總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧,。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

物流文員工作總結怎么寫一

縱觀-年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差,，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊:

一,、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,，負責裝卸、承運,。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中,，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經品管、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任,。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理,，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產,。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,，加強品質管理,，提高生產績效。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的`一部分物流,。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：

1,、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地,，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝,，直發(fā)物流,，導致再次破損，線材磨損更嚴重,，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經驗發(fā)承運公司,。

3,、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：

1,、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳,。當天的物流托運單,，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外),。

2,、車輛的調度

現(xiàn)在公司車輛有我來調度，誰想用車,，經過確認,，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯?ldquo;出車看板”，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務,、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。 銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經濟,、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償,。

由于處在“經濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺。

四,、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。

首先，關于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱,、空線軸、托盤的放置和處置,。生產部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解,。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災,。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經濟危機”的“-宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流文員工作總結怎么寫二

1.我很感謝-物流這個大集體，對于我的栽培,，特別是在人文上,，真心覺得-物流是個好企業(yè),，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動,，不僅聯(lián)絡了員工間的情感,，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊。在今后的工作中,，我會更加努力地工作!

2.20-年即將結束,，我們將要迎來新的一年，繼往開來,，20-年是創(chuàng)新的一年,，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監(jiān)督及關懷下努力打造一個凝聚力,、競爭力,、優(yōu)質高效、充滿活力的公司,力爭將公司發(fā)展成為-地區(qū)的物流龍頭企業(yè),，為我縣的經濟發(fā)展做出新的更大的貢獻,。

3.總之，回顧過去,，是為了更好地面對未來,。在一年零半載時間的物流專員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合,。對過去的不足,，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明,。為適應企業(yè)的發(fā)展,，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務水平，認真學習公司的各項管理制度,，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作,，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!

4.總結一年的工作，盡管有了一定的進步,，但是我還會繼續(xù)努力,，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉變成為優(yōu)勢,。在未來的工作中,，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的,。也希望大家能在新的一年里,，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻!!!

物流文員工作總結怎么寫三

1.回首這一年的物流工作,，忙碌中滿載著收獲,，收獲了自己的工作經驗,，收獲了同事的信任和領導的認可。我相信,，20-年的總結將會是20-年收獲進步和輝煌的起點,。相信自己可以在20-年和-物流中心一起飛得更高、更遠,。

2.我相信,，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會逐步成長起來,，成為對公司有貢獻的人,，成為公司的生力元素。面對新的任務新的壓力,，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),，在崗位上發(fā)揮更大的作用,，取得更大的進步。我希望,，在日后的工作中,，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為-人,，一個出色的有貢獻的人而自豪,。

3.以上是我對一年來思想、工作情況的總結,，不全面和不準確的地方,，請領導和同志們批評、指正,。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,，則會熊熊燃燒”,。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情,，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻,。

4.我們做物流公司員工個人一年工作總結的時候，不僅僅要應付上級領導的安排,，應該切實的做好個人的總結,，畢竟物流行業(yè)是一個缺乏專業(yè)人才的行業(yè)，時刻進行總結,，才可以成為物流行業(yè)當中的高端管理人才,。

物流文員工作總結怎么寫四

一,、20-年工作總結

我所在的部門是物流部，首先在20-年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。

在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進,。

二,、20-年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習,，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作,，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1. 希望公司能為我繳納上海社會保險,。09年7月、-月都有相關文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望20-年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

物流文員工作總結怎么寫五

時間一晃而過,，從-x到--物流有限公司配送中心報道算起，我已經在配送的崗位上工作了近一個半月,。

這一個半月,，是我工作轉型的一個半月，也是我逐漸學習和適應的一個半月,。

對配送這一崗位從陌生到熟悉,，再到逐漸的找到感覺;對工作內容從摸不著邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡,，再到親密無間,。

這一個半月讓我認識了中海這個公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識,。

我在大學學的是市場營銷，也修過物流管理這門課程,，但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易,，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。

實際工作中遇到的很多的問題,，并不能完全依靠書本上的知識來進行解決,。

配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來,，按時按量發(fā)送到指定地點的過程,。

配送作業(yè)是配送中心運作的核心內容，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行,。

在配送中心這段日子里,，可以強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動，它需要一個完整的物流信息系統(tǒng),，現(xiàn)代化的技術設備和先進的管理理念,，使得配送活動可以為客戶降低運作成本，在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利,。

由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務,，眾多客戶原則上可以不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門,，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用,。

