)期,，我們在新迎校區(qū)工程實訓(xùn)中心進(jìn)行了為期周的金工實習(xí)。期間,，我們接觸了鑄,、鍛、焊,、熱處理,、鉗、車,、銑,、刨、滾齒,、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程,。每個星期，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù),，并在小時的實習(xí)時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了周的實習(xí),。

實習(xí)期間,，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工,。我們做出了自己設(shè)計的工藝品,，銑工、車工,、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件,；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高,，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中,，鉗工是最費體力的,，通過銼刀、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經(jīng)過打孔,、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁,，感到很有成就感,。

這次金工實習(xí)給我的體會是：

①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨立操作技能,。

③在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識,、了解設(shè)備原理和工作過程,，又要加強(qiáng)實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,，初步分析解決簡單工藝問題的能力,。

在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭,，將下料,、車工、銑工,、鉗工,、刨工,、鑄造、鍛壓,、焊接等串聯(lián)起來,，使我們對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我們了解了各工種的先后順序和作用,。

⑤在整個實習(xí)過程中,，對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則,，同時加強(qiáng)對填寫實習(xí)報告,、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

⑥實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度,，實行平時成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績總成績,，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。 在各個工種的實習(xí)中,，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容,，使得動手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

在實習(xí)期間我有很深的感觸,，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會,，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，也許將來不會走上這個崗位,，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點,，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲、也有了成果,。

我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實習(xí)項目中,，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣,。

在焊接方面我覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù),，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些,，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距,。

另外,，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間,。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解,，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。

實習(xí)期間,，許多老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,，一遍又一遍,。有的.程序特別長，可老師才不計較這些,，只要有一點毛病,，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點,。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí),。我覺得金工實習(xí)對我自己來說非常有意義非常實在它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術(shù)工人的生活讓我增長了更多的專業(yè)知識讓我認(rèn)識到自己的長處與不足,。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察,，反復(fù)實踐,，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。周的金工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十四

實習(xí)時間:×月×日

實習(xí)地點:××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會,。

大概9點多，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間,。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間,，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇,，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個工廠給人感覺很干凈,，有次序，不凌亂,。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的,。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光,，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩,，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標(biāo),，理念。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等,。還了解了一個5s,，整理，整頓,，清掃，清潔,，素養(yǎng),。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆,，平時我們想，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道,，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間,，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅,，發(fā)動機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀,。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車，是純電動的,，用的電池和電容,，有三組輪子，比一般的車要長很多,，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上,，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點,。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,，以大容量、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車。這款車造型時尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求,，推出的混合動力客車,。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平,。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單、效率高,、可靠性好，性價比高等優(yōu)點,。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,，適應(yīng)多變的市場，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的.優(yōu)勢，是企業(yè) erp實施的一項重要保障,。實施erp,，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析,、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。

在企業(yè)信息化項目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實施erp的企業(yè)工時定額都是估計值,，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性,。

b)實施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項目實施的策略,，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。

c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計,，實現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實踐出真知,，先掌握知識,，在用之于實踐，知識就升華了,。

最后,，要感謝給我們這次實習(xí)機(jī)會的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實訓(xùn)報告內(nèi)容 車工實訓(xùn)報告篇十五

實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié),，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用,，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會,。車工技能實訓(xùn)是中職學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量,，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課,，提高教學(xué)效果。

備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ),。有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求,，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平,，認(rèn)真充分地備好課,。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求,，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具,、量具、刀具,、夾具和工件等材料,，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強(qiáng)的好奇心,，特別是動手能力較強(qiáng)的實訓(xùn)課,，因此,，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學(xué)生的興趣,，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時,，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫,、幻燈片等,，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求,、用到的設(shè)備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心,，他們觀看得都很認(rèn)真,，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解,，為這次實訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ),。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān),。

實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 ,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué),，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。

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如在講車刀的運(yùn)動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動方向,，讓學(xué)生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣,，提高了學(xué)習(xí)的積極性,。 示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象,、具體生動地學(xué)習(xí)知識,，最能吸引學(xué)生的注意力,，學(xué)生最易理解和接受。示范時動作要慢,，使學(xué)生看清每一個動作,，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確,，做好學(xué)生的榜樣,。

實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中,，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生,，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點好人數(shù),，嚴(yán)禁遲到,、早退、曠課,。實訓(xùn)車間一般都比較大,，車床設(shè)備也很多,，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床,，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故,。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作,，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí),，為自己的操作做好準(zhǔn)備,。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床,，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的`工件,、卡盤，有作直線運(yùn)動的刀具,、刀架,，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故,。

俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人,?！痹谏蠈嵱?xùn)課時，教師要把大部分時間留給學(xué)生,，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要,。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo),，要不斷地在各工位間來回巡視,，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故,。有一次,，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜,，而這個學(xué)生還沒有覺察,，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故,，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗,。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大，要仔細(xì)檢查,、反復(fù)強(qiáng)調(diào),，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心,。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全,，其后果不堪設(shè)想。

要上好實訓(xùn)課,，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫,，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核,，如車刀的選取、刃磨,、安裝,、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度,、加工的時間和質(zhì)量等,，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定,。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo),。這

樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量,。

“教學(xué)有法而無定法”,，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓(xùn)課,，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新,，這是我們每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。

總之,，車工實訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用,，我們要扎扎實實把實訓(xùn)課上好，使它真正走向正規(guī)化,、規(guī)范化和專業(yè)化,。