總結是思考的源泉,，它讓我們反思過去,，尋找進步的方向。如何擁有積極的心態(tài),，影響著我們的情緒和行動,。通過閱讀這些總結范文,，我們可以發(fā)現(xiàn)總結的風格和思路各異,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇一

鐵路護路聯(lián)防工作先進個人事跡材料近年來，我村鐵路護路工作在鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府的正確領導下,，區(qū)綜治辦的工作指導下，鐵路護路工作取得了一定的成效,，作為村委會主任,，本人一直潛心研究鐵路護路聯(lián)防工作，正確領會區(qū)政法委關于鐵路護路工作安排會議精神,，精心部署本村的相關工作,，主要做了以下幾個方面的工作：

一是本人對鐵路轄區(qū)內老百姓進行走訪，開展多形式地宣傳教育工作,，提高老百姓的鐵路護路意識。

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法、守法,、愛路,、護路，調動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來,，我們村委會在途經(jīng)的村民小組設立護路宣傳板,、在村委會設立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內容,、結合農(nóng)村黨員現(xiàn)代遠程教育終端接收站點開展法制講座等方式,，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題,，加強了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。

二是排摸轄區(qū)內重點場所和重點人員,，建立重點管理檔案,，確保鐵路護路工作不留死角。

本人經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶,、五殘戶,、廢品收購點、小烘爐及暫住戶,、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行宣傳教育,，簽訂路外安全責任書,，明確責任人，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡,；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施,、設備,，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性,；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜,、破壞鐵路設施、設備,，保證行車安全,。

三是本人帶領20人護路聯(lián)防小分隊與鎮(zhèn)配合鐵路護路聯(lián)防隊相互配合，搞好轄區(qū)內的巡線工作,。

護路聯(lián)防小分隊堅持每周巡邏,，在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點場所,、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏,，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報鎮(zhèn)綜治辦,，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生,。

四是本人潛心研究鐵路護路工作，在村鐵路護路辦公室,，建立健全各項管理制度,，認真分析鐵路安全形勢，準確部署本村護路聯(lián)防工作,。

在工作中,，我村建立了鐵路護路信息反饋制度、聯(lián)席會議制度等一系列工作制度,。各村民小組信息員每周向村委會上報當?shù)刂伟残畔?，為全村護路工作的決策提供準確依據(jù)。我村經(jīng)常和巉口鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防大隊定期召開聯(lián)席會議,，分析治安形勢,，制定工作方案，全面研究愛路護路工作,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇二

xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員,。在工作中，他始終堅持高標準、嚴要求,，認真履行崗位職責,，愛崗敬業(yè)，作風嚴謹,，服務態(tài)度熱情,，20xx年，在處深化管理,，完善制度,，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。

xx結合自己的實際工作特點,，利用閑余時間不斷學習新知識,。他利用業(yè)余時間學習經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關的法律法規(guī),。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng),，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領導決策提供相關準確的數(shù)據(jù),。通過學習,，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率,。

嚴格考核制度,，科學化管理。通過一系列科學有效的管理,，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病,、事假等缺勤及時給予工資性考核,，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元,。及時,、準確調整處內崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調整96人次,，含新增1人）,。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴格執(zhí)行相關發(fā)放辦法,，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性,。按照公司部署，結合我處的實際,，制定了我處員工年休假休息辦法,、流程等手續(xù)辦理程序。

對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽,、新簽工作嚴謹,、合法、公平,，有效維護勞動關系雙方權益的合法性,。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關程序,，08年共新簽勞動合同1人2份,，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員）,，有效地防范了勞動爭議的發(fā)生,。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關數(shù)據(jù),，分別對我處今后的人員數(shù)量,、工資總額、培訓計劃等事項分別進行了修正,、變更,，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可,。他還配合處內其他同事,，按輕重緩急,，科學安排時間,，保質保量其它臨時性工作,，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定,、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作,。

xx是個愛崗敬業(yè)的人,。他的許多工作任務都要求在很短的時間里完成,，為了能按要求,，保質保量完成。加班加點成了他的家常便飯,。在他的辛勤努力下,，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶,，減少現(xiàn)金支付的流轉,，08年，準確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務派遣工的工資,、保險和臨時增發(fā)工資工作,；及時準確的完成了812人在職職工的年工工資的調整工作。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇三

附送：

述職報告,。

長的“天窗”時間,。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻,。四、規(guī)范調度內業(yè)管理＊＊＊年,，我認真領會＊＊＊會議精神,，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結合我段實際,，進行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查,；一方面,，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。五、存在的問題：

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇四

職工們身著清一色的黃色防護帽,、防護服,，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武,，接下來是小編為大家收集了關于鐵路個人先進,。

供大家參考借鑒。

9月奉命從精心經(jīng)營扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊,、工程量大的鐵路,，他沒一句怨言,，未洗征塵即趕赴皖西,，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績,。擔任項目經(jīng)理以來,，率先垂范、克已奉公,、業(yè)務精熟,，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,，被集團公司評為,、“先進個人”，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,、“先進生產(chǎn)工作者”。

鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長38,。9km,，4。5億的工程,，工期只有短短的一年時間,，設計標準高、工期壓力大,，又是一個難打的硬仗,。鐵路第一項目部全體（來源：文秘網(wǎng)）員工在帶領下，克服人員少,、任務重,、起步難、點線長,，僅用10多天,，在局工指管段率先完成安攤建點任務，僅僅兩個月時間,，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站,、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁,。建點至今,，已完成樁基根、墩身145個,、土石方200萬立方米,、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1,。7億元,，多次得到了業(yè)主、集團公司,、局指,、公司網(wǎng)各級領導的贊揚。

