總結(jié)是對過去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評價(jià)的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)步驟：

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口,，庫存金額可達(dá)5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個(gè)品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā),、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無線手持終端,、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù),，實(shí)行按客戶,、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理,，實(shí)現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個(gè)倉間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行，動線分明,。倉庫月臺高度1.2米,，設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東,、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯(cuò),，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障,。

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì),，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見,，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了,。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載,，共擁有近100個(gè)裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個(gè)倉間,，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達(dá)12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲,、分揀,、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動化分揀線,，同一時(shí)間可自動分揀1800余個(gè)品種,，可滿足100余臺不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,，還可同時(shí)面向社會提供近8000個(gè)品種配銷,。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫5個(gè),，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè),，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫1個(gè);拆零商品作業(yè)庫2個(gè),，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形,，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進(jìn)貨,，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載,，可面向社會滿足6000-8000個(gè)品種配銷),，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺,，進(jìn)貨站臺則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店,，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺,、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū),、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動升降平臺10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫房收貨,、定倉,、補(bǔ)貨、移庫等信息,，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化,，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn),，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理,。庫內(nèi)商品存儲運(yùn)用科學(xué)的儲位管理方法,，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率,，采用托盤、前移式電瓶叉車,、電動托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉,、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化,，有效降低作業(yè)成本,。

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨,，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè),，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存,，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,，對物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨,，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點(diǎn)送貨,，確保送貨及時(shí)性,，安全性。

在參觀時(shí),，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進(jìn)物流,，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動中增長見識，了解企業(yè),，學(xué)會溝通,，交流，學(xué)會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷?shí)際,，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流,，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果,。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望,。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi),，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著,，這不能不說是一個(gè)遺憾與不足。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員,，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

我懷著對企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬，進(jìn)入了**汽車貿(mào)易有限公司,，通過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流采購與應(yīng)用》，《物流倉儲管理》,，《供應(yīng)鏈管理》,，《管理學(xué)原理》，《物流信息技術(shù)工程》《物流成本學(xué)》等課程的學(xué)習(xí),，我對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,，但是如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué),。實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去,，成為對別人對社會有用的人才,？我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢,？抱著這種想法，我走進(jìn)了**汽車貿(mào)易有限公司,。在那里,，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的,，物流知識,，而收發(fā)單據(jù)，裝卸貨物以及貨物盤點(diǎn)等工作,，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步。

一,、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月20日——20xx年4月3日

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長春市**汽車貿(mào)易有限公司

三、實(shí)習(xí)目的：結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力，并且了解了倉儲管理方法,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解

四、公司簡介：春市**汽貿(mào)有限公司成立于20xx年,，位于長春市綠園區(qū)翔云街1590號,，占地面積約3000平方米，環(huán)境優(yōu)越氣派,，主要消費(fèi)者為普通大眾,。公司地理位置優(yōu)越，在西朝陽橋頭,，并靠近解放立交橋,，附近有高力汽貿(mào)城以及華港二手車市場，為公司帶來了穩(wěn)定的客源,，營業(yè)額逐年上升,，經(jīng)過6年的努力迅速發(fā)展成為集汽車銷售，汽車租賃,，汽車養(yǎng)護(hù)與維修的私營企業(yè),，該企業(yè)職能與汽車4s店相類似，但與4s店又有區(qū)別,，企業(yè)有了明確的市場定位,，能用自己

獨(dú)特的特色吸引并留住顧客，建立長期合作關(guān)系,，公司現(xiàn)為省市政府定點(diǎn)維修采購單位,，建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位，華安,，安華,，都邦保險(xiǎn)公司定點(diǎn)拆解單位,。

公司現(xiàn)有員工近100人，其中本科生,、大中專畢業(yè)生占總?cè)藬?shù)的70%以上,，平均年齡28歲，是一只充滿朝氣的團(tuán)隊(duì),。

維修技術(shù)工人比例合理,，技術(shù)力量雄厚，責(zé)任心強(qiáng),，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神,。公司特別注重人才培養(yǎng)，幾年來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下,，企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資源組合、人員配置和基礎(chǔ)建設(shè),，建立了用戶網(wǎng)絡(luò),，占有較大的市場。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度,。

五,、實(shí)習(xí)工作過程：初進(jìn)**汽貿(mào)公司的第一個(gè)星期，我被分在客戶服務(wù)部,，因?yàn)檫@樣可以在第一時(shí)間接觸客戶,，了解客戶需要，從而對公司提供的服務(wù)項(xiàng)目,，公司的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的了解,，才能更深入了解其內(nèi)外部物流狀況?？头康闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫捯约敖哟≤嚨目蛻?。公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)，使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己訂購的汽車配件所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失,，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。

在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽客戶電話和接待客戶這么簡單，我們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里,，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù),，所以客戶服務(wù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,，還要根據(jù)客戶的不同需求對單子分類,，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度,。在客戶服務(wù)部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,，我學(xué)會了簡單的制單、理單,，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn),。

第二個(gè)星期,，我進(jìn)入到了汽車維修車間實(shí)習(xí),。主要負(fù)責(zé)維修工具的管理工作和監(jiān)督員工在自己的工作區(qū)域內(nèi)完成作業(yè)。每天來這里為愛車保養(yǎng)和維修的客戶非常多,。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序，就要給每個(gè)工作人員劃分出規(guī)定的維修作業(yè)區(qū)域,。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通,，保證作業(yè)的安全，避免危險(xiǎn)情況的出現(xiàn),。

公司對于維修工具的管理是非常嚴(yán)格的,，每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn),，進(jìn)行登記,，登記完畢后才能領(lǐng)取工具，每天下班前必須歸還,，如需加班必須報(bào)告,。我每天都要對工具進(jìn)行盤點(diǎn),、檢查。如果有損壞的工具,，馬上上報(bào),，并找到責(zé)任人,。對于一些危險(xiǎn)和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶）,，要單獨(dú)存放， 每次使用要有專人看管，使用量也要上報(bào),。這樣就大大降低了工作的危險(xiǎn)性,，另一方面也降低了企業(yè)的成本。

第三個(gè)星期,，我來得到了公司庫房實(shí)習(xí),。公司的庫房分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)是為客戶儲存貨物的,，另一個(gè)則是單純針對維修車間需要的各種配件進(jìn)行儲存的,。在客戶貨物儲存區(qū)域工作的時(shí)候，早上我們一般就是貼標(biāo)簽,，對入庫的貨物進(jìn)行登記,，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,，只有少數(shù)的顧客是固定的,，這就要求每一個(gè)司機(jī)對長春的地理位置很熟悉，要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),，同時(shí)還要提貨,，整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的，很累,。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí),，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺,，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單（該車所裝貨物的信息）,，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊,，再核對清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車,，避免二次裝卸；如果是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊情況（客戶不能及時(shí)來提，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放

維修車間所需配件儲存庫區(qū)的工作是比較繁瑣的。首先維修車間的技師下單,，列出所需配件,，然后庫房管理員要對所需配件進(jìn)行報(bào)價(jià)，接著和前臺接待員聯(lián)系,，把報(bào)價(jià)給客戶確認(rèn),。客戶確認(rèn)后,，庫房管理員打出庫單,，技師才可領(lǐng)取配件。具體流程如下圖：

公司規(guī)定每個(gè)月中旬進(jìn)行一次庫房盤點(diǎn),，我正好趕上這次盤點(diǎn)任務(wù),。所有的庫房管理人員都在下班后進(jìn)行盤點(diǎn),。因?yàn)橐欢螘r(shí)間不整理庫房,，所以有些配件會放錯(cuò)位置導(dǎo)致丟失或損壞，所以我們要先對所有的零件進(jìn)行分類,。

首先,，要調(diào)出所有庫存貨物的資料，對倉庫的到貨檢驗(yàn),、入庫,、出庫、調(diào)撥,、移庫移位,、庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不但整理出倉庫物品名稱,，而且要盡量使用物品名稱的簡化稱呼,。而且物品名稱的明細(xì)程度要高。

其次,，根據(jù)倉庫的空間大小,，進(jìn)行倉庫規(guī)劃，將倉庫分區(qū),。充分利用空間,，例如制訂相應(yīng)的貨架，并且要考慮到倉庫的最高庫存量?，F(xiàn)場規(guī)劃不能忽視,，雖然只是一個(gè)小小倉庫規(guī)劃，但如果規(guī)劃得不理想，到整理倉庫,、物品入倉擺放的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)空間不夠,，那么，不但浪費(fèi)了時(shí)間還浪費(fèi)了人力,。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：

