總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

園林司機個人年終總結(jié)篇一

1,、抓競賽的宣傳，競賽以來,，我司共出版板16期,，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅,，召開職工會,、競賽領(lǐng)導(dǎo)小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次,，約1860人次參加,。

2、營造競賽氛圍,，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄,，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指標完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核,。

3,、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理,，對關(guān)健型的駕駛員進行定點幫教,，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時,，通過組織安排安全員在重點路段糾違,，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識,，每月開展兩次違章人員典訓(xùn)班,，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故,。

4,、明確整治重點，告別八種不文明行為,，對照競賽要求,，我司重點整治八種不文明行為，下發(fā)了整治通知,，與司乘人員進行了雙簽,，從8月2日起,，分公司安排各車隊和機關(guān)部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務(wù)規(guī)范為重點,，對照“優(yōu)服務(wù),，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治，截止到日前,，全司管理人員共上線檢查391人次,。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎(chǔ)工作進行了檢查,，形成了檢查促競賽,，促管理的機制。

5,、以9路,、115路為主，抓服務(wù)品牌,，樹立企業(yè)形象,，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設(shè),，先后開展了示范線的自查自糾,，職工培訓(xùn)等活動，在抓9路,、115路示范線的同時,，分公司也注重其它線路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，有意識的對這些線路進行了檢查,。

6,、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內(nèi)駕駛室,、門泵,、玻璃衛(wèi)生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治,，并作為分公司的特色來抓好,。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現(xiàn)在,，我司共組織車況自查1766臺,，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治。

7,、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造,，灰塵滿天，沒有水源,，無法保證128路洗車，9車隊就調(diào)整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗,，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況,。

8、為亮化車輛,，9路,、115路、109路,、111路,、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作,，更換新電子顯示牌80塊,。

9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標準的征集工作,，共收到管理崗位,、駕駛員崗位標準5條。

10,、根據(jù)上級要求,，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經(jīng)營情況進行分析,，及時向上級部門反饋信息,。

開展競賽以來，我們做了實事,，也取得了成效,，但是，我們清醒的看到,，當(dāng)前存在的違章還不少,，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題,，對此,，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導(dǎo)下,，繼續(xù)精耕細作的抓好方方面面的工作,，力爭在下階段時間內(nèi)取得更大的成績。

（一）對照上級的工作要求,，進一步細化管理,，優(yōu)化經(jīng)營，完成競賽工作目標,。

（二）根據(jù)市場,、季節(jié),、天氣變化，結(jié)合客流調(diào)查情況,，抓好“四個優(yōu)化”,，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優(yōu)化和調(diào)整,，合理安排時刻表,，提高勞動生產(chǎn)率，提高企業(yè)效益,。

（三）規(guī)范司乘人員工作程序,，嚴格按湖南巴士司乘調(diào)規(guī)范操作考核細則及標準進行考核，對車輛停站,、報站器的使用,、工號佩帶等項目進行專項整治。

（四）結(jié)合長沙市九月份三個會議的要求,，在思想上再發(fā)動,，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責(zé)任目標書,，不得發(fā)生新聞媒介的批評曝光,。

（五）落實各崗位的“八榮八恥”標準，對每位職工進行抽背,，要求每位職工熟記,，并按要求落實到具體的工作當(dāng)中。

（六）進一步抓好車輛的維修和維護,，維護好車容車況,。

（七）加強各級管理崗位的責(zé)任心，抓好基礎(chǔ)管理,，加強現(xiàn)場管理,，落實站務(wù)員每月的工作考核，進一步發(fā)揮站務(wù)員現(xiàn)場調(diào)度的作用,。

（八）進一步加大競賽工作力度,，通過抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造好9路,、115路兩條品牌線路,，抓好星級車組的建設(shè)，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制,。

