總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

道路運輸公司年終總結(jié)篇一

為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時,、迅速,、高效、有序地得到處理,，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康,，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)上級教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神,，結(jié)合我校實際,，特制定本預(yù)案,。

1,、學(xué)校成立交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校交通事件的應(yīng)急處理工作,。

組長

副組長

組員：各班班主任

2,、交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責：

（1）指揮有關(guān)教師立即到達規(guī)定崗位，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施,。

（2）安排教師開展相關(guān)的搶險排?；蛘邔嵤┣缶裙ぷ鳌?/p>

（3）根據(jù)需要對師生員工進行疏散,，并根據(jù)事件性質(zhì),，報請上級部門迅速依法采取緊急措施,。

（4）根據(jù)需要對事件現(xiàn)場采取控制措施。

（5）對本校的交通事件的應(yīng)急處理程序進行布置,、指導(dǎo),。

1、校內(nèi)：

（1）學(xué)生在校內(nèi)不準騎自行車,。

（2）學(xué)生自行車要按學(xué)校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”,，按要求擺放整齊。

（3）學(xué)生自行車不得放到老師的車棚,、各樓梯口及其它非停車的公共地方,，只可放到指定的地點。

（4）學(xué)生自行車要鎖,、牌齊全,，嚴禁騎“黑車”。

2,、行人須在人行道上行走,，沒有人行道的靠右邊行走。

3,、橫過馬路先看清是否有來車,，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖,。

4,、不準在公路上追逐、嬉戲,、猛跑,。

5、不準在公路上踢球,、跳繩,、溜冰、表演玩耍,。

6,、不能邊走路邊看書。

7,、不準扒車追車,，不準強行攔車、不準拋物擊車,。

8,、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄,。

9,、學(xué)生一律不準駕駛機動車輛，學(xué)生騎自行車上學(xué)時必須遵守以下規(guī)定：

（1）自行車上學(xué)時的車鈴,、車掣反應(yīng)器必須齊全有效,。

（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上,，不準一人蹬車一人扶把,。

（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣,。

（4）不準牽引,、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶,。

（5）騎車時不準勾肩搭背,，不準互相追逐，不準并排行車,。

（6）不準在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品,。

（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學(xué)騎車,。

（8）通過陡坡時不要高速滑行,，連串或曲線競駛。

（9）騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行,，向后望,，并伸手示意，不準突然猛拐,。

（10）進出校門必須下車推行,。

10、要增強交通安全意識,，走路,，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則。

11,、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集,，更不準追逐打鬧。

1,、交通事件發(fā)生后,，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門,，負責組織對交通事件進行調(diào)查處理,。通過對交通事件調(diào)查、現(xiàn)場勘驗，采取控制措施等,，對危害程度做出評估,。

2、交通事件發(fā)生后,，在進行事件調(diào)查和現(xiàn)場處理的同時,，學(xué)校應(yīng)當立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院，對無法判斷傷情的傷病員,，應(yīng)及時報警求救求援,。

3、交通事件發(fā)生后,，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護現(xiàn)場,、采取疏散、隔離等措施,，加強學(xué)生管理,，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定,。

4,、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質(zhì),，應(yīng)及時與涉及事件的學(xué)生家長,、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下,，告知事件原因,、處理結(jié)果，或者聯(lián)系家長進行救治,。

1,、交通事故：發(fā)生重大車禍，迅速撥打交通事故,、緊急救護電話,，開展自護自救。

2,、學(xué)校組織學(xué)生外出活動要上了縣教育局備案,，特別要注意交通安全，凡承載學(xué)生出游的車,、船等交通工具,，必須經(jīng)交通部門檢查、許可,，嚴禁乘坐無證,、無照人員駕駛的交通工具,，嚴禁車輛超速行駛。

道路運輸公司年終總結(jié)篇二

1,、應(yīng)急演練的目的：在緊急情況下,，啟動應(yīng)急預(yù)案，能夠迅速,、高效,、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全,，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作。通過此次演練,，進一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力,，完善應(yīng)急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機制。

2,、應(yīng)急演練的任務(wù)：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車,，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染,。廠環(huán)境風險事故應(yīng)急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案》,，在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施,，用最短的時間控制了污染,，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全,。