1,、重要、常用的物品先規(guī)劃,；2,、體積大的物品應(yīng)先考慮數(shù)量的多少；3,、易燃,、易爆、易霉的東西要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理來規(guī)劃,。

最后,，按照已劃分好的區(qū)域、貨架,，將已經(jīng)歸類的物品對號入座,，應(yīng)在擺放物品時(shí)盤點(diǎn)數(shù)量，這樣有便于庫存登記,，而且這樣可以省去再統(tǒng)計(jì)物品的時(shí)間,。要求物品擺放整齊，名稱,、規(guī)格型號清晰,，數(shù)量準(zhǔn)確，最終將倉庫整理一步到位,。

倉庫的工作煩瑣需要細(xì)致對待,，細(xì)心管理。對倉庫人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運(yùn)作,，數(shù)量的準(zhǔn)確性,，備料、購料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作,。所以需要我們倉庫人員做到“精,、準(zhǔn)、穩(wěn)”的工作標(biāo)準(zhǔn),，擔(dān)負(fù)好倉庫主管的重任,。

六、工作心得與意見

1,、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應(yīng)合理擺放,，不能倒置,，必須配備滅火器等），裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放,。

2、應(yīng)在配送車輛上加裝gps定位系統(tǒng),，這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置,，以及規(guī)范司機(jī)的行為。車次卸完后,，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨,，或貨損等情況,，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部,。

3,、加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評教育,，建立賞罰制度,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平,，并加大客服投入?？蛻舴?wù)不僅僅代表著公司的形象,，更重要的是客服水平可以影響到客戶對公司的信任，進(jìn)而影響到公司效益,。

4,、庫存管理系統(tǒng)陳舊，操作復(fù)雜,，企業(yè)應(yīng)該著眼于未來,，在庫房內(nèi)使用條形碼技術(shù)，這樣可是大大提高工作效率,，節(jié)省人力和物力資源,，從而降低成本。

5,、公司網(wǎng)站過于簡單,，不能讓消費(fèi)者在網(wǎng)上了解本企業(yè),。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,，，一個(gè)廠家,，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)公司的認(rèn)可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛,，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識,。

6,、司機(jī)對貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高?，F(xiàn)在普遍存在著野蠻裝卸的現(xiàn)象,，公司應(yīng)加大監(jiān)管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車配備跟單員,，以此減少損失,。

7、公司人事部和客服部應(yīng)每月對全體員工進(jìn)行對公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應(yīng),，采納可通過qq留言，信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好,，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵(lì),，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高,，也可以從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法,，從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分,，在公司的一個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

想想時(shí)間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去，我也將畢業(yè)走上工作崗位,，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強(qiáng)專業(yè)技能,。通過這次實(shí)習(xí)，我深知自己還有許多不足之處,，在今后的生活中我,，我會朝著自己的目標(biāo)，不斷努力學(xué)習(xí),，彌補(bǔ)不足,，為自己的理想而奮斗！希望自己會抱著認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度投

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

我懷著對企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的了解,，希望通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場物流的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

基于此，我進(jìn)入了上海匯通快運(yùn)公司開始了畢業(yè)實(shí)習(xí)生活,。匯通快運(yùn)是上海增洲實(shí)業(yè)有限公司在經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌,。匯通在民營快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段,，競爭日趨激烈的形勢下，加強(qiáng)自身建設(shè),，完善管理體制,，提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)進(jìn)一步投入巨資,，開發(fā)電腦軟件,，完成電腦化管理,，使匯通快運(yùn)的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進(jìn)入信息化,、科學(xué)化管理階段,。匯通公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時(shí)間問題，各個(gè)分點(diǎn)之間和諧能力差,，這些都是有待提高需要解決的問題,。

1、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）,。

2,、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,、多貨或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部,。

3、以總公司為中心,，各片區(qū),、各分公司、各站點(diǎn)為單位,，加大鞏固公司客服部的整體水平,。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評教育,，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平,。

4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升,。因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司,，一個(gè)廠家,、一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛,，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司,。

5,、嚴(yán)禁司機(jī)對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。

6,、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議,，做到件件有回應(yīng)，采納可通過qq群,、信箱,，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說,。每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見,、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵(lì),，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠,，也可以從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

在公司里邊,，有很多的管理員,，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理,，就必須要有好的管理方法,，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬,，你班級里的同學(xué)們,！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué),，要用到不同的管理方法,，意思就是說：在管理時(shí)，要因人而異,！

一切認(rèn)識都來源于實(shí)踐,。實(shí)踐是認(rèn)識的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性,。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展,。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題,，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步,，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高,！

馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實(shí)踐具有巨大的反作用,。認(rèn)識對實(shí)踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實(shí)踐具有指導(dǎo)作用,。認(rèn)識在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨(dú)立性,，可以對實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo),。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。

只學(xué)不實(shí)踐,，那么所學(xué)的就等零,。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基矗通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐,。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中,、實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識,，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己,、表現(xiàn)自己,。

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支快遞管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)快遞服務(wù),。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,、死板,，租金較高。

機(jī)遇：物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。挑戰(zhàn)：快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

在公司實(shí)習(xí),，使我在實(shí)踐中了解社會,，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基矗想想時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去,，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，提高專業(yè)意識,，增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)習(xí),，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

：

訪問法,、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路,，比鄰武寧路，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

3.主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求,。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確,、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí),，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn)、分類,、整理后方能入庫,。

7.信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨,、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息,。

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,，(如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔,。

分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,、死板,，租金較高。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

大學(xué)生物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告7

時(shí)間總是在不經(jīng)意間從我們的指縫間溜走,，回想起從離校到此刻實(shí)習(xí)的日子,，我心里像打翻了五色瓶，里面什么滋味都有,。

我想作為一名大學(xué)生,，要想真正的走向社會，立足于社會,，去打拼,，去奮斗出屬于自我的一片天地，實(shí)習(xí)就是一個(gè)必不可少同時(shí)更是一個(gè)最好的歷練自我的機(jī)會,，它讓我鍛煉了自我的工作本事,，學(xué)到了怎樣樣去為人處事，學(xué)會了很多適應(yīng)這個(gè)社會的東西,，包括本事,、經(jīng)驗(yàn)等等。

我明白自我還沒有畢業(yè),，還是一名在校大學(xué)生,，從剛走向?qū)嵙?xí)崗位到此刻，我都是以一名學(xué)生的心態(tài)去學(xué)習(xí),，去努力吸取知識,，每一天去提高一點(diǎn)點(diǎn)，慢慢積累知識,、經(jīng)驗(yàn),，在工作中去感悟，去體會這樣一次不一樣的學(xué)習(xí)體驗(yàn),。

盡管相比在學(xué)校教室上課的日子,，那里的環(huán)境，生活條件等各方面都比較艱苦,，甚至剛來的時(shí)候自我都有些適應(yīng)不了,，但我想這是每一位從學(xué)校過渡到社會的大學(xué)生的必經(jīng)之路，這點(diǎn)小苦又算的了什么呢,？以前甚至是到此刻,，我總說在這個(gè)社會立足很難,，從此刻來看，其實(shí)也是的,，每個(gè)人都不容易,，都會遇到前進(jìn)道路上的阻礙和困難，有時(shí)候工作中不開心了,，下班的時(shí)候身體累了,，生活的壓力也感覺壓在肩膀上了。但我想,，為什么不把心態(tài)放好呢,，其實(shí)學(xué)會了調(diào)整自我的狀態(tài)，吧活力投入到每一天的工作和生活中去,，會讓我學(xué)到很多,，這些都是我一生的財(cái)富。事實(shí)是我做到了,，我在工作中找到了自信,，找到了自我的工作方式，我也感覺我在慢慢成長著,、成熟著,。所以，沒有過不去的砍,，這些客觀的因素都是能夠去克服的,。

