在當下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

車床實訓實驗報告 車床實訓報告心得篇一

實習階段,，通過不斷的總結(jié),，研究，我總結(jié)出了只有做到以下幾點才能更好的完成車床加工工作,。

1,、認真的工作態(tài)度

俗話說態(tài)度決定一切，只有擺正了自己的心態(tài)才能更好的工作,，所以工作要一絲不茍不能麻痹大意,，在實習過程中我發(fā)現(xiàn)每一個工人都認真仔細的對待自己的工作，毫不放松,。

2,、遵守紀律,，安全第一

在車床實習中很容易出現(xiàn)很多安全隱患，如工作時戴手套,、不佩戴眼鏡,、不戴安全帽的現(xiàn)象都是安全隱患，另外,，一定要按照安全生產(chǎn)的規(guī)定仔細閱讀圖紙,，防患于未然。

3,、善于總結(jié)勤于思考不斷學習

在工作中不可能任何事情別人都會教給你,，所以一定要善于觀察，才能在工作過程中學到更多的東西,，同時也要動腦思考,，虛心的詢問，才能不斷的完善自己的操作方法,，才能提高工作效率,。只有不斷的完善自己才能算是一個合格的大學生，一個合格的一線勞動工人,。

4,、吃苦耐勞

車工是一個工作環(huán)境極其惡劣的工種，所以要求每個人要能夠吃苦耐勞,，俗話說吃得苦中苦,，方為人上人。

在這段時間的實習生活中我們體會到了什么是酸,、甜,、苦、辣,。也讓我們這批80,、90后們深深的體會到了生活艱辛。理解了父母的不易,。同時也讓我們學會自立自強,。

5,、不斷實踐

紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。我們要在不斷的實踐下得出自己的結(jié)論,，努力提示自己的創(chuàng)新水平,。追求更大的突破。

在這接近兩個月的實習中,，我不但在理論知識上得到了很多收獲,，同時獲得了很多親自實踐的機會,，在與老師傅交流中不但豐富了自己的知識儲備，同時也得到了很多為人處事的經(jīng)驗,。在這兩個月的實習中,，我深刻的意識到自己知識的膚淺，同時對我正式畢業(yè)走向社會做了一定的鋪墊,，在這里我們不但學到了知識,，認清了自己的位置，同時結(jié)交了很多的朋友,，對提升自我,，完善自我起到了很大的推動作用。

我相信在這一次校外實習中,，不但在技能上有所提高,，而且在思想覺悟和對事物的認知能力都有所提高。非常感謝學院領(lǐng)導老師和公司的領(lǐng)導同事給我創(chuàng)造了這么一個鍛煉自我,，展現(xiàn)自我的平臺,。我會繼續(xù)努力，不斷完善,，爭取有更大的提高!

車床實訓實驗報告 車床實訓報告心得篇二

近年來,，隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域,，尤其是機械制造業(yè)中,，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度,，高成品率,，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床,，對其進行數(shù)控化改造,，這樣可以降低成本，提高效益,。

今天是實習的第一天,。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄像,，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求,，像電焊氣焊，熱處理等,。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故,。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了,，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

薄板加工算是金工實習里比較危險的了,，因為操作工具都是些很鋒利的東西,，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線,，然后用剪刀剪裁,，時刻都有劃爛手的可能。任務比較有趣,，是一個鐵皮盒子,。劃線難，剪裁更難,，一不小心剪錯了,，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件,，又有一種成就感,。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集,。金工實習的目的可能也在此,，讓我體會到成功與付出的關(guān)系。最激動人心的那一刻,，就是鐵盒合上時,，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了,，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響,，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定,，而我成功了!

