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物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇一
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告鄧小平爺爺曾言:“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕,，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代,，這句話的意義更為重要，而作為歷屆的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話治國(guó)強(qiáng)國(guó),，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才,。我們學(xué)校更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才,，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性,，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕,，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒(méi)有錯(cuò),，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯,，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒(méi)有人承認(rèn)的尷尬,，沒(méi)有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所?？墒?，回到西安，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí),，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓,，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室,，拿出介紹信，自信陳述自己的目的,、期望,、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來(lái)覺(jué)得那個(gè)自己真的太勇敢了,，不出所料,，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí),。就這樣,，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開(kāi)帷幕。
有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織,。對(duì)于物流來(lái)說(shuō),，運(yùn)送途中保證貨物的安全,，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶的要求,，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了,。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，而要做到獨(dú)出心裁,，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后,，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè),，卻也有很多不同的經(jīng)營(yíng)之理。也就是說(shuō),，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開(kāi)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者,，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對(duì)比,，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí),。
看似無(wú)足輕重之事做好。正所謂:“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事,。雖也有干大事不拘小節(jié)之說(shuō),，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以,，接電話,、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富,，就要看你怎么對(duì)待了,。
藝多了，我也欣然接受了,。實(shí)習(xí)結(jié)束之后,，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我,，并告訴我“自制”很重要,。雖然我那時(shí)覺(jué)得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問(wèn)題的時(shí)候,，覺(jué)得自己還是不夠成熟,，想法太簡(jiǎn)單，此時(shí)此刻,，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)那些委屈是成長(zhǎng)過(guò)程中最重要的財(cái)富,。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過(guò)委屈，掉過(guò)眼淚,，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡,，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多,，我懂得了錢真的來(lái)之不易,，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)嚴(yán)重,，但生活的確是這樣,，一步一種想法，一步一種成長(zhǎng),，未來(lái)要走怎樣的路,，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平,，我相信努力了總比沒(méi)努力心安理得,。我更相信，勤勞的雙手,，和不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
物流社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告去年暑假,，我對(duì)香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察,、參觀、學(xué)習(xí),。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),，便捷的物流，先進(jìn)的資訊技術(shù),，完善的基礎(chǔ)設(shè)備,，讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口,、旅游中心等的名不虛傳,。仍為學(xué)生的我，初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,，讓我嘆為觀止。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇二
20xx年的暑假是上大學(xué)來(lái)的首次暑假,，大學(xué)不同于高中,，暑假并沒(méi)有所謂的暑假作業(yè)，但我并不想過(guò)一個(gè)碌碌無(wú)為的暑假,，我想過(guò)一個(gè)與以前都不一樣的暑假,。以前的我如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。
沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說(shuō)不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢,？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐,。實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合,。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已,。
是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢,？經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好，那工作起來(lái)的結(jié)果才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
此次,，我在四海物流公司打雜,，，別人還是看我誠(chéng)實(shí),，才暫時(shí)用我,。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。該公司坐落在鹽城的交通要道開(kāi)放大道的新時(shí)空停車場(chǎng)內(nèi),。新時(shí)空停車場(chǎng)面積較大,，各種貨車川流不息。公司不大,，只有一個(gè)辦公室和一個(gè)倉(cāng)庫(kù),。但麻雀雖小，五臟俱全,，公司一應(yīng)設(shè)備俱全,，每天都會(huì)發(fā)車，上貨卸貨,，異常繁忙,。公司是鹽城武漢專線。此次實(shí)習(xí)的職務(wù)是制票員,，參與制受理單,、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語(yǔ)言技巧,。面對(duì)客戶的時(shí)候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實(shí)中的感覺(jué)，一些書本上的很抽象的理論知識(shí)在應(yīng)用到實(shí)際生活的時(shí)候總有一些難度,，針對(duì)這一點(diǎn)就要求我開(kāi)動(dòng)腦筋隨機(jī)應(yīng)變了,。
在剛開(kāi)始的時(shí)候，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在。
學(xué)校的時(shí)候以為自己的能力還不錯(cuò),，但當(dāng)實(shí)際問(wèn)題擺在面前時(shí),，才知道自己知道的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，這時(shí)才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實(shí)含義。
一開(kāi)始我以為物流就是把a(bǔ)地的東西,、貨物運(yùn)到b地去,，誰(shuí)知道到了單位才知道復(fù)雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位,，請(qǐng)過(guò)來(lái)取,。然后趁著貨主趕過(guò)來(lái)的時(shí)間里，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚，有的有代收貨款,，有的沒(méi)有代收貨款,，只有運(yùn)費(fèi),，所以一定要看清楚了。媽媽還特地交待我多算幾遍,，別算錯(cuò)了。我信誓旦旦的說(shuō)：“媽你放心吧，我又不是小學(xué)生了，加法也會(huì)算錯(cuò),?！彼愕揭黄钡臅r(shí)候兩次算的不一樣,，我還想：不會(huì)真的算錯(cuò)了吧？讓我趕緊又算了兩遍，唉,，還真的算錯(cuò)了，幸好又改過(guò)來(lái)了,，才沒(méi)有繼續(xù)錯(cuò)下去,。
熟悉一點(diǎn)后，我又總是填錯(cuò)受理單,，送貨的時(shí)候也曾說(shuō)錯(cuò)話,、點(diǎn)錯(cuò)數(shù)。有時(shí)這點(diǎn)錯(cuò)會(huì)給公司帶來(lái)極大的麻煩,。曾經(jīng)有點(diǎn)馬虎的我再一次體會(huì)到無(wú)論在哪里細(xì)致,、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒,。
“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問(wèn)”是老職工教給我的第一句話。首先,，“無(wú)規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會(huì)有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息,。
銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年,，在今后的學(xué)習(xí)中,，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足,，朝著以下幾個(gè)方向努力：
1,、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,，各種學(xué)科知識(shí)日新月異,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐,。
2,、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，通過(guò)多看,、多學(xué)、多,。
練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能,。
3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇三
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)踐,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)踐時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)踐讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高,。
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過(guò)這次實(shí)踐,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇四
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。
了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。
2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。
4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。
在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會(huì)實(shí)踐，在這幾天的時(shí)間里,，我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)的,，但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的,、有價(jià)值的東西,，在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生,。
自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì),，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐,。
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已,。
是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短,。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門,，而是要與所有的同事相處好，那工作起來(lái)的效率才高,，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。
南京xx運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司,，坐落在南京沿江開(kāi)發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),，因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化,，業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,，經(jīng)理叔叔和司機(jī)說(shuō)女生跟車很不方便,，所以我沒(méi)辦法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐?wèn)了很多關(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié),，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程,。
由于公司比較小，并沒(méi)有具體部門的細(xì)分,，公司的職員基本上都是身兼多職的,，這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)省成本短途只讓一個(gè)司機(jī)上路,，遇到長(zhǎng)途的話除了車長(zhǎng)還會(huì)增加一個(gè)副駕駛,，主要是為了防止長(zhǎng)途過(guò)于疲勞發(fā)生事故，副駕駛可以和車長(zhǎng)換換手,。還有一個(gè)原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長(zhǎng)途一個(gè)人也太無(wú)聊了,，有個(gè)人在旁邊還能說(shuō)說(shuō)話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒(méi)事的時(shí)候司機(jī)要擦車,，打黃油,，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā),。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,，一遍遍的試車子，做各種檢查,，沒(méi)問(wèn)題就可以出車了,。接下來(lái)就是在路上了,，這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況，有的老司機(jī)和我說(shuō)到這里都特別興奮，可是我覺(jué)得他們更像是在苦中作樂(lè),。因?yàn)樗緳C(jī)都特別辛苦，有的時(shí)候剛回到家連飯都來(lái)不及吃就又要上路了,，可是和我聊得幾個(gè)司機(jī)每個(gè)都特別開(kāi)朗,，一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問(wèn)一個(gè)老司機(jī)好長(zhǎng)時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎?他長(zhǎng)舒了一口氣說(shuō)有啥想不想的,，說(shuō)不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,，在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上,，每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故，一個(gè)人的生命真的是微不足道,，或許你死在這了都沒(méi)有人知道。剩下他們的妻兒,，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家,。
有時(shí)經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無(wú)關(guān),，可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源,；第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源,，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。2,，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,，真正操作起來(lái)很是不方面?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)實(shí)習(xí),，我學(xué)到了很多沒(méi)有接觸過(guò)的工科知識(shí),，也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程更加清楚，本來(lái)覺(jué)得對(duì)自己沒(méi)什么用的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)因此變得有些不同了,，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西,，實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)。雖然大部分時(shí)間都在看資料,，但是我從中也找到了很多值得思考的問(wèn)題,，總體來(lái)說(shuō)過(guò)的還是很充實(shí)的。
這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,，首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,，思考問(wèn)題的能力也受到了鍛煉；其次,，它實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我的視野,，使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解，不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了,；此外,，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流,，相互促進(jìn),。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些具體操作細(xì)節(jié),，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng),，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度,，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵,。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺(jué)到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏,，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力,，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí)，也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情,。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員,，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工,，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來(lái)就能上專柜的好東西,?？墒敲恳粋€(gè)來(lái)買衣服的人都會(huì)在問(wèn)完價(jià)格之后猶豫再三，大多少人就這么走了,。剛開(kāi)始我還很奇怪,，因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該就是太便宜了,，便宜到不敢買,。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課,。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會(huì)的前奏,，我會(huì)倍加珍惜,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇五
護(hù)士不僅要把病人照顧好,，與病人和家屬溝通交流也是一門技術(shù)，一門學(xué)問(wèn),，病人就是上帝,，無(wú)論怎么樣，我么都不可以與病人吵架,，我們的多多站在病人角度想想,。有時(shí)候，病人要求與護(hù)士職責(zé)相互矛盾,，護(hù)士必須懂得如何更好地與病人溝通,，不能凡事都有著病人來(lái)，那樣只會(huì)造成更嚴(yán)重的后果,，和家屬吵架時(shí),，護(hù)士應(yīng)該避免不必要的爭(zhēng)吵，選擇沉默,。家屬吼罵護(hù)士忽視病人,，而護(hù)士長(zhǎng)卻什么也不說(shuō),，因?yàn)椴∪司褪巧系邸?/p>
“有一份付出，就會(huì)有一份收成,?！蔽覉?jiān)信，我們現(xiàn)在付出了辛勤勞動(dòng),，將來(lái)一定會(huì)享受到成功的喜悅,。通過(guò)這次假期的短期社會(huì)實(shí)踐，我感覺(jué)首先自己需要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，雖然自己身為一名研究生,，但是真正的實(shí)踐機(jī)會(huì)很少，動(dòng)手的機(jī)會(huì)很少,，所以,，我們不能眼高手低，什么都要去學(xué),，什么都要去做,。“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行”在日常的學(xué)習(xí)生活中,，就應(yīng)該培養(yǎng)自己這方面的能力，為以后更好的適應(yīng)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，下面是整理的關(guān)于大學(xué)生計(jì)算機(jī)專業(yè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文,，閱讀!