我所在的公司是xx公司，xx地區(qū)xx配送部,。當(dāng)初選擇xx看重的正是它強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。來那里已?jīng)四個(gè)月了。我先所在的崗位是分揀發(fā)貨員,，我能夠概括的說一下這個(gè)崗位具體是做什么：首先是客戶在xx網(wǎng)上下訂單的貨會經(jīng)過上頭的很多流程（具體的在下詳論）,，從傳送帶上流到分揀的區(qū)域，看線的人員選出xx市內(nèi)站點(diǎn)的貨物（我所在的是市內(nèi)分揀中心,，當(dāng)然還包括有xx和省外）,，還有一名拉貨人員用籠車從對面?zhèn)}庫的傳送帶上的貨物拉過來，然后分出各個(gè)站點(diǎn)的貨,，分到每個(gè)站點(diǎn)的位置,。之后用掃描槍進(jìn)行分揀理貨、裝箱,、碼上棧板,。至此，整個(gè)分揀過程就到此結(jié)束,。

由于某些原因，x個(gè)多月后，我被調(diào)到了另一個(gè)崗位：發(fā)貨員,。具體職責(zé)如下：所有經(jīng)過流程操作動作之后的貨用掃描槍做發(fā)貨動作,，打印交接單，記周轉(zhuǎn)箱上鎖號,，貨物開方,，發(fā)貨員和第三方承運(yùn)商人員雙方簽字后運(yùn)出倉庫。當(dāng)然,，還有一些貨物的異常處理,，攔截，信息的電腦錄入,，發(fā)送貨物明細(xì)和郵件等,。

我明白，我所在的崗位都是最基層的,，會有很多苦力性質(zhì)的事要做,，以往一度想要去放棄，但經(jīng)過同事和主管的溝通交流,，我支持下來了,，并且很開心，也很有活力的去投入到工作中去,。因?yàn)槲颐靼?，我到底想要的事什么。我了解到,，剛從學(xué)校出來工作的學(xué)生剛開始都不太適應(yīng),，因?yàn)槲腋鎰e了在學(xué)校舒適的生活，踏入了社會,，去為自我將來的完美生活去打拼,。

出來參加工作了我才深刻的體會到書到用時(shí)方恨少這句話，的確,，在學(xué)校真正學(xué)到的知識很少,，相比于我的主管和領(lǐng)導(dǎo)來說，我的專業(yè)知識還很匱乏,。所以,，有時(shí)下夜班了回來躺在床上的時(shí)候，我都會很后悔在校學(xué)習(xí)的時(shí)光沒有好好珍惜,，雖然有些許遺憾,，但我明白，在以后的時(shí)光里,，我要努力的汲取知識,，在工作中學(xué)習(xí),，在學(xué)習(xí)中積累，是自我在各方面的本事得到提升,。我很珍惜此刻在校外實(shí)習(xí)的日子,，每一天去提高一點(diǎn)點(diǎn)。

作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)校,，我覺得我是自豪的,。我看到物流在我國的發(fā)展前景，盡管很多有關(guān)物流的機(jī)制在我國還沒有發(fā)展健全和完善,，很多地方還存在缺陷,、存在漏洞。既然是欣欣的朝陽行業(yè),，它的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性質(zhì)比較苦力,。我相信，僅有在基層待過,，才能學(xué)到很多實(shí)質(zhì)性的東西,，才會看到很多機(jī)制和流程及它的發(fā)展?fàn)顩r，也能體會到很多,。

目前的我來說,，已經(jīng)熟練的掌握了倉儲物流貨物流通的流程。包括貨物上架,，內(nèi)配,，理貨，揀貨,，復(fù)合交接,，調(diào)度預(yù)分揀，打包,，分揀,，發(fā)貨，配送以及退貨的逆向物流等流程,。這就是公司配送部直接對貨物進(jìn)行操作的直接性和重要性,，我清楚的了解到，客戶經(jīng)過網(wǎng)購,，從網(wǎng)上下訂單到拿到貨物中間的環(huán)節(jié)是經(jīng)過像我們這些員工付出辛勤的工作和汗水才換來客戶一次舒適的購物體驗(yàn),。每當(dāng)想到這，我心里都蠻高興的,。

一個(gè)月后主管找到我和我談了一番話,，他問我感覺怎樣樣，我之后意識到我的心態(tài)還沒有擺好,，他告訴我,，其實(shí)他也是從我這個(gè)階段走過來的,，這是我的必經(jīng)之路，叫我好好摩摩我的性子,，對我將來的發(fā)展肯定是有好處的,。我回去后想了好久，那一夜我異乎平常的早睡了,，踏踏實(shí)實(shí)的睡了一覺。然后第二天,，我懷著滿滿的活力,，去投入工作，去和同事相處,。之后呢,，我的狀態(tài)調(diào)整過來了，也慢慢融入到工作當(dāng)中去了,。在生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中,，我感受到了同事對我的關(guān)愛和照顧，給我從他們家里帶飯,，下夜班出去吃宵夜,，喝酒，聊天,，甚至去網(wǎng)吧通宵,，和他們在一齊玩感覺很開心。工作中有時(shí)真的很枯燥,，可是每一天有說有笑的,，我過得很充實(shí)。我覺得他們每個(gè)人都很可愛,，雖然看起來很平凡但很偉大,。

工作不應(yīng)當(dāng)僅僅只是作為一種謀生的工具，更多應(yīng)當(dāng)是享受工作帶來的樂趣,，在工作中學(xué)習(xí),，提升自我各方面的本事和素養(yǎng)，升華自我內(nèi)在和外在的品質(zhì),，實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,。最近在工作之余，我總在看企業(yè)團(tuán)隊(duì)管理類的書,，最近看到了《狼性管理》里面講到狼的智慧,，我想在xx的基層待過的我體會會很深。幸運(yùn)的是我遇到了兩個(gè)很好的主管,，他們都很好很有本事和個(gè)人魅力,。經(jīng)常給我以鼓勵(lì),，贊賞，同時(shí)當(dāng)然也有批評,，我很欣賞他們的是他很關(guān)注我們個(gè)人心理和精神層面,，很會凝聚團(tuán)隊(duì)的凝聚力，這是我認(rèn)為我最需要學(xué)習(xí)的地方,。此刻是看什么,，想到什么，然后搞懂什么,，最終操作什么轉(zhuǎn)化為會什么這樣的模式,，然后做人謙卑一點(diǎn)，做事進(jìn)取一點(diǎn),，為將來多積累一點(diǎn)東西,。有時(shí)總說自我還年輕，還能夠再揮霍幾年,，但那只是我有時(shí)很累時(shí)安慰自我的話,。此刻再想想，人生還有多少個(gè)幾年呢,，我已經(jīng)不年輕了,，相比那些和我差不多大的同學(xué)們，我還存在差距,，我還需要去更大的努力,。誰都不想比別人差，我也不想若干年之后,，我比和我以往一齊玩的朋友們混的差,，那樣會很尷尬，我就是這樣想的,。所以,，必須得付諸于行動，努力是自我優(yōu)秀一點(diǎn),。

我相信,，我此刻的實(shí)習(xí)工作待遇和處境只是暫時(shí)的，任何事情都是用自我的雙手去創(chuàng)造的,。我不明白將來我會發(fā)展成什么樣,，是不是和自我夢想的生活很接近，畢竟將來的事誰也說不準(zhǔn),，可是有一點(diǎn)能夠肯定的是,，大致的方向是清晰的，目標(biāo)就在那里，我會朝著這個(gè)方向奮斗,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

1,、實(shí)習(xí)目的：

通過大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對于物流的一些理論知識有了一定的了解,，但是,，這只是停留在腦海中的，對于這個(gè)行業(yè)還是感覺很陌生,，現(xiàn)實(shí)中竟要做些什么,，物流公司是怎么運(yùn)營呢？信息部又充當(dāng)什么角色,，還是說物流公司都有自己的車,，倉庫等實(shí)體資產(chǎn)。當(dāng)然最想弄清楚,，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法,，或者能有什么方法,。

2、公司概況：

百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商,。公司注冊在香港,，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心,，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四,、五級城市。通過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理,、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù),。百世物流通過面向服務(wù)的信息平臺架構(gòu)（soa）建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制,，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺,，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益,，降低成本?？蛻舫晒?，我們成功！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺,，并不斷超越客戶期望,。

河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥,，成立于20__年9月份。目前公司總共員工10人,，公司的硬件條件還在發(fā)展中,，由于式新型的物流公司。所以項(xiàng)目,，招標(biāo)都在艱難的拓展中,。

