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隧道換拱工序篇一

專業(yè)論文

隧道侵限換拱小結(jié)

隧道侵限換拱小結(jié)

[摘要]換拱地段地質(zhì)圍巖及初支都受到變形，穩(wěn)定性很差,。施工安全要求很高,，因此，施工安全貫穿整個(gè)換拱過程,，方案審批,、圍巖加固、臺(tái)車安裝,、鋼架拆除及安裝,、襯砌施工等。

[關(guān)鍵詞]隧道侵限 換拱

一,、工程概述

本隧道緊鄰福建省青云山山脈,。隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)405m。全隧屬于淺埋隧道,，隧道進(jìn)出口屬于偏壓淺埋地段,，埋深2-17m之間，隧道開挖范圍內(nèi)地表左右高差6m左右。開挖斷面大,。隧道地質(zhì),、水文條件復(fù)雜。由于施工中存在各種原因及本身地質(zhì)問題,，導(dǎo)致施工初期支護(hù)變形,，沉降較大，侵入二襯,。

二,、侵限處理具體方案和技術(shù)措施

1、圍巖加固,。在處理侵限部位之前,，應(yīng)對(duì)已松動(dòng)變形的圍巖進(jìn)行加固，才能保證置換的安全及替換的初期支護(hù)不在發(fā)生較大下沉,。本隧道通過參建四方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘,，專題討論決定采用在換拱之前進(jìn)行全環(huán)固結(jié)注漿，采用注漿方法來加固圍巖,。即換拱前采取環(huán)向小導(dǎo)管巖體注漿,，環(huán)向間距1.2米，縱向間距1米,，長(zhǎng)度2-3米,，直徑42cm，壁厚3.5mm,。注漿材料為水泥,、水。采用水泥凈漿,，注漿壓力0.5-1.0mpa,。注漿完成后通過開挖來檢測(cè)注漿效果，若注漿為達(dá)到固結(jié)效果,，應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)注漿,。

2、換拱順序：

（1）臨時(shí)支撐,。換拱前應(yīng)對(duì)已變形初期支護(hù)鋼拱架利用換拱臺(tái)車施做臨時(shí)支撐,，避免壓漿或置換過程中原初期支護(hù)鋼架失穩(wěn)。換拱臺(tái)車采用i18工字鋼制作,，共設(shè)三榀鋼架,，架設(shè)臨時(shí)支撐、橫撐,，橫豎撐間采用φ22鋼筋連接,，以免在壓漿或換拱過程中相鄰拱架受力過大而失穩(wěn),。

（2）置換順序及原則。置換順序應(yīng)遵循從已施工二次襯砌端開始,，逐步推進(jìn),。對(duì)每環(huán)的拱架置換應(yīng)遵循先墻后拱的原則。

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（3）開挖及拆換,。為保證換拱安全,，利用換拱臺(tái)車從已施工二襯一段開始根據(jù)臺(tái)車間距，隔三榀拆換三榀一次,，然后向另一端推進(jìn)0.5m再拆換3榀,，直至將5.5米范圍內(nèi)初支鋼架全部拆換完，并采用雙層小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),。待本段初支穩(wěn)定后利用在小里程作業(yè)的既有襯砌臺(tái)車,，及時(shí)施工已換拱段的襯砌。按此逐步推進(jìn),。換拱中不允許在侵限范圍內(nèi)同時(shí)開兩個(gè)或兩個(gè)以上工作面換拱,。開挖主要以人工利用風(fēng)鎬開挖為主，嚴(yán)禁采用爆破作業(yè),。

（4）開挖及鋼架拆除,。開挖及鋼架拆除順序：充分利用換拱臺(tái)車長(zhǎng)度，采用順序開挖,，先墻后拱方法,，且每次只能開挖一榀，開挖主要以人工利用風(fēng)鎬開挖為主,，嚴(yán)禁爆破作業(yè),，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),，開挖預(yù)留變形量15cm,。初支鋼架及網(wǎng)片分三個(gè)單元采用氧割逐一進(jìn)行拆除。

（5）鋼架置換,。開挖前要將制作好的支護(hù)鋼架及鋼筋網(wǎng)片運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),，噴漿機(jī)等設(shè)備調(diào)制好，開挖拆除原初期支護(hù)鋼架完成后立即對(duì)開挖面進(jìn)行初噴,，架設(shè)新鋼架,，并鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，鋼架通過連接筋固定完成后開始噴射混凝土,。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可隔兩環(huán)進(jìn)行下一循環(huán)開挖,。

（6）施工輔助措施。采用φ50雙層小導(dǎo)管預(yù)支護(hù),，長(zhǎng)度5米,，共51跟,，并將置換后鋼架與小導(dǎo)管焊接以增加穩(wěn)定性，確保施工安全,。

（7）二襯施工,。換拱完成后，到達(dá)施作二次襯砌要求時(shí),，即及時(shí)施作二次襯砌,。二次襯砌拆模時(shí)，根據(jù)要求,，當(dāng)受到圍巖壓力較大時(shí),，二次襯砌混凝土封口及封頂強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的100%，方可進(jìn)行拆模,；受圍巖壓力較小時(shí)二次襯砌混凝土封口及封頂強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的70%,。本隧要求強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的100%。防止初支沉降,，引起整體襯砌不穩(wěn)定,，出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

四,、施工安全保證措施

1,、換拱臺(tái)車加固。對(duì)換拱臺(tái)車進(jìn)行加固,，在臺(tái)車推到作業(yè)位置后固定好,，防止臺(tái)車的移動(dòng)，同時(shí)臺(tái)車安裝的橫梁要進(jìn)行加固處理,，防止臺(tái)車受壓力過大發(fā)生危險(xiǎn),，用i18工字鋼加工頂撐臺(tái)座，使臺(tái)車四角處于穩(wěn),。

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2,、險(xiǎn)情應(yīng)急處理。施工期間,，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，積極采取應(yīng)急措施或要求施工人員撤離危險(xiǎn)地段,。

加強(qiáng)圍巖開挖后變形量測(cè),，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工,，保證開挖及換拱的安全和質(zhì)量,。施工中，對(duì)洞內(nèi)圍巖及地面的每一變形情況進(jìn)行觀測(cè),，出現(xiàn)異常情況立即停工處理,。

3,、安全教育。對(duì)所有進(jìn)入隧道工地的人員進(jìn)行加強(qiáng)教育,，佩戴安全防護(hù)用品,。對(duì)隧道施工人員進(jìn)行班前安全教育，嚴(yán)禁酒后上班,。做好洞內(nèi)施工排險(xiǎn)工作,。

4、安全物資,。做好配足必要搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備,，如砂子、滅火器,、急救藥品,、紗布、強(qiáng)光電筒,、安全標(biāo)示等,。

5、其他安全措施,。對(duì)換拱段的地表水系進(jìn)行疏通,，保證地表沒有積水，在降雨的過程中可以盡量的排走,，對(duì)地表的裂縫每天進(jìn)行觀測(cè),，發(fā)現(xiàn)異常情況，馬上采取有效措施,。

五,、換拱過程中監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)

1、方案審核,。換拱施工方案屬于重大施工方案,，在方案審核上必須把好關(guān)。參與專家組或參建四方方案會(huì)審,。在方案編制過程中,，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位給予技術(shù)指導(dǎo)性意見,。

2,、圍巖注漿加固。圍巖注漿應(yīng)按照已批方案參數(shù)要求,，進(jìn)行把控,，如注漿管的間距，長(zhǎng)度等,。特別注意注漿壓力的監(jiān)控,，監(jiān)理應(yīng)做好旁站,，防止注漿壓力過大導(dǎo)致對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行二次破壞。監(jiān)理做好注漿旁站記錄及注漿記錄,。

3,、換拱臺(tái)車驗(yàn)收。換拱臺(tái)車屬于大型施工工具,。做好臺(tái)車驗(yàn)收,，形成驗(yàn)收記錄。為后續(xù)換拱施工提供一個(gè)安全保證,。

