人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧。

叉車事故檢討書篇一

5月份,，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡,，1人輕傷,，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害,，我深感內(nèi)疚,，在此向大家及傷亡者家屬道歉。

在短短一個(gè)內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故,，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題,，現(xiàn)場(chǎng)安全管理存有漏洞,，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責(zé)任不到位等;二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍;三是對(duì)員工的安全思想教育和安全技能教育不夠,，個(gè)別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上,，安全措施不落實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)低,，心存僥幸,。四是員工的安全意識(shí)不高，危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全自我保護(hù)技能差,，少數(shù)員工違章作業(yè),，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責(zé)不明確,，沒有起到自?；ケ５淖饔玫取Ｍㄟ^反思,，我們要接受沉痛的事故教訓(xùn),，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起,，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),，一級(jí)對(duì)一級(jí)施壓，喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識(shí),，監(jiān)督各級(jí)干部都能認(rèn)真履行職責(zé),，教育每位員工都不違章，不存僥幸,、不怕麻煩,、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理制度實(shí)實(shí)在在的干好自己的工作;培訓(xùn)教育員工加強(qiáng)自身安全防范意識(shí)，轉(zhuǎn)變安全思想觀念,，做到要我安全向我要安全,、我懂安全和我會(huì)安全的轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實(shí),，是管理者保障員工安全的生命線,，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行安全管理。

在今后的工作中,，我將認(rèn)真執(zhí)行安全管理理念,，落實(shí)安全直線管理主題責(zé)任，突出安全措施的落實(shí),。對(duì)違章作業(yè),、違反制度的零容忍，做好隱患排查,，既要排查生產(chǎn)環(huán)境的不安全狀態(tài),，更要排查人在思想上的麻痹大意，逐級(jí)辨識(shí)特殊人員,，從特殊干部和特殊人員上下功夫,，抓好雙基管理，將安全工作理念真正落實(shí)到工作中去,。

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

叉車事故檢討書篇二

各位領(lǐng)導(dǎo),，各位同事,，x月x日x時(shí)許,，我公司x工地現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起高墜事故，造成作業(yè)人員遇難,。作為經(jīng)理,，我個(gè)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任,。在此，我代表全體人員做深刻檢討,。

事故發(fā)生地：,。，是負(fù)責(zé)工程的勞務(wù)總承包單位,，x年x月x日與簽訂《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同書(勞務(wù)總承包)》，并在工程管理部備案,，負(fù)責(zé)人,。。

x年x月x日x時(shí)左右,，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺(tái)隔墻后將砌筑腳手架,、灰盆等工具收到室內(nèi)準(zhǔn)備下班，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成,，到陽臺(tái)上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關(guān)閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上,。項(xiàng)目部專職安全員在x：00接到總包負(fù)責(zé)人電話，告知有人從x棟墜落后,，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場(chǎng)，詢問后得知已報(bào)120和110,，將傷者進(jìn)行了簡(jiǎn)單包扎后,，及時(shí)用微型車將傷者送往醫(yī)院,，x點(diǎn)x分在四公司工地門口遇到120急救車，x時(shí)經(jīng)120搶救無效死亡,， x時(shí)將死者送往殯儀館,。

事故發(fā)生后，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,，我以及公司,、，項(xiàng)目部管理人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和事故發(fā)生情況進(jìn)行了解,，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示和公司相關(guān)制度的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作,。截至x月x日,，死者尸體已經(jīng)火化，依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，對(duì)死者家屬分別給予經(jīng)濟(jì)賠償,，事故善后處理工作結(jié)束。

面對(duì)著無可挽回的生命,，我心情十分沉重,。建筑安全事故檢討。面對(duì)血的教訓(xùn),，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果,，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠;面對(duì)痛苦的回憶，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格,、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育,，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì),，是防止事故的得力措施;強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。

造成事故的主要原因,，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因,，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。

(1)項(xiàng)目部沒有按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行安全教育,、安全技術(shù)交底制度,。

這次事故中死者是第一天到該項(xiàng)目上班，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后,，沒有及時(shí)對(duì)新增加人員進(jìn)行入場(chǎng)教育登記,，只是口頭告知安全注意事項(xiàng),，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險(xiǎn)源，和相關(guān)的安全管理規(guī)定,。x棟號(hào)砌體施工至x層施工工長(zhǎng)沒有及時(shí)按規(guī)定對(duì)x層砌體施工進(jìn)行安全技術(shù)交底,，交底與施工進(jìn)度不同步。

(2)勞務(wù)分包單位層層分包,，管理混亂,，勞務(wù)班組人員流動(dòng)沒有及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部。

x公司是工程的勞務(wù)總承包方,，負(fù)責(zé)人將砼和磚砌體工程分包給,，每個(gè)棟號(hào)的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計(jì)件完成，從有資質(zhì)的勞務(wù)公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包,，以包代管的問題,。且勞務(wù)公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議，流動(dòng)性較大,，管理混亂,，人員增減沒有及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài),。

(3)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄,，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，安全防護(hù)直接交勞務(wù)班組完成,，項(xiàng)目部施工過程安全監(jiān)管失控,。

項(xiàng)目部勞務(wù)帶班人員沒有認(rèn)真履行班組安全教育活動(dòng)，活動(dòng)流于形式,，走過場(chǎng),，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控。

(4) 勞務(wù)班組對(duì)安全隱患整改不力,，項(xiàng)目部督促落實(shí)隱患整改不到位,，對(duì)班組日常安全教育培訓(xùn)未認(rèn)真開展。

由于我們管理工作的失誤,，造成了企業(yè)安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實(shí)，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì),，督促檢查力度不夠,，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇,，對(duì)此，我愧疚萬分，深深悔責(zé),。

我們痛定思痛,，通過“”事件，應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系,，并將各項(xiàng)工作落到實(shí)處,。加大對(duì)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳,，規(guī)范勞動(dòng)用工,、持證上崗制度，加強(qiáng)對(duì)工人的三級(jí)安全教育,，落實(shí)責(zé)任到人,。完善安全生產(chǎn)臺(tái)帳，包括各類安全技術(shù)方案,、措施,，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料，切實(shí)做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場(chǎng)全過程安全管理工作,。下一步將著重對(duì)以下工作進(jìn)行提升整改：

(一)認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，明確崗位安全管理職責(zé)，提高項(xiàng)目部管控能力,。