20xx年5月13日上午8時

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1,、組長主要負責：

a、全面負責應(yīng)急搶險救災(zāi)工作,；

b,、決定啟動應(yīng)急預(yù)案；

c,、指揮應(yīng)急搶險工作,。

2、副組長主要負責：

a,、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作,；

b、協(xié)助組長做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜,。

3,、副組長主要負責：

a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作,；

b,、協(xié)調(diào)各部門工作,；

c、負責調(diào)查,、監(jiān)測及應(yīng)急搶險工作的策劃,。

4,、組員主要負責：

a,、傳達聯(lián)絡(luò)各部門工作；

b,、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作,；

c、負責新聞媒體報道工作,。

肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站,；

皮革工業(yè)園區(qū)：服務(wù)局、物業(yè),；

皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組,。

1、上午七時五十分全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命,。

（1）環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室,；

（2）應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應(yīng)急小分隊）到縣環(huán)

2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況,。

3,、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”。

5,、八時八分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領(lǐng)導(dǎo),，并建議啟動環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,，“啟動環(huán)境風險事故應(yīng)急預(yù)案”,，成立環(huán)境風險事故應(yīng)急處置指揮部。

6,、八時十五分“環(huán)境風險事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場,。

10、八時三十分經(jīng)各成員單位采取強有力措施,，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,，經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家標準,。

11,、八時三十五分指揮部下達命令：解除應(yīng)急狀態(tài)，演練結(jié)束,。

道路運輸公司年終總結(jié)篇三

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,，保障乘車師生的生命安全,，根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案,。

組長：校長副組長：副校長

組員：辦公室主任,、工會主席、學(xué)生科長,、班主任,、校醫(yī)

校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序,。對事故進行調(diào)查處理,。

辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò)，提供交通工具,。

工會主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作,。

1、加強對駕駛員交通法規(guī),、安全行車的教育,。

2、加強對乘車師生的交通安全教育,。

3,、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練,、自覺守法的同志擔任校車駕駛員,。

4、選擇認真負責的老師隨車,，做好學(xué)生的安全保護工作,。

5、做好車輛例行保養(yǎng),，出車前要對車容,、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查,。

6,、不準超載、超速,。

一旦發(fā)生校車交通事故,，應(yīng)按下列程序處理：

1、報警,。

2,、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。

3,、安置乘車人員,。

(1)發(fā)生受傷者,，要及時送醫(yī)院救治。

(2)另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,，換乘車輛時,，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,，避免發(fā)生新的交通事故,。

4、通知家長,。

5,、配合交通事故處理部門調(diào)查,，并參與調(diào)解,。

7、介入,。

1,、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學(xué)校立即送學(xué)生救護,，并通知其監(jiān)護人,，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理,。

2,、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況,，并備案存檔,，協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。

道路運輸公司年終總結(jié)篇四

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱“治超”）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定,，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負責,、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則,。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處）,，具體負責全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置,。

組長：副組長：

聯(lián)系電話

各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu),，在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,，制定本縣區(qū)道路運輸應(yīng)急預(yù)案,，組織應(yīng)急車輛做好運力儲備,，負責對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài),。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況,，各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員,，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督,。

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況,，按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢,，將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級,。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn),。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況，市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告,，由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報,，啟動市級應(yīng)急預(yù)案，并組織,、協(xié)調(diào),、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后,，縣區(qū)交通局應(yīng)當立即進行調(diào)查核實和確認,，并在1小時內(nèi)向當?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案,。

（一）車輛要求,。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行：10萬人口以下的縣，應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,，每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛,。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后，要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛,，由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》,。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸,，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門,，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達到二級以上,，車輛使用年限不超過五年,，嚴禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,，應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請,。

（二）人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員,、押運員,、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求：政治合格,、身體健康,、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全,、熟悉有關(guān)政策法規(guī),。

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu),、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度,，明確責任,，確保信息暢通,，出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容：物價上漲及運力下降的幅度,、本縣區(qū)運力異動情況,、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位,，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時,，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊,。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔,，執(zhí)行基本運價，不足部分由各級財政給予補貼,，免交車輛通行費,，并行駛軍車通道。

有應(yīng)急運力分配指標的`單位要建立值班制度,，并認真組織落實,。值班電話必須24小時開通，值班人員不得擅離職守,。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通,。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責任人要追究責任,，并嚴肅處理,。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處,。

