寫心得體會是對個人情感,、思想和價值觀進行表達和反思的機會,。怎樣才能寫出一篇具有深度和思考的心得體會呢？接下來,，我們一起來看看一些心得體會的范文,，也希望大家能將自己的經(jīng)驗和感悟?qū)懗珊玫男牡皿w會,。

駕駛員心得體會分享篇一

領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

在今后的工作中,，我會認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作,。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，不遲到,，不早退,，不誤事，不無故缺勤,，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛,，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,，認真堅持三檢、一保制度,，努力做到了三清,、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài),，隨時聽后安排調(diào)遣,。

駕駛員心得體會分享篇二

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高,、隋著生活水平的不斷提高,，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考,。因為本人文化會水平不高,，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正,。

一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感,，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了,。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時,，要慢一點的開車,。

二、心細決定安全,。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準確，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點的安全空間。

三,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一,。

四,、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律,，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了,。

五,、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒,，要明白人,、車、路,、天氣,、等因素都會影響安全。

六,、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細節(jié)問題,。堅決不開英雄車,，不給自我和他人制造安全隱患,。

七、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

八,、坐上駕駛崗位，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障,。

駕駛員心得體會分享篇三

駕駛員是一項非常嚴肅的職業(yè),，不僅需要技術(shù)的掌握，更需要對道路交通規(guī)則和安全意識的認知,。而對于每一個準備考駕駛證的人來說,，理論考試是必須要通過的。在我準備考試的過程中,，我花了很多時間學(xué)習(xí)理論知識,，也從中收獲了很多的體會和經(jīng)驗。通過本文,，我將與大家分享我自己的理論學(xué)習(xí)心得,，希望對正在備考的同學(xué)們有所幫助。

第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性,。

駕駛理論是駕駛證考試的重要一環(huán),，也是入門的必修課。學(xué)習(xí)理論知識能夠幫助我們更好地了解道路交通規(guī)則和安全知識,，并且對駕駛技術(shù)的提高能夠起到導(dǎo)向作用,。同時，理論考試也是對我們是否具備安全駕駛的基本素質(zhì)的檢驗,，通過理論考試,，才能更好地保障自己和其他交通參與者的安全。

第三段：個人理論學(xué)習(xí)經(jīng)驗,。

在學(xué)習(xí)駕駛理論的過程中,，我認為最重要的是要做好分類總結(jié)。我們可以根據(jù)題目類型將題目進行分類,，并制定相應(yīng)的解題思路,。例如,，交通標志的題目可以先理解標志意義再進行記憶；交通規(guī)則的題目可以結(jié)合實際道路情況進行理解,；交通安全的題目可以從駕駛行為角度進行思考,。同時，在學(xué)習(xí)過程中,，要注重掌握基礎(chǔ)知識,，建立系統(tǒng)化的知識網(wǎng)絡(luò)。只有對基礎(chǔ)知識掌握得好,，才能夠在進一步學(xué)習(xí)和實際駕駛中更好地應(yīng)用和掌握,。

第四段：學(xué)習(xí)方法的優(yōu)化。

針對考試中常見的“問法"和“陷阱”,，我們可以通過自己的思考和練習(xí)進行適應(yīng)和克服,。例如，在穩(wěn)定答題的基礎(chǔ)上,，可以注意題目的關(guān)鍵詞,，排除無關(guān)信息，提高正確率,。另外,，可以多做題多練手，加強理解和記憶,。同時,，可以通過類比比喻的方式進行學(xué)習(xí)，將規(guī)則和概念與實際情境相結(jié)合,，加深印象,。

第五段：總結(jié)。

通過駕駛理論學(xué)習(xí),，我們不僅可以提高自己的駕駛素質(zhì),，更能夠從大角度上促進社會的交通和諧發(fā)展。在理論學(xué)習(xí)的過程中,，需要專注以及持之以恒,，注重分類總結(jié)和建立系統(tǒng)化的知識網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化學(xué)習(xí)方法,，并準確把握題目的問法和陷阱,。相信只要堅定信心，注重實踐,，每個人都能夠順利通過考試,，成為合格的駕駛員。

駕駛員心得體會分享篇四

機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德,，并受社會道德的制約,。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的,、紀律的方式來調(diào)節(jié)外,，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié),。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速,、方便、準點,、舒適的客運服務(wù),，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此,，對于公交駕駛員來說,，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德,。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié),，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：

一,、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé),。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守,，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的,。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位,，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪,。當(dāng)前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題,。例如：道路擁堵,、交通阻塞、客流量增大,、行車秩序不正常等等,，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多,、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。