配送的存在完善了供應鏈的缺陷,，可以說，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系,，將大大提高供應鏈的整體競爭力,。

配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節(jié)眾多,，極容易出現(xiàn)差錯,。

我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要特別仔細,，一旦出錯就可能造成重大的損失,。

在工作中各個部門之間進行及時的，有效的溝通是十分必要的,。

配送作業(yè)需要整個團隊的有效配合,，才能更好的提高工作效率，降低差錯率,。

而且,，物流業(yè)是服務業(yè)，在工作中我們要及時的和客戶溝通,，要清楚以“以客戶為中心”的經營理念的最終目的不僅僅是客戶的一次滿意,，而是通過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來增強客戶滿意度。

“客戶滿意”不再是企業(yè)的一種裝飾,，“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標,。

我們要清楚地知道：沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠，沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文,，“以客戶為中心”必然付諸東流,。

所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點。

當然,，目前配送中心還有各種不足,，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多情況下,，仍只限于日常事務管理,，對于物流中的許多重要決策問題，如貨物組配方案,、運輸的最佳路徑,、最優(yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài),，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊,，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比,，差距很大;整體物流技術如運輸技術,、儲存保管技術、流通加工技術,，以及與個環(huán)節(jié)都密切相關的信息處理技術等,，也都比較落后。

這種情況也是國內物流企業(yè)的通病,，但作為中海的一員,，我希望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊。

一個多月工作中的經驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒,，“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力,。

物流文員工作總結怎么寫六

1.在物流助理一年工作總結的最后,，自身對明年工作計劃。不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習,，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象,。

2.作為-征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃,、創(chuàng)業(yè)的藍圖,，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下,，在自己的物流崗位上,，積極行動起來,，參與到-百年發(fā)展的征程當中去。

3.以上是我對一年來的物流工作的總結,，說的不太多,。但我認為用實際行動做出來更有說服力。“路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索”,，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補不足,，爭取做的更好。

4.總之,，回顧過去,，是為了更好地面對未來。在這段時間的物流管理工作中,，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合,。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好,，我會用行動來證明,。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務水平,，認真學習公司的各項管理制度,，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!

物流文員工作總結怎么寫七

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準,，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責,。

現(xiàn)將主要情況小酷如下：

一,、20-X年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在20-年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。

在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進。

二,、20-年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象,。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1,、希望公司能為我繳納上海社會保險,。20-年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利,。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

物流文員工作總結怎么寫八

來到物流行業(yè)工作也是因為自己學習的是物流專業(yè),，對于這塊比較熟悉,，因為沒有什么工作經驗，我從一個訂單專員開始做起，每天都在物流中轉站工作,。

每天進入中轉站的快遞很多,，我必須要把所有的快遞都盡快的更新消息，做好掃碼入庫的工作,，因為客戶在線等,，我們就必須讓客戶知道他們的快遞在哪里，這樣也能夠讓他們安心,，我曾遇到過客戶不止一次的打電話來催,。做這份工作靠的就是細心。如果有的快遞沒有做好信息登記入庫的工作,，影響的不單單是發(fā)貨的公司,，我們物流公司一樣也逃不了責任，犯了錯當然要我們自己來彌補這次的損失了,。

我進入工作不久,，就犯過一次錯，因為有一件快遞沒有更新消息,，忘記做入庫登記,，最后導致這件產品遺失在了我們倉庫內，而當我想要把這件產品給送來的時候發(fā)現(xiàn)無法做到,，因為事情發(fā)生,，并沒有在事發(fā)的當時就及時找到這件快遞，導致自己吃了這次的惡果,，實在是非常難受,，我也感到了挺大的壓力。

一次不小心,，就犯了錯,，我還被扣了工資，想一想都后悔,，從那之后我就更加細心,，不會為了速度就提升效率，反而更加重視過程,，畢竟如果犯了錯我還得受罰,，速度雖然慢了一些，至少不犯錯,。而且因為經常要做好相應的登記,，有時候也會為客戶查詢相關的物流信息。

在工作中有些快遞是不允許遞送的,，一旦發(fā)現(xiàn)就會被扣下,，這也讓我明白不是任何產品都能夠物流運輸,，我們訂單員，不但要做好物流快遞件的消息更替,，更要做好相關的信息溝通和整理,，把分配在同一區(qū)域的快遞整理出來，分類做好統(tǒng)計,，這樣方便后面快遞的配送和轉運,，有時候我們又兼職搬運員，雖然很累,，但是經過工作,，慢慢的對于我們工作熟悉。

