當工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。什么樣的總結(jié)才是有效的呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇一

一：服從,。

認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù),，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處,，有待改正,、進步。需要從一個封發(fā)職員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務(wù)當作自己進步的階石,，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在進職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完本錢職工作,。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。

二：工作中的不足,。

1,、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步進步,。

2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長,。

3,、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善,。

4,、工作細心方面還有待進一步進步，充分熟悉“處處留心皆學(xué)問”的道理,。

5,、工作的主觀能動性還需要進一步進步。

三：團隊,。

三個臭皮匠勝過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn)、鍛煉,，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí),、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速進步，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務(wù),。

要善于總結(jié),，要善于在成功進步業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平,。

要勤學(xué)習(xí),、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務(wù)水平進步的效率,，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

五：時間觀念,。

在很多情況下輕易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，固然大部分情況下，是因為家庭事務(wù)的紛擾,。但本人非常了解,，企業(yè)治理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時,，進行自我約束，自我提醒,，爭取把握住工作,、生活的平衡點。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇二

一年的時間很快過去了,，在一年里,，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵,。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。

20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自己的服務(wù)意識,，提高自己服務(wù)水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通,。

一,、20xx年工作計劃

1.認真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通

3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4,、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平

5,、學(xué)習(xí)會計知識

二、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點,。

2,、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎,。

3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大,。

4,、公司能多提供機會幫我們培訓(xùn)，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇三

歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé),、20xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1,、負責(zé)物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二,、物流部20xx年主要工作完成情況總結(jié)：

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

三,、物流部20xx年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責(zé)任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

四,、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。

3,、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇四

回首過去,展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開始上班,。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定,。總之,還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作,。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨,。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí),我也掌握了基本的分揀流程操作,。

2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應(yīng)了,呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí),當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復(fù)雜,只要認真學(xué),也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責(zé),把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里,。

領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責(zé),所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!

之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導(dǎo)也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風(fēng)雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應(yīng)的回報!

在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!

我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最后又回到退貨組,這期間真的學(xué)到了很多東西,從一個什么都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握!還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新,

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切,。

公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的規(guī)章制度,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒,。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀,。然后,領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學(xué)會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學(xué)到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇五

辛勤的快遞員風(fēng)吹雨打都一直幫我們送快遞,。讓我們來欣賞一下他們的工作總結(jié),。

工作總結(jié)

(一)、加強職業(yè)病防治意識公司在職業(yè)健康工作上認真執(zhí)行《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,，堅持“以人為本,、健康至上”的理念，以員工職業(yè)健康監(jiān)護為重點,，同時對作業(yè)場所進行監(jiān)測,，防治有危害員工健康的不良因素，努力做好企業(yè)職業(yè)病防治工作,。

中石油早在xx年就制定和印發(fā)了《中國石油天然氣集團公司職業(yè)健康監(jiān)護管理規(guī)范》和《中國石油天然氣集團公司作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測規(guī)范》,，所屬企業(yè)按照《集團公司xx年職業(yè)健康工作指導(dǎo)意見》抓職業(yè)健康工作的落實，加大對施工作業(yè)一線和大型施工作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)健康管理,，完成了全年職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測任務(wù),，杜絕了急性職業(yè)病、放射性事故發(fā)生,。

(二),、工作中主要做法和取得的成績

xx年，公司對油氣生產(chǎn),、煉油化工、鉆井,、物探,、測井、井下作業(yè),、管道施工和物資裝備等生產(chǎn)作業(yè)場所進行了職業(yè)病危害因素普查,，重點查清了作業(yè)場所職業(yè)病危害因素現(xiàn)狀、危害種類,、防護設(shè)施設(shè)備的配備使用情況,，并針對危害因素采取了相應(yīng)衛(wèi)生防護措施。

一,、針對公司基層和野外施工作業(yè)人員多的特點,，將這部分員工的身心健康作為公司職業(yè)健康工作的重點，連續(xù)三年以“職業(yè)健康小分隊”的獨特形式開展“送健康到一線”活動,。在對**名從事特殊崗位的員工進行了職業(yè)體檢,，體檢率達95.9%。通過以上做法,，我們的職業(yè)病防治工作取得了好的成績,，受到了廣大員工的墾定,。