通過與各級(jí)各類人員,、各部門層層落實(shí)簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,，并按責(zé)任和要求進(jìn)行考核及責(zé)任追究,。形成項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人,、施工員,、安全員等管理崗位各司其職，各盡其責(zé)的工作格局,。同時(shí)各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查,、考核和獎(jiǎng)罰制度，完善書面監(jiān)管記錄,，全面加大對(duì)分包單位的管理力度,，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生。

(二)切實(shí)加強(qiáng)安全教育,，實(shí)施安全準(zhǔn)入制度管理,。

按法規(guī)要求堅(jiān)持先教育培訓(xùn)后上崗的原則，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)教育決不能搞形式,，走過場(chǎng),，要千方百計(jì)讓安全法規(guī)和安全知識(shí)融入到每個(gè)工人的心中，落實(shí)到行動(dòng)上,，對(duì)特種作業(yè)人員,，如塔吊司機(jī)，機(jī)械操作工,、電工,、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴(yán)格的安全準(zhǔn)入門衛(wèi)制度,，對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級(jí)安全教育培訓(xùn)合格,，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

(三),、認(rèn)真落實(shí)班前活動(dòng),，提高作業(yè)人員安全意識(shí)和素質(zhì)。

嚴(yán)格按集團(tuán)班組安全活動(dòng)管理要求,，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全會(huì)制度,，作業(yè)前和作業(yè)中清點(diǎn)當(dāng)班作業(yè)人員。堅(jiān)持每天5至10分鐘的班前安全活動(dòng),，安排作業(yè)內(nèi)容,，按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)交底，交代作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)因素,，對(duì)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)源提出防范和監(jiān)控措施,。加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員動(dòng)態(tài)變化的管理，加大習(xí)慣性違章的懲罰力度,，采取行之有效地措施,，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律,。督促勞務(wù)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)并傳達(dá)貫徹安全教育,、安全技術(shù)交底、施工安全隱患通知書等,，提高作業(yè)人員安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,。

面對(duì)慘痛的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ),，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn),，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》以及集團(tuán)、公司各項(xiàng)安全管理規(guī)定，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作,，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患,、才能遠(yuǎn)離事故。

檢討人：

x年x月x日

叉車事故檢討書篇三

各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

我懷著無比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂,。

幾天來,，我認(rèn)真反思，深刻自剖,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一,、安全教育針對(duì)性不強(qiáng),，車勤人員安全意識(shí)淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性,。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教,，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性,。盡管教育進(jìn)行的不少,，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎,，婆婆媽媽,，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞,，斷斷續(xù)續(xù),，開會(huì)要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒,，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài),。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,，安全意識(shí)強(qiáng),，不會(huì)發(fā)生問題，只注重完成任務(wù),，輕視了安全,。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng),，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素,。

二、任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣,。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位,，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度,，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛,。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性,，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多,，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度,，這給人員的管控帶來了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切,，人情多、交往多,，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理,，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三,、行車任務(wù)重,，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞,。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng),、任務(wù)重，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù),，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多,、出車時(shí)間過長(zhǎng),，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇四

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著懊悔,、自責(zé)的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意,、撞倒行人的嚴(yán)重錯(cuò)誤,。在此，我對(duì)于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故,、以及事故造成不良后果(給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害,，給公司內(nèi)部造成一定的負(fù)面沖擊，讓您為此事深受困擾,、操心勞累等),，向您表示深深的歉意。

回顧此次錯(cuò)誤，我于20xx年7月26日在公司門口,，由于我在車內(nèi)正與人閑聊,，我一時(shí)大意就沒有細(xì)致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度,，結(jié)果撞倒了當(dāng)時(shí)正在車子后方的物業(yè)保安,，最終導(dǎo)致此次撞人事故的發(fā)生。

錯(cuò)誤發(fā)生以后,，我果斷地走出車子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況,，第一時(shí)間地采取改正、補(bǔ)救措施,。立即報(bào)了交警后報(bào)保險(xiǎn)公司,，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查,，索性患者無大礙,，不過仍然需要復(fù)查。

面對(duì)錯(cuò)誤,，我感到深深的內(nèi)疚與自責(zé),。雖然沒有釀成太過嚴(yán)重的后果，可是我萬難逃避自身責(zé)任,。為此,，我表示一定妥善處理善后事宜，給當(dāng)事人一個(gè)妥善的交待,。

檢討人：

20xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

20xx年xx月xx日晚公司對(duì)我們營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行的突進(jìn)安全檢查，檢查出這樣或那樣的問題,。之所以出現(xiàn)這么多的問題,，關(guān)鍵是因?yàn)槲覀兊陌踩庾R(shí)淡薄，沒有深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性,，沒有時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在第一位,。精神上麻痹大意，沒有端正態(tài)度,。作為營(yíng)業(yè)廳的一名安全員,，我沒有以身作則，也出現(xiàn)了問題,?！皼]有一切借口”，出現(xiàn)問題就要承認(rèn)錯(cuò)誤,，并要積極改正,。在這里我深刻地認(rèn)識(shí)要自己的不足，并作出深刻檢討,。

安全生產(chǎn)一直是部門,，公司，企業(yè),，乃至整個(gè)社會(huì)的重中之重,。沒有安全，談何生產(chǎn),，一切都是白費(fèi),。只有確保安全，才能真正的生產(chǎn),。才能為公司帶來效益,，為人民帶來利益，為社會(huì)作出貢獻(xiàn),。安全生產(chǎn)之所以如此重要,，那是因?yàn)椋?/p>

首先，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障,，企業(yè)是社會(huì)大家庭中的一個(gè)細(xì)胞,，只有抓好自身安全生產(chǎn)、保一方平安,，才能促進(jìn)社會(huì)大環(huán)境的穩(wěn)定,，進(jìn)而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

其次,，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分,。安全是人類最重要、最基本的需求,，是人的生命與健康的基本保證,，一切生活、生產(chǎn)活動(dòng)都源于生命的存在,?？傊鞍踩谝弧笔且粋€(gè)永恒的主題,。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展,、和諧的發(fā)展。因此,，抓好安全工作,，尤為重要。

安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題,，是我們平時(shí)沒注意到的細(xì)節(jié)問題,。但是就是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)，我們才更應(yīng)該反思。是因?yàn)槲覀兊膽B(tài)度,，我們的心理出了問題,。假如一個(gè)消防員，因?yàn)橐粋€(gè)消防栓的故障問題沒有注意到細(xì)節(jié),，在關(guān)鍵時(shí)刻,，面對(duì)數(shù)千人的生命，面對(duì)上億的人民財(cái)產(chǎn),，而失去了作用,，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失，那將是多么讓人痛心疾首的事情,。