責任成本是反映項目管理的一項綜合指標,，為強化成本管理,，他采取了以下措施：1,、加強物資機械管理，成立了以物資,、財務,、試驗等相關人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽,、質量,、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材,。機械使用上實行單車結算,，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修,，確保機械的出勤率和完好率;2,、加強外協(xié)隊伍的管理，對進度快,、重信譽,、質量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰,，形成了外協(xié)隊之間比進度,、比質量的良好風氣;3、嚴格施工技術規(guī)范,，強化技術培訓和技術創(chuàng)新,，鼓勵qc技術攻關，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4,、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支,，鼓勵節(jié)能降耗。

做為項目經(jīng)理,，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策,，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮,，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設”領導小組,。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結合起來，建立健全項目部黨風廉政建設責任制,，把黨風廉政建設和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結合起來,，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實,，同檢查,，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議,，與各職工簽訂了廉政,。

承諾書。

在他的帶領下項目部形成了廉潔自律的良好氛圍使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準,。

擔任項目經(jīng)理以來,，率先垂范、克已奉公,、業(yè)務精熟,，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績,，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,，被集團公司評為、“先進個人”,，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”,。?？杏补穷^的“滅火隊長”

“立正、稍息,！”雄壯的軍人般的,。

口號。

聲在安陸工區(qū)響起,。人們駐足觀看,，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作,。職工們身著清一色的黃色防護帽,、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武,。

80436部隊服役，1995年12月退伍后,，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工,。他刻苦學習，努力工作,，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下,，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,，職工心往一處想，勁往一處使,，把工區(qū)管轄的10公里正線,，28組道岔,，9。5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu),。以來,，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0,。2個的控制標準,，成了段上的放心線。

過去,，安陸工區(qū)管理混亂,，工作生活條件較差，一度人心思走,，線路設備質量滑坡,。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),，造成了管內嚴重晃車事件發(fā)生,，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?,。4”事件后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上,。

面對著人心渙散,，線路質量差的狀況，李青青反復思忖,，從鼓舞士氣入手,，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說,，一個人要有志氣,，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝,。他從早點名排隊分工抓起,，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著,，李青青抓面貌改觀,。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草,，疏通淤積的下水道,，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正,，要求職工照他的樣子將被子疊好,，物品擺設一致,。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振,。

他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范,。凡是要求職工達到的,，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開,、公正,。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度,，而制度執(zhí)行得好壞關鍵在工長,。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢查,，一面查看工區(qū)原來實行的各項,。

規(guī)章制度。

并和工區(qū)每一位職工促膝談心,，問其所想,，知其所需一趟一來，人瘦了,，臉黑了,，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議在工區(qū)管理上,，他充分調動職工的積極性和凝聚力,，讓每一名職工都參與工區(qū)管理工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定,、大家管,，大家共同來遵守為此，他和工區(qū)職工一道,，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》,、《設備質量考核辦法》,、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度,，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,，誰也別想搞特殊化有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè),，李青青沒有安排專人防護,，被段檢查人員發(fā)現(xiàn),，當場考核200元，他二話沒說,，一人承擔去年5月份的一天,，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時,，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作,，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會,，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析,，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事,，何必這么認真,？”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎,，必須認真對待工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的,，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行,，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力,？”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成,。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好,，簡化作業(yè)程序,，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之,，導致線路質量不高,，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來,。布置日班計劃,，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干,。全部作業(yè)完成后,，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現(xiàn)在,，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣,，線路質量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化,，“天窗點”時間緊,，任務重，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調整了,。

工作計劃,。

他把“以汗水換質量以質量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務重,、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下他顧不上家中年幼的孩子一心撲在工區(qū),。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔,、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題,。他記不清父母,、妻子的生日而工區(qū)的每一公里線路,、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳,。有一次李青青腎結石突發(fā)了他晚上打點滴白天堅持工作硬撐著在施工工地上奔忙敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工,。3月3日5時50分因下大雨他及時出巡冒雨檢查發(fā)現(xiàn)管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基造成路基塌方嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施并組織人員進行搶險,。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時避免了一起重大事故的發(fā)生受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎,。

“兵馬未動，糧草先行,?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下,，要求炊事員變化花樣,，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了,。

他心里時刻裝著職工,，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,，變成了泥巴路,。特別是每逢大雨時，道路泥濘,，車難進人難行,，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里,，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決,，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題,，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了,。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病,，走起路來十分不便,，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,，并多次向上級請求救濟他,，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作,，對不起大家”,。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人,，為了讓女職工安心工作,，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設備多,、生產(chǎn)任務重，女職工多,，在工務段是少見的,，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法,，我們一定好好工作,，保證安全，讓工長放心,，讓大家放心,！”。在去年設備質量整治,、復線施工防護等工作任務中,，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的,。

李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長,，他沒有感人至深的豪言壯語,，更沒有驚天動地的偉大壯舉,，僅僅憑著保持本色，嚴于律已,，依靠大家,，科學管理，撐起了一片小天地,。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號,、被段評為“十大安全標兵”。,、被路局,、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇五

xxx是三間房站編組車間二班車號長,，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線,，走進群眾的心,，帶領群眾，班組走正確路線是他的任務,。自從入路以來,，他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,，這并沒有使他驕傲,，只是更努力的撲到實際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光,。

一年來該同志在各項工作積極努力,，擔任班組長的工作認真負責，為了小組的多面性發(fā)展,，加強班組管理,。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模范準則,，樹立黨員模范形象,，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領小組人員學習業(yè)務理論知識,，增強業(yè)務素質,，研究實際作業(yè)中容易出現(xiàn)的問題與安全隱患，以及解決方案,，把一些容易發(fā)生的事故隱患從萌芽中消滅掉,。