道路運輸公司年終總結(jié)篇五

縣交通運輸局作為縣綜治成員單位，按照自己的工作職責,，積極協(xié)助縣政法委,、縣綜治辦抓好全縣平安創(chuàng)建工作，并把本單位的平安創(chuàng)建工作列入全局工作的重要議事日程,，與其它工作同安排,、同布署、同檢查,、同考核,。我局社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作，堅持“打防并舉,，標本兼治,，重在治本”、“誰主管誰負責”,、“管好自己人,，看好自己門，辦好自己事”的原則,，認真貫徹各級政法工作會議精神,，把平安創(chuàng)建工作與信訪工作緊密結(jié)合，加強領(lǐng)導(dǎo),，明確責任,，落實平安創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)責任制和目標管理責任制;強化治安防范教育和治安綜合治理基礎(chǔ)工作，排查糾紛,。全局政治穩(wěn)定,、治安秩序良好，為隊伍建設(shè)等各項工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,。

一,、工作成效

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標,。成立了“創(chuàng)建平安交通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，由局長任組長，局班子成員任副組長,，各部門負責人為小組成員,。下設(shè)六個工作組，重點開展信訪維穩(wěn),、道路運輸,、綜合執(zhí)法、交通在建工程、水路運輸,、平安文化建設(shè)六項工作,。定期召開工作會議，傳達省,、市,、區(qū)相關(guān)文件精神。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通工作方案》,，明確目標,，安排任務(wù)，落實責任,。

(二)加強宣傳力度,，營造創(chuàng)建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機,，組織區(qū)交通運輸企業(yè),、局相關(guān)工作人員學(xué)習(xí)了省、市的宣傳方案,，深刻領(lǐng)會平安創(chuàng)建宣傳活動的意義與工作要求全面進行動員,，營造濃厚的創(chuàng)建氛圍。制定并印發(fā)了《惠陽區(qū)交通運輸局集中開展創(chuàng)建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)建平安交通宣傳活動方案》,。制作了10條標語橫幅分別在局辦公樓,、各交通管理所辦公樓懸掛，在車站,、公交車,、出租車上制作宣傳標語張貼。每周及時向區(qū)創(chuàng)平辦報送工作信息,，每月向干部職工群發(fā)創(chuàng)平工作短信，截止目前,，我局已向區(qū)創(chuàng)平辦報送11篇工作信息,。通過一系列的宣傳措施，掀起我區(qū)交通運輸行業(yè)創(chuàng)平工作的高潮,，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設(shè)的知曉率,、支持率和參與率，營造“全民創(chuàng)安”的濃厚氛圍,。

(三)排查安全隱患,，整改發(fā)現(xiàn)問題。建立“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,，落實專人負責”的工作機制，成立專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展對交通領(lǐng)域安全隱患排查,，及時發(fā)現(xiàn)問題,、整改問題。一是排查交通在建工程,，是否存在群眾抵制征地拆遷的風險,、施工過程安全隱患、施工對周圍居民生活造成干擾的風險等,，通過加強政策宣傳,、安全監(jiān)管、風險預(yù)警等方式整改問題,，截止目前,，各項交通在建工程無發(fā)生意外事故。二是排查整治行動是否存在暴力抗法,、引發(fā)群體性事件風險,，通過文明執(zhí)法、化解糾分,、聯(lián)合行動等方式控制突發(fā)事件的發(fā)生,，確保每次整治行動獲得了實效。三是排查車站,、碼頭,、農(nóng)村公路、危運企業(yè)等關(guān)鍵場所是否存在安全隱患,，通過安全檢查,、完善設(shè)施等方式確保公共場所安全。開展“平安交通”創(chuàng)建活動以來,，我局共組織開展了10次安全生產(chǎn)綜合大檢查,，派出檢查人員1070人次，檢查運輸企業(yè)32家,、客運站4個,、船舶3艘次，累計發(fā)現(xiàn)安全隱患458處,，發(fā)出整改通知書6份,，督促整改到位率100%。

(四)加強監(jiān)督管理,，確保安全生產(chǎn),。

1、突出重點抓好客運和危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)管,。一是抓好運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),、運輸從業(yè)人員資格的審驗,，嚴把運輸企業(yè)準入關(guān);二是嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，督促運輸企業(yè)做好車輛日常維護工作,，按規(guī)定進行安全例檢,、二級維護和綜合性能檢測，確保營運車輛處于良好技術(shù)狀態(tài);三是督促運輸企業(yè)加強駕駛員安全管理,，提高駕駛員安全意識;四是督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站,，六不出站”的規(guī)定;五是推進營運車輛安裝gps服務(wù)系統(tǒng)工作，嚴格要求企業(yè)對運輸車輛實行動態(tài)監(jiān)控,。