4,、工字鋼拆除。在工字鋼拆除過程中,，監(jiān)理應(yīng)注意嚴(yán)禁同時(shí)多榀拆除及整環(huán)拆除,。拆除過程中必須要好相鄰支護(hù)的穩(wěn)定工作。對(duì)于局部拆除的鋼架,，盡量從連接板處進(jìn)行拆除,，避免安裝支護(hù)鋼架時(shí)，連接板焊接質(zhì)量滿足不了要求,。

5,、鋼架支護(hù)。鋼架支護(hù)安裝,。監(jiān)理把控好支護(hù)鎖腳鋼管的安裝,，鎖腳鋼管的安裝質(zhì)量影響到支護(hù)鋼架的整體穩(wěn)定，由于是整個(gè)斷面進(jìn)行換拱,，開挖支護(hù)斷面大,，對(duì)鎖腳鋼管的安裝質(zhì)量要求也就大。

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6,、圍巖量測(cè),。在監(jiān)控量測(cè)工作中，監(jiān)理必須扮演好監(jiān)控量測(cè)者的角色,，切實(shí)的參與到監(jiān)控工作中去,。專人全程進(jìn)行跟蹤，從布點(diǎn)到數(shù)據(jù)量測(cè)采集分析反饋,，并能夠提出有效地建議,。最大意義上確保施工的安全質(zhì)量。

7,、二次襯砌拆模,。在拆模時(shí)應(yīng)根據(jù)要求，當(dāng)受到圍巖壓力較大時(shí),，二次襯砌混凝土封口及封頂強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的100%,；受圍巖壓力較小時(shí)二次襯砌混凝土封口及封頂強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)的70%,。必須當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，確保襯砌整體質(zhì)量,。

七,、結(jié)束語

換拱地段地質(zhì)圍巖及初支都受到變形，穩(wěn)定性很差,。施工安全要求很高,，因此，施工安全貫穿整個(gè)換拱過程,，方案審批,、圍巖加固、臺(tái)車安裝,、鋼架拆除及安裝,、襯砌施工等。本人通過管段內(nèi)初支侵限換拱施工,，進(jìn)行施工過程總結(jié)及個(gè)人看法,。給同仁們?cè)谑┕けO(jiān)控中提供參考。

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隧道換拱工序篇二

紅棉隧道變形段換拱施工方案

從4月8日洞內(nèi)發(fā)生沉降變形后,，指揮部即安排作業(yè)隊(duì)開始洞內(nèi)支撐加固及注漿處理,。至4月30日止，已完成上述措施,，經(jīng)業(yè)主·設(shè)計(jì)·監(jiān)理四方紀(jì)要要求： dk491+469-dk491+527段采用地表注漿處理,。準(zhǔn)備進(jìn)行下一步的換拱工作。

隧道內(nèi)初支支護(hù)拱架的拆換工作是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,，也是一項(xiàng)具有高度危險(xiǎn)性的工作,。為了使這項(xiàng)工作具有可操作性，具備風(fēng)險(xiǎn)可控制性?，F(xiàn)將施工過程分解為如下幾個(gè)步驟：

一． dk491+495-dk491+505段換拱

a．操作方法

1． 此段換拱的目的是在此處做管棚工作室,，和二襯臺(tái)車的拼裝空間。

2． 由于下臺(tái)階二襯厚度仍能滿足要求,，所以下臺(tái)階不需換拱,。新?lián)Q的拱架與原有的下臺(tái)階拱架相連接。新拱架按原設(shè)計(jì)尺寸加工,，長(zhǎng)度不夠的部分采用同弧度拱架連接,，現(xiàn)場(chǎng)加工連接鋼板，必須與原下臺(tái)階連接牢固,。小段的拱架需左右交錯(cuò)布置,。

3． 此段已完成仰拱施工，仰拱填充面距拱頂高度為11.3米,。為了使中,，上臺(tái)階的換拱方便施工，需要墊碴至中臺(tái)階中部,，墊碴高度為5米,。中臺(tái)階右線側(cè)需要換拱的部位留成斜坡。然后在碴面上搭高腳手架,，工人在腳手架上進(jìn)行操作,。b．步驟

1．在dk491+505-dk491+490段先架立臨時(shí)套拱，套拱與初支間用木楔塞緊,?？v向連接筋采用φ25鋼筋，間距1米,。臨時(shí)套拱的設(shè)置位置為老拱架的空隙中間,。這樣既能降低換拱風(fēng)險(xiǎn)，又能方便施工,。

2．在dk491+506.5處向小里程方向打設(shè)超前小導(dǎo)管,，進(jìn)行注漿。

3．在dk491+505處鑿出兩榀鋼拱架,，先不破壞原鋼架,。將兩榀鋼架中間的噴砼破開。向上擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)開挖線位置再向上抬高30厘米,。架立兩榀新拱架,。這兩架拱架下面是沒有下臺(tái)階拱架的，所以要對(duì)其拱腳進(jìn)行加強(qiáng)錨固處理,。方法為：在中臺(tái)階拱腳處兩側(cè)各打設(shè)4根5米長(zhǎng)小導(dǎo)管,，在小導(dǎo)管上墊一塊16mm的鋼板，然后將鋼拱架放置在鋼板上,。立好鋼架后,，再向小里程方向打超前小導(dǎo)管，然后掛網(wǎng)噴砼,。4．拆除dk491+505小里程方向變形鋼架,，再向小里程方向破除一格噴砼。然后擴(kuò)挖,、立架,、噴砼依次向前推進(jìn)至dk491+503。

5．dk491+505-dk491+499段6米為長(zhǎng)管棚操作空間,，需對(duì)此段斷面尺寸加大30厘米,。

6．在dk491+499-dk491+497段施作2米管棚導(dǎo)向墻。安裝管棚導(dǎo)向鋼管。7．在dk491+497-dk491+457段打設(shè)40米長(zhǎng)108管棚,。二． dk491+474-dk491+495段換拱

1． dk491+493-dk491+495段已施工下臺(tái)階,，按前述方法進(jìn)行換拱。

2． dk491+493-dk491+483段還未施工下臺(tái)階,，按三臺(tái)階七步法進(jìn)行換拱操作,。3． 在dk491+483-dk491+477段6米施作管棚工作室。此段還未施工中臺(tái)階,，按三臺(tái)階七步法進(jìn)行換拱操作,。

4． 在dk491+477-dk491+475段施作2米管棚導(dǎo)向墻。打設(shè)dk491+477-dk491+437段40米長(zhǎng)管棚,。在打設(shè)此處長(zhǎng)管棚期間可進(jìn)行二襯臺(tái)車的拼裝工作,。5． 進(jìn)行完dk491+475-dk491+474段換拱后，可按正常工序向前掘進(jìn),。三． dk491+505-dk491+527段換拱

此段換拱時(shí)間需根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況而定,，如不影響安全的情況下，宜放在隧道向進(jìn)口方向貫通后進(jìn)行,。換拱前需完成dk491+503-dk491+543段大管棚,。

隧道換拱工序篇三

節(jié)理裂隙對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。

(2)圍巖本身特性：隧道內(nèi)主要圍巖為強(qiáng)～中風(fēng)化泥灰?guī)r,、泥巖,、含膏質(zhì)泥巖，薄～中厚層狀,，且膏類介質(zhì)具有一定的膨脹性,。

(3)設(shè)計(jì)支護(hù)形式與實(shí)際圍巖不符：隧道圍巖破碎、滲水,，而設(shè)計(jì)支護(hù)形式僅為格柵拱架支護(hù),，且間距較大，該支護(hù)無法抵抗軟弱圍巖所產(chǎn)生的荷載,，這是隧道變形產(chǎn)生的根本原因,。

(4)地下水及地表水影響：隧道在洞身開挖過程中局部裂隙水發(fā)育,，無水地段雨后滲漏水嚴(yán)重,，受水影響，圍巖自身穩(wěn)定性降低,，大量的應(yīng)力向隧道內(nèi)釋放,，導(dǎo)致變形過大。

