人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀,。

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇一

您好,！

20xx年xx月xx日晚11時20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任xxx擅離職守,，有關人員處置失當，造成一起重大火災事故,，燒毀廠房六間,、原料及其他設備，初步核定直接經濟損失達四十七萬余元,。這是一起嚴重的責任事故,。盡管事故發(fā)生時，不是我當班,，不在事故現(xiàn)場,，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任,，教訓是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長期以來,，特別是實行班組效益承包以來,，我作為車間負責人,，對“生產第一、安全第一”強調不夠,，車間上下逐步形成了“重效益,、輕制度；重生產,、輕安全”的風氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式,。對此,，應由我負領導責任。

二,、局和廠里規(guī)定,，夜間生產必須安排一名車間領導位班。車間對此執(zhí)行不嚴,，有的職工也向我反映過這個問題,，由于怕影響與其他同志之間的關系，沒有引起我的重視,。事故發(fā)生的當晚,，當班副主任xxx因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班,?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責，因無人指揮,，處置失當,，致使火勢艾延，最終造成重大火災事故,。

三,、安全操作規(guī)程不落實，少數人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。＂xx”火災事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經濟效益一度較差，職工工資不能保底,，車間勞動紀律一度松弛,，類似xxx違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習以為常,，沒有得到及時制止,。因此，對這起重大火災事故,，我有著不可推卻的直接責任,。

四,、車間消防設備配置不足，雖多次向廠部反映,，未能得到解決,，加之失于檢查，常年失修,，影響應急使用,，終使“xx”火災造成重大事故,。對此,，我亦應負一定責任。

＂xx”火災事故損失嚴重,，教訓深刻,，有關方面將對直接責任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任,。我愿從中汲取教訓,，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。

檢討人：xx

20xx年x月x日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇二

尊敬的領導：

您好,！我已深刻的認識到消防安全的危險性和重要性,。

我身為總廚，只顧忙于后廚操作,，可身兼管理事務的我卻疏于安全防范制度設計與實施,，雖言傳身教，可在沒有規(guī)范化和責任化的制度下讓員工意識上的淡薄和思想上的麻痹,，差點釀造一起彌天大禍的火災事故,，好在公司有其他的防范機制和領導迅速得力的補救措施，使這場事故消滅于襁褓之中,，避免了不良的社會影響,！

通過這件事讓我深刻理解安全來自警惕，事故處于麻痹的含義,，我深刻檢討自己,，不僅要做好本職工作，而且要帶好自己的“兵”,，我愿接受領導的處罰,！同時深表決心，立即制定一系列長效安全防范機制和強制規(guī)范操作,，并舉一反三,，排查自檢一切消防安全與食品安全隱患，努力在今后工作中成為一個嚴謹.認真.愛崗敬業(yè)的創(chuàng)鴻人!

檢討人:陳南輝

20xx.12.27

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇三

尊敬的領導,、同事們：

今天,，我懷著愧疚的心情寫這份檢討書,。

月 日上午，我正在單位緊張地做資料,，忽然得知排水工程在發(fā)生了安全事故,，并且已及時送到醫(yī)院進行搶救，當我急匆匆趕到醫(yī)院時單位領導們全在場,，而后得知此次事故造成一死一傷的嚴重后果,，我深深感到自責……

發(fā)生這次安全事故，讓我從內心深處感到很不安,。受傷咱可以治療,，但逝者的生命卻無法彌補，我也是孩子的母親,，一想到那走了的孩子我就寢食難安,，深深體會到死者父母的那種撕心裂肺的心痛，我無言以對,。我充分認識到此次事故的教訓是深刻的,，是自己精力有限，監(jiān)管不到位,。思痛之余,，我更加認識到安全的重要性。

造成事故的原因主要是：建設單位掌握的市政工程施工知識有限,，平時工作責任心不強,，沒有認真堅持安全與技術的交底，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,；施工單位未制定安全措施,，自我保護意識差，對安全不重視,，造成了不該發(fā)生的事故,。這不僅給當事人及親屬造成終生遺憾，還給單位造成經濟損失及不好的社會影響,。面對血的教訓,，任何話語都顯得蒼白無力，我虛心接受領導和同事們的批評和教導,。