2,、加強在建工程安全監(jiān)管。加強對施工現(xiàn)場安全管理和安全生產(chǎn)宣傳工作,，目前各工程建設(shè)單位的安全生產(chǎn)責任協(xié)議簽訂齊全,、各項應(yīng)急預(yù)案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高,、安全隱患處置工作有序,、安全教育培訓(xùn)工作情況良好。

3,、加強水上運輸安全監(jiān)管,。強化督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船的現(xiàn)場管理，加大水上安全檢查力度,，今年全區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全事故,，確保了我區(qū)水上交通安全生產(chǎn)形勢多年持續(xù)穩(wěn)定。

(五)落實工作責任,，創(chuàng)建平安車站,。平安車站是我局創(chuàng)建平安交通亮點，致力于打造出一個環(huán)境優(yōu)美,、服務(wù)優(yōu)質(zhì),、旅客出行安全的車站。

一是建立安全組織機構(gòu),，落實安全生產(chǎn)責任,。成立了以站長為組長，副站長為副組長,，各部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織,、指揮,、協(xié)調(diào)、管理車站的安全生產(chǎn)工作,，同時安排一名副站長專門負責分管安全生產(chǎn)工作,，規(guī)定每星期二組織安全大檢查,，切實做到“安全第一，預(yù)防為主”,。在工作中嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制,，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，形成一個閉環(huán)式的安全生產(chǎn)管理體系,，取得了較好效果,。

二是完善安全管理制度，夯實安全管理基礎(chǔ),。根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》,、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和車站實際工作情況，對安全生產(chǎn)管理體系,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度,、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責適時進行補充,、修改和完善,，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》,，制定了各項安全管理制度,。

三是強化源頭安全管理，保證日常安全生產(chǎn),。嚴格執(zhí)行“三不進站,、六不出站”安全管理制度，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān),，做到“回場必檢,、合格放行”;嚴格“三品”檢查管理制度，對所有進站旅客攜帶的行李物品,，必須無條件過機檢查,。

四是完善安全設(shè)施，加強安全培訓(xùn),。配備完善的監(jiān)控系統(tǒng),，在全站上下安裝69個攝像頭，對站場內(nèi)的每一個部位進行24小時實時監(jiān)控;配備完善的消防安全設(shè)施,，設(shè)有滅火器,、消防栓、防毒面罩,、x光行李安檢機,、自動噴淋器、消防水炮等,，智能化程度高,，大大提高了總站整體的安全系數(shù);制定了《年度安全培訓(xùn)教育計劃》,，加強員工的培訓(xùn)力度，設(shè)立電教培訓(xùn)室,，并分別按工種,、崗位、技術(shù)業(yè)務(wù)和管理級別,，舉辦培訓(xùn)班,，強化車站員工的安全意識和綜合素質(zhì)。

五是做好假日安全運輸,，確保旅客平安出行,。每當節(jié)假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會,，全力開展節(jié)前安全隱患大排查和節(jié)日安全宣傳工作,，加強對營運客車安全帶、安全錘,、滅火器及司乘人員資質(zhì)的督查工作,，查驗消防設(shè)施設(shè)備，嚴查車輛技術(shù)性能,，嚴處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時加強組織,，健全工作機制，制定運力調(diào)配方案和應(yīng)急預(yù)案,，并實行24小時領(lǐng)導(dǎo)值班制度,，合理的調(diào)配人力資源。

(六)抓好標準化建設(shè),，實現(xiàn)平安交通,。根據(jù)《廣東省交通運輸廳關(guān)于加快推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)推進方案》的工作要求，把安全生產(chǎn)標準化建設(shè)達標工作作為當前工作的首要任務(wù),，并及時召開安全生產(chǎn)標準化推進會,，企業(yè)主要負責人親自抓，跟蹤落實企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標全過程,，不等不靠,，精心組織、按照標準化達標考評辦法和要求,，對照達標標準逐項自查整改,，收集、整理資料,，建立健全達標考評檔案,，形成自查自評報告，現(xiàn)部分企業(yè)已完成標準化達標考評申報工作,。

二,、存在問題

雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績，但“安全工作只有起點沒有終點”,，安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻,。

