總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害,，避免失誤,。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助。

公路工程個人年度工作總結(jié)篇一

在這一年當(dāng)中，我主要擔(dān)任的職務(wù)是核算員,，從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核,、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核,。因前期對生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的知識儲備不足,，形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應(yīng)工作,，只能勤下功夫,，善問深思，將知識點逐步形成系統(tǒng),。工程量清單復(fù)核中,，根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則，首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍,，其次再將這些量依據(jù)清單支付號進(jìn)行分類匯總,，同時備注清楚圖紙圖號，以便復(fù)查,。對于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務(wù)不僅量大而且精細(xì)化,，同時還要求熟知每個工程部位施工步驟，一旦考慮不周,，就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用,。起初，在紅線編制中,，先熟悉其他項目紅線編制思路,，再根據(jù)我項目工程施工特點進(jìn)行編制，同時為了使編制出的紅線更加嚴(yán)謹(jǐn),，多方請教其他同事進(jìn)行審核,，以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結(jié)算復(fù)核,，不僅要求嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心,，而且要求高效率的完成，這個需要不斷改進(jìn)方式方法,，積極摸索出適合自己的工作方法,，力求更加輕松高效的勝任此份工作。

20xx年,，將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年,。為了更好的迎接挑戰(zhàn)，同時也能夠讓自己羽翼更加充實,，切實地投入到工作之中,，我將從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn),；

1、掌握并運(yùn)用好結(jié)算控制紅線,，提升工作業(yè)務(wù)能力,。最為一名核算員，結(jié)算控制紅線就是手中寶劍,，時刻避免因為人為因素而導(dǎo)致實際結(jié)算量超出設(shè)計量,，對于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面,，掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的數(shù)據(jù)處理能力,，另一方面，也時刻促進(jìn)個人對專業(yè)知識的深入學(xué)習(xí),，以便在后續(xù)成本,、預(yù)算等方面學(xué)習(xí)中更加輕松高效。

2,、找準(zhǔn)學(xué)習(xí)思路,，主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了,，但相關(guān)的證件的考取卻是一無所獲,。日常工作中會挑出時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，但是沒有形成規(guī)律,，這樣就導(dǎo)致學(xué)習(xí)上事倍功半,。在接下來一年當(dāng)中,，每天定時定點去學(xué)習(xí),，先養(yǎng)成習(xí)慣，再去系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，這樣學(xué)習(xí)效率就會大大提高,。目前競爭環(huán)境日益加劇，不前進(jìn)必然會被淘汰,。借此為動力,，爭取在20xx年拿下資格證書。

隨著季節(jié)的交替變換,，我們送走了辛苦工作的20xx年,，迎來了即將奮斗的20xx年，回顧過去,，感覺自己無論是在學(xué)習(xí),、工作還是生活上收益良多，展望未來,，感覺自己的專業(yè)知識還比較匱乏,，需要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)水平。

在過去的一年里對于我來說是收獲的一年,，是業(yè)務(wù)成長中關(guān)鍵性的一年,，在過去的一年里，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,，在各位同仁的幫助下,，我圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作任務(wù)，元月份到十月份我在樂巴項目經(jīng)理部,，負(fù)責(zé)竣工資料的編制,。過去由于種種原因，樂巴鐵路的內(nèi)業(yè)資料缺口很大,，需要重做或者補(bǔ)做的資料很多,，簽字手續(xù)不完善，由于時隔施工時期較長,，在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料,，才能夠保證時間的準(zhǔn)確性，同時還要向?qū)嶒炇姨峁┙Y(jié)構(gòu)物混凝土,、砂漿的強(qiáng)度等級及填寫,，編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下,，圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料,，完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。

在完善簽字手續(xù)方面：由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應(yīng)調(diào)走,，離開xx,，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，完成了簽字手續(xù),。在竣工資料的裝訂方面：為了節(jié)約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作,，我們采用了自購膠裝設(shè)備進(jìn)行裝訂。現(xiàn)竣工資料已進(jìn)入裝訂階段,。

在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術(shù)部副部長一職,，由于工程部長不在位，我?guī)ьI(lǐng)測量人員完成了導(dǎo)線平面位置,、路基斷面的復(fù)測工作,，建立健全了工程技術(shù)部的各種內(nèi)業(yè)資料臺賬，制定編寫了《ｔｊ－ｂ５工程施工管理實施細(xì)則》和《ｔｊ－ｂ５分部內(nèi)部技術(shù)管理制度》,，同時編寫了工程師崗位職責(zé)和測量工程師崗位職責(zé)和各種施工方案,，得到了監(jiān)理部的好評。