隨著班組的建設發(fā)展，他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設步伐,。首先要以身作則,，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己,，吃苦在前受用在后,，以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊,，接車,、發(fā)車頻繁不斷，吃飯時間緊張的情況下,，他總是把老職工先安排去吃飯,，年輕的放在后面，然而自己總是最后一個,。對職工的關愛更是不可少的一部分,，雨季到立秋，早晚時差溫度變換較大,，感冒發(fā)燒是家常便飯,，他自費買來各種預防藥品，給班組人員極大的方便,，也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利,。劉湛身患皮膚病，怕潮濕,。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車,，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了,，這樣為職工服務的班組長就更少了,。別人的活在他眼里就是自己的活，記得有一天東西場同時到車,，自己手里還有沒干完的活,，按理說這次接車該輪到我了，xxx鑒于大家都很累了,，就自己親自去接車,，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經(jīng)把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間,，我們都看在眼里,，都說這樣的'班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事,，他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心,。然而這樣的事跡舉不勝舉，大家心里都明白,，xxx為的是什么,，為的是車站的行車暢通,，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之余在輕松一點,，這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員,，每一名成員都為之感動。

為了更好的宣傳企業(yè)文化,，讓小組的每一名成員都深刻的了解到,，企業(yè)文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起,，開了一次深刻的企業(yè)文化會議,。xxx會議上提出幾點：“第一良好的習慣是職工確保安全生產(chǎn)的基礎，只有提高企業(yè)文化建設,，提高企業(yè)文化的宣傳氛圍,，才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量,，職工的互相團結友愛可以拉近職工內心的距離,，同時也避免小組人員內心的矛盾，激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性,。第三實行小組人員互控,、互幫、互相管理制度,，使每一名成員都參與到企業(yè)管理中來,，每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查,，參與組長的考核權利,?！睆亩_到優(yōu)化環(huán)境影響人,，突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同,，班組的凝聚力增強了,，班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇六

官淼,，南昌鐵路局福州客運段高等級乘務車隊福廈滬動車第40組的列車長,。這位來自東北的漂亮姑娘曾經(jīng)在福州——北京z60/59次列車軟臥車廂當列車員。

軟臥車廂列車員可是所有列車員的服務標桿,，當一個班結束前,，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價，并對旅客的建議進行消化吸收或向列車長提出改進建議,。

對工作的用心讓官淼很快走上了管理崗位,。

如今,，官淼又站在了講臺上，給新聘乘務員講課,。讓官淼當“教頭”是該段領導的創(chuàng)意,，“聘用有指導性、示范性的優(yōu)秀青年乘務員擔當義務教員,，可以提升教育成效,，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達方式，她們成長的歷程對后來者更具影響力,，也更有助于后來者健康,、快速成長?！?/p>

官淼的講課讓新乘務員們耳目一新,，她講到的每一個要點都是來自實踐的體會和總結，為此她花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”,，所展示的'列車員在崗位上作業(yè)內容都是她在原先所在班組記錄的內容,，每個動作的標準姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀,，更加深了學員的直觀印象,。室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內僅有10多臺吊扇在呼呼地轉著,，規(guī)范地穿著“動姐”專用制服,、連講帶示范的官淼額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入,，學員聽得很入神,。

官淼，成為福州客運段職工教育中第一個“外來妹”教頭,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇七

2014年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗,，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線,、團結奮進,、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功,，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年,。在公司部門領導的科學指揮、合理規(guī)劃,、統(tǒng)一定籌,、細致深入、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中,，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出,，成效顯著,，具體情況如下：

綜合聯(lián)調是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視,，因為設施設備的正常運行關系到地鐵整個運營體系服務質量的高低,。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風空調電控柜,、eps應急電源裝置,、照明配電裝置等，設備調試周期長,，過程復雜,，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調試指標需逐一劃分,，系統(tǒng)分類,，單獨操作。相繼完成各站通風空調系統(tǒng)風機風閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬,，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬,，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段,，通過對各項設備的反復調試檢測工作,，為不僅為全線地鐵相關設施設備提供了電力供應的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關電氣設備的原理,、結構與性能有了更加深入的了解與掌握,，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比,，工班被評為綜合聯(lián)調先進班組榮譽稱號,。

在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一,、認真負責,、強化管理、全面落實的觀念,，先后配合相關單位完成了針對全線17個站的設施設備資產(chǎn)請點與驗收,，消防驗收，以及設施設備相關遺留問題綜合治理整改等工作,，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉,，在部門車間的提倡下,，多次組織開展相關技術知識培訓，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術比武”,、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng),。綜合各方面工作的進程與效果,，在所有員工團結向上、扎實肯干,、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班,，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰。

面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納,。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關注下,，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎,。

最后,，懇請組織予以考核審納!

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇八

1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段,，面對手中的通知書,，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農(nóng)村生活,，成為一名正式的鐵路工人,；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū),，當時很不習慣,，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的,，被人們所輕視,，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解,，感受到了他們的平凡和偉大,。

作為老鐵路的后代，不能丟臉,，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績,，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習,，為了早日掌握工作要領,，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看,、認真學,、默默記，經(jīng)過一番努力,，他的業(yè)務能力有了顯著提高,，并很快掌握了起、撥,、改,、搗的技術,，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求,，先后干過養(yǎng)路工,、巡道工、班長,、工長,，從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革,，維修體制的改革,，2002年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長xxx,。新建的隊人員多,，思想不一致，管轄設備數(shù)量多,、型號規(guī)格復雜,，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育,，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工,，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人,，使工隊職工形成一個風雨同舟,、榮辱與共的堅強集體。多年以來,，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助,、團結協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性,。