下面就是一個(gè)活生生的事實(shí),，20xx年11月15日14時(shí)，xx市路一棟高層公寓起火,。據(jù)附近居民介紹,，公寓內(nèi)住著不少退休教師，起火點(diǎn)位于10-12層之間,，整棟樓都被大火包圍著,，樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離。截至11月16日9時(shí)20分,，大火已導(dǎo)致53人遇難,，另有70余人正在接受治療。

事故原因已初步查明,，是由無證電焊工違章操作引起的,，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。違章操作也是細(xì)節(jié)問題,，是管理員的失職,。這是一種態(tài)度問題，一切事故皆出于麻痹大意,。俗話說：淹死會(huì)水的,，打死犟嘴的。面對(duì)安全,，我們要端正態(tài)度,，時(shí)刻警惕。這是原則問題,，原則是不能動(dòng)搖,，不可改變，時(shí)刻謹(jǐn)記的,。

在這里,，我做出鄭重承諾,。謹(jǐn)記安全生產(chǎn)的重要性，以身作則,，始終把安全生產(chǎn)放在第一位,；警惕安全生產(chǎn)的危害性，定期檢查,，絕不放過任何一處安全隱患問題。端正態(tài)度,，明確思想,，從小處做起，從細(xì)節(jié)做起,。

檢討人：

20xx年x月x日

叉車事故檢討書篇六

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,。”王弟弟說:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年4月30日下午16：00時(shí)左右,，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機(jī)電人員在檢修,，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1#拌和機(jī),，檢修拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中,，雖然做到“五步驟”：“拉閘,、驗(yàn)電、掛牌,、上鎖,、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”(有兩人共同檢修)，但未做到“關(guān)汽閥,、撥汽管、取插銷”,，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊,，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā),，閉合了拌和機(jī)底門,，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡,。

此次事故,，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影,。同時(shí),，也給公司的形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經(jīng)兩個(gè)多月,，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚,。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟,。作為車間管理人員,，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，以及深入細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作,，對(duì)轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致,、深入、全面的排查,。在檢修過程中,，對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)及預(yù)測(cè)能力不夠。

1,、作為公司管理人員,，在轉(zhuǎn)班檢修過程中沒有進(jìn)行有效的監(jiān)督,，員工有沒有按規(guī)操作，管理人員監(jiān)督不到位,，是這次工亡事故發(fā)生重要原因,，作為車間負(fù)責(zé)人，我負(fù)現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任;

2,、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工,，沒有按照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干,，存有僥幸心理,，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因經(jīng)驗(yàn)及整改措施如下：

1,、必須加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督頻次，加大對(duì)違章指揮,、違章作業(yè)人員的處罰力度;對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督,，不能只局限在行為管理，在安全教育方面,，應(yīng)對(duì)機(jī)修人員工作過程,，結(jié)合檢修過程進(jìn)行監(jiān)督與控制;

2、對(duì)每一處維修的機(jī)修人員的情況,，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督;制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念,。杜絕僥幸心理,。

3、如何加強(qiáng)員工的安全教育,，提高員工的安全防范意識(shí),，是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用,，在具體維修檢修過程中,，如何讓員工提高自身的安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督,，是我們急需解決的問題根源,。

此次工亡事故，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望,。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn),，今后無論在哪個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司,。

總之,，此次事故對(duì)本人的教訓(xùn)是深刻的,。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故,，任何懺悔檢討在工亡事故面前,，是顯得如此的蒼白與無力。在此,，我只能說,，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處理，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒,，遠(yuǎn)離安全事故，以我為鑒,，警示后人!

叉車事故檢討書篇八

縣政府：

我鄉(xiāng)機(jī)磚廠3月17日發(fā)生了一起重大的安全生產(chǎn)事故,，導(dǎo)致一人死亡悲劇的發(fā)生，面對(duì)事故的發(fā)生我們深感悲痛,，也給我鄉(xiāng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管敲響了警鐘,。

事故的經(jīng)過：

20xx年3月17日上午8時(shí)，鄉(xiāng)機(jī)磚場(chǎng)破土王遠(yuǎn)初正常上班,，主要工作是把土弄到機(jī)器里面,，在10時(shí)左右的時(shí)候,，由于王某自己疏忽大意了,，自己連同作業(yè)工具一起被卷入了滾動(dòng)篩中，造成了身亡,。事故發(fā)生后,，鄉(xiāng)立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，一邊向派出所報(bào)案,，一邊組織了安監(jiān)辦,，綜治辦、司法所等干部組成的事故善后處理小組進(jìn)駐了機(jī)磚廠,。經(jīng)公安機(jī)關(guān)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)過仔細(xì)的勘察鑒定之后認(rèn)為,，排除了人為的因素造成的身亡，是一起工傷事故,。

事故的原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我鄉(xiāng)專門成立事故調(diào)查及處理小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，工人的粗心大意，對(duì)該施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性考慮不周,，也是造成事故的直接原因,。

2,、施工過程中，機(jī)磚廠的作業(yè)環(huán)境差,，安全防護(hù)不完善是本次事故發(fā)生的主要原因,。

3,、在施工前雖然對(duì)工人進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

4,、鄉(xiāng)安監(jiān)辦監(jiān)管技術(shù)跟不上以及監(jiān)管人手不夠也是造成事故發(fā)生不容忽視的原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后,，鄉(xiāng)成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織鄉(xiāng)安監(jiān)辦在現(xiàn)場(chǎng)召開安全專題會(huì)議,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)鄉(xiāng)政府決定對(duì)機(jī)磚廠進(jìn)行停業(yè)整頓，對(duì)廠里各種安全隱患進(jìn)行排查,，并針對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行整改,。

3、事故處理組對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

事故反思：

如何加強(qiáng)工人的安全教育，提高工人的安全防范意識(shí)是搞好安全工作的一個(gè)重要保證,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場(chǎng)安全施工,、文明施工的防患措施都沒有，我們的安全生產(chǎn)從何談起呢,。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè),，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用，在具體安全生產(chǎn)過程中,，如何讓工人自身提高安全意識(shí),，并加以有效的監(jiān)督，是我們應(yīng)該急需解決的問題;如何提高監(jiān)管技術(shù)和監(jiān)管力度是我們下步要謀劃的方向,。

