在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多,，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面是我給大家整理的報(bào)告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

1將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實(shí)踐完善對(duì)物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程,，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí),。

3認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì),。

4了解企業(yè)文化,。

5從工作中,，找出問題,，提出解決辦法。

物美服務(wù)口號(hào)：“天天廉價(jià),，永遠(yuǎn)物美”,。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣場(chǎng)公司

01年開創(chuàng)24小時(shí)便利店，同年通過iso國(guó)際認(rèn)證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立,，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝，庫(kù)房面積約7萬平方米,，設(shè)計(jì)配送能力達(dá)74.5億/年，集各類商品交易,、深加工,、無公害檢測(cè),、倉(cāng)儲(chǔ),、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商,。以高度信息化、充分機(jī)械化,、適度自動(dòng)化,、員工自主化為原則,，采取直接生產(chǎn)基地采購(gòu)的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間,，有效控制了庫(kù)存,，提升了配送中心的價(jià)值,。

物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場(chǎng)份額三分之一

物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心;商業(yè),、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價(jià)值;組織,、激勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價(jià)值

物美的口號(hào)是“物美為家,、顧客至上，合作奮斗,。”

7 19-8 30 揀貨實(shí)習(xí),。9 1-10 10 qc(質(zhì)量檢驗(yàn))實(shí)習(xí),。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。qc一般為12小時(shí),。

揀貨實(shí)習(xí)

首先了解大概的工作流程,。對(duì)一些術(shù)語的認(rèn)識(shí),。注意事項(xiàng),。一些數(shù)據(jù)的整理

在揀貨部門,，我在a庫(kù)從事了揀貨、 揀殘 ,、整殘,、 整理繃帶,、商品歸位,。操作電動(dòng)地牛、地牛;使用rf終端揀貨,。從整個(gè)揀貨流程看,，細(xì)節(jié)非常多,。認(rèn)真了解小店、異型,、大店揀貨的異同,。

對(duì)于整理繃帶 對(duì)于揀貨商品起到固定、安全的作用,。減少“殘品”數(shù)量,。

對(duì)于揀殘、整殘我認(rèn)識(shí)到 商品完整性是多么重要,。

一些術(shù)語

申償 ：由于貨物到達(dá)門店時(shí)發(fā)覺商品有缺損,、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請(qǐng)補(bǔ)償,。

環(huán)比 ：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較

橫沖 ：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單,，某些商品在dc雖然有,，但揀貨人員不能找到,，因此商品無效。

職工主管化：針對(duì)揀貨部門 若有工作表現(xiàn)好的員工,，可直接提拔為管理者,。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號(hào),。形象稱為“無父無母”,。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程 揀貨分為,、大店揀貨,、小店揀貨 ,、異型揀貨

n 對(duì)于小店揀貨 1去揀貨組長(zhǎng)那打印各波次揀貨單(上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號(hào) 條形碼 打印人 課組)2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上4若有散裝貨，如面粉,、白糖應(yīng)先用rf掃碼,，送至小店集貨位

n 對(duì)于異型揀貨 1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼,，確定商品數(shù)量(小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1,，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)

n 對(duì)應(yīng)大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記 條形碼 波次號(hào) 課組 總數(shù) 打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后 確定揀貨單 放于貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(qū)(aj-)

大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨,，不需一一掃描揀貨位碼,。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品) ，將商品掛起 ,，完成任務(wù)后送至掛起區(qū),，再由相關(guān)人員處理。

注意事項(xiàng)：

a庫(kù)分47個(gè)貨區(qū),，46,、47為貨損區(qū)，每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè),，左為偶數(shù)貨位,，右為奇數(shù)貨位，每個(gè)貨位分7層,，同一貨位每層一般為同種貨物,。電動(dòng)地牛(電動(dòng)搬運(yùn)叉車)，可為大店貨揀貨,，將貨放置西邊走廊盡頭,，由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé)),。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣場(chǎng),，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)位及大宗區(qū)缺貨時(shí),，向大宗區(qū)人員申請(qǐng)轉(zhuǎn)倉(cāng)單,，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm,。每個(gè)托盤均有一個(gè)托盤碼,，尤其對(duì)于揀大店貨品時(shí)，每個(gè)揀貨區(qū),，每個(gè)貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上,，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時(shí),，若需要2個(gè)以上的.托盤載貨時(shí),，需要填寫版頭，便于平衡重集貨,。

貨物歸位,，如不知其位置，可用rf手持終端查詢,，貨物存在于揀貨位和儲(chǔ)存存位,，查詢揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品 不是想象中那樣簡(jiǎn)單 它需要將商品分門別類,。同一廠商商品放在一個(gè)托盤上,，分類揀取可退，不可退商品,，上架或歸位或歸殘,。對(duì)于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺(tái)為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū),，集貨區(qū)月臺(tái)為分銷商,，運(yùn)輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架,，作退貨或殘品處理,。

一些數(shù)據(jù)記錄

從b庫(kù)集貨入口走到a庫(kù)揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒,，托盤規(guī)格經(jīng)測(cè)量為1000*1200mm.貨價(jià)縱向角架長(zhǎng)9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位,，a貨物存儲(chǔ)量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的,。每個(gè)貨區(qū)揀貨貨位114個(gè),，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū),，25只有基數(shù)區(qū),，從編號(hào)003開始，003-038a板位039-114b板位,，月臺(tái)高1米,，架高60cm.b揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138。

合格的揀貨員,，一個(gè)月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600,，按照每次揀30件計(jì)算，一天至少揀20次,，揀貨是最辛苦的部門。工號(hào)計(jì)算：一般有三個(gè)號(hào)，初始號(hào)：大店揀貨號(hào);加4000小店揀貨號(hào);加4700為小店異形號(hào),。

qc實(shí)習(xí)

我在大店qc實(shí)習(xí),。首先了解qc流程、注意事項(xiàng),。相關(guān)的信息技術(shù),。

qc流程為：1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤碼3對(duì)托盤上的商品進(jìn)行數(shù)量質(zhì)量校4寫版頭，注明件數(shù),，門店5若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)貨少貨殘品需在槍上進(jìn)行操作,，由改錯(cuò)人員改錯(cuò)6若有無貨的商品，須填寫欠貨單,，注明波次門店商品名稱數(shù)量\單位原因qc人5對(duì)于空周轉(zhuǎn)箱,，也需登記。注明波次門店周轉(zhuǎn)箱碼qc人

注意事項(xiàng)

qc商品類型

1. l01/c01商品為閣樓所揀商品,、散貨商品(放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)),，各個(gè)商品均貼標(biāo)簽的，需要qc人員集貨,。集貨完畢在q貨

2. k01商品從揀貨位到集貨商品

3. p01商品由高叉直接集貨,，釋放托盤碼，對(duì)商品qc更清晰,。

退貨部如果商品完好,，qc人員需要過去清點(diǎn)數(shù)量，簽字,。再歸位,，殘品再上架。贈(zèng)品多為牛奶,，紅酒,，白酒，拖把,。

版頭(貨多分開集貨用),，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的,，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫,。

