隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考,，一起來(lái)看看吧

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選一

20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí),作為車(chē)輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車(chē)拆裝,，給我留下了深刻的印象,。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我們先后參加了汽車(chē)變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器,、自動(dòng)變速器)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī),、柴油機(jī)),，奧迪100汽車(chē)的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),，既開(kāi)拓了視野,，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前,，老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),，工具的正確使用方法,。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝,。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專(zhuān)用工具箱,，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好,。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,，體積小,，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖,、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),，是怎么實(shí)現(xiàn)的,。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動(dòng)變速器相比,，我覺(jué)得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.可根據(jù)汽車(chē)行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2.駕駛簡(jiǎn)單,，減少換擋次數(shù),，不用離合器，省力安全,。

3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,，提高壽命。

4.載荷突然增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火,。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的,。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開(kāi)始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,，時(shí)間較長(zhǎng);柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,，從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始,，并占小部分做功行程，時(shí)間較短,。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),，為專(zhuān)業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過(guò)程中掌握了安全操作常識(shí),，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,，第三周的實(shí)習(xí)拆裝,，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先,，我們進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)系和懸架的拆裝,，我們通過(guò)對(duì)前后盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高,，如果制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置,。我們這次拆裝奧迪100的車(chē),，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架,，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類(lèi)及它們之間的異同點(diǎn),，我覺(jué)得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)。最后,，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過(guò)的,，有很多螺栓,，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn),。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng),，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦，這讓我們組感到特別有成就感,。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),，我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸,。

通過(guò)幾次的拆裝項(xiàng)目下來(lái),，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過(guò)程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過(guò)程中,，除了我們的動(dòng)手能力,，我們還要對(duì)《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),，分析其換擋的傳遞路線,，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖,、倒檔鎖,，實(shí)現(xiàn)行車(chē)的安全性，接著,，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò),，螺栓、軸承銹死,，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出,。

本次實(shí)習(xí)中,，我們對(duì)汽車(chē)整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中,，我們對(duì)汽車(chē)方面的疑問(wèn)積極地向指導(dǎo)老師提出,，老師們也對(duì)我們的問(wèn)題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,，讓書(shū)本和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，才會(huì)打到最后取得成績(jī)的目標(biāo),。這樣的學(xué)習(xí)過(guò)程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來(lái)的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ),。最后感謝賴(lài)?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo),。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選二

經(jīng)過(guò)在單位的實(shí)習(xí)和社會(huì)的洗禮，我不僅學(xué)到了好幾種機(jī)床的操縱方法,，還了解到到了模具的設(shè)計(jì)加工及注意事項(xiàng),，也深刻體會(huì)帶模具是工業(yè)字母,。通過(guò)實(shí)習(xí)我綜合運(yùn)用塑料模具設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖,、公差與技術(shù)測(cè)量,、機(jī)械原理及零件、模具材料及熱處理,、模具制造工藝等先修課程的知識(shí),，分析和解決塑料模具設(shè)計(jì)問(wèn)題，進(jìn)一步鞏固,、加深和拓寬所學(xué)的知識(shí);使我逐步樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想,，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，基本掌握塑料模具設(shè)計(jì)的一般規(guī)律,，培養(yǎng)出了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力;通過(guò)計(jì)算,、繪圖和運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、設(shè)計(jì)手冊(cè)等有關(guān)設(shè)計(jì)資料,，進(jìn)行塑料模具設(shè)計(jì)全面的基本枝能訓(xùn)練，為畢業(yè)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性,，進(jìn)步了我們的整體綜合素質(zhì),。

在單位實(shí)習(xí)的過(guò)程就是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程，一個(gè)由井底之蛙蛻變?yōu)橛兄R(shí)的的社會(huì)工作人員的過(guò)程,，實(shí)習(xí)并不是一味的練就技能,，在學(xué)到東西的過(guò)程中也是歷練的過(guò)程，它教會(huì)了我們?cè)鯓痈玫膩?lái)適應(yīng)這個(gè)社會(huì),，來(lái)和形形色色的人來(lái)交流,。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我深刻體會(huì)到了“ITTA”的真正含義，“I”是idea(思想),，T是tean(團(tuán)隊(duì)),，T為time(時(shí)間)，A為action(行動(dòng)),，一項(xiàng)任務(wù)的完成不是個(gè)人的功勞,，而是以個(gè)團(tuán)體共同努力的結(jié)果，不僅需要一個(gè)完美的思想還要有切實(shí)的行動(dòng),。一個(gè)人性化的管理模式支持一套過(guò)硬的技術(shù)是成就一個(gè)企業(yè)的重要保證，生產(chǎn)過(guò)程中高新技術(shù)的合理利用是保證企業(yè)不斷發(fā)展的基石,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，開(kāi)闊了我的視野,，，雖然看到東西并不是全與自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān),，但我依然學(xué)到許多知識(shí),，加深了我對(duì)許多結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)乃至以后的發(fā)展都有很大的幫助,，感謝這次實(shí)習(xí),，感謝我的老師學(xué)校，感謝我的師傅以及領(lǐng)導(dǎo),，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我的工作和生活必將翻過(guò)新的一頁(yè),。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選三

