工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認識,，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí)。

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇一

20xx年,，xx運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長,，回顧過去的一年,，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

xx運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后,，從x月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài),，x月份至x月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài),，單月的運輸量成品達到xx車,，原料運輸近xx車。單月運輸營業(yè)額達到xx萬多元,。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù),，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求,，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作,，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。

每周保證召開一次全體人員會議,，進行安全教育和培訓(xùn),，對于公司的安全要求、操作要求,、作業(yè)手順書,、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓(xùn),。在日常的工作中,，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作,。x月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生,。日常工作中,，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力,，才能做好安全工作,。

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理,，人事相關(guān)的管理工作,。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查,，要求所有車輛每日做好出車前的檢查,，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記,，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng),。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌,。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護,，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。

3. 每天做好配車安排,，對于車輛,、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作,，辦公室的文件,、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對,，對一些資料的充實和記錄,。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記,。

6. 聯(lián)絡(luò)工作,，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決,，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡(luò)報告,，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系,，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng),、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本,，增加了效益,。

7. 做好了車輛的監(jiān)控管理,，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄,。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作,。

20xx年xx月份至x月份我調(diào)到上海總公司工作了x個月,，在這x個月里,，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識,，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā),，了解了市場信息,，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉,，受益匪淺,。

20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始,，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗,，汲取教訓(xùn)，揚長避短,，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé),。

作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮,，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì),，提高客戶的滿意度,。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力,，是壓力也是挑戰(zhàn),，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場,，同是也建議公司改善管理,，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展,。

過去的一年,，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張,，任務(wù)很緊,，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成,。過去的一年，我們有汗水也有淚水,，過去的一年,，我們有付出也有回報。希望在未來的x年自己能有更好的作為,，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光,，與公司共同成長!

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇二

切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名。負責(zé)全部車輛的購置,、油料,、保險、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。

車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,，對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。

在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度。工作面前不退縮,。團結(jié)同志,，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西，拿器械,，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家,，盡職盡責(zé)做好本職工作。

經(jīng)常加班加點,，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育,、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率,。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期、牢固、扎實,。

一年來,，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展,、鑄輝煌的奮斗目標,，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展,，做強基儲強化隊伍,，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻,，現(xiàn)總結(jié)如下：

通過一年努力,，現(xiàn)已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運,，歐曼,，陜汽等?？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元,，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條,，線路遍及江蘇,、安徽、河南,、河北,、湖南,、湖北,、山東、上海,、浙江等省市,，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元,。除去支出,，年利潤10多萬元。

二,、安全管理

安全是我們運輸企業(yè)的生命,，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn),，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn),，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構(gòu),，健全安全組織網(wǎng)絡(luò),，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標,，簽訂責(zé)任狀,。

健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度,，包括駕駛員安全管理制度,、長途駕駛員休息制度、安全例會制度,、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度,、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前,，停車后,，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車,、件隱患及時排除解決,，不開帶病車、危險車,、斗氣車,，確保安全無事故。

按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,，規(guī)范使用渠道,；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案,；成立了安全標準化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并組織由安全、運務(wù),、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標準逐條逐項過堂,。

經(jīng)過梳理,，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全,、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故,。一年來，安全標準化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標準化建設(shè)納入正常工作機制,，警鐘長鳴,，建立長效管理,。

三,、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,，實行一車一檔,、一人一檔,、一事一檔,，并配置了檔案柜,，方便了工作,，方便了管理,，提高了運輸工作效率,。

四、精神文明及服務(wù)工作

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂,、文明在交通”主題實踐活動,，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識,，以更加熱情的態(tài)度對待客戶,，當好交通文明使者,，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營,，對客戶投訴事件及時處理,，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識,，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障,。

20xx年度，我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大家的共同努力下，各項工作開展順利,，有效遏止了交通事故的發(fā)生,，我們主要做了以下工作：

一、建章立制,，完善各項安全管理制度,。

我司在20xx年10月份之前，由于管理不善,，被市局列為整改企業(yè),，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理,、經(jīng)營行為,、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任制定了一系列的整改方案,，對有關(guān)制度作了相應(yīng)的調(diào)整,，調(diào)整了我司安全管理委員會和交通事故應(yīng)急處理小組的成員，按照"誰主管,、誰負責(zé)"的原則,，各司其職，做到有章可循,，有制可依,，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。

二,、加強安全管理,，營造平安和諧環(huán)境。

（一）圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務(wù),。

為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務(wù)的順利實施,，強化源頭管理，推動公路營運,，預(yù)防交通事故長效管理機制的完善,，提高駕駛員的整體素質(zhì)，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應(yīng)急處理預(yù)案》,，《方案》和《預(yù)案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定,；對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明,，嚴格按照《方案》和《預(yù)案》來操作,。

同時成立了"20xx年度安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組"和"20xx年度交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組"，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理,，為了有抵抗風(fēng)險能力,，《預(yù)案》中要規(guī)定交通事故資金的來源,、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應(yīng)及時,、如實向交通主管部門報告,，絕對不緩報、瞞報,。一旦發(fā)生交通事故,，及時啟動《交通事故應(yīng)急預(yù)案》，并根據(jù)事故大小程度,，損失多少,，立即派員共同作好處理工作。