每天商品，分批次,，上下午揀貨,，集貨，q貨,。優(yōu)先集完q完前波次的商品,。對(duì)于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單,，注明店名,，波次，商品名,，商品碼,，個(gè)數(shù)，數(shù)量,，最后簽名(qc此單貨物 qc人員名字).

qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈(zèng)品,。(前提：打印好贈(zèng)品單)。

c01的商品,，若分排,，最好做好標(biāo)記，便于文員組盤發(fā)貨,。合盤之前要對(duì)商品qc完畢,，否則合盤數(shù)量不符，需紙單q貨

對(duì)于c01,、l01商品,，需要先由qc人員集貨，再qc,，后用封簽封箱,、封條寫明日期。最后寫版頭,、有些c10l01商品放在不同托盤上,，需先記下總件數(shù)，寫清每個(gè)托盤上的商品件數(shù),，再加合,。注意加箱。燈泡,、電池,、針服的幾件有放在一個(gè)大箱中，在qc過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù),、實(shí)際件數(shù),。方便文員組盤。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj,，每天18波次,，50門家店，每個(gè)波次3家店,，對(duì)于一家店qc.若剩下未q的為同一課組,，用一組五位碼整體q完,，寫好版頭

課組識(shí)別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈(zèng)品9貴品 大店qc主要對(duì)3-6 8課組的商品進(jìn)行q貨。

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié),，我認(rèn)為造成殘品的原因有

商品本身屬性 在自然狀態(tài)下發(fā)生物理,、化學(xué)變化,。

揀選車,、高叉、平衡重對(duì)商品內(nèi),、外包裝破壞,。

偷吃偷喝的現(xiàn)象。

2dc的貨損率高,，主要來自于員工對(duì)商品的破損,，例如作業(yè)時(shí)對(duì)商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象,，雖有前車之鑒,，仍需完善。

3人員流動(dòng)性較大,。新來員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟悉商品,，造成不必要損失。

4有些部門的工作時(shí)間較長(zhǎng),，造成一定程度的疲勞,，易在工作中發(fā)生錯(cuò)誤。造成較多申償,。

5各部門遇到問題時(shí),，起爭(zhēng)執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié),。

6員工對(duì)物流的設(shè)備不珍惜,，例如員工對(duì)物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作,。無證操作設(shè)備,。

7員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)薄弱，在工作中為增加績(jī)效,，惡性競(jìng)爭(zhēng),。

解決問題

1損耗對(duì)于一個(gè)公司來說不得不多去關(guān)注、控制,，不是部門之間的爭(zhēng)吵而是通力合作

2第一天 需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間,，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自愿加班,，工作更加主動(dòng),。

3防損部門應(yīng)增加人手,，有些防損人員，無紀(jì)律性,，dc需要認(rèn)真篩選防損人員,。即使是凌晨也需要防損人員認(rèn)真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息,。

4賞罰分明,。而不是一度的罰款，獎(jiǎng)多于罰,，一定的獎(jiǎng)勵(lì)不僅提高員工積極性,，也會(huì)減少上述出現(xiàn)的問題。

5管理者身先士卒,。為員工樹立好形象,。員工一句抱怨可抵10個(gè)管理者。

6定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化,。提高道德修養(yǎng)。

通過在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí),。我學(xué)到的許多東西,。例如dc主要部門：收貨，揀貨,，qc,盤貨,，發(fā)貨，退貨,，客服,，防損部，人力資源部,，家電,，運(yùn)輸，維修,，閣樓,。

物流設(shè)備：地牛、電動(dòng)揀選車,、高層叉車,、平衡重叉車、托盤,、rf槍,、托盤碼、條形碼,。

了解揀貨,、qc部門的工作流程,，并記下注意事項(xiàng)，為自己更好的實(shí)習(xí),。為自己負(fù)責(zé),。為企業(yè)負(fù)責(zé)。

在dc認(rèn)識(shí)了許多的來自全國(guó)各地的朋友,。通過交流獲得眾多信息,。在dc讓我認(rèn)識(shí)什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈,。學(xué)到認(rèn)識(shí)什么是責(zé)任,、什么是團(tuán)隊(duì),。

將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善物流知識(shí),。

跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來,，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做,。dc的主要的運(yùn)作流程,，實(shí)習(xí)學(xué)到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”,。

看到現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)配送中心的巨大作用,。

在工作中認(rèn)識(shí)到：qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗(yàn)的最后環(huán)節(jié),。需要細(xì)心,，認(rèn)真。減少申償,。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用,、油筆、紙箱的反復(fù)使用,。托盤高度利用率,。這不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)盈利點(diǎn),。

感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候幫助我,。

感謝老師家長(zhǎng)的幫助。

感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

學(xué)生實(shí)習(xí)（見習(xí)）手冊(cè)

院系(專業(yè))： 商學(xué)院

學(xué) 號(hào)： 20124212054

姓 名： 陳超揚(yáng)

實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 廣東盛豐

實(shí)習(xí)時(shí)間： 20xx.7

商學(xué)院（系）編制

20xx ——20xx 學(xué)年

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：2**.7.1——20xx.8.10

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：廣東省佛山市南海區(qū)黃岐建設(shè)大道豐和園物流

實(shí)習(xí)崗位：中轉(zhuǎn)部

一,、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

20xx年7月1號(hào)上午10點(diǎn)，按照學(xué)校以及盛豐物流的要求,，我們一行八個(gè)人抵達(dá)了盛豐物流華南區(qū)域總部暨廣東盛豐物流公司,。下午我們參觀了廣東盛豐公司,，以及受到了錢副總的召見，相互了解了一些情況,。隨后我們便回到安排好的宿舍安頓,。第二日上午，我們各自挑選適合的工作崗位,，便開始正式的實(shí)習(xí)生活,。具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容分為以下幾部分：

1、了解物流行業(yè)的具體情況（前景,、機(jī)遇,、挑戰(zhàn)）；

2,、具體了解廣東盛豐物流的企業(yè)情況,、經(jīng)營(yíng)狀況、管理機(jī)制,、物流信息系統(tǒng)的操作流程,；

3、掌握中轉(zhuǎn)部崗位職責(zé),，做好崗位調(diào)度工作,；

4、了解廣東盛豐的現(xiàn)場(chǎng)管理,、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度,、以及司機(jī)的派車工作

5、學(xué)習(xí)盛豐物流的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)處,，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的不足之處,，將理論聯(lián)系實(shí)際，為企業(yè)創(chuàng)造利益,。