此致

敬禮

檢討人：

xx年x月x日

叉車事故檢討書篇九

20xx年7月23日20時(shí)30分,，北京西開往福州的d301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南d31xx次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故,。事故造成36人死亡,、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運(yùn)輸期間，令全國(guó)上下非常震驚,，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,鐵路安全形勢(shì)嚴(yán)峻,。

作為一名鐵路客運(yùn)管理干部,我充分認(rèn)識(shí)到安全責(zé)任大于天，安全工作壓倒一切工作,，我們必須集中精力,，迅速行動(dòng)起來，狠抓安全,，落實(shí)管理,，切實(shí)采取措施，理清安全管理思路,，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面,。

首先，反思自己在日常安全管理工作中,，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

一,、安全認(rèn)識(shí)上有差距。安全始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任,，安全生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活,，與我們千家萬戶的家庭幸福，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,，緊緊相連,，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中,，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),，安全教育中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊，可以說,，安全人人都需要,，人人都懼怕失去安全,。

在我們的實(shí)際工作中,，自開行直達(dá)列車以來，安全問題又給我們提出了一個(gè)新的課題,，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的,，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，在安全管理上,，我們有時(shí)卻會(huì)因?yàn)檫@些優(yōu)越的條件而疏于管理,，對(duì)安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范,，如：對(duì)列車三品的查堵,，我們平時(shí)總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳、查堵，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪,，旅客素質(zhì)高了,，車站也會(huì)嚴(yán)格查堵，應(yīng)該不會(huì)有什么問題,，思想上抱有僥幸心理,，久而久之，安全意識(shí)就會(huì)放松,，在認(rèn)識(shí)上存在著差距,。

想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生,，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),，但深挖根源，都是由于某個(gè)細(xì)節(jié)的失控造成的,，因此,，端正態(tài)度，正確認(rèn)識(shí),，深刻吸取事故教訓(xùn),，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感。

二,、安全管理上有疏漏,。在安全教育上有時(shí)流于形式，我們對(duì)落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象,，結(jié)合實(shí)際少，可操作性不強(qiáng),，走形式主義,。對(duì)有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗(yàn)主觀判斷,，對(duì)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉程度要求高，對(duì)職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練,，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題能力差,。

在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,，有時(shí)未嚴(yán)格按照要求乘警長(zhǎng),、列車長(zhǎng)、檢車長(zhǎng)一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施,。安全臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載,，是列車做好安全工作的問題庫,，因此，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查,。

通過檢查，在我們的安全臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒有深入查找問題,、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實(shí)可行的措施去解決問題，有時(shí)只是紙上談兵,，泛泛而談,。安全責(zé)任制落實(shí)不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,。

如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行,，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象,。

在安全大檢查的活動(dòng)期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認(rèn)真搞好“五查,、一整、五確保,?！币⒆惝?dāng)前，緊盯關(guān)鍵,，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí),，變壓力為動(dòng)力，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn),。

一是迅速到崗到位,，認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對(duì)管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,，深入現(xiàn)場(chǎng),，檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點(diǎn)查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有無簡(jiǎn)化作業(yè),、違章蠻干等現(xiàn)象,，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫助督導(dǎo)職工,，端正安全態(tài)度,，保證安全作業(yè)有序可控,。

二是對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育,，端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會(huì),，添乘,，接送車機(jī)會(huì)，面對(duì)面的對(duì)職工講清“7.23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路,、全局,、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢(shì)和開展安全大檢查活動(dòng)意義，迅速統(tǒng)一思想,，行動(dòng)起來,，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的責(zé)任感和使命感。

三是以身作則,，深入現(xiàn)場(chǎng),。對(duì)包保的車次進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度,。深入車廂,，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān),、庫內(nèi)停留看車關(guān),、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí),、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長(zhǎng)一道巡視檢查作業(yè),、同車班一道進(jìn)出公寓)，與職工一起剖析問題,，制定和落實(shí)整措施,。同時(shí)，加大重點(diǎn)區(qū)間,、重點(diǎn)時(shí)間檢查,，對(duì)職工違章違紀(jì)問題硬起手腕，嚴(yán)肅處理,，絕不姑息,。

安全責(zé)任重于泰山。在這次安全大檢查活動(dòng)中,，一定樹立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感,，將安全責(zé)任意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責(zé)抓安全管理,，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用,，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

檢討人：

x年x月x日

叉車事故檢討書篇十

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

········事故,，再次為我敲響了安全警鐘,。這件慘劇的發(fā)生,，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的正常工作,牽扯了領(lǐng)導(dǎo)精力，影響了···訓(xùn)練任務(wù)的順利進(jìn)行,，為我站的全面建設(shè)抹了黑,，給死者家屬帶了巨大悲痛，也給隊(duì)里的同志造成了極大的思想負(fù)擔(dān),。反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加,，愧疚萬分?，F(xiàn)向組織和領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢查：

一、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任

一直以來,，我隊(duì)的全面建設(shè)都得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助,，···隊(duì)在良好的環(huán)境中各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步。特別是最近一年半來,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我隊(duì)在全面建設(shè)方面的工作給予了高度的肯定,，很多急難險(xiǎn)重的任務(wù)都交給我隊(duì)執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分,。由于我的工作的失職,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢(shì),。捫心自問,，確實(shí)是由于我們工作沒做到位才釀成了這場(chǎng)慘劇。盡管我們知道···訓(xùn)練安全的重要性,，也看到了其他單位出事的危害,，輪到我們隊(duì)卻安全沒引起充分的重視，麻痹大意,，流于表面,，超前防范的安全意識(shí)不強(qiáng)，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題,，

未能及時(shí)查···現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患,。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時(shí)，存在僥幸和姑息的的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí),。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。在現(xiàn)場(chǎng)···訓(xùn)練任務(wù)中不能完全落實(shí)程序化作業(yè)流程，不能嚴(yán)格執(zhí)行“按章辦事”的原則,，對(duì)一些不符合安全原則的行為,，總是體諒多,，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊(duì)工作的失誤,，我隊(duì)同志定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅,、虔誠而緊張的態(tài)度看待···安全工作。