二、公司深入貫徹《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,，嚴格執(zhí)行員工健康體檢和職業(yè)病定期檢查制度,，逐步落實一線員工的療養(yǎng)制度。針對生產(chǎn)作業(yè)和工作場所涉及職業(yè)健康危害種類多,、環(huán)境惡劣,、流動性和勞動強度大的特點，加強員工職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測,，努力改善施工作業(yè)條件,，突出職業(yè)病預(yù)防、控制,，創(chuàng)造有利于員工健康的工作環(huán)境和條件,。

三、公司加強了職業(yè)病危害源頭控制,，淘汰了一批落后工藝和技術(shù),，加大了資金投入，努力消除職業(yè)病危害影響因素,。努力改善員工工作場所的條件和環(huán)境,，為員工提供合格的防護用品及防護設(shè)施，減少有毒有害物質(zhì)對人體的危害,。

(三),、今后工做發(fā)展

在今后工作中，我們還要在《職業(yè)病防治法》上加大宣傳工作,，積極維護企業(yè)員工的健康,。

準備組織召開一次《職業(yè)病防治法》學(xué)習(xí)座談會，通過多媒體講座的形式,，著重宣講職業(yè)病防治有關(guān)知識及個人健康自我保護知識;開展一次《職業(yè)病防治法》全員知識答題活動;各基層單位都要制作宣傳標語,，編寫宣傳板報，懸掛《職業(yè)病防治法》宣傳圖,。為提高宣傳效果,，我們也可以在員工食堂發(fā)放宣傳資料，進行現(xiàn)場咨詢,，進一步增強了員工防護意識,。

同時我們還要加強對員工的安全衛(wèi)生工作：關(guān)注并指導(dǎo)員工開展施工作業(yè)衛(wèi)生與健康工作，突出做好員工的飲食,、飲水衛(wèi)生,、防暑降溫、預(yù)防傳染病和員工突發(fā)意外傷病的救治,，注重員工生產(chǎn),、生活和基本衛(wèi)生設(shè)施改善等,，把為基層職業(yè)健康服務(wù)同健康監(jiān)護、健康知識普及教育結(jié)合起來,。

為野外施工作業(yè)員工進行職業(yè)健康體檢,，對作業(yè)場所危害進行檢測和評價，為員工進行義診,、健康指導(dǎo)和心理咨詢,，公司還準備購置健康體檢車，我們希望通過這些措施更好的為生產(chǎn)一線員工的職業(yè)健康防治工作提供良好的保障,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇六

一,、工作內(nèi)容

作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術(shù)含量,，無非認識幾個字，會騎車,，有責(zé)任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責(zé)任心，特別負責(zé),，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二、同事關(guān)系

工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位，一切以工作為重,，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，注重團結(jié)協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù),。

以下是一個物流公司送貨員整理的個人總結(jié)：

一,、提高思想認識，增強勤勞意識,。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān),。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難,，迎難而上，形成良好的勤勞意識,。

二,、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為,、動作,、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識,。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶。對客戶提出的問題準確,、富有責(zé)任的回答,，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷,，車輛,、交通安全等知識的培訓(xùn)，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三,、企業(yè)至上，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感,，失去興趣，時間一久,，員工態(tài)度也不好,，但是，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道,，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關(guān)系到消費者,、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé),，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海物流公司快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海物流公司辛勤付出汗水的人,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇七

歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé),、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一,、本職工作內(nèi)容：

1,、負責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二,、物流部20xx年主要工作完成情況總結(jié)：

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況,，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。

三,、物流部20xx年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生,。

四,、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設(shè),，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi),，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇八

時間如駿馬過隙,。20__年結(jié)束了,。春去秋來平凡而不簡單的一年。在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下,，以及和同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作,，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪,。感謝快遞公司給我這個成長的平臺,，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步,，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能,。20__年加入__公司這個大家庭。我身為外來務(wù)工人員能成為__快遞的一員感到無比的光榮,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風(fēng)里來雨里去的艱辛中也體會到了本職工作的快樂?？蛻糨p聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結(jié)：