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

①分公司的人員設(shè)備

由于公司是輕資產(chǎn),，公司理念投資“人”與“技術(shù)”,，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng),，同步信息流,、物流和資金流；物流生態(tài)平面化,，優(yōu)化物流資源配置,，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設(shè)備有4輛手推叉車,。

運(yùn)輸車輛,，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒有自購車輛,。有2個(gè)承運(yùn)商,，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運(yùn),。

②倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

③具體工作內(nèi)容

ccs：centercustomerservice總部客服,。

lcs：localcustomerservice本地客服,。

負(fù)責(zé)接收ccs下達(dá)的訂單、其他地區(qū)lcs派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排,。

負(fù)責(zé)接收由ccs指定的本地客戶下達(dá)的訂單,，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。

負(fù)責(zé)對所有客戶當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M(jìn),，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新,，異常信息第一時(shí)間反饋給ccs。

負(fù)責(zé)指定客戶的客戶服務(wù)及信息反饋,。

負(fù)責(zé)對異常事件的提報(bào)及issuelog系統(tǒng)錄入,，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理，反饋異常處理進(jìn)度,。

負(fù)責(zé)tms系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入,，lcs主管負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)豲p團(tuán)隊(duì)的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作。

負(fù)責(zé)對提送貨單據(jù)的記錄及管理,，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接,。完成其他臨時(shí)工作。

④作業(yè)流程：

lcs接單派單流程訂單來源lcs調(diào)度lcs2客戶接收/派單ccs當(dāng)?shù)夭僮鱪接收/派單y調(diào)度訂單拆分n本地派車y派車流程說明：

lcs直接接收由ccs指定的客戶訂單,，參照合同接收可受理訂單,，錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單,，郵件通知發(fā)貨地lcs（非工作時(shí)間需電話聯(lián)系），郵件主題為“__客戶x日提貨x票”,，系統(tǒng)錄單時(shí)運(yùn)作組織選擇發(fā)貨地hub,；若發(fā)貨地沒有專職lcs或百世網(wǎng)點(diǎn)，郵件發(fā)至ccs對應(yīng)客服組處理,；當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運(yùn)單],，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨

lcs接收ccs、其他lcs下派的客戶訂單,，ccs,、其他lcs在系統(tǒng)下單的同時(shí)，郵件發(fā)送訂單信息至lcs郵箱,，郵件主題為“__客戶x日提貨x票”,。lcs接到郵件通知后，在tms系統(tǒng)中查詢訂單詳細(xì)信息,，填寫[百世托運(yùn)單],，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨。lcs接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單,，口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備,。

對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內(nèi)的，lcs必須根據(jù)合同約定接受訂單,，不得無理由拒單,；如確實(shí)存在特殊情況，導(dǎo)致該票訂單無法操作需拒單時(shí),，lcs有義務(wù)主動提交項(xiàng)目經(jīng)理,，就訂單不能操作原因進(jìn)行說明，并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶,。對于簽約客戶的拒單行為,，將記入hub考核。

對于二手客戶訂單,，由lcs與操作部門協(xié)商,，由op主管確認(rèn)即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%,，且無收款風(fēng)險(xiǎn),，可以操作。操作當(dāng)天lcs必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護(hù),，進(jìn)行系統(tǒng)錄單,。

4、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

swot分析優(yōu)勢：

先進(jìn)的信息技術(shù),，一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)平臺；先進(jìn)物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng),，提供自動跟蹤,，智能配貨，線路優(yōu)化等功能,；實(shí)現(xiàn)與客戶,、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接，協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)共贏,。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達(dá)全國四、五級城市,；具有運(yùn)輸,、倉儲、配送,、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力,；網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供，有效支持企業(yè)b2c線上業(yè)務(wù),。綜合企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流,，電子商務(wù)一體化,，物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念，投資“人”與“技術(shù)”,，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源,；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流,、物流和資金流,；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置,，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用,。

劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班,，而辦公室人數(shù)較多,，有沒有工作成效，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：隨著電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康,，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系,，公司抓住機(jī)會努力，將會是公司得到飛速發(fā)展,。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

建議：

①企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

②進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

③要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存,。

④商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

⑤應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

⑥應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

為了更早更快地適應(yīng)社會,，了解社會，鍛煉學(xué)生們的自己動手能力,，我們應(yīng)將學(xué)習(xí)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合起來,。通過學(xué)生的親身實(shí)踐,，讓學(xué)生能更客觀地了解自己所學(xué)的專業(yè)知識,，且在今后的工作中更好的就業(yè)與發(fā)展。

xx電器集團(tuán),，是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者,，經(jīng)營商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費(fèi)電子,、百貨,、日用品、圖書,、虛擬產(chǎn)品等綜合品類,，線下實(shí)體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內(nèi)b2c前三,，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢,。正品行貨,、品質(zhì)服務(wù),、便捷購物、舒適體驗(yàn),。是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一,。是中國最大的商業(yè)連鎖企業(yè),，名列中國上規(guī)模民企前三，中國企業(yè)500強(qiáng)第54位,，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng),、《福布斯》全整合社會資源、合作共贏,。滿足顧客需要,、至真至誠。蘇寧電器堅(jiān)持市場導(dǎo)向,、顧客核心,，與全球近10000家知名家電供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，通過高層互訪,、聯(lián)合促銷,、雙向人才培訓(xùn)等形式，打造價(jià)值共創(chuàng),、利益共享的高效供應(yīng)鏈,。

服務(wù)是xx的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是xx服務(wù)的終極目標(biāo),。蘇寧電器立志服務(wù)品牌定位,，連鎖店、物流,、售后,、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中,、售后一體化的陽光服務(wù),。連鎖店服務(wù)方面，蘇寧電器以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向,，不斷創(chuàng)新店面環(huán)境與布局,，制定了系列店面服務(wù)原則，率先推出5s服務(wù)模式,，會員專區(qū),、vip導(dǎo)購實(shí)現(xiàn)一站式購物。物流是xx電器的核心競爭力之一,。xx電器建立了區(qū)域配送中心,、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò),，依托wms,、tms等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長途配送,、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作,，平均配送半徑80—300公里日最大配送能力17萬臺套,，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送貨到戶?！皩I(yè)自營”是xx電器售后服務(wù)的特,。

在公司我隸屬于客服部，主要負(fù)責(zé)處理用戶來電的咨詢與投訴,?？此坪唵蔚臇|西真正處理起來很困難很繁瑣。培訓(xùn)老師第一天就告訴我們,，在客服部工作最重要的是心態(tài),，要有一顆受委屈的心，無論用戶提出什么要求都得心平氣和的去傾聽,，去解釋,，絕對不能和用戶發(fā)生正面沖突，不然一個(gè)簡單的咨詢工單就會變成復(fù)雜的投訴工單,。

在工作中,，也會出現(xiàn)一些意外情況，比如,，有時(shí)候用戶咨詢的問題是我們不了解的,，這時(shí)我們就得積極地向老師請教，認(rèn)真地做好筆記,，在工作之余認(rèn)真的記憶,。補(bǔ)充不足的過程就是我們進(jìn)步的時(shí)候。雖然我們現(xiàn)在有很多都不熟悉,，但是我相信在老師和同事的幫助下,，經(jīng)過我不斷地努力一定可以做得更好！

時(shí)光荏苒,，白駒過隙,。轉(zhuǎn)眼間本次實(shí)習(xí)已接近尾聲，雖不長卻給我留下了深刻的印象,，同時(shí)也使我收獲了很多從課本上學(xué)不到的知識與經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)總結(jié)如下：

（一）嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。上班開始,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司《員工手冊》及各項(xiàng)管理制度,，并嚴(yán)格遵守，做到了無遲到,、早退,、違規(guī)現(xiàn)象。

（二）主動學(xué)習(xí)，盡快適應(yīng),，迅速熟悉環(huán)境和工作內(nèi)容。首先從盡快熟悉蘇寧電器的發(fā)展方針,，產(chǎn)品服務(wù)以及自己所在職位的工作步驟和要領(lǐng),。其次，主動,、虛心向老師及同事請教和學(xué)習(xí),，基本掌握了日常上班的工作內(nèi)容，工作流程,、工作方法,。

（三）工作積極、認(rèn)真,、負(fù)責(zé),，通過不斷學(xué)習(xí)、虛心請教,、總結(jié)積累,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

