心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字,。那么你知道心得體會如何寫嗎,？下面我給大家整理了一些心得體會范文,，希望能夠幫助到大家。

汽車維修心得體會200字7篇一

作為一名汽修專業(yè)課教師,，我來到黃梅理工學(xué)校已經(jīng)有三年了,，在這三年的專業(yè)教學(xué)中,，我思考了很多也收獲了很多,。

汽修專業(yè)是一個理論和實踐結(jié)合的相對緊密的專業(yè),，豐富的理論知識是學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準,。

理論是基礎(chǔ),，然而如何讓學(xué)生學(xué)好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學(xué)科那樣有趣,，它的理論教學(xué)是枯燥無味的,，如果采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，平淡的課堂往往會使一些學(xué)習(xí)積極性較差的學(xué)生昏昏欲睡,，這樣就會大大的削弱課堂的教學(xué)效果。多元化教學(xué)方式,，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,。

在教學(xué)中，我個人認為我們應(yīng)該不能局限在黑板和粉筆之下,。我們要廣泛的使用現(xiàn)有的設(shè)備和資源,，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻,，用來介紹今天這節(jié)課所講的零部件的結(jié)構(gòu)或者工作原理,，在視覺上先給學(xué)生們一個沖擊；然后在結(jié)合從實訓(xùn)室拆卸下來的實物進行分析和講解,，讓學(xué)生們對這個零部件有一個初步的認識,；再組織學(xué)生小組討論，共同研究這個零部件,；最后由教師總結(jié),，舉例說明在現(xiàn)實生活中我們怎么去運用我們所學(xué)的知識，說明這個零部件在現(xiàn)實中有什么用,，讓學(xué)生深刻的記住今天所學(xué)的知識和在生活中的應(yīng)用,。以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)積極性,，同時也提高了課堂的教學(xué)效果。理論是基礎(chǔ),，實踐是標準,，走理實一體化的教學(xué)路線。

我們的教學(xué)現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂,，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向?qū)嵺`,。長時間的課堂教育會使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性降低，這樣會不利于教學(xué),。合理的安排實訓(xùn)能夠及時的讓學(xué)生體會到學(xué)的東西有用,，只有這樣才能持久的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。但是,，實訓(xùn)并不能是簡單的操作,，這中間需要我們的教師不斷的去指導(dǎo)，讓學(xué)生分組實訓(xùn),，相互監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題,，討論問題,，同時解決問題。只有這樣學(xué)生的操作能力才能提高,。學(xué)生才能學(xué)到對他們有用的操作技能,。要做到在實訓(xùn)中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法,。不斷的引導(dǎo)學(xué)生去思考,，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。

汽車維修心得體會200字7篇二

“時光飛逝,，日月如梭,。”轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄從我手中溜走,。在這一個多月的實習(xí)中,，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情,；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ),。

實習(xí)期間，掌握了汽車發(fā)動機,、底盤,、車身、電氣設(shè)備的使用,、維護,、調(diào)整和安裝的標準方法,。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分,；并掌握了檢測工具的使用,；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。

實習(xí)對我們每個人都很重要,。通過實踐和我們所學(xué)的理論相結(jié)合,，很容易理解和學(xué)好這個專業(yè)?？傊?，雖然實習(xí)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能,。

在實踐中,，大師告訴我們，要想學(xué)好這個專業(yè),，必須有很強的實踐技能,，所以要求我們動手勤奮，操作熟練,，掌握實踐技能,。同時也要求勤于思考，善于把所學(xué)與實踐,、與生產(chǎn),、與生活結(jié)合起來，不斷總結(jié),，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力,。這樣才能成為一個有技術(shù)能力的合格人才，才能學(xué)好這個專業(yè),。

這次實習(xí)，我學(xué)到了很多知識,，我就不舉例了,。但我知道，我們的工作線需要真正的技能,，不怕苦不怕臟,，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作,。

看到老爺們一個個油頭粉面,，黑手，從早干到晚,，干得丈夫都有點縮水,。但是,，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好,。子曰：“三百六十行,，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易,，不簡單,，怎么做到不痛苦？在學(xué)習(xí)中我明白,，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師,，多動動手動腦，才能做好這份工作,。