在今后的工作中我爭取做到以下幾點：

一,、增強責任心，認真工作,，學習專業(yè)知識,，提高自己應對突發(fā)事件的能力。

二、嚴格按照各項規(guī)章制度要求,，并堅持實施"安全第一,，預防為主"。

三,、多分析,，多查找，制定切實可行的安全措施,，做到未雨綢繆,，盡量減少安全事故的發(fā)生。

檢討人：某某

時間：某年某月某日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇四

尊敬的領導：

20××年×月×日星期三晚班,，×××在工作區(qū)正常工作時,，在操作××設備時，設備突然出現(xiàn)×××,，當場導致××的左手一根手指被嚴重擠傷,。

此事件給我們沉痛的教訓和警示,，充分證明了我們的安全工作沒有做到位,，在設備運行前沒有對其進行仔細的檢查。

由于我們的工作管理的失誤,，造成了企業(yè)安全管理方式粗放,，相關安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細,，督促檢查力度不夠,，特別是夜班的情況下缺乏應有的警覺，最終引發(fā)了這起安全生產責任事故,。給企業(yè)安全生產工作造成了極其惡劣的影響,。對此，我愧疚萬分,，深深悔責,。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產工作是導致事故的必然結果,，安全生產工作是企業(yè)經濟工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈?。幻鎸ν纯嗟幕貞?，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法：

1,、認真貫徹執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，牢固樹六“安全第一,，預防為主”的安全生產方針,。

2、班組要認真負責組織好每天的班前,、班后會,，結合以往的事故案例進行教育，提高職工安全意識和自我防護能力,。

3,、班組中安全檢查工作更加重要，把班前所講的安全內容及操作是否落實到實處,，對發(fā)現(xiàn)違章的職工進行現(xiàn)場教育和講解,。

4、在生產期間要檢查人員,、設備的安全情況,，讓所有工作必須在掌握中。

5,、加強要害崗位管理,，對非定崗人員不得操作設備，非定崗人員如操作設備要有相關的技術指導在場指導,，否則一律不得操作,。

6、各班班長做好監(jiān)護工作,，對作業(yè)區(qū)實時檢查,，第一時間杜絕安全隱患。

我們深知,，任何道歉也不能帶回王振宣完好的手指,，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。我愿意接受各級組織對我的批評,，以此為鑒,，遠離事故，警示后人,！

檢討人：×××

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇五

尊敬的領導：

您好!

20xx年x月x日晚11時20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任x擅離職守,，有關人員處置失當,，造成一起重大火災事故,，燒毀廠房六間、原料及其他設備,，初步核定直接經濟損失達四十七萬余元,。這是一起嚴重的責任事故。盡管事故發(fā)生時,，不是我當班,，不在事故現(xiàn)場，但是,，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責任,，教訓是深刻的。現(xiàn)檢查如下：

一,、長期以來,，特別是實行班組效益承包以來，我作為車間負責人,，對“生產第一,、安全第一”強調不夠,，車間上下逐步形成了“重效益,、輕制度;重生產、輕安全”的風氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好,，有時流于形式,。對此,，應由我負領導責任,。

二、局和廠里規(guī)定,，夜間生產必須安排一名車間領導位班,。車間對此執(zhí)行不嚴，有的職工也向我反映過這個問題,，由于怕影響與其他同志之間的關系,，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當晚,，當班副主任x因家中來客未能到廠,，亦未向其他主任交班?；馂陌l(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負責,，因無人指揮，處置失當,，致使火勢艾延,，最終造成重大火災事故。

三、安全操作規(guī)程不落實,，少數人勞動紀律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。”x”火災事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經濟效益一度較差,，職工工資不能保底，車間勞動紀律一度松弛,，類似xx違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生,，有的職工違反規(guī)程操作習以為常，沒有得到及時制止,。因此,，對這起重大火災事故，我有著不可推卻的直接責任,。

四,、車間消防設備配置不足，雖多次向廠部反映,，未能得到解決,，加之失于檢查，常年失修,，影響應急使用,，終使“x”火災造成重大事故。對此,，我亦應負一定責任,。”x”火災事故損失嚴重,，教訓深刻,，有關方面將對直接責任者作出處理。

我作為四車間支部書記兼主任負有不可推卻的領導責任,。我愿從中汲取教訓,，現(xiàn)懇請廠領導和上級有關部門時我作出合情合理的處分。

檢討人：x

20xx年x月x日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇六

（1）工程項目的建設單位,、監(jiān)理單位和施工單位均應制定相應的安全檢查制度,。

（2）安全檢查內容具體如下。

1查物的狀態(tài)是否安全

檢查生產設備,、工具,、安全設施、個人防護用品,、生產作業(yè)場所以及生產物料的存儲是否符合要求,。

2查人的行為是否安全

檢查有無違章指揮,、違章操作、違反安全生產規(guī)章制度的行為,，重點檢查危險性大的作業(yè)崗位是否嚴格按操作規(guī)程作業(yè),，危險作業(yè)是否執(zhí)行審批程序。