（九）加強企業(yè)文化理念的宣傳力度,，關(guān)心、愛護職工，打造和諧企業(yè),。

園林司機個人年終總結(jié)篇二

本人x,，自20xx年于x學(xué)院農(nóng)藝、園藝學(xué)專業(yè)畢業(yè),，20xx年到x公司綠化工程部參加工作,，至今工作已滿8年了。公司和部門領(lǐng)導(dǎo)一向鼓勵我在工作的同時用心學(xué)習(xí)與本專業(yè)相關(guān)的其他知識,，透過公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫忙和關(guān)心,，自己努力工作鉆研專業(yè)知識，在工作期間我先后參加中級花卉工,、中級綠化工、園林預(yù)算,、園林材料管理,、質(zhì)量認證內(nèi)審員等工作獲取了超多經(jīng)驗，并利用業(yè)余時間透過自學(xué)考入x科技大學(xué)企業(yè)管理專業(yè)學(xué)習(xí)并取得取得了?？谱C書,，初步掌握了園林工作相關(guān)軟件的運用，增長了園林設(shè)計,，綠化施工管理,、植物種植養(yǎng)護技術(shù)、綠化工程預(yù)算,、質(zhì)量體系內(nèi)審等工作的潛力,，我的專業(yè)技術(shù)有了長足的進步。

從20xx年入職后我擔(dān)任的是x公司綠化工程部技術(shù)員工作,，但我深知剛剛參加工作的我遠遠達不到一個專業(yè)技術(shù)員的要求,。為了迅速了解掌握有關(guān)技術(shù)，積累經(jīng)驗我深入到一線工作,，從最基礎(chǔ)的工作做起,，不怕吃苦、敢于承擔(dān),、勇于進取,，透過扎實的學(xué)習(xí)和鍛煉從同行前輩工程師、工人師傅們那學(xué)到了豐富的園林綠化施工,、工程管理經(jīng)驗,，個性是工人師傅們的現(xiàn)場經(jīng)驗、技術(shù)絕活及他們對工作的敬業(yè)精神鼓勵和感染著我,。透過在實踐和工作中學(xué)習(xí)并理論聯(lián)系實際,，在學(xué)校和入職后業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中所學(xué)的專業(yè)理論知識迅速轉(zhuǎn)化為了業(yè)務(wù)潛力。

從x年開始到20x綠化工程部的綠化工程陸續(xù)增多，工程量和工程技術(shù)水平不斷提高,。遠到x新校區(qū),、x機，近到x區(qū),、x生活區(qū)大大小小20余個綠化工程和相關(guān)土建工程我全程參與,。在承攬工程的前期，從開始在科長工程師x和有關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下參與預(yù)算,、標書制作到能夠獨立完成園林綠化預(yù)算和招投標文件的寫作,，我投入了超多精力。期間查閱有關(guān)技術(shù)資料,，自學(xué)有關(guān)知識,，學(xué)中干，干中學(xué)逐漸掌握了有關(guān)技術(shù)流程和規(guī)范,。

綠化工程建設(shè)要先行進行規(guī)劃和設(shè)計,，在設(shè)計施工圖紙和效果圖過程中我與同事們通力合作，在經(jīng)驗豐富,，專業(yè)技術(shù)淵博的梁科長指導(dǎo)下,，一方面參考超多的書籍一方面到園林設(shè)計院參觀取經(jīng)，虛心學(xué)習(xí),。經(jīng)常下班不回家,，晚上不睡覺鉆研突擊作圖。最后慢慢啃下了這根骨頭,，此刻我們對綠化園林設(shè)計中的植物搭配,，景觀組合，園路規(guī)劃已經(jīng)積累了必須的設(shè)計經(jīng)驗,，基本能夠勝任綠化工程設(shè)計工作,，使設(shè)計到達客戶滿意。

