為了確定工作或事情順利開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則,、步驟和安排等。方案書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇方案呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了,，希望能夠幫助到大家,。

我公司承建的*******（K2+800～K3+978.929）位于****境內(nèi)。路基層采用兩層式結(jié)構(gòu),，上基層采用20cm厚6%水泥穩(wěn)定砂礫,，底基層采用32cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫。

二,、設(shè)計要求：

水泥采用終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥,、礦渣硅酸鹽水泥、和火山質(zhì)硅酸鹽水泥,，水泥標號為32.5級,，水泥計量4%～6%，具體劑量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定,，快硬,、早強及變質(zhì)水泥不能使用。如終凝時間小于6h,，可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?。為減少水泥穩(wěn)定砂礫的干縮裂縫，應(yīng)在混合料中加入合適的外加劑,。石子必須堅硬,、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì),。

基層6%水泥穩(wěn)定砂礫的級配,，滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-xx）表6.1.6-1的要求，其壓實度應(yīng)不小于98%,，7d齡期無側(cè)限飽水抗壓強度代表值應(yīng)不小于3.0～4.0Mpa,，頂面驗收彎沉值為Ls=26.7 （0.01mm）。

底基層4%水泥穩(wěn)定砂礫的級配,，滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-xx）表6.1.6-2的要求,，其壓實度應(yīng)不小于98%，7d齡期無側(cè)限飽水抗壓強度代表值應(yīng)不小于3.0Mpa,，且不大于4.0Mpa，驗收彎沉值為Ls=51.2 （0.01mm）,。

水泥穩(wěn)定砂礫層分層施工時,，下層碾壓完成后，強度達到100%后方可鋪筑上層水泥穩(wěn)定層,。在鋪筑上層穩(wěn)定層之前,，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性,，在鋪筑上層穩(wěn)定層時,，宜在下層表面均勻撒布少量水泥。

三,、施工準備

（1）,、認真檢查成型土基的高程、平整度,，核對密實度,、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工,，同時清除表面雜物,；

（2）、按設(shè)計要求備料,、灑水悶料,；

（3）、作好試驗選樣工作,，水泥宜選用終凝時間較長,、標號較低的水泥，石子必須堅硬,、清潔,、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。

（4）機械和人員就位,。

四,、施工工藝

路面底基層為32cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)分兩層鋪筑,，每層16cm,；基層20cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑,；施工方法采用混合料場拌,、自卸車運輸、底基層推土機和平地機攤鋪（基層攤鋪機攤鋪）,、壓路機壓實的全過程機械化施工,。工藝流程為：施工放樣 → 上料拌和 → 運輸 → 混合料攤鋪 → 碾壓 → 養(yǎng)護→ 封閉交通 。

1,、松鋪系數(shù)

經(jīng)施工現(xiàn)場試驗段檢測,，確定攤鋪的松鋪系數(shù)為1.25。

2,、施工工藝流程圖

3,、具體施工方法如下

（1）施工放樣

1）底基層：

對土基層進行檢測，表面進行清理使其達到規(guī)范要求,。在達到規(guī)范要求后,，恢復(fù)道路中線，每10m設(shè)一樁,，豎曲線,、圓曲線區(qū)域每2m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3m～0.5m處設(shè)指示樁,，指示樁上用紅油漆標出基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置,。基層以分隔帶為界分左,、右兩幅攤鋪,，并報監(jiān)理工程師檢查批準后方可開工。

2）基層：

基層施工前首先對底基層層進行驗收,，表面一定干凈,，并嚴格整形壓實，使其符合規(guī)范要求,?；謴?fù)道路中線，檢查路面寬度,，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁（邊樁應(yīng)寬出路面0.4 m～0.5 m,，保證攤鋪機傳感器自動找平裝置工作面0.2 m～0.25 m和路邊壓實度）測定出中樁與邊樁每個點的高程人工掛鋼絲繩控制高程：每10m左右兩邊各釘一鋼釬,，進行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準儀進行檢測）并報監(jiān)理工程師檢查批準后方可開工,。

（2）混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前,，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求,。進行現(xiàn)場調(diào)試的過程中確定施工配合比,，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁,。在生產(chǎn)過程中,，拌和時含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時,，接近最佳含水量,。同時根據(jù)集料的含水量及時調(diào)整拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過干過濕的現(xiàn)象,。每天開工前對砂礫料用燃燒法快速測定其天然含水量,，然后根據(jù)實測含水量和天氣情況對混合料的含水量進行調(diào)整，由于當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧?，故對混合料實際含水量要及時調(diào)整

（3）拌和

采用拌合場集中拌合,，拌合設(shè)備采用一臺WCQ-500型穩(wěn)定土拌和機,，工地試驗室配合拌和場做好質(zhì)量控制工作,，主要控制混合料的配合比，既通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量,。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量,。拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運轉(zhuǎn)連續(xù),、拌合均勻,，設(shè)計水泥劑量底基層為4%（基層為6%），現(xiàn)場水泥劑量底基層控制在4.5%~5%（基層控制在6.5%~7%）,。

（4）運輸

根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求,，拌合場組織足夠的運輸車輛，為了防止運輸過程的離析現(xiàn)象的發(fā)生,，運輸車在料斗下裝料時,，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分,，最后裝中間部分,。并且運輸車輛在運往施工現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛,，避免顛簸,。天氣炎熱,，運距較長應(yīng)用塑料布或其它材料覆蓋，減少水分損失,。