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了.在這次作業(yè)過(guò)程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計(jì)算,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足.剛開(kāi)始在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),由于對(duì)matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了.可是我從不同的機(jī)架位置得出了不同的結(jié)果,令我非常苦惱.后來(lái)在錢(qián)老師的指導(dǎo)下,我找到了問(wèn)題所在之處,將之解決了.同時(shí)我還對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解.在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí),面對(duì)功率大,傳動(dòng)比也大的情況,我一時(shí)不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過(guò)計(jì)算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過(guò)大,所以只能從頭再來(lái).這次我吸取了盲目計(jì)算的教訓(xùn),在動(dòng)筆之前,先征求了錢(qián)老師的意見(jiàn),然后決定采用帶傳動(dòng)和二級(jí)圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設(shè)計(jì)方案.至于畫(huà)裝配圖和零件圖,由于前期計(jì)算比較充分,整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一周,在此期間,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠(chéng)摯的謝意.整個(gè)作業(yè)過(guò)程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的,過(guò)程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)和帶傳動(dòng)以及齒輪,蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)步驟與方法;也不僅僅對(duì)制圖有了更進(jìn)一步的掌握;matlab和auto cad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對(duì)我來(lái)說(shuō),收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力.在整個(gè)過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有感性的認(rèn)識(shí),空有理論知識(shí),有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié).總體來(lái)說(shuō),我覺(jué)得做這種類(lèi)型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的,它需要我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來(lái),從中暴露出自身的不足,以待改進(jìn).有時(shí)候,一個(gè)人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會(huì)更完美!

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選四

機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，但留給我的收獲卻是巨大的,。總的來(lái)說(shuō),，這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來(lái)重要的經(jīng)驗(yàn)的一次經(jīng)歷,。對(duì)我們來(lái)說(shuō),機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí),、鍛煉的機(jī)會(huì),甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)!在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談,。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，將理論真正用到實(shí)踐中去,，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái),。我以前總以為看書(shū)看的明白,，也理解就得了,，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白,，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)”我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū),。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合,，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,，不能單純地依靠書(shū)本,，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉,、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,，充分發(fā)揮自己的獨(dú)創(chuàng)，不斷地提高自己,。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時(shí)自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。我們知道，“機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,更加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),，加深了我們對(duì)模具,，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解,。這不僅提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面,，而且在我們未來(lái)的工作之路上,，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。與此同時(shí)，通過(guò)本期的拆裝實(shí)習(xí),，讓我們認(rèn)識(shí)到,，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心,，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度;要有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力,，要有吃苦耐勞的精神;對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致,、耐心,，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事,。

總之,，本次機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)確實(shí)讓我比以前提高了不少，尤其在實(shí)際操作方面,，遺憾的是時(shí)間有些短,。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是繪圖能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺,。希望在以后的日子里,，我可以通過(guò)自己的努力，不斷克服自己的弱點(diǎn),，不斷提升自己,。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選五

汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了,，心情十分的激動(dòng),，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解,，讓很多的疑問(wèn)得到解決,，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知

星期一的下午,，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間,，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),，并把它們按類(lèi)別分好,，按順序擺放好，以方便我們安裝,。首先,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等,。拆完了外圍的附件,，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,，拆開(kāi)油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門(mén)罩,，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,，取出活塞連桿組,。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,，了解它們的工作原理,。

在我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè),，夏利20xx轎車(chē)的拆裝,，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),，一旁分小組進(jìn)行拆裝,。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,，拆裝一些東西,，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具,，還不是很清楚,，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中,，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí),，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解,。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),，變速器,，離合器，制動(dòng)器,，減速器,，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái),，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說(shuō)一些工具的使用,，一些設(shè)備的使用,，這拓寬了自己的知識(shí)面,，讓自己的知識(shí)更加豐富,。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理,，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要,，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作,，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,，以及正確的方法是什么,，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面,，而且在我們未來(lái)的工作之路上,，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選六

一,、機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)目的

機(jī)電設(shè)備拆裝是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪,，使學(xué)生從感性上認(rèn)識(shí)機(jī)械典型部件的布局方式,、傳動(dòng)關(guān)系,、連接方法等，從而加深對(duì)機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)課的理解和應(yīng)用,。通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪實(shí)驗(yàn),，提高學(xué)生的動(dòng)手能力，加深對(duì)機(jī)械典型部件內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)的理解,，學(xué)會(huì)使用各種工量具,，并培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,、勤于思考的能力,，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。教學(xué)目標(biāo)有

(一)知識(shí)掌握點(diǎn)

1. 通過(guò)機(jī)床典型部件拆裝訓(xùn)練了解機(jī)床典型部件的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方式,，零部件的作用及連接方式,。

2. 提高識(shí)圖能力。

3. 熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法,。

(二)能力訓(xùn)練

1.熟練掌握常用裝配工具的使用

2.基本掌握零部件拆裝的操作方法,。

(三)素質(zhì)培養(yǎng)

培養(yǎng)同學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致工作的態(tài)度,，科學(xué)有效的工作方法,。

二、實(shí)習(xí)方式及場(chǎng)所

本實(shí)習(xí)內(nèi)容由老師完成基本內(nèi)容講解和學(xué)生分組實(shí)踐操作兩部分組成,，基本內(nèi)容講解和拆裝實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇在西安石油大學(xué)機(jī)械拆裝實(shí)驗(yàn)室,、，集中授課;學(xué)生分組交叉進(jìn)行,。