我叫楊立，是***大學(xué),，20xx級(jí)物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生,，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開(kāi)始，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了,，在這一年的實(shí)習(xí)工作中,，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑,，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗(yàn)，我對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì),?；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報(bào),。
(3)為期一個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐很快就結(jié)束了,，我也有自己的一些感想：社會(huì)實(shí)踐真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味,。課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生社會(huì)實(shí)踐時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，但我覺(jué)得，要是沒(méi)有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪能應(yīng)付這瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我大學(xué)中難以學(xué)習(xí)到的,。比如說(shuō)如何對(duì)待自己的工作中的長(zhǎng)輩們，因?yàn)槲覀兪菍W(xué)生所以師父?jìng)儗?duì)我們很照顧,，但也又不認(rèn)識(shí)我們的其他工作人員有時(shí)會(huì)讓我們做些清理工作,，作為新人，我覺(jué)得我們應(yīng)該很認(rèn)真的做好,，“和氣生財(cái)”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象,。
我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,，物流配送等物流方面知識(shí),。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)能派上用場(chǎng),，感到十分欣慰,。可是理論和實(shí)踐的差別比我想象的大得多,，書本所說(shuō)的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)，以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識(shí)上的欠缺,。
我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部,，這個(gè)部門經(jīng)營(yíng)著公司的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù),，雖然只有6300平方米,，但這應(yīng)了一句古話，麻雀雖小五臟俱全,，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門組成了一個(gè)有機(jī)的整體,，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的,，因?yàn)樵谶@個(gè)部門你能清晰地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程，而不是對(duì)每個(gè)部分片面的掌握,。
考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試,，一方面能使得自己對(duì)單證有更深入,、更具體的了解,，另一方面，由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊(cè)時(shí),，盡自己的綿薄之力,。
因?yàn)榧揖巢皇呛芎茫聦W(xué)期的學(xué)費(fèi)也還沒(méi)有準(zhǔn)備完,，所以這個(gè)暑期我沒(méi)有打算回老家,，打算留在北京打工，一來(lái)可以掙點(diǎn)小錢,，二來(lái)可以鍛煉鍛煉自己,，畢竟社會(huì)是個(gè)大學(xué)校，在社會(huì)里學(xué)到的東西遠(yuǎn)大于在學(xué)校里學(xué)到的課本知識(shí),。
經(jīng)理根據(jù)我們自身情況給我們培訓(xùn)一些基本的業(yè)務(wù)知識(shí),，包括人際交往、禮儀,、銷售知識(shí)等,。雖然每天感覺(jué)挺累的但是感覺(jué)這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止,、為人處世,、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風(fēng)格真的讓人佩服。每個(gè)業(yè)務(wù)員必須對(duì)自己公司的產(chǎn)品有相當(dāng)細(xì)致的了解,，包括產(chǎn)品價(jià)格,、功效、有無(wú)副作用等,。如果不了解這些那么你的產(chǎn)品根本賣不出去,，對(duì)自己的東西都不了解誰(shuí)會(huì)相信你呢。還有就是每個(gè)業(yè)務(wù)員必須對(duì)一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解,，才能對(duì)癥下藥,，才能達(dá)到客戶滿意。
由于自己的工作性質(zhì),，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一,、兩分而已,，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo),。
這就是人們常說(shuō)的細(xì)節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō),，豐田創(chuàng)造的“精細(xì)生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo),。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),、工程技術(shù),、采購(gòu)、制造,、貯運(yùn),、銷售和銷后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價(jià)值的目的,。這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計(jì)算的,。豐田汽車社長(zhǎng)認(rèn)為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮、不偏不歪,，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差,。正是這種細(xì)節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價(jià)格,，油耗指標(biāo)等各方面超越美系車,、德系車，在汽車行業(yè)獨(dú)占鏊頭,。
熟悉一點(diǎn)后,，我又總是填錯(cuò)受理單，送貨的時(shí)候也曾說(shuō)錯(cuò)話,、點(diǎn)錯(cuò)數(shù),。有時(shí)這點(diǎn)錯(cuò)會(huì)給公司帶來(lái)極大的麻煩。曾經(jīng)有點(diǎn)馬虎的我再一次體會(huì)到無(wú)論在哪里細(xì)致,、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒,。
在我平時(shí)的工作中,，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中,，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖,。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才,，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn),。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇六
對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言,，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì),。雖天氣嚴(yán)寒，寒風(fēng)呼嘯,，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)踐的道路,。想通過(guò),親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐,，找出自己的不足和差距所在,。
實(shí)踐，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,，那么所學(xué)的就等于零,。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基矗通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。雖然如今我們還未開(kāi)始學(xué)習(xí)理論知識(shí),，但我想通過(guò)此次實(shí)踐先認(rèn)識(shí)一下自己所學(xué)的專業(yè),，以便今后的學(xué)習(xí)、認(rèn)識(shí)更深刻,，更透徹,。
時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我在物流公司已經(jīng)實(shí)習(xí)了近一月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟,，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣,，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定,。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為一份子而驚喜萬(wàn)分,。在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi),，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的,，在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么,，明天做些什么，但在這里,，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些,，你必須要知道做什么，要自己地去做,，而且要盡自已的努力做到最好,。無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng),，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力,！在這次實(shí)踐中,，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校,，理論的學(xué)習(xí)很多,，而且是多方面的，幾乎是面面俱到,；而在實(shí)際工作中,，可能會(huì)遇到書本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況,?；叵脒@次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通是需要長(zhǎng)期的練習(xí),。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì),，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變,，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng),，這是很尷尬的。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中,，人與人之間合力去做事,，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍,。別人給你的意見(jiàn),，你要聽(tīng)娶耐心、虛心地接受,。在工作上還要有自信,。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定,。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏,，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的,，只要有自信,，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了,。知識(shí)的積累也是非常重要的,，想要把工作做好就必須，就必須了解這方面的知識(shí),，對(duì)其各方面都有深入的了解,，才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸,，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
記得初次應(yīng)聘時(shí),，我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅僅局限于字面上的意思，對(duì)什么貨代的認(rèn)識(shí)也不怎么清楚明白,。除此之外,，便一無(wú)所知了。所以,，試用期中如何去認(rèn)識(shí),、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當(dāng)務(wù)之急,。記得初到公司時(shí),，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍,，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō),，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。來(lái)到這里實(shí)踐的目的是去了解rfid在物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要目的,，就是希望藉由儲(chǔ)位的規(guī)劃與管理,，來(lái)有效的掌握貨品的來(lái)源、去向及流量,，已達(dá)到”動(dòng)態(tài)管理”的目標(biāo),。為實(shí)現(xiàn)高性能和智能化，需要大量的數(shù)據(jù)來(lái)支撐這些系統(tǒng),。其中rfid就是其中一種技術(shù),。通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐我了解到rfid技術(shù)對(duì)物流的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)起了正要作用。在倉(cāng)庫(kù)管理的多個(gè)場(chǎng)合中都應(yīng)用到了rfid技術(shù),，如：收貨,、位置、備料,、運(yùn)輸,、退貨和貨場(chǎng)管理。例如貨場(chǎng)管理系統(tǒng)可以指示司機(jī)在哪里有空地,；安排離碼頭最近的拖車去裝貨等,。
rfid技術(shù)所提供的信息能夠給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的配送效率、性能和精度帶來(lái)巨大影響,。倉(cāng)儲(chǔ)管理最終會(huì)直接影響位于供應(yīng)鏈物流中的上游或下游貿(mào)易伙伴,，通過(guò)rfid信息可以改善流通，提高質(zhì)量,，準(zhǔn)確的采購(gòu)物品和運(yùn)送貨物,，最終改善整個(gè)供應(yīng)鏈物流管理。
在此次實(shí)踐活動(dòng)中我對(duì)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)有了一個(gè)大體的了解但在許多細(xì)節(jié)上還有待繼續(xù)探究,，希望能提出更好的解決方案,。rfid技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)管理中的確起了不小的作用，以下是我對(duì)出入庫(kù)操作這一環(huán)節(jié)的觀察總結(jié)：
入庫(kù)：運(yùn)貨卡車到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,，有卡車司機(jī)將調(diào)撥單交給倉(cāng)管員,，有倉(cāng)管員根據(jù)調(diào)撥單的品種和數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，如果正確,，則進(jìn)行下一步流程,，如果不正確，則拒絕收貨,；有倉(cāng)管員錄入入庫(kù)明細(xì),，由系統(tǒng)自動(dòng)生成收貨單交給卡車司機(jī),；入庫(kù)操作員指揮組盤，并用叉車把組配玩的實(shí)托盤叉取送到升降輸送機(jī)站臺(tái)上,；操作人員錄入品牌,、數(shù)量等信息，通過(guò)rfid讀寫器讀取托盤信息,，并確認(rèn)組盤,，同時(shí)信息數(shù)據(jù)通過(guò)入庫(kù)計(jì)算機(jī)錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。此時(shí),，系統(tǒng)自動(dòng)給托盤分配貨位,；托盤通過(guò)升降輸送機(jī)等自動(dòng)輸送設(shè)備被送到指定樓層的叉車取貨臺(tái),；叉車工通過(guò)rfid讀寫器讀出托盤所在位置,；叉車工把托盤放到指定貨位并報(bào)完成，此時(shí)系統(tǒng)認(rèn)為此托盤已完成搬運(yùn),。
出庫(kù)：系統(tǒng)從已有的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中獲取出庫(kù)信息,；操作人員再發(fā)貨計(jì)算機(jī)上根據(jù)訂單確認(rèn)出庫(kù)信息；出庫(kù)信息通過(guò)發(fā)貨計(jì)算機(jī)自動(dòng)產(chǎn)生出庫(kù)任務(wù),，并且通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的無(wú)線局域網(wǎng)把出庫(kù)信息下達(dá)到叉車的車載工作站,；根據(jù)卷煙的“先進(jìn)先出”、整托盤直接分配出庫(kù)等原則進(jìn)行取貨,；叉車工人根據(jù)車載終端給出的取貨信息,，通過(guò)車載rfid讀寫器識(shí)別托盤上的電子標(biāo)簽找到指定托盤，確認(rèn)托盤電子標(biāo)簽信息與取貨信息一致,，叉車工把托盤取出放入提升機(jī)送到分檢車間配貨區(qū),；整托盤送到分揀配貨區(qū)后，由檢驗(yàn)人員使用手持終端進(jìn)行驗(yàn)貨,；通過(guò)檢驗(yàn)的托盤送到指定暫存區(qū)暫存,，等待分揀；分揀出庫(kù)后,，該系統(tǒng)要求向現(xiàn)行系統(tǒng)提交出庫(kù)完成信息,。
20xx又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的學(xué)習(xí)中,，我將努力提高自身素質(zhì),，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：
1,、學(xué)無(wú)止鏡,，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識(shí),，并用于指導(dǎo)實(shí)踐,。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，通過(guò)多看、多學(xué),、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能,。
3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇七
我們的實(shí)習(xí)方式主要有三個(gè)部分,。第一部分主要是實(shí)習(xí)動(dòng)員,，以及老師們準(zhǔn)備的教學(xué)視頻。第二部分是聽(tīng)取一些企業(yè)的管理者的管理經(jīng)驗(yàn),，以及他們主要在工作中的經(jīng)歷,。第三部分是進(jìn)入實(shí)習(xí)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。然后進(jìn)行實(shí)習(xí)總結(jié),。
實(shí)習(xí)內(nèi)容,。
觀看企業(yè)的生產(chǎn)視頻，以及一位學(xué)姐的淘寶創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,。聽(tīng)取一位企業(yè)創(chuàng)業(yè)者自身的社會(huì)經(jīng)歷以及一位創(chuàng)業(yè)者自己在管理中的體會(huì),。參觀了可口可樂(lè)公司、鄭州煙草配送中心,、金星啤酒,。
實(shí)習(xí)單位介紹。
可口可樂(lè)公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷售市場(chǎng)的領(lǐng)袖和先鋒,透過(guò)全球最大的分銷系統(tǒng),暢銷世界超過(guò)200個(gè)國(guó)家及地區(qū),每日飲用量達(dá)1億杯,占全世界軟飲料市場(chǎng)的48%,其品牌價(jià)值已超過(guò)700億美元,是世界第一品牌.鄭州太古可口可樂(lè)飲料有限公司是由太古集團(tuán)控股,，可口可樂(lè)飲料(上海)有限公司指定在河南地區(qū)生產(chǎn)和銷售其指定品牌產(chǎn)品的特許裝瓶廠,。主要生產(chǎn)及分銷可口可樂(lè)、零度可口可樂(lè),、雪碧,、芬達(dá)、醒目品牌碳酸飲料;酷兒,、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢,、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質(zhì)水,、冰露純凈水等系列產(chǎn)品,。公司注冊(cè)資金1800萬(wàn)美元，1996年9月12日開(kāi)業(yè),。在河南省各地市設(shè)有80余個(gè)銷售單位,，700多名銷售人員覆蓋了整個(gè)河南市場(chǎng)。
xx年3月31日,，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂(lè)飲料有限公司奠基,。總投資額為9億元人民幣,，一期投資超過(guò)3.8億元人民幣,。漯河太古預(yù)計(jì)建成7條生產(chǎn)線，建成后的生產(chǎn)規(guī)模將超過(guò)年生產(chǎn)1億標(biāo)箱,。一期設(shè)計(jì)三條生產(chǎn)線,，將生產(chǎn)全系列可口可樂(lè)系列產(chǎn)品，年產(chǎn)6000萬(wàn)標(biāo)箱飲料,。不但滿足河南市場(chǎng)需求,，同時(shí)也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部,、安徽北部)。