養(yǎng)路工的工作周而復始,，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單,、重復,、繁重的體力勞動，需要奉獻,、需要全身心的投入,，把忍辱負重、不甘人后,、自加壓力,、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內涵,，自始至終地貫穿到具體工作中去,。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊,、任務重,、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn),，痛下決心,、實干為先、背水一戰(zhàn),，頂著烈日炎炎的七月,，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海,，上千人組成的施工隊伍,，人頭攢動、一字排開,，揮銑舞鎬,，號聲連天，好不熱鬧,，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作,，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐,，鋼軌旁的.溫度高達四十多度,，個個汗流浹背，揮汗如雨,，臉上曬起了皮,，嘴上起了泡，每天早上六點多上班,，晚上八九點下班,，一天十幾個小時不停的跑著、喊著,、檢查著,，下了班回到家，話也懶得說,，腿跟罐了鉛似得邁不動,，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺,。幾十天下來個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子,，晚上又不能陪在孩子的身邊,，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜,，晚上上班只好把孩子放到鄰居家,，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受,?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切,，個個巾幗不讓須眉,，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中,。

有一天我們的隊長高燒39度,，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙,，晚上還要組織道岔破底清篩,，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼,，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶,，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累,，大家勤勤懇懇,、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線,，多少人帶病堅持工作,，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到,，他們不計個人得失,，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質和道德品質,，以及他們努力拼搏,、頑強進取的奉獻精神。

列車提速,，工務是關鍵,，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工,，維護好設備質量是我們的天職,，在提速施工過程中,，由于時間緊、任務重,，一度出現(xiàn)了忽視質量,、降低標準的現(xiàn)象，針對這個問題,，工隊及時召開質量分析會,，重申無論在什么情況下,，必須執(zhí)行維修規(guī)則,；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序,。通過全體職工的共同努力,，使管內設備質量始終處在良好狀態(tài)。

當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時,；當看到嶄新的護網(wǎng),、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了,，我的心被感動了,。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知,、可歌可泣的動人故事,。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線,，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采,；展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā),、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻,，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪,！

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇九

x年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗,，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線,、團結奮進,、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功,，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年,。在公司部門領導的科學指揮、合理規(guī)劃,、統(tǒng)一定籌,、細致深入,、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出,，成效顯著,，具體情況如下：

綜合聯(lián)調是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視,，因為設施設備的正常運行關系到地鐵整個運營體系服務質量的高低,。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風空調電控柜,、eps應急電源裝置,、照明配電裝置等，設備調試周期長,，過程復雜,，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調試指標需逐一劃分,，系統(tǒng)分類,，單獨操作。相繼完成各站通風空調系統(tǒng)風機風閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬,，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬,，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段,，通過對各項設備的反復調試檢測工作,，為不僅為全線地鐵相關設施設備提供了電力供應的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關電氣設備的原理,、結構與性能有了更加深入的了解與掌握,，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比,，工班被評為綜合聯(lián)調先進班組榮譽稱號,。

在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一,、認真負責,、強化管理、全面落實的觀念,，先后配合相關單位完成了針對全線17個站的設施設備資產(chǎn)請點與驗收,，消防驗收，以及設施設備相關遺留問題綜合治理整改等工作,，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作,。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下,，多次組織開展相關技術知識培訓,，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術比武”,、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果,，在所有員工團結向上,、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班,，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰,。

面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關注下,，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長,，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎。

最后,，懇請組織予以考核審納,！

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十

焦xx，縣人民醫(yī)院副院長,。作為一名參與過2003年“非典”及2020年新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)的“老兵”，在接到縣醫(yī)院派遣專業(yè)隊伍開展全縣核酸檢驗時,，焦xx周密安排部署,，并帶領核酸檢測隊親自到較為偏遠的焦堂村開展核酸檢測任務，經(jīng)常忙到凌晨兩三點,、顧不上喝口水是他的工作常態(tài),。1月16日晚，接到支援南宮市的命令后,，焦xx同志主動請纓,，帶領縣醫(yī)院60名醫(yī)務人員馳援南宮。到達指定采集地點后,，立即組織開展核酸采集工作,，在發(fā)現(xiàn)西王排采集點工作量大，入戶采集人員較多后,，他二話不說穿上防護服,，親自上手核酸采集工作。采集核酸,，核對數(shù)據(jù),，所有采集工作完成后，焦xx又親自護送所采集到核酸樣本至南宮市疾控中心,。焦xx就是這樣嚴謹細致,、擔當盡責，在遇到緊急情況時站得出,、沖得上,、打得贏,，彰顯了一名共產(chǎn)黨員的本色。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十一

同志現(xiàn)任電務車間xx綜合工區(qū)工長,。在工作中勇于創(chuàng)新,、任勞任怨、樂于助人,，得到了車間上下和兄弟單位的一致好評,。08年，他在推進“6s”管理,、qcd改善和信號設備安裝,、維護及搶修等工作中突出成績。：

xx綜合工區(qū)是電務車間08年推進“6s”管理和qcd改善的重點班組,，結合實際,，把學習到和借鑒到的先進理念和管理方法帶回班組，帶領班員進行擴大倉庫,、搭貨架,，開辟電動機檢修工作間、搭雨蓬等一系列改善措施,?？茖W實效地管理倉庫，使班組面貌有了很大改善,。

扎扎實實開好班前會,。每天早上召集全班人員一起分析昨天工作中出現(xiàn)的問題，及時解疑,；不斷激勵員工的積極性和工作熱情,。對于當天工作中可能出現(xiàn)的技術和安全等問題，更是再三強調,。在他的有效管理下,，該班生產(chǎn)任務總能順利完成，從未發(fā)生過安全和責任事故,。