（四）與同事之間和睦相處,、加強(qiáng)溝通,、團(tuán)結(jié)協(xié)作，以盡快更好地融入團(tuán)隊(duì),。

總之,，在短短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，雖然取得了一點(diǎn)成績,，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求有很大差距,。今后，我將進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，積極、熱情,、細(xì)致的完成好每一項(xiàng)工作,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七

1、了解廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心的運(yùn)作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);

2,、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解;

3,、對物流有更加深入的理解。

廣州華新商貿(mào)有限公司,，前身為“華新貿(mào)易商行”,，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨,、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù),，代理和分銷近百個(gè)國內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)珠三角州,，員工人數(shù)800多人,。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷企業(yè)。

1990年華新商貿(mào)行成立,，成功取得了百事可樂,、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權(quán)。

1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨(dú)家代理,，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型,。

1994年成立華新商貿(mào)公司。

1995年導(dǎo)入品牌代理制,，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò),，建立佛山等分公司。

1996年與怡寶公司,、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

20xx年在廣州投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心,。

20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng),。

20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作,，改制成中日合資企業(yè)。

“鞏固分銷,，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界,、各級政

府的大力扶持與關(guān)愛,，公司已成為集飲料、日用百貨,、食品,、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。

參觀配送中心,，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流,，了解整個(gè)物流中心的工作流程和具體情況。

參觀廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心,，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個(gè)過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等,。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾,，但是整個(gè)過程還是收獲良多,。

首先是對整個(gè)物流中心的了解,。與其說這是一個(gè)物流中心,，我更愿意稱它為配送中心。因?yàn)槿A新集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷,，其中涵蓋了怡寶,、可口可樂、百 事可樂等食品飲料類的大品牌,，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色,。

因此,，這個(gè)物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個(gè)過程中,，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理,。華新商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱華新物 流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動,。這可能是由于華新物流作為一個(gè)分銷商,，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新，但是機(jī)械化或 者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放,，是一個(gè)值得考慮的方向,。而且，在倉庫內(nèi)部,，由于大量的空間都用于存放貨物,，能夠走動的空間比 較小，人工揀選相對來說比較低效,。此外,，華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的,，在一定程度上降低了出錯(cuò)率,。

在整個(gè)參觀倉庫的過程中，我們可以看到,，華新物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高,。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物,。這樣不僅可以保證貨物 的質(zhì)量,，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時(shí)間，從而減少整個(gè)訂單周期的波動所造成的損失,。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重,。

說到細(xì)節(jié)的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時(shí)，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置,，將比較熱銷,、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率,，也為補(bǔ)貨等操作提供了方便,。

但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷,，但是如果整箱配送的話不美觀,，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤,，華新物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個(gè)托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù),，或者減少堆積量。

除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動,，華新物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流,。這對華新物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買,， 減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性,。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來進(jìn)行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì),，也有利于樹立公司的公共形 象,。

簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個(gè)行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件,?！比A新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨(dú)家分銷權(quán)，而 且和很多公司都建立了很長時(shí)間的合作關(guān)系,。目前,，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的,。我認(rèn)為,，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷 售中，環(huán)節(jié)得到精簡,，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商,，是有資格向這 個(gè)方向努力的,。舉個(gè)例子來說，分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時(shí),，往往需要拆箱,。如果華新物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,，按照零售商的要求進(jìn)行包裝，就 避免不必要的包裝所帶來的浪費(fèi),，也可以提高訂貨的自由度等,。

更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系,，那么華新物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù),。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時(shí)也增進(jìn)分銷商的發(fā)展,。

從長遠(yuǎn)來看,，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時(shí)的服務(wù)來滿足顧客需求,。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶,，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析,，這對于大數(shù)據(jù)的時(shí)代而言,，是極其重要的,。

參觀華新物流,，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解。物流是供應(yīng)鏈的一部分,，而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行,。物流不僅要注重倉 儲和運(yùn)輸，揀貨也同樣重要,。每個(gè)環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品,、服務(wù)和信息的流動與傳遞，每個(gè)環(huán)節(jié)的效率都影響著整個(gè)訂貨周期的長短和穩(wěn)定,。對華新物流來說,，對細(xì)節(jié)的注重 和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽(yù)。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣,。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個(gè)物流學(xué)框架的介紹,，而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說,，如果將華新物 流的人工操作變成自動化揀貨補(bǔ)貨,，所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷?華新物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補(bǔ)貨和揀貨? 如果設(shè)計(jì)用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架,，怎樣設(shè)計(jì)才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司,，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化，此時(shí)如何改變倉儲策 略?……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的,，等待解答的,。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案,。

對華新物流來說，這個(gè)物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個(gè)主要任務(wù),。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中,，又用到了系統(tǒng)的方法,。整個(gè)物流運(yùn)作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策,、路徑最優(yōu)規(guī)劃,、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。

中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá),，所占gdp的比重依然很大,。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商,， 能夠讓我們窺到中國整個(gè)物流鏈的一角,，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè),，也能夠讓我為之而努力,。

五、對實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議

1,、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn),。人工揀選對比于機(jī)械化揀選來說效率比較低，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤,、揀選錯(cuò)誤,、員工內(nèi)部偷竊等錯(cuò)誤。機(jī)械化相對 于自動化來說成本較低,?？梢钥紤]在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動化設(shè)備，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,，這樣既減少了更新設(shè)備的成本,，又提高了效 率;

2、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護(hù),。很多產(chǎn)品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損,，對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護(hù),。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝,，防止其擠壓受損;

3、對零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計(jì),，同時(shí)及時(shí)從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息,，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;

4,、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù),，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”,。即在和供銷商及時(shí)交流的同時(shí)，高效率配合供銷商活動,，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,。

銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低，僅占x%,，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九

我在大學(xué)最后階段，選擇進(jìn)入社會鍛煉,，到公司中磨礪自身,。我所學(xué)的專業(yè)是物流專業(yè)，所以在選擇實(shí)習(xí)工作時(shí)我側(cè)重的也是物流方面的工作,。為了能夠找到一份合適的物流工作我為此付出了很多努力,。

我選擇自主實(shí)習(xí)，所以實(shí)習(xí)工作就比較麻煩,，幾十份簡歷投入到招聘網(wǎng)站上如同石沉大海,，沒有一點(diǎn)反應(yīng),，我并不放棄,，最終經(jīng)過了一周的努力終于找到了一份好工作。面試成功過后我就進(jìn)入到了公司上班,，開始了實(shí)習(xí)工作,，接觸到了物流相關(guān)的工作。

我一開始進(jìn)入物流公司,，并沒有直接到工作崗位上工作,，而是要到各個(gè)物流中轉(zhuǎn)站鍛煉，熟悉物流各個(gè)工序,，與我一同進(jìn)入公司的一共有五個(gè)人,，我們被分配給不同的部門,。剛開始的時(shí)候因?yàn)閷ぷ鞑涣私猓怯謱W(xué)過相關(guān)的知識,，先入為主的做,。犯了很多錯(cuò)誤，之后開始虛心請教并且學(xué)習(xí),，終于改變了很多,，也慢慢適應(yīng)了工作。

之后我開始學(xué)習(xí)物流訂單管理,，很多業(yè)務(wù),，不但要保證訂單準(zhǔn)確，還要進(jìn)行審核,，有些客戶的在寫地址的時(shí)候不詳細(xì),，或者因?yàn)榈刂穯栴}，貨物送錯(cuò)了地方,，最后都需要修改,，這不但要鍛煉我們的工作能力也鍛煉我們效率，好幾次都因?yàn)榇中膶?dǎo)致派送錯(cuò)誤,，之后的賠償都是由我來完成,。

工作考驗(yàn)人，也鍛煉人,，如果不能在工作中及時(shí)進(jìn)步,，不能符合公司的要求，就會被辭退,，為了盡快的適應(yīng)工作,，我不得不小心工作，認(rèn)真做好基礎(chǔ)任務(wù),，雖然效率慢了很多,，但是犯錯(cuò)的概率極大的減少了，這讓我知道了工作的方向,，我也有了繼續(xù)工作的底氣,。我雖然不是公司正式一員，但我從來沒有忘記自己要完成的任務(wù),，每天按時(shí)上班下班,，做好安排的工作，不能耽擱時(shí)間,。

