總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒,，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧,。相信許多人會覺得總結很難寫？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

物流經(jīng)理年終工作總結范文篇一

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1.物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用,。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費,、停車費，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖,，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng),，我們也是價比三家。例如xxx油泵問題,，羅**咨詢好幾家,，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆,，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種,，不勝枚舉，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻,，但是也盡了自己的努力。

3.固定費用控制

根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示,，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖,，為公司節(jié)省一定的倉儲費用。另外,，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用,。

1.完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程,。

2.提升部門人員服務意識,、安全意識

本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故。

3.加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓,、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

過去一年中,，經(jīng)過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢,。此外,，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù),，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理,，近一千項數(shù)據(jù),，要逐一注明原始單據(jù)，時間緊任務重,。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定。

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次,。此外,，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說,。

限于篇幅,，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導,、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果,，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點,，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實,、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情,；我們沒有

可喜的成績，但是我們還有美好的夢想,；我們沒有過人的能力,，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標,，這還請領導能夠諒解。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事,，以公司的利益為重。

在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務,，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。只要大家一句話,，我們將把疲憊帶走,，把滿意留下。

物流經(jīng)理年終工作總結范文篇二

20xx年是xx公司成立和投進運行的年份,，也是我個人事業(yè)一個新的出發(fā)點,。假如說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察,、分析,、思考和行動上。

年初到4月是xx公司成立的預備工作,，在這段時間,，協(xié)助公司領導做好項目的前期調(diào)研評估和各項預備工作。4月下旬開始擔負物流部經(jīng)理主持部分工作,。4,、5月份完成了部分的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據(jù),，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道,。6月份開始根據(jù)銷售部需要設立外庫，建立水運渠道,，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作展開,，建立部分基本檔案卷宗和相應管理辦法,，并在行政部配合下重整了外包工作。7,，8月份在對前期工作作了總結,，并針對題目集中解決了外單位進廠車輛管理、sm運輸銜接,、公路運輸收款,、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育,，結合公司安全教育展開了部分的安全檢查,，對外庫點派駐職員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部分的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部分工作檢查制度,，著手重要崗位的培訓計劃,，建立外庫的休假制度，對部份外庫點做好了抽檢工作,，并著手預備運輸供給商考評。10月份對部分衛(wèi)生工作進行了強化,，計劃如何進一步推動公路運輸工作,，著手建立部分報表的整合和細化，進行部分用度分析,，在部分內(nèi)部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部分學習氛圍,。11月展開企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸,，通過完善部分盤庫制度進一步進步了部分數(shù)據(jù)的正確率,，加強了部分數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現(xiàn)的題目對考評條文進行了量化細化,。12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設，部分內(nèi)部使用任務登記本加強執(zhí)行力夸大執(zhí)行效力和結果,，展開部分禮節(jié)培訓,，預備年終總結?；叵脒^往,，一年的種種情況現(xiàn)在還記憶猶心，現(xiàn)在細想很多題目的處理解決還有很多可以改進的地方,。但當時部分還是相當盡力的工作,，力爭到達最好效果。

對環(huán)境和自我的判定決定我們的行為,。我個人以為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變,。懷疑,、抱怨、無所謂,、思想上的怠惰這些態(tài)度對工作是致命的,。熟悉到工作首先我們家自個的事，究竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作,，我衣食住行都靠它,。第二個重要的熟悉是工作是能夠做好的。聽過了很多不可能這樣的話,，終究不都完成了嗎,？所以要勇于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步,，需要仔細分析大膽嘗試,。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學習,，并在工作中不斷利用這些知識,，獲得不錯的效果。

我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針,，提出了建立安全,、經(jīng)濟,、正確,、流暢、高效,、專業(yè)的物流服務的部分目標,。

將這一目標具體分解后，在前三個月首先側重解決了流暢和安全的題目,。在總公司貿(mào)管部的配合下,，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點,。為了防范運輸風險,，我部所簽的大部份成品承運商都有相應的保證金，對前期為保障展開業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供給商資歷審核和運費滯壓一段時間的情勢保障風險,。目前,，我司運輸一共出過6次交通題目,，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承當,。