3查安全管理是否完善

檢查安全生產規(guī)章制度是否建立健全,，安全生產責任制是否落實,，安全生產目標和工作計劃是否落實到各部門、各崗位,，安全教育是否經常開展并使職工安全素質得到提高,，安全生產檢查是否制度化、規(guī)范化,，檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患是否及時整改,，實施安全技術與措施計劃的經費是否落實，是否按“四不放過”原則做好事故處置工作,。

（3）安全檢查的主要形式有：驗收性檢查,、定期檢查、專項檢查,、經常性檢查,、季節(jié)性檢查。

（4）工程參建單位應建立安全事故隱患排查治理長效機制,，定期開展安全事故隱患排查治理活動,，重點推動安全生產責任制的落實，全面排查整治安全事故隱患和事故易發(fā)環(huán)節(jié),，認真解決存在的突出問題 ,，有效防范和遏制生產安全事故的發(fā)生。

（5）建設單位,、監(jiān)理單位和施工單位均應按交通運輸部《交通運輸部關于開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的通知》（交質監(jiān)發(fā)【20xx】679號）要求,，定期開展考核評價工作。

（1）開（復）工前安全檢查,。新項目開工前和在建項目停工后復工前，應由監(jiān)理單位組織施工單位等相關部門進行工地的全面檢查,，核查項目是否具備安全生產條件,，如發(fā)現(xiàn)問題應及時督促整改，符合安全生產條件的方可開（復）工,。

（2）定期檢查,。工程參建單位開展檢查時，應由其主要負責人牽頭組織,。定期檢查應明確檢查頻率,，重點檢查重大危險源的安全防范技術措施及現(xiàn)場安全防護措施的落實情況,。建設單位宜每季度組織不少于1次的檢查，監(jiān)理單位宜組織每兩個月不少于1次的檢查,，施工單位應組織每月不少于1次的全面檢查,，施工班組每日應對施工生產進行檢查。

（3）專項檢查,。專項檢查分為內業(yè)檢查和外業(yè)檢查,。其中，內業(yè)檢查可分為保證項檢查和一般項檢查,。

1,、保證項檢查包括：安全生產責任制，施工組織設計及專項施工方案,，安全生

產專項費用,，風險評估管理，安全技術交底,，安全檢查評價,，安全教育培訓，應急管理等,。

2,、一般項檢查包括：分包單位的管理，持證上崗,，生產安全事故處理等

3,、外業(yè)檢查包括：安全防護，施工用電,，消防安全,，設備安全，危險性較大分部分項工程專項施工方案執(zhí)行情況,，安全標志等,。

4、專項檢查由安全管理部門組織,，針對工程建設的關鍵環(huán)節(jié),、關鍵部位的安全狀況采取有針對性的檢查，宜對照專項施工方案進行檢查,，以發(fā)現(xiàn)并解決在施工前及施工中存在的問題,。

（4）經常性檢查。檢查應由施工單位安全管理人員或監(jiān)理單位的安全監(jiān)理工程師根據工程施工作業(yè)進度適時安排,。施工管理人員應針對當日作業(yè)分布情況,，重點檢查安全生產關鍵部位和事故易發(fā)環(huán)節(jié)。經常性檢查應覆蓋施工全過程,。安全監(jiān)理工程師應對重大危險源實施過程進行跟蹤巡視檢查,。

（5）季節(jié)性檢查,。檢查內容可根據施工安全敏感時間段（如冬季、雨季,、放假時間較長的節(jié)假日等）確定,，同時應對該時間段的安全注意事項（如防滑、防凍,、防坍塌,、防火、防中毒,、防墜落,、防疲勞、防思想松懈等）提前布置并加強檢查,。

（6）驗收性檢查,。主要檢查對象是施工現(xiàn)場新搭設的腳手架、物料提升機,、施工用電,、塔吊、外用電梯,、大型模板支撐系統(tǒng)等項目,。檢查應嚴格對照標準進行。工程實行總承包的,，當存在兩個或多個分包單位共同或交叉施工時,，驗收性檢查應由總承包單位組織，對相關作業(yè)部位的安全作業(yè)環(huán)境條件進行驗收和移交,。安全檢查流程如圖所示