（5）混合料攤鋪

1）底基層攤鋪：

攤鋪集料前,，先在基層上灑水，使其表面濕潤,，但不過份潮濕而造成泥濘,，然后用推土機和平地機將水泥穩(wěn)定石均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設(shè)計寬0.2∽0.3米,，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實,；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為16cm,。平地機整平后進行高層復(fù)測,。

2）基層攤鋪：

施工時對底基層層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除,。先灑水,，保證墊層表面5~10cm范圍內(nèi)含水量達到5%以上，以免混合料水分散失,；如果下承層表面有松散現(xiàn)象,，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑,?；鶎訑備仌r，高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置,，即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲,，測量高程作為基準平面，采取這種方法時應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲,，減少鋼絲撓度而造成高程不準確,。運料車嚴禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩,，以免影響進度,。運料車距攤鋪機300m—400m調(diào)頭，然后倒到攤鋪機前進行攤鋪,。具體攤鋪時,，攤鋪機外側(cè)均以鋼絲繩為基準控制高程，攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象,，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除,，并且用新拌混合料填補。當(dāng)鋪筑長度有60—80m時,，用壓路機開始碾壓,。碾壓后質(zhì)檢人員進行檢測,，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。

（6）混合料的碾壓

1）底基層：

用12噸以上振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度,，同時注意找平,，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車,，以免表面受破壞,，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行,。

2）基層：

施工中,，碾壓時間從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工,?？刂圃谒€(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時,。碾壓工作用振動壓路機,、輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪,，膠輪壓路機錯一輪胎寬度,。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓,，然后三軸壓路機碾壓兩遍,，直至密實度達到技術(shù)規(guī)范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡,。

嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車,，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞,。

壓實面應(yīng)無車轍,、鼓包、坑凹,、裂縫和松散情況,，不合格的部位應(yīng)進行整改。碾壓成型后禁止一切車輛通行,。

（1）,、混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20輪胎振動壓路機、光輪壓路機各一臺,。

（2）,、碾壓過程按初壓、復(fù)壓,、終壓三個階段進行：初壓,，采用（YL20）膠輪振動壓路機靜壓一遍,，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓,，采用（YL20）膠輪振動壓路機首先輕振一遍,，速度控制在5KM/h，再重振一遍,，速度控制在4KM/h,，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h,。終壓,，光輪壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h,，直至無明顯輪跡,。

碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車,，由低處向高處重疊1/2輪寬,，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點,，開始下一步碾壓,。壓實終了，由質(zhì)檢組立即對壓實度（灌沙法）,、厚度,、寬度、平整度,、橫坡度,、縱斷高程等各項指標進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修,，直至達到規(guī)范要求,，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作時間,，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時,。

（7）橫縫的處理

若因故中斷時間超過2~3小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除,，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面,，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整度,，將超出范圍的部分用人工切除,，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫,。

（8）現(xiàn)場壓實度檢測

采用灌砂法,，在輪胎壓路機碾壓2遍以后,，全幅每20m目測壓實度薄弱點檢測其壓實度，若合格則檢驗下一段,，若不合格繼續(xù)振動輾壓,，經(jīng)試驗，振動6遍后,，完全滿足壓實度的要求,。

（9）一作業(yè)段以60~80m為宜，太長則受到水泥凝結(jié)時間的影響,，太短則壓路機的碾壓接頭太多,，影響平整度。

（10）養(yǎng)生

壓實度檢測合格后,，水車灑水,，灑水次數(shù)以表面濕潤為準。如不能做到及時灑水應(yīng)用塑料薄膜覆蓋,，上用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉,，同時封閉交通。

五,、質(zhì)量控制

1,、壓實度、厚度

按頻率目測壓實度薄弱點在復(fù)壓結(jié)束后,，用灌砂法跟蹤檢測,，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測,。

2,、平整度、寬度

每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度,。

3,、高程

在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處,，另一個打在邊線處,，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準抄平,、掛鋼絲,，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定,，用緊繩器將鋼絲繩崩緊,。

4、無側(cè)限抗壓強度

每天上,、下午分別取樣檢測水泥劑量,，并制取試樣,，以檢測無側(cè)限抗壓強度，同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和廠,，以便及時調(diào)整,。

六、人員設(shè)備

1,、人員計劃

成立由項目經(jīng)理***為組長試驗路施工領(lǐng)導(dǎo)小組,，試驗小組由**主要負責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗成果。具體安排如下：

技 術(shù) 人 員：***

質(zhì) 檢 人 員：***

拌合場負責(zé)人：**

試 驗 人 員：2名

普 工： 20名

八,、注意事項

1,、路面基層施工是技術(shù)人員、試驗室,、拌和廠,、運輸組、攤鋪組,、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè),。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調(diào)配工作,。

2,、機械是影響施工進度和質(zhì)量的核心，因此,，對各種機械要加強維護和檢修,，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響,。

3,、加強施工現(xiàn)場、試驗室與拌和廠的通訊聯(lián)系,，混合料出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)及時反饋到拌和廠。

4,、由于該地區(qū)氣候多變,，因此要密切注意天氣變化情況。

5,、在雨季施工時,，應(yīng)特別注意天氣變化，務(wù)使水泥和混合料遭雨淋,。降雨時應(yīng)停止施工,，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。

6、應(yīng)嚴格控制基層厚度,，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致,。

7.在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”,，并用新拌混合料填補,，水泥穩(wěn)定砂礫嚴禁用薄層貼補法進行找平。  

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