二,、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

在本次為期40天的實(shí)習(xí)中，我得到的收獲或者稱為體會(huì)最深的是,，理論與具體實(shí)踐的巨大差別,。以前在學(xué)校里學(xué)到的東西感覺高大上，但是具體到企業(yè)的實(shí)際操作中,，一切都好像是按照設(shè)計(jì)好的來執(zhí)行,，只要熟悉電腦，熟知公司業(yè)務(wù)就能輕松上崗,。但轉(zhuǎn)念一想我們上大學(xué)作為一名物流專業(yè)的高等知識(shí)人才,，其未來的職業(yè)發(fā)展方向都是在企業(yè)的管理層。這就需要我們具備一定的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)才能夠勝任管理層的工作,。除了這一大點(diǎn)之外,，還有一些收獲與體會(huì),，下面我將分成幾點(diǎn)論述。

（一）廣東盛豐物流的企業(yè)架構(gòu)

在工作的第二日我基本摸清盛豐的企業(yè)架構(gòu),，起運(yùn)部主任有向我們稍微的講解了一下,，但是由于企業(yè)不久前才請(qǐng)人幫忙重新整理企業(yè)架構(gòu)，所以廣東盛豐正

面臨內(nèi)部的整頓劃分,，基本上可以分為,，起運(yùn)部、中轉(zhuǎn)部,、到達(dá)部,。并且在這些部分還有比較細(xì)的`分工。比如說起運(yùn)部還有單證組,，中轉(zhuǎn)部有中轉(zhuǎn)客服部,，到達(dá)有配送部等部門分工。在這些部門中我是在中轉(zhuǎn)部,，這也是廣州盛豐少有有盈利的部門,，用錢總的一句話說就是“能給自己付了工資，還能給我們這些管理層的人付了工資”,。當(dāng)然，一個(gè)企業(yè)的部門職能結(jié)構(gòu)不是我們一兩句話能夠評(píng)價(jià)的,，這是符合企業(yè)具體情況做出了決策,。在這一方面，我認(rèn)為廣州盛豐在這次轉(zhuǎn)型當(dāng)中做得還是比較及時(shí)的,，從部門劃分上來看也是非常合理的能夠?qū)ζ髽I(yè)起到很好的促進(jìn)作用,。但是，我在盛豐這一個(gè)多月也感受到這個(gè)制度在廣州盛豐的弊端,，就是信息的流暢性,、共享性得不到保障,。經(jīng)常出現(xiàn)信息的斷層,，比說我有一批貨到達(dá)需要中轉(zhuǎn)，但是貨物出現(xiàn)問題,。雖然在系統(tǒng)上申報(bào)了異常,，但是中轉(zhuǎn)部還要反復(fù)確認(rèn)這批貨是出了什么問題,，還要向起運(yùn)站詢問情況。

（二）廣東盛豐的運(yùn)營(yíng)情況

在實(shí)習(xí)的這40天以來,，我有一點(diǎn)很驚訝的是廣東盛豐的盈利情況,，在我們還沒到廣州之前，我以為在這個(gè)繁華的都市,，物流商流這么發(fā)達(dá)的地方,，做物流這一行業(yè),，至少盈利是很客觀的。但是我在盛豐拿到的數(shù)據(jù)讓我非常震驚,。具體的讓我們來看一下數(shù)據(jù)：

廣州 1-6月經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)虧損247萬（含財(cái)政補(bǔ)貼）,，主要虧損后勤管銷費(fèi)139萬，場(chǎng)地租金108萬,，,。各部門具體虧損情況如下：

1、托運(yùn)部：1-6月總收入為1758萬,，直接成本1460萬,，間接成本110萬，毛利額為188萬,，毛利率為10.67%,，其中承擔(dān)人工成本（裝卸工工資）79萬，部門管銷費(fèi)144萬,，經(jīng)營(yíng)虧損35萬,。

2、配送車隊(duì)：1-6月總收入為388萬,，直接成本197萬,，間接成本122萬，毛利額為69萬,，毛利率為：17.9%,其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用65萬,，經(jīng)營(yíng)贏利4萬。

3,、中轉(zhuǎn)部：1-6月總收入為227萬,，直接成本194萬，毛利額為33萬,，其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用7.9萬,，經(jīng)營(yíng)贏利25.1萬

4、到達(dá)部：1-6月總收入為99萬,，直接成本86萬,，間接成本16萬，毛利額為-3萬,，本其中承擔(dān)部門管銷費(fèi)用24萬,，經(jīng)營(yíng)虧損-27萬。( 含貨損貨差）,。

四大經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)部門1-6月總計(jì)虧損32.9萬（托運(yùn)-35+配送4萬+中轉(zhuǎn)25.1

萬+到達(dá)部-27萬）,，此部分虧損由財(cái)務(wù)補(bǔ)貼（45萬）消化掉。、

通過這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn),，廣州盛豐在這半年來出現(xiàn)了一定的虧損,。其中主要是后勤管理，這我可以理解,，因?yàn)槭⒇S包吃住,，宿舍又有空調(diào)，對(duì)我們來說實(shí)際上是非常大的福利,。但,，托運(yùn)部和到達(dá)部出現(xiàn)了一定虧損，這在我看來是不太合理的,。這個(gè)問題也讓我思考了很久,，但后來經(jīng)過東方老師的指點(diǎn)，我突然頓悟,。其實(shí)盛豐是有相應(yīng)的規(guī)章制度的,，而且它的操作流程也相對(duì)合理的，會(huì)出現(xiàn)這么大的虧損是應(yīng)為物流行業(yè)的崗位流動(dòng)性太大,。就拿廣東盛豐來說,，我在實(shí)習(xí)的這40天來，單證組就辭職了3個(gè)人,，達(dá)到客服走了2個(gè),。人走總是要重新招人的，由于緊迫性較強(qiáng)盛豐招聘也是你想來就能來的企業(yè),。在這么大的流動(dòng)性下,，新員工沒能很快的融入盛豐，相應(yīng)的規(guī)章制度,，操作流程也是要有很長(zhǎng)的時(shí)間去熟悉。難免在工作中會(huì)出現(xiàn)失誤,，虧損也就相應(yīng)而來,。

（三）物流行業(yè)的分工

其實(shí)，要是放在我去實(shí)習(xí)之前看到這個(gè)標(biāo)題“物流行業(yè)的分工”,，我真的會(huì)一個(gè)頭兩個(gè)大,，但在實(shí)習(xí)之后我聽錢總用十個(gè)字很簡(jiǎn)單的回答了這個(gè)問題，我才開始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”,，錢總指的“男人干的事”是具體到物流的操作流程,，如何對(duì)這些流程進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)流程的執(zhí)行力度,，這些都是要男生來執(zhí)行,。這些概念籠統(tǒng)的來講很范。什么是操作流程，指很多方面,，現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度,、物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化等，這都是其中的一部分,，再次就不做詳細(xì)的闡述,。而女生干的事就是指客服的標(biāo)準(zhǔn)。大家都明白,，要提升顧客的回頭率就是要提高對(duì)客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),，不僅從起運(yùn)要做起，到最后到達(dá)也要有相對(duì)應(yīng)的客服體系,，因此在盛豐就有起運(yùn)客服,，到達(dá)客服、中轉(zhuǎn)客服,。所謂女人干的事就是要提升這些服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。這個(gè)是我來廣州體會(huì)到的最有趣的一點(diǎn)。