圖1

換拱立面圖 施工過程與控制方法

換拱遵循“加固先導(dǎo),、先撐后破,、重在開口,、嚴(yán)禁放炮”的十六字方針進(jìn)行施工。變形換拱段由于變形沉降較為嚴(yán)重,，出現(xiàn)拱架彎曲下沉,，初支混凝土嚴(yán)重開裂，地表水下滲等現(xiàn)象,。為防止坍塌事故發(fā)生,，在變形初期即使用套拱及φ159鋼管進(jìn)行支護(hù),，對(duì)其進(jìn)行了有效加固,，阻止了變形的進(jìn)一部發(fā)展。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了換拱施工,，變形段換拱施工步驟如下：(1)渣堆松散體反壓回填

換拱前先對(duì)變形段進(jìn)行反壓回填,，并碾壓密實(shí)。渣堆反壓回填是順利進(jìn)行換拱施工的關(guān)鍵步驟之一,?；靥钔敛粌H為換拱創(chuàng)造了施工平臺(tái)，而且其產(chǎn)生的反壓力能夠有效防止拱腳收斂,，及拱腰變形,。(2)加固支撐

在進(jìn)行開槽前為防止震動(dòng)造成新的沉降變形，應(yīng)再次進(jìn)行加固施工,。雖然變形前期已經(jīng)進(jìn)行了加固支護(hù),，且變形已趨于穩(wěn)定，但此時(shí)其處于應(yīng)力平衡狀態(tài),，冒然開槽換拱必將破壞其穩(wěn)定狀態(tài),，造成新的變形。再次加固主要使用i18鋼支撐及φ159鋼管進(jìn)行豎向支護(hù),。要求在未反壓回填段,，架設(shè)新的套拱及鋼管支撐，新的套拱拱腳安裝在兩側(cè)已澆注邊墻之上,，并與邊墻預(yù)埋鋼筋焊接在一起,。由于拱頂沉降造成初支混凝土形狀不規(guī)則，套拱不能與初支混凝土完全接觸,，兩者之間的空隙應(yīng)采用方木進(jìn)行塞墊或噴射混凝土,。套拱安裝完畢后，使用φ22鋼筋作為縱向連接筋將相臨套拱連接在一起,，使拱架形成整體,。在已進(jìn)行反壓回填段準(zhǔn)備開槽處，位于開槽之前的幾榀拱架使用φ159鋼管進(jìn)行支撐,，鋼管與原有套拱焊接在一起,，其如圖

1,、圖2所示。

圖2

換拱縱斷面圖

(3)換拱施工

換拱施工從洞外向洞內(nèi)進(jìn)行,。換拱施工利用反壓回填渣體作為工作平臺(tái),，先進(jìn)行上臺(tái)階換拱作業(yè)。第一榀采用風(fēng)鎬鑿除的寬度為略比鋼支撐寬,鑿除一節(jié),安裝一節(jié)鋼支撐,；換第二榀時(shí),，鑿除寬度為第一榀與第二榀之間的設(shè)計(jì)寬度，嚴(yán)禁放炮或劇烈震動(dòng)造成寬度過大,。拱架安裝完畢后及時(shí)打設(shè)鎖腳錨桿進(jìn)行固定,，并與鋼支撐焊接牢固，鎖腳錨桿長(zhǎng)度l=3.5m,，焊接好單層φ8鋼筋網(wǎng)后,，噴射26cm厚c20的混凝土。施工第三榀及第四榀方法同第二榀,。

超前支護(hù)：換好第一榀鋼支撐后立即施工φ42超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù),，每環(huán)37根，l=3m,，環(huán)向間距40cm,，仰角10~15度，小導(dǎo)管注漿采用1：1的水泥漿注漿,，注漿壓力0.5~1.0mpa,。由于換拱段滲水較為嚴(yán)重，注漿液中加入一定量的水玻璃,，可加快漿液凝結(jié)速度,。上臺(tái)階施工一段距離后進(jìn)行出渣，進(jìn)行下臺(tái)階換拱作業(yè),。在下臺(tái)階進(jìn)行換拱施工時(shí)注意左右錯(cuò)開,，防止兩側(cè)同步進(jìn)行。換拱過程中由于圍巖過于破碎,，開鑿后容易產(chǎn)生垮塌,，因此應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初噴混凝土封閉開挖面。對(duì)于拱頂因?yàn)榭逅a(chǎn)生的空洞,，需用噴射混凝土進(jìn)行回填,，或在拱架安裝時(shí)預(yù)留輸送泵管道，以后澆注混凝土回填,。由于換拱段情況復(fù)雜,，必須對(duì)其加強(qiáng)量測(cè)。量測(cè)分作者簡(jiǎn)介：楊維,，男,，1982 生,，助理工程師，主要從事長(zhǎng)大隧道及橋梁施工,。e-mail:

-為對(duì)未換段沉降量測(cè)和對(duì)已換段沉降收斂量測(cè),。如果數(shù)據(jù)異常，應(yīng)及時(shí)采用支撐加固措施或加強(qiáng)換拱支護(hù)參數(shù),。換拱施工參數(shù)

(1)鋼支撐：i18鋼支撐,，鋼支撐縱向間距75cm。

(2)縱向連接筋：采用φ22鋼筋對(duì)鋼支撐進(jìn)行縱向連接,，全拱范圍內(nèi)連接筋環(huán)向間隔1米設(shè)置,。連接筋長(zhǎng)度l=85cm，連接筋與鋼支撐重疊部分滿焊連接,。

(3)鎖腳錨桿：采用φ32鋼筋對(duì)鋼支撐進(jìn)行鎖腳,，鎖腳錨桿每處鋼支撐拱腳設(shè)置4根,，單根長(zhǎng)l=3.5m,。鎖腳錨桿應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)做好錨固作業(yè)，錨桿端部應(yīng)彎成90度角與鋼支撐焊接牢固,。

(4)鋼筋網(wǎng)：φ8鋼筋網(wǎng),，網(wǎng)格尺寸20×20cm，搭接應(yīng)不低于一個(gè)網(wǎng)格尺寸,，鋼筋網(wǎng)與初噴面應(yīng)密貼,。

(5)輔助措施超前小導(dǎo)管：φ42注漿導(dǎo)管，單根長(zhǎng)3.5m,，環(huán)向間距40cm,，每環(huán)37根。

(6)預(yù)留沉降量：按30cm設(shè)置,。

(7)襯砌：c25防水混凝土,，厚度55cm。

封閉開挖面,。

(7)破除侵限初支混凝土開槽后應(yīng)人工找頂,，將危石及懸塊鑿除防止掉落傷人。

(8)換拱時(shí)應(yīng)按照測(cè)量組所測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行開挖換拱,，不宜超挖,，嚴(yán)禁欠挖。

(9)操作司機(jī),、噴射手,、電焊和氣割作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和國(guó)家勞動(dòng)部門考核發(fā)證后，持證上崗,。

(10)換拱施工段應(yīng)加強(qiáng)照明,。

(11)換拱各工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,，如換拱施工未完成一個(gè)工作循環(huán)而被迫中斷時(shí)應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況做好各項(xiàng)安全防護(hù)工作。措施如噴射混凝土封

閉工作面,、打設(shè)鎖腳,、加設(shè)支撐、安全看守等,。結(jié)束語

對(duì)于隧道施工,，開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖實(shí)際情況

確定支護(hù)參數(shù)，并制定切實(shí)可行的施工方案,，防止沉降,、收斂等變形的產(chǎn)生。隧道變形一旦產(chǎn)生,，需要進(jìn)行換拱施工時(shí),，應(yīng)先進(jìn)行支撐加固防止坍塌事故的發(fā)生，確保施工安全及質(zhì)量,。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱義嘉.淺析隧道變形的處治和預(yù)防措施[j].西部探礦工程,2008.11.[2] 張維明.馬家溝隧道施工技術(shù)[j].山西建筑,2008,34(35):315-316.[3] 重慶交通科研設(shè)計(jì)院.公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范[m].北京:人民交通出版社,2004.[4] 唐穎,陳曉鉅.淺談連拱隧道的設(shè)計(jì)[j].國(guó)際隧道研討會(huì)暨公路建設(shè)技術(shù)交流大會(huì),2002.[5] 周玉宏,趙燕明,程崇國(guó).連拱隧道施工方案的應(yīng)力分析[j].公路交通技術(shù),2003,6(3).[6] 陳少華,李勇.連拱隧道的結(jié)構(gòu)分析[j].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2000,13(1).[7] 王偉,黃娟,彭立敏,胡自林.不同施工順序?qū)ζ珘哼B拱隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響分析[j].西部探礦工程,2004,10.5 換拱施工安全