在第一周的星期四,，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程,，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應的操作,。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,。第二周的周四就進行了車工的實習,。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,，師傅又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件,。師傅先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工,，然后就是切槽和加工球面,，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小，容易折斷,，故應用小切削用量,。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽,，就要加工球面了,，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗,。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午,，還算滿意,，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說,，一句話,，我還是不太掌握這門技術(shù)，今后要多加學習,。但看著自己加工出來的工件,，心里還是很高興噠。

數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù),，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù),。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,，使輸入數(shù)據(jù)的存貯,、處理、運算,、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn),，均可通過計算機軟件來完成。

在實習過程中,，師傅耐心地給我講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用,，在師傅的指導下，我慢慢的就熟悉了,，慢慢的踏入了數(shù)控這個門檻,，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認真地對待,，認真完成每一次師傅布置下來的任務,。

時光如流水，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝,，為期二周的實習給我的體會是：

① 通過這次實習我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用,。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能。

③ 在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

④ 這次實習,，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥ 在整個實習過程中，師傅對我的紀律要求非常嚴格,，制訂了學生實習守則,，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。

大三了，我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像學校老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學習,、總結(jié) 。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。

車床實訓實驗報告 車床實訓報告心得篇三

通過學習數(shù)控技術(shù),，我們深深地融入到機械化道路中,，數(shù)控技術(shù)給機械制造工業(yè)帶來方便，使機械工人很快完成批量生產(chǎn),，以高速,、高效、高精度,、進行加工,，數(shù)控技術(shù)在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動化生產(chǎn),，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具,，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能,。

根據(jù)國家標準，對機床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字數(shù)據(jù)的裝置,，在運行過程中,，不斷的列入數(shù)字數(shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動控制,，叫數(shù)字控制,，從1952年，第一臺數(shù)控機床問世后,，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個階段和六代的發(fā)展,，其六代是指電子管、晶體管,、集成電路電路,、小型計算機、微處理器和基于工控pc機的通用enc系統(tǒng),，其中前三代為第一階段,，稱硬件、邊接數(shù)控,、因此數(shù)控技術(shù)的主要指標有：

①主要規(guī)格尺寸;

②主軸系統(tǒng);

③進給系統(tǒng);

④定位精度和重復定位精度

⑤刀具系統(tǒng);

⑥電氣;

⑦冷卻系統(tǒng);

⑧外形尺寸;

接著講述了計算機數(shù)控(cnc)裝置和進給伺服驅(qū)動系統(tǒng),。

數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前,，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制,，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件,，計算機數(shù)控裝置就無法工伯,，沒有硬件，軟件也無法進行,，數(shù)控裝置由運算器,、控制器、存儲器,、輸入接口,、輸出接口，輸入接口,，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息,，經(jīng)過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù),，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式,，(mdi)輸入，即在鍵盤控制程序的控制下,，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器,。

伺服驅(qū)動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉(zhuǎn)變成機床工作部分的運動,，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件,，因為進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié),。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅(qū)動伺服電動機,。根據(jù)接收指令的不同,，伺服驅(qū)動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動方式按驅(qū)動電動機的電源種類,，可分為直流伺服驅(qū)動和交流伺服驅(qū)動,，步進電動機采用脈沖驅(qū)動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅(qū)動方式,。

我們這次加工的是一個典型軸工作;

數(shù)控車削用的刀具一般分為三類,，即尖形車刀,、圓弧車刀,、和成形車刀。

1,、車刀的類型：

(1)尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀,，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成，如90度內(nèi),、外圓車刀,，左右端面車口、切斷(車槽)車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀,。用這類車刀加工零件時,，其零件的輪廓開關(guān)主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的,。

(2)圓弧形車刀,，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧,，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān),，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認，利用刀尖圓弧半徑就補償后,，仍按零件輪廓編程,，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用,。圓弧形車刀,，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn),，特別適宜于車削各種光滑連接(凹形)的成形面,。

