無論是身處學(xué)校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

空乘專業(yè)實訓(xùn)心得篇一

一,、努力學(xué)習(xí),，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力,。

在空中乘務(wù)崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識,、掌握方法,、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實踐、推動工作,。思想上積極進(jìn)取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性,。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識,，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,，無法學(xué)以致用。同時,，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式,。信息時代，瞬息萬變,，社會在變化,，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會落伍,。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合空中乘務(wù)崗位工作的實際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的空中乘務(wù)崗位工作各項政策制度,、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解,，可以求真務(wù)實的開展各項工作,。

二、圍繞工作,，突出重點,，盡心盡力履行職責(zé)。

在空中乘務(wù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作,。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠,，覺得在空中乘務(wù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足,，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色,，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料,，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教使自己對空中乘務(wù)崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng),、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)空中乘務(wù)崗位工作的實際情況,，結(jié)合自身的優(yōu)勢,，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成空中乘務(wù)崗位工作的任務(wù),。兩個月的實習(xí)工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許,。

三,、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學(xué)校門跨入到空中乘務(wù)崗位工作崗位,，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題,，從而解決問題,，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望,，開始的熱情有點消退，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么,，這就是一個熱情的問題,，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好,，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變,。

四,、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作,。個人的能力只有融入團(tuán)隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊精神的重要性。

團(tuán)隊的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,，相互合作,，團(tuán)隊如同一盤散沙,。相互合作,，團(tuán)隊就會齊心協(xié)力,，成為一個強(qiáng)有力的集體,。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊和工作團(tuán)體混為一談,，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊一樣,，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,，同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人,，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和,，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng),。

五、存在的問題,。

幾個月來,，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距,，如理論水平,、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對空中乘務(wù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等,，這些問題,，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作,。

空乘實習(xí)心得篇3

空乘專業(yè)實訓(xùn)心得篇二

還記得走進(jìn)貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實習(xí)第一天,，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空報國,、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境,，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標(biāo)識,、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍,，更是一種無聲的提醒,。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第_集團(tuán)公司,，是國有獨(dú)資企業(yè),。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準(zhǔn)確及時的交貨; 不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品,，質(zhì)量第一”的原則,，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍,，在加大產(chǎn)品的開發(fā),、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國際國內(nèi)市場,，使經(jīng)濟(jì)效益和社會效益不斷提高,，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹,，我對在這個公司實踐充滿了信心,，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習(xí)，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷,。社會實踐報告

隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，了解了飛機(jī)附件廠的概況,，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐,，主要表現(xiàn)在：

了解了貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門職責(zé),、職能，牢固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念,。

在實習(xí)工作崗位的日子里,，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我,。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作,，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序,，每一個環(huán)節(jié),，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命,，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一,，用戶至上”的方向和原則，求生存,，求發(fā)展,，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心,，同時需要勤與思考,、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新,。航空企業(yè)是一個特殊的工廠,，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時深入三線工作的員工,，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn),，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯,，對貴州 __航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高

如果說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用,，那么第二階段的理論知識學(xué)習(xí)才是真正的考驗,。以前從沒有接觸過飛機(jī)附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度,，因此這次在工廠實習(xí)機(jī)會分外難得,。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素,，形成質(zhì)量體系的概念,。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識,，通過學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過程是一個復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要,。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累,，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強(qiáng),，涉及的范圍廣,，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要,。對于發(fā)現(xiàn)的問題,、情況及時記錄，即使沒有,，對自己工作列一個計劃,、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,，首先要學(xué)會做一名有心人,，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深入現(xiàn)場,，工作能力得到提高

在隨后的實際工作中,，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工,，他們嚴(yán)格按照國軍標(biāo),，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗,，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù),，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、原理有了一定的了解,，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握,，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗,。其實飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來的,，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物,，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控,，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工,，飛機(jī)系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學(xué)知識,，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過程較為復(fù)雜,，我總是抓緊每一個難的的機(jī)會細(xì)心詢問，求教,。通過與師傅的交流與溝通,，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果,。親自參與生產(chǎn)過程,，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用,，豐富了自我的知識水平?，F(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量,，更改善了產(chǎn)品性能,。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心,，試驗室等一大批具有高新技術(shù),，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識,。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生,，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識,，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實自己,，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。