鄭州煙草配送中心簡(jiǎn)介,。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),，占地50畝，有4條全自動(dòng)分揀線,，可服務(wù)零售商戶3萬(wàn)多,，年銷售卷煙30萬(wàn)箱，最大儲(chǔ)存量1萬(wàn)多箱,，日分揀能力最高為1600箱,，是一個(gè)功能齊全、設(shè)施現(xiàn)代的物流配送中心,，實(shí)現(xiàn)了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送,。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個(gè)中心,，并能檢測(cè)到儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和分揀車間的溫度和濕度,，能隨時(shí)掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)情況,、每日的銷售量,，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外,，先進(jìn)的gps定位系統(tǒng),，使管理人員能隨時(shí)了解配送車輛目前所處的位置,。
金星啤酒簡(jiǎn)介。河南金星啤酒集團(tuán)有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工,、貿(mào),、科研一體化的國(guó)家大一型啤酒集團(tuán)企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司,、中美合資河南藍(lán)馬啤酒有限公司,、貴州金星啤酒有限公司、金星集團(tuán)周口啤酒有限公司,、山西金星啤酒有限公司,、陜西藍(lán)馬啤酒有限公司、金星集團(tuán)安陽(yáng)啤酒有限公司,、金星集團(tuán)信陽(yáng)啤酒有限公司,、金星集團(tuán)漯河啤酒有限公司、金星集團(tuán)南陽(yáng)啤酒有限公司和金星集團(tuán)云南10個(gè)啤酒公司和營(yíng)銷,、原料,、玻璃、化工,、印刷等10余個(gè)配套分公司,，成為一業(yè)為主，多元發(fā)展的跨行業(yè),、跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團(tuán),。企業(yè)創(chuàng)建于1982年，占地面積100萬(wàn)平方米,，建筑面積60萬(wàn)平方米,，擁有25條現(xiàn)代化的瓶裝生產(chǎn)線和1條易拉罐生產(chǎn)線。集團(tuán)啤酒年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸,，居河南省第一,，是全國(guó)食品行業(yè)和河南省重點(diǎn)企業(yè)，20xx年以來(lái)連續(xù)被評(píng)為河南省工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強(qiáng)企業(yè),。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇八
招生歷來(lái)是被看做民營(yíng)大學(xué)的血液來(lái)源,，沒(méi)有了生源，“血源”也就隨之枯竭,，從而必然走向死亡,。我是民辦大學(xué)的一名學(xué)生，今年有幸參加了學(xué)校的招生工作,，為此讓自己在招生領(lǐng)域中學(xué)到了許許多多書本上沒(méi)有的實(shí)用知識(shí),，真可謂受益匪淺。
內(nèi)蒙古這個(gè)地方是我從未去過(guò)而又非常向往的的地方，當(dāng)然,，無(wú)論是誰(shuí)一想到這個(gè)地方頭腦里浮想起來(lái)的畫面一定是草地,、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著一份向往來(lái)到這個(gè)地方,。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學(xué)校之前從未做過(guò)的一個(gè)區(qū)域,。所以，擺在我們面前的是一個(gè)全新的“市場(chǎng)”,。
起初,，我們?cè)谶@里隨便找個(gè)地方落了腳，便開(kāi)始組織進(jìn)行前期的工作,，我們要做的是招生,，所以日常作息時(shí)間安排也都是根據(jù)當(dāng)?shù)貙W(xué)校作息時(shí)間而定的。高考的時(shí)間在六月份,，所以提前來(lái)做這里也成了我們的一大優(yōu)勢(shì),。因?yàn)槲覀冇谐渥愕臅r(shí)間做前期的宣傳工作，我們的目標(biāo)群體是當(dāng)?shù)氐膬伤咧校ㄒ凰崭?，一所職高）?300余名學(xué)生,，根據(jù)近幾年的升學(xué)率核算，這樣就有了大概的目標(biāo)人數(shù),。所以把宣傳工作的定位在“學(xué)生考前離校之前,，讓每一個(gè)班級(jí)的學(xué)生都熟悉我們，熟悉我們的學(xué)校,?！苯酉聛?lái)的工作便是走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)班級(jí)宣傳我們營(yíng)銷我們,。效果非常的好，為此也不經(jīng)意間鍛煉了自己的演講能力,。當(dāng)然,，如果只把宣傳工作局限于進(jìn)入班級(jí)宣傳并不夠，在學(xué)生課余時(shí)間我們也會(huì)和學(xué)生們?cè)谝黄鹜?，比如“踢足球,、打籃球、打臺(tái)球和上網(wǎng)等等”,。因?yàn)楫吘刮覀円彩菍W(xué)生,，所以在一起也沒(méi)有什么距離感，很容易就打成一片了,。這樣下去,，自然就會(huì)有一大批學(xué)生幫助我們工作，所以無(wú)論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理,，做起來(lái)都非常的得心應(yīng)手,。當(dāng)聽(tīng)到學(xué)生們告訴我們說(shuō)我們的宣傳工作是所有招生學(xué)校中除與他們學(xué)校有關(guān)系的學(xué)校中做得最好的一個(gè)，也只有我們發(fā)下去的簡(jiǎn)章之類的宣傳資料學(xué)生們沒(méi)有扔,，完整的保存了下來(lái),，聽(tīng)到這些特別的欣慰。
良好的開(kāi)頭等于成功的一半,，但并不等于成功,。招生工作主要的三個(gè)階段無(wú)非就是考前、考中和考后,，所以接下來(lái)的工作也就隨著高考的開(kāi)始轉(zhuǎn)入另一個(gè)階段,，也是從這個(gè)階段開(kāi)始，我們學(xué)到了一些實(shí)實(shí)在在處理事情的經(jīng)驗(yàn),。例如在高考那兩天,，基本上在當(dāng)?shù)氐乃械恼猩鷮W(xué)校都在考點(diǎn)外面針對(duì)家長(zhǎng)做宣傳，近五十所學(xué)校在一起搞競(jìng)爭(zhēng),，其中的宣傳方式也是五花八門,，有的只顧著大批量的發(fā)簡(jiǎn)章、有的一邊發(fā)簡(jiǎn)章一邊講,、有的擺出宣傳海報(bào)做定點(diǎn)宣傳,、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多,，因?yàn)榧议L(zhǎng)現(xiàn)在最關(guān)心的是學(xué)生在考場(chǎng)里面發(fā)揮的怎么樣,，心中充滿了焦慮，根本不可能專心聽(tīng)一個(gè)招生學(xué)校介紹自己,。所以,，怎樣進(jìn)行有效的宣傳就成了一個(gè)技巧性問(wèn)題。針對(duì)于此,，我們選擇的辦法是在求質(zhì)量的前提再求數(shù)量,，一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡(jiǎn)章都讓人了解、接受,。那么,，怎樣才能做到這些呢？我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料,，在別人急著發(fā)放手中的資料時(shí),，你不妨找個(gè)家長(zhǎng)相對(duì)集中的地方與他們閑談，來(lái)緩解他們的緊張情緒,，在他們注意到你時(shí)在滲入講解有關(guān)本學(xué)校的事情,。這樣，不但家長(zhǎng)容易接受，而且他們會(huì)對(duì)你的印象特別深刻,。不要以為這樣會(huì)很浪費(fèi)時(shí)間,，因?yàn)楦呖嫉臅r(shí)間有兩天，如果你像我一樣面對(duì)的目標(biāo)學(xué)校只有兩所,，你會(huì)有充足的時(shí)間完成考中的宣傳任務(wù),，而且效率也會(huì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出很多。當(dāng)然,，這僅僅是一個(gè)新手在一個(gè)新環(huán)境臨時(shí)想到的小方法而已,，方法只有相對(duì)實(shí)用的沒(méi)有絕對(duì)實(shí)用的。還有就是無(wú)論到什么時(shí)候都要維護(hù)自己集體的形象,，例如在搞宣傳的時(shí)候,，有許多學(xué)校發(fā)下去的簡(jiǎn)章被扔在地上，被人坐在屁股底下等等,。但是許多學(xué)校的做法竟然是不予理會(huì),，我們也遇到過(guò)類似的情況，其中就有一個(gè)家長(zhǎng)把我們的簡(jiǎn)章坐在了屁股下面,，看到之后我就走過(guò)去對(duì)那位家長(zhǎng)說(shuō)：“家長(zhǎng)您好,，剛才給您介紹學(xué)校的時(shí)候有個(gè)問(wèn)題忘記給您介紹了，我再給您介紹下,?！蹦俏患议L(zhǎng)這時(shí)就開(kāi)始找我們的簡(jiǎn)章，（因?yàn)楦呖寄莾商?，幾乎每一位家長(zhǎng)手上都有數(shù)十份各個(gè)學(xué)校的簡(jiǎn)章）,，最后一起身，從屁股下面把簡(jiǎn)章拿了出來(lái),。這時(shí),，我就說(shuō)：“您看，我們大老遠(yuǎn)的來(lái)到這里工作也不容易,，發(fā)簡(jiǎn)章也是我們的工作,，您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動(dòng)就這樣坐在屁股下面吧？”這樣,，不僅維護(hù)了學(xué)校形象，也提醒了家長(zhǎng)要愛(ài)護(hù)咱們的資料,，從這里讓我領(lǐng)會(huì)到的是語(yǔ)言的技巧,。當(dāng)然，在高考期間,，像這樣的小小收獲還有很多,，這里就不逐一列舉了。接下來(lái)，說(shuō)說(shuō)考后的一些事情吧,！
考后也是工作的最后階段了,，也是最不好做的一個(gè)階段。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候,，像這樣的旗級(jí)城市所有的學(xué)生考試過(guò)后都回家了,。所以，相接觸到學(xué)生就不像原來(lái)那么容易了,，顯然這個(gè)時(shí)候代理就成了工作的一個(gè)關(guān)鍵,，通過(guò)代理不斷的聯(lián)系學(xué)生。不過(guò),，成績(jī)下來(lái)之前效果還是差得很,，度過(guò)一段特別枯燥的等待期，考生分?jǐn)?shù)可以查了,，熟悉的許多學(xué)生分?jǐn)?shù)都特別的低,，這樣便開(kāi)始有了一部分學(xué)生預(yù)報(bào)名，一邊等待錄取分?jǐn)?shù)線以便幫助我們開(kāi)展工作,。很快錄取分?jǐn)?shù)線就下來(lái)了,，有點(diǎn)出乎意料，理科?？其浫》?jǐn)?shù)線只有200分,，這樣一來(lái)對(duì)所有的招生學(xué)校來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不幸的消息,。不過(guò)這樣的不幸才只是剛剛開(kāi)始而已,，就是在這種分?jǐn)?shù)線的基礎(chǔ)上還要有兩次補(bǔ)報(bào)，分別是在8月份和9月份,。所以這樣一來(lái),，生源基本面臨枯竭，普高顯然不能在作為主要工作對(duì)象了,，而職高做起來(lái)又不是我們的優(yōu)勢(shì),。因?yàn)檫@樣的一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，不可能把經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)作為他們的定向?qū)I(yè),。所以,，目前最大的問(wèn)題是職高還要堅(jiān)持做下去，而突破口就是進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo),，但是自己畢竟水平有限,，最后的引導(dǎo)還是沒(méi)有什么成效。所以只好帶他們來(lái)學(xué)校,，一方面讓他們來(lái)看看學(xué)校,，看看外面的環(huán)境,；另一方面，讓學(xué)校老師進(jìn)行專業(yè)引導(dǎo),。但是這次來(lái)學(xué)校參觀的效果不是很理想,，回去后的工作也并不好做，直到我們結(jié)束這次時(shí)間的時(shí)候,，我們的成績(jī)也僅僅局限在一人而已,。而我要說(shuō)的是這次組織他們參觀學(xué)校又讓我長(zhǎng)了許多見(jiàn)識(shí)，首先,，組織學(xué)生參觀學(xué)校計(jì)劃包車進(jìn)京,，這樣往返更方便、快捷一些,，安全系數(shù)也相對(duì)高一些,。當(dāng)時(shí)，有15人確定要來(lái)參觀,，按計(jì)劃每人收200元往返車費(fèi),，這樣只要聯(lián)系一輛3000元的車就可以了。所以,，當(dāng)把人數(shù)定完之后我們就開(kāi)始著手聯(lián)系車,，問(wèn)題是當(dāng)?shù)貨](méi)有準(zhǔn)乘15人的車，最后經(jīng)人介紹聯(lián)系了一個(gè)金杯車,，準(zhǔn)乘12人的（包括司機(jī)）,，再加上帶隊(duì)老師一個(gè)這樣就只能帶10個(gè)學(xué)生了，那么余出來(lái)的5個(gè)人怎么辦呢,？安排坐火車吧學(xué)生又不愿意,，正在為此事發(fā)愁的時(shí)候，有兩個(gè)學(xué)生來(lái)電話說(shuō)不想去了,?；诖耍覀冇袀€(gè)余下的13個(gè)同學(xué)逐一打電話確定去與不去,，結(jié)果又有四個(gè)學(xué)生不去了,，這時(shí)，一個(gè)學(xué)生代理又幫我們聯(lián)系了一個(gè)學(xué)生,，這樣就有10個(gè)學(xué)生了,，那么接下來(lái)就是把車定下來(lái)了，一切都安排妥當(dāng)之后,，便通知學(xué)生出發(fā)時(shí)間并且在出發(fā)前的前一天收取車費(fèi),，計(jì)劃總是跟不上變化來(lái)得快，就在收車費(fèi)的當(dāng)天,，又有三個(gè)學(xué)生臨時(shí)不去了,，這樣一來(lái)，不足的費(fèi)用只有我們來(lái)承擔(dān)了,。若是因此取消去參觀,，我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上不會(huì)有任何損失，但是我們損失的是在學(xué)生面前的信譽(yù),，所以目前的問(wèn)題是自掏腰包保信譽(yù)還是放棄信譽(yù)保住我們當(dāng)時(shí)所有的生活費(fèi)用,，“人無(wú)信不立，不管搭多少認(rèn)了”這是我們最后的決定,。從這件事上吸取的教訓(xùn)是,，無(wú)論做什么事情都要做好所有的準(zhǔn)備在執(zhí)行，當(dāng)你覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題的時(shí)候,，再翻過(guò)來(lái)看看是真的沒(méi)問(wèn)題了嗎,？另外就是，出門在外做事一定要“信”字當(dāng)先,。接下來(lái)的教訓(xùn)也是在這件事情上,，不過(guò)不是因?yàn)閷W(xué)生而是包車的司機(jī)，這個(gè)司機(jī)用我的話說(shuō)就是打著燈籠都難找的司機(jī)偏偏就讓我給碰上了,。就不說(shuō)他開(kāi)車怎么樣了（都趕上f1的速度了）,，就說(shuō)他到學(xué)校之后的表現(xiàn)吧，先把學(xué)校外部環(huán)境惡貶了一番,，到寢室安排他住之后,，又嫌寢室空調(diào)不涼、洗澡水太涼,、沒(méi)有蚊香,；安排他到食堂吃飯，又嫌食堂飯不好吃,，說(shuō)學(xué)校是騙人的怎么怎么樣,。（我這哪兒是雇個(gè)司機(jī)，簡(jiǎn)直是雇個(gè)大爺……）不過(guò)從這件事上,，確實(shí)讓我領(lǐng)會(huì)到了許多東西,；第一，不要不經(jīng)意一些小事,，因?yàn)橛行┦虑橥∮谛〖?xì)節(jié)之上,；第二，無(wú)論與誰(shuí)合作,，都要先把合作的相關(guān)事宜談好,，有必要的話就簽下合作協(xié)議,；第三，處理事情要沉穩(wěn),，不要讓別人輕易影響到你,。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)踐既是失敗的又是成功的,。失敗在我們最后的成績(jī)上,，成功在我們的做人和人生經(jīng)驗(yàn)的累積上。有人說(shuō)“成功找原因,，失敗找借口”,，在這里我們不需要任何借口,。我把我們失敗的原因分為自身原因和外界原因，在這里列舉出來(lái)為自己的以后做個(gè)借鑒,，也算給自己一個(gè)交代：
一,、自身原因：
1、經(jīng)驗(yàn)不足,，不能及早的分析目前形勢(shì)做出及時(shí)正做的對(duì)策,；
2、過(guò)于講究獨(dú)辟蹊徑,，致使招辦位置不佳,；
3、咨詢能力和技巧不足,；
4,、對(duì)各種資源利用不充分；
5,、過(guò)于講究原則,。
二,、外界原因：
1,、區(qū)內(nèi)擴(kuò)招政策致使錄取分?jǐn)?shù)線過(guò)低,；
2,、當(dāng)?shù)乜荚嚰o(jì)律過(guò)于松散；
3,、地區(qū)偏遠(yuǎn),，思想意識(shí)過(guò)于受局限,；
4、對(duì)上大學(xué)目的不明確,；
5,、家長(zhǎng)對(duì)外界學(xué)校的排斥性。
最后,，特別感謝學(xué)校能給我們提過(guò)這個(gè)學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，也感謝期間各位老師在不同方面給予我的指導(dǎo)與鼓勵(lì),，我想無(wú)論到什么時(shí)候,，這段經(jīng)歷都將是我人生中一份寶貴的財(cái)富！
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇九
去年暑假,，我對(duì)香港的物流業(yè)實(shí)行了考察,、參觀、學(xué)習(xí),。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),，便捷的物流，先進(jìn)的資訊技術(shù),，完善的基礎(chǔ)設(shè)備,，讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口,、旅游中心等的名不虛傳,。仍為學(xué)生的我，初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,，讓我嘆為觀止,。
今年寒假，我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)習(xí),，從基層做起,，工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作,，學(xué)習(xí)著快件的操作流程,。讓即將畢業(yè)的我，慢慢的積累著融入社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn),，增強(qiáng)著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作知識(shí),。
今年暑假，我正式的踏入社會(huì),，當(dāng)上了人民教師,，跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老師來(lái)到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,，轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色,，即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生,。不禁讓我感覺(jué)到身上的重?fù)?dān)。
面對(duì)著工作的壓力,，讓我對(duì)這次的實(shí)習(xí)深有感觸,，同時(shí)，收獲也很豐富,。在特區(qū)生活,，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、緊張,，生活壓力大,。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的理解。
中海物流早已久仰大名了,，在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)成功,。我們這次實(shí)習(xí)的中海物流（深圳）有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)習(xí)中,，我們通過(guò)參觀物流實(shí)際的操作流程,，跟隨中海員工參與各個(gè)環(huán)節(jié)的操作，熟悉掌握各個(gè)流程,。在第一周里,，我們深入到配送中心、倉(cāng)管部,、貨代部,、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀，熟悉該崗位的工作,，之后再交換工作感想,，共同討論，這增進(jìn)了我們的實(shí)習(xí)收獲,。在第二周里,，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作,、部門分工等情況,。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件實(shí)行實(shí)際操作和應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中,，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問(wèn)題,，而一群教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實(shí)的，通過(guò)相互討論交流,，讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多寶貴的知識(shí),。