二,、愧對(duì)組織的重托

今年是的開局之年,，我站承擔(dān)了多項(xiàng)···訓(xùn)練任務(wù)。面對(duì)任務(wù)重,，時(shí)間緊的特點(diǎn),，站黨委和領(lǐng)導(dǎo)曾多次召開專門會(huì)議，做出重要指示,，再三強(qiáng)調(diào)安全穩(wěn)定的重要性,。但領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的三令五申并沒有引起我的高度重視和敏感警覺。這導(dǎo)致了我對(duì)安全穩(wěn)定的認(rèn)識(shí)不深,，對(duì)相關(guān)指示的領(lǐng)悟不透,，對(duì)安全工作的把握不準(zhǔn)。一是思想認(rèn)識(shí)不到位,。沒有認(rèn)識(shí)到各類安全教育的重要作用,。安全教育雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果,。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育活動(dòng),，但是對(duì)擔(dān)負(fù)外出···任務(wù)的人員的管理和教育還不到位。認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)較多,，素質(zhì)較好,，弱化

了對(duì)這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和具體活動(dòng)范圍,，導(dǎo)致這次慘劇的發(fā)生,。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對(duì)安全防事故工作滿足于會(huì)議開了,，筆記記了,，沒有深入的去了解基層同志對(duì)各類安全知識(shí)和技能的掌握情況。沒有有針對(duì)性的搞好分類,，分層次教育管理,，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有抓反復(fù),，沒有考核檢查,。三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),。隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)外出參試參訓(xùn)的員工，只滿足于提要求,，做指示,，但是對(duì)···訓(xùn)練當(dāng)中的安全細(xì)節(jié)考慮的還不夠具體。特別是“小遠(yuǎn)散”的···現(xiàn)場(chǎng),，提醒不夠,，關(guān)注不夠，掌握不夠,。這說明隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次,，沒有撲下身子，深入一線,。沒有掌握第一手資料,，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

三,、愧對(duì)犧牲員工的父母的希望

每名進(jìn)入公司的員工,，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望。每一名員工的父母,，無不希望我們能給他們的孩子一個(gè)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺(tái),。由于我們的工作管理疏忽，沒能做好員工們的領(lǐng)導(dǎo)者,，組織者和保護(hù)者,。對(duì)他們的人身安全關(guān)心不夠，安全教育工作做的不牢,，不深,。安全預(yù)防工作做得不細(xì)，不實(shí),。造成了訓(xùn)練任務(wù)中安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實(shí)，督促檢查力

度不強(qiáng),，特別是在···現(xiàn)場(chǎng)單位條件參差不齊,，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起安全事故,。給站里安全建設(shè)工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了一名好同志,、好員工,、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發(fā)生這樣的悲劇,，對(duì)張得立同志的父母來說,，是一個(gè)莫大的打擊;對(duì)他的家庭來說，是一個(gè)巨大的災(zāi)難,。使原本幸福的家庭頃刻間破碎,，造成了不可想象、不可挽回的后果,。我辜負(fù)了員工家長(zhǎng)的信任,，托付和希望,。對(duì)此,，我深深悔責(zé)。

四,、愧對(duì)員工們的期待

作為基層負(fù)責(zé)人,，我是抓···隊(duì)安全穩(wěn)定工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到···隊(duì)的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持,，我和員工們的關(guān)系，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系,，更多的是兄弟般的情誼,。可就是在這種絕對(duì)信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故,。深究這次事故的根本原因，說到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠,。近期工作重心放在了訓(xùn)練···的準(zhǔn)備工作,、迎檢工作的現(xiàn)場(chǎng)控制上，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待,。出現(xiàn)了忽視常態(tài)化情況控制的思想誤區(qū),，在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了工作不扎實(shí)、工作重心出現(xiàn)偏差的問題,。也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視,，放松了外出現(xiàn)場(chǎng)人員安全工作

的控制把關(guān)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境未進(jìn)行深入的,、系統(tǒng)的分析,，沒能查找深層次的問題。對(duì)所暴露出的其它隱患和問題不能及時(shí)解決,，在隱患消除工作上沒有真正遵守領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)制定的的隱患處理原則,，對(duì)隱患的處理態(tài)度不夠積極主動(dòng)，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防,。很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)中的一些問題都沒有查找出來,，及時(shí)去整改,。我沒能做好員工的好向?qū)В檬匦l(wèi),，好兄長(zhǎng),。對(duì)此，我深感愧疚,。

以上這些問題,，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,，這些問題嚴(yán)重影響了···訓(xùn)練安全,，解決這些問題關(guān)系到我們···隊(duì)的進(jìn)步發(fā)展，也關(guān)系到我站的全面建設(shè)大局,。下面就針對(duì)存在的問題,，我將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí),，按照上級(jí)和領(lǐng)導(dǎo)的要求,，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育,，及時(shí)對(duì)營(yíng)區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析,，并進(jìn)行解決。我們隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要在工作中以自身為時(shí)刻牢記安全穩(wěn)定的表率,，引領(lǐng)員工把安全教育融入到日常的思想中,，落實(shí)在工作崗位上。同時(shí),，從提高現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)著眼,，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性,、系統(tǒng)性培訓(xùn),，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要使我們每名員工牢固樹立“安全第一”的意識(shí),，做到時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵,。還要真正

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí)、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流,，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè),、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報(bào),、預(yù)防”,。

二是抓好反思活動(dòng),。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓,，通過從硬件、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí),、管理,、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場(chǎng)、分析問題在現(xiàn)場(chǎng)的意識(shí),，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力;在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理,，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決為現(xiàn)場(chǎng)考核不力的問題;要實(shí)施技術(shù)攻關(guān),、問題攻關(guān)，對(duì)總結(jié),、反思中查出來的問題進(jìn)行整理,，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查,，督促檢驗(yàn)整改效果,，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作,。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性,。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實(shí),，去全面履職履責(zé)。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè),。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng),，把工作重心放在···一線,，把精力放在···現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。力戒好人主義,，不走形式，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析,，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好,。要牢固樹立“嚴(yán)是愛,、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作,，確保安全長(zhǎng)治久安,。

此致

敬禮

檢查人：

叉車事故檢討書篇十一

尊敬的交警同志：

因?yàn)槲以谥饔^意識(shí)上的錯(cuò)誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開,。嚴(yán)重地違反了交通安全法規(guī),，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴(yán)重的安全隱患,。如果萬一發(fā)生交通意外,，后果將是災(zāi)難性的,，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴(yán)重地人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。如今被交警同志及時(shí)抓到,，及時(shí)制止，及時(shí)教育,，讓我每每考慮到這些問題,，心里都感到非常的悔恨和難過,。我真的是犯錯(cuò)看,，我愧對(duì)黨和國(guó)家的培養(yǎng),，有負(fù)于家人朋友的期望,。