物質(zhì)準(zhǔn)備

1.設(shè)備：拆裝用多種變速箱

2.工具：扳手類(lèi),、旋具類(lèi)、拉出器,、手錘類(lèi),、銅棒、襯墊,、彈性卡簧鉗,、油池、毛刷

3.材料：棉紗,、柴油

三,、實(shí)訓(xùn)基本內(nèi)容

1. 數(shù)控銑床( 精雕CNC雕刻機(jī))組成、布局及其主要技術(shù)參數(shù);

2. 數(shù)控銑床的安全操作規(guī)程;

3.機(jī)床操作面板與控制面板及其按鈕使用;

4. 工件,、刀具安裝及調(diào)整,，對(duì)刀，建立工件坐標(biāo)系等及其注意事項(xiàng);

5. 實(shí)訓(xùn)用數(shù)控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法;

6. 程序的輸入與編輯及注意事項(xiàng);

7. 會(huì)使用精雕軟件進(jìn)行編程,、對(duì)簡(jiǎn)單零件數(shù)控的加工的手動(dòng)編程,、自動(dòng)編程和印章和浮雕雕刻的自動(dòng)編程,、參數(shù)選定和仿真加工

8.簡(jiǎn)單零件的加工和印章的雕刻的操作

三.數(shù)控機(jī)床的組成及工作原理

1.概念----數(shù)控、數(shù)控機(jī)床與數(shù)控加工

數(shù)字控制：是以數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行控制的一種方法,。簡(jiǎn)稱(chēng)為數(shù)控(NC),。

數(shù)控機(jī)床：指應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行控制的機(jī)床。

數(shù)控加工：泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程,。

2.數(shù)控加工的特點(diǎn)(優(yōu)點(diǎn))

數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床比較：數(shù)控機(jī)床在普通機(jī)床基礎(chǔ)上增加了對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)和動(dòng)作自動(dòng)控制 的功能部件,，使數(shù)控機(jī)床能夠自動(dòng)完成 對(duì)零件加工的全過(guò)程。

1)加工精度高,，加工質(zhì)量穩(wěn)定

① 數(shù)控機(jī)床的機(jī)械精度高

② 數(shù)控機(jī)床的控制精度高(0.001mm/P)

③ 無(wú)人為誤差,，加工的一致性好

2)數(shù)控加工的生產(chǎn)效率高

①極大地縮短加工的輔助時(shí)間(快速行程、自動(dòng)換刀)

②免劃線工序

③粗,、精加工一次裝夾完成

④無(wú)需中途停車(chē)檢測(cè)

3)對(duì)加工對(duì)象的適應(yīng)性強(qiáng).

單件,、小批生產(chǎn)易于獲得好效益

4)易于實(shí)現(xiàn)CAD/CAM一體化及構(gòu)成計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng).

四.精雕機(jī)的特點(diǎn)：

一般認(rèn)為精雕機(jī)是使用小刀具、大功率,、小吃刀量,、高速進(jìn)給、高速主軸電機(jī)的數(shù)控銑床,。國(guó)外并沒(méi)有精雕機(jī)的概念，加工模具他們是以加工中心(電腦鑼)銑削為主的,，但加工中心有它的不足,，特別是在用小刀具加工小型模具時(shí)會(huì)顯得力不從心，并且成本很高,。國(guó)內(nèi)開(kāi)始的時(shí)候只有數(shù)控雕刻機(jī)的概念,，雕刻機(jī)的優(yōu)勢(shì)在雕，如果加工材料硬度比較大也會(huì)顯得力不從心,。精雕機(jī)的出現(xiàn)可以說(shuō)填補(bǔ)李兩者之間的空白,。精雕機(jī)既可以雕刻，也可銑削,，是一種高效高精的數(shù)控銑床,。

精雕機(jī)和雕刻機(jī)、雕銑機(jī),、加工中心(電腦鑼)在外觀結(jié)構(gòu)上都非常類(lèi)似,，下面就四者進(jìn)行比較分析：

從概念上講：

加工中心：港臺(tái)、廣東一帶稱(chēng)之為電腦鑼?zhuān)菐в械稁?kù)和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床,。第一臺(tái)加工中心出現(xiàn)在1958年的美國(guó),。它可以實(shí)現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進(jìn)行銑削、鉆削,、鏜削,、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工,，功能特別強(qiáng)調(diào)“銑”。

雕刻機(jī)：它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀具的加工,，扭矩比較小,，著重于“雕刻”功能，例如木材(專(zhuān)門(mén)加工木板的稱(chēng)為木雕機(jī)),、雙色板,、亞克力板等硬度不高的板材，不太適合強(qiáng)切削的大工件,。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機(jī)旗號(hào)的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主,，成本低，由于精度不高,，不宜用于模具開(kāi)發(fā);但也有例外的例如晶片雕刻機(jī),。

精雕機(jī)：顧名思義。就是可以精確雕,、也可銑,，雕刻機(jī)的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機(jī)功率,，床身承受力,，同時(shí)保持主軸的高速，更重要的是精度很高,。

雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑,，是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過(guò)渡機(jī)型。相比精雕機(jī),，其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器剛性更強(qiáng),，加工效率更高、功率大,、適合做軟金屬的快速,、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是：加工軟金屬如銅,、鋁的速度更快,、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)行大型工件的開(kāi)粗,、重切削,。雕銑機(jī)還向高速發(fā)展，一般稱(chēng)為高速機(jī),，切削能力更強(qiáng),，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在HRC60以上的材料,，一次成型,。