從這幾年綠化工程的開展過程來看,，項目管理得好才能建設(shè)精品工程,，才能獲得客戶的信任。從前期參與審定項目的方案設(shè)計,、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計,，并對設(shè)計中存在的技術(shù)問題提出修改意見;參與工程的地質(zhì)勘測、進行相關(guān)的土壤及場地環(huán)境調(diào)查,，入場條件的分析;現(xiàn)場線路,，水、電等相關(guān)方協(xié)調(diào);從苗木,、物資采購,，現(xiàn)場管理,，與客戶和相關(guān)方溝通乃至解決工程建設(shè)中的各種問題工程竣工驗收移交等等我全程跟進，實踐中進行鍛煉,，在實際工作中增長才干,。綠化工程部和公司的領(lǐng)導(dǎo)下大力氣對我們年輕人，采取傳幫帶和培訓(xùn)學(xué)習(xí)的方式進行骨干培養(yǎng),，盡可能的讓我們參與并在指導(dǎo)下獨立進行項目管理,，使我很快能夠基本獨立完成項目管理，應(yīng)付一些復(fù)雜的局面,。而好的項目管理需要管理人員具備全面的知識和技能,，在項目管理方面我要學(xué)習(xí)的路還很長，我決定百尺竿頭更進一步,，努力自學(xué)成才盡快成長為一名合格的項目管理人員,。

在做好本職工作的同時，我用心學(xué)習(xí)園林綠化施工中的新科技,、新工藝,、環(huán)保節(jié)能技術(shù)，以及工程管理的先進方法,，各種行業(yè)規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)，并運用到我公司的工程施工技術(shù)方案中,，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,。

技術(shù)工作看似簡單，實則比較細碎煩瑣,，能夠真正做好并不容易,，在這幾年的工作當(dāng)中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗和知識，在與他人的交流,、溝通方法上也有不少長進,，在工作中透過多看、多問,、多聽,，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，但也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處,。透過各級部門的多次檢查和驗收,，及公司和客戶對施工組織設(shè)計和施工方案的審批意見，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤,。這給我指明了改善的方向,，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時我還需要多認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作潛力，加強工作職責(zé)感，及時做好個人的各項工作,。雖然有以上的不足,，但瑕不掩瑜，我會找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服,。

隨著行業(yè)市場競爭的日益激烈，對技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求也越來越高,，這勢必促使我以更嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強烈的職責(zé)心投入到工作中去,。總之,，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并補充能量豐富自己，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，嚴格要求自己,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，做一名合格的園林工作者,。

園林司機個人年終總結(jié)篇三

20xx年,，本人在局機關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的熱情幫助和支持下,，立足本職工作,，認真學(xué)習(xí)，勤奮工作,，誠懇待人,，團結(jié)協(xié)作，遵守規(guī)章制度和工作紀律,，服務(wù)質(zhì)量和工作,，較好的完成了全年工作任務(wù)。

根據(jù)縣上有關(guān)活動及單位的安排,，我學(xué)習(xí)了有關(guān)政策法律法規(guī)文件精神及駕駛的知識,，從而使自身素質(zhì)得到了一定提升，從而達到了“學(xué)以立德,，學(xué)以增智,，學(xué)以致用”的目的。

我參加了xx省機關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級考試,，并學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,，駕駛技能等，取得了機關(guān)技師職稱,。在工作中,，我牢固“行車萬里,，安全第一”的信念，對車輛檢查,、維修,，安全出車，文明駕車,。

在日常單位業(yè)務(wù)工作中,，自己認真協(xié)助其他同志做好駐省、市的會議接訪勸返工作,，保證了省市兩會及平時進省入市接訪工作的順利進行,。

遵守機關(guān)的各項規(guī)章制度，堅守工作崗位,，不遲到,，不早退，不誤事,，不無故缺勤,，隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度,，聽從指揮,，樹立個人形象。

自己經(jīng)常保證車輛的`完好與整潔,，按時對車輛進行保養(yǎng),，遵守交規(guī)，限度的勵行節(jié)約,。

總之在一年的工作中，自己雖然對有關(guān)知識進行了認真學(xué)習(xí),，工作中也確保了安全駕駛,。并完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項工作任務(wù)，但與其他同志相們相比,，還有很大的差距,，我要在今后的工作中不斷改進，揚長避短,，力爭在新的一年里更上一層樓,。