能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)習(xí)，其實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。有這樣的機(jī)會(huì)也是得益于我所工作的學(xué)校對(duì)師資素質(zhì)的重視,。學(xué)校通過(guò)校企合作的形式,，跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過(guò)購(gòu)買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng),，中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,，同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)實(shí)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中,，我們能夠深入地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運(yùn)作,，以及各個(gè)部門不同的分工。這對(duì)于日后我們的教學(xué)工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校,。旨在培養(yǎng)適合社會(huì)需要，具有結(jié)實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作水平的學(xué)生?，F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識(shí)，而很多老師則是閉門造車,，自己也都只擁有理論知識(shí),，其實(shí)際操作方面也許跟學(xué)生一樣，完全空白,。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會(huì)呢,？尤其對(duì)于我們這樣的中專學(xué)校來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的操作水平,。所以,，不但要提升學(xué)生的動(dòng)手水平，老師的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的,。學(xué)校也借此機(jī)會(huì)讓老師們多豐富自己的閱歷和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),。這樣的校企合作是一種比較難得的機(jī)會(huì)，對(duì)于培養(yǎng)出適合社會(huì)實(shí)際需要的人才是一個(gè)很好的辦法,。學(xué)校能夠?qū)⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)機(jī)地,，讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地,，有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，同時(shí)能夠?qū)⑦@些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用，也是提升了學(xué)生的操作水平,。
在這個(gè)實(shí)習(xí)中,，我們的收獲是我們幾個(gè)老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材。這個(gè)過(guò)程中,，我們連續(xù)攻克,、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫,。各位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我們所學(xué)的理論知識(shí)，從學(xué)生角度出發(fā),，盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材,。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據(jù)了解,，當(dāng)前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對(duì)現(xiàn)狀,，大膽創(chuàng)新地編寫的,。當(dāng)前，社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流來(lái)說(shuō),，其發(fā)展非常迅速，導(dǎo)致供需差別很大，而中職學(xué)生將來(lái)正是這些操作型人才的后備軍,。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作水平,。結(jié)合中職學(xué)生理論知識(shí)和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點(diǎn),，通過(guò)圖表案例編寫該教材，旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作,，學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法，協(xié)助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作,。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材,，我們希望通過(guò)實(shí)際使用,，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點(diǎn),，即時(shí)實(shí)行修正，讓我們的教材日臻完善,。
這次的實(shí)習(xí)與以往的有點(diǎn)差異,，可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變，讓我有了一些緊迫感,。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足,。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)習(xí)過(guò),，但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的,。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時(shí)間上下班。因?yàn)樯钲诘纳罹o張,，他們的工作時(shí)間也非常長(zhǎng),，從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班，中午休息兩個(gè)小時(shí),，而且經(jīng)常要加班,。而且工作時(shí)候工作量也是非常大的。我們開(kāi)始都很不適合,?？粗泻５膯T工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服,。同時(shí),，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛，同比之下,，教師這份職業(yè)讓人感覺(jué)輕松很多,。這次的實(shí)習(xí)讓我明白，對(duì)于一個(gè)新人的我來(lái)說(shuō),，教師生涯剛剛起步,，需要學(xué)習(xí)的地方很多，需要增強(qiáng)的方面很多,。學(xué)海無(wú)涯,，我永遠(yuǎn)是一名學(xué)生，要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí),、學(xué)習(xí),、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里,，我會(huì)繼續(xù)努力,，持續(xù)完善和改進(jìn)自己，為物流的教育事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力量,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十
經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,，通過(guò)社會(huì)實(shí)踐希望能夠使理論和實(shí)踐實(shí)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提升使用知識(shí)的水平,。
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體,。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力協(xié)助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù),。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港,、揚(yáng)中、江陰,、昆山,、揚(yáng)州、興化,、盛澤,、啟東、通州,、宜興等多個(gè)城市,。
社會(huì)實(shí)踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉(cāng)庫(kù)組,、理貨組,，總共有40余人。
（1）了解過(guò)程,。
起初,，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,，表現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下,。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下,。社會(huì)實(shí)踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺(jué),，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō),，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開(kāi)始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),，通過(guò)他們的協(xié)助,，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊?，心里很是過(guò)意不去，但我相信我一定能夠突破自己,，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的,。
（2）摸索過(guò)程。
對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái),，工作期間，每天按時(shí)上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì),，講講小故事大道理，玩玩游戲,，這樣能夠激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上實(shí)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái),，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入采購(gòu)入庫(kù)錄入采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?，?duì)每家的貨品實(shí)行手工對(duì)貨,，如果數(shù)據(jù)全部是準(zhǔn)確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西,。
（3）熟練掌握,，并能負(fù)起相對(duì)應(yīng)的責(zé)任。
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服,、飾品,、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)實(shí)行相對(duì)應(yīng)的記錄總結(jié),。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個(gè)界面,，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中,，需要注意的事項(xiàng)很多很多,，每次我都是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細(xì),，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià)，這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失,。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下：
7,、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外,，不允許有任何修改；
11,、貨品較多時(shí),，同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后，必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn),，將數(shù)據(jù)下發(fā)后,，再輸入另一采購(gòu)地的貨品，這樣做為了保證即時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪,。
在這段時(shí)間里,，我一個(gè)人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間,，每次采購(gòu)開(kāi)單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,，以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表，也方便采購(gòu)部門結(jié)賬,。
在自己的工作中,，學(xué)到的東西越來(lái)越多，接觸的東西也越來(lái)越多,，出現(xiàn)的問(wèn)題也都迎刃而解,。到當(dāng)前為止，我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問(wèn)題都能夠很好的處理,。為了能夠更好的做好自己的工作,，也為了學(xué)到更多的東西，我主動(dòng)和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購(gòu)部門了,。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購(gòu)的大概的流程（如下）：
經(jīng)過(guò)持續(xù)地學(xué)習(xí),，確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條,，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī),。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十一
通過(guò)對(duì)寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的鍛煉,，能夠使自己積累寶貴的社會(huì)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，更好的了解社會(huì),、認(rèn)識(shí)社會(huì)。同時(shí)為了讓自己認(rèn)知水平能夠有更進(jìn)一步的提高,，也是為了適應(yīng)日益激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng),。通過(guò)親友的安排，此次我寒假社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)是山東省禹城市郵政速遞物流公司,。
中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的全球快遞物流服務(wù),。由之前的“ems”（全球郵政特快專遞）,、“cnpl”（中國(guó)郵政物流）兩個(gè)品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務(wù)中的國(guó)際包裹和國(guó)內(nèi)快遞包裹,。主要業(yè)務(wù)種類有：國(guó)際速遞業(yè)務(wù),、國(guó)際速遞卡哈拉承諾服務(wù)、中速tnt快件,、中速環(huán)球空運(yùn),、中速阿邁斯、中速佐川,、國(guó)際貨代,、國(guó)際包裹、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快,、經(jīng)濟(jì)快遞,、電子商務(wù)速遞e—ems、電子商務(wù)速遞e郵寶,、代收貨款,、中郵快貨、一體化物流,、快遞包裹等,。
我的實(shí)踐地點(diǎn)位于郵政大廈內(nèi)部辦公區(qū)，被分配的部門主要負(fù)責(zé)郵件錄入,、郵件查詢,、客戶咨詢、投遞反饋等,。
自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì),，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢,？為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì)實(shí)踐。
實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ),。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已,。
有些時(shí)候自己總是認(rèn)為個(gè)人有天賦有能力，可是這些都只是我們自己的一廂情愿,。進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大熔爐里我們才認(rèn)識(shí)到了自己的無(wú)知,。從課本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)只是一小部分，我們需要的更多是能力的提升,。此次寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),，我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關(guān)于物流領(lǐng)域的知識(shí),，進(jìn)一步拓寬我的視野,。
活動(dòng)的場(chǎng)所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒(méi)有太多的人，6,、7臺(tái)電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對(duì)我很是關(guān)心,，先是向我介紹所有的工作人員,，以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開(kāi)始給我講述我們的工作任務(wù)即主要負(fù)責(zé)的工作,，以及我們的日常工作安排和工作流程,。還很是熱情的給我講述我們的產(chǎn)業(yè)前景，最后主任安排我以后跟著他學(xué)習(xí)日常的郵件錄入,、郵件查詢,、投遞反饋等業(yè)務(wù)。他希望我能夠很快上手,，同時(shí)我也希望能夠不讓他失望,。
跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當(dāng)然也很是疲憊,。
一天下來(lái)感覺(jué)學(xué)到了很多以前知之甚少的東西,，回到家沒(méi)有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了,。
第二天起了個(gè)大早,，看來(lái)這寒假社會(huì)實(shí)踐把我愛(ài)睡懶覺(jué)的毛病都改好了。8：30分是上班的時(shí)間,，此時(shí)的辦公室已經(jīng)是忙得熱火朝天,。也許是主任對(duì)我的信任和昨天的手把手指導(dǎo)，今天我開(kāi)始試著處理一些日常的詳情單查詢,。我有了第一次的接觸,，大大小小的詳情單對(duì)我來(lái)說(shuō)有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了,。這時(shí)才知道生活的艱辛,，不過(guò)我倒覺(jué)得這挺好玩的。
第二天的工作對(duì)我的筋骨有些壓力,，讓我深有感觸,。累是挺累的，不過(guò)我很開(kāi)心,，因?yàn)橛袑W(xué)到很多東西,。
經(jīng)過(guò)昨天的第一次上手我很快的掌握了我們?nèi)粘５墓ぷ髁鞒蹋魅螌?duì)我的表現(xiàn)也很是吃驚和高興,，對(duì)我小小稱贊了幾句,。剩下的這些天，我還是重復(fù)著郵件錄入、郵件查詢的工作,，想想好想是有點(diǎn)枯燥,，不過(guò)這些都是我們所需要的。沒(méi)過(guò)多久我的業(yè)務(wù)能力得到了提升,，我的效率也開(kāi)始明顯提高,，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎(jiǎng)。
經(jīng)過(guò)短短的7天學(xué)習(xí)我覺(jué)得我對(duì)自己和以后的學(xué)習(xí)生活有了更深的認(rèn)識(shí),，明確了自己的未來(lái)人生方向,。
對(duì)于在著7天的短暫寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中的工作我覺(jué)得自己完成的相當(dāng)?shù)轿唬约河羞@方面的能力與素質(zhì),，上手很快業(yè)務(wù)技能方面可能有所欠缺,，但虛心學(xué)習(xí)的我，可以慢慢積累,。對(duì)于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認(rèn)為其中也有一些問(wèn)題,，以下是我羅列的：
這些問(wèn)題，影響著速遞物流的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況,，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施,，以促進(jìn)企業(yè)快速,、健康發(fā)展。
1,、明晰權(quán)力和責(zé)任,。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路,，明確與總公司之間的關(guān)系,，分清責(zé)任界限，享受獨(dú)立開(kāi)展各項(xiàng)工作的權(quán)利,，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任,。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理,，合理劃分部門,，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé),，做到“人人有事關(guān),，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利,。
2,、建立,、健全規(guī)章、制度,。
一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué),、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章,、制度,，來(lái)規(guī)范員工的行為。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌,，必須要健全規(guī)章、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度,、收費(fèi)管理制度、財(cái)務(wù)制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度,，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序,、報(bào)修維修程序,、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章,、制度,，并積極落實(shí)，才能打造一個(gè)成功的企業(yè),，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌,。