為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時,，能夠及時調(diào)度車輛,，我們安排備用運力,，作為應(yīng)急車輛,，及時向交通管理部門調(diào)度。

（二）與駕駛員簽定《安全責(zé)任書》,。

為了順利完成20xx年度的安全運輸任務(wù),，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責(zé)任書》和《春運安全管理責(zé)任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)"春檢"合格,，證照齊全,，方可參加春運；樹立了從業(yè)人員的服務(wù)意識,，規(guī)范了經(jīng)營行為,；嚴禁超員、超速,、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生,；強調(diào)夜間不得在三級（含三級）以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村,。

（三）加強駕駛員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),。

在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育,，按照我司學(xué)習(xí)制度的要求,，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí),，內(nèi)容包括《道路交通安全法》,、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神,，確保安全行車,，文明服務(wù),。

（四）嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)和車輛技術(shù)關(guān)。

我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查,，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓(xùn),，三年內(nèi)無重特大交通事故記錄、安全意識強,，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務(wù)資格證》的不得參加營運,，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》,，每天出車前或收班后,，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題,，及時修理,，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護,，嚴禁"只交錢不保養(yǎng)"的現(xiàn)象發(fā)生,，確保車輛運行安全。

一年中氣候變化很大,，要求大家做好"防風(fēng),、防雨、防霧,、防雪,、防凍、防滑"的工作,，如遇大雪,，路面結(jié)冰，車輛難以行走時,，車輛必須停止運行,，確保旅客和車輛的安全。

（五）多險種,、足額的參加車輛保險,。

由于利益的關(guān)系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險,，一旦發(fā)生交通事故,，根本沒有抗風(fēng)險的能力。為了解決這一問題,，我們多次與車主協(xié)商,，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識,，主動增加了車輛的三責(zé)險和承運人責(zé)任險,，現(xiàn)在三責(zé)險為50萬元,，承運人責(zé)任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險,，大大的提高了車輛的抗風(fēng)險系數(shù),。

三、加強車輛管理,，提升整體形象,。

我司大部分車輛陳舊、檔次低,、安全性能差,，存在著很大的安全隱患。6月份,，在縣政府及各級交通管理部門的支持下,，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺,，有效的解決了上述的不安全因素,，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象,。

四,、提高服務(wù)質(zhì)量,，規(guī)范經(jīng)營行為,。

運輸企業(yè)是個服務(wù)性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務(wù)質(zhì)量標準》（jt/t3142—90）的標準和規(guī)定實施各項管理,，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務(wù)要求,，制訂各項制度措施，加強自律,、規(guī)范經(jīng)營,。加強內(nèi)部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定,，并對各項管理目標實行細化,，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為,。

制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責(zé)任制,，明確工作職責(zé)。制定車輛限速規(guī)定,，對班線車輛在各運行路段,，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定,。加強單車成本控制,，對運行車輛燃油,、輪胎、維修,、材料實行定額消耗,，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放,，在指定區(qū)域上,、下客。嚴禁車輛超載,，做到不發(fā)超載車,，并協(xié)助車站做好"三品"查堵工作。

建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度,，認真做好服務(wù)工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境,。制定服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，確保服務(wù)質(zhì)量目標的實現(xiàn),。車輛運行做好計劃安排,，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告,。實行車輛例檢合格,、報班制度，憑例檢合格證進行報班,，杜絕帶"病"行駛,。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客,、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為,。在車站、車廂內(nèi)設(shè)立旅客意見箱（簿）,、舉報電話,，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作,，保持車容整潔,、衛(wèi)生并納入工作目標考核。

完善安全管理措施,，與駕乘人員簽訂安全責(zé)任書,，責(zé)任落實到人。做好宣傳工作,，對提供的服務(wù)承諾進行廣泛宣傳,，接受旅客監(jiān)督。建立服務(wù)質(zhì)量分析會制度,，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求,，及時調(diào)整經(jīng)營和服務(wù)舉措,。

物流運輸公司個人工作總結(jié)

通過年終總結(jié)，我們可以把零散的,、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng),、深刻的理性認識，從而得出科學(xué)的結(jié)論,，以便發(fā)揚成績,，克服缺點，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，使今后的工作少走彎路,，多出成果，這有利于指導(dǎo)......

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物流運輸公司個人工作總結(jié)

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的,。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運行,。六月......