在我們物流行業(yè)中,，時(shí)間就是一切，大量的商品信息都需要通過云計(jì)算來提高工作效率同時(shí)，整合個(gè)方面的工作,，雖然我負(fù)責(zé)的只是一小部分,，但是依然需要繼續(xù)提高工作效率，讓工作做的更快,。我們都有師傅帶我們工作,，同時(shí)也輔助我們學(xué)習(xí)，按照公司的要求我們轉(zhuǎn)正后就可以自己工作,，我因?yàn)楣ぷ鞒鰡栴}多,，經(jīng)常被師傅責(zé)備，雖然有些難受,，但是自己犯的錯(cuò)誤就必須盡早改正,，不然是不可能把工作完成。

雖然沒有畢業(yè),，但是我也重視自己的工作,。實(shí)習(xí)期間我就積極學(xué)習(xí)，不但學(xué)習(xí)如何與人溝通,，也學(xué)習(xí)物流相關(guān)的知識,，發(fā)現(xiàn)到工作中所學(xué)到的東西要比在學(xué)校中學(xué)的多，學(xué)校所教導(dǎo)的很多重點(diǎn)知識不一定都會用到,，很多到了崗位上需要經(jīng)常用,。而且因?yàn)榭萍及l(fā)展，崗位中需要掌握的東西也隨著時(shí)間在不斷改變,。

作為一名大學(xué)生,，不但要能夠在學(xué)校中學(xué)的好，更好在工作中做好工作,，實(shí)習(xí)是鍛煉的時(shí)間,，也是成長的舞臺，必須要時(shí)刻注意學(xué)習(xí)和提升,。雖然這次實(shí)習(xí)結(jié)束了,，但是我卻學(xué)會了如何成為一名合格的員工。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十

時(shí)光飛逝,，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始,，迄今為止，已經(jīng)八個(gè)月有余了,，在此期間,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑,，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對于這個(gè)社會有了更深刻的體會,。

1,、頂崗實(shí)習(xí)不僅我們大學(xué)期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)向校外的延伸,，是專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中綜合性最強(qiáng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，它對于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能,、較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義,。

2、畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野,，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識和實(shí)際操作技能;提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實(shí)的基礎(chǔ),。

3、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相關(guān)聯(lián),。

4,、學(xué)生在用人單位頂崗實(shí)習(xí)期間就是用人單位的準(zhǔn)員工(或稱實(shí)習(xí)員工)，要接受用人單位與學(xué)校的雙重管理,。

xxxx是xx在甘肅地區(qū)的管理,、營銷、服務(wù)機(jī)構(gòu),，公司成立于20xx年6月1日,，位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心——金城蘭州,。迄今為止，xxxx在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,，擁有員工近500人,。一直以來，xxxx堅(jiān)決恪守xx的各項(xiàng)理念和文化,，秉承“腳踏實(shí)地,，演繹非凡”的經(jīng)營理念，始終立足市場 需求,，不斷追求完美服務(wù),，永遠(yuǎn)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

在此實(shí)習(xí)期間，我工作于xxxx物流倉儲部,，主要從事分貨,、入庫、揀貨,、理貨,、審貨等工作，通過具體的工作,，使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲知識對我的工作是有幫助的,，同時(shí)也使我了解了倉儲工作的相關(guān)流程。

1,、到貨分貨

(1) 公司物流倉儲部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后,，通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時(shí)，庫管根據(jù)到貨情況對貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，并對損毀貨物進(jìn)行拍照取證,。

(2) 庫管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū)，為分貨做準(zhǔn)備,。

(3) 接下來就是分貨,，首先對到貨單進(jìn)行分析，然后按照型號,，款號進(jìn)行歸類,。

2、入庫

(1) 對同款貨物進(jìn)行分析,，包括貨物的數(shù)量,、型號、大小等,，確定貨物的實(shí)際入庫量,。

(2) 根據(jù)貨物的入庫量，對貨物進(jìn)行入庫,，同一款的盡量放到同一庫位,，以便于揀貨。

(3) 貨物入到具體的庫位后,，進(jìn)行統(tǒng)計(jì),，確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對貨物進(jìn)行整對，并對貨物進(jìn)行抽樣,。

3,、揀貨配貨

(1) 接到揀貨單后，先查看揀貨單的內(nèi)容,。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商,、貨物名稱,、數(shù)量、實(shí)際庫存等,。

(2) 根據(jù)揀貨單信息,，揀出貨物,，簽署揀貨員的姓名,，等待貨物的審核。

4,、 貨物的審核,、打包

(1) 登陸審貨系統(tǒng)，依次填寫審核員,、揀貨員,、單號，然后對貨物依次進(jìn)行掃描,。

(2) 審核完畢后,，保存掃描信息，完成掃描,，打印裝箱單,，導(dǎo)出誤差，發(fā)于文員進(jìn)行過賬,。

(3) 完成審核工作后,，根據(jù)門店情況對貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包，外鋪門店裝箱打包),，粘貼發(fā)貨裝箱貼,。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū)，等待發(fā)貨,。

5,、理貨

配完貨后，庫位相當(dāng)亂,，急需整理,，這樣才能保證倉庫的6s。

(1) 貨物少于兩箱的則進(jìn)行拆箱堆放,，這樣可以節(jié)省庫位的有效利用空間,，多余兩箱的則進(jìn)行平移;擺放同型號貨物時(shí)，要將多的貨物放在少的之后,，便于揀貨,。

(2) 將凌亂的貨物擺放整齊，保證庫房看起來整齊,，美觀,。

(3) 打掃衛(wèi)生,。

6、貨物盤點(diǎn)

(1) 做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作,，包括準(zhǔn)備足夠的采集器,，盤點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，于財(cái)務(wù)部取得聯(lián)系

(2) 用采集器將整個(gè)庫位上的貨物進(jìn)行采集,，并比對實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一,，財(cái)務(wù)人員隨時(shí)監(jiān)督。

(3) 導(dǎo)出盤點(diǎn)數(shù)據(jù),，并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催,。”從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨,，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的

嘲諷,。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,，每日只是上上課,，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長,，但是我從中學(xué)到了很多知識,，關(guān)于做人，做事,，做學(xué)問,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十一

為了切實(shí)保證實(shí)習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行動聽指揮,，認(rèn)真聽從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求,，同時(shí),，必須接受管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管,，服從學(xué)院對實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排和管理。

調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際情況,，包括企業(yè)發(fā)展歷史,、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模,、業(yè)務(wù)流程,、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況,、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統(tǒng)情況,，特別是企業(yè)信息化建設(shè)與管理情況、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的情況,，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識,。

運(yùn)用已學(xué)的理論知識，分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題,，重點(diǎn)分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的不足,，提出相應(yīng)的對策與建議，并尋求出解決問題的可行方案,，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合,，增強(qiáng)分析問題和解決問題的能力。

江蘇百成大達(dá)物流有限公司,，簡稱大達(dá)物流,，主營長三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、專業(yè)化、信息化為特點(diǎn),，提供門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會,，為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司,。公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為依托，注冊資金5800萬人民幣,，于20xx年5月正式成立,。

20xx年11月30日，大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè),，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài),，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。公司所有運(yùn)營和派送車輛全部自購,、自有,、自控。同年,，大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順利建成,。截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人,，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%,。

作為大達(dá)集團(tuán)董事會旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣,，擬用3年時(shí)間,，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)覆蓋長三角經(jīng)濟(jì)圈26個(gè)主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);提供門到門的物流配送服務(wù),，實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù),，快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶,，視客戶為共同成長的搭檔,、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上,，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨,，大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手,，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效,、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素,，不斷提升員工的服務(wù)意識,、專業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌,、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿,！

時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日

公司：江蘇百成大達(dá)物流有限公司

崗位：物流專員

過程：首先是了解公司的基本情況，進(jìn)行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn),，通過實(shí)戰(zhàn),，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后,，獨(dú)立上崗進(jìn)行工作。

公司尚處于發(fā)展階段,，規(guī)模相對較小,，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行,。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容：

負(fù)責(zé)物流部物資的入庫,、出庫、保管保養(yǎng),，倉儲過程的安全管理,。

物流部的物資入庫必須嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程,，根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù),，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”,、包裝物上的標(biāo)識,、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對,。

到庫物資必須在4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息,，所有到庫物資都要有入庫記錄,。

計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收,，以理論換算計(jì)重交貨的物資,，按相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收,。

驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格,，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí)，必須查明原因,，分清責(zé)任,，及時(shí)反饋，并做好記錄,。