園林司機個人年終總結(jié)篇四

時光荏苒，歲月如梭,，20xx年已在不經(jīng)意間悄然逝去,。回首20xx,，既有收獲的踏實和歡欣,，也有因不足帶來的遺憾和愧疚,。

務(wù)，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力有了較大提高,，對工作有了更多的自信,。

1.設(shè)計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機

印度之行是成功的,，也是艱難和值得回味的,。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下,，克服當(dāng)?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應(yīng)的困難,，在不到三周的時間內(nèi)將四臺設(shè)備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗收紀要,，這是值得肯定的,。但，我覺得也有一些遺憾的地方,。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口,，缺乏經(jīng)驗，我們的包裝和防銹做的不夠好,，設(shè)備出現(xiàn)了故障,，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節(jié),，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門,，那么，我相信我們會從中受益,。

2.主管設(shè)計pws-j20b1

此試驗機已經(jīng)交檢完畢,，各項指標達到了技術(shù)協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨,。

3.參與設(shè)計pws-200b

與毛工一起設(shè)計,，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解,，從毛工身上學(xué)到了很多東西,。比如，設(shè)計的嚴謹和嚴肅性,，此產(chǎn)品已發(fā)貨,。

4.參與設(shè)計pws-250c

與毛工一起設(shè)計，目前已通過用戶預(yù)驗收,。

5.作為技術(shù)方面的項目負責(zé)人,，設(shè)計nw-dyb200

此項目為新產(chǎn)品，完全是全新設(shè)計,，而且設(shè)計時間短,，難度大,，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴,，找mts等產(chǎn)品的資料讓我參考,，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力,，最終完成了設(shè)計任務(wù),。目前，此產(chǎn)品機械部分已安裝完畢,，等待控制器調(diào)試,。

6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設(shè)計

這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品,，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，開始時定我為項目負責(zé)人，但設(shè)計中我明顯感到自身能力的不足,，加上項目的關(guān)鍵時期,，家中有急事，我休假近三周,，耽誤了設(shè)計時間,，左工承擔(dān)了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝,。這兩百多萬的產(chǎn)品,，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足,，同時要感謝左工教了我很多東西,，因為這兩個產(chǎn)品，我成熟了很多,。

7.參與了pnw-b5000的'設(shè)計

此產(chǎn)品我在車工的指導(dǎo)下參與了設(shè)計,，目前圖紙已設(shè)計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖,。我覺得自己很幸運，和車工,、毛工以及貝工都合作設(shè)計過產(chǎn)品,，他們都是業(yè)務(wù)素質(zhì)高、人品好的動態(tài)權(quán)威人物,，是他們讓我在短時間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解,。

8.參與了pnw-6000的設(shè)計

目前正在緊張的圖紙設(shè)計階段。

9.與毛工一起調(diào)研了驅(qū)動橋方面的試驗臺

驅(qū)動橋方面的試驗臺在我公司是空白,，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調(diào)研,，掌握了大量資料,，目前，毛工正跟客戶談技術(shù)方面的問題,。

10.為銷售部門做技術(shù)方案,，提供技術(shù)支持。

20xx年,，我結(jié)合機械行業(yè)的發(fā)展,，公司和我個人的實際情況，重點學(xué)習(xí)了ansys,、cosmos,、pre等軟件，買書進一步學(xué)習(xí)了solidworks,，掌握了機械設(shè)計當(dāng)前的新工具,，開闊了設(shè)計思路，提高了設(shè)計能力,。

20xx年的時候,，我對有限元分析只停留在初步的理解上。06年,，我自學(xué)了cosmos有限元分析軟件,，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了對比,，最終掌握了這一有限元分析工具?，F(xiàn)在，我對有限元分析充滿了信心,。

另外,，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學(xué)習(xí)ansys這一更專業(yè),、應(yīng)用更廣泛的有限元分析軟件,，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學(xué)習(xí),。畢竟這是碩士,、甚至博士的選修課程，后來,，鄧總要求我學(xué)習(xí)ansys,，并給技術(shù)人員培訓(xùn)。我以此為動力,，經(jīng)過一個多月的苦練,，基本上掌握了ansys，現(xiàn)在已能用它進行簡單的有限元分析,，這是我自身的一個飛躍,。