二,、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流,。

這一項是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護線路運行的暢通,，保證乘客的安全,，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容,。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家,、對人民生命財產(chǎn)的高度負責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強烈意識,。

三、遵章守法準點行車方便快捷,。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適,。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求,，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營，只有準點行車才能提高信譽度,，只有準點行車才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍,，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì),。

四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好,。

駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正,、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響,。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,，是與服務(wù)于乘客,、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容,、市貌帶來一定的影響,，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,。

五,、鉆研技術(shù)愛護車輛提高技能,。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全,、準點,，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件,。設(shè)想車輛三步一停,，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù),。因此,，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能,，對每一名駕駛員至關(guān)重要,。即要有強烈的求知愿望,，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平,，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問,，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),，向技術(shù)操作先進的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛,，時刻保持車況良好,，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取,，做好車輛例行保養(yǎng)工作,，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好,，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力,。

六、服從整體團結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu),。

公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務(wù)運營工作，服務(wù)整體,、團結(jié)協(xié)作,、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件,。駕駛員要時刻想著集體,，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路,，從我作起自我約束,，團結(jié)協(xié)作搞好配合,，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài),、端莊的儀表,、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線,、爭當(dāng)服務(wù)標兵,、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展,。

駕駛員心得體會分享篇五

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律,，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到了對車輛的及時檢查,、維修，確保每次安全出車,，禮貌駕駛,。

嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護公司和個人形象。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距,，在今后的工作中,，我會謙虛謹慎,，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量,。

駕駛員心得體會分享篇六

轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝,，一天天的日子,，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷,，頗有感觸,。

一、在思想上,，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，做為一名駕駛員,，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊,，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

今年雖然是忙碌的一年,，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;,。

第二,、有些工作還不夠細致,，有待于加強;。

第三,、工作中要學(xué)會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，業(yè)務(wù)知識水平有待提高,。

第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展,。因此我更應(yīng)該嚴于律己,，寬以待人，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會分享篇七

2,、開車過程中要保證行人,，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則,，不管對方是什么行駛狀態(tài),。

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉,。

4,、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案,，

5,、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

7,、透過路口是必須要減速,。

8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴格遵守交通規(guī)則,。

駕駛員心得體會分享篇八

一、在思想上,，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二,、在工作中，作為一名駕駛員,，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

出自 www.sevw.cn

今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù),。一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機,，服務(wù)效率需要進一步提高;,。

第二、有些工作還不夠細致,，有待于加強;。

第三,、工作中要學(xué)會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，業(yè)務(wù)知識水平有待提高,。

第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰(zhàn),，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己,，寬以待人,，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻自己的青春和微薄之力,。

駕駛員心得體會分享篇九

1，跟上車流,，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,，因為別人都在超你,。

2，正常駕駛時,，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動向。

3,，出租車為空車時,，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛,，但不至于不看后面,，不計后果。自己如果在后方車速很快,，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時要絕對謹慎,，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見,。

5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度,，不要變道,。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車,，彎道被超時對新手來說特別危險,。所以建議盡可能跟上前車。

6,，從左超越前車時,，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然,。如果有的話,，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項,，另外此路段的2,、3道樹杈很多，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來,。

7,，十字路口搶綠燈時，不要猶豫,，更不要想過又突然剎住,，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著,。建議不要搶,，而且要與后車默契。

8,，剎車時,，特別是后車為公共車，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要剎住,，他不得不跟剎，快接近你時,，你又松開,，車往前遛一點，離后車遠點,。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。

9,，變道時,，快車比慢車主動，停下來是最被動的,，快車插進去非常容易,，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大,。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用,。

10,，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂,，超過后,，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的,。

12,，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車,，建議裝上倒車雷達,，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球,，你無法看見,。

13，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好,，大車慢無所謂，小車就不行了,，所以萬不得已時,，慢速而行。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘,。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來,，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17,，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠點,。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時,，不僅要剎而且要打方向,。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡,，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時,，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓,。這點對新手絕對不合適,。

22，過十字帶點剎車,，因為闖紅燈的車和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定,。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸,，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了,。過后如實報告jcss,。

25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情,，比如突然跑出來個人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時,，自己和對方孰重孰輕,，記住：自己的生命是最重要的,，況且對方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜。

最后,，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。

駕駛員心得體會分享篇十

參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺,，xx事故的慘痛教訓(xùn),，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,更加深刻地意識到交通平安的重要性,，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重,。

在交通平安形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大,，有時可能只是駕駛員的一個疏忽,、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活,。對于駕駛員來說意義重大,，交通平安來不得半點馬虎,，平安生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在,。