我承認(rèn)我是一個(gè)四肢健全嗎,，頭腦簡(jiǎn)單的老實(shí)人，我做人做事都實(shí)實(shí)在在,。這次違規(guī),，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯(cuò)誤。我也是有幾年駕齡的老司機(jī)了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸,。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事,，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討,，我要正視我的態(tài)度,，我要為自己的行為負(fù)責(zé),。除交納罰款之外，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我,，以后決不再犯下這樣的錯(cuò)誤。

這件事之后,， 我要立誓做一個(gè)遵守交通規(guī)則的正義青年,，要去參與交通安全知識(shí)教育，更加深刻的認(rèn)識(shí)交通安全重要性,。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí),，在此非常感受交警同志此次對(duì)我的教誨,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇十二

尊敬的交警：

今天,我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,以向您表示我對(duì)交通管理部門的批評(píng)不意識(shí)到自己的錯(cuò)誤,還跟交通工作人員頂嘴的不良行為,深刻認(rèn)識(shí)改正錯(cuò)誤的決心

我非常羞愧,交通部門的批評(píng)我們應(yīng)該用心聽,我們有錯(cuò)才批評(píng),而我的態(tài)度讓我現(xiàn)在感覺真是慚愧.平時(shí)對(duì)這件事的認(rèn)識(shí)不深,導(dǎo)致這件事的發(fā)生,違犯了交通安全規(guī)定,再次，我這種行為還在交通規(guī)則之間造成了極其壞的影響,，違法交通法規(guī)增加交通事故,危險(xiǎn)涉及到自身和他人的人身生命安全!在寫這份檢討的同時(shí),我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯(cuò)誤,破壞了交通形象,。做為司機(jī)本應(yīng)該遵守交通紀(jì)律，服從交警指揮,，而我這種表現(xiàn),，給交通秩序帶了一個(gè)壞頭，不利于交通秩序建設(shè) 交警是多么關(guān)心我們運(yùn)輸安全.愛護(hù)我們!而我卻給交警部門找煩惱,添麻煩,所以我今后要遵守交通法規(guī),聽從指揮,，充分領(lǐng)會(huì)理解交通部門的要求,，并保證不會(huì)(有類似)的事情發(fā)生.希望交通部門給我改過自新的機(jī)會(huì).通過這件事情我深刻的感受到交警對(duì)我這種敗壞交通秩序的行為心情，使我心理感到非常的愧疚,，我太感謝交警對(duì)我這次深刻的教育,。

我保證以后不再有類似的情況發(fā)生,我真誠地接受批評(píng)，并愿意接受處理,。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié),，深刻反省，懇請(qǐng)交通部門相信我能夠記取教訓(xùn),、改正錯(cuò)誤!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇十三

尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于近期我隊(duì)發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴(yán)重的后,，面對(duì)這起事故我心情非常沉痛,，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位,。在這次事故的發(fā)生一個(gè)主要原,，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處,，始之我隊(duì)沒有營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍,，事故的發(fā)生也就不是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽,、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下,，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì),，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生,，扭轉(zhuǎn)我隊(duì)不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流,，這是擺在我隊(duì)面前必須馬上解決的一道難題,，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí),，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力,，做到以下幾點(diǎn)：

1,、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全,，突出安全,，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識(shí),，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子,。

2,、充分發(fā)揮班前會(huì)的作用，加大教育,，培訓(xùn)力度,，對(duì)于我隊(duì)各種崗位，進(jìn)行分工種培訓(xùn),，對(duì)新來職工要實(shí)行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能,。加大對(duì)新工人,、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度。這些員工安全意識(shí)和安全操作技能低,，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn),、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理制度,、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證。

4,、加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)的培訓(xùn)和教育,，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng),、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道,，形成認(rèn)同，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大

5,、加強(qiáng)跟班,、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當(dāng)班職工開好班前會(huì),，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項(xiàng),，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善,。

6,、堅(jiān)持開好每班班前會(huì),，了解井下現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場(chǎng)交接班工作,，確認(rèn)工作周圍危險(xiǎn)源,、對(duì)設(shè)備巡查到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊(duì)干或副隊(duì)長(zhǎng),，把隱患消除在萌芽狀態(tài),。做到不安全不生產(chǎn)。

7,、經(jīng)常學(xué)習(xí),、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí),，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí),，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別，早發(fā)現(xiàn),，早排除,，做到預(yù)防為主。

8,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo),，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之,，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí),。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下,，做到認(rèn)知高,、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán),，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展,。

檢討人：

年 月 日

叉車事故檢討書篇十四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

o月x日中午x時(shí),我駕駛單位車輛(牌號(hào))，因操作不慎,造成事故, 發(fā)生車輛事故后,，不但給本人及同事帶來痛苦,，而且給單位帶來人力、物力,、財(cái)力上的損失,，干擾了單位正常工作，同時(shí)也影響了良好形象,，在此我做出深刻的檢討,。

（此處省略20xx字）

(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果,，此處省略500字)

通過這次事故,我重新反思了自己,，認(rèn)為自身在平時(shí)開車的過程中存在以下幾個(gè)方面的問題：

一是思想上麻痹大意。在平時(shí)工作,、生活的過程中,，對(duì)別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多,、批評(píng)得多,、教育得多，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育,，沒有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性,，更沒有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為,，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng),，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

二是行為上自控能力差,。在平時(shí)開車的過程中,，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁,，所以,，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng)，脾氣急躁,，開快車,、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。

三,、能力上駕駛水平有限,。我于取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長(zhǎng),，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時(shí)行車過程中,，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí),，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍,、反應(yīng)慢,，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故,。

自古就有“防為上,、救為次、戒為下”的明訓(xùn),，而車輛安全是我們作為開展工作的重要組成部分,，關(guān)乎人人、事事,、時(shí)時(shí),，尤其是關(guān)乎到在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn),，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：

一是加強(qiáng)自身行車安全教育,。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律,、道路交通法規(guī),、安全行車常識(shí)、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí),，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn),，從小事做起，從我做起,，使事故“止之于始萌”,，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé),，單位安全我盡責(zé),，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識(shí),，提高自身在安全行車過程中的敏銳性,，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。

二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常過程中,，加強(qiáng)思想,、技術(shù)、行車狀況的自我剖析,，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度,，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車,、霸王車”的思想,。同時(shí)，履行好職責(zé),，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念,，提高依法行車、安全行車的意識(shí),，維護(hù)良好的形象,。