出自 www.sevw.cn

xx綜合工區(qū)包含多個工種,，也是車間最大的班組。他這個班長所付出的'自然要比班里其他員工多,。今年夏天,，幫助顧家崗工區(qū)對進站高柱信號機進行大修，沒有現(xiàn)代化安裝工具,，完全靠人爬到十米高的機柱上換裝百余斤的信號機構,。任務緊、危險程度高,，很多信號工都不愿干,。他二話沒說系上安全帶爬上十米高的機柱,，一干就是兩個小時，任務圓滿完成了,，從機柱上下來的他卻像水洗的一樣,。

他勇于鉆研、善于用腦,，問題越難鉆得越起,。多年來，就是靠著一股子鉆勁,，他搞出多項技術創(chuàng)新成果,，對提升質量,、降低成本和提高工效作出了突出貢獻,。電務車間因設備老化經(jīng)常出現(xiàn)隱性故障,，時好時壞，一般維修人員無法判斷故障出原因,。xx自己一連幾天吃住在信號樓,，反復觀察設備運行狀況，詳細記錄各種數(shù)據(jù),。直到查出設備故障原因,。

今年8月，他對112dg軌道電路的送受電端進行革新改造,，對現(xiàn)場進行詳細勘察后，發(fā)現(xiàn)我處鐵路與路局接軌處夾角太小,，規(guī)定位置內不能設置軌道箱,。成立課題攻關，設計解決方案,，徹底消除電壓降低而引起的軌道電路故障,。降低了維修人員日常保養(yǎng)與維修的勞動強度，故障處理更為方便快捷,，大大提高了區(qū)段的使用效率和車站編組作業(yè)能力,，使能源消耗和維修成本降。

11月車間更換電源屏任務下達,，他利用休息時間在2米多的組合走線架上來回穿梭,，復核、記錄,，并把有出入的做上記錄,，繪成施工圖紙。為以后的標準化檢修工作墊定了基礎,。

不管什么時候,，無論大事小情只要找到他,，他都會伸出熱情的手，他還經(jīng)常幫有特殊情況的員工值班甚至連班,，從來不記較個人得失,。多次利用休息時間幫助其他工區(qū)處理故障。12月8日,，張灣站更換四組道岔,，xx帶領班組的精兵強將，趕赴現(xiàn)場,，通過四天的努力,，圓滿地完成了工作任務，受到兄弟班組的好評,。

作為一個平凡的人,，一個樸實的信號工，同志對待工作兢兢業(yè)業(yè),，對同志熱情團結,，在他的身上充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員的先進性，體現(xiàn)了鐵路工人的責任感,、事業(yè)心,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十二

xxx，中共黨員,，黨委宣傳員,，從事黨務工作3年。在崗期間盡職盡責,，默默奉獻,，務實敬業(yè)，腳踏實地,。始終以昂揚的精神風貌,，積極向上的工作態(tài)度，扎實負責的工作作風,，贏得了上級和單位同事的好評,。黨史學習教育開展以來，起草制定并印發(fā)了《中國建設銀行海西州分行開展黨史學習教育工作方案》及《海西州分行黨史學習教育工作清單》,，細化出10類26項工作內容,，明確責任部門、列出時間安排,，分階段,、分層次打鉤推進，確保黨史學習教育實效。制定了專題學習,、專題輔導,、交流研討、聯(lián)學聯(lián)做等學習計劃,，通過視頻,、音頻等多種形式學習黨史、金融發(fā)展史,，深刻領會黨的光輝歷程,、偉大貢獻。共組織開展黨委中心組學習11期（其中研討學習3期）,。組織全轄黨員干部開展了“回望駝場崢嶸,、根植紅色血脈”愛國主義教育、“學百年黨史,、踐初心使命”黨建聯(lián)建主題黨日活動,、等主題黨日活動共計11次。組織開展了“員工黨史微口述”活動,，以“青海油田”和“漠河駝場”為主題,，拍攝“員工述黨史”微視頻，從普通員工的視角出發(fā),，帶動和激發(fā)全行黨員學習黨史和工作的熱情,。正是因為xxx同志積極負責的工作態(tài)度，讓海西州分行在監(jiān)管機構,、上級黨委組織開展的各項黨史學習教育活動和考核中屢創(chuàng)佳績,，完全起到了優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十三

苦力的,，被人們所輕視,，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解,，感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的后代,，不能丟臉,，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者,。他刻苦學習,，為了早日把握工作要領，熟悉作業(yè)程序,，他堅持跟著老同志仔細看,、認真學、默默記，經(jīng)過一番努力,，他的業(yè)務能力有了顯著提高,，并很快把握了起、撥,、改,、搗的技術，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，他把干好本職工作作為自己的人身追求,，先后干過養(yǎng)路工、巡道工,、班長,、工長，從不示弱永做強者,。

隨著鐵路的改革,，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長,，這就是工長***,。新建的隊人員多，思想不一致,，管轄設備數(shù)量多,、型號規(guī)格復雜，針對這一現(xiàn)象,，他有針對性的開展思想教育,，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人,，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人,，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體,。多年以來,，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協(xié)作的氛圍,，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性,。

養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中,，從事簡單,、重復、繁重的體力勞動,，需要奉獻,、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后,、自加壓力,、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內涵,，自始至終地貫穿到具體工作中去,。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊,、任務重,、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn),，痛下決心,、實干為先、背水一戰(zhàn),，頂著烈日炎炎的七月,，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海,，上千人組成的施工隊伍,，人頭攢動、一字排開,，揮銑舞鎬,，號聲連天，好不熱鬧,，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作,，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐,，鋼軌旁的溫度高達四十多度,，個個汗流浹背，揮汗如雨,，臉上曬起了皮,，嘴上起了泡，天天早上六點多上班,，晚上八九點下班,，一天十幾個小時不停的跑著、喊著,、檢查著，下了班回到家,，話也懶得說,，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺,。幾十天下來個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小,，白天她們不能按時接送孩子,，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時,，“天窗”點有時在大半夜,，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧,，她們的心里像刀割一樣難受,。可是到了作業(yè)現(xiàn)場,，她們就忘記了一切,，個個巾幗不讓須眉，各就各位,、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中,。