在學(xué)習(xí)方面,，本人經(jīng)過兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),，取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證,。

展望未來，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗,，需要加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場施工技術(shù)的學(xué)習(xí)。

公路工程個人年度工作總結(jié)篇二

我于今年元月份開始在師公路建管處上班,，從工程施工單位到工程建設(shè)單位,，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下,，憑著自己扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗,，堅持以馬克思、列寧主義,，毛澤東思想,，鄧小平理論和三個代表重要思想為指導(dǎo)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平,，我很快適應(yīng)了工作環(huán)境，思想,、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步,，較圓滿地完成了全年工作任務(wù)，但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些缺點,，正在逐步改正,，現(xiàn)作工作總結(jié)如下：

年初上班伊始，我內(nèi)心就樹立了這樣的理念：既然進(jìn)入了公路建設(shè)項目管理行業(yè),，就得盡快轉(zhuǎn)變觀念,，嚴(yán)守行業(yè)規(guī)則，遵守職業(yè)道德,，恪盡職守,，努力學(xué)習(xí)，完成好各項工作任務(wù),，不斷提高業(yè)務(wù)水平。1-2月,，我主要是參與,、協(xié)助完成08、xx的公路項目決算編制工作,，讓我學(xué)會了一絲不茍,、嚴(yán)謹(jǐn)求實;在編制過程中，我們以設(shè)計,、招標(biāo)和合同文件為依據(jù),，以公路工程計量規(guī)則為準(zhǔn)繩,，勤跑現(xiàn)場，認(rèn)真核對,，不放過任何一個疑點,，本著對從業(yè)各方高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過近一個月的努力,，圓滿地完成了編制任務(wù),。

3-4月，參與今年要實施項目的前期核對,、計算及招投標(biāo)工作.

5月始,，正式開展xx年項目的實施管理工作。在項目管理過程中,，做到了首先認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計,、招標(biāo)及合同文件精神;其次再深入施工現(xiàn)場，仔細(xì)勘察,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，把各項管理規(guī)定落到實處;最后是組織施工、監(jiān)理等參建各方互相學(xué)習(xí),、討論,、總結(jié)，在質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全管理上下功夫，不斷提高,，使今年的項目管理上了一個新臺階,。

我主要負(fù)責(zé)通營、連項目,，通營,、連項目的全過程建設(shè)管理工作并參與其他項目的驗收、總結(jié),。首先抓好各個項目的質(zhì)量控制點,，做到事前控制，以點帶線,，以線貫面,，嚴(yán)把工序報驗關(guān)：要求施工單位完善三檢制度，建筑物關(guān)鍵工序和路基,、路面每個結(jié)構(gòu)層竣工面按分部,、分項嚴(yán)格向監(jiān)理報驗;要求監(jiān)理落實好旁站、巡視工作,，向業(yè)主絕對負(fù)責(zé),，保證自己先驗收合格后再向我們報驗;我們自己也堅決做到事必躬親,，有驗必出，驗則必嚴(yán),，絕不滯后,。其次落實好三全管理措施，從工地原材料,、人員和設(shè)備進(jìn)場及施工組

織設(shè)計到各道工序優(yōu)化施工,、現(xiàn)場變更到質(zhì)量簽證、交(竣)工驗收等,，我自己基本上做到了常駐工地,，在質(zhì)量、安全,、進(jìn)度上保證工程隨時處于受控狀態(tài),，監(jiān)督好工程順利實施、如期交工,。第三是核好工程量,，嚴(yán)把變更關(guān)，做好計量帳:對于量上變化的事,，施工單位仔細(xì)測算,、核對后報監(jiān)理，監(jiān)理必須現(xiàn)場審核無誤再報我們,，我們接報后及時跑現(xiàn)場核對,、審批再形成文件，就這樣層層把關(guān),，確保從業(yè)各方共贏,。

一年來，我在工作上,，取長補(bǔ)短,，虛心求教;在業(yè)務(wù)上，精益求精,，務(wù)求實效;基本上做到了規(guī)范管理,，使所管項目都是正常、有序進(jìn)行,，最終保質(zhì)保量的使其如期交工,。