工作沒有好壞,，但是卻最能都讓人受到磨礪鍛煉,，我作為一個物流訂單員,，學會了在工作中找規(guī)律,，就算是簡單的工作也需要一份耐心,，不能操之過急，有很多次看到堆積如山的快遞件,，心頭都在打鼓要多久才能夠完成,，還好有同事配合一起完成分揀過程，每個人負責不同的區(qū)域的快遞這就減輕了很多壓力,。

在我們物流行業(yè)效率速度是最高指標,，應為我們必須要在最快的速度內把快遞送達，這不但展現(xiàn)公司的實力,，更是我們發(fā)展必須的工作,。速度越快，才能夠在短時間內完成公司的物流配送安排,。對于我們新人來說,，很多都需要學習，每天需要錄入的東西很多,，整理的數據更多,，不管有多大的壓力我們都必須要堅持下去，或許做的不夠好,，但是卻能夠完成基本的任務,。對于以后工作，我會繼續(xù)做好,，把每一件快遞件盡快的更新和發(fā)送出去,，保證效率，減少時間損耗,。

物流文員工作總結怎么寫九

光陰似箭,，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來,，在單位領導的精心培育和教導下,，通過自身的不斷努力，無論是思想上,、學習上還是工作上,，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。

思想上,，自覺遵守我司的規(guī)章制度,，堅持參加公司的每次的培訓。以嚴謹的態(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中,，曾為自己的平凡而失落過,，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性,，同時也積極的向黨組織進行靠攏,，于9年的7月1日像黨遞交了申請書，并時時刻刻接受黨的考查,，希望早日加入中國共產黨,。

學習上，嚴格要求自己,，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求,，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學習外,，還注意各方面知識的擴展,，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識,，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質,，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理,，有嚴謹的生活態(tài)度和良好的生活作風,，為人熱情大方，誠實守信,，樂于助人,，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處,。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關,，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識學習理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上,，使理論水平變得更簡單,。

工作上,，本人自20--年7月14日至20--年11月4日，一直負責報關申報工作并協(xié)助各崗位同事工作,。一直在操作中心工作,，主要負責資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里,，都嚴格要求自己,，刻苦鉆研業(yè)務，爭當行家里手,。就是憑著這樣一種堅定的信念,，我已熟練掌握報關申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務,，成為資料組的全能的資料員,。

記得，剛進物流行,，為了盡快掌握物流行業(yè)務,，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力,，在公司組織的各項活動中我也積極響應,，經常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。

在此,，對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小,。操作中心資料員主要負責報關資料的登記、整理,、派發(fā),。具體內容主要包括四個方面：1、報關單的申報,、打印,。2、報關資料的派發(fā),，入倉單的修改,、打印，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量),，工作量的統(tǒng)計錄入,，經海關審核后的黃單和經補充資料后的綠單的派發(fā)。3,、報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉為申報狀態(tài)),，應客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關單,、入倉單和出倉單,。4,、轉關司機本的登記、派發(fā),，手冊的簽收,、派發(fā)。我主要負責第1方面的工作,，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f,，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯，尤其是入倉單的資料補充方面,。由于剛開始經驗不足,，我在工作過程中就曾經出現(xiàn)過這些差錯。比如：報關單反復重報,，開始工作時速度較慢等,，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中,，我經過不懈努力取得了一些成績和進步：熟悉掌握了相關崗位工作的操作程序并積累了一定的經驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務,，協(xié)助單證加速流通，盡快,。

單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作,，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后，參照業(yè)務系統(tǒng)數據,，對比無誤后進行跟蹤,，再將單證交付審單員審核;對于報關中出現(xiàn)的任何問題，第一時間與客戶進行溝通,，迅速解決,。在客服工作中，為了能更好的服務客戶,，針對不同層次,、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務,，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識和廣泛的信息來源,，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達信息的急時性,、準確性,。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。于此同時加強與同事間的密切配合,、團協(xié)作,、彼此之間相互體諒,，形成一個團體力量，這樣更能提高工作的效率和進度,。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務不夠熟悉,，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作，別人急自己更急?，F(xiàn)在還在慢慢的熟悉,、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨立更好的完成一個優(yōu)秀客服員的職責。