同時,，我還自學(xué)了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中,，solidworks已經(jīng)夠用,，但proe畢竟是機械方面比較有權(quán)威的軟件，所以進行了學(xué)習(xí),。

學(xué)習(xí)的目的是為了應(yīng)用,，在以后的工作中，我會認真考慮將所()學(xué)習(xí)的新技術(shù)充分應(yīng)用,，讓設(shè)計更是一層樓,。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬,，做有限元分析等等,。

工作中取得新的成績，以實現(xiàn)自己的價值,。我從來都是積極的,，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情,，一定要全力以赴,。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心,、嚴謹是設(shè)計人員所應(yīng)具備的素質(zhì),，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設(shè)計人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素,。我要讓我的設(shè)計思路越來越開闊,，我要做到享受設(shè)計，我要在機械領(lǐng)域有所作為,。

做事情的全力以赴和嚴謹,、細致的工作態(tài)度應(yīng)該是我06年工作作風(fēng)方面最大的收獲。

回首過去的一年,，也留下了一些遺憾,，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔(dān)責(zé)任的勇氣,。遇到問題,，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定,。左工生病的時候,，整個項目落到了我的肩膀上,，剛開始的時候,，覺得任務(wù)太重,，對自己沒有信心。后來自己接管過來,，解決了一個一個的問題,，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自己想象的復(fù)雜，我缺乏獨立承擔(dān)責(zé)任的勇氣,。還有,，我的語言表達能力有待加強?；蛟S是性格的原因吧,，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干?，F(xiàn)在看來,，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶,，需要與別人溝通,。

20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來,。路正長,，求索之路漫漫，公司07年的宏偉目標已擺在我們面前,，我將抖擻精神,，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力,。

園林司機個人年終總結(jié)篇五

認真學(xué)習(xí)集團公司,、公司、塔運司領(lǐng)導(dǎo)的重要講話精神,，學(xué)榜樣,，促進步，根據(jù)自己的實際工作理論聯(lián)系實際,，學(xué)以致用,。

由我承擔(dān)著塔運司接送學(xué)生的任務(wù)，和到牙哈給甲方值班接送工人上下班,，我是一名已經(jīng)有著30多年駕齡的司機,，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全,，一是要管好自己,，集中精力，謹慎駕駛；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng),，強化自身的道德素質(zhì),，面對車輛使用年限長，維護保養(yǎng)的工作量大的問題,，為確保安全行駛,，每天提前30分鐘到車場，認真檢查輪胎是否完好,，查視汽車的燈光,、轉(zhuǎn)向、冷卻,、潤滑及各部件連接有效情況,，確保每天準時準點安安全全接送學(xué)生和工人上下班。從我接送學(xué)生和接送甲方工作人員以來,，月平均完成安全接送80班次,，月安全接送3200人次，全年平均接送560班次,，全年安全接送22400人次,。接送甲方工作人員，月安全接送210班次,，月安全接送4200人次,，全年平均接送1680班次，全年安全接送33600人次,，有力解決了單位員工的后顧之憂,。

堅持勤儉節(jié)約、樂于助人,，做到實實在在做人,，踏踏實實做事，勤看書,，多學(xué)習(xí),。愛車如己，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔,。

不足之處，沒有學(xué)到的知識很多,，欠缺點刻苦鉆研的精神,。

在今后的工作中,，我要立足崗位，踏實工作,，我要向榜樣看齊,，找標桿、照鏡子,，多學(xué)習(xí)，常思考,，提高自身全面業(yè)務(wù)水平,，認真查找自身存在的問題和不足，發(fā)揚優(yōu)點,，彌補缺點,。傳遞正能量，以更高的標準要求自己,，努力為塔運司的發(fā)展壯大做出自己的貢獻,。