一年以來，我積極開展自我批評工作,，在實踐中不斷剖析自己，發(fā)現(xiàn)并改正缺點,，譬如粗心,、主觀能動性不夠,、與領(lǐng)導(dǎo)和同事溝通少等毛病，我正在克服,、改正,。然后認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作,，重管理,，求實效，嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致,、腳踏實地。在日常工作,、生活中,，嚴(yán)格遵守本單位各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同事,，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作方法,，主動配合施工,、監(jiān)理方的工作，積極監(jiān)督,，熱情服務(wù);勤跑現(xiàn)場,，做到腿勤、手勤,、嘴勤,，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然,，如一些自己能當(dāng)場處理的變更就現(xiàn)場解決,，絕不拖延;對于現(xiàn)場可能出現(xiàn)的如設(shè)計上的遺漏、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上的隱患等,，如軟基處理,、砼強(qiáng)度等，盡早發(fā)現(xiàn),、盡快處理,，確保質(zhì)量;給監(jiān)理定崗定責(zé)，嚴(yán)格要求,，發(fā)現(xiàn)施工,、監(jiān)理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監(jiān)控,，絕不姑息,。

首先加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)，勇于鉆研,，認(rèn)真探索新工藝,、新技術(shù)，收集各類相關(guān)信息,，提高工作效率,，用先進(jìn)的思想理念、踏實的工作作風(fēng),，力求把工作做到最好,。

其次，在工作中,，吃苦在前,、享樂在后，手勤,、嘴勤,、眼勤、腿勤,，積極適應(yīng)施工現(xiàn)場各種環(huán)境,，及時解決施工過程中存在的有關(guān)質(zhì)量、安全和進(jìn)度等各方面的問題,，精于專業(yè)技能,，勤于現(xiàn)場觀察，努力提高管理水平,。

第三,、重視團(tuán)隊精神，發(fā)揚(yáng)集體主義作風(fēng),，善于溝通交流,，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)，樹立全局觀念,，做好本職工作,。建管處所有管理技術(shù)人員通力協(xié)作，互通有無,，共同開創(chuàng)項目管理新局面,。公路項目管理貫通勘察設(shè)計、招投標(biāo)工作到項目實施,、交竣工驗收及決算,、審計全過程,，點多面廣，我們?nèi)耸稚?，工作量大,，這就更需要我們在工作中群策群力,、分工合作,，心往一處想，勁往一處使,，擰成一股繩,，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實,。象今年施工期間,，處領(lǐng)導(dǎo)就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢,、交叉檢,，從外業(yè)到內(nèi)業(yè)到施工、監(jiān)理資料,，有競爭,、有提高。

一年來,，我始終堅持嚴(yán)格要求自己,，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨,，努力實踐三個代表重要思想,，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作,。身為業(yè)主,，愿作表率，以身作則,，帶領(lǐng)從業(yè)各方把公路事業(yè)干得熱火朝天,。回顧一年來的工作,，我在思想上,、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步,，但我也認(rèn)識到自己的不足之處,，理論知識水平還不高,，現(xiàn)代管理技能還不強(qiáng)。在工作方法上還需要更加扎實，更加細(xì)致,，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來,，提高工作質(zhì)量;學(xué)無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高,。我認(rèn)為自己從思想認(rèn)識上,、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高,，這些進(jìn)步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結(jié)果,，從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神,，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力,、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量,。也請領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

斗轉(zhuǎn)星移,，一年過去了,，收獲頗豐，經(jīng)驗教訓(xùn)各有多多,。在今后的工作中,，我會切實做到愛崗敬業(yè),、勤奮工作,、立足本職,、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創(chuàng)造不平凡的業(yè)績,。

公路工程個人年度工作總結(jié)篇三

本人xx,，男，一九xx年四月二十六日出生。二零零一年畢業(yè)于xx大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。二零xx年分配到xx烏盟公路工程局工作,，從事公路建設(shè),。二零零一年九月我長安大學(xué)公路與城市道路工程系函授班錄取,，二零零五年七月畢業(yè),，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從二零零一年至今一直從事公路工程技術(shù)工作,。通過這十年的實踐工作,，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),，以便評審組織審查,。

本人自20xx年參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。20xx年,，本人通過自學(xué)考取長安大學(xué)公路與城市道路工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，四年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路工程技術(shù)管理,，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗,。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,，機(jī)械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的`坑,，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制,。