（四）工作崗位

我是在中轉(zhuǎn)部頂崗,，之前還以為能夠進(jìn)行輪崗,，但在一個(gè)崗位呆久了就不想再調(diào)來調(diào)去，這也是一種歸屬的心態(tài)吧,。中轉(zhuǎn)部主任是陳亮明,，在這個(gè)三大部門中唯一有盈利的中轉(zhuǎn)部里就只有他一個(gè)人在工作。在這個(gè)部門的工作很辛苦,，也是很有操作性的一個(gè)崗位,，所以在這個(gè)部門遲遲招不到新人的原因就是因?yàn)檫@個(gè)需要處理好與下線的關(guān)系，不單單是企業(yè)內(nèi)部的事務(wù),。我的工作是替主任做一些臺(tái)賬,，還有處理一些系統(tǒng)的問題，和下線打打電話通知他們過來拉貨,。所做的是

比較簡(jiǎn)單的一部分,。另外那些需要和下線實(shí)質(zhì)性溝通的事務(wù)還是要主任自己來做。我在這個(gè)崗位也認(rèn)識(shí)到了很多盛豐物流的下線,，像什么廣州（順達(dá)）權(quán)智物流,，廣桂貨運(yùn)公司、駿達(dá)物流,、珠海景程物流,、廣勝物流、長(zhǎng)寧物流等,，都是廣州盛豐合作較好的幾家下線物流,。另外,，在這個(gè)崗位，我也有幸能跟質(zhì)檢組的梁家營(yíng)出去廣州其他物流園“賣貨”,，這個(gè)所謂的賣貨是指,，我們需要中轉(zhuǎn)下線的貨，但是因?yàn)橥幌戮€的貨今天太少,，下線不愿開車過來接貨,，而這批貨又客戶又著急要，或者在盛豐壓了又些天,，需要趕緊轉(zhuǎn)出去的,。公司要親自派車送到下線那邊。我跟車去到廣州市白云區(qū)嘉忠物流園,，這里有很多小物流,，也能夠看大中國(guó)物流業(yè)的小、散,、亂,。但這不是我能夠解決的問題。我能親眼看到這些,，比我從書上學(xué)到的更加清楚,。

（五）實(shí)習(xí)總結(jié)會(huì)議

在實(shí)習(xí)的最后一天我們8個(gè)人在盛豐辦公室與錢副總和人事部經(jīng)理坐下來一起聊聊這40天的收獲和體會(huì)。其實(shí),，在這一刻我是有點(diǎn)舍不得這里的,，畢竟呆久了一點(diǎn)，還是和這里的同事有了一定的感情,。暫且拋開這個(gè)不講,。說說我們開會(huì)的內(nèi)容。我們8個(gè)人輪流跟錢總他們講述了自己在各自的工作崗位所感所得,。我記得最深刻的是增康烽同學(xué)提出的廣州盛豐的成本比例是有哪些部分構(gòu)成的這些問題,。當(dāng)然在我們從書本上學(xué)到的物流成本的構(gòu)成，無非就是哪些固定成本和一些流動(dòng)資產(chǎn)等,。但我們想了解的是一些比較巨細(xì)的東西,。錢總在講到車輛費(fèi)用的時(shí)候我們也大概能能知道這些明細(xì)包括司機(jī)工資、油費(fèi),、路橋費(fèi)、折舊等,。但是,，我們看到盛豐有進(jìn)口斯卡尼亞這種重型甩掛拖頭。聽說這樣的車油耗較低,，能節(jié)省較多成本,。但錢總跟我分享一點(diǎn)的是“開什么車看什么樣的司機(jī)”，意思就是說再不好的車給那些好司機(jī)照樣還是能給你節(jié)省很多成本。從這個(gè)問題上我們就可以衍生出企業(yè)的管理問題,。也是培養(yǎng)企業(yè)員工是否具有較強(qiáng)的“主人翁”意識(shí)的管理手段,。所以在隨后我提到了企業(yè)文化上，我是在以前做寒暑期兼職時(shí)有個(gè)別企業(yè)會(huì)舉辦一些文娛活動(dòng)來豐富企業(yè)生活,，這也有助于拉近員工與企業(yè)的距離,，員工與員工的距離。只有員工把工作當(dāng)成是在為自己工作,，在工作中能夠得到快樂,，那么他才能全心全意的投入到這份工作當(dāng)中。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

題 目：

姓 名：

學(xué) 號(hào)：班 級(jí)：專 業(yè)：

指導(dǎo)老師：

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 張 宇 0818132 08181 物流管理 劉海東 管理工程系

二〇**年五月

前言

作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生,，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí),，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí),，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力,，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),；為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習(xí),，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習(xí),，通過這次實(shí)習(xí)我把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,，了解了社會(huì)需要什么樣的人才,，熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。

1實(shí)習(xí)內(nèi)容

德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月,，截止20xx年5月,，德邦物流已在全國(guó)30個(gè)省、市,、自治區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家,，員工27000多人，自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái),，貨臺(tái)總面積超過50萬平方米,，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū),，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口,。公司位于石家莊市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處,。該園區(qū)東鄰308國(guó)道，西鄰京廣鐵路和107國(guó)道,，占據(jù)省會(huì)新火車站的核心區(qū)域,，與華北五金機(jī)電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越,。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司,。

我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職進(jìn)貨,。進(jìn)貨部職能有：訂貨,；采購(gòu)訂單商品的收貨；代銷商品的退貨,；經(jīng)銷商品的退貨,；代銷供應(yīng)商的清場(chǎng)；經(jīng)銷供應(yīng)商的清場(chǎng),；商品調(diào)撥,；倉(cāng)庫(kù)的管理；價(jià)簽的管理,；條碼的管理,；所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。

進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車輛排隊(duì)等候,，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域,，大門應(yīng)及時(shí)關(guān)閉；按采購(gòu)提供的到貨情況表預(yù)先收貨,；注意檢查是否是本商場(chǎng)的訂貨及是否過了訂單取消日期,；驗(yàn)收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼,、保質(zhì)期和數(shù)量,；應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量,；有質(zhì)量問題的.商品應(yīng)拒收,，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷售,。