同時對在運輸中出現(xiàn)題目的也予以了罰款,。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨,、外庫點收款和運輸收款的工作。成品,、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導配合下,，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操縱流程,。

8月到10月開始解決經(jīng)濟,、正確和高效的目標。運輸服務采購利用承包和競爭并舉的原則,，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在進步保證金總額的同時下降了現(xiàn)金量,，從而下降了20%的公路運輸用度。車輛過磅制度有效下降了出貨過失率,。針對前期的收款不及時和8,、9月份出現(xiàn)的運輸不及時題目，采取嚴格運輸商考評,。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況,，對運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

11月份開始對前期工作中的目標沖突進行分析調(diào)理,，并向專業(yè)化的目標進行努力,。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部分開始推行任務登記,，并通過細化部分考評加強目標控制管理。加強部分報表的細化深化,，為領導決策提供更多的信息,。在erp系統(tǒng)進進穩(wěn)定運行階段后，開始構建條碼管理,，使部分逐步向現(xiàn)代化方向成長,。

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國,。在這片熱土上,，只有做的更好才能取得更多乃至是保持生存。

作為服務部分,，緊縮運作本錢和進步服務質量就是我們不變得尋求?？墒窍陆颠\輸倉儲價格和進步服務質量的代價是部分內(nèi)部本錢的增加。我部正計劃從承運商到切進運輸一級市場,，將面臨巨大的風險,，這意味著類似今年10萬的罰款或更多可能由我方承當，而且極可能面臨原有承運商的舉報,。而更快更準更好的服務意味著運輸價格,、人力本錢和管理本錢的上升,。但是切進運輸一級市場可以得到20元/噸的差價一年就是近百萬,，而更好的服務或許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元乃至100元每噸這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即便這些的得來都是有代價依然使我們怦然心動,。

不斷思變,，在同行業(yè)中做到最好，固然意味著汗水和付出,，可是也意味著進步和收獲,。

固然尋求效益的最大化，意味著需要在市場本錢和公司本錢之間尋求平衡,，其實不是一味的逾越供給鏈結構。比如集裝箱多式聯(lián)運,，經(jīng)測算，假如逾越 貨代 直接聯(lián)系 船公司 ,，我們的運輸本錢反而上升,。由于 貨代 每個月走柜是我司10倍,，可以在 船公司 獲得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和 海關 ,、碼頭都有很好的關系，能夠節(jié)省大量的用度,。所以我司測算下,，每噸的運費會上浮10元。固然在12萬噸產(chǎn)能下也許會有不同的情況,。

先找我們部分自己的不足，思考對策,，分析可行性和嘗試本錢,，然后絕不猶豫地執(zhí)行,。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)固然平時大家有很多點子,，但是真正往執(zhí)行總是會有很多阻力,。常常聽到這是做不到的、實在這樣做根本沒有必要,、原來的做法有甚么不好,、固然他們能做，但我覺得我們作不了,，由于一開始我對這些話也是半信半疑,，但是仔細分析，常常是兩個字借口,。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有甚么是真正不可能的。對現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵牾,。實在我們很優(yōu)秀,，我們能夠做的更好。實在即便嘗試不成功,，最少我們還可以回到原來的方式往做,，只要控制住嘗試的本錢就行。

或許世界上不存在盡對的公平,，但對公平公正的尋求是部分永久不變的宗旨,，也是對每一個員工的尊重。

公平的環(huán)境為部分***提供了基礎,，物流部目前各班組都構成了分工明確的團隊,，并且保持了較好的協(xié)作關系，與財務和銷售部分的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風,。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這類氛圍下,，部分剛成立很多斟酌不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決,，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。

部分夸大崇尚完善,，在績效中特別夸大工作態(tài)度,，講求凡事認真。平時我們就反復夸大這一點,，很多協(xié)作單位在合作進程中也講,，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。

部分為了進一步做好工作,，為我們向國際先進水平邁進打好基礎,，積極組織部分培訓,，從目前情況看培訓獲得了比較良好的效果。這些培訓在進步技能的同時,，也增進了大家學習的熱忱,。而把培訓的技能利用到工作中往時，工作變得不再枯燥,。