1、企業(yè)之間安全管理水平參差不齊,，有些單位對安全生產(chǎn)工作不夠重視,，重效益輕安全。

2,、缺乏安全生產(chǎn)管理專業(yè)人員,。

3、個別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任沒落實到位,。

三,、下一步工作計劃

1、進一步落實安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任,。強化道路運輸源頭管理,，督促各運輸企業(yè)全面貫徹落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)制度，加大安全投入,，健全企業(yè)安全管理機構(gòu),，完善和落實各項安全生產(chǎn)管理制度，加強從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育,。

2,、繼續(xù)加大安全隱患排查整治力，開展道路旅客運輸安全生產(chǎn)大檢查,、大排查活動,，預(yù)防和減少運輸事故，扎實,、有效地做好道路運輸,、水上運輸、交通在建工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作,。

3,、繼續(xù)強化創(chuàng)建“平安交通”工作。

道路運輸公司年終總結(jié)篇六

一,、克難奮進,，突出重點，圓滿完成各項運輸任務(wù),。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè),，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力,，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時,，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。

1,、落實安全檢查制度,，堅持回場檢、出場驗,、途中看,，杜絕技術(shù)狀況不達標的車輛上路。春運前,，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術(shù)狀況摸底,。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查,，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行,。

2,、我公司嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度， gps平臺保證全天監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo),，這樣使現(xiàn)場組織、指揮,、協(xié)調(diào),、處理手段更為及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào),，相互合作,。

三、勤練內(nèi)功,、強素質(zhì),，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

加大培訓(xùn)力度,，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì),、特別是安全素質(zhì)。今年,，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員,，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進行了崗前安全培訓(xùn)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺,。為全面加強從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育,，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平。

四,、強化安全管理和檢查,，嚴格落實安全責任。

1,、通過gps高科技技術(shù)手段對營運車輛進行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的,，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員,，有效的保障了行車安全。

2,、加強宣傳教育的同時,，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患,。實行定期檢查和不定期檢查,，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進行。

回首過去,，展望未來,，2**3年，我們將結(jié)合公司實際,，努力做好安全運輸工作,，促使公司又好又快地發(fā)展。2**3年,，我們有信心,、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展,、安全發(fā)展,、和諧發(fā)展”的政策目標下，在公司上下全體干部員工的共同努力下,，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃,，進一步振奮精神、開拓創(chuàng)新,，扎扎實實做好各項工作,。

道路運輸公司年終總結(jié)篇七

一、克難奮進，突出重點,，圓滿完成各項運輸任務(wù),。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日本站常運輸工作的同時，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務(wù),。

每年春運等節(jié)假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻,。尤其是今年新增加的高二能力測試,、女足超級聯(lián)賽、“兩節(jié)”活動等重大的政府性運輸任務(wù),，公司上下高度重視,，針對時間緊，任務(wù)重等特點,，黨政行管人員,，放棄節(jié)假日休息，全心投入到車站,，維持秩序,，導(dǎo)乘導(dǎo)購。各部門也相互配合,，客運公司及旅游分公司克服節(jié)假日車輛緊張,、調(diào)度難等不利因素，認真組織,，周密安排,。安保科對所有承擔運輸任務(wù)的機駕人員進行安全教育,、車輛進行檢測,，期間加強檢查、指導(dǎo)和督促,，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂,，確保了旅客走好、走了,、走滿意,，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業(yè)形象。

二,、強化管理,、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環(huán)境和秩序,。隨著客運市場格局的不斷變化,，為適應(yīng)現(xiàn)代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應(yīng)現(xiàn)代運輸條件的車輛提前報廢更新,，車輛逐步向新,、中檔、高檔化方向發(fā)展,，不斷改變運輸條件,，提升企業(yè)形象。今年公司投資x萬元新增旅游高一級客車輛,，投入x萬元農(nóng)公線更新了輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客輛,、中巴輛,、普貨輛，其中旅游客車輛,，車輛總數(shù)已達輛,。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難,，主要表現(xiàn)在：1,、駕乘人員因收費服務(wù)問題方面時有舉報發(fā)生，尤其是線為不繳鄉(xiāng)下站點停車費,，先后多人上訪;2,、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載,、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛,，違章行為時有發(fā)生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等,。面對以上存在的諸多問題,，公司結(jié)合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調(diào)查研究,，查找問題根源,，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案,，7-9月份公司會同公安,、運管等三部門對問題尤為突出的、三條線進行線長改選和重新分組，事實證明,，合理的分組,，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環(huán)境和秩序,，營造和諧的客運氛圍,，確保旅客運輸安全。