驗(yàn)收中對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資,，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū),，做好標(biāo)識,，妥善代保管，防止混雜,、丟失,、損壞,，并做好記錄。

物資保管環(huán)境必須保持整潔,，美觀,。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場的貨垛周圍無雜草,。

物資存放要做到正確,、整齊、安全牢固,、合理苫墊,、料簽齊全、標(biāo)志明顯,。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號定位”,，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系,、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求,。

倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量,、查質(zhì)量,、查保管方法、查計(jì)量工具,、查安全,、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn),，月自點(diǎn)率不得少于50%,，即二個(gè)月內(nèi)庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數(shù)量正確,，賬物相符,，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄,。

對需要溫度,、濕度進(jìn)行控制的物資必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對溫度,、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測,，并按時(shí)做好記錄。

物資在搬運(yùn),、堆碼過程中必須保持物資完好無損,，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小,，以重壓輕,。裝卸、搬運(yùn),、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具,，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

因?yàn)樨涇囋谶M(jìn)入不同的路段都有不同的要求,，不是所有車都可以進(jìn)入,，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車師傅有自己負(fù)責(zé)的路段,，這樣就可以責(zé)任到人,，完成公司的送貨遵旨：次日達(dá)，限時(shí)達(dá),。這一部分,，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須著重的地方,。每天早上,，我們就會根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號,，師傅根據(jù)下發(fā)的單號,，進(jìn)行發(fā)貨。

主要由物流配送時(shí)間,、配送成本和物流配送質(zhì)量來衡量,。對于大達(dá)物流來說，他只專注于縮短配送時(shí)間,，而沒有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬元,，因裝卸,、運(yùn)輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下,，大達(dá)物流目前只進(jìn)行公路運(yùn)輸,，而公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上,，造成資源的大大浪費(fèi),，也加大了成本的支出。

大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低,，往往不能很好地留住老顧客,，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時(shí)間將貨物送達(dá)，降低了顧客的體驗(yàn)度，也很難留住老顧客,，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭,，使得新顧客的開發(fā)難上加難。

由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后,，大達(dá)物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求,。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率,、高丟失率,，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。

物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨,、整理分揀,、加工功能、儲存保管,、運(yùn)輸,，信息處理功能等。而目前,，大達(dá)只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色,，利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價(jià)，物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來,。

在各需求層次當(dāng)中,，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求,。大達(dá)物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊,，薪資水平低，無法滿足人才的需求,，特別是與市場水平相比,。

大達(dá)物流公司基本上沒有成型的激勵(lì)措施體系，本來意圖在于起到一定激勵(lì)效果的業(yè)績獎金制度,，也由于以上的.薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵(lì)效果,。另外，公司沒有設(shè)立一些必要的激勵(lì)措施,，對于員工各方面的表現(xiàn)給予及時(shí)的適當(dāng)?shù)募?lì),，而只是通過每年兩次的工資調(diào)整來體現(xiàn)組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人,，并非普及所有員工,。

從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往根據(jù)近期工作情況隨時(shí)提出用人申請,，經(jīng)過審批程序后,，人力資源部門開始招聘工作,。由于對人才需求沒有中長期計(jì)劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內(nèi)得到滿足,。而對于中高級員工的需求來說,，由于市場上的資源有限，同時(shí)大達(dá)提供的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競爭力,，使得這部分人才需求很難得到滿足,。

我們公司成立不久，各項(xiàng)制度還不完善,，管理方式較為粗放,，主要表現(xiàn)在對外部環(huán)境的快速反應(yīng)能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識數(shù)量上的增長,，而非質(zhì)量的提升,。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴(yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變,。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善責(zé)任到人的制度,，這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責(zé)任感,，在貨物運(yùn)輸過程中,，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。

充分利用機(jī)械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作,，提高物流運(yùn)作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè),，建立一套完整的物流，為物流運(yùn)作電子化管理,，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化要求,，實(shí)現(xiàn)快速、方便,、安全,、可靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力,。

大達(dá)物流公司適時(shí)改變管理制度,，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面,，除了主營運(yùn)輸和倉儲外，應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù),、庫存管理,、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,。

將收入與績效掛鉤,，建立個(gè)人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強(qiáng)溝通交流。在為員工定位薪水或調(diào)整級別時(shí),，要與員工充分溝通,，使員工通過溝通了解自己的長處和不足，以及企業(yè)和組織對其的期望,，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同,。企業(yè)要通過薪酬市場調(diào)研，了解市場情況,，對公司的薪酬進(jìn)行合理定位,，既可以保持其具備一定的競爭力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加,。

一是改革意識,，二是進(jìn)取意識，三是競爭意識,，四是自我成才意識,。使職工深刻認(rèn)識到不改革，就沒有前途,，沒有希望,。在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿著競爭,，優(yōu)勝劣汰,，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹立競爭意識,，才能在競爭中不斷使自己取得進(jìn)步,、贏得主動，而提高自身素質(zhì)是勞動謀生,、增強(qiáng)競爭力的重要手段,。

時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。角色的轉(zhuǎn)換,，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,，復(fù)雜的人際關(guān)系,，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作,，這是一門服務(wù)的行業(yè),，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè),，剛開始我不怎么感興趣,，心想既來了就好好做著,。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的,。我的職位是一名物流專員,，但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著司機(jī)師傅接貨。在別人看來,，這也許是一份很簡單的工作,，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟愕牟僮麝P(guān)乎送貨的效率,，所以你不能有絲毫的大意,，一個(gè)很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題,，所以要非常的細(xì)心,。這些對我來說，還是沒什么問題的,。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異,。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我,，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付,。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱,，別人做好的,，我也能做好。

相信困難只是暫時(shí)的,，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),，同事的幫助，以及自己的努力,，這些問題都解決了,，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,，因?yàn)檫@是良心劑,。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵,，爭論,，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解,，溝通與支持,。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕,，感到常在,。相信困難只是暫時(shí)的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),，同事的幫助,，以及自己的努力，這些問題都解決了,，我進(jìn)步了,。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑,。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭吵，爭論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在,。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門,。所以我要不斷的學(xué)習(xí),，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個(gè)社會,。在工作中要嚴(yán)格要求自己,，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí),。一切要從全局出發(fā),，重團(tuán)結(jié)，講誠信,。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作,，勤勤懇懇，盡職盡責(zé),，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作,。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè)月來,，我十分注意對現(xiàn)實(shí)的了解和掌握,?；趲讉€(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累,，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會,，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位,，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步,。

我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長,，但是還是得到了鍛煉,。看清了自己的不知,，在學(xué)校的東西都沒有用上,，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力,。工作的收獲讓我對自己有了新的看法,，自己在知識，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作,，還是會記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的,。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事,。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富,，我會做的更好,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十二

今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了,。這也算是離開校園生活,，踏入社會的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我,，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去,。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫,，我收拾了下自己的行李,，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況,，以及未來的發(fā)展規(guī)劃,。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善,，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特,，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力,、京東方、聯(lián)合利華,、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理,，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫,。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁,，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦,，但我愿意挑戰(zhàn)自我,，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!

第一天正式上班,，心里難免有些激動,，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張,，擔(dān)心自己的工作做不好,。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候,，是一帆風(fēng)順的,。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕,，在哪跌倒就要從哪爬起來,，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富,。早上起來,，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐,，楊總就給我介紹公司的一些具體情況,，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(grand sea logistics)創(chuàng)建于20xx年,，同年并成立了國際貨代公司,。

通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸,、城際配送,、倉儲裝卸、鐵路行包,、航空運(yùn)輸,、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海,，將以客戶需求為中心,，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化,、平臺規(guī)?；⒔?jīng)營精細(xì)化,、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化,、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞,，物通天下”的承諾,。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶,、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作,、努力拼搏、積極創(chuàng)新,、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌,。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ,，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好,。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會去施展自己的拳腳的舞臺!

