在平日里,，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會,，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

鐵路入職培訓(xùn)心得體會篇一

大家好，我是___,，是剛?cè)肼返男侣毠?，現(xiàn)分配在__車隊___次列車上，很高興團(tuán)委能給與我這個機會在這里與大家分享我這段時間的工作體會,，以及對鐵路的重新認(rèn)識,。

剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，但當(dāng)我們踏上各自的工作崗位時,，這種慵懶散漫是那么地行不通,，然而，我在八月初有幸參加__鐵路局__年新職工的入路培訓(xùn),，這讓我在思想和心態(tài)方面的得到了正確的引導(dǎo)從而能順利的從一個學(xué)生過渡為一個社會人,。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了鐵路的制度,、文化以及組織結(jié)構(gòu)等,，了解了鐵路的組成、發(fā)展歷史,、經(jīng)營理念,、未來發(fā)展方向等內(nèi)容，對即將從事的行業(yè)有了初步的認(rèn)識,。

在整個培訓(xùn)中各個崗位的領(lǐng)導(dǎo)以現(xiàn)身說法,，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗?zāi)脕砼c我們共勉,，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,，怎樣使自己充滿自信。他們的經(jīng)歷使我明白了工作中的挫折在所難免,，重要的是要具備克服挫折的自信以及追求渴望的,，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn),，要有乘風(fēng)破浪,、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神,。他們那份對工作的那份熱情和執(zhí)著 讓我為之折服和感嘆,，但是更讓我感動的是走進(jìn)__機關(guān)時，段內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)熱情的接待,，團(tuán)委的細(xì)心關(guān)懷讓我感覺很溫暖,，內(nèi)心對于前途的迷茫和對未來的擔(dān)憂在這種溫暖的包容下早已消失不見,，我想做為鐵路核心力量的領(lǐng)導(dǎo)們都讓我如此折服，那么我還有什么理由對未來擔(dān)憂呢?

從八月十六號的時候我正式在__車隊的__次列車上開始了我乘務(wù)員生活,。乘車員和售票員一樣都是鐵路的窗口,，代表著鐵路的形象。所以我告誡自己要以自己的細(xì)膩,、真誠,、以及用心的服務(wù)來認(rèn)真詮釋鐵路的形象。我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)的行為,實際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系的互動,。列車服務(wù)不是不是簡單的端茶送水,不是單一的一個微笑，一句您好,它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作.通過三個月的工作,，我的心得如下：第一：對待乘客我們要牢記“乘客是上帝”,，要處處為乘客著想，特別是對于病人,、老人,、小孩更應(yīng)予以特殊照顧;認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié)，密切關(guān)注乘客的每一點需求,，耐心回答乘客所提出的每一個問題,，但是不知道的不可亂說;對于無理取鬧的旅客，我們可以采取微笑的方式,，盡量避免發(fā)生沖突,，盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。第二：另外要多向那些老師傅學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)基本安全常識,，作業(yè)程序，要多看,，多問,，做到眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤，我想總比別人多付出一點,，總比別人多努力一些,，總比別人多學(xué)習(xí)一分，這樣我就離成功

總會近些再近些,。第三：要認(rèn)真的熟記各種安全規(guī)章制度,，并能在作業(yè)程序中熟練運用，熟悉工作程序，仔細(xì)對待每一項工作,，堅信“把每一件簡單的事做好就是不簡單;把每一件平凡的事做好就是不平凡,。第四：同時要團(tuán)結(jié)同事，和睦相處,，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的批評和建議,，不斷地完善提高自己。

八月十八號我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度過,，當(dāng)聽到車長說的“小姑娘，做的很不錯,，下一趟就單干吧”那句話時,，三天來擠壓在心里的緊張一散二光，取爾代之的是完成工作的喜悅,，是真真切切的發(fā)自內(nèi)心的高興和自豪,。