專業(yè)技術(shù)工作成績顯著19xx年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng),。20xx年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，針對大橋各種病害，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn),，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障,。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞,。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定，上報給市局,，經(jīng)實地察看,，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測,，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂,，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進(jìn)行石灰樁處冶后,，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng),。20xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè),，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用,，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量,。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣,，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,，受到了省局和長學(xué)教授好評,，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚(yáng)。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路工程個人年度工作總結(jié)篇四

一年的時間又過去了,，回顧這一年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)和同事的熱心幫助下,，我在思想意識和業(yè)務(wù)能力方面都有了很大提高,，現(xiàn)在已經(jīng)能夠勝任造價員這一工作崗位工作,。在這段工作的時間里我盡心盡力完成自己的本職工作并積極配合同事和其他部們的工作。作為預(yù)算員我按照公司及工程部的各項規(guī)章制度及崗位職責(zé)工作,，按時按質(zhì)地完成工程部的各項預(yù)算工作,。下面是我工作以來的總結(jié)，主要從以下幾個方面：

1,、服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，積極做好工程部以外的工作。一切以公司利益為本,，配合公司其他部門工作

2,、利用工作之余的休息時間加強(qiáng)學(xué)習(xí)。平時注意收集xx省有關(guān)現(xiàn)行的定額資料文件及材料價格,，并加強(qiáng)學(xué)習(xí)定額計算規(guī)則及定額說明,、工程量計算的技巧，安裝軟件算量及計價等專業(yè)知識;

3,、做好下一年度工作計劃,，讓自己可以有條不紊的做好每一項工作。

在工作以來接觸到了許多新事物,、遇到了許多新問題,，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗,，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善,。在學(xué)到了許多新知識的同時，我也了解了自己的不足之處,。

首先,，提高造價專業(yè)知識和技能很重要，現(xiàn)在是自動化的時代,，現(xiàn)代工程報價又多為清單報價模式,，快捷的電子預(yù)算軟件對一個造價員來說是非常重要的，經(jīng)過這么長時間的實際操作鍛煉,，我已基本掌握了廣聯(lián)達(dá)計價軟件和安裝算量軟件的一些基本的使用技巧,，以后我會加強(qiáng)這方面的鍛煉，并注意學(xué)習(xí)技巧,，這樣不但可以提高預(yù)算準(zhǔn)確度而且還可以縮短預(yù)算時間,。

其次，熟悉定額對做一個好的造價員也是很重要的,，在之前所做的工作中,，有工藝較為復(fù)雜的工程，由于我對定額不是特別熟悉,，導(dǎo)致工作效率不高，有時還容易弄錯。在以后的一段時間里,，我打算抽出一定的時間來仔細(xì)熟悉xx等地的預(yù)算定額,，用心琢磨，逐漸的能對定額用起來得心應(yīng)手,，這對以后的工程量預(yù)決算準(zhǔn)確度有很大幫助,，可以把自己的本職工作按時按質(zhì)的做好。

再次,，我們所接工程中有的只有概算,，這就需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，分析所做工作不同類別工程的造價指標(biāo),，以備以后工作使用,。同時，二類費(fèi)用的相關(guān)文件也需要我們不斷學(xué)習(xí),，研究,。只有熟悉了文件規(guī)定，才可以準(zhǔn)確的計算出項目的投資,，才能出色的完成任務(wù),。

還有一點，在工作態(tài)度上,，只是愿意學(xué),，不怕累，這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。我現(xiàn)在要學(xué)的是工作方法,，學(xué)得是工作態(tài)度。我要對我所做的工作負(fù)責(zé),。和在學(xué)校不同,，錯改過來或者一句對不起就可以解決;現(xiàn)在算出來的是實實在在的錢，我得對公司負(fù)責(zé),。所以我做每件事都會很謹(jǐn)慎,。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力,，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)工作工作方面認(rèn)識和經(jīng)驗及時糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷,，從而更好地為公司做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上是我的年終總結(jié),，有不當(dāng)之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指點,。

又一個忙碌并充實的一年結(jié)束了，雖然,，我只是上了將盡x個月的班,，但這一年真的是收獲很大,。

公路工程個人年度工作總結(jié)篇五

x個月里,，完成項目x余個,，計算單體xx,，大體情況如下：

預(yù)算方面工作：xx大道等;

x月中旬上班后,，經(jīng)歷了半個月的淡季,，沒什么特別忙的活,，覺得不像人家說的一樣,，忙的不可開交,。進(jìn)入x月后開始發(fā)現(xiàn),，原來真的`很忙,，這一忙就是到了年底，雖然很累,，可是過的真的很充實,，覺得以前在其他單位度日如年，在xx真的是光陰似箭,。