運輸個人工作總結(jié)

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安全運輸員工作個人總結(jié)【個人工作總結(jié)】

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運輸企業(yè)年終總結(jié)篇三

一,、克難奮進，突出重點,，圓滿完成各項運輸任務(wù),。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難,，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時,，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù),。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一,，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽,、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù)，公司上下高度重視,，針對時間緊,，任務(wù)重等特點，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息,，全心投入到車站，維持秩序,，導(dǎo)乘導(dǎo)購,。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素,，認真組織，周密安排,。安?？茖λ谐袚?dān)運輸任務(wù)的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測,，期間加強檢查,、指導(dǎo)和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好,、走了、走滿意,，得到社會各界的一致好評,，樹立了良好的企業(yè)形象。

隨著客運市場格局的不斷變化,，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要,，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新,、中檔,、高檔化方向發(fā)展，不斷改變運輸條件，提升企業(yè)形象,。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛,，投入56萬元農(nóng)公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛,、中巴158輛,、普貨4輛，其中旅游客車18輛,，車輛總數(shù)已達193輛,。隨著車輛的`逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,，主要表現(xiàn)在： 1,、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是薛埠線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費,，先后多人上訪; 2,、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載,、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛,，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等,。面對以上存在的諸多問題,，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究,，查找問題根源,，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案,，7-9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠,、薛埠三條線進行線長改選和重新分組,，事實證明，合理的分組,，選出各線大家信任的線長,，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序，營造和諧的客運氛圍,，確保旅客運輸安全。

一是圍繞安全,、生產(chǎn)等中心工作,，做好宣傳教育，發(fā)揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用,。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設(shè)得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地,，采用橫幅,、標語畫廊、黑板報,、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次,，3月份我們通過江蘇經(jīng)濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳,，從形式到內(nèi)容都有了充實和創(chuàng)新,。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓(xùn)班,，從新聞寫作,、攝影攝像、節(jié)目制作等方面的進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，不斷強化和充實信息員的業(yè)務(wù)能力,，提高了宣傳隊伍的整體素質(zhì)，保證了宣傳工作的水平和質(zhì)量,。下屬各部門也根據(jù)公司的部署和要求,，緊緊圍繞企業(yè)改革、生產(chǎn)經(jīng)營,、勞動競賽等活動,，認真組織宣傳發(fā)動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行,。

二是加大培訓(xùn)力度,，提高了職工隊伍的整體素質(zhì)。今年年初,，公司新錄用了一批站務(wù)員,，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓(xùn)。為全面加強企業(yè)干部職工的思想政治教育,，提升職工的業(yè)務(wù)技能水平,，豐富企業(yè)的文化內(nèi)涵，6月中上旬,，公司又抽出2個下午時間,，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班，對職工進行了安全,、文明服務(wù),、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn);11月份又組織黨員干部觀看黨的十七大召開，集中時間學(xué)習(xí)了黨的十七大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育,，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè),，也是高風(fēng)險行業(yè),，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢,。今年公司調(diào)整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳,，建立領(lǐng)導(dǎo),、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò),，逐級簽訂安全目標責(zé)任書,，進一步明確各部門和各崗位的安全職責(zé)，層層分解安全責(zé)任,，倡導(dǎo)互相監(jiān)督,，互相協(xié)作，相互提高,，齊抓共管的和諧氛圍,。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議,，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會,，由公安,、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進行學(xué)習(xí)、剖析事故原由,，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識,，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板,、展塊,、橫幅、標語,、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍,、大霧等惡劣天氣,，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項,。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治,、安全月、“安康杯競賽”,、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學(xué)習(xí),、崗位培訓(xùn),、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化,，調(diào)動一切積極因素,，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期,、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時,，公司安委會要求安管人員和各部門負責(zé)人加大檢查整改力度,，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次,，檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次,。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行,。今年以來共發(fā)生一例死亡事故,、2起重傷事故，傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失同比去年分別下降了75%和55.6%,，安全形勢日趨好轉(zhuǎn),。

一是狠抓了黨員干部的學(xué)習(xí)，提高了黨員干部的理論水平和業(yè)務(wù)水平,。公司黨總支部3月中旬下發(fā)了《20xx年中心組學(xué)習(xí)計劃》,，明確了學(xué)習(xí)的內(nèi)容，對黨員干部的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提出了具體要求,。4月8日召開了黨建思想政治工作會議,，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署,，中心組每月至少一次的學(xué)習(xí)，班子成員堅持做好了學(xué)習(xí)筆記,，寫好了學(xué)習(xí)心得,。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓(xùn)班,。11月份組織公司全體黨員干部全面,、認真、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)會了黨的十七大主要內(nèi)容,，班子成員和黨員干部的理論學(xué)習(xí)進一步引向深入,。

二是狠抓了黨組織自身建設(shè)和黨員隊伍建設(shè)，發(fā)揮了黨組織和黨員的重要作用,。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選,，公司按照標準健全了企業(yè)黨組織，堅持了正常的組織生活制度,。對黨支部的考核進行了深化細化,，修訂了考評細則，納入了文明創(chuàng)建的考核,?！包h員示范崗”活動更加扎實有效，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀黨員示范車,、示范崗,。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統(tǒng)“三個十佳”先進典型候選人,，并上報了事跡簡介和先進事跡材料,。