經(jīng)過無數(shù)鐵路人的披肝瀝膽的奮斗中國高鐵終于實現(xiàn)與風(fēng)競速的的夢想，造就了夢一樣的速度!我為“風(fēng)時代”的中國高鐵感到驕傲,，也為__成功運營高鐵而自豪,。雖然我還沒有加入高鐵的隊伍，但是作為一名鐵路職工我要立足于本職工作崗位,，深入細(xì)致,、盡職盡責(zé)的做好本職工作，加強自身學(xué)習(xí),，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平,，發(fā)揮自己的特長，以高鐵的服務(wù)態(tài)度約束自己,，培養(yǎng)時不我待的危機意識,，將青春和激情奉獻(xiàn)給高鐵時代的鐵路。

“干鐵路就是干事業(yè),，我為成功而來,，我為理想而來”。從踏入鐵路的第一天開始我就把它當(dāng)作我的座右銘,，時刻牢記在心,，我在中國鐵路飛速發(fā)展的黃金機遇期加入鐵路隊伍，我將為鐵路的更加輝煌而奮斗,，我相信高鐵的時代來了,，屬于我們的時代也來了。

鐵路入職培訓(xùn)心得體會篇二

在一個星期的入職培訓(xùn)中,，我們收獲了不少,。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境,，調(diào)整自己的心態(tài),。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面,，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項,，公司產(chǎn)品的介紹,，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊合作能力的素質(zhì)拓展。

第一天,，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見,，感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中,。我們認(rèn)識到,，學(xué)校學(xué)的知識是一個基礎(chǔ)，理論和實際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練,，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來,，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí),，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多,，感恩養(yǎng)育我們的父母,，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助,，我們不可能健康的成長,。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識到我們面臨的挑戰(zhàn),。在廠里,，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作,，這樣工作起來就更加充滿激情,。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長,。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史,，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人,，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來,，然后進(jìn)行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機械,，稍微提高了工作效率,。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機械，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。

下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳,，產(chǎn)業(yè)文化基地,。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗,，一邊搬著鐵錘修鐵路,，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心,。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路,，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風(fēng)餐露宿,，沐雨櫛風(fēng),，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神,。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的,，有公司剛剛發(fā)展時的廠房,，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽獎?wù)?。最后觀看了公司的記錄片,，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。

第二天,，我們通過王老師的認(rèn)真講解,，了解到公司的組成機構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度,，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度,，認(rèn)識到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康,、勞動保護(hù)知識的相關(guān)培訓(xùn),。在工作過程中我們學(xué)會保護(hù)自己的身體，知道危險的防護(hù)措施,，以及識別與避免危險的意識,。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷?，生動而具體,，同時參加互動的同學(xué)得到了小禮物。

第三天,，我們進(jìn)行了安全知識培訓(xùn),，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理,。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故,，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實率達(dá)到百分之百等八項安全目標(biāo),。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面,，認(rèn)識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法,。

第四天,，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r,，以及市場上其他公司的發(fā)展特點,，我們認(rèn)識到，如果我們不努力發(fā)展,，就會被市場淘汰,。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的,，如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高,，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。

在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練,，高空訓(xùn)練增強自身的勇氣,，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標(biāo)清晰,，我們面臨的困難就不會那么可怕,。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲，讓我們知道,，當(dāng)一群人在完成一項任務(wù)時,，我們需要一個能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展,，做出戰(zhàn)略性的決策,。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲，讓我們明白,，方法的重要性,，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力,，我們可以考慮是不是自己的思路有問題,，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖,。

這一周不長也不短,，通過這一周的入職培訓(xùn),，我們了解了彼此，了解了公司,，了解了工作環(huán)境,。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工,。

鐵路入職培訓(xùn)心得體會篇三

一,、要有目標(biāo)意識及落實目標(biāo)的意識

閱讀教學(xué)應(yīng)該是有起點有重點的，每一課的教學(xué)目標(biāo)就是課后的練習(xí),。我想：只有明確教學(xué)目標(biāo),，才能談教學(xué)效率，把每一課的課后練習(xí)高標(biāo)準(zhǔn),、高要求地完成就是有效教學(xué),。除此之外，要達(dá)到課堂教學(xué)的有效性,，作為語文教師,，要有目標(biāo)意識及落實目標(biāo)意識——過關(guān)意識。每個年級段的寫字和朗讀一定要落實,，要過關(guān),，教學(xué)中朗讀是閱讀教學(xué)的首要目標(biāo)，該默寫的一定要默寫,，該背的一定要背。