通過與xx等接觸后,，發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在還是存在一些問題，工作做得不夠仔細(xì),，重復(fù)勞動很多,，原因是沒有先閱讀業(yè)主發(fā)過來的要求及預(yù)算模板的內(nèi)容，經(jīng)過一段時間的調(diào)整很快適應(yīng)了新的工作方法,，并自己覺得很滿意,。

x月份開始正式接受xx全過程，一開始不是很適應(yīng),，本人心粗,，沒做過這么仔細(xì)的工作，剛開始給業(yè)主留下的印象不是很好,，經(jīng)過高輝的提醒與指導(dǎo),，改進(jìn)自己。經(jīng)過一段時間的努力,，得到了xx的認(rèn)可,。

新的一年即將開始，我要一如既往積極,、熱情的態(tài)度投入到工作中,，認(rèn)真準(zhǔn)確的完成每一個工作。需要學(xué)習(xí)的東西更多,，像定額,、清單規(guī)范及各種規(guī)范、圖集等,。具體要求如下：

1,、熟悉定額,，撐握其計算規(guī)則與各項劃分分類并且了解與市場價格的差別;

2、還是要多了解技術(shù)規(guī)范,，了解新技術(shù),、新材料的應(yīng)用，撐握更多知識;

3,、做預(yù)算要做到更快、更好,、更準(zhǔn);

4,、努力獨(dú)立去完成一個全過程業(yè)務(wù)，全面提升自己;

5,、準(zhǔn)備考取相關(guān)職稱,。

公路工程個人年度工作總結(jié)篇六

回顧xx年，xx站按照局,、處兩級支部的部署,，在處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的密切配合下,，牢固樹立以人為本,以車為本的服務(wù)理念,，細(xì)化日常管理，使各項工作日趨完善,。通過強(qiáng)化文明服務(wù),、優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時注重加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，用熟練的業(yè)務(wù)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保障,圓滿完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將xx年度工作總結(jié)如下：

xx年,，我站共完成通行費(fèi)收入元，車流量達(dá)到臺,，檢測車次4臺(數(shù)字依據(jù)截至日的實際數(shù)字預(yù)測),，與上年同期相比,分別增長了

首先，針對有的收費(fèi)人員業(yè)務(wù)不精,，工作中不求甚解的狀況,，站內(nèi)提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式,，督促收費(fèi)和治超員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，這樣逐漸在站內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣,，大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和摘抄各級文件內(nèi)容,，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習(xí)筆記》、《收費(fèi)手冊》和《收費(fèi)員培訓(xùn)教材》,。一方面,，晚間有充足的時間靜心學(xué)習(xí),，另一方面，也是驅(qū)趕困意的好辦法,。

每季度支部全體人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)考試,。通過考試，很好的起到檢驗和指導(dǎo)的作用,，有效促進(jìn)收費(fèi),、治超工作。讓大家進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度,，認(rèn)識到不足,，及時補(bǔ)救充電。

9月份,，局支部了關(guān)于車型識別的業(yè)務(wù)培訓(xùn),。這次培訓(xùn)是自xx年4月更改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后最全面的一次學(xué)習(xí)。此次培訓(xùn)的目的是確保xxx開局之年我局通行費(fèi)的順利完成,。參加培訓(xùn)的人員回來后馬上向全站收費(fèi)人員傳達(dá)相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容及精神,。每個班組的學(xué)習(xí)氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論,。通過這次學(xué)習(xí)使他們對車型識別有了更明確的判斷標(biāo)準(zhǔn),，也為確保通行費(fèi)收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎(chǔ)。

1,、工作方法要得當(dāng),。

為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內(nèi)提出文明服務(wù)四要,、四不要,，即：要禮貌，不要蠻橫,；要平和,，不要過激；要耐心,，不要急噪,；要威嚴(yán)，不要軟弱,。用以指導(dǎo),、協(xié)調(diào)、促進(jìn)服務(wù)和執(zhí)法工作,，避免同用路人發(fā)生矛盾,，充分展示交通行業(yè)窗口形象。