換拱施工可能發(fā)生坍塌事故,，較為危險(xiǎn)，在施工過程中必須嚴(yán)格遵守安全守則,，按照施工方案規(guī)范施工：

(1)安裝套拱時(shí),，作業(yè)人員佩帶好安全帽、安全帶,、絕緣鞋等防護(hù)用品,。

(2)換拱作業(yè)臺(tái)架應(yīng)做好安全防護(hù)工作，用電采用安全電壓,、人員上下采用跑梯,、周邊設(shè)置安全防護(hù)欄、臺(tái)架上作業(yè)工具應(yīng)集中箱中放置,、作業(yè)人員臨邊作業(yè)應(yīng)掛安全繩,、穿防滑鞋等。

(3)換拱作業(yè)嚴(yán)禁爆破施工,。

(4)采用機(jī)械破除初支混凝土?xí)r做好機(jī)械指揮,，避免出現(xiàn)大的超挖，控制開挖長(zhǎng)度,，每次開挖一榀,，避免破除第一榀拱架時(shí)帶動(dòng)第二榀拱架大幅度變形、位移,。

(5)換拱施工時(shí)經(jīng)常觀察作業(yè)面圍巖,、初支混凝土、初支鋼支撐情況,，觀察交叉作業(yè)情況,，人,、機(jī)流動(dòng)情況，材料,、機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)使用情況,，發(fā)現(xiàn)不正常施工現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)制止，有危險(xiǎn)預(yù)兆應(yīng)及時(shí)停止作業(yè),，疏導(dǎo)作業(yè)人員撤離工作現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況,。

(6)初支混凝土鑿除后應(yīng)及時(shí)初噴混凝土作者簡(jiǎn)介：楊維，男,，1982 生,，助理工程師，主要從事長(zhǎng)大隧道及橋梁施工,。e-mail:

隧道換拱工序篇四

****隧道仰拱施工方案

一,、工程概述

仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯,、仰拱二襯及仰拱填充四部分,。****隧道ⅵ、ⅴb,、ⅴa,、ⅳ型襯砌均設(shè)計(jì)了仰拱，其中ⅵ,、ⅴb型仰拱一襯采用i20a工字鋼、c25噴射砼,，二襯采用c25鋼筋砼,，ⅵ、ⅴb型一襯噴射砼厚度26cm,；ⅵ型工字鋼縱向間距75cm,，二襯鋼筋砼厚度50cm，ⅴb型工字鋼縱向間距80cm,，二襯鋼筋砼厚度45cm,；ⅴa型一襯c25噴射砼厚度24cm，采用i18工字鋼,，工字鋼縱向間距80cm,，二襯鋼筋砼厚度45cm；ⅳ型則采用c25素砼襯砌,，襯砌厚度40cm,。

二、仰拱施工技術(shù)方案

（一）施工工序安排

仰拱施工應(yīng)視圍巖類別,、地形情況及隧道埋置深度的不同分別作不同的工序安排：（1）對(duì)于洞口偏壓地段,、ⅵ,、ⅴb、ⅴa型淺埋段,，為了保證隧道的施工安全,，應(yīng)在隧道仰拱開挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一襯,、二襯,、盡早與洞身一襯拱圈襯砌閉合成環(huán)，并做好仰拱的填充工作,；

（2）ⅵ,、ⅴb、ⅴa型深埋段及ⅵ型段落,，為了保證上斷面各道工序的施工,、實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，加快工程施工進(jìn)度,，則可以采取半幅仰拱開挖,、襯砌、及填充左右交錯(cuò)施工的方法,，交錯(cuò)距離不超過3倍二襯襯砌臺(tái)車的縱向長(zhǎng)度（36m）,；（3）仰拱施工一般程序：

開挖出渣

清除浮渣

安裝仰拱工字鋼

噴射c25砼

安裝二襯鋼筋

安裝模板

模注c25砼

安裝仰拱填充模板

模注c10砼

養(yǎng)生

（二）仰拱施工技術(shù)工藝（1）仰拱開挖

仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機(jī),、裝載機(jī),、自卸車出渣，爆破參數(shù)參照前述ⅳ,、ⅴ級(jí)圍巖部分開挖參數(shù),，開挖仰拱時(shí)應(yīng)注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不要鉆設(shè)炮眼，拱腳處欠挖部分采用風(fēng)鎬鑿除,，以免松動(dòng)邊墻鋼架,，為了控制超欠挖，應(yīng)加強(qiáng)仰拱開挖標(biāo)高的測(cè)量工作及加強(qiáng)裝藥量的控制,，出渣后應(yīng)及時(shí)清除仰拱上的浮渣,，為一襯施工創(chuàng)造條件。（2）安設(shè)工字鋼

ⅵ,、ⅴb,、型仰拱工字鋼采用i20a，工字鋼縱向間距分別為75cm,、80cm,，ⅴa型采用i18工字鋼，縱向間距80cm，安裝工字鋼時(shí)一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起,，真正起到閉合成環(huán)作用,，工字鋼榀與榀之間用φ25鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為1m,，工字鋼底部應(yīng)擱置砼墊塊,，保證工字鋼的保護(hù)層。（3）噴射砼

采用c25級(jí)砼,，有關(guān)c25級(jí)噴射砼的技術(shù)工藝,、原材料及注意事項(xiàng)參照洞身噴射砼技術(shù)方案，在此不再贅述,。

（4）鋼筋制作安裝,、模板的安裝、c25砼澆筑

鋼筋應(yīng)按照仰拱弧形在洞外事先制作好,，鋼筋接頭處的焊接要保證焊縫長(zhǎng)度要求（5d或10d）,焊縫飽滿,，并應(yīng)鑿除焊縫上的焊渣，模板安裝要保證支撐牢固,，拼縫嚴(yán)密,，不會(huì)產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象；模注砼應(yīng)采納項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室配制經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比,，并控制好砼的塌落度,、和易性等參數(shù)，各種原材料必須從項(xiàng)目部指定的廠家或料場(chǎng)采購(gòu),，應(yīng)采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌和,，并配有電子計(jì)量?jī)x，砼的輸送采用專用砼輸送車,，以防砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析,，采用振動(dòng)式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗,，保證砼的密實(shí)性。有關(guān)砼的詳細(xì)施工工藝應(yīng)遵循鋼筋砼施工規(guī)程,，并做好取樣工作,。（5）安裝仰拱填充模板、模注c10砼,、養(yǎng)生

仰拱的填充采用c10砼,，填充砼時(shí)應(yīng)注意埋好φ116mm橫向pe排水管，預(yù)留好電纜溝,、邊溝,、中心排水溝的位置，有關(guān)模板及砼的施工參照上面所述,。砼澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行為期14d的養(yǎng)生工作,。

三,、勞動(dòng)力計(jì)劃

仰拱的施工由開挖班、初期支護(hù)班,、二襯班通過流水作業(yè)完成,，計(jì)劃進(jìn)出口各配備一個(gè)開挖運(yùn)輸班組60人；初期支護(hù)班組40人,；二次襯砌班組40人,。另外還將安排本隧道固定的各種管理人員及技術(shù)人員18人，現(xiàn)將有關(guān)人員列舉如下： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)：*** 技術(shù)總負(fù)責(zé)：*** 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)全面管理：*** 隧道技術(shù)負(fù)責(zé)： ***,、*** 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：***,、*** 測(cè)量工程師：***、*** 試驗(yàn)工程師：***,、*** 質(zhì)檢負(fù)責(zé)： ***,、*** 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：***、***

四,、機(jī)械,、設(shè)備計(jì)劃

進(jìn)出口空壓機(jī)各8臺(tái)、挖掘機(jī)各2臺(tái),、裝載機(jī)各2臺(tái),、出渣車各3臺(tái)、工字鋼彎曲機(jī)各1臺(tái),、750l攪拌站各一套,、500l攪拌站各1套、風(fēng)槍各8把,、鋼筋切割機(jī)各3臺(tái),、焊鉗各10把和其他隧道施工輔助設(shè)備。