最后,，我想說的是,，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻的理念,。今后工作的努力方向：發(fā)揚吃苦耐勞精神,。面對督查事務雜、任務重的工作性質,，不怕吃苦,，主動找事干，做到“眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤”,，積極適應各種艱苦環(huán)境,，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發(fā)揚孜孜不倦的的進取精神,。加強學習,，勇于實踐，博覽群書,，在向書本學習的同時注意收集各類信息,，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法,，端正學習態(tài)度,，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底,、辯證的思維方法,、正確的思想觀點、踏實的工作作風,。力求把工作做得更好,，樹立公司的良好形象。

以上是我對一年來思想、工作情況的總,，不全面和不準確的地方,，請領導和同志們批評、指正,。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,，則會熊熊燃燒”,。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情,，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻,、進取、立功,、建業(yè)……

物流文員工作總結怎么寫十

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷04級的所有學生于-年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習,。

這次物流實習分為兩個階段進行,，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行,，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去-x快運股份有限公司哈爾濱分公司,、--有限責任公司以及--物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內部生產物流的操作,。

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學習到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,。以下是我就本次實習的總結。

一,、實習時間

-年7月9日—-年7月20日

二,、實習地點

管理系綜合實驗室、--x股份有限公司哈爾濱分公司,、--x有限責任公司,、--物流實驗室

三、實習目的

大三的這一年，我們學習了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的,、營銷的、電子商務的,，但是這些也就只是在理論上的學習,，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的,，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

四,、實習單位簡介

(一)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐,、科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米,資產總值142萬元,，由商務實驗室,、管理信息系統(tǒng)實驗室、會計實驗室,、管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷,、旅游,、財務管理、國際貿易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行研究，進行業(yè)務流程再造,，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量,，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學,、科研,、項目個案研究提供參觀、交流,、實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當地院校師資培訓,，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,、外校學生培訓和教學實驗任務等。

(二)--有限公司

---股份有限公司成立于1994年,，1998年,，-在上海、廣州成立了子公司,，1999年,，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司,。到-年,，-X總公司成立，并且在全國范圍內按區(qū)域完成七大子公司建立,。在-年,，公司建立了電子商務平臺，之后在北京,、上海,、廣州三地建立了物流基地，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，京滬、京沈,、京廣,、滬漢物流班車開通。-年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網絡發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機包艙運輸,，拉開了-X包機上天的序幕。-年10月30日,，-X國內快遞,、綜合物流、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，-X從單一國內快遞向現(xiàn)代綜合物流轉型,，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京-X快運股份有限公司”,。

(三)--有限責任公司

--有限責任公司的前身是--,，1954年建廠，1994年10月經企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的--股份有限公司的核心成員,，是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè)，目前經營并批量生產600mw,、300mw,、200mw、125mw,、100mw,、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設備等產品,，部分產品出口朝鮮,、巴基斯坦、菲律賓等22個國家,。

在新的發(fā)展時期,，--有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設備等新產品,，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作,，向各用戶提供一流的產品和周到的服務,，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。

(四)--物流實驗室

--物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米,。實驗室的建立之初,，林大組織老師到北京、上海等地考察,，進行兩輪招投標,，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設計。經過一年時間,，完成了物流工程實驗室的建設,，相繼購進了一些物流設備，包括叉車,、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模,。

五、實習過程和內容

本次實習分兩個階段進行,，第一階段是物流管理課程設計實習,，第二階段是物流參觀實習。

(一)物流管理課程設計

物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的,，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營,。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設定好模擬公司的管理中心,、調度中心、運輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色,。公司注冊完畢后,，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里,，管理中心,、調度中心、運輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單，管理貨物進出倉,，調度運輸等環(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸,，從而實現(xiàn)贏利的目的。

注冊并申請登記以后,，就可以進入物流主頁面,，操作運營公司了。我們主要要做公路,、鐵路,、海運,、航空等方面的報價，訂單的受理,，貨物的分揀和調度,，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理,，財務的上報和結算等等幾個步驟,。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎設施,，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫,、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員,、搬運工,。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟,，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸,，鐵路運輸,，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排,，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理,。

在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單,，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當的低,，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接,。

一個星期的實習,，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段,，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象,，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識。

物流文員工作總結

【物流文員工作總結怎么寫 物流文員工作總結報告10篇】相關推薦文章:

文員試用期轉正工作總結怎么寫 文員試用期轉正工作總結范文

物流車輛調度員年終工作總結怎么寫6篇

物流總監(jiān)年終總結怎么寫

最新物流個人述職報告怎么寫

物流合作的協(xié)議書怎么寫-物流合作的協(xié)議書范本