這一環(huán)是關(guān)鍵,。課堂上要講學(xué)生不懂的,，教學(xué)生不會的，少問,，少講,，多示范。示范是最好的老師,，要惜時如金,，盡可能減少課堂時間的損耗。

三,、莫把課堂當(dāng)講堂,，莫把語文課上成討論課

課堂是學(xué)堂，學(xué)生才是學(xué)習(xí)的主人,，教師在課堂上要用啟發(fā)的,、激勵的語言，要最大限度地提高學(xué)生的參與度,。另外,，語文課上有些討論并不能給學(xué)生留下什么印象,，給學(xué)生留下的是字詞、是語感,，是不可言傳的感受,。討論得太多，開掘得太遠(yuǎn),，就會使語文教學(xué)變“胖”,，耕了別人的田，荒了自己的園;聲光電一起上,，弄的學(xué)生頭暈?zāi)垦?，就會使語文味兒少了。

四,、營造和諧的課堂教學(xué)氛圍

課堂,，首先是生活，其次才是教學(xué),。課堂教學(xué),，是老師、學(xué)生和教材三者之間的對話,。課堂上,，更多的是在老師組織、引導(dǎo)下,，讓學(xué)生和教材對話,。教師關(guān)注的是學(xué)生，該講的講,，不該講的不講,，教學(xué)生不懂的知識，一定要有過關(guān)意識,。

五,、教給方法，培養(yǎng)能力是提高課堂教學(xué)質(zhì)量的捷徑

“授之以魚不若授之以漁”可見學(xué)習(xí)方法的知識是最有價值的知識,。學(xué)習(xí)方法是學(xué)生為了達(dá)到預(yù)期的學(xué)習(xí)目的所采用的某種方式,、手段、途徑,。學(xué)生只有掌握了學(xué)習(xí)方法,，有了學(xué)習(xí)的主動權(quán)，才能獨立地探索新的領(lǐng)域,，獲取新的知識,，并運用這些知識去組合、去創(chuàng)新,。

1,、教給學(xué)生課前預(yù)習(xí)的方法,，養(yǎng)成良好的讀書習(xí)慣

“預(yù)習(xí)”乃是“學(xué)生預(yù)先學(xué)習(xí)”之意，即預(yù)習(xí)應(yīng)看作是課堂教學(xué)前的準(zhǔn)備,，是課外到課內(nèi)的橋梁和紐帶,，是鋪墊，也是初步發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的階段,。強調(diào)預(yù)習(xí)并形成良好的習(xí)慣,，其意義在于：充分活躍學(xué)生的思維，調(diào)動他們主動求教的積極性,，提高自學(xué)能力,。

2、教給學(xué)生讀懂課文的方法,，提高閱讀理解力讀懂課文的方法是多方面的,，從識字、解詞,、釋句,，到理解主要內(nèi)容，體會作者表達(dá)的思想感情,，從理解文章題目,，理解思考課后問題到自己能圍繞課文的某一詞句提出問題，從理解文章的語言文字,，到體會其內(nèi)涵,，品味作者遣詞造句，布局謀篇的方法都需要教,。

3,、教給學(xué)生課外閱讀的方法

老師和學(xué)生都很有制訂好讀書計劃，并按照讀書計劃要讓學(xué)生利用學(xué)得的知識,，方法去廣泛閱讀課文以外的文章和書籍，使他們“得法于課內(nèi),，受益于課外”,。在課外閱讀指導(dǎo)中，我們不僅要引導(dǎo)學(xué)生愛“讀”,，還要指導(dǎo)他們會“讀”得好,，讀得有收效。提高語文教學(xué)的有效性,，遠(yuǎn)不止上面提到的策略,，還有專家們提出的：準(zhǔn)確、深入地解讀文本;精心進(jìn)行教學(xué)設(shè)計;靈活機動地實施教學(xué);喚起學(xué)生的生活體驗;創(chuàng)設(shè)大問題背景,，實施有效對話;適度拓展,、堅持練筆等等,。