五,、材料管理計(jì)劃

各分項(xiàng)工程的材料按照工程進(jìn)度的需要,，由我項(xiàng)目部材料計(jì)劃部提前一個(gè)月作出材料計(jì)劃，按計(jì)劃工程量的多少及要求分批或一次采購(gòu)到位,，材料運(yùn)至工地必須經(jīng)我項(xiàng)目部的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收,，對(duì)驗(yàn)收合格的材料我們將按照規(guī)范及其他相關(guān)要求進(jìn)行儲(chǔ)藏，嚴(yán)加保管,，防止材料因各種原因變質(zhì),，并對(duì)各種型號(hào)、類別的材料進(jìn)行標(biāo)識(shí),。

六,、水、電計(jì)劃

本隧道各分項(xiàng)工程所需施工用水采取從溝渠抽水的方法將水抽到高壓水池，施工用電為**高速公路施工專用線,，另外進(jìn)出口各配250kw的發(fā)電機(jī)一臺(tái),，以供急用。

七,、質(zhì)量控制

為了保證工程的質(zhì)量,，現(xiàn)將整個(gè)****隧道施工質(zhì)量控制措施陳述如下： a)嚴(yán)格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，所有的材料必須有出廠合格證明,； b)對(duì)各種材料進(jìn)行標(biāo)識(shí),，相互隔開，防止魚目混珠,，對(duì)各種原材料嚴(yán)加保管,，防止材料變質(zhì)，建立材料進(jìn)入臺(tái)帳,，標(biāo)明進(jìn)入日期,，對(duì)過期的材料嚴(yán)禁使用；

c)按照施工規(guī)范及相關(guān)要求,，所進(jìn)入的材料必須進(jìn)行抽樣檢查,，對(duì)砼的施工，施工前應(yīng)應(yīng)做各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),，以確定施工配合比,，每澆筑一次砼，都必須取試塊,，而后檢查試塊的相關(guān)指標(biāo),；

d)編制詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格鋼材,、砼,、模板等的施工工藝按照隧道施工規(guī)范及砼規(guī)程進(jìn)行，做到精雕細(xì)作,；

e)建立質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu),，任務(wù)分工明確，保證工程質(zhì)量人人管,； f)加強(qiáng)質(zhì)量應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn),，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范及質(zhì)量文件；

g)做好各道工序,、工藝的技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)必須向施工人員及相關(guān)的技術(shù)員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,，使每個(gè)人員對(duì)工藝,、工序都心中有數(shù)；

h)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作，杜絕偷工減料,，堅(jiān)持上道工序不合格不進(jìn)行下道工序的施工,，對(duì)不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工處理；

i)實(shí)行質(zhì)量懲罰及獎(jiǎng)賞制度和質(zhì)量一票否決制,；

j)定期召開質(zhì)量會(huì)議,，傳達(dá)指揮部質(zhì)量精神，強(qiáng)化相關(guān)人員的質(zhì)量意識(shí) 質(zhì)量管理小組成員 項(xiàng)目經(jīng)理： *** 項(xiàng)目總工： *** 副經(jīng)理： *** 測(cè)量：

技術(shù)： 質(zhì)量： 計(jì)劃合同： 試驗(yàn)：

八,、安全控制

為保證隧道的施工安全,，本隧道將成立施工安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)成員附后,，現(xiàn)將整個(gè)****隧道的施工安全陳述如下：

1,、隧道各分項(xiàng)工程施工前編制可行性施工方案，特別要對(duì)高邊坡,、涌水,、巖層破碎、坍方等地質(zhì)不良地段施工方案進(jìn)行周密的編制,，爭(zhēng)取做到萬無一失,，項(xiàng)目總工程師必須對(duì)施工方案進(jìn)行審核，確認(rèn)其可行性,，施工現(xiàn)場(chǎng)上技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行各方面的技術(shù)交底工作

2,、鉆爆嚴(yán)禁使用火雷管，而應(yīng)采用毫秒雷管一次起爆,，裝藥時(shí)禁止用鐵器送炸藥,，應(yīng)用木器或竹器等非金屬物進(jìn)行送藥，點(diǎn)火由一人操作,，點(diǎn)火前應(yīng)確保洞內(nèi)所有人員已撤離到了安全區(qū),，點(diǎn)火后，點(diǎn)火人員應(yīng)迅速撤離到安全區(qū)

3,、爆破后立即用通風(fēng)機(jī)對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行排煙除塵,，確保洞內(nèi)的能見度，而后進(jìn)行排除危石,，再進(jìn)行下道工序的施工作業(yè)

4,、洞內(nèi)的線路不能有裸露，并保持線路的干燥,，由安全人員對(duì)線路進(jìn)行不定期的檢查

5,、洞內(nèi)必須一天24小時(shí)保持光亮

6、爆破作業(yè)人員必須持有爆破證才能上崗作業(yè)

7,、機(jī)械操作人員必須持有上崗證,，并能熟悉洞內(nèi)作業(yè)機(jī)械操作規(guī)程及洞內(nèi)作業(yè)注意事項(xiàng)

8,、與施工無關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)洞，進(jìn)洞的每個(gè)人應(yīng)佩帶安全帽及防塵口罩

9,、對(duì)出現(xiàn)險(xiǎn)情的地方,，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)以最快的速度進(jìn)行情況匯報(bào)，并有專門人員進(jìn)行24小時(shí)把守,，項(xiàng)目總工,，技術(shù)主管及專案小組應(yīng)以最快的速度匯報(bào)上一級(jí)并邀請(qǐng)有關(guān)的專家作出處理方案并及時(shí)進(jìn)行解決

10、炸藥庫(kù),、雷管庫(kù)必須建在離人群居住地方至少200米以外,，并有專人看管，防止炸藥雷管流失到社會(huì)中,，危害社會(huì)

11,、定期召開安全會(huì)議，進(jìn)行安全教育,，學(xué)習(xí)安全制度,，制定安全措施并示于洞口，以增強(qiáng)安全意識(shí)及掌握避險(xiǎn)方法 安全管理小組成員 組長(zhǎng)： *** 副組長(zhǎng)：***,、*** 安全科：*** 總工： 質(zhì)量科： 工程科：

試驗(yàn)室： 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：

九,、環(huán)保、文明施工計(jì)劃

環(huán)保文明施工也是我合同段施工要抓的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,，邊仰坡開挖時(shí)盡量避免大挖大刷,，保護(hù)原有的植被，隧道棄渣拉到棄渣場(chǎng),，嚴(yán)禁亂倒,，盡早做好棄渣場(chǎng)擋墻，工程完工后做好棄渣場(chǎng)的排水系統(tǒng),，防止水土的流失,；施工前做好各種排水系統(tǒng)，接順各種水溝,，防止地表水流到施工點(diǎn),；洞內(nèi)的風(fēng)、水管統(tǒng)一架設(shè)在電纜溝蓋板以上60cm,，施工用電線路及照明線路統(tǒng)一架設(shè)在隧道路面以上2.5m處,，并根據(jù)隧道縱坡縱向接順，沿隧道邊墻做好隧道洞內(nèi)的臨時(shí)排水溝,，防止隧道洞內(nèi)積水,；及時(shí)收拾及清理洞內(nèi)各種零星鋼材及其它雜物，洞內(nèi)各種支線及設(shè)備在本工序施工完畢后及時(shí)收拾在適合的地方,，擺放整齊,；規(guī)劃好隧道進(jìn)出口場(chǎng)地平面布置,、堆料場(chǎng)、鋼材加工場(chǎng)均進(jìn)行硬化,；規(guī)劃好各種機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備擺放整齊,；各種材料歸類堆放,，并加以標(biāo)識(shí)；做好各種標(biāo)志牌,，堅(jiān)決杜絕臟,、亂、差現(xiàn)象,。各種管理,、施工人員均持證上崗，樹立我項(xiàng)目部文明施工形象,。