一,、樹立認真負責(zé)工作態(tài)度,，圓滿完成工作任務(wù)

我熱衷于本職工作，嚴以律己,，遵守各項公司規(guī)章制度,，嚴格要求自己，擺正工作位置,，時刻保持“謙虛,、謹慎、律己”工作態(tài)度,，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)和同事們幫助下,，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進取,，努力提高自我,，始終勤奮工作，履行好崗位職責(zé),，堅持理想,，堅定信念，不斷加強學(xué)習(xí),，挖掘開發(fā)新客戶,。

二、堅持團結(jié)協(xié)助的團隊精神,，營造良好工作氛圍

一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵,，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，快遞站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍在這個小隊里也體會到了無血緣的兄弟之情,，深信__全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。有一朝氣蓬勃的明天。只有公司發(fā)展好了,。我們的工資福利才會好,。勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇,。

三、堅持發(fā)展的理念,，深化速度服務(wù)

在這一年多的時間里和客戶溝通中,，也有失誤冒進的過失。現(xiàn)在的市場競爭極其激烈,，逆水行舟,。不進則退。對客戶需求了解不夠細膩,，導(dǎo)致極少部分客戶對__失去信心選擇民營快遞,。在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向,，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起,，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇__的時機,。積極促銷提供其他公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度,，在同等速度上比服務(wù)。

20__年,，是全新的一年,，是自我挑戰(zhàn)的一年，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),，必將有利于自己的前行,。我將努力改正去年工作中的缺點，把新一年的工作給自己一個規(guī)劃,，盡自己最大的能力完成公司下達的任務(wù)和目標,。為__快遞的發(fā)展貢獻自己的力量。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇九

自20xx年春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習(xí),，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵,，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從。

認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù),，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處，有待改正,、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務(wù)當作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動,。

二：工作中的不足,。

1、個人修養(yǎng),、基本素質(zhì)需要進一步提高,。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足,，需要在學(xué)習(xí)中成長,。

3,、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善。

4,、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學(xué)問”的道理。

5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高,。

三：團隊。

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn),、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí),、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高,，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。

四：業(yè)務(wù)。

要善于總結(jié),，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn),，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平,。

要勤學(xué)習(xí)、勤動腦,、勤動手,，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù),。

五：時間觀念,。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務(wù)的紛擾,。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時，進行自我約束,，自我提醒,，爭取把握住工作、生活的平衡點,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇十

一,、工作內(nèi)容

作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術(shù)含量,，無非認識幾個字，會騎車,，有責(zé)任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責(zé)任心，特別負責(zé),，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二、同事關(guān)系

工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教,，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動,，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù),。

以下是一個___物流公司送貨員整理的個人總結(jié)：

一、提高思想認識,，增強勤勞意識,。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好，天氣多不好,，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選,。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān),。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難,，迎難而上，形成良好的勤勞意識,。

二,、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為,、動作,、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識,。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶,。對客戶提出的問題準確、富有責(zé)任的回答,，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時,，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算，判斷,，車輛,、交通安全等知識的培訓(xùn)，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三,、企業(yè)至上，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感,，失去興趣，時間一久,，員工態(tài)度也不好,，但是，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道,，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關(guān)系到消費者,、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé),，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海___物流公司____運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為上海____流公司辛勤付出汗水的人。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇十一

我們工作,、學(xué)習(xí)了一個階段后,，回顧、檢查一下前一階段的情況,，看看有哪些成績,，哪些缺點，把經(jīng)驗和教訓(xùn)找出來,，以便今后改進,，將這些寫成書面文字，就是“總結(jié)”,。

總結(jié)的應(yīng)用很廣泛,，種類也較多。按內(nèi)容分,，有“工作總結(jié)”“學(xué)習(xí)總結(jié)”“生產(chǎn)總結(jié)”等;按時間分,，有“年度總結(jié)”“季度總結(jié)”“月份總結(jié)”“階段總結(jié)”等;按性質(zhì)分，有“全面總結(jié)”“專題總結(jié)”等;按范圍分,，有“單位總結(jié)”“個人總結(jié)”等,。寫總結(jié)時，有些種類往往是結(jié)合起來的,，如一個單位年度的全面的工作總結(jié),。