技能水平,，豐富企業(yè)的文化,，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間,，舉辦了兩期職工輪訓(xùn)班,，對職工進行了安全、文明服務(wù),、業(yè)務(wù)知識等方面的培訓(xùn);11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開,，集中時間學(xué)習(xí)了黨的xx大內(nèi)容。通過一系列的培訓(xùn)教育,，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感,，促進了企業(yè)的健康發(fā)展。

四,、以“安全管理基礎(chǔ)年”活動為契機,，強化安全管理和檢查。運輸行業(yè)是服務(wù)性行業(yè),，也是高風險行業(yè),，“服務(wù)和安全”是運輸工作的“左右手”，哪一個都不能偏廢,。今年公司調(diào)整了安委會成員,，并根據(jù)局“安全管理基礎(chǔ)年”活動要求，重新建立健全了各項規(guī)章制度和工作臺帳,，建立領(lǐng)導(dǎo),、部門、崗位三級安全管理網(wǎng)絡(luò),，逐級簽訂安全目標責任書,，進一步明確各部門和各崗位的安全職責，層層分解安全責任,，倡導(dǎo)互相監(jiān)督,，互相協(xié)作，相互提高,，齊抓共管的和諧氛圍,。在日常工作中,，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神,、解決公司存在的安全問題,。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安,、交通分管領(lǐng)導(dǎo)對典型的交通事故案例進行學(xué)習(xí),、剖析事故原由，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，不斷向機駕人員灌輸安全知識,，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患,。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念,，公司采用展板、展塊,、橫幅,、標語、安全宣傳畫,、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳,。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣,，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項,。同時結(jié)合交通環(huán)境綜合整治,、安全月、“安康杯競賽”,、“兩節(jié)”開幕,、“安全管理基礎(chǔ)年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學(xué)習(xí),、崗位培訓(xùn),、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化,，調(diào)動一切積極因素,，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。據(jù)統(tǒng)計安?？迫陜H出板報就達12期,、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時,，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留后患,。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛臺次;稽查隊和安管人員定期,、不定期上路上線檢查車輛輛次,，查出各類違章x余人次。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患,，推動了安全工作的正常進行。

道路運輸公司年終總結(jié)篇八

處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導(dǎo)思想是：以確保國家,、集體和人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標,，以快速、有序,、科學(xué)處置原則,，以協(xié)調(diào)聯(lián)動為保障，以統(tǒng)一指揮,、統(tǒng)一調(diào)度為載體,，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確?，F(xiàn)場及周邊道路安全暢通,。

組長：xx

1、因交通事故導(dǎo)致人員受傷急需救治的,。

2,、事故發(fā)生后仍存在安全隱患，有可能再次導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失的,。

3,、因交通事故導(dǎo)致道路嚴重堵塞、中斷交通的,。

4,、危險化學(xué)品運輸車輛發(fā)生事故，有可能造成泄露,，危及周邊地區(qū)群眾生命財產(chǎn)安全,。

1、快速反應(yīng)原則,。各交警中隊接到報案后要迅速調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場,，做到接警快、出警快,，處置現(xiàn)場快,。

2、先期處置原則,。事故發(fā)生地交警中隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，采取臨時封閉現(xiàn)場道路,、實行區(qū)域交通管制、有條件的及時分流堵塞車輛,，疏散現(xiàn)場周邊人員,、禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場，高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力,、警車,、設(shè)置告示、警示標志防止二次事故的發(fā)生,。

3,、確保重點原則。事故發(fā)生地中隊根據(jù)事故的地點,、性質(zhì)及可能出現(xiàn)的連鎖反應(yīng),，重點加強事故現(xiàn)場及周圍的安全防范，確保萬無一失,。同時,，為其他聯(lián)動應(yīng)急部門預(yù)留救護通道，提供通行保障,。

4,、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，保證處置救助工作高效運轉(zhuǎn),。同時，處置小組成員單位應(yīng)當聽取處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度,，治安,、消防、救護,、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調(diào)配合，提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力,。

5,、建立救治綠色通道，及時搶救受傷人員,，醫(yī)療機構(gòu)不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治,，把傷亡降低到最低限度。