3、改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境,，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合,。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開(kāi)支,，用于改善設(shè)備、設(shè)施,。在資金有限的情況下,，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,，以提高收費(fèi)率,，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,，能夠獨(dú)立正常運(yùn)作,。
4,、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),，才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌,。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,，一方面，內(nèi)部培訓(xùn),。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí),、專業(yè)知識(shí)、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí),；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,，請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，進(jìn)行培訓(xùn),，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn),；最后，引進(jìn)人才,。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才,，以補(bǔ)充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立,。
5、建立企業(yè)文化,。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀,，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平,、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行,、高速發(fā)展,。
6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步,。我想誰(shuí)都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性,，經(jīng)歷過(guò)郵政速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑，“覺(jué)得郵件有問(wèn)題了,，客戶才會(huì)來(lái)查,?！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說(shuō)，是的,，我們接到的大多是有問(wèn)題的郵件,，不是丟了就是遲遲沒(méi)有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動(dòng)的,，挨罵,，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的,，經(jīng)常被客戶罵哭,，不但沒(méi)有給客戶解決問(wèn)題，也嚴(yán)重影響了自身的工作情緒,，所以一個(gè)良好的心態(tài),，也是自身發(fā)展的前提和保障。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十二
經(jīng)過(guò)兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn),。
訪問(wèn)法、資料收集法,。
基本情況：奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍山路1號(hào),。物流中心占地面積較大，擁有大小庫(kù),，且還有一條輪胎線,。
2.公司蕪湖奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流有限公司成立于xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司,、和長(zhǎng)久物流有限公司共同投資組成,，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲(chǔ),、配送,、分裝、工位器具和物流咨詢等,。
3.主要設(shè)施：
鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用叉車多輛。
手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。
運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
通過(guò)公司各處的實(shí)習(xí),，我對(duì)各處的物流管理情況有了初步的了解,。在這一過(guò)程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí),，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí),。為以后正常工作的展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間,，我深深體會(huì)到了長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢(shì),，以及在日照的影響地位。雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)物流僅經(jīng)過(guò)了短短幾年的發(fā)展,，卻取得了如此大的成績(jī),，這與長(zhǎng)遠(yuǎn)物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開(kāi)的,。但在看到成績(jī)的同時(shí),，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長(zhǎng)遠(yuǎn)物流發(fā)展的問(wèn)題，現(xiàn)總結(jié)整理如下,。
第一,，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先,，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流受日照整個(gè)物流管理發(fā)展的影響,，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確,，制度不健全,，少有程序化,、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡(jiǎn)單粗放的的管理,。其次,，由于物流管理牽扯到的問(wèn)題眾多，各處體制不健全,，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多,，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系,，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系,。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí),，就難免本末倒置了,。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。
第二,，責(zé)權(quán)利不明,。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙,。這包括兩個(gè)方面,，一方面是各物流處與總公司之間,。由于我公司物流管理的特殊性,，各處的物流管理，均是由作為開(kāi)發(fā)商的總公司籌備建立的,，物流管理人員,，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面,，無(wú)形之中增加了物流管理的難度,。雖然，這種建管一家的局面,，也曾給物流管理帶來(lái)過(guò)一定的好處,，例如，一些房屋維修問(wèn)題,、設(shè)備設(shè)施配備問(wèn)題,，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無(wú)法獨(dú)立開(kāi)展,。許多問(wèn)題都需要層層審批,，造成了多頭管理,，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理,，人員配備不科學(xué),，造成了工作效率低下，人員富余,，工作鏈斷檔,，工作流程不順暢，使一些工作不能正常,、快捷有效的完成,，大大影響了服務(wù)水平的提高。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十三
xxx,。
xx物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì),。
1、為司機(jī)開(kāi)具車輛出行記錄,。
2,、做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表。
3,、核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp四,、對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度：車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開(kāi)具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告,。
車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開(kāi)具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)分析對(duì)有問(wèn)題的車輛進(jìn)行處罰。因此,，我覺(jué)得在這樣的崗位必須具備親和,、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。
3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。
剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙,，每天有很多的報(bào)表要做,，所以先教我如何開(kāi)具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表,，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。
1、出行記錄,。
剛開(kāi)始的時(shí)候司機(jī)來(lái)我們這邊對(duì)賬,，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找,。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統(tǒng)說(shuō)明,，我開(kāi)始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表、異地運(yùn)輸報(bào)表（內(nèi)固）,、異地運(yùn)輸報(bào)表（外部）,。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，有高溫,、低溫,、凍品、速凍,、輔料,、原料、生鮮等等,，主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們,；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（內(nèi)固）由投資的管理部xxx每天發(fā)給我們，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物（高低溫,、速凍,、凍品、輔料,、原料等）的車輛情況,；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（外部）由投資業(yè)務(wù)部xxx發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況,，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)（kfc、百勝,、麥德龍）和非固定業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)）,。
2、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表,。
我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表,、檢查表、卡計(jì)表,、72小時(shí)跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來(lái)做的,?？己吮碇饕菍?duì)車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總,；檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總,，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的`同事；卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車輛進(jìn)行前期的基本分析,；72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件；最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率,、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析,，做完后將其發(fā)送給主管。
3,、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做erp,。
利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來(lái)報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開(kāi)單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì)，并為其做相應(yīng)的erp,。以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的,，在這期間，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題：司機(jī)來(lái)報(bào)賬,，報(bào)表沒(méi)有及時(shí)出來(lái),，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩；做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏,。不過(guò)有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做,。
對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”,，更相信事在人為,！
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十四
20xx年7月1日―7月30日。
xx有限公司,。
社會(huì)實(shí)踐是大學(xué)生課外教育的一個(gè)重要方面,，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個(gè)重要方式，因此對(duì)于我們?cè)谛４髮W(xué)生來(lái)說(shuō)，能在暑假有充足的時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng),，給了我們一個(gè)認(rèn)識(shí)社會(huì),、了解社會(huì)，提高自我能力的重要的機(jī)會(huì),。作為一名即將步入大三的學(xué)生,，社會(huì)實(shí)踐也不能停留在大一時(shí)期的那種毫無(wú)目的的迷茫狀態(tài)，社會(huì)實(shí)踐應(yīng)在結(jié)合我們實(shí)際情況,，能真正從中得到收益,，而不是為了實(shí)踐而實(shí)踐，為了完成任務(wù)而實(shí)踐,。我覺(jué)得我們?cè)谶M(jìn)行社會(huì)實(shí)踐之前應(yīng)該有一個(gè)明確的目標(biāo),，為自己制定一個(gè)切實(shí)可行的計(jì)劃。應(yīng)注重實(shí)踐的過(guò)程,，從過(guò)程中鍛煉自己,、提高能力。
物流管理是我選擇的專業(yè),，是一科包括了信息流,、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學(xué)科，也是我前進(jìn)的目標(biāo),。營(yíng)銷是每個(gè)企業(yè)制勝的王牌之一,，是贏在終端的利器。
因此,，為了更好的了解社會(huì),，鍛煉自己，感受社會(huì)就業(yè)的現(xiàn)狀,，體驗(yàn)一下工作的樂(lè)趣,，這學(xué)期的假期我根據(jù)時(shí)間及自己的實(shí)際情況在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司銷售部進(jìn)行了實(shí)習(xí)，雖然僅有一個(gè)月的時(shí)間,，但我覺(jué)得受益匪淺,，基本上達(dá)到了自己的目的。短短的工作讓我體會(huì)到了就業(yè)的力,，自己能力的欠缺及社會(huì)的艱辛,，同時(shí)讓我感到工作的無(wú)比快樂(lè)，一種在學(xué)校自由天地?zé)o法體會(huì)到的殘酷競(jìng)爭(zhēng)的“愉悅”,。
我的促銷工作主要是促銷電器,。在促銷前我進(jìn)行了短暫培訓(xùn),，了解電器的,，名稱、性能、型號(hào),、價(jià)格行情等方面的知識(shí),，面對(duì)顧客時(shí)的語(yǔ)言組織，儀容儀表等,。接下來(lái)就是正式的工作,。每天早上8：30開(kāi)始上班，到達(dá)指定地點(diǎn)后做好準(zhǔn)備工作,，擺好宣傳資料,，禮品贈(zèng)品，然后調(diào)整好心態(tài)迎接顧客,。每天工作7個(gè)小時(shí),，在下午工作完后還有個(gè)必須的程序――一天的工作總結(jié)。經(jīng)理,、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問(wèn)題,。
通過(guò)促銷實(shí)踐，我覺(jué)得促銷就是通過(guò)自己把廠商的產(chǎn)品推銷給消費(fèi)者,，對(duì)于一個(gè)促銷員來(lái)說(shuō),，促銷產(chǎn)品的同時(shí)也是向別人推銷自己，同自己的言語(yǔ),、形態(tài)讓他人了解自己,。因此對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀的促銷員來(lái)說(shuō)必須具備以下素質(zhì)：
1、要有良好的專業(yè)素質(zhì),。
當(dāng)我們促銷一種產(chǎn)品時(shí),，首先我們必須對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)及廠商的具體情況要有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，大量的相關(guān)知識(shí)的貯備可以使我們能在促銷過(guò)程中面對(duì)顧客的一系列問(wèn)題,，通過(guò)自己的介紹可以使顧客了解產(chǎn)品的一些具體問(wèn)題,，能使客明明白白的消費(fèi)。
2,、要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力,。
促銷是促銷員跟顧客以產(chǎn)品為媒介的一種陌生的交流，所以語(yǔ)言表達(dá)必須合理得當(dāng),，說(shuō)話要有條理同時(shí)應(yīng)讓他人感覺(jué)你的親和力,。要通過(guò)自己層次清醒的說(shuō)明，把產(chǎn)品介紹給顧客,。同時(shí)要用自己的魅力吸引顧客,，讓他們通過(guò)自己來(lái)了解產(chǎn)品。另外在面對(duì)具體問(wèn)題時(shí)我們應(yīng)保持良好的心態(tài),，不能自亂手腳,、語(yǔ)無(wú)倫次,。
3、要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài),。
促銷每天會(huì)面對(duì)社會(huì)上的形形色色的人,，由于每個(gè)人的道德修養(yǎng)及素質(zhì)的不同，會(huì)使工作中遇到很多問(wèn)題,。比如有的顧客會(huì)用各種方式刁難你,，此時(shí)你必須保持良好的心態(tài)，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事,。有時(shí)候一天的工作可能收獲不大,，這時(shí)候我們不應(yīng)氣餒，要學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié),、自我鼓勵(lì),，及時(shí)的.自我總結(jié)，自我提高,。
4,、要有吃苦耐勞的精神，要堅(jiān)持不懈,。
促銷是一種比較枯燥的工作,，每天站著用一個(gè)笑臉面對(duì)不同的顧客，這生活需要我們堅(jiān)持,，要讓自己在烈烈炎日下磨練,。
通過(guò)在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司的實(shí)踐讓我明白了：不管做什么事，態(tài)度決定一切,。
做一項(xiàng)服務(wù)工作,，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高銷售量,。這就要求我們想顧客之所想,，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語(yǔ)言要禮貌文明,，待客要熱情周到,，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個(gè)服務(wù)于他人的態(tài)度,，你就會(huì)得到他人的肯定及幫助,，用自己的熱情去換取他人的舒心。
明確目標(biāo),，合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃自己,。
我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實(shí)際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路,。要通過(guò)社會(huì)實(shí)踐切身的了解自己的專業(yè),，而不是一味的抱怨,。要循序漸進(jìn)的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會(huì)優(yōu)秀的人才為社會(huì)服務(wù),。