總之，有效的課堂教學(xué)是兼顧知識的傳授,、情感的交流,、智慧的培養(yǎng)和個性塑造的過程。在課堂教學(xué)中,，把握住課文的精髓,，立足于學(xué)生的終身發(fā)展，努力構(gòu)建有效,、實用的語文課堂,，我們的語文課程才可能充滿生機和活力。

鐵路入職培訓(xùn)心得體會5

鐵路入職培訓(xùn)心得體會篇四

不知是時光如水,，還是如水時光,，總覺得我們還年輕，可是面對現(xiàn)實,，還是免不得一番苦笑,。就在六月我還是一個學(xué)生，對于鐵路,，有的只是書本上的了解,，那時候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。

金色九月,，一個收獲的季節(jié),，我來到了我要報道的單位中衛(wèi)工務(wù)段，在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆,，在這里我翻開了第一頁,。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達(dá)了會議精神,，最后我們新來的做了自我介紹,，清楚的記得段長當(dāng)時說過一句話：“做一個有心人，做一個明白人”,。這句話對新入路的我來說很有感觸,。千里之行，始于足下,，成功不是我們不付出就能得到的,。

在段上辦理了一切手續(xù)之后，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時期,。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃,，在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢,，推著軌道檢查小車,，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查,，第一天就走了十公里,，雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差,，看著師傅們推著小車,，看著數(shù)據(jù)，說著病害,，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢,，有一種大學(xué)白讀的感覺,。在段上的時候，有一次去觀摩岔區(qū)補強及其機械清篩作業(yè),，發(fā)現(xiàn)自己對道岔很無知,，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無知，對于鐵路,，我到底懂什么,，能做什么，看到工人們的辛苦,，心里莫名的辛酸,，生活太現(xiàn)實，是我把一切想的太夢幻,，此刻自己狠下決心要好好努力,，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備,，不懂的我會問問師傅們,，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會了道尺的使用方法,，學(xué)會了拉玄繩測高低和水平病害,，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時間,，我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了一定的了解,。

秋檢結(jié)束,，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)，在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕,、方正,、人工搗固,、錨固、撥道以及改道的一些流程,，在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動,，有時候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時候,，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎”,？我說還好，其實內(nèi)心還是有一定的辛酸難受,。我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點東西,，有收獲就行。 在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測精調(diào)工作,，奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒,，我自豪，我驕傲,。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者,，夢寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅，這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時代,，做為蘭局的一員,，有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

光添彩,，面對高鐵我們是一張白紙,，此次我們是建設(shè)者，但我們更多的是學(xué)習(xí)者,，蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路,，帶著這張白紙，帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望,，我們團(tuán)支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車,。

蘭新高鐵用的鋼軌是u71mng,扣件是w300-1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓,、彈條,、普通墊板、彈性墊板,、鐵墊板,。軌距塊有標(biāo)件、±1～±8共17種,，普通墊板有2～8mm的,，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250n·m,該扣件系統(tǒng)是由德國的福斯羅集團(tuán)研發(fā)的,，該系統(tǒng)具有高彈程,、預(yù)安裝、高防爬阻力,、高扣壓力,、簡易操作、高安全性,、免維修等特點,。

能戰(zhàn)斗的精神。與此同時,，副段讓我們要做一個有品德的人,，蘭局用人本著有德有才，提撥使用,；有德無才,，培養(yǎng)使用；有才無德,，拒絕使用,；無德無才，堅決不用的原則,。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時的依依不舍,，每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測工作圓滿結(jié)束后,，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待,，同時我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個精調(diào)工作,，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆,，也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富,，未來的路還很長,，但我始終會堅持努力，每天只要進(jìn)步一點,，我相信未來會很美好,，也期望下次為我段的高鐵獻(xiàn)上微薄之力。 “世界網(wǎng)絡(luò)大會上,，馬云記錄了滿滿的三張筆記,，這就是世界上最可怕的事，遠(yuǎn)比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”,， 回到既有線,，我會更加努力，用態(tài)度去奮進(jìn)，用覺悟去提升,。

