報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

汽車專業(yè)實訓總結報告篇一

實踐開始在我踏進辦公室,，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼,。從那天起,，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,，那是我心底真誠的問候,。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略,，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片。我想,，應該是我的真誠，換取了同事的信任,。他們把我當朋友,，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力,，時時都要巧妙運用,。認識一個人，首先要記住對方的名字,。了解一個人,，則需要深入的交流。而這些,，都要自己主動去做,。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時,，一陣陣汽油味迎面而來,，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”,。些時我內心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心,。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果,。我一定能做到最后,，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心,。

其實，不管在哪個行業(yè),，熱情和信心都是不可或缺的,。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作,，力求做好每個細節(jié),，精益求精。激情與耐心互補促進,，才能碰撞出最美麗的火花,，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候,，把主動權握在自己手中,。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候,，都做過類似復印打字的“雜活”,。或許同事們認為你是小字輩,，要從小事做起,，但有些時候，是因為他們心中沒底,，不知道你能做什么,。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么,。我決定改變自己的命運,。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇,。份內的工作當然要認真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問,、勤學,、勤做,，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關,，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情,。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前,，我一定會好認真去地讀書。小劉啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,。” 這個時候我不感再正面望向萬師傅,，我為我以前浪費的時間后悔,。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事,。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了,，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的,，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成,，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎,，那個工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里,，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：

1.應先清潔受損部位,，利用修補漆進行填補。為增強附著效果,，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆,、晾干,、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費工費時,，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛,。有耐心,、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用,。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務,，使用進口敷料,、漆料可以在兩三個小時內完成，

如車門的修復工作,。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件,，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任,，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系,。”確實是的,。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識,，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事,，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例,。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點,。尤其是我們學生，只重視理論學習,，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐 報告,，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高,。就是緊密結合自身素質特色,，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐,，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化,。

雖說我學的是設計,，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關聯(lián)性,。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,，異的色彩,。

實踐體會：

1、團隊精神,，共同合作在工作中的重要性,。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的,，但隨著大家相互的逐漸了解,，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利,。只有大家的思想統(tǒng)一了,，心往一處想，勁往一處使,，工作才能順利出色的完成,。那我們應該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神,，團結集體,。

2、時時準備在整個工作中的重要性,?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義,。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加,，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭,，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐 報告，觀眾或者說參與者一多,，你準備的不夠充分,，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了,。從這次活動中,，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐 報告,，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務,。也如修車，車主如趕時間,，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作,。

汽車專業(yè)實訓總結報告篇二

一,、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,，

2.切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎,。

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高，

二,、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質,、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內,、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程,，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量,、油箱內的燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油，一般5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯,，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。

汽車專業(yè)實訓總結報告篇三

20_年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝,，給我留下了深刻的印象,。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器,、自動變速器),，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機、柴油機),，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目,。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野,，又培養(yǎng)了能力,。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識,，工具的正確使用方法,。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,，然后讓同學們進行拆裝,。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱,，面對那么多的套筒，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好,。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同,，體積小,，結構緊湊;最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖,、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現(xiàn)的,。通過自動變速器的拆裝實習,，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,，這也進一步加強了我們的動手能力,。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比,，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位,。

2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù),，不用離合器,，省力安全。

3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷,，提高壽命,。

4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火,。

很快進入第二周的拆裝實習,，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的,。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內燃機,沒有點火系統(tǒng),。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成,，從壓縮行程接近終了時開始,，并占小部分做功行程，時間較短,。在汽油機的拆裝實習中,，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習,，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎;拆裝過程中掌握了安全操作常識,，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產的良好習慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神,。

慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活,，第三周的實習拆裝,，我們都很珍惜這種實踐活動。首先,，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝,，我們通過對前后盤式制動器的拆裝,，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,，一般都是成套更換的,，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,，其前懸架使用麥弗遜式懸架,，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點,，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識,。最后，我們拆裝驅動橋,，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓,，軸承都生銹了,，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長,，但是最后我們成功拆卸下來啦,，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,，不可強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項目下來,，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析,，且在發(fā)動機上特別多的傳感器,，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中,，除了我們的動手能力,，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習,，分析其換擋的傳遞路線,，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖,、倒檔鎖,，實現(xiàn)行車的安全性，接著,，我們進行制動系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過,，螺栓,、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免),，最后把半軸拆出。

本次實習中,，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出,，老師們也對我們的問題詳細地一一回答,。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足,，讓書本和實踐結合起來,，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉,，加強對自己的動手能力,，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導,。