短暫的促銷工作的結(jié)束讓我在勞累中得到快樂(lè),，在汗水中得到磨練,，我覺(jué)得自己的能力有了一定的提高,，達(dá)到了自己預(yù)定的目標(biāo)，殘酷的社會(huì)就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼,，我想,，只要我們有能力有信心我們一定會(huì)創(chuàng)造一個(gè)屬于自己的樂(lè)園。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十五
本著學(xué)以致用,，實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想,。今年暑假我通過(guò)個(gè)人的努力應(yīng)聘入xx市xxx國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過(guò)在學(xué)校對(duì)物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),。但在參加實(shí)習(xí)后,，我才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際工作中，靠的還是實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn),。
所以,，我有時(shí)總對(duì)工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措,，這讓我感到非常難過(guò),，也讓我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。這時(shí)我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助,，他們都很熱心樂(lè)意地指導(dǎo)我,，這讓我很感動(dòng)。通過(guò)他們的悉心指導(dǎo),，讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí),。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實(shí)自己,，增長(zhǎng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),，為往后實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
工作了三個(gè)星期,，通過(guò)我一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,，我已經(jīng)對(duì)我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。遇到問(wèn)題也不再像剛開(kāi)始的時(shí)候那樣不知所措了,，在處理事情上也有了自己的一定的見(jiàn)解,。做為一名業(yè)務(wù)員,，首先要提高自己的專業(yè)知識(shí)以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進(jìn)的態(tài)度,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了國(guó)際快遞,、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能,，并且理論結(jié)合實(shí)際,，不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢積累實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)以及溝通技巧,。就像我們老總說(shuō)的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越,?！蔽矣X(jué)得很有道理，不管做什么都要專業(yè),，專業(yè)了客戶才覺(jué)得你這個(gè)人有能力,，才會(huì)信任你，才會(huì)跟你合作,。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)能力,，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。
在xx市xxx國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司工作了一周,，我了解到公司是一個(gè)專業(yè)化國(guó)際運(yùn)輸,、物流、倉(cāng)儲(chǔ),、快遞,、配送、進(jìn)出口代理,、報(bào)關(guān),、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管,、供應(yīng)鏈,、物流方案設(shè)計(jì)等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)發(fā)和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊,，隨著工作的開(kāi)展,，我不斷的探索和實(shí)踐，不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),，我的工作思路也越來(lái)越清晰了,，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了,。從工作中我開(kāi)拓了視野,，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。同時(shí)也為將來(lái)自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用,。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，隨著時(shí)間的推移，我的業(yè)績(jī)也在一點(diǎn)一滴的有所進(jìn)展,，這都要感謝我的上司和同事們對(duì)我的幫助,，這期間通過(guò)我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻(xiàn),，我很開(kāi)心和自豪,！記得剛開(kāi)始工作的一段時(shí)間,，我因?yàn)闆](méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn),，所以對(duì)一些實(shí)踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運(yùn)的是我的身邊的同事們都很樂(lè)意的幫助和指導(dǎo)我,，從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到的寶貴知識(shí)和人生道理,。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前邁,。
做為一名業(yè)務(wù)員,，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力,，覺(jué)得對(duì)自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的人生收獲,。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內(nèi)的工作外,，并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng),。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國(guó)際快遞,、進(jìn)出口報(bào)關(guān),、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)方面的價(jià)格和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作,。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,，我還認(rèn)真、努力學(xué)習(xí)了其他方面業(yè)務(wù)的操作的一些最基本的常識(shí)和技能,，并且理論結(jié)合實(shí)際,，鍛煉了自己的動(dòng)手能力。在這些日子里我受益匪淺,，增長(zhǎng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西,。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍,。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái),，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái),，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真,，再認(rèn)真一些,，再努力一點(diǎn)。也許,，這就是一個(gè)集體的凝聚力,，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧！我們公司的基石是“永遠(yuǎn)都比別人多做一點(diǎn)”,，中國(guó)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是如此激烈,，我們要靠自己的一份獨(dú)特的服務(wù)方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝,，是我們的衣食父母,，所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我覺(jué)得在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)中我又學(xué)到了不少的東西,。真是“學(xué)無(wú)止境”,！
轉(zhuǎn)眼間，我在xxx國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司已經(jīng)實(shí)習(xí)了兩個(gè)多月了,，對(duì)于以國(guó)際海運(yùn)為主的操作流程說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單,，說(shuō)難也是很難的。比如說(shuō)報(bào)價(jià),，看起來(lái)很簡(jiǎn)單的一個(gè)操作,，其實(shí)其中也有很大的學(xué)問(wèn)。條例是死的,，而人是活的,，很多問(wèn)題都是要由我們自己去靈活變通，報(bào)價(jià)同樣是有一定的自由掌控空間,，只是利潤(rùn)多與少的問(wèn)題,，具體的要看我們?cè)鯓尤ヌ幚怼Ｒ驗(yàn)楝F(xiàn)在的客人都是很理智的,，要走貨前一定會(huì)先價(jià)比三家,，經(jīng)過(guò)多處詢問(wèn)，如果你的價(jià)格比別人低,，而質(zhì)量相同的話,，人家一般就會(huì)選你這家的，這時(shí)應(yīng)根據(jù)貨量的多少適當(dāng)?shù)臏p少一點(diǎn)利潤(rùn)，以爭(zhēng)取客源,。其實(shí)說(shuō)白了,，這也是競(jìng)爭(zhēng)中的一種策略也！在兩個(gè)多月以來(lái)經(jīng)過(guò)自己的不斷努力和不恥下問(wèn),，對(duì)業(yè)務(wù)具體的操作上多多少少也學(xué)了一些,，尤其是報(bào)價(jià)上的一些技巧學(xué)了不少。當(dāng)然這僅僅是開(kāi)始而已,，以后要學(xué)的東西還多著呢,，畢竟不同于其他行業(yè)，其性質(zhì)不一樣,，經(jīng)營(yíng)方式也是不同的,，這就要求我們要有自己的應(yīng)變能力，才能在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)中找適合自己的位置,。
在這個(gè)公司實(shí)習(xí)差不多三個(gè)月了,，公司里的一些業(yè)務(wù)操作流程我也逐漸了解熟悉了。當(dāng)然現(xiàn)在還不是很熟悉,，就比如港口,，全球那么多個(gè)國(guó)家,，我并不能全部記得住,，的有時(shí)客人打電話過(guò)來(lái)咨詢運(yùn)價(jià)的時(shí)候，他說(shuō)到xx港口,，然后也并不知道國(guó)家,，所以我得馬上把書拿起來(lái)幫他查，然后盡可能快點(diǎn)抓緊時(shí)間給客戶報(bào)價(jià),。之所以在時(shí)間要求上這么緊又必須這么細(xì)心是因?yàn)檫@是不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)的,，一旦報(bào)價(jià)錯(cuò)誤后果可是很嚴(yán)重的：一種可能是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來(lái)得高，這樣就會(huì)給客人心理上造成一種不愉快的感受,；另一種可能就是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來(lái)得低,，這樣的話就會(huì)給公司帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以,，老總一再?gòu)?qiáng)調(diào)做任何事情務(wù)必要細(xì)心周到,，在接電話的時(shí)候務(wù)必要大方誠(chéng)懇，不能讓客人覺(jué)得你一點(diǎn)誠(chéng)意都沒(méi)有,，否則的話是很難有回頭客的,。還有呢，就是在客人到公司來(lái)咨詢的時(shí)候,，應(yīng)該熱情招待,，首先得給客人倒杯水，再跟客人詳細(xì)的介紹業(yè)務(wù)要點(diǎn)，雖然是小小的細(xì)節(jié),，但一點(diǎn)也忽略不得,。記得有句話說(shuō)得好，“勿以事小而不為,，勿以善小而為之”,。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細(xì)節(jié)，但就是這些小細(xì)節(jié)對(duì)于一個(gè)公司的發(fā)展,，公司的聲譽(yù)和形象都是至關(guān)重要的,。
每天認(rèn)認(rèn)真真地工作，誠(chéng)誠(chéng)懇懇地待人,，真誠(chéng)地與人打交道,，使我的努力沒(méi)有白費(fèi)，我跟了好長(zhǎng)一段時(shí)間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了,，我的心里有說(shuō)不出的喜悅,，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關(guān)國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)的,，但利潤(rùn)不大,，這次總算能為公司帶來(lái)了一筆可觀的收益，為此,，公司的老總還表?yè)P(yáng)我是有歷以來(lái)成績(jī)最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員,，還特意給我發(fā)了獎(jiǎng)金。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰,。往后我還會(huì)繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作,。
“千里之行，始于足下”,，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷,，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助,。
這次實(shí)習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境,。我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我,。與同事們的相處中,，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度,、方式,，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺(jué)，他們很成熟,，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方,，這是我們用金錢買不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作,、學(xué)習(xí),、做人上，我都有很大的收獲,。這次實(shí)習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來(lái),，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí),，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力,。掌握自學(xué)的方法,，學(xué)會(huì)條理、耐心,、使工作,、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程,；思考方式成熟,，邏輯性規(guī)范、明確,。這些方法的提高是終身受益的,，我認(rèn)為這難得的實(shí)習(xí)過(guò)程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十六
一、實(shí)習(xí)報(bào)告人：
李
二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì),。
三、工作內(nèi)容：
1.
為司機(jī)開(kāi)具車輛出行記錄,。
2.
做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表,。
3.
一、實(shí)習(xí)報(bào)告人：李,。
二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。
三,、工作內(nèi)容：
1.
為司機(jī)開(kāi)具車輛出行記錄,。
2.
做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表。
3.
核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp。
四,、對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度：
車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸,，幫他們開(kāi)具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤,，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析,，并依據(jù)分析對(duì)有問(wèn)題的車輛進(jìn)行處罰。因此,，我覺(jué)得在這樣的崗位必須具備親和,、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。
五,、實(shí)習(xí)進(jìn)程：
3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯,，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣,。
剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙，每天有很多的報(bào)表要做,，所以先教我如何開(kāi)具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。
1,、出行記錄。
剛開(kāi)始的時(shí)候司機(jī)來(lái)我們這邊對(duì)賬,，很多種類分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統(tǒng)說(shuō)明,，我開(kāi)始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表,、異地運(yùn)輸報(bào)表(內(nèi)固)、異地運(yùn)輸報(bào)表(外部),。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù),，有高溫、低溫,、凍品,、速凍、輔料,、原料,、生鮮等等，主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表(內(nèi)固)由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫,、速凍,、凍品、輔料,、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc,、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。
2,、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表,。
我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表、檢查表,、卡計(jì)表,、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表,，這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來(lái)做的,。考核表主要是對(duì)車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì),，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件;zui后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率、車輛到位,、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管,。
3,、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做erp。
利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來(lái)報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開(kāi)單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì),，并為其做相應(yīng)的erp,。
以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題：司機(jī)來(lái)報(bào)賬，報(bào)表沒(méi)有及時(shí)出來(lái),，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏,。不過(guò)有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做。
對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作,，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”,，更相信事在人為!