（7）安全檢查記錄和安全事故隱患整改,、處置和復查。

1,、對于檢查中發(fā)現(xiàn)的違章指揮,、違章作業(yè)行為，應立即制止,，并責令其予以糾正,。

2、各類安全檢查應按相關技術標準和規(guī)章制度的要求進行,，安全檢查結果應形成文字記錄,。安全事故隱患整改應做到“三定”，即定人,、定時間、定措施,。 3安全事故隱患治理情況應按期復查,，復查合格后方可銷項,；復查情況應形成文字記錄。

（1）施工安全事故隱患主要分以下兩類,。

1一般事故隱患,。指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患,。

2重大事故隱患,。指危害和整改難度較大，應全部或局部停工整頓,，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患,，或因外部因素影響致使施工單位自身難以排除的隱患。

（2）施工單位是事故隱患排查治理的責任主體,，應結合工程特點,，建立健全事故隱患排查、建檔,、治理,、驗收、銷號的工作制度,，并設專人負責,。建設、監(jiān)理及相關單位應積極配合施工單位做好重大事故隱患的排查治理工作,。

（3）施工單位應定期組織安全生產管理人員,、工程技術人員和其他相關人員排查施工安全事故隱患。對排查出的重大事故隱患,，應登記建檔,、制訂專項治理方案，明確治理的措施,、資金,、時限和責任人，并向監(jiān)理單位,、建設單位報告,。

（4）監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工安全事故隱患時應及時糾正，嚴格審查重大事故隱患治理方案,，并對治理全過程予以監(jiān)督檢查復核驗收,。對施工單位不認真治理，或重大事故隱患可能產生嚴重后果的,，應及時向建設單位報告,。

（5）施工安全事故隱患排查治理內容包括：一是施工安全法律法規(guī)、標準規(guī)范和規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況；二是安全生產責任制和責任追究制的建立和落實情況,；三是安全生產專項費用的提取和使用情況,；四是危險性較大工程，特別是深基坑工程,、高邊坡工程,、高大模板工程、施工起重機械設備以及腳手架工程等專項施工方案的編制,、專家論證和實施情況,；五是安全培訓教育情況，特別是農民工,、特種作業(yè)人員培訓教育和“三類人員”的培訓考核及持證上崗,；六是應急救援預案的制訂、演練以及有關應急物資設備的配備和維護情況,；七是施工班組安全事故隱患定期巡查記錄,、自查自糾和銷號情況；八是事故報告和處理,，以及對有關責任單位和責任人的追究和處理情況,。

（6）施工安全事故隱患排查治理應以防范腳手架、施工起重機械事故和規(guī)范安全防護用品的使用為重點,，主要內容包括：一是模板支撐系統(tǒng)的施工方案的編制,、審批、專家論證,、交底,、驗收等情況；二是建筑起重機械的備案登記,、安裝,、拆卸、檢測,、驗收,、使用、維修保養(yǎng)等情況,；三是安全帽,、安全帶和安全網等安全防護用品的采購、查驗,、檢測,、使用情況。

（7）施工安全事故隱患治理應做到五落實,，即“方案落實,、材料落實、資金落實、進度落實,、責任落實”,。

1,、對于一般事故隱患,，由施工單位項目負責人或有關人員立即組織整改。

2,、對于重大事故隱患,，應制訂并實施隱患治理方案。重大隱患治理方案應包括以下內容：

a.治理的目標和任務,；

b.采取的方法和措施

c.經費和物資的落實,；

d.負責治理的機構和人員；

e.治理的時限和要求,；

f.安全措施和應急預案,。

（8）施工單位在施工安全事故隱患治理過程中，應采取相應的安全防范措施,，防止事故發(fā)生,。隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應從危險區(qū)域內撤出作業(yè)人員,，疏散可能危及的其他人員,，并設置警戒標志，暫時停產或者停止使用,。

（9）施工單位應堅持“不安全,，不生產”的原則，對當時不能立即排除的施工安全事故隱患,，應采取有效的防范措施加以控制,，不限期解決；對隱患無防范措施的施工單位,，建設單位和監(jiān)理單位要堅決予以停工整改,。