由于歷史原因,，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中,，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦,，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻(xiàn)自己的一切,。在這次社會實踐中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長，他們帶著飽滿的工作熱情,，放棄了城市優(yōu)越的生活,，來到了生活條件比較艱苦的貴州，扎根三線建設(shè),，克服種.種困難,，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫,，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔,，為了國防建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語,，卻有著實現(xiàn)自己人生價值的具體體現(xiàn),。如今，貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是__學(xué)子的典型代表,。他們用實際行動告訴了我什么是航空人的精神,，什么是航空人心中的靈魂。社會實踐報告

一個月社會實踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的,，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過程也是不可能的,。但是這次難得機(jī)會使我對飛機(jī)附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解,，事實上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機(jī)從設(shè)計到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血,，永遠(yuǎn)記住航空人的精神,。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè),，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí),，決不辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才,，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量,。

最后再次感謝貴州__航空機(jī)械有限責(zé)任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。

空乘專業(yè)實訓(xùn)心得篇三

我是,，年月起至月止,，實習(xí)于航空公司部主要在空中乘務(wù)崗位進(jìn)行實習(xí)，在實習(xí)期間,，我學(xué)到了很多在航校沒有學(xué)過的實際操作應(yīng)用經(jīng)驗,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務(wù)的基本業(yè)務(wù),。以下是我的實習(xí)體會：

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自我修養(yǎng)

20__年是建黨周年華誕之年,，也是我國全面實施“十二.五”規(guī)劃的開局之年,，在這個不平凡的年份里，我開始了人生職業(yè)生涯前的準(zhǔn)備——空中乘務(wù)實習(xí),，為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應(yīng)現(xiàn)代航空乘務(wù)發(fā)展的要求,，我努力學(xué)習(xí)黨和國家關(guān)于航空的各項政策方針，努力學(xué)習(xí)航空的各項理論知識，努力學(xué)習(xí)外語知識,，補(bǔ)缺補(bǔ)差,，使自己盡快能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空事業(yè)發(fā)展的要求，能夠更好的服務(wù)航空事業(yè),。

二,、立足崗位、微笑服務(wù)

在實習(xí)過程中,，我積極立足崗位,、微笑服務(wù)，為了不斷的加強(qiáng)自我的實踐操作能力,，在實習(xí)過程中,，我進(jìn)一步努力學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的相關(guān)理論知識，積極向老乘務(wù)員們學(xué)習(xí)實踐操作經(jīng)驗,，以服務(wù)客戶為宗旨,，認(rèn)真做好微笑服務(wù)，溫馨乘務(wù)的相關(guān)要求,，立足實習(xí)崗位,，不斷完善自我，認(rèn)真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢,，受到了客戶的好評,。

三、總結(jié)經(jīng)驗,，不斷完善

雖然較好的完成了各項實習(xí)任務(wù),，但自己感覺在實習(xí)過程中還有很多不足之處，具體表現(xiàn)在：

(一)業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)

記得實習(xí)第一天,，乘客咨詢的好多問題,，我都不知道如何回答，有點緊張,，表情也不自然,。雖然后來在實習(xí)過程中每天與旅客的接觸、交流次數(shù)的增多,，以及業(yè)務(wù)知識的積累,。在日常回答旅客的問詢時,，我能夠比較清楚回答乘客的問題,，但還需要進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

(二)綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高

空乘服務(wù)有時候,，需要面對很多涉外客戶,，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的,，在外語運(yùn)用方面，我還需要進(jìn)一步努力提高,。

(三)理論和實踐知識聯(lián)系不深

在空乘服務(wù)實習(xí)時,，要把學(xué)校學(xué)到的知識靈活的運(yùn)用在工作中。我很感謝這里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,，在他們的幫助下,，我的業(yè)務(wù)能力得到快速進(jìn)步。但自己的主動性還有待于進(jìn)一步提高,，理論和實踐聯(lián)系還不夠緊密,，因此，在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結(jié)合,，更好的促進(jìn)自我工作的進(jìn)步,。

通過這段時間的學(xué)習(xí)，使自己變化很多,，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學(xué)的專業(yè)知識,，但也在不斷的學(xué)習(xí)和積累。通過努力,，使自己不斷適應(yīng)社會環(huán)境,，不僅和同事相處和諧,，工作中也得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊同,，不再憂慮和擔(dān)心，使自己增加了更多的自信心,。在此衷心的感謝在我實習(xí)過程中給予我?guī)椭母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同事,，衷心祝福航空公司發(fā)展越來越好!

空乘實習(xí)心得篇2