從外觀體積上講：

加工中心體積最大,，大型的1690型機(jī)體積在4m*3m，小型的850型機(jī)也在2.5m*2.5m;精雕機(jī)次之,，比較大型的750型機(jī)一般在2.2m*2m;雕刻機(jī)最小,。

從機(jī)械結(jié)構(gòu)上講：

加工中心一般采用懸臂式，精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門(mén)式架構(gòu),，龍門(mén)式又分為棟梁式和定梁式,，目前精雕機(jī)以定梁式居多。

從指標(biāo)數(shù)據(jù)上講：

主軸最高轉(zhuǎn)速(r/min)：加工中心8000;雕精雕機(jī)最常見(jiàn)240000,，高速機(jī)最低30000;雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)相同,，用于高光處理的雕刻機(jī)可以達(dá)到80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸,。

主軸功率：加工中心最大,，從幾千瓦到幾十千瓦都有;精雕機(jī)次之，一般在十千瓦以?xún)?nèi);雕刻機(jī)最小,。

切削量：加工中心最大,，特別適合重切削，開(kāi)粗;精雕機(jī)次之,，適合精加工;雕刻機(jī)最小,。

速度：由于精雕機(jī)和雕刻機(jī)都比較輕巧，它們的移動(dòng)速度和進(jìn)給速度比加工中心要快,，特別是配備直線電機(jī)的高速機(jī)移動(dòng)速度最高達(dá)到120m/min

精度：三者的精度差不多,。

從加工尺寸上講：工作臺(tái)面積可以比較好的反應(yīng)這個(gè)。國(guó)內(nèi)加工中心(電腦鑼)最小的工作臺(tái)面積(單位mm,，下同)在830*500(850機(jī));精雕機(jī)的最大的工作臺(tái)面積在700*620(750機(jī))，最小的是450*450(400機(jī));雕刻機(jī)一般不會(huì)超過(guò)450*450,，常見(jiàn)的是45*270(250機(jī)),。

從應(yīng)用對(duì)象上講：

加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備，大型的模具,，硬度比較的材料,，也適合普通模具的開(kāi)粗;精雕機(jī)用于完成較小銑削量，小型模具的精加工,，適合銅工,、石墨等的加工;低端的雕刻機(jī)則偏向于木材、雙色板,、亞克力板等硬度不高的板材加工,，高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨,。

一般認(rèn)為：加工中心,、精雕機(jī)既可以做產(chǎn)品,，也可以做模具，雕刻機(jī)只可以做產(chǎn)品,。

適合材料：

有機(jī)玻璃,、PVC板、ABS板,、KT板,、木材、寶石,、大理石,、鋁塑板、鐵,、銅,、鋁、塑料等各種材料進(jìn)行表面加工及切割

性能指標(biāo)：

工作平臺(tái)尺寸：400mm×400mm

雕刻范圍：400mm×400mm

Z軸行程：180mm

進(jìn)料高度：200mm

機(jī)體配置：鑄鐵

臺(tái)面配置：鑄鐵臺(tái)面

絲桿配置：20絲桿(中國(guó)臺(tái)灣上銀 C3級(jí)研磨絲桿)

導(dǎo)軌配置：20方軌(中國(guó)臺(tái)灣APPA高精度SP級(jí)直線導(dǎo)軌)

定位精度：±0.015/300mm

主軸轉(zhuǎn)速：0-24000(轉(zhuǎn)/分)

X,、Y,、Z軸電機(jī)：國(guó)產(chǎn)高速步進(jìn)電機(jī)

運(yùn)動(dòng)控制：高性能維宏控制系統(tǒng)

雕刻指令：G代碼*、U00*,、mmg*,、nc

分辨率：0.0025/脈沖

刀具直徑：3.175mm、4mm,、6mm

主軸功率：800w恒功率水冷高速電機(jī)

運(yùn)動(dòng)方式：底盤(pán)動(dòng)

五.心得體會(huì)

為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩?lái)說(shuō),，這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn),。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活,，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的加工中心、車(chē)床,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時(shí)自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。我們知道，“機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。

對(duì)我們來(lái)說(shuō),機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí),、鍛煉的機(jī)會(huì),甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)!在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談,。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái),。我以前總以為看書(shū)看的明白,，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),，我現(xiàn)在終于明白,，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)”我們要讀好書(shū),，而不是讀死書(shū),。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用,。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本,，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn),、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,，良好的品德,，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問(wèn)題的能力,。

在這次操作過(guò)程中,，但是由于時(shí)間較短，沒(méi)能熟練的掌握編程,。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí),，提高編程水平，并加強(qiáng)操作水平的提高,。

總之,，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面,，遺憾的是時(shí)間有些短,。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺,。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時(shí)自勉,，有所收獲,，使這次習(xí)實(shí)達(dá)到了它的真正目的。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選七

為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習(xí),?？偟膩?lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐,，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,，也是我學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn),。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)理論課,，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性,。沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí),，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感,。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構(gòu)件的工作原理,。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分,。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī),。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很?chē)?yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器,。但是,，我們?cè)诓鹧b過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難,，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事,，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難,、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識(shí),。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器,。其實(shí),，自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品,。剛拆開(kāi)變速器的外殼,，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開(kāi)始拆,。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪,、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，不但提高了我們的動(dòng)手能力,，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī),、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的,，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選八