隧道換拱工序篇五

臨離高速一合同段十一分部隧道工程

k42+915—k42+951護(hù)拱進(jìn)洞

專 項(xiàng) 施 工 方 案

二〇一一年五月二十九日

勸家山隧道右線k42+915—k42+951護(hù)拱進(jìn)洞

專項(xiàng)施工方案

一,、工程概述

勸家山隧道右線k42+910-k44+986，長(zhǎng)2076m,；隧址區(qū)地處呂梁市方山縣大武鎮(zhèn)界內(nèi),地表形態(tài)為黃土梁峁?fàn)?，地形起伏大，沖溝發(fā)育,谷坡陡立,，海拔高程介于1130-1300米,，相對(duì)高差170米。

隧道圍巖主要由奧陶系上馬家組（q2s灰?guī)r）組成,，局部洞體位于土石界面附近,，結(jié)合程度差，隧道開挖易坍塌,。隧道開挖呈滴滲狀出水,。

現(xiàn)k42+915~k42+951地面高差大，最大高差谷溝至山脊線高差約30m,隧道中線右側(cè)位于松軟虛土層,，地形起伏大,，沖溝發(fā)育，隧道進(jìn)洞為半明半暗式隧道,，見附圖,。

為了保證施工安全，提高工程質(zhì)量,，高效有序的組織現(xiàn)場(chǎng)的施工,，特針對(duì)k42+915~k42+951段編制專項(xiàng)施工方案。

二,、施工工序

施工工序總體如下：施工放線→邊坡支護(hù)→邊墻施工→套拱施工及長(zhǎng)管棚施工（右側(cè)）→護(hù)拱支護(hù)立架→模板安裝→澆筑混凝土→回填處理→正常進(jìn)洞→右線左側(cè)護(hù)拱封閉施工→右線左側(cè)長(zhǎng)管棚施工,。

1,、施工放線

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求測(cè)量放線，首先控制好開挖邊線和隧道中線,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形,，邊坡放樣坡度以1：0.5控制，隧道中線左偏4.5米開始起坡放線,，對(duì)于大斷面土方量大的大里程位置,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果，偏距適當(dāng)減小,，盡量減少對(duì)原始地貌的破壞,，避免高落差引起對(duì)施工的不安全因素。仰坡按照設(shè)計(jì),，拱頂上2米起坡,，然后以1：0.75放線開挖?；A(chǔ)處理和單側(cè)壁施工放樣嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,，滿足施工要求和設(shè)計(jì)尺寸。并在施工前對(duì)周邊沖溝進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,，對(duì)右側(cè)沖溝進(jìn)行人工挖渠引排水工作,，滿足沖溝的排水量，溝底溝側(cè)用砂漿抹面,，防止出像滲漏浸泡右側(cè)基坑基礎(chǔ)

2,、邊坡支護(hù)

1）測(cè)量放線。根據(jù)實(shí)地放線結(jié)果,，施做邊坡錨固系統(tǒng)和排水系統(tǒng),。機(jī)械結(jié)合人工首先將邊仰坡表皮的松軟土清除，然后按照不小于1：0.5 的坡度放樣,。

2）做臨時(shí)防護(hù)與排水設(shè)施,。第一道邊坡由于坡度大，土質(zhì)差,，不利于安全施工,，故每10米高設(shè)一個(gè)臺(tái)階，留1.0米寬護(hù)坡道,，并設(shè)高30cm,、寬25cm截水溝，水宜沿山腳最終排入路面邊溝,。

第二邊坡面采用速噴的方式做臨時(shí)防護(hù),。待護(hù)拱施工完畢后，按照1：0.75的坡度放坡,，然后在坡面上噴防水砼10cm厚,，并以250cm*250cm梅花型布置泄水孔,，在1米寬的護(hù)坡道上布設(shè)高30cm*寬25cm截水溝。

3）打錨桿,，布設(shè)斜向鋼拱架,。按照設(shè)計(jì)要求，縱向50cm*環(huán)向100cm的間距梅花型打入長(zhǎng)度為500cm的早強(qiáng)砂漿錨桿,，錨桿外露45cm與縱向i20a工字鋼焊接牢固,。具體工藝為測(cè)量放線→打眼→檢查（報(bào)驗(yàn)）→注漿(早強(qiáng)劑)→打錨桿→掛鋼筋網(wǎng)（φ8鋼筋，間距25cm*25cm）→焊連工字鋼→噴錨（噴錨厚度為60cm）,。

4）仰坡防護(hù)采用臨時(shí)防護(hù)。按照1：0.75刷坡完畢后,，做好臨時(shí)排水設(shè)施,，方便施工。

3,、邊墻施工

1）測(cè)量放線,。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，確定右側(cè)護(hù)拱拱腳開挖位置和深度,。為了方便布置施工,，右半幅護(hù)拱施工自k42+951向洞口方向反向施工。

2）實(shí)施立架穩(wěn)固措施,。為了使下導(dǎo)鋼架穩(wěn)固架立,，方便施工，在邊墻拱腳底部澆筑15cm混凝土墊層,，以利立架,。

3）安裝i20a工字鋼。工字鋼縱向間距為50cm,，高度為301cm,并用φ20的鋼筋連接牢固,。在拱架上焊接連接鋼板，方便上部拱架的連接安裝,，按50cm間距架立在澆筑好的15cm混凝土墊層上,。

4）支模。模板高度為291cm,，外露10 cm鋼拱架,，便于與上部拱架連接?？v向長(zhǎng)度為12米,，模板兩側(cè)要安裝牢固，避免爆模,，影響邊墻施工質(zhì)量和美觀,；

5）澆筑混凝土,。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)情況，右側(cè)可一次性開挖,，護(hù)拱段共計(jì)36米,，每次施做12米。每段之間設(shè)有沉降縫,，反復(fù)3次將隧道右側(cè)拱腳混凝土連續(xù)墻施工完畢,。

6）回填處理。待混凝土基礎(chǔ)施工完畢后,，再用漿砌片石回填右側(cè)沖溝地帶,，回填要保證砂漿飽滿密實(shí)，不得有空洞,。保證護(hù)拱拱腳不位移和變形,，回填高度平齊混凝土墻的高度。上述回填作業(yè)完成后開始進(jìn)行右側(cè)長(zhǎng)管棚的施工,，在施工套拱時(shí),，其右側(cè)拱腳要適當(dāng)加大。

4,、長(zhǎng)管棚施工（右側(cè)）

長(zhǎng)管棚施工嚴(yán)格按長(zhǎng)管棚施工方法進(jìn)行施工（右線右側(cè)）,，采用c25制作導(dǎo)向墻，用φ108管做長(zhǎng)管棚,，在鉆孔,、打入管棚后進(jìn)行注漿。右線進(jìn)口長(zhǎng)管棚施做完后即進(jìn)行右側(cè)護(hù)拱施工,，右側(cè)護(hù)拱施工完畢,，待護(hù)拱砼強(qiáng)度達(dá)到95%以后，再進(jìn)行左側(cè)長(zhǎng)管棚施工,。

5,、護(hù)拱右側(cè)上部支護(hù)施工

1）測(cè)量放線。按洞口段設(shè)計(jì)控制預(yù)留沉降量,。2）護(hù)拱鋼拱架的預(yù)制加工與安裝,。

（1）、護(hù)拱拱架的制作

鋼架在鋼筋加工棚設(shè)置的1：1制作樣臺(tái)上,，冷彎制作,，制作時(shí)按單元分段進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后拼裝安設(shè),。根據(jù)右半環(huán)拱架的總長(zhǎng),，該段拱架施工總共分三段進(jìn)行，每段端部焊接連接板，方便與下一段鋼拱架連接,。組成每榀拱架的單元鋼拱架的長(zhǎng)度要盡可能的相同,，保證上部拱架在與邊坡防護(hù)中預(yù)留的i20a拱架焊接后外伸拱架的端部能保持在一個(gè)平面，方便左側(cè)拱架的安裝,，最終封閉成環(huán),。

加工拱架時(shí)要注意以下幾項(xiàng)：

①、加工做到尺寸準(zhǔn)確,、弧形圓順,、鋼筋焊接(或搭接)長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，焊接成型應(yīng)沿拱架兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,，接頭處相鄰兩節(jié)圓心重合,，連接孔位準(zhǔn)確；