汽車維修心得體會200字7篇三

時間一晃而過,，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習(xí)也圓滿的宣告結(jié)束。這也就意味著我即將從大學(xué)畢業(yè),，學(xué)校這個地方以后再也不會出現(xiàn)在我的生活里了,，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎,？我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了,，而這三個月的實習(xí)就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份,，我現(xiàn)在完全具備了在社會上獨自生活的能力,，下面就來談?wù)勎疫@三個月實習(xí)的一些心得與體會吧。

我剛開始在找實習(xí)工作的時候,，目光放的很高,，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位,，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是滿分,，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習(xí)生,，無一給我回信,，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學(xué)一個個的都開始了實習(xí)，而我還在找工作,，不禁著急起來,，不禁開始反思這是為什么，后來我總結(jié)了一下,，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經(jīng)驗,，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結(jié)業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經(jīng)驗的人與我之間選一個的話,，他們也會毅然的選擇另一個,，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了,，的確我在學(xué)校的成績很優(yōu)秀,，但是出了學(xué)校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷,，然后從有我有意向的,，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司,。

我被分配在維修部實習(xí),，在這里我才知道自己的實操經(jīng)驗是有多么的不足，還好負責(zé)指導(dǎo)我的同事,，一直耐心的為我演示講解,，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的,，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了,，而且我算是他教過的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過出來的,，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學(xué)校的專業(yè)知識底子夠扎實,。在實習(xí)的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的,，得一個團隊的人一起加油,，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的,，一定要把自己的個人主義精神去掉,，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害,，你也需要別人的幫助,，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶,、臟亂是少不了的,，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。

這三個月的生活讓我成長,，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作,，清楚了自己應(yīng)該用什么心態(tài)去對待工作,，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處,。

汽車維修心得體會200字7篇四

xxxx年xx月到xx月,，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進行維修實習(xí)活動,。

在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務(wù),、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點,、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房,、四輪定位儀等,，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀,、雪種機等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。

寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。

規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。

該店是一個大型的4s店,，銷售服務(wù)的"車型有：天籟,、頤達、騏達,、帕拉丁,、軒逸、驪威,、駿逸等幾種車型,。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。

例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。

使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習(xí)中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。

檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。

檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。

檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。

檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。

檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2,、檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。

起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。

檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。

檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3,、發(fā)動機油的更換。

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。

使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。

普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。

原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。

不同車型,，使用的制動液也往往不同。

制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí),，還包括實習(xí)的一些體會,。

實習(xí)工作的認識：

大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。

學(xué)校和社會的差別很大,，有些同學(xué)在學(xué)校時,，對自己以后工作的事情考慮得少,，準備得少，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白,。

在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能,，是什么料，都不是很有把握,。

因此,，實習(xí)就顯得尤為重要。

實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣,。

如果實習(xí)時就沒有方向,，那么，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路,。

還有，對于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。

畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。

不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

工作總結(jié)

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。

我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的,。

在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造,。

完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。

使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。

總的來說,，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽車維修

心得體會

在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當中,，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作,。在今天雅閣的四輪定位之后,，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別,。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛,、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常,，以及輪胎氣壓，車身高度等,。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整,。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛,，是需要調(diào)整的,。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的,。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置,，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。

比如,，前輪外傾角,，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整,。而有些在設(shè)計上似乎不可調(diào)整的角度,，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下,，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的,。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角,，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整,。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的,。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的,。方法有三：

一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度,，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動,，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短,，使主銷后傾角往的方向移動。

二,、改變穩(wěn)定桿的密度,，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短,。而在實際訓(xùn)練中,，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端,。

我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大,，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加,。但試后才知道,，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條,，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎,。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班,，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅,，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎,。彎度是增加了,，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲,，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔,，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時,，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲,。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后,，才勉強把螺絲用扳手擰到底,。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均,，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松,。二、穩(wěn)定桿被燒紅,，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響,。

三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的,，但這樣損失了車輛的舒適性,。用為隔套變短了,，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差,。特別是在過減速帶與顛簸路面時,。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了,。

綜合以上所述,，如果條件允許，顯然第一種是最理想的,，而且是必須首選的,，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的,。如果是主銷后傾角正方向太大,，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動,，最終達到理想角度。