寫到這里,，發(fā)現(xiàn)自己愈來愈多的使用我們和部分這樣的字眼，由于我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過往一年的工作進行回顧時,，每件工作都離不開大家的支持了努力,。固然本身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習,，比如應對突發(fā)情況經(jīng)驗不足,，比如前期部分運行本錢太高等等。在19年,，我會努力改進,，爭取做出更好成績。

物流經(jīng)理年終工作總結范文篇三

回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程,，既有失敗的痛苦,，也有進步的喜悅。通過總結,，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗,，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己,，保持更好的水準,。通過總結，部門間交換,、分享相互的長處和短處,，經(jīng)驗和教訓，感受著團隊的溫暖,，從而收獲關切和期望,；通過總結，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作,，并有針對性,、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進,。

在公司領導的正確指揮,、各部門的積極協(xié)助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確,、作業(yè)標準規(guī)化、運營配送高效率,、熱情服務高質量的目標開展工作,。首先建立建全了各崗位工作職責，規(guī)范了各項業(yè)務流轉程序,；結合公司經(jīng)營實踐,，完善了庫存單據(jù)據(jù)管理和庫存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理；與此同時,，還對庫區(qū)建設進行了改造,，倉庫分區(qū)、貨物分類,、標識建設的完善,，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。特別是倉庫現(xiàn)場管理的嚴格要求,，較好的改變了過去那種不用的雜物,，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見,，雜亂無章的現(xiàn)象,。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化,，也隨著整頓,、整理、清潔,、清掃,，素質的學習開展。貨物的收,、整,、發(fā)、存管理工作,，伴隨著崗位責任制的貫徹落實,，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物,，不良品,，,、返廠貨物進行了徹底清理,，并建立了相應區(qū)域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎,。如今日常管理中的所收,、發(fā)貨物（含退貨入庫）數(shù)據(jù)準確率為95%以上,。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行,，并按分類,、規(guī)格型號擺放，編號與貨位基本保持一致,。各項作業(yè)完畢,，能及時清理工具、包裝物,。在嚴格遵循公司的相關制度及作業(yè)流程的同時,，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數(shù)據(jù)的準確性,、真實性,；在規(guī)定時間內(nèi)，保質保量完成貨物出庫的包裝,、配送作業(yè)任務,，服務滿意基本無投訴；特別是在公司面臨嚴峻的形式下,，動員全體員工輪休時缺少搬運工,，全體員工充分發(fā)揮積極主動性，在其他部門,、同事的大力支持下,，圓滿完成了59變速箱20xx年的配送任務。

倉庫工作的進步是顯著的,，然而,，也存在許多問題和錯誤。接收貨中的數(shù)量短缺,、貨物包裝破損,；出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明,、貨物丟失,；保管中的編號不符，防范不嚴,，數(shù)據(jù)不實等都有錯誤發(fā)生,。貨物擺放不標準，59變速箱計劃性不強,，導致的庫存貨物積壓,、呆滯現(xiàn)象；庫容存量超標壓力；,、帳物卡對應數(shù)據(jù)不符,；作業(yè)流程的不暢；執(zhí)行力低下,。而20xx年存在的主要問題：1,、因叉車司機的流動性較大，造成倉庫貨物擺放混亂,，再加上頻繁更換叉車司機,，從而導致叉車工技術不夠熟練、對貨物落點不熟悉,，所以出現(xiàn)安全問題較多,。如，操作不當叉翻貨物,、碰傷人,、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時,，配送延誤等,。責任心的大小，源于責任感的高低,，而責任感的高低,，則取決于個人意識對企業(yè)文化（包括規(guī)章制度、績效考核,、競爭機制,、薪酬管理、獎罰標準,、成本觀念,、時間管理及自我管理等）的認知度。