進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)畫分析：

（1）握大略的到貨日,、貨品、貨量及送貨車型式,；

（2）盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車到達(dá)時(shí)程,；

（3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題；

（4）為方便卸貨及搬運(yùn),計(jì)劃貨車的停車位置,；

（5）預(yù)先計(jì)畫臨時(shí)存放位置,。

卸貨使用設(shè)施有可移動(dòng)式楔塊、升降平臺(tái),、車尾附升降臺(tái),、吊勾。

貨品的編號(hào)標(biāo)示可代替貨品信息,。其功用有增加貨品資料的正確性,；查核管制容易；提高貨品活動(dòng)之工作效率,，且便于信息之聯(lián)系傳遞,；可以利用計(jì)算機(jī)處理分析；可以節(jié)省人力,、減少開支,、降低成本；便于領(lǐng)料及發(fā)料,；因記錄正確可迅速按次序儲(chǔ)存或揀取貨品,，一目了然減少弊端；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號(hào),，可以防止重復(fù)訂購(gòu)相同的對(duì)象,，且倉(cāng)儲(chǔ)及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對(duì)控制存貨有很大幫助,；可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性,，如先進(jìn)先出；利用編號(hào)代碼來表示各種貨品,，可防止公司機(jī)密外泄,。

貨品編號(hào)的方法：流水號(hào)編號(hào)法、數(shù)字分段法,、分組編號(hào)法,、實(shí)際意義編號(hào)法、后數(shù)字編號(hào)法,、暗示編號(hào)法,。

之后是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分,，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,，以收事半功倍之效。

其功用：可作貨品控制合理化的基礎(chǔ),；清楚分層歸類,，可提高管理效率；能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離,，并使存取人員更容易記憶貨品位置,，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵,；便于收發(fā)保管；方便貨品的分配與調(diào)撥,；便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購(gòu),；便于記帳及統(tǒng)計(jì)分析；便于審計(jì),、會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行,；可作為貨品編號(hào)的依據(jù)。

貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn),，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分,，以合乎邏輯；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要,，來選擇適用的分類型式,；分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細(xì)分,，方能層次分明,；分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類,，絕不可能再分至他類,；分類必須具有完全性、普通性,，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別,，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性,，即貨品一經(jīng)確定其類別后,，便不可任意變更，以免造成混亂,；分類應(yīng)有伸縮性,，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實(shí)用,，絕不可流于空想,。

貨品分類的方式有按照貨品特性分類；按照貨品使用目的,；方法及程序分類,；按照交易行業(yè)分類；按照會(huì)計(jì)科目分類,；依貨品狀態(tài)分類,，如形狀、尺寸、顏色,、重量等,；依信息方面分類，如貨品送往之目的地別,，顧客別等,。

然后是貨品驗(yàn)收檢查。貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：采購(gòu)合約或訂購(gòu)單所規(guī)定的條件,；以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)；采購(gòu)合約中的規(guī)格或者圖解,；各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),。

貨品驗(yàn)收的方法有兩種：

（1）在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn),、化學(xué)分析及外形檢查等,；

（2）數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對(duì)貨品號(hào)碼外,，還可依據(jù)采購(gòu)合約規(guī)定的單位,，用度量衡工具，逐一衡量其長(zhǎng)短,、大小和輕重,。

在實(shí)習(xí)中，我的工作具體就是以上介紹的,。因?yàn)槲宜诓块T主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送,，所以在此詳細(xì)說明石家莊市的物流情況。

近年來,，石家莊現(xiàn)代流通領(lǐng)域的改革不斷深化,，對(duì)外開放逐步擴(kuò)大，載體設(shè)施日趨完善,，整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化,。作為省會(huì)城市，石家莊市是河北省政治,、經(jīng)濟(jì),、文化中心，依托高密度的鐵路,、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠,。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱,，是全國(guó)鐵路,、公路、郵政,、通訊的重要樞紐,。經(jīng)調(diào)查分析,，各種運(yùn)輸工具現(xiàn)狀如下：

公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀：石家莊市公路運(yùn)輸四通八達(dá)，京深,、石太,、石黃、青銀高速公路和107,、307,、308等國(guó)家級(jí)公路在市域內(nèi)縱橫交錯(cuò)，地方道路基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路,、村村通公路,，形成了以國(guó)省干線公路為骨架，地方道路為支脈,，縱橫交錯(cuò),、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

鐵路運(yùn)輸設(shè)施：石家莊市是我國(guó)北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心,，有京廣,、石太、石德三條鐵路交會(huì)于此,，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部,。石家莊火車站為全國(guó)三大工業(yè)編組站之一。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施：石家莊市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占地6000余畝,，80%在三環(huán)以內(nèi),，倉(cāng)庫(kù)面積160萬平方米左右。除企業(yè)自用倉(cāng)庫(kù)約占1/3外,，2/3的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施為商業(yè)用途,，主要有中儲(chǔ)物流，內(nèi)陸港,、新基業(yè)物流以及五大貨運(yùn)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施,。

通過各種資料的調(diào)查分析研究，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）政策引導(dǎo)明顯,，逐步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。石家莊市的大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高,，采取籌資,、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲(chǔ)物流,，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng),，向現(xiàn)代的物資配送、包裝、搬運(yùn),、流通加工,、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。

（2）現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速,。依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng),，站場(chǎng)建設(shè)迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉(cāng)儲(chǔ)有限公司,、石家莊市匯通貨運(yùn)服務(wù)中心,、華明貨運(yùn)信息園區(qū)、公路主樞紐西王貨運(yùn)市場(chǎng),、河北東鑫實(shí)業(yè)有限公司蔬菜既農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,。

（3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯,。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場(chǎng)，建立了南三條貨運(yùn)市場(chǎng),，提供小商品的倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、包裝,、配送,。二是依托東簡(jiǎn)良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，建立了東簡(jiǎn)良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心,。三是依托華北制藥,、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團(tuán)及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè),，建立了國(guó)大醫(yī)藥物流倉(cāng)儲(chǔ)配送園區(qū),。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運(yùn)信息服務(wù)園區(qū),。五是建立了以卸貨倉(cāng)儲(chǔ)為主的匯通貨運(yùn)服務(wù)中心,。

2問題與解決建議

通過對(duì)資料的分析研究和同事們的幫助，我認(rèn)為石家莊市的物流發(fā)展存在幾個(gè)問題：

（1）缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,。城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程,，涉及到眾多的部門，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系,，任何一個(gè)單獨(dú)部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求,。目前為止，石家莊市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),，缺乏對(duì)城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì),。

（2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè),、商業(yè)到運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域,，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展,。但就目前看，石家莊市運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,，物流業(yè)仍徘徊在由倉(cāng)儲(chǔ),、貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、搬運(yùn)上，整體經(jīng)營(yíng)方式,、管理水平和技術(shù)裝備落后,，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù),，第三方物流發(fā)展緩慢,，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。

（3）物流人才匱乏,，信息化和專業(yè)化程度低,。目前,，石家莊市還沒有專門的物流研究機(jī)構(gòu),，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國(guó)際化,、現(xiàn)代化發(fā)展的需要,。

通過這幾天對(duì)資料的分析和對(duì)物流園內(nèi)的調(diào)查研究,，在同事的幫助下，我對(duì)加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議：