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十七
一．探討念頭：經(jīng)過(guò)議定一學(xué)期《物流根本》的進(jìn)修,，對(duì)物流的定義、根本效用,、各個(gè)功課流程有了必定的表面根本,，經(jīng)過(guò)議定練習(xí)將這些表面與實(shí)際的操縱相聯(lián)合，在實(shí)踐中進(jìn)步應(yīng)用知識(shí)的本領(lǐng),。
二．探討目標(biāo)：明白第三方物流辦事的特點(diǎn),、緊張配置和功課流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，并聯(lián)合所學(xué)的表面發(fā)起改革定見(jiàn),。
三．探討方法：會(huì)見(jiàn)法、資料匯集法,。
資料匯集的方法：網(wǎng)上匯集,。
四．公司表面。
1.根本環(huán)境：淮南物流中間位于洞山路,，交通便捷,，。物流中間占大地積為840萬(wàn)平方米,，各種堆棧76萬(wàn)平方米,，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介：淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,，從屬淮南礦業(yè)集體有限公司,。中間始建于1952年，是全國(guó)貿(mào)易系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。xx年初被國(guó)度經(jīng)貿(mào)委肯定為全國(guó)成長(zhǎng)商品配送重點(diǎn)單位,。
3.緊張辦法：
鏟車，中間具有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車，具有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛,，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時(shí)具有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可變動(dòng)車輛近百輛。
4.堆棧類別：
高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧,。
具有高平臺(tái)彩鋼板布局堆棧計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的堆棧已安置了高位貨架,，該類別堆棧的長(zhǎng)處是構(gòu)筑布局公道,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱機(jī)能精良，掃數(shù)有雨棚和外平臺(tái),，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及出入倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金布局堆棧,。
具有高平臺(tái)鋁合金布局堆棧計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類別的堆棧的長(zhǎng)處是防汛,、防潮機(jī)能精良,，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別得當(dāng)于出入倉(cāng)頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存,。
樓層恒溫庫(kù),。
具有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類別堆棧的構(gòu)筑前提為滿足某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供給了先決前提,。
鋁合金布局平房庫(kù)。
具有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類別堆棧的長(zhǎng)處是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別得當(dāng)于出入倉(cāng)頻頻的大宗商品的儲(chǔ)存,。
燃品堆棧,。
具有可儲(chǔ)存易燃品堆棧1000平方米，該類別堆棧能供給屬于易燃危機(jī)品類的特別商品儲(chǔ)存,。別的庫(kù)房40000平方米,，該類別堆棧大都屬于磚木布局，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別,，具有冬暖夏涼的天然調(diào)理效用,。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)辦事：
市內(nèi)/海內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有百般車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特別商品。
寶貴物品配送,。
供給門到門的辦事,，確保商品的安定到達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送,。
對(duì)付零擔(dān)配送,，公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車,。
上架擺設(shè),。
對(duì)付市內(nèi)各大市集、各種超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送辦事,，公司還供給幫忙客戶商品上架擺設(shè)的辦事。
6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)辦事：
常溫/恒溫堆棧儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。
存貨即時(shí)把握。
有效的貨卡掛號(hào)軌制,可隨時(shí)明白庫(kù)存商品的數(shù)量,。確保商品格量,，隨時(shí)查抄，呈現(xiàn)質(zhì)量題目及時(shí)上報(bào),、調(diào)整,。按時(shí)查看庫(kù)房前提，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo),。
加機(jī)靈理,。
供給美滿的分揀、換包裝等加工辦事,，物流中間內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理,。
對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),、精確、高效,，并承諾：?jiǎn)巫邮盏?5分鐘內(nèi),，操縱人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可入手下手收發(fā)貨,。
退貨處理,。
盡力幫忙貨主公司進(jìn)行退貨收貨功課,，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)由理決議,。退貨收貨時(shí)，對(duì)付原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,，便可作為商品入庫(kù)處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到盤點(diǎn),、分類,、料理后方能入庫(kù)。
7.信息系統(tǒng)辦事：
物流信息系統(tǒng)計(jì)劃,。
分析客戶物流流程,，供給物流系統(tǒng)計(jì)劃，系統(tǒng)詢問(wèn),。
倉(cāng)儲(chǔ)辦理系統(tǒng)計(jì)劃,。
根據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)前提的要乞降儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)辦理系統(tǒng)的本性化計(jì)劃,。
運(yùn)輸配送辦理系統(tǒng)計(jì)劃,。
針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門計(jì)劃了一套配送訂單辦理系統(tǒng),，兌現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析,。
從客戶長(zhǎng)處動(dòng)身,，進(jìn)行老例供貨、出貨,、流暢周轉(zhuǎn),、及安定庫(kù)存的定量分析，替客戶謀劃出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積,。
其他信息辦理需求,。
承襲客戶至上的辦道理念，供給全方位的信息辦事：經(jīng)過(guò)議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過(guò)議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，兌現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,，把握?？蛻艄究山?jīng)過(guò)議定德律風(fēng)撥號(hào)上彀連接我公司局域網(wǎng),，兌現(xiàn)客戶及時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8.功課流程（以中國(guó)物流公司為例）：
進(jìn)倉(cāng)：
乙方提早一天將《入庫(kù)關(guān)照單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)關(guān)照單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)查對(duì),，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）,；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,，月底訂定報(bào)表。
出倉(cāng)：
乙方提早一天將《提貨關(guān)照單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)候，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),、數(shù)量,；當(dāng)天車隊(duì)攜帶本來(lái)《提貨單》到響應(yīng)的堆棧，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨關(guān)照單》與本來(lái)《提貨單》查對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；終了后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉(cāng)單》歸檔。
五．探討結(jié)論及發(fā)起：
1.swot分析,。
優(yōu)勢(shì)：
企業(yè)長(zhǎng)期從事物流辦奇跡務(wù),，具有一支物流辦理及實(shí)際操縱經(jīng)驗(yàn)充裕的專業(yè)步隊(duì)，能為客戶供給各項(xiàng)物流辦事,；堆棧類別齊備,；功課場(chǎng)地寬闊。
劣勢(shì)：
人員配置設(shè)備擺設(shè)不盡公道,，員工人數(shù)過(guò)于巨大,，感化企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能獲得富裕的利用,；堆棧的出租式樣過(guò)于大略,、死板，房錢較高,。
機(jī)會(huì)：
申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來(lái)空前未有的成長(zhǎng)良機(jī),，很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑釁：
物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈,，如何優(yōu)化本身的功課流程,，富裕利用企業(yè)已有的配置辦法低落本錢。
2.企業(yè)仍然遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢,，以致于使得堆棧的利用率華侈,，造成客戶的流失，可根據(jù)堆棧的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)堆棧的實(shí)際利用環(huán)境進(jìn)行收費(fèi),，如許既進(jìn)步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢,，篡奪到了更多的客戶。
3.鐵路專用線的利用效果不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方法,，本來(lái)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)間隔、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可更換的效用,，特別是這類門到門的運(yùn)輸，更可以低落企業(yè)的物流本錢,，進(jìn)步商品的流暢速度,，企業(yè)應(yīng)自動(dòng)尋找得當(dāng)?shù)目蛻敉其N這一特點(diǎn)辦事。
4.企業(yè)固然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、堆棧狀況、功課流程,、養(yǎng)護(hù)環(huán)境及交易公約記入此中,，但在實(shí)際操縱中這一系統(tǒng)并異國(guó)獲得富裕的利用，企業(yè)每每仍然依靠死板的人造方法和單子進(jìn)行功課及信息傳達(dá),。應(yīng)盡快在企業(yè)中倡導(dǎo)信息化的功課方法,，使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進(jìn)行操縱與辦理。
5.健康物流加工辦事,，流暢加工也是物流的一項(xiàng)緊張效用,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)珍視流暢加工，將其同其他辦事一路視作一個(gè)緊張的利潤(rùn)來(lái)歷,，進(jìn)步辦事的檔次與程度,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加機(jī)靈理，吸引住長(zhǎng)期客戶,。
六．發(fā)起：
1．企業(yè)要成長(zhǎng),，企業(yè)形象相稱緊張，是以每個(gè)企業(yè)都非常珍視本身的企業(yè)形象,，甘心花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的都雅的當(dāng)代化堆棧,，也不肯去租用那些老式破舊的堆棧，是以可以耗費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的堆棧,，使企業(yè)本身本身的形象進(jìn)步,，如許客戶會(huì)更加承諾來(lái)租用堆棧了。
2．進(jìn)貨堆放貨品時(shí)不能只顧著臨時(shí)的便利,，應(yīng)當(dāng)思慮到出貨時(shí)的便利,，不能耽擱客戶的時(shí)候,，是以要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨品堆起，堆放要整齊公道,，以避免倒塌,。
3．要嚴(yán)厲根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)辦理的要求，對(duì)付過(guò)期的貨品要及時(shí)與廠家關(guān)聯(lián),，并獲得承諾后及時(shí)燒毀,，不要集合在堆棧中，華侈堆棧容積,，更不要和平常的商品同放一路,，帶給人一種混亂無(wú)章的感觸。應(yīng)當(dāng)別的籌辦一間堆棧,，使那些臨時(shí)沒(méi)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存,。
4．商品的大類要分明白，如食物歸食物儲(chǔ)存,，糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲(chǔ)存。若把食物與打扮品安排在一路,，打扮品包裝如若破裂,，其化學(xué)精神會(huì)混濁到食物的衛(wèi)生。
5．應(yīng)珍視應(yīng)用當(dāng)代化技巧,，把謀劃?rùn)C(jī)利用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，兌現(xiàn)與工廠、銷售謀劃?rùn)C(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送收集,。
6．應(yīng)多珍視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進(jìn)步員工的綜合本領(lǐng)及本質(zhì),。應(yīng)多進(jìn)修和鑒戒國(guó)外的進(jìn)步技巧,，使企業(yè)更好地向前成長(zhǎng)。
如今物流中間正面對(duì)很多題目,，批次愈來(lái)愈多而批量卻愈來(lái)愈小,，造成物流辦理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供給鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系,。
海內(nèi)的物純熟潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面對(duì)一系列的堅(jiān)苦,，物流中間還很多鑒戒國(guó)外的物流計(jì)謀,，進(jìn)步本身企業(yè)的效益。
7,。我們必定要抓住機(jī)遇,，讓物流共好的成長(zhǎng)，讓我們給物流添光增彩,！作為21世紀(jì)的青年,，更應(yīng)當(dāng)竭力學(xué)進(jìn)步的文化知識(shí)，為我們國(guó)度做貢獻(xiàn),！
鐵路專用線,，具有4條總計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是如今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨(dú)一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)本領(lǐng),，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方法有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地,，具有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載本領(lǐng)為10噸至20噸，得當(dāng)金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存交易,。
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物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十八
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年3月2日—3月12日,。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣,。
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作,。
1,、3月2日下午2：00在中色物流公司報(bào)道,。
2、3月3日上午10：00在中色物流公司,，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,。
3,、3月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信,。
4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。
二,、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)。
1,、3月6日,，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2,、3月7日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。
3、3月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。
三、后期總結(jié)工作,。
3月11日—12日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作,。
3月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。
(二)走訪調(diào)查物流部門,。
11月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。
(三)實(shí)地調(diào)查情況。
3月6日上午8：45分,，我來(lái)到了墊江申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開(kāi)始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。墊江縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹,、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“xxx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
3月8日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào),，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型),，該項(xiàng)目將分兩期建成,，總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件,，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝,，投資額為200多萬(wàn)元人民幣,，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù),、600平方米重箱堆場(chǎng),、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣,，主要建設(shè)物流分撥,、配送中心、零配件采購(gòu)中心,、物流增值服務(wù)加工中心等,。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息,、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息,、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái),，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
3月9日下午,，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng),，商儲(chǔ)大廈主樓十二層,，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間,，并設(shè)有商務(wù)中心,、大小多功能廳、停車場(chǎng)等,，是一座集住宿,、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈,，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米,，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚,、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,，最高年銷售收入達(dá)7000多萬(wàn)元,。
接著，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題,，比如那些貨運(yùn)部,、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù),，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包,、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題,，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博,、談吐風(fēng)趣,，讓我們受益匪淺、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇十九
我是xx大學(xué)物流管理專業(yè)的,。大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解,。在20xx年5月12日我在物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí),。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流,。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段,。
但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物,。增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力,，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題,，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過(guò)在物流服務(wù)有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞,，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,，堅(jiān)定了自己的信念,，更為自己日后就業(yè)指明了方向,，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距,，解決了眼高手低的問(wèn)題,。
在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身覺(jué)得很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。
對(duì)于物流,，我只知道它是：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。
中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
在物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí),。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西,。時(shí)間雖然不長(zhǎng)但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇二十
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三.研究方法：訪問(wèn)法,、資料收集法,。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四.公司概況,。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。
運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。
集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。
4.倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存,。
其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。
貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。
隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇二十一
去年暑假,，我對(duì)香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察,、參觀、學(xué)習(xí),。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),，便捷的物流，先進(jìn)的資訊技術(shù),，完善的'基礎(chǔ)設(shè)備，讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心,、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口,、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,，初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,，讓我嘆為觀止。
今年寒假,，我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)踐,，從基層做起，工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部,，日常了解著物流的基層操作,，學(xué)習(xí)著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,，慢慢的積累著融入社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn),，增強(qiáng)著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作知識(shí)。
今年暑假,，我正式的踏入社會(huì),，當(dāng)上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老師來(lái)到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作,。初出茅廬的我,，轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色，即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生,。不禁讓我感覺(jué)到身上的重?fù)?dān),。
面對(duì)著工作的壓力，讓我對(duì)這次的實(shí)踐深有感觸,，同時(shí),，收獲也很豐富。在特區(qū)生活,，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈,、緊張,，生活壓力大。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí),。
中海物流早已久仰大名了,，在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)成功。我們這次實(shí)踐的中海物流（深圳）有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司,。在這次的實(shí)踐中,，我們通過(guò)參觀物流實(shí)際的操作流程，跟隨中海員工參與各個(gè)環(huán)節(jié)的操作,，熟悉掌握各個(gè)流程,。在第一周里，我們深入到配送中心,、倉(cāng)管部,、貨代部、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀,，熟悉該崗位的工作,，之后再交換工作感想，共同討論,，這增進(jìn)了我們的實(shí)踐收獲,。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下,，帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作,、部門分工等情況。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)用,。在這個(gè)過(guò)程中,，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問(wèn)題，而一群教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實(shí)的,，通過(guò)相互討論交流,，讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多寶貴的知識(shí)。