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí),，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁,，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé),，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào),。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號,。

這兩天都沒什么業(yè)務(wù),，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一,、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司,， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后,，由叉車工卸貨并入庫,。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫),，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板,。值得注意的是,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后,，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三,、入貨位遵循的原則：

(1)先進(jìn)先出,。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品,，先入庫的就優(yōu)先出庫,。

(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置,。

四,、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號,，入庫單號，入庫量，結(jié)存,，收貨簽名,。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存,。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作,，可馬虎不得,，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會為公司帶來很大的損失,。

今天下雨了,，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起,，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存,，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息,。建貨卡信息的時(shí)候,，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期,，并簽上核查人姓名,。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車,，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會生銹,，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞,，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,，要及時(shí)跟換外包裝,，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題,。作為倉庫管理員,，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高,，要求其在工作中要細(xì)心,、要有耐心。

今天有出庫作業(yè),，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨,，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫,，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外,，管理員掃碼后人工裝車,。需要注意的地方：

(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,，防止漏掃,。

(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī),，如果有柜機(jī),，先裝柜機(jī),。

3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人,、發(fā)貨日期,、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字,，第三聯(lián)給裝卸隊(duì),。第一、四聯(lián)倉庫留存,。

4.每次發(fā)貨結(jié)束后,，要對倉庫的庫存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù),。

值得注意的就是,，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃,。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失,。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量,。

早上吃完早飯,，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后,，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作,，心里難免有點(diǎn)緊張,，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多,。提貨單的簽收,、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張,，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。

今天出在出第一車貨時(shí),，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤,。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了,，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤,。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描,。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候,，一邊從倉庫盤貨出來掃描,，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂,，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆,。

因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,，所以很容易出現(xiàn)問題,。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中,，防止出現(xiàn)工作紕漏,。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利,。當(dāng)然,，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè),，許多地方還不是很熟悉,，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高,。

實(shí)習(xí)第一個(gè)星期,，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景,、倉庫產(chǎn)品,、主要的業(yè)務(wù)流程。另外,，嘗試跟同事多溝通,，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西,。同事們都很熱心,，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動伸出援助之手,，令我非常感動,。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作,，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打根基?？蓜e小看了這些活,，雖說簡單，但都是不可忽視的,。

每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的,。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的使用知識,，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍,，因此,，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意,。同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理,，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了,。

第一個(gè)星期的實(shí)習(xí),，我可以簡單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考,，多動手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力,，在碰到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的辦法,，這樣對問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解,，當(dāng)解決的時(shí)候也會獲益良多。另一方面,，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體,，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流,，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo),，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能,。

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂,，很容易出現(xiàn)問題,。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò),。針對這些相關(guān)的問題,，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理,。

2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員,、 應(yīng)的出庫處理,。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨,， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源,。

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5. 在安排好后,，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單,。

6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理,。

7. 裝車完畢后,，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8. 車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,，并做到信息及時(shí)溝通,。

9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后,，憑回單向物流配送中心確認(rèn),。

10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十三

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí)，我我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會,，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

大學(xué)生物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期xx周,，由學(xué)校安排在xx公司進(jìn)行物流實(shí)操,。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

掌握倉庫、庫區(qū),、庫位,、收貨人、貨物,、地點(diǎn),、車輛、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作,、查詢,、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等,。

在沒有實(shí)習(xí)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,，并沒有對其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。自從實(shí)習(xí),，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,，它就是實(shí)操工作,。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作本事,。

在這次實(shí)習(xí)中,，我學(xué)到了倉庫、庫位,、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去,。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去,?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò)，問教師也找不出答案,。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們，讓我們在實(shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題能夠一一解決,，增大我們的實(shí)習(xí)效果,。

1、提高學(xué)生操作的進(jìn)取性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的,，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會就不想操作了。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)教師,，解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問題,，但并影響這次實(shí)習(xí)的效果,。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單,。

大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十四

對于物流行業(yè)的認(rèn)識,，由于實(shí)習(xí)條件及經(jīng)費(fèi)的限制，主要是以查找相關(guān)資料,，調(diào)查了解為主來完成的。

（一）物流涉及的主要行業(yè)

通過查找資料,，我們了解到物流業(yè)主要包括運(yùn)輸業(yè),、倉儲業(yè)、包裝業(yè),、裝卸搬運(yùn)業(yè),、流通加工業(yè)、郵政業(yè),、物流信息業(yè)七個(gè)行業(yè),。就目前的情況來看，在物流業(yè)的旗下,，定義中的七項(xiàng)功能性活動中,，運(yùn)輸、倉儲和裝卸搬運(yùn)是既在德產(chǎn)業(yè)部門,；配送和信息服務(wù)有望在不遠(yuǎn)的將來取得自己獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位,。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時(shí)日。但物流業(yè)絕對不是這些行業(yè)和功能活動的簡單組合,。顯然,，物流業(yè)的范疇會隨著市場需求的發(fā)展而不斷擴(kuò)展。

（二）社會物流和企業(yè)物流的關(guān)系

社會物流與企業(yè)物流的區(qū)別主要在于社會物流屬于宏觀范疇,，包括設(shè)備制造,、運(yùn)輸、倉儲,、裝飾包裝,、配送、信息服務(wù)等,，公共物流和第三方物流貫穿其中,；企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇，包括生產(chǎn)物流,、供應(yīng)物流,、銷售物流、回收物流和廢棄物流等,。

通過這一主題的認(rèn)識,，讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè)，知道以后有從事的崗位,，讓我們在未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和自我才能修養(yǎng)中有目的有意識地建立合理的知識結(jié)構(gòu),，加強(qiáng)自身所需要的能力的鍛煉。

物流企業(yè)是社會流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式，物流企業(yè)的物流搭建了社會的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費(fèi)環(huán)節(jié)之間的橋梁,。本主題的認(rèn)識實(shí)習(xí)以企業(yè)物流知識調(diào)查為基礎(chǔ),，結(jié)合了對湘佳吉快運(yùn)的物流中心實(shí)地參觀學(xué)習(xí)來完成的。

（一）物流企業(yè)概述

物流企業(yè)是指事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織,，至少從事運(yùn)輸或倉儲的一種經(jīng)營業(yè)務(wù),，并能按照客戶物流需求對運(yùn)輸、裝卸,、包裝,、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理,，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng),，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織,。

（二）佳吉快運(yùn)有限公司的簡介

上海佳吉快運(yùn)有限公司最早創(chuàng)立于1993年,，企業(yè)注冊資金1億元人民幣，作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型公路運(yùn)輸企業(yè),，截止20__年,，佳吉快運(yùn)擁有自備車輛3000余部，在全國（除西藏外）設(shè)立運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)1000余個(gè),，覆蓋了中國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的所有重要城市,，成為擁有員工9000余人，營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán),。通過佳吉人的不懈努力,，公司獲得了一系列的榮譽(yù)，成為國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一,。

（三）對佳吉快運(yùn)的認(rèn)識及企業(yè)參觀過程

通過參觀對佳吉快運(yùn)有了一定的了解,，認(rèn)識到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡單的運(yùn)營方式，特別是當(dāng)走進(jìn)車間時(shí)對佳吉的運(yùn)輸配送體系更是震撼,，以前總是在書本中認(rèn)識企業(yè),，可當(dāng)真正走進(jìn)企業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)中間有著很大的差別認(rèn)識到了一個(gè)這么大的運(yùn)輸公司離不開現(xiàn)代化的支持。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè),，默默奉獻(xiàn),。佳吉細(xì)致的業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。通過細(xì)致的劃分,，不同地方的快件放到不同的位臵,，使整個(gè)存儲車間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我們講解公司的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)流程,，及應(yīng)該注意的問題,，講解人員細(xì)致的為我們講解公司的每一個(gè)細(xì)節(jié),，同學(xué)們聽得也都很認(rèn)真，仔細(xì)得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程我認(rèn)真地觀察了佳吉公司的每一個(gè)我們參觀到的環(huán)節(jié),，期間我也發(fā)現(xiàn)也佳吉存在的一些問題。一是公司人員在分揀及運(yùn)輸過程中存在一些野蠻操作行為,，在實(shí)習(xí)期間我遇到了叉車運(yùn)輸快件的過程,，在搬運(yùn)過程中司機(jī)以很快的速度進(jìn)行行駛與裝卸，如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會對客戶的運(yùn)輸物品造成一些破壞吧,，另外走進(jìn)公司缺乏一種生機(jī)感，總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進(jìn)取心,，有一種得過且過的心態(tài),。我希望本公司能加強(qiáng)一下公司的文化建設(shè)，一個(gè)公司的良好文化,，是公司良好運(yùn)作的不可或缺的因素,，通過加強(qiáng)文化建設(shè)使員工把公司當(dāng)成自己的家我想對公司未來的發(fā)展有著很大的幫助。