三是加強(qiáng)自身行車安全管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想,、行車意識(shí)方面的問題需要糾正外,，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī),，堅(jiān)持每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查,，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣,。同時(shí),，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄,，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn),，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然,。

四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督,。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn),，加強(qiáng)對(duì)行車安全的自我監(jiān)督管理,，同時(shí)，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈,，對(duì)同車,、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督,，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止,，避免交通違法,、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤,，也希望同事們能引以為戒,，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全。同時(shí),，身為一名,，要從自身做起，下一步,，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法,，牢固樹立安全意識(shí),、憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí),，時(shí)刻牢記“安全來自警惕,，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育,，強(qiáng)化安全意識(shí),，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對(duì)安全行車的責(zé)任感和自覺性,。避免類似事故再次發(fā)生,。

叉車事故檢討書篇十五

安全第一，為避免事故發(fā)生,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí),，并要求深刻領(lǐng)會(huì),，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后,，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因,，是“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了,，自己是對(duì)的，圖方便,、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任,，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任,，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。我們有的人思想麻痹,，開小差,，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè),。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為,，是對(duì)自己，對(duì)同事,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo),，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任,。你有沒有想過,，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會(huì)給同事,、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害,，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失,。

深刻的教訓(xùn)告訴我們,，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會(huì)說什么當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)峻局面,。其實(shí)不然,，安全工作本身就沒有期限性。發(fā)生這樣的事故,，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識(shí)淡溥,。從事故中我們可以看到，有些東西不是實(shí)測(cè),，只是估計(jì),。既然是估計(jì)這樣可以，但為什么又為何不去估計(jì)也許會(huì)發(fā)生意外呢?這就說明了團(tuán)隊(duì)的建議只是形式而不是實(shí)質(zhì),。因?yàn)槭┕さ娜擞心敲炊?，單憑經(jīng)驗(yàn)來說，也許他們中有人想到會(huì)發(fā)生這樣的悲劇,。但他們認(rèn)為自己崗位只管聽從做事,，不該提出的就不要提。怕提出來遭到他人反對(duì),，甚至于讓個(gè)別的領(lǐng)導(dǎo)說自己多管閑事，反而對(duì)自己不利,。要保證我們的工作萬無一失,，不要搞專權(quán)主義。而是要多同大家商量,、多聽取大家的建議,。

人多力量大，話多麻煩多,。好多工作,，都是在你說我駁、你做我想,、他建我聽的點(diǎn)滴中得出的經(jīng)驗(yàn),。不要怕人家話多，怕的就是人家不說,。既然別人說出有問題,，那我們不防按照別人的觀點(diǎn)多想一下該不該要做。寧可多做一天,，也不及搶在一時(shí),，這可是我們作為員工做事的唯一標(biāo)準(zhǔn)。要想預(yù)防工作中的危險(xiǎn),，沒有什么辦法,，唯一的辦法就是按規(guī)辦事,，多法定奪。

總而言之,，高科技發(fā)展的今天,，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的,。但真正要達(dá)到做事既安全,、過程又平安的局面，那只有我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?，多聽聽和采納他人的建議,。

所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí),，一定要牢記安全,，堅(jiān)決與“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng),，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督,，不放過任何細(xì)節(jié)和小事,。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇十六

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對(duì)我不小心開車,、撞倒道路護(hù)欄的事故。我經(jīng)過一番思考總結(jié),，特此,，我向您做出保證：

1，從今往后,，我必須時(shí)刻保持高度行車安全意識(shí),，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車,、倒車過程中全面觀察周圍情況,，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生,。

2,，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛,，確保傷者身體康復(fù),。充分吸取此次錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以此為戒。

3,，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理,，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢(shì)必萬分小心謹(jǐn)慎行車,。并且以個(gè)人親身實(shí)例告誡下屬,，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎,、小心!

此次錯(cuò)誤發(fā)生,，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚,，覺得也很對(duì)不起您,。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則,。然而此次錯(cuò)誤,，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎!今后,，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作,，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量,。

此致!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車事故檢討書篇十七

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著懊悔,、自責(zé)的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意,、撞倒行人的嚴(yán)重錯(cuò)誤。在此,，我對(duì)于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故,、以及事故造成不良后果(給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負(fù)面沖擊,，讓您為此事深受困擾,、操心勞累等)，向您表示深深的歉意,。

回顧此次錯(cuò)誤,，我于20xx年7月26日在公司門口，由于我在車內(nèi)正與人閑聊,，我一時(shí)大意就沒有細(xì)致查看車子周圍情況,，盲目地加快倒車速度，結(jié)果撞倒了當(dāng)時(shí)正在車子后方的物業(yè)保安,，最終導(dǎo)致此次撞人事故的發(fā)生,。

錯(cuò)誤發(fā)生以后,，我果斷地走出車子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況，第一時(shí)間地采取改正,、補(bǔ)救措施,。立即報(bào)了交警后報(bào)保險(xiǎn)公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療,。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查,，索性患者無大礙，不過仍然需要復(fù)查,。

面對(duì)錯(cuò)誤,，我感到深深的內(nèi)疚與自責(zé)。雖然沒有釀成太過嚴(yán)重的后果,，可是我萬難逃避自身責(zé)任,。為此，我表示一定妥善處理善后事宜,，給當(dāng)事人一個(gè)妥善的交待,。

此致!

檢討人：

時(shí)間：20xx年**月**日

叉車事故檢討書篇十八

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：您好!今天中午，因?yàn)槲业囊粫r(shí)大意,，駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞,，導(dǎo)致雙方車輛相當(dāng)程度的損壞，給單位造成了嚴(yán)重的損失,。在此,，我就自己給單位帶來了麻煩以及給您造成的困擾，向您表示深深的悔意,。

深刻反思當(dāng)時(shí)的事故原因,，我也已經(jīng)跟交警陳述過了，我沒有任何的飲酒行為,。僅僅是因?yàn)榻?jīng)過一上午的工作,，精神有些疲倦，在拐彎路段沒有降速,，造成的本次事故,。雖然事故對(duì)方貨車司機(jī)有超重嫌疑，但是主要原因是我的車速快了,。

發(fā)生車禍后,，我追悔莫及。這起事故發(fā)生以后,，我痛恨自己的不謹(jǐn)慎,、不小心。我想這起事故，肯定會(huì)在今后很長(zhǎng)時(shí)間里給帶來了陰影,，是一快疤痕,，讓我糾結(jié)痛苦。現(xiàn)在,，我深刻地意識(shí)到錯(cuò)了,，并且表示愿意接受單位上的批評(píng)與處罰。