在這個(gè)實(shí)踐中,，我們最大的收獲是我們幾個(gè)老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材,。這個(gè)過(guò)程中，我們連續(xù)攻克,、辛勤勞作,，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫,。各位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我們所學(xué)的理論知識(shí)，從學(xué)生角度出發(fā),，盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材,。這也是教材中的一個(gè)新的突破,。據(jù)了解，當(dāng)前此類的教材是非常缺乏的,，我們也是針對(duì)現(xiàn)狀,，大膽創(chuàng)新地編寫的。目前,，社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是非常大的,，尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言，其發(fā)展非常迅速,，導(dǎo)致供需差距很大,，而中職學(xué)生將來(lái)正是這些操作型人才的后備軍。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀,，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作能力,。結(jié)合中職學(xué)生理論知識(shí)和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點(diǎn)，通過(guò)圖表案例編寫該教材,，旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作，學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法,，幫助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作,。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材，我們希望通過(guò)實(shí)際使用,，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點(diǎn),，及時(shí)進(jìn)行修正，讓我們的教材日臻完善,。
這次的實(shí)踐與以往的有點(diǎn)差異,，可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變，讓我有了一些緊迫感,。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足,。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)踐過(guò),，但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的,。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時(shí)間上下班,。由于深圳的生活緊張,，他們的工作時(shí)間也非常長(zhǎng)，從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班,，中午休息兩個(gè)小時(shí),，而且經(jīng)常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是非常大的,。我們開(kāi)始都很不適應(yīng),?？粗泻５膯T工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服,。同時(shí),，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛，同比之下,，教師這份職業(yè)讓人感覺(jué)輕松很多,。這次的實(shí)踐讓我明白，對(duì)于一個(gè)新人的我而言,，教師生涯剛剛起步,，需要學(xué)習(xí)的地方很多，需要加強(qiáng)的方面很多,。學(xué)海無(wú)涯,，我永遠(yuǎn)是一名學(xué)生，要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí),、學(xué)習(xí),、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里,，我會(huì)繼續(xù)努力,，不斷完善和改進(jìn)自己，為物流的教育事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力量,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇二十二
一,、實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,，對(duì)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二,、實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年x月x日-x月x日,。
四,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省xx市。
五,、實(shí)習(xí)步驟：
1,、前期準(zhǔn)備工作。
(1,、x月x日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),。
(2、x月x日上午10:00在一食堂召開(kāi)小組會(huì)議,，商討實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。
(3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開(kāi)介紹信,。
(4、準(zhǔn)備?；铡⒓t帽子,、數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
2,、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng),。
(1、x月x日,，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會(huì),。
(2、x月x日,，參觀,、調(diào)查交遠(yuǎn)物流有限公司。
(3,、x月x日,，走訪xx省商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
(4、x月x日-x日收集并整理資料,，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿。
六,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，英雄所見(jiàn)略同。--準(zhǔn)備工作篇,。
x月x日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望,。
x月x日上午10:00,我們小組在一食堂召開(kāi)小組準(zhǔn)備會(huì)議,，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了明確分工,，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。
(二)山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村,。--尋找對(duì)象篇,。
x月x日下午我們開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),，我們與物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì),?？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察,。
(三)聽(tīng)君一席話，勝讀十年書,。--人物訪談篇,。
x月x日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來(lái)到了xx市路61號(hào),，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站-物流行業(yè)協(xié)會(huì),。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們,，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng),，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談,。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。省委省政府也給予了四條,、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于位于中國(guó)中東部,，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域(長(zhǎng)江三角洲,、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中,。將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在這片紅土地上,。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化,。栽好梧桐樹,、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的,。
后來(lái)，樊秘書長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述,，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即"xx市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查",他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持,，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針,、政策提供可靠的依據(jù),。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問(wèn)題,，他們認(rèn)真地作了回答,，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束,。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告寫作指南篇二十三
倉(cāng)儲(chǔ)物流,，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地,，儲(chǔ)存,、保管、裝卸搬運(yùn),、配送貨物,。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”,、“倉(cāng)庫(kù)管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ),。
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現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”,、“倉(cāng)庫(kù)管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ),，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程,，在英文中對(duì)應(yīng)的詞“warehousing”，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的,，在特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所,、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存,、分揀,、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃,、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng),。從這個(gè)概念可以看出，倉(cāng)儲(chǔ)有以下五個(gè)基本內(nèi)涵：物流活動(dòng),、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng),、倉(cāng)儲(chǔ)的目的、倉(cāng)儲(chǔ)的條件,、倉(cāng)儲(chǔ)的方法,。就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì),、經(jīng)營(yíng)方式,、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書本以外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí),，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí),，觀察和了解企業(yè)相關(guān)物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目,，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ),。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物資控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流?；緜}(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù),、出庫(kù)及其儲(chǔ)存管理。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù),，入庫(kù)后要登記批號(hào),、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單,，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨,。對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則,。對(duì)不按入庫(kù),、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案,。
物資的儲(chǔ)存管理我歸納了幾點(diǎn)，具體的物資保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變,、無(wú)損壞,。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類保管,，不準(zhǔn)亂放,。
3.搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全,。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符,。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決,，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。
實(shí)際工作中，入庫(kù)管理是首要的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的,，每天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面,，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu),。大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu),，并確定物料所需要的周期打印出相關(guān)物料通知單,，提前通知倉(cāng)儲(chǔ)部門準(zhǔn)備接貨事宜。入庫(kù)通知單的內(nèi)容必須詳細(xì),，明確,，其主要內(nèi)容必須包括：材料供應(yīng)商名稱，聯(lián)系人,，聯(lián)系方式,，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí),，入庫(kù)的時(shí)間,，還必須有經(jīng)辦人，相關(guān)責(zé)任人的簽字等,。倉(cāng)儲(chǔ)管理員在收到通知單后,，需要明確送貨車輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位,，卸貨人員,，卸貨所需要的工具(主要是叉車、手推車,、托盤車,、托盤,、傳送帶)等。待送貨車輛到來(lái)即可組織卸貨,。經(jīng)相關(guān)的質(zhì)檢部門檢驗(yàn)物料的且合格后,，才允許卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性,。
我們?cè)谌霂?kù)的實(shí)際工作中,，因?yàn)榕龅竭^(guò)許多問(wèn)題，所以具體要求入庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須憑送貨單,、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù),，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù),，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.入庫(kù)時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量,、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目,，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量,、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí),，不得辦理入庫(kù)手續(xù),。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回,，放在暫放區(qū)域,，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
3.物資入庫(kù),，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù),，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致,，按物資交接本上簽字,，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物資入庫(kù),，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū),，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用,。
5.材料合格,，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱、規(guī)格型號(hào),、數(shù)量,、計(jì)量驗(yàn)收就位,，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志；入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫清楚,，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.不合格品,，應(yīng)隔離堆放,，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎,，混入生產(chǎn),，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,，要及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理,。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票,，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢,，直至消除懸事掛帳。托盤車,、托盤,、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色,。托盤車具有車身小,、自重輕、操縱簡(jiǎn)易,、控制靈活的特點(diǎn),。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)入電梯。手推車主要承擔(dān)小批量,、貴重,、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來(lái)轉(zhuǎn)移或存放貨物,。對(duì)于入庫(kù)后的貨物應(yīng)依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放,，達(dá)到道路暢通，分品種,、規(guī)格,、型號(hào)、碼放成塊成形,。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn),。禁止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損,。各種產(chǎn)品碼放時(shí),，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象,。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào),、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí),。
具體來(lái)說(shuō)倉(cāng)庫(kù)物品碼必須遵循以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置,，可以明顯減少補(bǔ)貨過(guò)程所需的勞動(dòng),。
2.平衡各工作區(qū)的工作量將常用且量大的貨品平均分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁擠,，改善工作流程,，縮短對(duì)一批訂單的總反應(yīng)時(shí)間。
3.有效的支撐為了將貨品的損害減到最少,，在倉(cāng)儲(chǔ)堆放的位置上,，應(yīng)將重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后,。
4.提高領(lǐng)取貨物的準(zhǔn)確性相同的產(chǎn)品應(yīng)該分類分開(kāi),，以減少領(lǐng)取貨物時(shí)產(chǎn)生的不必要的錯(cuò)誤。
入庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作,、填寫貨位卡,。貨位卡通常使用統(tǒng)一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理,，完成貨位卡內(nèi)容的輸入,、匯總、打印輸出等任務(wù),。貨位卡應(yīng)掛在庫(kù)房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置,。倉(cāng)儲(chǔ)管理員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量,、帳卡詳細(xì)了解,，做到清楚無(wú)誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò),、無(wú)灰塵,、無(wú)丟失、無(wú)損壞,、無(wú)銹蝕,。
在出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單,、出貨單的不同,，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。
根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷,，我簡(jiǎn)單的歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量,，核對(duì)無(wú)誤后方可裝車發(fā)貨。
2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨,。
3.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù),。
4.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名,，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名,，并要在發(fā)（送）貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū),，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄,。
6.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。
7.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任,，并查找原因。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì),，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫日?qǐng)?bào)表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔,。
倉(cāng)庫(kù)管理中的另一項(xiàng)重要工作是盤點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)管理流程是倉(cāng)庫(kù)在盤點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操作性文件,，它通過(guò)對(duì)盤點(diǎn)的安排,、計(jì)劃、組織、初盤,、復(fù)盤,、稽核、查核,、數(shù)據(jù)輸入,、盤點(diǎn)表審核、數(shù)據(jù)校正,、盤點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說(shuō)明,、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法,。
盤點(diǎn)的目的是制定合理的盤點(diǎn)作業(yè)管理流程,，以確保公司庫(kù)存物料盤點(diǎn)的正確性，達(dá)到倉(cāng)庫(kù)物料有效管理和公司財(cái)產(chǎn)有效管理的目的,。
相關(guān)職責(zé)部門：倉(cāng)庫(kù)部負(fù)責(zé)組織,、實(shí)施倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)、最終盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核,，校正,，盤點(diǎn)總結(jié)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù),，以反饋其正確性,。
盤點(diǎn)方式主要分為定期盤點(diǎn)和不定期盤點(diǎn)。定期盤點(diǎn)又分月末盤點(diǎn)和年終盤點(diǎn),。
月末盤點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織,，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每月組織一次盤點(diǎn),，盤點(diǎn)時(shí)間一般在每月的月底,。年終盤點(diǎn)同樣由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核,，倉(cāng)庫(kù)每年進(jìn)行一次大盤點(diǎn),，盤點(diǎn)時(shí)間一般在年終放假前。不定期盤點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)自行根據(jù)需要進(jìn)行安排,，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)整,。
盤點(diǎn)方法及注意事項(xiàng)。
1.盤點(diǎn)采用實(shí)盤實(shí)點(diǎn)方式,，禁止目測(cè)數(shù)量,、估計(jì)數(shù)量。
2.盤點(diǎn)時(shí)注意物料的擺放,，盤點(diǎn)后需要對(duì)物料進(jìn)行整理,，保持原來(lái)的或合理的擺放順序,；
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤點(diǎn)完畢并按要求做相應(yīng)記錄；
4.參照初盤,、復(fù)盤,、查核、稽核時(shí)需要注意的事項(xiàng),；
5.盤點(diǎn)過(guò)程中注意保管好盤點(diǎn)表,，避免遺失，造成嚴(yán)重后果,。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐,，我深切感受到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個(gè)人進(jìn)步的知識(shí)，在未來(lái)的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn),。一直以來(lái),，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)然后重新步入社會(huì)、走向新的崗位,，展示自己,、證明自己，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力,，感知自己的缺陷和不足,。
在實(shí)踐工作中我們清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn),，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)在途,，或庫(kù)內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量、以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中該有著清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接,。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理我們必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，合理有效地組織,、指揮,、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù),、出庫(kù),、儲(chǔ)存、裝卸,、搬運(yùn),、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù),、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng),，才能更好的高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)工作,。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到倉(cāng)儲(chǔ)物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國(guó)內(nèi)有許多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段,，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí),，借鑒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。