有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打,，硬撐著在施工工地上奔忙,，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐,，很是心疼,，只好找來四周鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作,，雖然又苦又累,，大家勤勤懇懇、任勞任怨,，為了盡快建成安全標準線,，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日,，不論白天黑夜隨叫隨到,，他們不計個人得失，舍小家顧大家,，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質和道德品質,，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神,。

列車提速,，工務是要害,，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工,，維護好設備質量是我們的天職,，在提速施工過程中，由于時間緊,、任務重,，一度出現(xiàn)了忽視質量、降低標準的現(xiàn)象,，針對這個問題,，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下,，必須執(zhí)行維修規(guī)則,；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序,。通過全體職工的共同努力,，使管內設備質量始終處在良好狀態(tài)。

當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時,；當看到嶄新的護網(wǎng),、整潔的路肩，我的眼睛濕潤了,，我的心被感動了,。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知,、可歌可泣的動人故事,。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線,，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采,；展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā),、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻,，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪,！

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十四

2013年6月,，xx同志大學畢業(yè)后，毅然決然地放棄在大城市工作的機會,，回到了自己的家鄉(xiāng)——農(nóng)墾綏化管理局嘉蔭農(nóng)場,，在基層組織工作崗位一干就是8年。2021年1月,，由于業(yè)績出色,、基層工作經(jīng)驗豐富,，調入北大荒農(nóng)墾集團有限公司綏化分公司（原農(nóng)墾綏化管理局）。一個最基層的組工干部,、一個最基層的黨務工作者、一個臉龐還略顯稚嫩的女孩,，用她最人生中最美好的8年向培養(yǎng)她的黨組織,、向她服務過的黨員交上了一份“滿意的答卷”。

做一個內心豐盈的人,，讓組織工作贏得口碑,。

因為熱愛，所以執(zhí)著,；因為執(zhí)著,，所以鉆研。23歲的xx懷著“建設家鄉(xiāng),、奉獻家鄉(xiāng)”的信心和決心,，從大城市回到家鄉(xiāng)。組工干部是管干部的干部,、管黨員的黨員,，從進入組織部大門那天起，她就深知自己肩上責任重大,，一言一行都要為其他黨員干部作出表率,。黨的十八大以來的五次黨內集中教育，她既是組織者,，更是參與者,，無論是在政治理論與業(yè)務知識的學習，還是下基層服務參加志愿者活動,，都能站在黨員和黨務干部的前列,，以身作則做表率，切實做到增強“四個意識”,、堅定“四個自信”,、做到“兩個維護”，用行動踐行著共產(chǎn)黨員的初心和使命,。

只要提到農(nóng)場組織部xx,，無論是上級領導，還是身邊同事,，或是普通黨員,，無不交口稱贊：她熱愛家鄉(xiāng)、勤學善思,，是一名實干型的黨務干部,。這就是xx,，一個在基層組織工作崗位上盡心盡力，善作善為的“安專迷”,。8年來,，她憑著一個共產(chǎn)黨員的赤子之心，憑著一股敢闖敢干的拼搏精神和一種腳踏實地的敬業(yè)情懷,，在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的工作業(yè)績,，在責任與堅守的長河里，匯聚融合了心中的那最亮的“那抹紅”,。

做一個思想豐滿的人,，讓黨務工作充滿創(chuàng)意。

工欲善其事必先利其器,?；鶎咏M織工作可以說是“上面千條線、下面一根針”,，xx同志刻苦鉆研,，努力使自己成為檔案“政策通”、黨務“活字典”,、黨建“多面手”,。今年黨史學習教育開展以來，她根據(jù)分公司的實際情況,，向領導提出打造機關黨史學習長廊的建議,，充分利用機關走廊建立起黨員干部的紅色學習基地。她主動擔任黨史學習教育宣講員,，從最初的圖版設計到最終的現(xiàn)場教學,，她都一板一眼的謀劃，每個工作環(huán)節(jié)都爭取做到最好,。幾十米的長廊,，十幾堂精彩的黨課，贏得了參觀學習黨員干部的熱烈掌聲,。

黨務工作只有“走心”,，黨員才能“走近”，xx深知這個道理,，她也是這樣做的,。2015年，嘉蔭農(nóng)場700余名黨員需要進行信息采集錄入全國黨員信息系統(tǒng),，面對繁重的工作任務,，她沒有任何抱怨，組織黨支部書記挨家挨戶到黨員家中統(tǒng)計信息,，一些黨員記不清入黨的具體日期,，一些外出流動的黨員電話號碼已經(jīng)更換,，她又多方協(xié)調，查閱檔案和基礎材料,，保證每一名黨員的信息都登記準確,。經(jīng)過三個月的不懈努力，全場黨員信息采集錄入工作全部完成,，到每戶黨員家中,，xx最常說的一句話就是“有事您找組織，我們是黨員之家的服務員”,，全場黨員記住了組織部有一個叫xx的熱情洋溢的小女孩。一些外出黨員務工到組織部辦流動黨員證也愛和她拉拉家常,，一些貧困黨員收到黨支部送去的慰問金也去組織部告訴她一聲,，她用自己的身體力行“用心”地維護著這個“黨員之家”，“真心”地做好“服務員”服務著每一名黨員,。