②,、鋼架加工后先試拼,，檢查有無扭曲現(xiàn)象。（2）,、護(hù)拱拱架的安裝

安裝工作內(nèi)容包括定位測(cè)量、安裝前的準(zhǔn)備,、安裝,，監(jiān)控量測(cè)。

①,、定位測(cè)量：首先測(cè)定出路線中線,，確定高程，然后再測(cè)定其橫向位置,，拱架設(shè)于曲線時(shí),，安設(shè)方向?yàn)樵擖c(diǎn)線路的法線方向；

②,、安裝前的準(zhǔn)備工作：運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的單元拱架分單元編號(hào)堆放,，安設(shè)前進(jìn)行斷面尺寸檢查，及時(shí)處理欠挖部分,，保證拱架正確安設(shè),，拱架外緣預(yù)留5cm的保護(hù)層。安裝拱腳或墻腳鋼架前,，應(yīng)清除墊板下的松碴,，將鋼架置于原狀巖層上，在軟弱地段,，拱腳下加墊鋼板,。

③、安裝前先進(jìn)行測(cè)量定位，確定每榀鋼架的施工平面,，保證每榀鋼架之間的間距為50cm,。鋼架在安裝時(shí)要從下向上安設(shè)，在第一段鋼架安裝時(shí)要注意與基礎(chǔ)中預(yù)留出的鋼架連接緊密,，用高強(qiáng)螺栓連接牢固,，并且保證安設(shè)時(shí)鋼架不得發(fā)生偏位，以免影響整榀鋼架的安裝,。鋼架與封閉混凝土之間緊貼,，安設(shè)過程中，當(dāng)鋼架與圍巖間有較大間隙時(shí)安設(shè)混凝土墊塊,，墊塊數(shù)量不大于10個(gè),，在兩榀鋼架間沿周邊設(shè)φ22縱向連接筋(環(huán)向間距1.0m)，以形成縱向連接體系,。鋼拱架自k42+951向洞口方向安裝時(shí),，鋼拱架在隧道右側(cè)方向，必須同邊坡處理噴錨后預(yù)留的工字鋼用φ22的鋼筋連接牢固,，φ22要從邊坡預(yù)留工字鋼的側(cè)面穿過,，將護(hù)拱工字鋼和邊坡預(yù)留工字鋼連接，并將其進(jìn)行焊接,，焊接時(shí)要在拱架的兩側(cè)進(jìn)行焊接,，焊縫要飽滿，保證拱架連接點(diǎn)的強(qiáng)度,，起到臨時(shí)受力點(diǎn)的作用,。留出的護(hù)拱連接板必須長(zhǎng)出防護(hù)墻工字鋼20cm，澆筑混凝土?xí)r用濕土掩埋整平,，以利于與左側(cè)護(hù)拱鋼拱架連接,。然后每50cm一榀鋼拱架，并用φ20連接鋼筋環(huán)向100cm的間距牢固連接,。

3）支模,。護(hù)拱的外模和底模均采用木模，每累計(jì)安裝8榀i20a鋼架安設(shè)一次木模,。安設(shè)木模由下到上安設(shè),。木模上在固定木模的鋼筋處留出缺口放置鋼筋，使每塊木模連接緊密牢固,。同時(shí)預(yù)埋襯砌支護(hù)鋼拱架錨桿鋼筋,，使其能與襯砌鋼筋拱架連接。護(hù)拱澆筑混凝土共60cm,，內(nèi)模與拱架間距5-7cm,，外模與拱架間距為20-30cm，施工時(shí)要保證其混凝土的厚度。

4）澆筑混凝土,。待模板安裝定位好后,，采用c25混凝土澆筑，澆筑時(shí)從下到上澆筑,，并注意澆筑護(hù)拱拱架與邊坡預(yù)留拱架的連接處,，連接板處不能被混凝土澆筑，否則影響左半環(huán)鋼架與右半環(huán)鋼架的連接,，影響最終封閉成環(huán),。混凝土澆筑厚度為60cm,，澆筑時(shí)要分層澆筑,，每層混凝土澆筑后必須及時(shí)振搗密實(shí)，用插入式振搗器振搗時(shí),，快插慢拔,，保證混凝土振搗的密實(shí)性，直至混凝土表面不再有顯著下沉,、不再出現(xiàn)氣泡,、表面平坦、泛出灰漿時(shí)停止振搗,?；炷翝仓戤吅螅瑱z測(cè)其厚度是否均勻,，c25混凝土要保證其強(qiáng)度，表觀沒有蜂窩麻面現(xiàn)象,。如此反復(fù)從k42+951向k42+915將隧道右側(cè)護(hù)拱依次做完,。

5）拆模。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后拆去木模,。6）養(yǎng)生,。在混凝土拆模后及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)對(duì)其進(jìn)行支撐施工,。

7）施做型鋼支撐,。在混凝土達(dá)到強(qiáng)度的70%時(shí)用i20a型鋼做中心支撐。隧道右線護(hù)拱從k42+951向k42+915施工,，每次混凝土拆模完畢后,，及時(shí)對(duì)每榀鋼架的拱頂部位進(jìn)行型鋼支撐，支撐從里向外施工,，在每個(gè)鋼支撐下加墊鋼板,，保證支撐的穩(wěn)定性。鋼架支撐做好后，在每?jī)蓚€(gè)支撐之間用φ22的鋼筋雙側(cè)焊接,，焊縫要飽滿,，不得漏焊缺焊，保證支撐牢固,，施工時(shí)每做兩個(gè)支撐焊接一次連接鋼筋,。在施工中心支撐時(shí)，可以根據(jù)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)情況在拱架的其他部位進(jìn)行鋼架支撐施工,。

護(hù)拱施工完畢后,，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)將右側(cè)的外露護(hù)拱用漿砌片石回填,，回填至拱腰附近,。漿砌片石回填要密實(shí)，穩(wěn)固,。

在護(hù)拱做好之后要做好對(duì)護(hù)拱的監(jiān)控量測(cè)工作,，及時(shí)收集信息，做好隧道繼續(xù)施工的準(zhǔn)備,。

6,、閉合左側(cè)護(hù)拱 1）施工放線。通過施工放線確定左側(cè)鋼拱架施工的具體位置,，保證與右半環(huán)拱架連接準(zhǔn)確,。

2）開挖。右側(cè)護(hù)拱施工完畢,，待護(hù)拱砼強(qiáng)度達(dá)到70%以后,，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)于大里程半明半暗段隧道,，采用兩臺(tái)階法開挖,，每次開挖進(jìn)尺控制在一榀鋼架距離，即50cm,。開挖同時(shí)要對(duì)左側(cè)邊墻進(jìn)行素混凝土臨時(shí)支護(hù),。在開挖樁號(hào)到達(dá)k42+942前5～6m時(shí)，進(jìn)行對(duì)左側(cè)洞體超挖,，超挖寬度和高度滿足套拱及長(zhǎng)管棚施工即可,，給施做左側(cè)接出套拱及長(zhǎng)管棚施工留出施工空間，并對(duì)超挖部分進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),，以達(dá)到安全施工,。在開挖到k42+951時(shí)，先行施做套拱及長(zhǎng)管棚接出施工,，再進(jìn)行左側(cè)護(hù)拱施工,，套拱施工和鉆機(jī)鉆孔同前,，φ108 mm鋼管頂進(jìn)施工時(shí)分段頂進(jìn)，長(zhǎng)度控制在4-5米,，采用焊接接長(zhǎng)最終達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,。注漿施工同前。超挖部分在施工左側(cè)護(hù)拱時(shí)一并回填,。