1,、各交警中隊接警后,，應(yīng)當迅速報告縣公安局交警大隊和當?shù)卣跋嚓P(guān)部門，縣交警大隊根據(jù)事故等及上報要求逐級上報,，并立即調(diào)集警力,，先期趕赴現(xiàn)場進行緊急處置,。

2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,，發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應(yīng)當立即報告上級交通管理機關(guān)和同級政府,，并通知安監(jiān)、交通,、公安,、衛(wèi)生、交警,、醫(yī)療急救中心的主管領(lǐng)導(dǎo),。以最短的時間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助，把傷亡降低到最低限度,。

3,、管轄地交警中隊到達現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進行初步勘察，對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進行證據(jù)保全,，并對因搶救傷員而移動的痕跡要標明位置,，待縣交警大隊到達后對事故現(xiàn)場再次進行復(fù)核。

4,、衛(wèi)生,、醫(yī)療急救中心接到事故報警后，醫(yī)護人員要及時趕赴現(xiàn)場對傷員進行緊急救助,，衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,，并組織相關(guān)醫(yī)院做好搶救工作。

遇有重特大事故發(fā)生,，縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮,，處置分為三個小組同時進行。

1,、傷員救治組,。由縣衛(wèi)生局牽頭，縣“120”急救中心,、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關(guān)部門配合,。主要職責是：對事故中受傷人員進行及時救治。

2,、現(xiàn)場勘察組,。縣交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加,，管轄中隊事故處理人員到達現(xiàn)場后首先保護現(xiàn)場,、搶救傷員，維持秩序,，設(shè)置警戒線,、隔離樁,，要在不破壞現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，盡可能維護道路上車輛通行狀態(tài),，然后會同業(yè)務(wù)上級部門對現(xiàn)場進行仔細勘察,。主要職責是：對事故現(xiàn)場勘察、相關(guān)痕跡,、證據(jù)提取,、道路技術(shù)鑒定、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當事人進行調(diào)查取證,。

3,、交通疏導(dǎo)組。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現(xiàn)場進行分流疏導(dǎo),，必要時可以交通管制,、封閉現(xiàn)場，事故現(xiàn)場勘察人員應(yīng)當快速勘察,，盡快恢復(fù)交通,。在實施臨時封閉管制措施期間，交警和交通部門應(yīng)當加強事故路段巡查,，及時反饋信息,，同時，要引導(dǎo)過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,，確保事故現(xiàn)場路段的安全,。

1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織,、嚴密部署、逐級負責,，切實做到領(lǐng)導(dǎo)到位,、警力到位、措施到位,、責任到位,、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴大。

2,、加強協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念,，與各協(xié)作單位,、有關(guān)部門密切配合，互通信息,，建立聯(lián)動保障機制,。

3,、嚴格紀律。現(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,，要服從命令,，聽從指揮，統(tǒng)一行動,，各司其職各負其責,，嚴禁擅自行事，影響現(xiàn)場處置工作正常進行,。

4,、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度，以人為本,、關(guān)愛生命,、全力以赴、盡最大努力把事故傷亡人員和財產(chǎn)損失降低到最低限度,。

道路運輸公司年終總結(jié)篇九

一,、克難奮進，突出重點,，圓滿完成各項運輸任務(wù),。

交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展,。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲,，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種.種困難,，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能,，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點,，圓滿完成了各項運輸任務(wù),。

1、落實安全檢查制度,，堅持回場檢,、出場驗、途中看,，杜絕技術(shù)狀況不達標的車輛上路,。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術(shù)狀況摸底,。十一“黃金周”期間,，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改,，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行,。

2、我公司嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度,， gps平臺保證全天監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織,、指揮,、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位,，同時也強化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào),，相互合作。

三,、勤練內(nèi)功,、強素質(zhì)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平,。

加大培訓(xùn)力度,，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì),。今年,，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進行了崗前安全培訓(xùn),，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作,，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育,，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平,。

四、強化安全管理和檢查,，嚴格落實安全責任,。

1、通過gps高科技技術(shù)手段對營運車輛進行實時監(jiān)控,，如有超速等違規(guī)行為的,，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全,。

2,、加強宣傳教育的同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度,，不留隱患,。實行定期檢查和不定期檢查,，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實,，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行,。

回首過去,，展望未來，20xx年,，我們將結(jié)合公司實際,，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展,。20xx年,，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展,、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標下,，在公司上下全體干部員工的共同努力下,，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進一步振奮精神,、開拓創(chuàng)新,，扎扎實實做好各項工作。