一.實(shí)習(xí)目的：

1. 鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。 2.使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng),。 3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具,。

4. 了解安全操作常識(shí),，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二.實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝,、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三.實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

先按要求拆下化油器,，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件,。然后拆下進(jìn),，排氣只管，卸下氣缸罩,，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,，并且分3次才卸下螺釘。

2.抬下氣缸蓋,。

3.取下氣缸墊,，注意氣缸墊的安裝朝向。

4.旋松油底殼20的放油螺釘,，放出油底殼內(nèi)機(jī)油,。

5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）,。拆下油底殼和油底殼密封墊,。

6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵,。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn),。

2.分別拆卸1,、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋,，注意連桿配對(duì)記號(hào),，并按順序放好。

3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1,、4缸的活塞連桿組件,，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向,。

4.將連桿軸承蓋,，連桿螺栓，螺母按原位置裝回,，不同缸的連桿不能互相調(diào)換,。 5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組,。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1.旋松飛輪緊固螺釘,，拆卸飛輪，飛輪比較重,，拆卸時(shí)注意安全,。 2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4.抬下曲軸,，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向,。

（二）差速器的拆裝

差速器的組成：對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器由行星齒輪,、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷(xiāo)軸）和差速器殼等組成,。 差速器的工作原理：

行星齒輪的自轉(zhuǎn),，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為行星齒輪的自轉(zhuǎn),。行星齒輪的公轉(zhuǎn),。差速器不工作時(shí),，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。 1.汽車(chē)直線行駛時(shí),，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車(chē)輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速,。

2.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),，即繞行星齒輪軸的旋囚居,，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,，兩側(cè)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),，此時(shí)一側(cè)車(chē)輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車(chē)輪減少的轉(zhuǎn)速。

3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,，車(chē)輪離地,，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車(chē)輪，另一側(cè)車(chē)輪反方向同速旋轉(zhuǎn),，這時(shí),，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn),，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),，從而帶動(dòng)兩側(cè)車(chē)輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點(diǎn),。

1.首先從后橋上拆下減速器總成,。

2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,，拿出調(diào)整螺母,，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

3.撬開(kāi)差速器總成上的鎮(zhèn)片,，拆下螺母即可將左右殼分開(kāi),，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

行星齒輪的安裝,。

1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,，裝入差速器殼內(nèi)。

2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),，再裝入行星齒輪,，并用六角螺栓擰緊,。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開(kāi)180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,，使行星齒輪,、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。 3.推人行星齒輪軸,，用鎖銷(xiāo)或彈性擋圈鎖緊,。

（三）變速器的拆裝 變速器分類(lèi)

1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式,、無(wú)級(jí)式和綜合式三種,。 2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式,。

變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,，滿足可能的行駛速度要求。

2.實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛,，用來(lái)滿足汽車(chē)倒退行駛的需要,。

3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),，怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，汽車(chē)換檔或需要停車(chē)進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞,。

拆裝過(guò)程：

擰松變速箱外面的螺母,，用夾鉗夾出變速箱的墊片

用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，觀察其工作過(guò)程,。

(四)車(chē)輪的拆裝

1.在車(chē)輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車(chē)輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向,。

2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車(chē)的底盤(pán)頂起,，擰開(kāi)全部螺母，取出外車(chē)輪,。 3.擰松內(nèi)車(chē)輪的四個(gè)螺栓,，取出內(nèi)車(chē)輪。

4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,，頂出半軸,。

5.安裝車(chē)輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,，再退回三分之一圈即可,。

四.實(shí)習(xí)心得：

通過(guò)一周的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí),，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí),。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái),，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解,，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝,，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力,，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中,。

汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)知識(shí)的機(jī)會(huì),，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問(wèn)題是很難一個(gè)人完成的,。于是,，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選九

在汽車(chē)構(gòu)造的課程期間我們進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)我們班被分為兩批,，而我有幸的在第一批,。拆裝實(shí)習(xí)期間心情十分的激動(dòng)和擔(dān)心，激動(dòng)的是這是大學(xué)以來(lái)第一次與汽車(chē)相關(guān)的拆裝實(shí)習(xí),，擔(dān)心的是有點(diǎn)害怕自己會(huì)像學(xué)長(zhǎng)說(shuō)的拆時(shí)容易裝時(shí)難,，裝完之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)沒(méi)裝那個(gè)沒(méi)裝。作為一名車(chē)輛工程的學(xué)生,，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造這門(mén)課十分重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)讓我們理論與實(shí)際相結(jié)合,，對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的有了更深一步的了解,，讓很多的不懂的問(wèn)題得到實(shí)際的解決，將書(shū)本的理論的知識(shí)實(shí)際化,，為以后的工作做了良好的鋪墊,。

實(shí)習(xí)的第一天,，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法,，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機(jī)并在一旁耐心的講解,，將拆下來(lái)的零件，按順序擺放好,，以便最后的安裝,。在老師的細(xì)心講解下，我們搞清楚了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機(jī)各組成以及功用,。

在老師的講解之后,，我們就開(kāi)始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我和高陽(yáng)組成一組,，和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點(diǎn),，這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來(lái)。首先,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,，對(duì)拆卸后出現(xiàn)的各部件進(jìn)行觀察了解，接下來(lái),，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,，每拆一個(gè)部件都認(rèn)真觀察，從這次實(shí)習(xí)中我更直觀的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造—機(jī)體組,，曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配機(jī)機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng),，點(diǎn)火系統(tǒng),，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng),，起動(dòng)機(jī)構(gòu),。知道了潤(rùn)滑的油路，各部件的功用等,。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，實(shí)習(xí)期間我也更熟練的使用各個(gè)工具,，動(dòng)手能力有了很大的提高,。