三是狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)，密切了同職工群眾的聯(lián)系,，按照“八個堅持,，八個反對”的要求，繼續(xù)加強各級干部的作風(fēng)建設(shè),。堅持黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項制度,，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業(yè)賄賂“回頭看”專項工作,。黨員干部進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng),，經(jīng)常深入基層、深入一線,，及時解決職工工作,、學(xué)習(xí)和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團活動,。今年以來開展了大量內(nèi)容豐富,、形式多樣的活動,，如：春節(jié)期間，工會舉辦了迎新春文體活動,，“三八婦女節(jié)”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動,、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽,，并取得了優(yōu)異的成績,。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作,，并選出了參加局團代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統(tǒng)運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”,、“獻愛心”等活動,，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助,，補助金600余元;春節(jié),、端午用于發(fā)放職工福利20000元左右;向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展,，使廣大群眾感受到企業(yè)的溫暖,，支部的凝聚力得到進一步的加強。

20xx年我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題,，主要體現(xiàn)在：

第一、生產(chǎn)活力不夠,，經(jīng)濟效益增長緩慢,。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強,，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的,。

第三、創(chuàng)建工作中缺乏特色,，客運服務(wù)軟環(huán)境有待進一步改善和加強,。

上述問題，我們高度重視,，采取切實措施,，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇四

20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗,，大膽開拓，扎實工作,，取得了一定的成績,。

全司現(xiàn)有職工480人,，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺,，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里,，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%,，在無任何大小上報事故的情況下,，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%,，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元,，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù),，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代,，站房條件差，設(shè)備簡陋,，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求,，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化,，安全隱患突出,，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇,，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,，加上

經(jīng)過20xx年一場突如其來“sars”的“洗禮”，公司效益激劇下降,，看起來天天是有那么多的車在跑,，卻因為站場條件差、車輛檔次低,、車況差,，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”,，公司陷入了低谷困境,，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭,。

公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,，本著“兩手抓，硬件先行”的原則,，在公司財力十分緊張的情況下,，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻,、混凝土車坪,、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下,，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),。

下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠,、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,，另外全年預(yù)計共更換新車21臺,，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患,，另一方面也吸引了旅客,，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力,，解決了車輛不足,、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急,，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ),。

運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾,，錢從天下掉下來,，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念,、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù),，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車、放心車,。

首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度,、財務(wù)管理制度,、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí),，在工作中突出以制度管理的特點,，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性，受到了廣大職工的,。

另外針對個別工作不扎實,，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員,，毫不心軟,，按“能者上，庸者下”的原則,，進行了調(diào)換,，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,，敢于突破,，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務(wù),，公平競爭,，工資浮動，按勞取酬,，打破了原來那種“有人沒事干,，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況,，現(xiàn)在人人爭著做,，搶著干，極大的提高了職工的積極性,，人人有了動力和壓力,。

為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”,，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全,、速度,、效益”四大目標，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德,、科學(xué)文化,、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動,，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展,。

從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課,，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試,，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動,，做好真正切實把提高職工素質(zhì),。

上下面貌煥然一新，職工的'業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高,。

通過我們的努力,，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底,，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元,，比原計劃增加50萬元，增加4%,，同比增長250萬元,，增長18%，職工的工資每月同比增長100元,，全年增長1200元,，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套,。

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要,，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益,。

領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵,，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,，書記、副經(jīng)理為副組長,，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點,，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”,。

“防治sars應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”,，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確,，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成,。

精心組織,、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量,，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上,，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”,，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”,，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準備了較為充裕的運力,，基本上滿足了旅客的出行需要,。

采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障,，運輸安全歷來是春運工作的重中之重,。

由于今年春運安全目標明確，抓得早,、措施嚴,，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前,，我司對投入春運的運輸工具,、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng),，堅決落實各項安全措施,，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識,，采取有效措施,，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車,，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力,，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績,。

在其它方面,，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù),，全面提高春運質(zhì)量,。

為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難,，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷,，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè),、愛崗,、愛企業(yè)的精神令人感動。

通過以上措施和努力,，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個,，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次,，包車23趟,，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元,，比去年同期增長28.6%,，為歷年之最。

我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的,，特別是在長途客運市,，因為客源相對較好，票價較高,，效益較好,，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線,，占我司整個招攬收入的近50%,。

在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場,，拉客源、爭這一杯“羹”,，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計,，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客,，為自己“創(chuàng)收”,，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水,，牟取暴利。

面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下,，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點,、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動,，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系。

由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室,，每天有民警值班巡視,，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng),，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭,，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難,，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題,。

到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制,，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評,。

由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好,，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”,，一是降低票價，二是私設(shè)站點,，雇請“票販子”拉客,，三是超載超員裝客。

這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑,，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映,，治理私設(shè)站點問題,，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛,，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世,，風(fēng)頭過后,，又是原樣，真是傷透了腦筋,。

為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)(權(quán)屬領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會,，與會各位人員暢所欲言

各述已見,，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成,、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。

對于內(nèi)部車輛偷客使客,，私收票款的問題,，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度,，為使之不流于形式,，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置,。

最后將地點由原來的常德,、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口,，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績,，今年全年稽查點共補票50萬元,，其中春運30萬元，共增收6萬元,。