鐵路入職培訓(xùn)心得體會篇五

在一個星期的入職培訓(xùn)中，我們收獲了不少,。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中,，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調(diào)整自己的心態(tài),。培訓(xùn)的內(nèi)容包括了領(lǐng)導(dǎo)的見面,，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項,，公司產(chǎn)品的介紹,，以及培養(yǎng)我們團(tuán)隊合作能力的素質(zhì)拓展。

第一天,，我們受到公司領(lǐng)導(dǎo)的接見,，感謝領(lǐng)導(dǎo)們在百忙中抽出時間來接待我們剛?cè)肼毜男聠T工，領(lǐng)導(dǎo)對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中,。我們認(rèn)識到,，學(xué)校學(xué)的知識是一個基礎(chǔ)，理論和實際的結(jié)合需要我們在基層中慢慢磨練,，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,，從而開發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來,，我們還有很多東西需要學(xué)習(xí),，要知道這么多年的學(xué)習(xí)，父母為我們付出了很多很多,，感恩養(yǎng)育我們的父母,，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助,，我們不可能健康的成長,。剛?cè)肼毜奈覀円龊贸钥嗟臏?zhǔn)備，認(rèn)識到我們面臨的挑戰(zhàn),。在廠里,，把廠當(dāng)成自己的家，熱愛我們的工作,，這樣工作起來就更加充滿激情,。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長,。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史,，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護(hù)完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來,，然后進(jìn)行作業(yè),。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率,。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機械,，這一路的坎坷我們應(yīng)該牢記。

下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳,，產(chǎn)業(yè)文化基地,。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗,，一邊搬著鐵錘修鐵路,，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心,。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路,，遇水架橋，鐵道兵前無險阻,；風(fēng)餐露宿,，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”,，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神,。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的,，有公司剛剛發(fā)展時的廠房,，也有剛被推出廠房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的`各種榮譽獎?wù)?。最后觀看了公司的記錄片,，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展?fàn)顩r。

第二天,，我們通過王老師的認(rèn)真講解,，了解到公司的組成機構(gòu)，人力資源部的相關(guān)制度,，專業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度,，認(rèn)識到我們的義務(wù)與責(zé)任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康,、勞動保護(hù)知識的相關(guān)培訓(xùn),。在工作過程中我們學(xué)會保護(hù)自己的身體，知道危險的防護(hù)措施,，以及識別與避免危險的意識,。老師還通過現(xiàn)場的互動,，教會我們?nèi)绾问褂酶黝悇诒Ｓ闷罚鷦佣唧w,，同時參加互動的同學(xué)得到了小禮物,。

第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓(xùn),，集團(tuán)公司安全生產(chǎn)制度是安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理,。生產(chǎn)目標(biāo)要達(dá)到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生,，安全隱患整改落實率達(dá)到百分之百等八項安全目標(biāo),。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個方面，認(rèn)識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區(qū)別,，輕傷與重傷的區(qū)分方法,。

第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機,，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r,，以及市場上其他公司的發(fā)展特點，我們認(rèn)識到,，如果我們不努力發(fā)展,，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性,，公司大部分零部件是進(jìn)口的,，如果國內(nèi)的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了,。

在最后的一天我們進(jìn)行了戶外的拓展訓(xùn)練,，高空訓(xùn)練增強自身的勇氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了,，只要目標(biāo)清晰,，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網(wǎng)游戲,，讓我們知道,，當(dāng)一群人在完成一項任務(wù)時，我們需要一個能領(lǐng)導(dǎo)的人站出來統(tǒng)一大家的意見,，從大局上掌控事情的發(fā)展,，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復(fù)原的游戲,，讓我們明白,，方法的重要性,，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力,，我們可以考慮是不是自己的思路有問題,，并且要有決心與勇氣及時調(diào)整過來，避免鉆牛角尖,。