前束角,，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿,，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn),，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn),，而后置橫拉桿則剛好相反。

雅閣車的后輪調(diào)整,，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的,，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣,，所以改變的角也不一樣,，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小,，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部,，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。

后輪主銷后銷角,，雅閣設(shè)計的可調(diào)整,。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的,。但我認為,，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性,。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂,。所以我不贊同此做法,。

后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的,。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角,。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度,，1.0-1.5mm可改變,，2’-30’的角度，2.0-3.0mm,，可改變25’-35’的角度,。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是,，加裝墊片后,，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大,，要確認所選車型是否正確,，一般情況下，角度偏差不大,，加一塊1.5mm左右的墊片,，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤,，那么有可能是車輛使用時間太長,，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊,。此時螺桿就有可能不夠長,。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙,，表面上已經(jīng)緊固了,，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松,，造成整個后輪往一側(cè)傾斜,，出現(xiàn)方向不易操控,，距偏,，甩尾,。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以,，螺桿不夠長時,，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底,。

四輪定位完成后,，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角,、后傾角,、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏,，剎車印顯示偏磨,，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題,。如果出現(xiàn)方向盤重,，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè),，那說明主銷后傾角還有問題,。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差,。如果出現(xiàn)以上情況,，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。

通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到,，我們在做四輪定位時,，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的,，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu),。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整,。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性,，這是我從這次實訓(xùn)中所收獲的,。

汽車維修心得體會200字7篇五

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè),。

剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間,，我通過認真實習(xí),，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報,，不足之處,，敬請指出!

一、書山有路,，技海無涯,。

到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人。

我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術(shù)書籍,，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手;有時,，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究,，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，我進步很快,，但是我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名大學(xué)生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

二,、勇于攻堅，破解難題,。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),。

今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔,，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段，倒檔自動跳檔,。

汽車維修心得體會200字7篇六

在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容,、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面）,，還學(xué)會怎樣與他人溝通,，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：

一,、汽車維修企業(yè)的管理

要運用科學(xué)的管理,，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來,，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

（1） 戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題,，要有全局,、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點,。

（2） 市場觀念 要了解市場，確定對策去占有市場,，贏得市場,。

（3） 用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù),。

（4） 效益觀念 關(guān)鍵在于,，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；

對內(nèi)如何降低成本,。

（5） 競爭觀念 要通過競爭去獲得市場,，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝,，服務(wù)以好取勝”,。

（6） 時間觀念 把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期,，堅持效率觀念,。

（7） 變革觀念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測,，環(huán)境變化時有對策,。

二、與人溝通

與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力,，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,，不懂就問,，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好,，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們,，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此,，我明白了,，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度,。

三,、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識

（1）在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的,，它的汽車美容主要是洗車而已,，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車,、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別,。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性,、規(guī)范性和專業(yè)性,。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng),；

所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術(shù)要求,；

所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具,、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品,，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng),、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新,，漆面亮光長時間保持,，有效延長汽車壽命。

（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：

1）防爆隔熱膜,。包括前擋,、后擋、側(cè)窗,。通常用的有綠色,、天藍色、灰,、棕色,、自然色等。

2）車身美容,。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車,，去除瀝青、焦油等污物,，上蠟增艷與鏡面處理,，漆面方程式處理，新車開蠟,，鋼圈,、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等,。

3）內(nèi)飾美容,。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目,。其中車室美容包括儀表臺,、頂棚、地毯,、腳墊,、座椅、座套,、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護,，以及蒸汽殺菌,、冷暖風(fēng)口除臭,、室內(nèi)空氣凈化等項目,。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑,、做翻新處理,、三濾清潔等項目。

4）漆面處理,。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜,、飛漆、酸雨處理,，漆面深淺劃痕處理,，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5）汽車防護,。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器,、倒車雷達、靜電放電器,、汽車語音報警裝置等,。

6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目,，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾,、便捷服務(wù)的需求，如車用香水,、蠟撣,、腳墊、座墊,、座套,、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心,，賓至如歸,。

其實，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金,、噴漆,、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了,。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識,，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是,，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的,，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過,，經(jīng)過這次實習(xí),，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次,，我相信，只要堅持朝這個方向走下去,，一定會有所得的,。

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