運輸公司年終總結(jié)5篇運輸公司年終總結(jié)5篇說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點,，今年來,，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票,，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式,，一人一車,，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始,，一邊幫助招攬客源。

另一邊來一個旅客主動上前詢問,，并帶到票房買票,，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,，營收自然上去了，可謂一舉兩得,。

我司原來因制度不規(guī)范,，機構(gòu)較多，人浮于事,、開支亂,、雜、多的現(xiàn)象比較嚴重,，據(jù)初步計算,，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右,，加上每月折舊費2萬元,，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預(yù)計虧損在120萬左右,，如再這樣下去,，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營,，不要說贏利,，職工工資都是個問題。

在這種情況下,，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后,，提出了崗位改ge、績效考核,、控制成本,、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路,，首先在財務(wù)上嚴格執(zhí)行一支筆簽字制度,，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金,，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標拍賣,。

如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣,，盤活企業(yè)資金,，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資,，對有突出事跡的人員給予獎勵,。

如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上,，通過采取措施后，每月開支基本上在20xx元以下,，取得了良好的效果,，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%,，對他們的工作起到了激勵和警示作用,。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇,，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外,，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營,，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力,，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在11月份新的動作頻頻,。

如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營,，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標領(lǐng)導(dǎo)(權(quán)屬整理材料,，采取停發(fā)社保金,，停崗、報請市公司作除名處理,、進入司法程序等手段,，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來,。

如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,，多次去他家追討，可他就是一直不還,，現(xiàn)我司已整理了材料,，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份,，“門面招標領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治,，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,，預(yù)計每月增加收入1.75萬元,，全年預(yù)計增加21萬元,。

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇五

20xx年度完成線路管理費收入4302861.5xxxx，完成年指標41xxxx元的103.6xxxx;收取駕駛員安全宣教費6.7xxxx元;駕駛員行車安全保證金26.1xxxx元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費1.8xxxx元,。

截止20xx年12月31日，長運分公司所轄各類大中小客車87輛,，其中跨省際班線39輛,，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛,。公里,，發(fā)生上報事故xxxx(折合責(zé)任事故4.7xxxx)，其中重大事故xxxx,，死亡xxxx(折合責(zé)任死亡4.7xxxx),，受傷xxxx()，元,。責(zé)任事故率0.3xxxx/百萬車公里,，責(zé)任死亡率0.3xxxx/百萬車公里，責(zé)任受傷率0.5xxxx/百萬車公里,，直接經(jīng)濟損失0.6xxxx元/百萬車公里,，分別是公司安全考核指標的2xxxx、12xxxx,、56.2xxxx,、25.4xxxx。 三,、工作指標完成情況

1,、制訂完善各項管理制度。20xx年度長運分公司制訂了員工崗位目標經(jīng)濟責(zé)任制考核細則;制訂了各崗位工作職責(zé),，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求;按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長運分公司安全生產(chǎn)管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度,，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了長運分公司服務(wù)承諾制度;按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度,，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度,，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況,、始發(fā)及到站時間,、中途停靠點及?？繒r間,、車輛故障、隱患,、事故等情況,，定期收回進行整理,、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰,。

2,、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案,、參營車輛登記臺賬,、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案,、二級維護記錄,、二級維護計劃表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表,、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學(xué)習(xí)簽到表,、行車安全月報表、責(zé)任事故“四不放過”教育記錄表,、行車事故登記表,、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄,、駕駛員登記臺賬,、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡,、駕駛員安全公里記錄,、公路規(guī)費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動記錄,、安全管理監(jiān)督檢查記錄,、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄,、安全事故報表記錄,、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質(zhì)量體系認證的要求設(shè)置,、填列,。

3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同,。20xx年度長運分公司新增了沅江,、保定、福鼎,、內(nèi)江,、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線,，均已簽訂好承包經(jīng)營合同,，合同簽訂率10xxxx;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協(xié)議;辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同;辦理了福鼎,、天臺,、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽,、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同;辦理了上海,、寧波線承包到期續(xù)簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù);按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復(fù)修改,，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運班車經(jīng)營指標考核協(xié)議書”,。

4,、嚴把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好20xx年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求,，及時辦理了16xxxx配備駕駛員及4xxxx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核,，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與5xxxx班線經(jīng)營者簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書,。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始,，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當?shù)剡\管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。

5,、加強每月一次的車輛檢查,。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內(nèi)容有機地結(jié)合,，形成一張綜合檢查考核表,，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施,、安全機件,、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量,。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組,。

6、加強經(jīng)營者,、駕駛員的安全活動,。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次,，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識,。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過多,，人員相對分散,，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日,、25日晚上,，每周二、三上午的補學(xué)時間不變,。極個別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟和補學(xué)的處罰,。

7、做好事故處理,、理賠工作,。20xx年度連續(xù)發(fā)生了xxxx重大責(zé)任事故，長運分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場,，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案,、責(zé)任認定、事故調(diào)解,、損失估價,、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作,，事故報表報送及時,、準確。

8,、及時繳納車輛的公路規(guī)費,。每月25日前編制好次月參營車輛應(yīng)繳規(guī)費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發(fā)放到參營車輛上,做到不漏征,、不多征,。