這一周不長也不短,，通過這一周的入職培訓(xùn)，我們了解了彼此,，了解了公司,，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司,，成為一名合格的××中鐵員工,。

鐵路入職培訓(xùn)心得體會篇六

不知是時光如水，還是如水時光,，總覺得我們還年輕,，可是面對現(xiàn)實，還是免不得一番苦笑,。就在六月我還是一個學(xué)生,，對于鐵路，有的只是書本上的'了解,，那時候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵,。

金色九月，一個收獲的季節(jié),，我來到了我要報道的單位中衛(wèi)工務(wù)段,，在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁,。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會,，會上段長傳達(dá)了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹,，清楚的記得段長當(dāng)時說過一句話：“做一個有心人,，做一個明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸,。千里之行,，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的,。

在段上辦理了一切手續(xù)之后,，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況,，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定,，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃,，在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車,，拿著扳手,、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里,，雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備,，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車,，看著數(shù)據(jù),，說著病害,，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校,，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知,、甚至愚蠢,，有一種大學(xué)白讀的感覺,。在段上的時候,，有一次去觀摩岔區(qū)補強及其機械清篩作業(yè),，發(fā)現(xiàn)自己對道岔很無知,，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無知,，對于鐵路，我到底懂什么,，能做什么,，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸,，生活太現(xiàn)實,，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力,，努力盡快的弄懂那些知識,，秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備，不懂的我會問問師傅們,，師傅們都會耐心的講解,，出去的幾次我學(xué)會了道尺的使用方法，學(xué)會了拉玄繩測高低和水平病害,，且知道了怎樣看一些最基本的病害,，在這段時間，我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè),，這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了一定的了解,。

秋檢結(jié)束，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū),，在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕,、方正,、人工搗固、錨固,、撥道以及改道的一些流程,，在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了,，記得那天在抬軌枕的時候,，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎”？我說還好,，其實內(nèi)心還是有一定的辛酸難受,。我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點東西，有收獲就行,。 在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測精調(diào)工作,，奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒，我自豪,，我驕傲,。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者，夢寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅,，這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時代,，做為蘭局的一員，有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻(xiàn)自己的綿薄之力,。

光添彩,，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設(shè)者,，但我們更多的是學(xué)習(xí)者,，蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路，帶著這張白紙,，帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望,，我們團(tuán)支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車。

蘭新高鐵用的鋼軌是u71mng,扣件是w300-1,該扣件系統(tǒng)包括軌距塊,、螺栓,、彈條、普通墊板,、彈性墊板,、鐵墊板。軌距塊有標(biāo)件,、±1～±8共17種,，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的,，另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板,，彈條的扣壓力一般在230～250n·m,該扣件系統(tǒng)是由德國的福斯羅集團(tuán)研發(fā)的,，該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝,、高防爬阻力,、高扣壓力、簡易操作,、高安全性,、免維修等特點。

能戰(zhàn)斗的精神,。與此同時,，副段讓我們要做一個有品德的人，蘭局用人本著有德有才,，提撥使用,；有德無才，培養(yǎng)使用,；有才無德,，拒絕使用；無德無才,，堅決不用的原則,。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時的依依不舍，每一處都留有太多的回憶,。精調(diào)精測工作圓滿結(jié)束后,，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待,，同時我也收獲頗多,，從什么都不知道到熟練掌握整個精調(diào)工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆,，也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情,，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來的路還很長,，但我始終會堅持努力,，每天只要進(jìn)步一點，我相信未來會很美好,，也期望下次為我段的高鐵獻(xiàn)上微薄之力,。 “世界網(wǎng)絡(luò)大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記,，這就是世界上最可怕的事,，遠(yuǎn)比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”， 回到既有線,，我會更加努力,，用態(tài)度去奮進(jìn),，用覺悟去提升。