(3)成形車刀,，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定,。

以上的說明都是刀具的先用,，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。

1,、主要加工對象有哪些

(1)精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件,。

(2)表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。

(3)表現(xiàn)形狀復雜的回轉(zhuǎn)體零件,。

(4)帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件,。

2、加工工藝的特點是什么

工藝規(guī)程是工人在加工時的指導性文件,，由于普通車床受控于操作工人,。因此，在,，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長,，車床的切削用量，進給路線,，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定,。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令,，加工的全過程都是按程序指令自動進行的,，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容,、也較廣泛,，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量,，進給路線,，刀具尺寸以及車床的運動過程。

3,、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么

(1)選用適合在數(shù)控車床上加工的零件,，確定工序內(nèi)容;

(2)分析被加工零件的圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求;

(3)確定零件的加工方案,，制定數(shù)控加工工藝路線,，如劃分工序，安排加工順序,、處理和確定切削用量等;

(4)數(shù)控加工程序的調(diào)整,，如選取對刀點和換刀點，確定刀具;

4,、什么是定位誤差,，包括以下幾個方面

(1)定位誤差的概念與類型;

(2)基準位移誤差;

下面開始加工典型軸工件,，它的加工步驟為：

1、根據(jù)零件的工藝特點和毛坯尺寸45×120mm確定加工方案;

(1)采用三爪自定義心卡盤裝夾,，零件伸出長盤60mm,，加工零件左端外廓至尺寸要求。設置編程原點在端面的軸線上,，加工程序名為07002,。

(2)零件調(diào)頭，夾35mm外圓,，車端面至長度尺寸要求,，加工零件右端外輪廓至尺寸要求，設置編程原點在右端面的軸線上,，加工程序名為07003;

2,、編程尺寸及操作注意事項;

(1)圖紙上有公差值的尺寸，編程時取極限尺寸的平均值,，由此可得354236外圓的編程尺寸分別為34.969mm,41.969mm,，5.95mm。

(2)外圓錐大端直徑35.969mm外圓錐小端直徑32.469mm,，倒角起點28.469mm,。

(3)g73中x向總切深(單向)10.6mm分8刀進行,。

(4)螺紋可頂外圓柱加工直徑23.8mm,，螺距p=1.5mm，螺紋小徑22.05mm,，雙邊切深19.5mm,分4刀切削,，切深分別：0.8mm、0.6mm,、0.4mm,、0.15mm.

3、注意事項,。

(1)準確計算出錐端及錐倒角的坐標;

(2)粗精車外圓車刀t01,，t02的副偏角(應大于30度)。

(3)二次裝夾找正后,，不能損傷零件已加工表面,。

(4)裝夾螺紋車刀時，用三角螺紋樣板對螺紋刀,。

(5)加工螺紋退刀時,，要防止螺紋車刀與30臺階相碰。

漸漸的將典型軸工件完成了,，總共加工了十副完美的工件,，整整齊齊的擺在我們面前,，心中產(chǎn)生了很大的喜悅，數(shù)控加工是非常重要的知識環(huán)節(jié),。我們每個人都不能輕看這門專業(yè),，要認真聽講、認真學習溫故而知新,。這次的數(shù)控加工實習給了我們很大的啟示,，讓我們進一步了解數(shù)控車床，并掌握了數(shù)控機床的加工規(guī)律,，讓我們深深的感悟到了數(shù)控專業(yè)的特點：第一,、要有耐心，有信心;第二,、要小心,、謹慎才能編出整的中工程序，這足以說明一個人應當充滿自信去努力,，拼搏,、奮斗。來體現(xiàn)自己的才華,，那么那對于快畢業(yè)的職業(yè)學生來說：“就是緊抓時間,，把握現(xiàn)在，才能在明天馳騁風云,，只有把握現(xiàn)在,，才能充實虛幻的明天，只有把握現(xiàn)在,，才能造就明天的輝煌,。

同學們，我們的時間是財富,，從現(xiàn)在起,，學好數(shù)控技術(shù)，煉就專業(yè)技能,，踏出歷史的教堂,，去閱覽人世的滄桑，去穿越時空的遂道,，去描繪社會主義美好的宏偉藍圖,。