9、積極開展勞動競賽活動,。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動,，根據(jù)上級部門的文件精神，長運分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動,，活動結(jié)束后進行了認真總結(jié),、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xxxx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局,、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題,，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務(wù)水平、進一步促進交通安全管理,、減少交通違法行為,、預(yù)防交通事故,、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。長運公公司共上報了五名駕駛員參評,，評選結(jié)果將于年底公布,。

10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng),。為能及時,、高效、簡潔地將各類安全警示,、通知,、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員,，經(jīng)與移動公司聯(lián)系,，6月初長運分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠,、麥莎臺風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用,，及時告知在途駕駛員臺風(fēng)最新動態(tài)，提醒駕駛員加強防范,。

11、認真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況,。20xx年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費,、置換車輛、報廢更新,、續(xù)包,、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份,，對經(jīng)營者提出的要求均作了認真細致的調(diào)查核實,，并對保定、寧波,、蒼南等班線進行跟車調(diào)查,，情況確鑿的再形成詳細的書面調(diào)查報告上報董事會。

1,、重大事故頻發(fā),。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責(zé))、2月21日咸寧線浙jd20xx車縉云事故(全責(zé)),、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責(zé)),、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責(zé))、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責(zé)),、10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責(zé)任未定),，六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘。“安全就是效益”,、“安全第一,、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事,。明年我們長運分公司的工作重點就是保安全,、促效益。

2,、承包結(jié)算欠款率高居不下,。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們長運分公司雖采取停發(fā)規(guī)費繳納單,、書面電話催收,、攔截車輛等措施，但對啟東,、臨沂,、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3,、班線經(jīng)營困難重重,。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大,，再加上同線班車不斷增多,，相互壓價、客流稀少,、油價上漲,、費用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標考核協(xié)議時對長途班線的定額實載率適當調(diào)低,，但數(shù)額甚微,。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度,。建議公司董事會對經(jīng)營確實困難的班線適當減免管理費,，以減輕經(jīng)營者的負擔(dān)。

4,、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析,。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集,、分析,。通過更換新記錄儀后進行重新調(diào)試，使20xx年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正?；?。

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇六

20xx年過去,，在集團總公司的正確指導(dǎo)和大力支持幫助下，我公司緊緊抓住長白山地緣優(yōu)勢的的契機,，緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展這個中心,，堅持抓安全促效益的發(fā)展理念，通過完善工作制度,、拓展發(fā)展思路,、強化企業(yè)管理、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等工作措施,，各項工作都取得了較好成績,。具體可以總結(jié)為"生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進、安全指標全面實現(xiàn),、環(huán)境治理成效明顯,、服務(wù)質(zhì)量顯著提升、企業(yè)凝聚力進一步增強?，F(xiàn)將有關(guān)做法和存在不足總結(jié)如下：

(一)狠抓思想建設(shè),，提高職工素質(zhì)

深入開展了"文明微笑服務(wù)"活動，充分利用led顯示屏,、簡報,、等載體，宣傳學(xué)習(xí)黨的路線方針,、政策;以雷鋒精神為榜樣,，深入開展向雷鋒同志學(xué)習(xí)活動，提升職工文化素養(yǎng),。通過這些學(xué)習(xí)，提高了職工的’思想覺悟,，增強了工作動力,。企業(yè)及員工無違法違紀行為，人心穩(wěn)定,，生產(chǎn)經(jīng)營順利,，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

(二)狠抓安全生產(chǎn),，提高企業(yè)效益

1,、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任

公司成立了以總經(jīng)理為組長,，副總經(jīng)理為副組長,，安全科、辦公室,、客運站負責(zé)人為成員的安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在安全科。建立經(jīng)理為安全管理第一責(zé)任人,，副經(jīng)理為第二責(zé)任人,，相關(guān)科室負責(zé)人為第三責(zé)任人的安全管理責(zé)任制，與各二級生產(chǎn)單位,、部門,、經(jīng)營車輛簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，共簽訂責(zé)任書40余份,。形成經(jīng)理負全責(zé),，副經(jīng)理和安全科長負主責(zé)，現(xiàn)場工作人員負執(zhí)行責(zé)任,，層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,。

2、建立健全制度,，完善考核機制

建立健全了安全例會制度,、"三不進站""六不出站"制度、駕駛員安全承諾制,、安全生產(chǎn)責(zé)任制,、安全檢查制度、消防安全制度,、安全工作定期匯報制,、安全工作獎懲制、惡劣天氣叮囑提醒制度,，同時為預(yù)防突發(fā)事件客站還針對性的制定了客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案,、汛期安全應(yīng)急預(yù)案、消防安全應(yīng)急預(yù)案等安全工作方案,。建立和完善了各項崗位職責(zé)全面完成企業(yè)服務(wù)信譽質(zhì)量考評和安全生產(chǎn)動態(tài)考核工作;嚴格駕駛員聘用考核制度,，嚴格審查駕駛員準入資格，不符合資質(zhì)要求的不聘用;