在這次實(shí)習(xí)中，我也更深入明白了一些道理,，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要,，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作,，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的,，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,，不僅可以使工作做的更好,，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái),，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤,，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面,，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選十

汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了,，心情十分的激動(dòng)，作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解,，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化,，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí),。

下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志：

第一天，早晨來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間,，進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候,，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車(chē)打交道的,，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺(jué)似的,。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途,。這些設(shè)備是：AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器,，四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車(chē)電子智能系統(tǒng)。

師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過(guò)藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車(chē)輪上的機(jī)頭的信號(hào)來(lái)分析出車(chē)輪前束,，車(chē)輪外傾角,，主銷(xiāo)后傾角，主銷(xiāo)內(nèi)傾角,，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上,，通過(guò)電腦上的專(zhuān)業(yè)軟件來(lái)分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法,。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),，前輪前束有使車(chē)輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響,，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象,，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形,，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),，也要靠前輪前束來(lái)補(bǔ)償。

其調(diào)整方法是,，將機(jī)頭傳回來(lái)的數(shù)據(jù)與汽車(chē)出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來(lái)判定其前輪前束是否正常,。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整,。將橫拉桿鎖緊螺母松開(kāi),，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿,，調(diào)節(jié)左,、右橫拉桿的長(zhǎng)度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值,。前束值過(guò)大,，須縮短橫拉桿；反之,，則放長(zhǎng)橫拉桿直到符合規(guī)定為止,，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

第二天,，進(jìn)行了標(biāo)志505轎車(chē)整車(chē)的拆裝,，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝,，所以主要是師傅在操作,，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí),，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,，拆裝一些東西,，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具,，還不是很清楚,，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中,，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí),，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解,。

我們還進(jìn)入了車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室,，在技術(shù)人員的介紹下，詳細(xì)了解了passat轎車(chē)的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作,，還有santana2019轎車(chē)的汽車(chē)電路以及其電噴系統(tǒng),，還有ABS剎車(chē)自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，加深了對(duì)其工作原理的認(rèn)識(shí),。

第三天,，在機(jī)械樓的車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器,，因?yàn)槲覀兒芗?dòng),，所以什么也沒(méi)想就準(zhǔn)備用工具去拆，不過(guò)段老師讓我們先想好怎么拆,，想象出里面的機(jī)

構(gòu),，以及他的工作原理，在我們研究了一會(huì)兒之后,，發(fā)現(xiàn)我們剛開(kāi)始的做法是錯(cuò)誤的，不僅順序是不正確的,，而且其工作原理都沒(méi)怎么搞明白,，從中我知道了，在做事之前要先想好,，怎么做從哪里開(kāi)始做,。

下午，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,。這次是在想好拆裝的順序,，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝，這樣達(dá)到了事半功倍的效果,，不僅速度快了,，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí),，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序,，以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序，點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,，以及工作原理,，還有分電器的工作原理。

第四天,，回到工程中心,，對(duì)標(biāo)志505轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對(duì)汽車(chē)的曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配氣機(jī)構(gòu),，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng),，啟動(dòng)系統(tǒng),，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí),，清楚了他們的安裝位置，以及零件構(gòu)成,。下午幾人一組對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究,，明白了汽車(chē)行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作,，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線,，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線，以及各部分的構(gòu)造,。 各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況 ：

a,、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

c,、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

d,、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）

e,、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）

f,、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

經(jīng)過(guò)這四天的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí),，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng),，但是我感覺(jué)自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí),，有時(shí)候?qū)?shū)上的圖中一些復(fù)雜的構(gòu)造,，以及其工作原理,，有些模糊，想不太明白,，不過(guò)在拆裝實(shí)習(xí)后,，對(duì)這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構(gòu)造,，這些零件在什么地方,，什么位置，什么樣子,，不太清楚的,，在拆裝實(shí)習(xí)完后，有了更深入的了解,。

通過(guò)汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí),，發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了,，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序,，必須要考慮的全面，比如說(shuō)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉,，否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來(lái),，還有就是拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝,，就不僅是要會(huì)拆開(kāi),，還要能裝起來(lái)，所以就要記住拆卸的順序,，所以思維要很縝密,，一面出現(xiàn)差錯(cuò)，這不僅

僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候,，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí),，還有以后的工作中都非常的重要。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),，變速器,，離合器，制動(dòng)器,，減速器，差速器,，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),，比如說(shuō)一些工具的使用,，一些設(shè)備的使用,，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富,。

在這次實(shí)習(xí)中,，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要,，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作,，俗話說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮,，這也是這個(gè)道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的,，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好,，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái),，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤,，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多,，學(xué)會(huì)了很多,，也明白了很多的道理，總之,，這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義,，讓我學(xué)到了更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足,，對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助,。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選十一