2、講究亭內(nèi)形象,。

因我站車流量較小,，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現(xiàn)不良形象,，針對這種狀況,，站內(nèi)通過采取平時檢查和隨機(jī)抽查相結(jié)合的辦法，使得這方面在短時間內(nèi)有了很大改觀,，現(xiàn)在大家在亭內(nèi)都能自覺約束,，做到不倚不靠，始終堅持如一,。

3,、文明用語創(chuàng)新意。

提高文明服務(wù)水平,，就不能停留在原有文明用語的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該從一個微笑,、一聲問候,、一句祝福做起，應(yīng)時應(yīng)景講好每一句文明用語,。比如：從最初的“你好,，請走好！”,、“你好,，請交款xx元，收您xx元,，找您xx元,，請走好！”,，豐富為如“你好,，歡迎行駛××高速！”,、“辛苦了,！”、“一路平安,！”,、“請不要超速！”,、“xx處施工,，請注意交通安全！”等等,，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺,，同時也通過提醒司機(jī)朋友注意行駛安全,，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本,、以車為本”的服務(wù)理念,。

4、“微笑服務(wù)”是升華,。

文明服務(wù)方面,，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外,，還大力提倡微笑服務(wù),。可以說微笑服務(wù)是高層次文明服務(wù)的體現(xiàn),。

一方面,，通過支部大家學(xué)習(xí)“xxxx”，更強(qiáng)化了大家的工作責(zé)任心,，站內(nèi)掀起從我做起,，從身邊的小事做起，踐行“xxxx”的行動熱潮,。形成了xx站“xxxx”,。

以愛崗敬業(yè)為榮，以態(tài)度溥衍為恥,；

以熱情服務(wù)為榮,，以傲漫無理為恥；

以尊章守紀(jì)為榮,，以我行我素為恥,；

以團(tuán)結(jié)互助為榮，以自私自利為恥,；

以共同進(jìn)步為榮,，以互相拆臺為恥；

以端正心態(tài)為榮,，以報怨勞騷為恥,；

以業(yè)務(wù)精練為榮，以業(yè)務(wù)平庸為恥,；

以勤奮踏實為榮,，以懶惰浮躁為恥。

另一方面,，通過對“落實xx廳長講話精神,，開展認(rèn)清形勢、轉(zhuǎn)變觀念、加快改革,、促進(jìn)發(fā)展大討論”白皮書的學(xué)習(xí)和討論,，使大家認(rèn)識到要想做到“以人為本，以車為本”,，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念,，每一位員工都要立足崗位，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，摒棄因循守舊,、墨守成規(guī)的思想，不斷去創(chuàng)新和思考,，創(chuàng)造性地完成本職工作,，以適應(yīng)新時期高速公路發(fā)展對員工素質(zhì)的要求。

雖然,，學(xué)習(xí)x廳長講話精神的討論活動已經(jīng)接近尾聲,。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務(wù)理念貫穿于工作中,，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù),，文明服務(wù)，樹立我站良好的服務(wù)形象,。

我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查,，查找安全隱患,，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告,、早解決,、早記錄。

安全保衛(wèi)工作不容忽視,，防患于未然是最重要的,。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當(dāng)班期間認(rèn)真對辦公區(qū)和工作區(qū)巡視檢查，認(rèn)真做好記錄和對特殊情況的處理上報,。每一名在崗人員加強(qiáng)防范,，防止被盜、被搶及火災(zāi)等事件,、事故的發(fā)生,。另外，監(jiān)控員也要切實發(fā)揮監(jiān)督檢查作用,。

目前,，站內(nèi)每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現(xiàn)中就可見一斑。

1,、監(jiān)控員在晚間及時設(shè)防,。

2、治超員夜間及時關(guān)鎖結(jié)算室門,、樓門,、鐵大門及各室窗戶。

3,、收費(fèi)員上下崗均有保安員護(hù)送,。

4、治超員夜間巡邏次數(shù)明顯增多,，頻率基本達(dá)到了站內(nèi)要求的半小時一次,，而且巡邏部位更廣，更加仔細(xì)了,。

另外,，我們尤其重視作好“五"一”、“十"一”長假期間的工作安排,。五一,、十一長假之前，進(jìn)行安全綜合檢查,，對滅火器,、食堂液化氣罐、報警器,、照明電燈,、給水設(shè)備等作了全面檢查，將有關(guān)情況在處機(jī)關(guān)各科室綜合安全檢查時匯總上報,。同時對假期工作提前作了相關(guān)安排,，重點強(qiáng)調(diào)注意安全防范，保障暢通,，做好文明服務(wù),，遇到重大情況要及時報告。