施工單位應以創(chuàng)建“平安工地”為安全管理目標，強化科學管理,，對合同段創(chuàng)建“平安工地”及考核評價結果負主體責任,。施工單位應建立健全安全生產保障體系，保證安全生產條件,，落實安全生產責任,，編制專項施工方案，開展安全風險預控,。經常開展安全生產自查和安全事故隱患排查,，每月應至少組織一次全面自查，重點檢查“平安工地”建設情況、安全管理及工程現(xiàn)場安全生產情況,，及時消除安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),。自查考核評價結果應存檔，并向監(jiān)理和建設單位報備,。

監(jiān)理單位應將創(chuàng)建“平安工地”作為安全監(jiān)理的主要內容,，嚴格執(zhí)行安全檢查、巡查和督促整改,，強化專項施工方案的審查審批,，定期開展安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改,，確?！捌桨补さ亍苯ㄔO要求落到實處。按規(guī)定每季

度對監(jiān)理范圍內各施工合同段獨立開展考核評價,，復核施工單位自查考核評價結果,。同時，對本監(jiān)理合同段進行自查考核評價,。監(jiān)理單位的考核評價結果應存檔,，并向建設單位報備。

建設單位應落實安全生產責任,，加強組織領導,，改善安全生產條件，保證安全生產費用,，對“平安工地”創(chuàng)建達標負總責,。建設單位應建立和完善考核評價和獎懲制度，加強過程監(jiān)督檢查和隱患排查治理,，及時督促整改安全隱患,，對創(chuàng)建工作和隱患整改不力的單位應予以處罰。監(jiān)理單位應每半年對所有施工和監(jiān)理合同段組織一次“平安工地”考核評價,，建立考核評價臺帳,，發(fā)現(xiàn)問題應限期整改。建設單位應建立和完善“平安工地”檔案管理制度,，對施工和監(jiān)理單位的考核評價記錄及結果應存檔,，并將評價結果向負責監(jiān)管的交通運輸主管部門報備。

工程參建單位每年應根據評定結果,，對安全生產目標,、考核指標、規(guī)章制度,、操作規(guī)程等進行修改完善,，持續(xù)改進,。

工程參建單位發(fā)生死亡事故后，應重新進行全面評定,。

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇七

各分公司,、站、廠,、處室：

xx月xx日上午西站下客區(qū)內發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產事故,。事故發(fā)生后公司會同公安機關對該起事故進行了調查處理，根據公安部門責任認定,，我公司負次要責任,，現(xiàn)該起事故已基本處理完畢。按照“四不放過”的原則,，公司多次召開了事故分析會，從調查的情況看,，這起事故固然與xxxx車有直接的關系,，但與管理混亂不無關系。主要表現(xiàn)在：車輛進出口處車輛,、行人把關不嚴,，車輛、行人隨意進入下客區(qū),；生產指揮人員沒有嚴格按照操作規(guī)程操作,；安全生產責任制沒有落實到位，極少數職工工作責任心差,，工作時不在崗或雖在崗但人浮于事,，對事故缺乏預見性。鑒于安全管理工作中存在的諸多問題,，并導致了“xxxx”事故的發(fā)生,，給人民生命和公司財產造成了較大的損害，同時給公司造成了不良的社會影響的事實,，為嚴肅安全生產規(guī)章,、制度，保障良好的安全生產秩序,，杜絕類似事故的發(fā)生,，參照《xx省炕通系統(tǒng)企事業(yè)單位安全生產領導責任追究制度》和公司安全管理有關規(guī)定，經研究,，對這起事故有關責任人作如下處理：

一,、公司法人代表總經理對安全工作負全面領導責任，由于疏予督促,，在有關會議上作檢討,。

二,、公司分管安全的副總經理對安全工作負直接領導責任，由于疏予督促,、檢查,，決定給予分管安全副總經理扣發(fā)一個月獎金處罰。

三,、公司安全處處長具體抓全公司的安全工作,，對全司的安全管理工作負綜合管理責任，由于疏于督促,、檢查,，決定給予公司安全處處長扣發(fā)一個月獎金處罰。

四,、xxxx作為安全生產第一責任人,，對本單位的安全生產全面負責，由于疏予管理,，決定給予xxxx扣發(fā)一個月獎金處罰,。

五、xx分管安全的,，對本單位的安全工作負直接領導責任,，由于疏予管理，決定給予分管安全的xxxx扣發(fā)兩個月獎金處罰,。

六,、扣發(fā)xxxx全體職工一個月安全生產獎金。

七,、xxx單位對這起事故的直接責任人（當事人）要盡快拿出處理決定并報總公司備案,。

希各單位從這起事故中認真吸取刻訓，時刻繃緊安全生產這根弦,，加強對安全生產的督促,、檢查，嚴格按照安全生產規(guī)章制度辦事,，全面落實安全生產責任制,，杜絕類似事故的發(fā)生，為全公司的經濟建設創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,。