3,、加強安全教育,，樹立安全意識

道路旅客運輸直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我公司從以下兩個方面提高大家的'安全意識,，一是加強宣傳。采取了在站內(nèi)和站前停車場懸掛永久性的安全警示牌,，在醒目位置張貼溫馨安全標語,，設(shè)黑板報、安全欄等各種載體廣泛宣傳安全知識,。為進一步加大宣傳力度,，在候車廳安裝了led大屏幕顯示屏,，滾動宣傳安全警示語。二是加強培訓(xùn)教育,。每月25日定期召開駕乘人員安全學(xué)習(xí)會,，由安全管理人員對駕乘人員進行培訓(xùn)，進一步提高駕駛?cè)藛T的安全意識,、操作技能和應(yīng)急處置能力,。

4、強化安全管理,，抓好工作落實

各種安全管理制度能否落到實處,，關(guān)鍵是管理要到位。我公司采取多種措施強化安全管理,。一是嚴把人員到崗履職關(guān),。將安全生產(chǎn)同年終評優(yōu)掛鉤，對到崗不盡責(zé)的安全管理人員采取停崗休息,、調(diào)換工作崗位等手段予以督促,。二是嚴把旅客進站關(guān),。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢,，在旅客的出入通道，進站口設(shè)置安檢儀由專職人員嚴查"三品",，把"三品"堵截在站外車下,，確保"三品"不上車。三是嚴把車輛營運關(guān),。凡是每日營運車輛都嚴格執(zhí)行趟次安檢,，簽單驗單。從車輛的轉(zhuǎn)向,、制動,、底盤,、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效,，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格,，不予以報班售票,，不準車輛運營,。對查出的問題，按規(guī)定進行整改,，并通報車屬單位,。四是嚴把出站復(fù)查關(guān),。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查,。站務(wù)員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄,，核定載客人數(shù)和實際乘車人員,，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當事人雙方簽字,，明確責(zé)任后方可出站運營,。通過這些措施杜絕了車輛帶病出站，超員出站,，切實做到了"三不進站,，五不出站"，從汽車客運站安全源頭消除了安全隱患,。

1,、公司生產(chǎn)經(jīng)營處于攻堅階段，還有個別職工工作主動性不強,。

2,、公司生產(chǎn)經(jīng)營渠道有待拓展，客運線路有待增加,。

3,、安全工作還未完全深入職工人心，有"檢查組來時緊一緊,，檢查組走了松一松"的思想,。

4、各類安全預(yù)案還有待于進一步加強演練,，做到人人熟練,。

1、繼續(xù)深入開展"客運安全年"活動,，全面加強公司各項建設(shè),。

2、與上級主管部門溝通,，增加旅游線路的開發(fā),。

3、進一步創(chuàng)造辦公條件和改善職工工作環(huán)境,。

4,、進一步完善安全管理措施,，力爭安全管理工作再上一個新的臺階

6、探索企業(yè)發(fā)展新路子,，以增加營運線路,、擴大經(jīng)營范圍為突破口，適度發(fā)展企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模,，力爭全年利潤比今年在增長10%

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇七

20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標,，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,，狠抓基礎(chǔ)管理,，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理,、維修質(zhì)量,、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn),、安全行車提供了堅實的保障,。

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛,，其中l(wèi)ng客車38輛,；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺,，北斗設(shè)備33臺,。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次,，認真履行了維修保障工作,。

（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā),，完善制度,強化力量,，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制,。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障,、服務(wù)和降耗功能,，以更好地服從,、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要,。

二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度,、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度,，使車輛管理和維修工作有章可循,、有規(guī)可依,，逐步實現(xiàn)管理的程序化,、標準化、規(guī)范化,。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》,、《輪胎管理規(guī)定》等制度,；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度,、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范,、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用,、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用,、維修,、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓(xùn),，提高隊伍素質(zhì)

今年,，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。

1.舉辦lng車輛使用,、維修人員培訓(xùn)班,。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理,、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平,，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課,。對lng車輛車用發(fā)動機,、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解,，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,，達到了良好的效果。

2.認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準,。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家,、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊,，發(fā)放給各運輸,、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),，并積極推廣,、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用,。

3.編印了《lng客車使用,、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員,、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí),。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,，從而具備了lng設(shè)備的使用,、維護能力，確保車輛能用好,、養(yǎng)好,、修好，既可以對駕駛員,、維修人員正確操作,、維護lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全,、可靠,。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,，各修理單位積極參與,，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識,，提高了判斷和解決故障的能力,。

5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月發(fā)布實施,，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí),。根據(jù)省廳72號文件精神,，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期,，在此期間,，新,、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場,。各單位都認真對待此項工作,，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求,，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,，確保了此項工作按要求及時落實到位,。

（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排,，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標,。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步,，扎實推進節(jié)能減排工作,，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展,。集團先后與xx有限公司,、xx天燃氣有限公司進行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站,。今年以來全司已投放lng客車38輛,，截止20xx年12月，累計投入5300萬元,，共計投放了113輛lng客車,，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本,，我司一直致力于加強營運車輛成本考核,，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度,，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力,、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ),，根據(jù)不同車型,、不同線路、道路通行條件,、氣候等,，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型,、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異,，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上,，科學(xué)制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法,。