向管理處相關(guān)部門反映站內(nèi)實際情況,，因此解決了關(guān)系到職工工作和生活的具體問題,，比如：修建摩托車棚，更換衛(wèi)生間面盆,、安裝蓄水罐等,，這體現(xiàn)了管理處和站領(lǐng)導(dǎo)對職工的關(guān)心，職工的工作和生活條件更加舒適,，因此干勁也更加高漲了,。

強(qiáng)調(diào)做工好思想交流工作,，充分發(fā)動值班站長對本班人員進(jìn)行談心交流，對問題較少的人員,，本著教育幫助的原則,，給予改過機(jī)會，對同一問題發(fā)生多次的人員要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

考核,。體現(xiàn)了“以教育為主導(dǎo),，以考核為手段，以促進(jìn)工作為目的”的原則,。

經(jīng)過一年的努力,，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變,，能做好本職工作,，積極參與各項活動，全站上下呈現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)向上的氛圍,。

幾年來始終堅持在節(jié)日里為特困戶孫歧老人送米,、面、油,、雞蛋等慰問品,，備足取暖用煤，還經(jīng)常為老人打掃衛(wèi)生,、做家務(wù)勞動,。團(tuán)支部還在學(xué)雷鋒活動月中，去養(yǎng)老院看望老人,，為他們帶去慰問,。

堅持以“為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻(xiàn)一片愛心,。一年中，涌現(xiàn)出的好人好事層出不窮,，多次收到表揚(yáng)信和錦旗,，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠存車一事被xx電視臺報道,。

1,、強(qiáng)化內(nèi)部管理，做好細(xì)節(jié)工作,。

“不積畦步無以至千里,，不積小流難以成江海”,。其實,，收費(fèi)站工作本身很瑣碎,，只有做好這些細(xì)節(jié)工作才能保證整個收費(fèi)治超工作的順利開展。所以,，在平時工作中,，我們要求站內(nèi)每名員工嚴(yán)于律己，對于各項規(guī)定令行禁止,。比如：平時出入收費(fèi)亭必須戴帽子,；亭內(nèi)人員在崗期間必須嚴(yán)格約束自己言行；每天的衛(wèi)生交接必須做到三個到位,，即清理到位,，檢查到位，返工到位,，保證為用路人提供一個良好的行車環(huán)境,；收費(fèi)過程中禁止閑聊，把為用路人服好務(wù)擺在第一位,；對于用路人的不理解,，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等,。對于這些細(xì)節(jié)工作要求,，大部分人都能形成良好的自覺意識。

2,、充分調(diào)動大家積極性,，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。

收費(fèi)站是大家的,，也是每一個人的,。充分調(diào)動每一個人的積極性，讓大家真正把收費(fèi)站當(dāng)成家一樣來建設(shè)和愛護(hù),，整個站才會取得好的成績,。所以，在工作中如何因人而異的調(diào)動起每他們的積極性,，是管理人員最該思考的問題,。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要,。因為“理”能使人信服,，“德”能感化人。

總之,，xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成,，但今后的工作還任重道遠(yuǎn)，我們有信心,、有決心把工作干好,，把領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情完成,，隨時接受領(lǐng)導(dǎo)與用路人的指導(dǎo)檢查，最終讓領(lǐng)導(dǎo)放心,，使用路人滿意,。

下一年度，我們將繼續(xù)踏實工作,，努力完成上級支部交給的工作任務(wù),。并計劃如下：

1、認(rèn)真貫徹落實局,、處工作精神,，確保完成全年的收費(fèi)、治超工作,。

2,、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念,，堅持以“為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作中心,，總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)管理,。為完成xx年收費(fèi)任務(wù)而努力,。

3、加強(qiáng)收費(fèi)人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，為完成各項工作提供基礎(chǔ)保障,。

4、做好安全綜合檢查,，排除安全隱患,，及時與有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決存在的問題，確保安全暢通,。

5,、舉辦文體活動，豐富職工業(yè)余生活,。

6,、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng)造舒心的通行環(huán)境,，同時加強(qiáng)文明服務(wù),，提供熱情周到的服務(wù),。

7,、進(jìn)一步增強(qiáng)員工的集體主義感、工作的積極性和主動性,，從規(guī)范管理和思想教育,、開展活動多方面下功夫,，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻(xiàn)的團(tuán)隊,。

8,、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。