此致

敬禮,！

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇八

尊敬的交警同志：

我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人,，我做人做事都實實在在,。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤,。我也是有幾年駕齡的老司機了,，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸,。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光,，好好抽醒我自己,。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度,，我要為自己的行為負責,。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我,，以后決不再犯下這樣的錯誤,。

這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年,，要去參與交通安全知識教育,，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī),，增強交通安全意識,，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

在新學期開學第一天,，我校發(fā)生安全事故，給我市教育事業(yè)抹了黑,，也給教育帶來巨大損失,，造成惡劣的社會影響。同時,，給各位領導帶來巨大的麻煩,，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學校發(fā)展帶來巨大影響,。作為學校校長,，我深感愧疚與自責，愧對領導的信任,，愧對組織的培養(yǎng),，是嚴重的失職行為。在此,，我向各位領導表示深刻的檢討與懺悔,，并對自己所犯的錯誤承擔全部責任，請求組織給予最嚴厲的處罰,。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然,，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見,，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的,。

一,、重學生安全教育管理輕教職工安全教育管理。平時,，自己把主要精力放在對學生的安全教育管理上,，監(jiān)管的力量、采取的措施,、落實的責任多在學生安全教育管理上,，長期忽視對教職工的安全教育管理。始終認為教職工是成年人,，有較強的安全意識和安全防護能力,。正是這種思想，麻痹了自己也麻痹了教職工,，埋下安全隱患的禍根,。

二、對不安全行為視而不見,。學校由于經費困難,，許多小修小補總是要求教職工特別是總務部門工作人員自己完成，特別是在高空安裝標語的工作中,，總是采取不搭腳手架,、不系掛安全繩、探頭伏在護欄上釘掛的辦法,，而這個辦法潛藏著巨大的安全隱患,，作為校長不僅沒有意識到而且視而不見，長期默許這種做法,，有時甚至自己親自上陣去釘掛,，客觀上助長了這一做法的長期存在。

三,、對違規(guī)行為心慈手軟,。當天下午，全校師生集中召開開學典禮大會,，上午已經書面通知全體師生必須參會,，下午會議開始前又安排專人敦促所有教師參會，當發(fā)現(xiàn)該同志在釘掛標語未能參會時,，不是強令停下參加會議,，而是認可這種行為，同意他們繼續(xù)釘掛標語,，終致災難發(fā)生,。

四、事件的發(fā)生也暴露出學校安全制度不健全,，監(jiān)管不到位等問題,。自己始終認為安全生產只是生產和經營部門的事,，學校不存在安全生產的問題，因而沒有建立教職工工作安全制度要求,，對教職工的工作行為放任自流,。

最后，為我的失職造成的惡劣影響再次向各位領導表示深深的歉意,。

檢討人：xxx

20xx年x月x日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇九

各位領導：

事情經過：

20xx年9月29日,，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備,，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避,，導致自己從高層摔下，腿部摔傷,。 事后檢討：

回想這次事故的發(fā)生,，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責,，沒有為自己的生命安全負責,，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑,。面對這次事故的教訓,，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果，安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠,。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環(huán)境,，我總是很不耐煩,，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發(fā)生,，給自己一個血的教訓,。

經過這次的事故, 我深深感到，這是一個非常危險的傾向,，使我感到不僅是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心,。 我應該深刻地反省,，真誠地接受批評，并愿意接受處理,。對于這一切我還將進一步深入總結,，深刻反省,，工作必須認認真真,一絲而不茍!要有嚴謹的工作態(tài)度,一刻也不能松懈,服從領導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量,。

我保證,，在以后的工作中，先觀察后下手,，提前找出存在的各種安全隱患,，并找出解決方案。工作中,，穩(wěn)重,，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作,。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上,，還請領導繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯誤,，獲得更大的進步,，也希望同事們，在以后的工作生活中,，幫我克服缺點,，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉,，真的對不住大家,，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行,，還要精神上為我擔憂,，請大家再給我一次機會。

我深知,，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故,，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此,，我只能說,，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒,，遠離事故，警示后人,！