最后,，我只請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)改過自新的機(jī)會(huì),，我會(huì)在今后加倍努力工作，以彌補(bǔ)我的過錯(cuò),。

檢討人：

x年xx月xx日

叉車事故檢討書篇十九

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于200x年x月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

x年x月xx日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,。”王弟弟說:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾聽見上面有人哭喊,，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥?！痹屯醯芟眿D,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了。”李趕緊就跑到12層,，看見王掛在架子上,，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶,、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

4,、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

5,、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析,，檢討過去，尋找缺口,，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上,，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時(shí)，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證,，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責(zé)任分析:

1,、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。

2,、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任。

x年x月x日

叉車事故檢討書篇二十

尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于近期我隊(duì)發(fā)生的工傷事故,，給我礦來了嚴(yán)重的后,，面對(duì)這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位,。在這次事故的發(fā)生一個(gè)主要原，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念,，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處,，始之我隊(duì)沒有營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽,、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。

事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生,，扭轉(zhuǎn)我隊(duì)不好的安全氛圍,，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊(duì)面前必須馬上解決的一道難題,，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí)，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，做到以下幾點(diǎn)：

1,、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí),，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,，兩者相輔相成缺一不可,，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全,，把安全放在一切工作的首位,，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí),，做到干一輩子煤礦,、謹(jǐn)慎一輩子。

2,、充分發(fā)揮班前會(huì)的作用,，加大教育，培訓(xùn)力度,，對(duì)于我隊(duì)各種崗位,，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對(duì)新來職工要實(shí)行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能。加大對(duì)新工人,、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度,。這些員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn),、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

3,、做好各種隱患的排查工作,，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細(xì)致,，決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn),。建立健全和完善區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證,。

4 加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)的培訓(xùn)和教育，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密,，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理,、抓住了規(guī)范,。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同,，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大

5,、加強(qiáng)跟班、帶班質(zhì)量,，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當(dāng)班職工開好班前會(huì)，安排好生產(chǎn)任務(wù),，安全注意事項(xiàng),，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善,。

6,、堅(jiān)持開好每班班前會(huì)，了解井下現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況,，做好現(xiàn)場(chǎng)交接班工作,，確認(rèn)工作周圍危險(xiǎn)源、對(duì)設(shè)備巡查到位,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊(duì)干或副隊(duì)長(zhǎng),，把隱患消除在萌芽狀態(tài),。做到不安全不生產(chǎn)。

7,、經(jīng)常學(xué)習(xí),、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí),，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別,，早發(fā)現(xiàn),，早排除，做到預(yù)防為主,。

9,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來,，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo),，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。

總之,，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí),，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全,，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。做到警鐘常鳴,，警示高懸,，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下，做到認(rèn)知高,、工作細(xì),、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展,。

檢討人：

20xx年x月x日

叉車事故檢討書篇二十一

尊敬的醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo):

我懷著十二萬分的愧疚以及十二萬分的懊悔向你們寫下這份檢討書,，我為一名護(hù)士,，為自己誤操作行為給病人帶來了痛苦，感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我向醫(yī)院各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討。

通過這起事故,，我感到自己責(zé)任心不強(qiáng),，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果,。自己身為代崗位人員,，應(yīng)該嚴(yán)以律已，對(duì)自己嚴(yán)格要求!然而自己卻不能好好的約束自己,，由于自己的失職,，給醫(yī)院帶來了嚴(yán)重的安全隱患，如果發(fā)生事故,，后果不堪設(shè)想~~~這也說明,，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作更加做好,，更加走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到,，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其重要的苗頭。

因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對(duì)不起醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)護(hù)士長(zhǎng)的關(guān)心,。

同時(shí),，要誠心的謝謝領(lǐng)導(dǎo)，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn),，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么,，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事,，在深感痛心的同時(shí),，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí),，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝,。

檢討人：

x年xx月xx日

叉車事故檢討書篇二十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年x月x日星期三晚班,，在工作區(qū)正常工作時(shí)，在操作設(shè)備時(shí),，設(shè)備突然出現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)導(dǎo)致左手一根手指被嚴(yán)重?cái)D傷,。

此事件給我們沉痛的教訓(xùn)和警示,，充分證明了我們的安全工作沒有做到位，在設(shè)備運(yùn)行前沒有對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的檢查,。

由于我們的工作管理的失誤,，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實(shí),，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì),，督促檢查力度不夠，特別是夜班的情況下缺乏應(yīng)有的警覺,，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故,。給企業(yè)安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響。

對(duì)此,，我愧疚萬分,，深深悔責(zé)。 面對(duì)血的教訓(xùn),，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果,，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠;面對(duì)痛苦的回憶，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格,、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法：

1. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，牢固樹六“安全第一,，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,。

2. 班組要認(rèn)真負(fù)責(zé)組織好每天的班前、班后會(huì),，結(jié)合以往的事故案例進(jìn)行教育,，提高職工安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。

3. 班組中安全檢查工作更加重要,，把班前所講的安全內(nèi)容及操作是否落實(shí)到實(shí)處,，對(duì)發(fā)現(xiàn)違章的職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育和講解。

4. 在生產(chǎn)期間要檢查人員,、設(shè)備的安全情況,，讓所有工作必須在掌握中。

5. 加強(qiáng)要害崗位管理,，對(duì)非定崗人員不得操作設(shè)備,，非定崗人員如操作設(shè)備要有相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)在場(chǎng)指導(dǎo)，否則一律不得操作,。

6. 各班班長(zhǎng)做好監(jiān)護(hù)工作,，對(duì)作業(yè)區(qū)實(shí)時(shí)檢查，第一時(shí)間杜絕安全隱患,。

我們深知,，任何道歉也不能帶回王振宣完好的手指，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白,。我愿意接受各級(jí)組織對(duì)我的批評(píng),，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故,，警示后人!

此致

敬禮

檢討人：

xx年x月x日

叉車事故檢討書篇二十三

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于200x年x月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

x年x月xx日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,。”王弟弟說:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子。”李下午上班后,，李xx班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾聽見上面有人哭喊,，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾就問怎么回事，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李，說:“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項(xiàng)目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶,、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

4,、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

5,、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析,，檢討過去，尋找缺口,，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上,，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時(shí)，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證,，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責(zé)任分析:

1,、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。

2,、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任,。

檢討人：

年 月 日