（1）盡快制定石家莊市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的監(jiān)管,，規(guī)范物流市場(chǎng)發(fā)展,。

（2）加大政府扶持力度,，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。建議石家莊市對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金,、政策上給予扶持,，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資,。

（3）加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力,。鼓勵(lì)大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來,，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟,，發(fā)展為物流供應(yīng)商。

（4）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng),。提高全市對(duì)加快物流業(yè)的認(rèn)識(shí),，實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設(shè)石家莊市現(xiàn)代物流人才基地,，建立完善的多層次的教育體系，滿足對(duì)物流人才多樣化的需求,。

在這次實(shí)習(xí)中,，我還對(duì)自己的人際交往上有了新的認(rèn)識(shí)。

首先,，同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。其次，和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無裨益,，將同事看作生活中的朋友,，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高,，不屑與大家共處,。還有就是，相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人,，到問題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,，這樣一來,，常常可以將爭(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中,。同時(shí)要學(xué)會(huì)謙讓,，“忍一時(shí)，風(fēng)平浪靜,；退一步,，海闊天空”這話不無道理。

3實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí),，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,。只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。在這將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期中,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠把書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,。非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，此次實(shí)習(xí)讓我收益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

在實(shí)習(xí)期里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度,，享受到了同事同仇敵愾的豪氣,，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長(zhǎng)了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多知識(shí),，這些知識(shí)使我在將來的生活中會(huì)少走很多彎路，在此,，謝謝你們,！同時(shí)，也感謝學(xué)校能對(duì)我的細(xì)心培養(yǎng),，此次實(shí)習(xí)將會(huì)是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，感謝學(xué)校和老師！

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的.市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單,。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送,、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理;首先要租借,，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買或租借卡車,，招聘司機(jī),，叉車，搬運(yùn)工等,。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表,、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單),、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn),、增值業(yè)務(wù),、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作,。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年元月5日—元月12日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市

實(shí)習(xí)步驟：

1 ,、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。

2,、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會(huì)議,，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

3,、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司 或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備校徽,、紅帽子,、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

1,、 元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。

2,、元月8日,，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。

3,、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司,。

4,，元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見略同,?！獪?zhǔn)備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng),。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望,。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議,，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn),，從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工,，大家一起討論實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村?！獙ふ覍?duì)象篇

元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們

有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)?？扇f萬沒想到,，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察,。

（三）聽君一席話,，勝讀十年書?！宋镌L談篇

元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來到了南昌市 洛陽路61號(hào),，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì),。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng),，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條,、八項(xiàng)優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲,、珠江三角洲,、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色,。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。 政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于xx年11 月份正式成立,。接著,，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司）,、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流,、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）,。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家"十一五"規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億,，可見國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，南昌物流業(yè)的`市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

后來,，樊秘書長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即"南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查"，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題

立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù),。最后,，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答,，并對(duì)我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

（四）紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。——實(shí)地考察篇

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司,。大約在9：00中，我們 來到勝利路287號(hào)證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)"大物流"的市場(chǎng)背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求,，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列,，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù),、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)， 凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)， 這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)3億元人民幣,，具備海關(guān)、商檢,、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為333,。26畝，投資額為2億元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng),、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366,。74畝，投資額1億元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心、零配件采購(gòu)中心,、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息,、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來,，聯(lián)手打造"江西省物流口岸信息平臺(tái)",，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力,。元月9日下午,，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司,，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年,，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一,，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),，資產(chǎn)總額1億元,。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地,，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車站200米處,，占地面積11萬平方米,，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設(shè)施;其二樂化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近,，占地面積26,。67萬平方米,。 該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè),，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體,。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客,、貨電梯8臺(tái),，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬噸,?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層,，擁有高,、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳、停車場(chǎng)等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米,，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷,、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類，上千個(gè)品種,。市場(chǎng)日客流量10000 余人,，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3,。7億元,，上交國(guó)家稅利200多萬。

（五）路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索,。——認(rèn)識(shí)感想篇

經(jīng)過一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn)。

此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾,，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛,，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等,。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

一,、前期準(zhǔn)備工作

1,、11月2日下午2：00在中色物流公司報(bào)道。

2,、11月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。

3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1、11月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2、11月7日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、11月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門。

三,、后期總結(jié)工作

11月11日12日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、出國(guó)留學(xué)方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

(三)實(shí)地調(diào)查情況

11月6日上午8：45分,，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的`物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家xxx規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

11月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號(hào),，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)大物流的市場(chǎng)背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建建成,，總投資達(dá)幾百萬元人民幣,，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù),、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù),、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥、配送中心,、零配件采購(gòu)中心,、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí),，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來,，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。

接著,，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問題,，比如那些貨運(yùn)部、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,，就打著物流的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子,、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞物流外包、業(yè)務(wù)操作,、

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

20xx.12.5-20xx.2.5

1. 基本情況：

2. 公司簡(jiǎn)介：

3. 主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m1.2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

4. 倉(cāng)庫(kù)類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù),。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。 易燃品倉(cāng)庫(kù),。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。

其它庫(kù)房40000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整,。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理,。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),、準(zhǔn)確,、高效,，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn)、分類,、整理后方能入庫(kù),。

7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積,。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

8. 作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn),。甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，(如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》)。二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表,。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),、數(shù)量。當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字,。完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔,。

1. swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù),。倉(cāng)庫(kù)類型齊全,。作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益。信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,。貨倉(cāng)的出租形式過于單一,、死板，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給xx物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3. 鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5. 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源,，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶,。

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的'倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用xx物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作,。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理,，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理,；針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理,；首先要租借，自建,，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,，購(gòu)買或租借卡車,，招聘司機(jī)，叉車,，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單,，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能,。

倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫(kù)操作（入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單）、出庫(kù)操作（出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開具出庫(kù)單-發(fā)貨）,、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn),、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作,。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）,、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式,。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表等。

經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的`專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

總而言之,，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校名稱：

院系名稱：

姓 名：

學(xué) 號(hào)：

所學(xué)專業(yè)：

聯(lián)系電話：

指導(dǎo)老師:

目 錄

一、實(shí)習(xí)基本情況

（一）實(shí)習(xí)時(shí)間

（二）實(shí)習(xí)單位

（三）實(shí)習(xí)崗位

（四）實(shí)習(xí)目的

二,、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

三,、實(shí)習(xí)體會(huì)

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

摘要：生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前,。畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅可以使我們?cè)跁r(shí)間過程中接觸與專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，了解未來就業(yè)工作環(huán)境；還能增強(qiáng)我們感知認(rèn)識(shí)培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識(shí),。通過學(xué)習(xí)把理論和實(shí)際結(jié)合起來，是我們的專業(yè)綜合能力,。本次實(shí)習(xí)學(xué)到了很多書本上沒有的東西,，為以后的就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：操作員 處理數(shù)教據(jù) 服務(wù) 物流