此致,！

敬禮

劉文平

20xx年10月2日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十

尊敬的領導：

事故，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發(fā)生,，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領導和機關的正常工作,牽扯了領導精力,，影響了訓練任務的順利進行，為我站的全面建設抹了黑,，給死者家屬帶了巨大悲痛,，也給隊里的同志造成了極大的思想負擔。反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加，愧疚萬分?，F(xiàn)向組織和領導做出深刻檢查：

一直以來,，我隊的全面建設都得到了各級領導的關心和幫助，隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進步,。特別是最近一年半來,，各級領導對我隊在全面建設方面的'工作給予了高度的肯定，很多急難險重的任務都交給我隊執(zhí)行,。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分,。由于我的工作的失職，辜負了領導的信任,，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢,。捫心自問，確實是由于我們工作沒做到位才釀成了這場慘劇,。盡管我們知道訓練安全的重要性,，也看到了其他單位出事的危害，輪到我們隊卻安全沒引起充分的重視,，麻痹大意,，流于表面，超前防范的安全意識不強,，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題,，

未能及時查現(xiàn)場的安全隱患。對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時,，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認識。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患,，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。在現(xiàn)場訓練任務中不能完全落實程序化作業(yè)流程,，不能嚴格執(zhí)行按章辦事的原則，對一些不符合安全原則的行為，總是體諒多,，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。導致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞,，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤,，我隊同志定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待安全工作,。

今年是十八大的開局之年,，我站承擔了多項訓練任務。面對任務重,，時間緊的特點,，站黨委和領導曾多次召開專門會議，做出重要指示,，再三強調安全穩(wěn)定的重要性,。但領導和機關的三令五申并沒有引起我的高度重視和敏感警覺。這導致了我對安全穩(wěn)定的認識不深,，對相關指示的領悟不透,，對安全工作的把握不準。一是思想認識不到位,。沒有認識到各類安全教育的重要作用,。安全教育雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果,。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育活動,，但是對擔負外出任務的人員的管理和教育還不到位。認為他們經驗較多,，素質較好,，弱化

了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和具體活動范圍,，導致這次慘劇的發(fā)生,。二是工作作風不夠扎實。對安全防事故工作滿足于會議開了,，筆記記了,，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類,，分層次教育管理,，對安全防事故的重點內容和重點法規(guī)沒有進行強調，沒有抓反復,，沒有考核檢查,。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié)。隊對擔負外出參試參訓的員工，只滿足于提要求,，做指示,，但是對訓練當中的安全細節(jié)考慮的還不夠具體。特別是小遠散的現(xiàn)場,，提醒不夠,，關注不夠，掌握不夠,。這說明隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次,，沒有撲下身子，深入一線,。沒有掌握第一手資料,，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié)。

每名進入公司的員工,，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望,。每一名員工的父母，無不希望我們能給他們的孩子一個學習成長的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺,。由于我們的工作管理疏忽,，沒能做好員工們的領導者，組織者和保護者,。對他們的人身安全關心不夠,，安全教育工作做的不牢，不深,。安全預防工作做得不細,，不實。造成了訓練任務中安全管理方式粗放,，相關安全制度落的不實,，督促檢查力

度不強，特別是在現(xiàn)場單位條件參差不齊,，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應有的警覺,，最終引發(fā)了這起安全事故。給站里安全建設工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇,，我們既痛失了一名好同志、好員工,、好兄弟,，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發(fā)生這樣的悲劇,，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說，是一個巨大的災難,。使原本幸福的家庭頃刻間破碎,，造成了不可想象、不可挽回的后果,。我辜負了員工家長的信任,，托付和希望。對此,，我深深悔責,。

作為基層負責人，我是抓隊安全穩(wěn)定工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關系到隊的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮,，是對我的絕對信任和絕對支持，我和員工們的關系,，既是領導者與被領導者的關系,，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故。深究這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認識不夠,。近期工作重心放在了訓練的準備工作、迎檢工作的現(xiàn)場控制上,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。出現(xiàn)了忽視常態(tài)化情況控制的思想誤區(qū)，在抓安全工作時出現(xiàn)了工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差的問題,。也因為我個人思想認識上的不重視，放松了外出現(xiàn)場人員安全工作

的控制把關,，對現(xiàn)場周圍環(huán)境未進行深入的,、系統(tǒng)的分析，沒能查找深層次的問題,。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決,，在隱患消除工作上沒有真正遵守領導和機關制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態(tài)度不夠積極主動,，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防,。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改,。我沒能做好員工的好向導,，好守衛(wèi),，好兄長。對此,，我深感愧疚,。

