總結(jié)是對過去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評價(jià)的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)怎么寫篇一

一是加強(qiáng)教育強(qiáng)化理念,，著力增強(qiáng)三種意識。通過企業(yè)形勢任務(wù)報(bào)告會,，開展“為誰服務(wù),，如何服務(wù)”大討論,，聯(lián)系實(shí)際深入自我剖析，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工憂患競爭意識,、為民服務(wù)意識,、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。

二是激勵引導(dǎo)真學(xué)真用,，著力增強(qiáng)學(xué)習(xí)“三性”,。通過完善學(xué)習(xí)制度、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn),、組織干部讀書會,，開展“讀書月”活動，切實(shí)增強(qiáng)了干部職工學(xué)習(xí)主動性,、針對性和實(shí)效性,，使公交員工學(xué)出精神，學(xué)出新意,，學(xué)出氛圍,，學(xué)出成效。

三是嚴(yán)格管理強(qiáng)化考核,，著力增強(qiáng)工作“三心”,。建立了每月工作督查制，大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng),，增強(qiáng)工作責(zé)任心;開展“走近群眾增進(jìn)感情,，走近矛盾破解難題”主題實(shí)踐活動，大興調(diào)查研究之風(fēng),，增強(qiáng)工作進(jìn)取心;召開高質(zhì)量的***生活會和專題組織生活會,，大興團(tuán)結(jié)之風(fēng)，增強(qiáng)工作和合心,。

工作總結(jié)

四是認(rèn)真自查切實(shí)整改,，著力增強(qiáng)實(shí)際成效。針對自查摸排,、征求意見,、歸納梳理出來的問題，落實(shí)整改舉措,，明確整改責(zé)任,，限定整改期限，回訪整改效果,，共吸納,、改進(jìn)了20余項(xiàng)意見建議和不足，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng),、班次,、站點(diǎn),、服務(wù)等方面的問題?！白黠L(fēng)建設(shè)年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌,，形成了“干部為職工服務(wù)，管理為一線服務(wù),，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍,，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)。

加大投入促進(jìn)公交設(shè)施新優(yōu)化

2010年,，市公交總公司進(jìn)一步加大了資金投入,、科技開發(fā)力度，運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)公交管理手段,、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化,。一是建設(shè)公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng),，運(yùn)用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),，對公交運(yùn)營和運(yùn)力調(diào)度進(jìn)行信息化管理，實(shí)現(xiàn)對所有公交車運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)力的科學(xué)配置和營運(yùn)的遠(yuǎn)程調(diào)度,，對公交運(yùn)力的進(jìn)一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進(jìn)作用。二是建設(shè)公交電子站牌工程,。該項(xiàng)工程主要是運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實(shí)時(shí)、動態(tài)顯示途經(jīng)公交站點(diǎn)的公交線路運(yùn)行情況(公交車目前所在位置,、到達(dá)本站尚需多長時(shí)間等),。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路,、人民路、解放路,、勝利路)上的主要公交站點(diǎn)安裝,、調(diào)試公交電子牌，從而進(jìn)一步提升了城市品位,，進(jìn)一步方便候車市民乘客實(shí)時(shí)掌握公交資訊,，更好地選擇出行。三是推進(jìn)公交站場建設(shè)工程,。在實(shí)現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上,，公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度，年初至今已新建了100只候車亭,，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率,，進(jìn)一步改善了市民乘客乘,、候車環(huán)境。

嚴(yán)管嚴(yán)控強(qiáng)化公交安全新保障

安全是公交的重中之重,，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán),。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦,，牢固樹立“安全第一”理念,，堅(jiān)持安全工作“零指標(biāo)、一票否決”考核管理,，嚴(yán)管,、勤查、重罰三管齊下,，努力保持營運(yùn)安全平穩(wěn),，確保乘客生命安全。

一是嚴(yán)管促規(guī)范,。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn),，以總公司、分公司,、車隊(duì)三級安全例會,、安全技術(shù)操作比武、安全事故案例剖析等多種形式,，強(qiáng)化“方向盤維系千萬人生命”安全警示,，增強(qiáng)安全防范意識，提高規(guī)范操作水平,。嚴(yán)格安全管理制度,。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗(yàn)、錄用上崗前技術(shù)測評和跟車實(shí)習(xí)制度,，嚴(yán)格落實(shí)車輛例檢,、門檢、路檢制度,，嚴(yán)格實(shí)施安全操作規(guī)程,、內(nèi)部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度,，以制度的完善落實(shí)筑起堅(jiān)實(shí)的安全防范之墻,。嚴(yán)格安全責(zé)任考核。設(shè)立安全保證金,、安全獎勵金,、安全責(zé)任倒查追究，安全考核結(jié)果定期通報(bào)等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員,，時(shí)時(shí)處處保安全”的良好氛圍,。