（四）交流工作經(jīng)驗,，推動機務(wù)發(fā)展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路,、新方法,，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時,，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理,，促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強化維護保養(yǎng),，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車,，特別是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多,，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性,、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮,，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系,，全面貫徹執(zhí)行國家標準,、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作,，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程,。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，從車輛進廠到出廠的每一個步驟,，都落實責(zé)任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求,。同時強化質(zhì)量考核,，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì),、服務(wù)質(zhì)量,、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn),、管理水平等進行全面考核,，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強運行車輛的管理,。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查,，積極做好愛車例保工作,；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴,、細,、實，該查得內(nèi)容,、項目都能符合要求,，車輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向,、剎車,、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修,，保證了車輛不帶病運行,。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動,。全司各單位深入宣傳發(fā)動,，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn),、服務(wù)意識等方面的教育,，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度,。同時各運輸單位加強車輛檢查,，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路,、輪胎及l(fā)ng車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查,，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠,。

20xx年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理,，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù),、保障作用,，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好,，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升,。

（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系,，建立逐層落實逐級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé),，落實機務(wù)管理責(zé)任,。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執(zhí)行上級部門,、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實,。要不斷健全和完善車輛,、設(shè)備使用管理、檢測維修,、門檢報班,、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度,，加強公車公營車輛輪胎,、燃油、材料管理,，推行定量定額管理考核,，建立節(jié)油、節(jié)胎,、節(jié)料獎懲機制,。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度,，集團每月將召開機務(wù)工作會議,；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,，擬于4月份,、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。

（三）夯實車輛技術(shù)管理

1.嚴把車輛選購,、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān),。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用,、技術(shù)先進,、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則,，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購,。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識,，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理,。必須堅持“預(yù)防為主,、強制維護”的原則，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范,，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程,，合理制訂編排車輛一,、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度,，每月上報車輛一級,、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度,，確保車輛維護及時到位,，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象,。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目,，不得隨意減少檢修項目,，要建立安檢、一級,、二級維護和小修考核制度,，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量,，降低車輛返修率,。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查,。要認真做好車輛年檢,、半年檢、春運檢,、臨時檢驗,、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查,、月度普查和車輛抽查工作,，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行,，各單位每月普查不少于1次,，春運、夏季百日賽,、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次,，保證車輛技術(shù)狀況和安全運行；

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作,。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求,，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛,，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù),。車輛評估要堅持公平,、公開、公正的原則,，實行“一車一評”,，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人,。

5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理,。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng),，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護,，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用,。

（五）推進節(jié)能降耗減排

20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度,，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰,，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車,。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好,，降低車輛運行能耗,。要加強節(jié)油、節(jié)胎,、節(jié)料管理考核,，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額,，車輛維護,、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車消耗臺賬,，加大獎懲考核力度,，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求,，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬,，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬,、電子檔案填寫格式,，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集,，確保各類資料臺賬齊全,、完整、有效。

運輸企業(yè)年終總結(jié)篇八

xx縣xx有限公司,，成立于20xx年x月x日,。一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ),、抓開創(chuàng),、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標,，圍繞經(jīng)濟效益中心,，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ),、強化隊伍,，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻,，現(xiàn)總結(jié)如下：

通過一年努力,，現(xiàn)已有運輸車輛x輛，主要品牌為xx,，xx,，xx等?？傎Y產(chǎn)注冊資金xx萬元,，員工x名x。經(jīng)營跨地市以上線路xx余條,，線路遍及xx等省市,，日運輸負荷xx噸以上，年營運額xx多萬元,。除去支出,，年利潤xx多萬元,。

安全是我們運輸企業(yè)的生命,，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，工作一絲不茍、一著不讓,，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓(xùn),，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳,；完善安全管理組織機構(gòu),，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé),，并層層分解安全目標,，簽訂責(zé)任狀,；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度,，包括駕駛員安全管理制度,、長途駕駛員休息制度、安全例會制度,、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度,、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前,，停車后,，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車,、件隱患及時排除解決,，不開帶病車、危險車,、斗氣車,，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,，規(guī)范使用渠道,；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案,；成立了安全標準化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并組織由安全、運務(wù),、財務(wù),、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理,、完善以往工作的不足,，對照建設(shè)標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理,，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,，并及時進行了增補、完善,。經(jīng)過抓安全,、講安全、安全工作成效明顯,，全年行車無事故,，一年來，安全標準化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標準化建設(shè)納入正常工作機制,，警鐘長鳴,，建立長效管理。

我公司按照要求建立了營運車輛檔案,、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,，實行一車一檔、一人一檔,、一事一檔,，并配置了檔案柜，方便了工作,，方便了管理,，提高了運輸工作效率。

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂,、文明在交通”主題實踐活動,，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶,，當好交通文明使者,，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營,，對客戶投訴事件及時處理,，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識,，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障,。