以上這些問題，直接反映出我在思想上,、管理上和工作作風上存在的不足,，這些問題嚴重影響了訓練安全，解決這些問題關系到我們隊的進步發(fā)展,，也關系到我站的全面建設大局,。下面就針對存在的問題，我將從思想,、管理和作風三個方面采取措施,，強化整改：

一是提高自身的思想認識，強化安全教育,。堅持親自上手主動抓落實,，按照上級和領導的要求，全面推進業(yè)務培訓,、應急演練等安全教育,，及時對營區(qū)和現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決,。我們隊領導都要在工作中以自身為時刻牢記安全穩(wěn)定的表率,，引領員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上,。同時,，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼，利用政治理論學習等時機,，對員工們進行針對性,、系統(tǒng)性培訓，首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要使我們每名員工牢固樹立安全第一的意識，做到時刻如履薄冰,、時刻如臨深淵,。還要真正

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、行為上;真正做到本質安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細,。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回,。我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到預測、預知,、預警,、預報、預防,。

二是抓好反思活動,。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件,、軟件上把對日常工作的認識,、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場的意識,，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力;在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事,，提高工作標準和質量,，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題;要實施技術攻關、問題攻關,，對總結,、反思中查出來的問題進行整理，建立起信息庫,，定期進行復查,，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患,，確保安全工作,。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責,。

三是轉變工作作風,。把轉變作風，提高能力,，強化責任作為重點,，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全的意識,，深入現(xiàn)場,，把工作重心放在一線，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題,、解決問題上。一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無事當有事，一定要有細之又細,、慎之又慎的心,，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。力戒好人主義，不走形式,，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析,，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好,。要牢固樹立嚴是愛、松是害的思想觀念,，做好超前預防工作,，確保安全長治久安。

此致

敬禮

檢查人：

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十一

尊敬的領導：

大家好,！

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工,。

事故經過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時,，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯,?！蓖醯艿苷f：“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。”李下午上班后,，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說：“我哥死了,。”李趕緊就跑到12層,，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組,，經現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。

20xx年電力安全事故檢討書檢討書3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經理,、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生,。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經理，改組項目部成員,，加強項目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口,、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改,，經驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產。

簽名：xxx

時間：20xx年xx月xx日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十二

尊敬的領導,、同事們：

大家好,！

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于x年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王x系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

x年4月27日上午泥水班組長李x安排王x在16—26層澆水,，上午上班時李x帶王x在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水，然后李x就安排其它工人的工作,。中午吃飯時,，泥水班組長李x問王x的弟弟：“王x怎么今天沒有下來吃飯?！蓖鮴的弟弟說：“昨天王x給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子,?！崩顇下午上班后，李x班安排曾禮周（泥水班組工人）和王x的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時,，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王x的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王x的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥,。”曾禮周和王x的弟媳婦,、王x弟弟就往下找,，王x的弟媳婦在12層看到王x掛在鋼管上。王x的弟弟趕快跑下樓找到李x,，說：“我哥死了,。”李x趕緊就跑到12層,，看見王x掛在架子上,，李x叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經醫(yī)院搶救無效死亡,。

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組,，經現(xiàn)場勘察推斷，王x在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經理,、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經理，改組項目部成員,，加強項目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口,、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改,，經驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產。

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十三

尊敬的領導：

我懷著十二萬分的愧疚以及十二萬分的懊悔向你們寫下這份檢討書,，我為自己誤操作行

為感到了深深地愧疚和不安,，在此，我向各位領導做出深刻檢討：通過這起事故,，我感到自己責任心不強,，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果,。自己身為代崗位人員,，應該嚴以律已，對自己嚴格要求!然而自己卻不能好好的約束自己,，由于自己的失職,，給公司帶來了嚴重的安全隱患，如果發(fā)生事故,，后果不堪設想!這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好,，更加走上新臺階的思想動力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，混日子的應付思想?，F(xiàn)在，我深深感到,，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其重要的苗頭。

因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任,，愧對領導的關心。同時,，要誠心的謝謝領導,，如果不是領導及時發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,，那么，后果是極其嚴重的,，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤,。因此，通過這件事,，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時,，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關鍵的轉折。所以,，在此,，我在向領導做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內心的感謝,。

簽名：

時間：20xx年xx月xx日