引言：

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,，那就等于沒有學(xué),。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活,、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？

抱著這種想法,，我走進(jìn)了烏魯木齊蘇寧電器有限公司,。在那里，我接受了更為有用的銷售知識(shí),，而每天培訓(xùn)和實(shí)操,，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我邁出了成功的一步,。

我感覺,，在蘇寧電器里，我學(xué)到的知識(shí)很多,。在此,，我感謝給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和指導(dǎo)的我的師傅。

一、實(shí)習(xí)基本情況

（一）實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年11月19至20xx年3月1日

（二）實(shí)習(xí)單位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司烏魯木齊區(qū)域物流中心

（三）實(shí)習(xí)崗位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司區(qū)域物流中心小件快遞部操作員

（四）實(shí)習(xí)目的

1. 物流管理實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),。

2．了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己意見。

3. 通過實(shí)習(xí),，是學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際情況找出自己學(xué)校的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

4. 實(shí)習(xí)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過的知識(shí),，學(xué)以致用,，了解學(xué)到的知識(shí)在真實(shí)的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。

二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

（一）公司概述及企業(yè)文化

（1）蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國(guó)3c（家電、電腦,、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508.31億元。截止到20xx年,，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市,，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店,，員工15萬人,，20xx年銷售收入1500億元,，名列中國(guó)上規(guī)模企業(yè)前三強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位,，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng),、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國(guó)零售企業(yè) 第一。20xx年2月19日蘇寧電器晚間公告,，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化,，公司名稱也需要與企業(yè)未來的經(jīng)營(yíng)范圍和商業(yè)模式相適應(yīng)，經(jīng)董事會(huì)審議通過,，擬將公司中文名稱由原來的“蘇寧電器股份有限公司”變更為“蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司”,。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略邁出的又一大步，也宣告著蘇寧“云商”新模式的正式面世,。20xx年以來,，蘇寧持續(xù)推進(jìn)新十年“科技轉(zhuǎn)型、智慧服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略,，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線上線下多渠道融合,、全品類經(jīng)營(yíng),、開放平臺(tái)服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認(rèn)為中國(guó)的零售模式將是“店商+電商+零售服務(wù)商”,，稱之為“云商”模式,。

(2)企業(yè)的基本法以市場(chǎng)為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)盈利能力,，多元化,，連鎖化，信息化,，追求更高的企業(yè)價(jià)值,；以顧客為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)控制能力,，重目標(biāo),，重執(zhí)行，重結(jié)果,，追求更高的顧客滿意,；矢志不移，持之以恒,，打造中國(guó)最優(yōu)秀的連鎖服務(wù)品牌,。

管理理念：制度重于權(quán)力，同事重于親朋,。

經(jīng)營(yíng)理念：整合社會(huì)資源,，合作共贏,，滿足顧客需要，至真至誠(chéng),。

價(jià)值觀：做百年蘇寧,，國(guó)家、企業(yè),、員工,，利益共享。樹家庭氛圍,，溝通,、指導(dǎo)、協(xié)助,，責(zé)任共當(dāng),。

人才觀：人品優(yōu)先，能力適度,，敬業(yè)為本,，團(tuán)隊(duì)第一，

服務(wù)觀：至真至誠(chéng),，蘇寧服務(wù),，服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是蘇寧服務(wù)的終極目標(biāo),。

競(jìng)爭(zhēng)觀：創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn),，超越競(jìng)爭(zhēng)。

蘇寧精神：執(zhí)著拼搏,，永不言敗,。

員工職業(yè)道德：維護(hù)企業(yè)利益，嚴(yán)禁包庇縱容,，交往來禮物,，嚴(yán)禁索賄索酬，做人誠(chéng)實(shí)守信,，嚴(yán)禁期滿推諉,，做事勤儉節(jié)約，嚴(yán)禁鋪張?zhí)摌s,。

(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容

我的`工作是小件快遞部操作員,。所謂操作，狹義的來看就是操控運(yùn)輸作業(yè),。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過收集,、整理各種信息,，只令,、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求,。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過程,，也不僅僅局限于貨物本身的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求,。在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是朝著這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行的。而我的工作呢,，就是收集,、整理各種信息，處理一些前期未完成的數(shù)據(jù),，將那些未完成的,，完成到一半的數(shù)據(jù)，清理完成,，通俗的說,，也就是前期司機(jī)師傅在送貨完成后，沒有跟顧客索要效驗(yàn)碼,，導(dǎo)致沒有銷單完成,，從而導(dǎo)致遺留了很多前期未完成的數(shù)據(jù)。有時(shí)候,，處理數(shù)據(jù)沒有任何進(jìn)度的時(shí)候，我就會(huì)很煩,，就會(huì)不想動(dòng),，但是，我的師傅就會(huì)告訴我,，加油,，這點(diǎn)負(fù)擔(dān)算什么，沒有成績(jī)的時(shí)候不要?dú)怵H,，慢慢來,，一點(diǎn)點(diǎn)的處理，總會(huì)有結(jié)果的,，繼續(xù)加油才是硬道理,。聽了師傅這句話，我就會(huì)瞬間有干勁,，又開始慢慢琢磨那些數(shù)據(jù),，一點(diǎn)點(diǎn)的處理。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了上海新景程有限公司,，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象,，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,，順利的進(jìn)入了新景程物流（上海）有限公司其下屬單位上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí),。

上海港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，該公司成立于1998年5月31日,，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨 nvocc 專業(yè)委員會(huì)委員單位,，同時(shí)也是上海市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位。我從20xx年12月21日開始在該單位實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)期間,，我在上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司物流操作部任單證員一職。

我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納,，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù),，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn),，核對(duì)收貨單數(shù)量,，入庫(kù)，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨,，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時(shí)。之后又深入了zp11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職,，和上汽公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的工作,。主要收貨，做報(bào)表,，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí),，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn),，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多，不僅僅是理論知識(shí),，實(shí)踐知識(shí),，收發(fā)貨，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識(shí),，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等。

培訓(xùn)結(jié)束之后,，便是正式的實(shí)習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次,，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備,，做到順利進(jìn)行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí),。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解,。

在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類,，歸納，分箱,，打印箱單,，配箱,，預(yù)錄，審單等,。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉(cāng)編號(hào),，業(yè)務(wù)編號(hào),，日期，數(shù)量,，尺碼,，貨物名稱，庫(kù)位,，嘜頭等,。整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致,。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理,，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊,。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求,，對(duì)需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱,，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單,。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。

第一天來到公司,，這里的一切對(duì)我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員 ,，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟,，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬,，非常難駕馭,。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的'重要信息,，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。 隨著對(duì)實(shí)際工作的了解,、熟悉,，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。

倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨,，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送，對(duì)于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多,，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶要求,，對(duì)貨物進(jìn)行揀選,、加工、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng),。所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的,，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn),，甚至可以為“零”,，即不保持庫(kù)存。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,，首先是接收貨物,，因?yàn)樗械牧慵碜圆煌?yīng)商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同,，對(duì)于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀,，對(duì)于忙了一天,、累了一天的我來說，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來沒有點(diǎn)貨的我來說,，吃了不少的虧,，供應(yīng)商的無理，貨物盤點(diǎn)不清楚,，給自己造成了不小的麻煩，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急,，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨,，就要迅速補(bǔ)上,，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存，那好辦,，只要及時(shí)配送,。如果庫(kù)存缺貨，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失,，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了,，要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,，不過通過經(jīng)驗(yàn)的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無措了,。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜,。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力,，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量,。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表,，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣,。我才深深才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的,。作為倉(cāng)儲(chǔ)人員,，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí),，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要,。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí),，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處,。

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來自于實(shí)踐,，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐,，讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。通過這次實(shí)習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理,，在學(xué)校可能平時(shí)會(huì)亂花錢,，但是通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細(xì)心,，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

我對(duì)現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想,，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問題了以下問題：一,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理,；二,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；三,、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,；四,、供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費(fèi)；五,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：

一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

第一,，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先,，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流受日照整個(gè)物流管理發(fā)展的影響,，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確,，制度不健全,，少有程序化、規(guī)范化的工作流程,，大部分進(jìn)行著簡(jiǎn)單粗放的的管理,。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多,，各處體制不健全,，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào),、處理的關(guān)系眾多,，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系,，物流與行政部門的關(guān)系,，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展,，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí),，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展,。

第二,，責(zé)權(quán)利不明,。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙,。這包括兩個(gè)方面,，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性,，各處的物流管理,，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員,，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員,，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度,。雖然,，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處,，例如,，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題,，都可以較好的協(xié)商解決,。但更多的卻是使物流管理工作無法獨(dú)立開展。許多問題都需要層層審批,，造成了多頭管理,，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理,，人員配備不科學(xué),，造成了工作效率低下，人員富余,，工作鏈斷檔,，工作流程不順暢，使一些工作不能正常,、快捷有效的完成,，大大影響了服務(wù)水平的`提高。

第三,，基礎(chǔ)薄弱,，正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早,，設(shè)備,、設(shè)施老化,，使維修難度加大，維修成本高,，給各方面工作帶來了很大壓力,。其次，前期遺留問題較多,，物流管理僅憑自己的力量難以解決,。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間,，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄,，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行,，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進(jìn)設(shè)備,，改善服務(wù),，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中,。

第四,，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員,，相對(duì)缺少專業(yè)知識(shí),，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富,，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),。并且由于觀念、資金等問題,，企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員,，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識(shí)較差,，觀念創(chuàng)新匱乏,，使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。

這些問題,，影響著長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌,，不妨采取以下措施,，以促進(jìn)企業(yè)快速、健康發(fā)展,。

1.明晰權(quán)力和責(zé)任,。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系,，分清責(zé)任界限,，享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任,。另外,，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分部門,，科學(xué)安排崗位,，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān),，事事有人關(guān)”理順物流管理流程,，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。

2.建立,、健全規(guī)章,、制度。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué),、合理,、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度,，來規(guī)范員工的行為,。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章,、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度,、財(cái)務(wù)制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程,、投訴受理程序,、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范,。只有健全這些規(guī)章,、制度，并積極落實(shí),，才能打造一個(gè)成功的企業(yè),，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。

3.改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境,，就要理順各方面的關(guān)系,，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支,，用于改善設(shè)備,、設(shè)施。在資金有限的情況下,，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費(fèi)率,，增加企業(yè)收入,，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨(dú)立正常運(yùn)作,。

4.提高員工素質(zhì),。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌,。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,，一方面，內(nèi)部培訓(xùn),。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識(shí),、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí);另一方面,，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博,，

總之,，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理,，明確公司之間,、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利,，建立健全各種規(guī)章制度,，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系,，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊(duì)伍,，建立起適合長(zhǎng)遠(yuǎn)物流特點(diǎn)的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象,。另外,，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多,，各處的物流、業(yè)主各具特色,，建筑物業(yè)差異較大,。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點(diǎn)采取不同的改善措施,。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

上海匯通快遞

20xx年07月09日至20xx年07月25日共17天

我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的了解，希望通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場(chǎng)物流的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見?；诖?，我進(jìn)入了上海匯通快運(yùn)公司開始了為期十七天的實(shí)習(xí)生活。匯通快運(yùn)是上海增洲實(shí)業(yè)有限公司在經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi),、國(guó)際快遞業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌,。匯通在民營(yíng)快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下,，加強(qiáng)自身建設(shè),，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量,；同時(shí)進(jìn)一步投入巨資,，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理,，使匯通快運(yùn)的整體管理與服務(wù)跟蹤,、查詢等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段,。匯通公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時(shí)間問題,各個(gè)分點(diǎn)之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題,。

在實(shí)習(xí)的過程中，我對(duì)物流工作有了一些自己的心得：

1,、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）,。

2,、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,、多貨或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部,。

3、以總公司為中心,，各片區(qū),、各分公司、各站點(diǎn)為單位,，加大鞏固公司客服部的整體水平,。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平,。

4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升,。因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司,，一個(gè)廠家、一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的.認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物也越來越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司,。

5、嚴(yán)禁司機(jī)對(duì)貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高,。

6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議,，做到件件有回應(yīng),，采納可通過qq群、信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我?guī)?，每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)較好的意見,、可以采納的意見給予充分的肯定和獎(jiǎng)勵(lì),，對(duì)于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對(duì)工作的熱情和對(duì)公司的忠誠(chéng),，也可以從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級(jí)里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級(jí)里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理.那么你對(duì)每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時(shí),要因人而異!

一切認(rèn)識(shí)都來源于實(shí)踐,。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性,，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識(shí)能力的發(fā)展,。實(shí)踐的不斷發(fā)展,，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題,。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步，人的認(rèn)識(shí)能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對(duì)認(rèn)識(shí)的決定作用,，認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐具有巨大的反作用,。認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識(shí)和理論對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識(shí)在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,，但是認(rèn)識(shí)一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對(duì)獨(dú)立性,，可以對(duì)實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。實(shí)踐,，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等零,。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合,。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐,。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中、實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識(shí),，全面地武裝自己,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己、表現(xiàn)自己,。

通過這一次的實(shí)習(xí),，我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支快遞管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)快遞服務(wù)

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過于單一,、死板,，租金較高。

機(jī)遇：物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。挑戰(zhàn)：快遞企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

建議：

1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,。

2.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

3.目前快遞中心正面臨許多問題,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國(guó)外的快遞策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

在公司的半個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí),，也開闊了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。想想時(shí)間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識(shí),，增強(qiáng)專業(yè)技能,。在這實(shí)習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著,。