在柴油機(jī)的拆裝過(guò)程中需要一步一步進(jìn)行對(duì)機(jī)器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則,。在螺絲的卸裝過(guò)程中使用各種各樣的工具,，有些是液壓工具。對(duì)于氣缸蓋上的大螺母,，是用套筒用鋼棍透過(guò)做成簡(jiǎn)易杠桿進(jìn)行拆裝,。在對(duì)柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說(shuō)要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來(lái),。為了避免裝機(jī)時(shí)所帶來(lái)的忙亂,，在拆卸柴油機(jī)時(shí)要對(duì)柴油機(jī)拆下來(lái)的螺絲,、螺母及一些墊子歸類(lèi)分開(kāi)存放。將活塞取下的時(shí)候二沖程4E135E型柴油機(jī)要使用專(zhuān)用工具將其固定在活塞上,。

用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來(lái),。而四沖程6460A型柴油機(jī)不需要專(zhuān)用工具將活塞提出來(lái)，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來(lái),，在活塞出來(lái)的時(shí)候再將其提出來(lái),，安裝的時(shí)候4E135E型柴油機(jī)活塞需要用活塞套，以便順利將其放入,，6460A需要按住活塞環(huán)將其放下對(duì)準(zhǔn)凸輪,。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力,。為了防止柴油機(jī)工作時(shí)松動(dòng)螺絲,，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動(dòng)。在對(duì)飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對(duì)齊,， 方面在排氣正時(shí)以及其他裝置的安裝,。在安裝空氣分配器時(shí)不能忘記順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對(duì)噴油閥,，以及一些泵的拆裝,，在安裝的時(shí)候小心，以免弄壞了,。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗,，機(jī)座也需要擦拭一遍。由于柴油機(jī)比較重,，在對(duì)于拆裝過(guò)程都用吊車(chē)將其拉動(dòng),。在這個(gè)過(guò)程中要注意安全。對(duì)于進(jìn)氣和排氣正時(shí)的調(diào)節(jié)需要使用塞尺,，根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?，將螺母松開(kāi)將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開(kāi)調(diào)節(jié)間隙的大小,，代到恰當(dāng)位置時(shí)用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊,。

在柴油機(jī)拆裝過(guò)程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢(qián)或者墊片之類(lèi)的物件，由于拆裝過(guò)程中不可避免地對(duì)這些造成破壞,，因此需要制作新的墊片,，在制作墊片中根據(jù)部件的種類(lèi)不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊,，制作需要用手錘,，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會(huì)在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫部分,，，用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來(lái),，這樣留下來(lái)的產(chǎn)物便是需要的墊片,。

有時(shí)需要在上面涂上一層油。 在拆裝氣閥時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈,、氣閥座,、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管,、鎖夾等部分組成,。打開(kāi)氣閥時(shí)，碟形彈簧因受力增大而變平,，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上,。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn)，復(fù)位彈簧被壓縮,。關(guān)閉氣閥時(shí),，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀,，鋼珠的壓力逐漸消失,。復(fù)位彈簧又把它 推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須注意對(duì)準(zhǔn)其嚙合記號(hào),。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 已拆卸而 機(jī)械式氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)未拆卸的情況下,，禁止盤(pán)動(dòng)曲軸 。以防止活塞頂撞上開(kāi)啟的氣閥,，造成氣閥損壞事故,。

對(duì)6460A型柴油機(jī)的啟動(dòng)：實(shí)驗(yàn)室的6460A型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動(dòng)。將壓縮空氣打開(kāi),，按下啟動(dòng)按鈕代啟動(dòng)后停止按,，大學(xué)在3秒左右就能啟動(dòng)起來(lái)。在啟動(dòng)前要手動(dòng)壓油,，為了保證能將柴油機(jī)順利啟動(dòng),，供油量稍微大一些。在柴油機(jī)啟動(dòng)和停車(chē)時(shí)不要給柴油機(jī)加載負(fù)載,。啟動(dòng)柴油機(jī)后在氣缸上打開(kāi)閥門(mén)可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶,，以備下次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)使用。柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳做功,，推動(dòng)傳播前進(jìn),。實(shí)驗(yàn)室里與6460A型柴油機(jī)功率輸出端通過(guò)齒輪箱相連螺旋槳，通過(guò)齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來(lái)調(diào)節(jié)前進(jìn)的方向,。通過(guò)齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時(shí)候,，需要先打到空位,，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動(dòng)桿的扭曲,。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選十二

設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)共十二周時(shí)間,，地點(diǎn)在實(shí)驗(yàn)樓5115室，共完成機(jī)械類(lèi)三個(gè)方向(CAM方向,、機(jī)電一體化方向,、模具方向、內(nèi)汽,、制冷以及熱工)的拆裝實(shí)訓(xùn),。每個(gè)方向安排二周時(shí)間進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的拆裝實(shí)訓(xùn)，包括三相交流電機(jī),、單相交流異步電機(jī),、直流電機(jī)、電度表與繼電器共四個(gè)拆裝實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,。整個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對(duì)性,，加強(qiáng)實(shí)踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領(lǐng)與操作技能,，及增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識(shí),，將知識(shí)點(diǎn)與能力緊密結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備等基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解;在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，通過(guò)四個(gè)項(xiàng)目的訓(xùn)練，基本達(dá)到如下目的：