寫總結(jié)，一般包括以下四個部分：

一,、情況概述,。簡要地交代一下工作或?qū)W習(xí)的時間、背景,、大體過程和成績,、效果等,。

二,、主要做法、經(jīng)驗和體會,。這部分是總結(jié)的重點,，可以先講做法，后講體會,、經(jīng)驗;也可以根據(jù)內(nèi)容分成幾個問題,，一個一個地寫，每個問題既有做法，又有體會;還可以把工作或?qū)W習(xí)分成幾個階段,，按時間順序來介紹情況,，談體會。

三,、存在的問題和教訓(xùn),。問題要提得準確，以便今后去解決;教訓(xùn)則側(cè)重今后要注意避免和克服的方面,。

四,、今后的努力方向。努力方向要寫明確,，對下一步工作或?qū)W習(xí)的設(shè)想,、安排意見要提得切實可行。

寫總結(jié)不必非要遵循固定的格式,，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結(jié)里,。有的可以合并，有的可以突出,，有的還可以省略,，這要根據(jù)總結(jié)的寫作目的和要求來確定，靈活安排,。

寫總結(jié)最要緊的是要提出規(guī)律性的東西,。如果只羅列幾條成績和缺點，那是不夠的,。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的,，缺點是怎么產(chǎn)生的，根本原因是什么,，有哪些基本經(jīng)驗和教訓(xùn),，這樣把規(guī)律性的東西弄清楚了，就能自覺地發(fā)揚成績,，克服缺點,，使今后的工作或?qū)W習(xí)更上一層樓。這是寫好總結(jié)的關(guān)鍵,。

寫總結(jié)還要根據(jù)實際情況,，抓住特點，突出重點,。如果不分主次輕重,，什么都寫，勢必什么都說不清楚,，使人讀了印象模糊,。抓住了重點,，還得具體地說明重點，不能籠籠統(tǒng)統(tǒng),。例如,，一位同學(xué)總結(jié)自己的復(fù)習(xí)時寫道：“?學(xué)而時習(xí)之?，這是學(xué)習(xí)的經(jīng)驗之談,。經(jīng)常復(fù)習(xí),，知識就不斷鞏固，進而網(wǎng)絡(luò)化,。每學(xué)習(xí)一個階段,，我就進行總結(jié)歸納，寫小結(jié)心得,，將自己摸索出來的方法完善起來,。比如：學(xué)習(xí)文言詞語，從課文中找出它們在不同句子中的含義,，列舉實例,，總結(jié)規(guī)律，不僅記憶起來方便,，也鍛煉了自己的能力,。”這樣寫,，讀了感到清楚,、具體。所以,，除了概括性的說明外,，最好還能配合一兩個恰當?shù)牡湫屠樱龅近c面結(jié)合,。此外,，舉一些數(shù)字，有時也很必要,，特別是百分比和前后左右對比的數(shù)字更能說明問題,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇十二

一、工作內(nèi)容

作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術(shù)含量，無非認識幾個字,，會騎車,，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗，又或者是特別有責(zé)任心,，特別負責(zé),，有某些特質(zhì)是老板欣賞的。

二,、同事關(guān)系

工作方面,，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己,、堅守崗位，一切以工作為重,，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，注重團結(jié)協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù),。

以下是一個物流公司送貨員整理的個人總結(jié)：

一,、提高思想認識，增強勤勞意識,。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好,，天氣多不好，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難,，迎難而上，形成良好的勤勞意識,。

二,、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為,、動作,、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識,。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶。對客戶提出的問題準確,、富有責(zé)任的回答,，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷,，車輛、交通安全等知識的培訓(xùn),，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽,，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以,，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作,，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任,，目前目前上海物流公司快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為上海物流公司辛勤付出汗水的人,。

物流企業(yè)快遞員工作總結(jié)怎么寫篇十三

一、基本情況

切實增強責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名,。負責(zé)全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護,、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。

二、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結(jié)同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作,。個人發(fā)展觀心得體會

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責(zé)做好本職工作,。經(jīng)常加班加點，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員,，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,。

三,、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育,、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,。,、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期、牢固,、扎實,。