3）施工左側(cè)護(hù)拱,。

開挖同時(shí)，進(jìn)行左側(cè)護(hù)拱的施工,，左側(cè)護(hù)拱從k42+915向大里程依次施工,，最終使其完全閉合。每次左側(cè)拱架施工控制在一榀鋼架距離,。在通過施工放樣確定拱架安裝位置后進(jìn)行開挖,，開挖時(shí)不能拆除鋼支撐，只是在左側(cè)開挖一定的工作面,，可以安裝拱架即可,。左側(cè)拱架采用i20a工字鋼，縱向間距50cm,自k42+915開始同右側(cè)同里程的護(hù)拱鋼拱架連接,，采用φ20的鋼筋連接牢固,，環(huán)向間距100cm，采用φ8的鋼筋網(wǎng)片,，間距為20cm*20cm,錨桿采用中空注漿錨桿,，錨桿長(zhǎng)度為350cm，環(huán)向間距為100cm,。錨桿外露60cm ,方便下道工序的施工,。在制作鋼架時(shí)要根據(jù)右半環(huán)鋼架的具體長(zhǎng)度來確定左側(cè)鋼架的長(zhǎng)度，要保證鋼拱架下部的連接板在同一個(gè)平面內(nèi),。在鋼架架立時(shí),，首先要測(cè)量準(zhǔn)確，清除干凈腳底處浮渣,，架立后進(jìn)行復(fù)核。鋼架架立時(shí)腳底使用大塊鋼板,。拱架安裝完畢后,，打設(shè)鎖腳錨桿，并對(duì)其進(jìn)行噴混凝土支護(hù),。左半環(huán)護(hù)拱混凝土施工結(jié)束后要保證左,、右半環(huán)護(hù)拱內(nèi)表面的平整度。左側(cè)鋼架施工2榀后對(duì)其進(jìn)行邊墻的施工,，使整個(gè)斷面及時(shí)成環(huán),，每完成12m邊墻施做一次沉降縫,，左側(cè)邊墻的沉降縫要與右側(cè)邊墻沉降縫處于同一個(gè)里程和樁號(hào)。

4）噴錨混凝土,。采用c25混凝土噴錨,，噴錨要均勻，密實(shí),。

5）回填

護(hù)拱澆注完畢后,，兩側(cè)采用漿砌片石均勻回填，洞上回填碎石土?xí)r,，需人工對(duì)稱分層夯實(shí),，層厚不大于15cm，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)須達(dá)到輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的95%壓實(shí)度,。

6）左側(cè)下導(dǎo)施工,。在左側(cè)鋼架施工完畢后，左側(cè)的下導(dǎo)施工及時(shí)跟進(jìn),。采取和隧道v級(jí)小凈距圍巖段相同的施工方法施工,。

三、工期安排

計(jì)劃施工日期2011年6月5日—2011年7月20日

四,、施工質(zhì)量保證措施

設(shè)立科學(xué)合理的的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),，充分發(fā)揮各個(gè)部門職能，我們將成立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)管理體系,。建立項(xiàng)目經(jīng)理部（總工程師）,、施工隊(duì)（質(zhì)檢工程師）、工班（質(zhì)檢員）三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),，按照iso9001進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,，科學(xué)嚴(yán)格地制定工序質(zhì)量措施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。

1,、質(zhì)量管理制度

（1）提高全員質(zhì)量意識(shí)。廣泛深入地開展質(zhì)量教育,，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和參戰(zhàn)全體職工對(duì)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認(rèn)識(shí),，充分發(fā)揮每個(gè)職工的主動(dòng)性和積極性，做好本職工作,，促使施工工程質(zhì)量的提高,。

（2）建立和健全質(zhì)量管理體系。編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃,，建立經(jīng)理部,、隊(duì)、作業(yè)工班三級(jí)質(zhì)量管理體系,，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用,，做到責(zé)任到人,，定點(diǎn)定人定責(zé)，實(shí)行施工質(zhì)量掛牌承包,。

（3）成立各級(jí)專門負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的部門,。經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢室及專職質(zhì)檢工程師,，工班設(shè)質(zhì)檢員,，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。

（4）加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作,。經(jīng)理部要有計(jì)劃,、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定,、規(guī)程,、規(guī)則和細(xì)則，并進(jìn)行技術(shù)考核及教育培訓(xùn),，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容,、實(shí)施步驟，嚴(yán)格按照“貫標(biāo)”要求組織施工,，確保工程質(zhì)量,。

（5）加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化工序質(zhì)量意識(shí),。選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員和施工隊(duì)伍參加本工程建設(shè),，為按期完成工程任務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。要求對(duì)各施工工序詳細(xì)技術(shù)交底和嚴(yán)格的質(zhì)量控制,，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄,，確保各工序的質(zhì)量。

（6）定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查,，積極開展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng),。

五、安全保證措施

成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，項(xiàng)目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),，施工隊(duì)配備專職安全員，工班設(shè)專職安全員,，使安全管理在該項(xiàng)目的各級(jí)組織,、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施全面監(jiān)控,，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。

1,、人身安全措施

a,、加強(qiáng)施工安全管理和安全教育,，堅(jiān)持周一安全活動(dòng)，堅(jiān)持班前教育,，班中檢查,、班后總結(jié)制度。

b,、現(xiàn)場(chǎng)懸掛施工安全標(biāo)志牌，配置必要的消防滅火器材，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽,。

2,、機(jī)、電安全措施

a,、各種機(jī)械,、電器的操作者必須持證上崗，非操作司機(jī)和機(jī)電操作者,，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用機(jī)電設(shè)備,。

b、加強(qiáng)臨時(shí)用電管理,，臨時(shí)用電設(shè)施派專人看守,，并有防護(hù)措施。c,、送電電纜,、電線須絕緣良好，無破損,，閘箱要有防雨設(shè)備并有接地裝置,。較大容量的用電設(shè)備須加漏電保護(hù)器。

3,、錨桿采用yt-28鉆機(jī)造孔,，造孔完畢，需進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)不合格的孔須補(bǔ)鉆,。

錨桿必須與邊坡坡面垂直，呈梅花形布置,。其施工程序流程：錨桿材料準(zhǔn)備→鉆錨桿孔→安裝錨桿→拉拔試驗(yàn),。

4、振搗器等接電要安全可靠,，絕緣接地裝置良好,，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。振搗器操作人員必須穿膠鞋,，振搗器必須專門防護(hù)性接地導(dǎo)線,，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器,，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險(xiǎn)。

5,、混凝土運(yùn)輸車輛在施工前必須對(duì)方向,、制動(dòng)、燈光等安全裝置進(jìn)行檢查,，在確保性能良好的情況下才允許操作,。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排混凝土運(yùn)輸路線,，做好交通配合防范工作,，以防發(fā)生車輛傷害事故。

6,、噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)清除工作面松動(dòng)的巖石,，確認(rèn)作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險(xiǎn)源存在,；噴射混凝土作業(yè)人員應(yīng)佩戴防塵口罩,、防護(hù)眼鏡、防護(hù)服等防護(hù)工具,，并避免直接接觸液體速凝劑,，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗。

六,、文明施工措施

一,、文明施工目標(biāo)

1、合理布置場(chǎng)地,。對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化,，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施符合施組安排，做到場(chǎng)地整潔,、道路平順,、排水暢通、標(biāo)志醒目,、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求,。

2、工程概況,、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌,、安全記錄牌、防火應(yīng)知牌,、事故記錄牌和施工總平面圖設(shè)置齊全,、規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目,。

二,、文明施工措施

1、文明施工的組織措施

⑴在施工生產(chǎn)和生活活動(dòng)中,，加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育。

⑵建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任中心的文明施工組織機(jī)構(gòu),，健全各項(xiàng)文明施工的管理制度,。結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各工區(qū)負(fù)責(zé)人中明確分工,，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū),，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循,。

⑶科學(xué)合理地組織施工生產(chǎn),，保證現(xiàn)場(chǎng)施工緊張有序地進(jìn)行。

6,、施工對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)

⑴建立衛(wèi)生清潔責(zé)任制,，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，由各責(zé)任人具體負(fù)責(zé),。

⑵施工污水采用排水渠排入規(guī)劃的滲水坑,、沉淀池內(nèi)，按照招標(biāo)文件要求經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放,，杜絕無組織排水,。生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水排入集水坑,，生活垃圾及時(shí)處理,。⑶拌和站的施工廢料須在指定地點(diǎn)挖坑掩埋，不得隨意廢棄,。

⑷棄渣不得隨意堆放,，須運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。⑸施工中采取措施保護(hù)工程沿線和附近的建筑物,、管線設(shè)施,、道路、水渠,、樹林等免遭損壞,。

二0一一年五月二十九日