做一個勤勉豐實的人,，讓黨建工作洋溢特色。

“學字在先,、干字當頭,、實字兜底”是她工作的鮮明特點，xx同志用實際行動詮釋了一名黨務干部的不悔追求,。她積極推行黨建項目化管理,，探索出黨員“一分三定”管理模式和黨支部“點線結合三位一體”考核機制，積極抓典型示范,、總結出農(nóng)場“三創(chuàng)”,、“雙優(yōu)雙強”、“雙培雙帶”黨建特色載體和“龍鄉(xiāng)先鋒”黨建品牌,，推動了農(nóng)場經(jīng)濟社會高質量發(fā)展,。在組織工作上，她從整頓軟弱渙散黨支部入手,，建立“三層聯(lián)創(chuàng)黨建示范”機制,，樹立總局級示范支部5個，不斷推進基層黨組織規(guī)范化建設水平,。2018年,，她撰寫的《關于如何提升組織力，打造基層黨組織》獲得農(nóng)墾總局調研報告三等獎,。

農(nóng)墾改革以來,，體制的轉變使原有基層黨組織設置不再符合企業(yè)化發(fā)展需求，207個基層黨支部如何整合是擺在組織部門面前的一道難題,。xx同志不惜犧牲個人休息時間,，到3個縣市9個農(nóng)場多次走訪調研,，與黨支部書記、黨員共同研究改革后黨支部設置形式,，經(jīng)過幾輪研究,，反復推敲，最后將207個黨支部整合成152個,，基層黨組織“瘦身健體”后散發(fā)了更大的活力,。

疾風知勁草，烈火見真金,。想為是勇氣,，是黨員干部的一種基本素質，彰顯的是黨員干部的思想自覺,，蘊含的是黨員干部的一種價值追求,，迸發(fā)的是黨員干部的一種精神狀態(tài)。8年來,，xx同志始終充滿激情,、懷揣夢想，堅守在組織工作的一線前沿,，忠實履行著一名黨務工作者的基本職責,，用自己的行動詮釋了有擔當、敢負責,、不求名的新時期組工干部形象,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十五

作為一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，人民公仆,，有哪些值得我們學習的先進事跡呢,？即使在鐵路工作，仍然有優(yōu)秀的職工黨員,，他們的先進事跡激勵著我們奮發(fā)向上,。下面是小編為大家收集整理的鐵路職工黨員先進。

事跡材料,。

歡迎大家閱讀,。

××*常說，三分公司管理人員少,，作為部長就應該吃苦在前,，她不僅是這樣說的，也是這樣做的,。合同管理部是負責公司經(jīng)濟效益的重要部門,，承擔著三分公司所有項目的工程預(決)算、驗工計價、工程變更設計計價和外協(xié)隊伍管理工作,，而部門只有3名職員且清一色全為女性,。面對部門工作任務重、人員少,、女同志相對集中的特點,，××*處處身先士卒、勇挑重擔,。合同管理部成立初期,，一切都需從零開始，在新型分公司沒有現(xiàn)成管理經(jīng)驗可借鑒的情況下,，她結合分公司自身的管理實際,，下功夫研究項目管理內容和管理程序，不分晝夜加班加點起草制定《責任預算編制法》,、《施工承包考核管理法》,、《外協(xié)隊伍管理法》等管理辦法，給公司領導決策提供了第一手資料,。

地為施工一線服務，協(xié)調有關部門對項目進行全過程監(jiān)督,、檢查和指導,，使公司項目管理工作得到不斷提高。有人給她做過統(tǒng)計,，在她就任合同部長的一年多時間里,，有三分之二的時間是在現(xiàn)場忙碌的，平時工作根本沒有雙休和8小時之外的概念,，只要現(xiàn)場需要,，她就會千網(wǎng)方百計滿足，這其中付出了多少心力可想而知,。在當今物欲橫流的社會,，××*時刻不忘自己是一名共產(chǎn)黨員，她甘于奉獻,，不講價錢,，今年，公司項目管理部人員大都到項目蹲點,，為此,，領導安排她分擔其部門相關工作，她二話不說,，積極協(xié)助領導抓好應急工作,，很多時候還要加班到深夜，今年以來，她沒有睡過一個安穩(wěn)覺,，長期超負荷的工作,，使她體力透支，時常被累的背痛腿腫,，她就是這樣忘我工作,，用行動履行著自己在黨旗下的誓言。而對于家庭,，她卻是個匆匆過客,，沒有盡到為妻為母的責任。一家三口兩地分居,，她很少有機會照顧家人,，孩子就讀初中，她沒有精力過問學習情況,，她帶著滿腔熱情和對企業(yè)的深厚感情默默耕耘著,，樂在其中，不知疲倦,，實現(xiàn)著自己的人生價值,。

不畏艱難。

熟悉××*的人都知道,，她是一個不畏艱難,、敢于碰硬的人。在處理重大問題和突發(fā)事件面前,，巾幗不遜須眉,。在公司所屬項目遇到棘手問題時，公司領導和項目人員首先想到的是讓她來擺平,。每個項目開工前,，她都被派到項目蹲點，參與對現(xiàn)場主材,、地價,、水電費、周轉料等的調查摸底,，計算經(jīng)理部的管理費用,，形成項目責任成本的主導意見。去年,，一個項目由于施工單位內部發(fā)生矛盾,，經(jīng)經(jīng)理部反復做工作沒有結果，她接到領導電話立即趕到工地,，找來鬧矛盾的雙方,，從大局出發(fā),，站在雙方的立場對問題進行了分析和調解，化解了他們之間的矛盾,，妥善地解決了有關問題,，保證了施工生產(chǎn)的正常進行。一次,，××*參加公司工作組到衢常鐵路項目經(jīng)理部幫助解決施工難題,，正遇上部分村民因征地拆遷問題而阻工，為了不影響項目的正常施工,，她不顧民工圍攻,，主動向村民宣傳有關政策，做好村民思想工作,，講明事理,，分析利弊，動之以情,、曉之以理,，得到了阻工居民的理解和支持，由于疏導工作及時到位,，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好環(huán)境,。