二是勤查除隱患。公司不定期開展專項(xiàng)安全大整治,、大檢查,，公交安全路查隊(duì)、營運(yùn)公司安全員堅(jiān)持每日上線,，進(jìn)行營運(yùn)現(xiàn)場安全巡查,，查危險(xiǎn)路段路況、駕駛員違章情況,、規(guī)范操作狀況,，重查公交學(xué)生接送車、袍江小公交,、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運(yùn),。

為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生,，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神,，制定了《關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知》(白沙街辦[2009]49號)文件，對2009年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排,，并按照文件要求開展了相關(guān)工作,，具體工作總結(jié)如下：

一、檢查重點(diǎn),，

夏季安全生產(chǎn)工作總結(jié)

,。街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到8月31日止,，通過46天集中檢查,，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1403家。檢查內(nèi)容主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題,，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：

1,、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效,。

2,、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放,，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火,，是否有職工吸煙等,。

3、有簡易房和工棚的單位和個(gè)人是否有防臺、防汛,、防雷準(zhǔn)備,，是否及時(shí)加固生產(chǎn)用房或工棚倉庫，防止大風(fēng)大雨和雷電產(chǎn)生危害,。

4,、要求轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人認(rèn)真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作,，落實(shí)通風(fēng)隔熱等措施，調(diào)整作息時(shí)間,，合理安排生產(chǎn)和生活,，改善勞動條件，及時(shí)發(fā)放人丹,、將火茶等防暑用品,，要求做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象產(chǎn)生,。5,、檢查轄區(qū)內(nèi)單位和個(gè)人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度,、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置等,。

二、存在的主要安全隱患,。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設(shè)備,，216家企業(yè)內(nèi)存在易燃物亂堆放、職工吸煙現(xiàn)象,，36家簡易工棚無防臺防汛設(shè)施,，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點(diǎn),、無防暑降溫措施現(xiàn)象產(chǎn)生,，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)隱患的能力,，還需進(jìn)一步提高,。

此次檢查時(shí)間跨度長，工作力度大,，督促業(yè)主落實(shí)了各項(xiàng)防范措施,，同時(shí)針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點(diǎn)，要求各村,、社區(qū)(居委)及企業(yè)經(jīng)營戶認(rèn)真落實(shí)值班和應(yīng)急工作制度,，做到責(zé)任措施落實(shí),，確保應(yīng)急反應(yīng)信息暢通，積極落實(shí)高溫酷暑和汛期的應(yīng)急救援措施,。

車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)怎么寫篇二

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實(shí)、管的住,、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制,、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善,、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一,、高度重視，全員努力,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先,。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳,、教育、檢查等預(yù)防工作為主,，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部,、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧,、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,，推動預(yù)防,、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果,。幾年來,，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時(shí)時(shí)處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會制度及例會培訓(xùn),，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力,，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo),。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)?？偣臼冀K將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今,，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊,，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報(bào)。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元,。事實(shí)勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章,，查車況，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度,。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二,、全面落實(shí)規(guī)章制度,，管的細(xì)、抓的緊,。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),，是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn),，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達(dá)百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全,。

2,、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力,、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識,，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng),、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范,、要安全、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重大事故發(fā)生,。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色,，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào)),，保證了“一個(gè)不能少”。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息,，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全,。短信告知，方便快捷,，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來,，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命,、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章、車輛無故障,、全年無事故”等多項(xiàng)安全競賽活動,。以競賽活動為平臺，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全、賽規(guī)范,、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案,、有措施,、有記載、有評比,，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊(duì)伍,、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

三,、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念、建立保障體系：

一萬余臺車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障,。

通過兩年的實(shí)踐，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識,，加強(qiáng)了車主的社會責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響,。處置不及時(shí),，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,，調(diào)解有措施，整改有方向,，開支有依據(jù),，操作有制度。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作,，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本,。去年,，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動考核,，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%,。五,、齊抓共管，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范,、勞動保護(hù)、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會,、安監(jiān),、保險(xiǎn)、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通,、配合、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核。工會,、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),，杜絕事故隱患,，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作，營造出時(shí)時(shí)講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì),、抓緊、管實(shí)在,、抓源頭,、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障,、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證,。雖然,，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時(shí)有發(fā)生,，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起,，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力。

車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)怎么寫篇三

忙忙碌碌中絲毫未覺時(shí)光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中,，我有收獲,，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

一,、車輛管理方面

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù),、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ)。此外,，每輛車的維修費(fèi)用,，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備,。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底,，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總,，并以表格形式上報(bào)，同時(shí),，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做,，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,，我會抓住任何機(jī)會向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步,，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

二,、車輛行駛方面

身為司機(jī),，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴,。每當(dāng)空閑時(shí),，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時(shí)間,，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常,。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間,，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī),，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

三,、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動等。

在××年緊張有序的工作中,，我在不斷地進(jìn)步,。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方,，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等,。新的一年意味著新的起點(diǎn),，在××年，我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。