2,、傳統(tǒng)習慣與科學管理間的觀念差異,，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題：倉庫管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標準化作業(yè),，用傳統(tǒng)習慣方法取代科學計劃而發(fā)生的,。①、如庫存帳,、物,、卡不一致，庫容,、庫貌不整等問題,。②,、部門、崗位間協(xié)作接口部位的責任共性,，引發(fā)的失誤和錯誤：如，進貨的驗收,、單據(jù)錄入,、整理入庫、訂單備貨,、檢驗發(fā)貨,、應按照規(guī)范共同完成，對發(fā)生的數(shù)量,、包裝規(guī)格錯誤,；③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發(fā)產(chǎn)生的錯誤,，和59變速箱保管員電話溝通,、不按照計劃發(fā)貨引發(fā)的相關責任難于具體化，增加了管理成本和難度,。通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的,，許多工作有待于加強,、落實。面對標準化的第三方物流,，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題,，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現(xiàn)的新問題,，是擺在我們每一個人面前的課題,。對當前出現(xiàn)的問題和錯誤，首先應當加強認識,，培養(yǎng)敢于承擔責任的勇氣,，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責,；堅持三不放過原則,，規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明,；繼續(xù)加強素質培訓和進行有效溝通,，引導、幫助員工端正態(tài)度,，施教于心,，心系于業(yè),；繼續(xù)加強專業(yè)知識，員工意識,，職業(yè)技能的學習培訓,，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn),，提高服務質量,。然而所有學習、工作的重點,，都取決于行動的落實,，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊,，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化,，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障,，并掌握有效落實的重要方法,，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志,，真正以實際行動,，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃,，最終達到設定的目標和標準,。

倉庫2019年度的工作目標：

1、倉儲管理作業(yè)流程達到標準化要求,；

2,、庫容庫貌、現(xiàn)場管理符合6s標準,；

3,、員工專業(yè)知識水平、崗位技能達到中級（結合崗位績效考核,，應知應會程度）,。每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽；

4,、專注時間管理,。分揀、復核,、出庫,、配送時間控制在30分鐘之內(nèi)；

5,、庫存數(shù)據(jù)的核算進入實施階段,，完成基礎數(shù)據(jù)的收集,、整理、匯總,、上報,，為公司經(jīng)營提供必要的決策依據(jù)；

6,、倉庫定位為效率年,，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績效考核,，細化進、存系統(tǒng)中倉庫的工作量,，向管理,、效率要效益；

7,、建立有效溝通,、禮儀規(guī)范執(zhí)行標準。公司規(guī)模后的關鍵就是溝通融會,，要強化有效溝通意識,，并且進行制度化，滿足公司發(fā)展需要,。

總結的目的是為了更好的計劃,，因此，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實際運作情況,，制定和實施相應的改進和創(chuàng)新計劃,，跟蹤改進和創(chuàng)新計劃的實施進展，驗證改進和創(chuàng)新計劃的效果,，并將行之有效的改進和創(chuàng)新成果在公司各部門進行分享和推廣,。通過我們不斷改進和創(chuàng)新的行動去超越自我，實現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進,，實現(xiàn)卓越,。

物流經(jīng)理年終工作總結范文篇四

2018年，xx物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下,，認真執(zhí)行公司整合施行的方案,，精細化管理全局，不斷提升駕駛員,、管理人員的職業(yè)素質和服務水品,，緊密關注市場動態(tài)；積極擴大業(yè)務規(guī)模,；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破,；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度,；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德,、群策群力,，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,，超額完成了上班年度的目標任務?，F(xiàn)將20xx年上半年度工作總結以及工作打算報告如下：

半年來，物流營運中心秉承“集思廣益,，多勞多得”的工作作風,，克服了眾多困難，廣開營銷渠道,，嚴控內(nèi)外成本,，確保利潤最大化，上半年,，實現(xiàn)收入1214535.28元,，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%,，實現(xiàn)利潤2.1萬元,，完成利潤目標的52.5%；圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標,，實現(xiàn)“時間過半,，收入過半，利潤過半”的目標,。

1,、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務

上半年，xx項目完成收入xxx元,，占總收入的xx%,。目前該項業(yè)務收入占比較大，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場,，目前分公司已和xx市xx公司xx物流中心就xx至xx配送項目達成初步意向性協(xié)議,。目前已完成線路勘測，xx零售點布局,，配送線路設計等前期工作,。