1.三相異步電機(jī)的拆裝方面

掌握三相異步電機(jī)拆卸及裝配過(guò)程,、步驟及注意事項(xiàng),，掌握電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理， 學(xué)會(huì)使用電機(jī)修理所用的專(zhuān)用工具,。熟練掌握常用工具和儀表(如萬(wàn)用表,、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用,，能夠檢測(cè)三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相繞組之間對(duì)地的絕緣電阻,，完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)機(jī)故障并排除故障,。能夠采用簡(jiǎn)易方法判斷三相交流異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的首,、尾端。三相異步電動(dòng)機(jī)的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制,。能夠能讀識(shí)各種電動(dòng)機(jī)定子繞組展開(kāi)圖,，基本掌握定子繞組展開(kāi)圖、接線圖的繪制,。

2.直流電機(jī)的拆裝方面

基本掌握了直流電機(jī)的拆裝步驟,，直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握萬(wàn)用表,、搖表等的使用，絕緣電阻測(cè)試,、空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法,。學(xué)會(huì)測(cè)試電樞繞組電阻、絕緣電阻,、空載電流等參數(shù),。基本掌握直流電機(jī)常見(jiàn)故障及其檢修方法,，并能實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制,。部分學(xué)習(xí)用功的同學(xué)能夠繪制直流電機(jī)繞組展開(kāi)圖。

3.吊扇單相電機(jī)的拆裝方面

掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟,，單相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理,，單相異步電機(jī)繞組展開(kāi)圖的繪制，掌握萬(wàn)用表,、搖表等的使用,。能完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，如繞組電阻,、絕緣電阻的測(cè)試,，以及空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實(shí)訓(xùn),。

4.電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面

通過(guò)電度表的拆裝,，掌握單相與三相電度表的內(nèi)部機(jī)構(gòu)和工作原理，了解電流線圈與電壓線圈的作用,，掌握單相與三相電度表的接線圖,。通過(guò)對(duì)繼電器的拆裝，使得同學(xué)們通過(guò)對(duì)電壓線圈,、動(dòng)觸點(diǎn),、靜觸點(diǎn)等繼電器主要部件的觀察，掌握其結(jié)構(gòu)與工作原理,。并采用繼電器等完成三相異步電動(dòng)機(jī)的Y,、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。

總結(jié)與改進(jìn)措施

通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)同學(xué)們對(duì)機(jī)電設(shè)備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣,，其中最感興趣的為三相電機(jī)的三相繞組的頭尾判別,、單相電機(jī)的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機(jī)繞組展開(kāi)圖的識(shí)別與繪制等,，忘我情況較好,，難點(diǎn)為直流電機(jī)繞組展開(kāi)圖的繪制，需要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)前的預(yù)習(xí)工作,。同時(shí)可適當(dāng)增加直流電機(jī)啟動(dòng)方面的實(shí)訓(xùn)知識(shí),，以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)(如伺服電機(jī)的電流環(huán))打下良好的基礎(chǔ)，積累相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)知識(shí),。

汽車(chē)車(chē)身拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選十三

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后,，終于在這個(gè)到來(lái)了。心情十分激動(dòng)感慨,。作為一名汽車(chē)工程系 學(xué)習(xí)汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生我來(lái)說(shuō)是十分重要和有很大興趣的,。正是身在這種汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造的重要性，是我們以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),，從開(kāi)學(xué)到現(xiàn)在都是一段很長(zhǎng)時(shí)間的理論知識(shí),，看著書(shū)本的我們只是對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了大概的了解。對(duì)它的認(rèn)識(shí)還是朦朧的,，很多東西都不知道實(shí)物是如何的,、怎么樣的結(jié)構(gòu)、功能等等都只能通過(guò)看書(shū)本和老師的講解了解,。對(duì)于沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物的我們學(xué)習(xí)這門(mén)汽車(chē)構(gòu)造著實(shí)地帶來(lái)了很多困惑,。而在這周我們就要進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，這樣就可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解,，也可以解決我們以前看著書(shū)本時(shí)段的困惑,，能構(gòu)思到書(shū)本上知識(shí)的意思，更加深我們的理論只是,，更讓我們深入地學(xué)習(xí)這門(mén)課程,。

星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項(xiàng)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作原理和構(gòu)成等等,。讓我們對(duì)拆裝實(shí)習(xí)做好充分的準(zhǔn)備,。避免在實(shí)習(xí)期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。 三四節(jié)課的時(shí)候我們來(lái)到實(shí)習(xí)中心,。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了實(shí)驗(yàn)室,。然后老師把一個(gè)班分成六個(gè)小組，同時(shí)也給我們講解了工具的使用等等,。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),，并把它們按類(lèi)分別好,，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝,。

在我們一步步拆卸的時(shí)候老師會(huì)在一旁給我們講解它們的工作原理,，讓我們更加清楚的認(rèn)識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成、工作等,?？墒窃诓鹦兜臅r(shí)候我們還是有點(diǎn)力不從心，在拆一些東西的時(shí)候總會(huì)有些“非法操作”,。比如說(shuō)：拆裝的順序,、要用的工具等。這些雖然聽(tīng)老師講解過(guò),，可是我們實(shí)際操作的時(shí)候還是有點(diǎn)難度,。 在這次實(shí)習(xí)中，我明白的不止是知識(shí),，也讓我學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等,。這些都是非常重要的,。因?yàn)槊總€(gè)人都會(huì)有自己的短處 而你的同伴會(huì)把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美,。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面，而且對(duì)我們未來(lái)的工作之路上也有很多的啟發(fā),。讓我們面對(duì)一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來(lái)解決,。所以說(shuō)這是一次非常有意義的實(shí)習(xí)!

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