××*無論是在平時的管理工作中，還是解決應急事件的關鍵時刻,，都表現(xiàn)出了一名共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀品格,，成為大家的楷模。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),，有的帶班人員作業(yè)習慣不好,，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣,，久而久之,，導致線路質量不高，“晃車”現(xiàn)象突出,。他將部隊訓練那套使了出來,。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚,，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干,。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在,，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后,，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化,，“天窗點”時間緊，任務重,，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調整了,。

工作計劃。

他把“以汗水換質量以質量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的,。

座右銘,。

面對工區(qū)生產(chǎn)任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下,，他顧不上家中年幼的孩子,，一心撲在工區(qū)。

工區(qū)管轄的確良10公里線路,、28組道岔,、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題。他記不清父母,、妻子的生日,，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔,、每一條曲線在他心中都有一本明細帳,。有一次，李青青腎結石突發(fā)了,，他晚上打點滴,，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙,，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工,。3月3日5時50分，因下大雨,，他及時出巡冒雨檢查,，發(fā)現(xiàn)管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方,，嚴重危及行車安全,。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險,。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時,，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎,。

“兵馬未動,，糧草先行,。”李青青深知要想讓職工們干好工作,，就得讓職工吃好,。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況,，他要求在吃飽吃好的前提下,，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意,，職工們干活的勁頭更足了,。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路,，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時,，道路泥濘,，車難進人難行，職工們苦不堪言,。李青青看在眼里,，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決,，終于把破壞的水泥路修好了,，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了,。工區(qū)職工王紅軍,，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便,，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口,，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他,，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作,，對不起大家”,。

安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人,，為了讓女職工安心工作,，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設備多,、生產(chǎn)任務重,，女職工多，在工務段是少見的,，在這種情況下還安排我們做駐站防護,，真是破例的做法，我們一定好好工作,，保證安全,，讓工長放心，讓大家放心!”,。在去年設備質量整治,、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干,，個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的。

李青青,，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長,，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉,，僅僅憑著保持本色,，嚴于律已，依靠大家,，科學管理,，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號,、被段評為“十大安全標兵”,、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,。

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教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十六

她是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員,。在工作中，他始終堅持高標準,、嚴要求,，認真履行崗位職責，愛崗敬業(yè),，作風嚴謹,，服務態(tài)度熱情，2012年,，在處深化管理,，完善制度,，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。

她結合自己的實際工作特點,，利用閑余時間不斷學習新知識,。他利用業(yè)余時間學習經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關的法律法規(guī),。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng),，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領導決策提供相關準確的數(shù)據(jù),。通過學習,，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率,。

嚴格考核制度,，科學化管理。通過一系列科學有效的管理,，圓滿完成各項工作,。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核,，減少了我處工資性費用支出,，降低人工成本42萬余元。及時,、準確調整處內崗位變動員工的崗級,，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調整96人次，含新增1人）,。重新核定了2012年各單位的加夜班費用,。嚴格執(zhí)行相關發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性,。按照公司部署,，結合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法,、流程等手續(xù)辦理程序,。

對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽,、新簽工作嚴謹,、合法、公平,，有效維護勞動關系雙方權益的合法性,。2012年,，按照《勞動合同法》的要求和相關程序,，08年共新簽勞動合同1人2份,，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員）,，有效地防范了勞動爭議的發(fā)生,。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源2011―2012年專項中期事業(yè)計劃。結合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的相關數(shù)據(jù),，分別對我處今后的人員數(shù)量,、工資總額、培訓計劃等事項分別進行了修正,、變更,，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內其他同事,，按輕重緩急,，科學安排時間，保質保量其它臨時性工作,，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定,、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。

她是個愛崗敬業(yè)的人,。他的許多工作任務都要求在很短的時間里完成,，為了能按要求，保質保量完成,。加班加點成了他的家常便飯,。在他的辛勤努力下，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付,。直接將職工工資打入個人工資賬戶,，減少現(xiàn)金支付的流轉，08年,，準確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務派遣工的工資,、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準確的完成了812人在職職工的年工工資的調整工作,。

教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十七

楊xx，寧夏xx紡織細紗車間操作員,，2013年6月15日進入公司,，是公司的老員工。

楊xx工作認真,，刻苦努力,，加入公司6個月就參加了公司第一屆操作技能大賽，并獲得了第一名的好成績,。獲獎后楊xx不驕不躁,，繼續(xù)努力學習,，進一步提高能力，于2014年10月參加了集團操作技能大賽,，獲得了二等獎的好成績,。

2018年,，楊xx開始帶隊員,，她帶領細紗車間種子隊員加深理論知識學習,，刻苦練習操作,。在當年集團大賽上，隊員朱佳慧,、楊鵬彥同時榮獲二等獎，馬慧獲得了三等獎,。在2019年她又帶領種子隊員積極備戰(zhàn)，在大賽中,，隊員朱佳慧榮獲了一等獎的好成績,，馬東花,、楊鵬艷、馬銀飛同時榮獲了三等獎,。2020年楊xx參加集團教練員大賽,，獲得了第五名的好成績，并獲得了“初級技工”資格,。

楊xx對待工作認真負責,，對待學員無私相授，為公司培養(yǎng)了出色的員工,，是一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員,。