2、改變營銷策略

上半年,，xx收入xxx元,，占總收入的xx%；xx營業(yè)部收入xx元,；xx營業(yè)部收入xx元,。上半年度,，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場,，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶,；動員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略,。目前,，由公司領導帶領并成功攻克的有xx、xx,、xx,、xx、xx等大客戶,。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有xx,、xx等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策,，動員廣大員工的積極性,，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階,。

3,、積極發(fā)展新型物流業(yè)務

上半年，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,，親力親為,，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場,、礦產(chǎn)品市場,、煙酒類市場等，目前已和xx鋼材市場積極聯(lián)系,，客戶有明確貸款意向,，希望得到xx公司在業(yè)務上指導。

4,、國際物流業(yè)務發(fā)展

公司領導經(jīng)過多方努力在xx地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶,。目前公司領導正研討，通過xx地理優(yōu)勢（接壤x,，x,，x），發(fā)展省外,？國外的雙向運輸中轉專線,，已發(fā)展的目標客戶目前僅xx對外貿(mào)易。

認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線,，明確發(fā)展思路,，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,，精細化管理人員和設備，節(jié)約成本,，積極營銷,。

針對這一發(fā)展思路，物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考：

1,、結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益,；

2,、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化,、嚴懲不良化”；

3,、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展,，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標客戶,；

4,、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。

物流經(jīng)理年終工作總結范文篇五

在集團公司的正確領導下，在各級領導的支持和幫助下,，全體職工努力奮斗,，大勝開拓，扎實工作,，圓滿完成了今年的拉運任務,，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下總結：

2018年公司面臨有史以來最大的困難,，面對如此嚴峻的考驗,，如何壓縮成本，控制費用支出和安全完成拉運任務,，保證職工思想穩(wěn)定,，實現(xiàn)增產(chǎn)增物，結合公司內(nèi)部的實際情況,，公司開展了一系列較有針對性的工作,。

積極響應集團公司會議精神，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴禁跑私車,，辦私事,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理,，造成事故的后果自負,，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失,，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理，每天出車前必須對車輛進行認真檢查,，車況良好,，方可出車，還制定了標準,，不犯無故,。為了強化管理，還安裝了cso定位系統(tǒng),，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作,。

公司嚴格的管理制度，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心,，各項拉運工作完成良好,，每部車輛在確保安全的情況下，都超額完成任務,，并減小了事故的發(fā)生,。

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切,，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī),，并實行了安全知識考試,，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素質,。公司派專人定期上路巡查,，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況。每月進行兩次安全總結,，定期進行安全大檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,，今年全年無大事故發(fā)生,。

為了嚴格控制費用支出，歷行節(jié)約，降低成本,，首先加強對職工的業(yè)務培訓,，組織司機學習節(jié)油、駕駛技術,，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用,，在確保安全的情況下，盡量延長機件的使用年限,，能夠修理的零部件盡量修理,，實在不能使用的才去更換，小修理,，盡量由駕駛員自己動手,，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費。

另外,，為了節(jié)約成本,，降低費用，公司領導還做了許多工作,，例如修舊利廢,，鋼圈換頂和輪胎掛頂兩項工作，就為公司節(jié)約資金20余萬元,。

公司領導常與職工談心交流,，掌握職工動態(tài)，講講員工生活,，解決他們的實際困難,，做職工的好當家，貼心人,，今年拉運任務 完成,，職工工資待遇都比往年有所提高，公司領導常年累月忙碌工作,，沒有星期天,、節(jié)假日，以身作則,，處處為員工樹立良好榜樣,，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行,，解決死機的后顧之憂,，使司機愉快出車，平安行車,。另外公司領導對職工的婚喪嫁娶要必定到廠,，拉進了領導和職工的距離也讓職工感到領導對他們的關心和幫助，提高了職工的工作積極性。誠然在管理和日常工作中我們還存在許多不足之處在今后的工作中還有待逐步完善和提高,。

新的一年希望在集團公司領導的正確指導下,，我們積極配合集團公司有關部門，努力完成各項任務,。