因此,我保證在今后的.駕駛效勞過程中,，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》,認真遵守交通規(guī)那么,做到文明,、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

我是xx至x班線x號車駕駛員x,，參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會,，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn),，令我終身難忘,，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章,、違規(guī)行為的危害性,，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中,，嚴格遵守《道路交通平安法》,、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛,、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

駕駛員心得體會分享篇十一

了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護他人更為保護自我,。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上,，可是周圍的村民卻守著出事地點,，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理,，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大,，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,，交通意外發(fā)生之后,，得不到及時醫(yī)治,，原因除了上述這種情景還有很多。比如,，棄傷者逃離現(xiàn)場,；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果,。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,，保護現(xiàn)場,；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用,；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。

至3月報名以來,，一向沒有去學(xué)習(xí),，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車,，感覺還不錯,，可是，我不得不承認,，女士相比男士來說確實要慢一些,。

上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài),。之后,，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了,，雖然練的很機械,，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,，師傅教他全套，練的十分好,，還能夠給我們做一些指導(dǎo),。

這兒的教師也不錯,，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂,。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員,，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作,、堅持10幾個小時的上班時間,，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易,。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩,。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的,。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

駕駛員心得體會分享篇十二

駕駛安全主要有以下幾個重要因素,。

3,、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉。

5,、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

7、透過路口是必須要減速,。

8,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴格遵守交通規(guī)則。

駕駛員心得體會分享篇十三

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色,，為了出行的方便,，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開始了學(xué)車之旅,。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得,，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論根底知識,，畢竟平安駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的根本理論知識等,。毫不夸張的說,，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么,，我們必須學(xué)好,，這是對自己負責(zé),，對家人負責(zé)，也是對社會負責(zé),。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試,。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的`為我們講解,，從離合器,、剎車、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫,、移庫,。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車,、定點停車,、上坡起步等,，教練教得認真仔細,，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時候卻遠比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了,，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入,。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理,。而且還要小心注意細節(jié),。但實際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的,。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安,。最后的這一項學(xué)習(xí),，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí),。面對急彎,，面對爛路，面對各式各樣的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施,，在實踐中收獲了經(jīng)歷，不會再起步停車就熄火,，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上,。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測間隔,。如今已能做到勤觀察,，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。一分耕耘一分收獲,！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫,，場地練習(xí),，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認真地進展了準備,、練習(xí)和總結(jié),。同時，在寇教練認真,、仔細和耐心地教誨下,，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。

駕駛員心得體會分享篇十四

作為一個駕駛員,，我在過去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗,，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整,。在這篇文章中,，我將分享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會，希望能給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助,。

第二段：安全第一,。

作為駕駛員，安全應(yīng)該是我們的首要考慮,。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一。我每月定期檢查車輛的機油,、剎車和輪胎狀況,，以確保它們處于良好、可靠的工作狀態(tài),。此外,，我注意遵守交通規(guī)則，尤其是限速和禁止使用手機等行為,。保持良好的駕駛習(xí)慣,，如使用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動,，也是確保安全的重要步驟,。

第三段：耐心和冷靜。

在駕駛過程中,，我們常常會遇到各種各樣的狀況,，如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些情況下,，保持耐心和冷靜是非常重要的,。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩，但我現(xiàn)在知道,，這樣的情緒只會讓事情變得更糟,。相反，我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài),，盡量保持冷靜,。我嘗試著與其他駕駛員保持友好，互相諒解,，這可以減少道路上的緊張和沖突,。

第四段：專注和預(yù)見。

駕駛過程中保持專注和預(yù)見是非常重要的,。除了專注于道路狀況和其他司機的行為,，我還努力避免分散注意力的行為，如使用手機,、鏡子化妝或調(diào)整收音機,。我盡量在駕車之前完成這些事情，以免干擾我在道路上的專注力,。此外,，我也學(xué)會了提前預(yù)見道路上可能發(fā)生的情況，如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道,。這種預(yù)見性的行動可以幫助我做出及時的反應(yīng),，避免潛在的危險。

第五段：健康和好心情,。

最后,，作為一名駕駛員,，保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的,。長時間的駕駛可能會導(dǎo)致身體疲勞和心理疲勞。因此,，我意識到了保持好的健康習(xí)慣的重要性,，如定時休息、適量運動和均衡飲食,。此外,，保持良好的心情也是我堅持的原則之一。每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時,，我會用一些技巧來調(diào)整自己的情緒,，例如深呼吸、放松音樂或與家人朋友交流。這些簡單的方法可以幫助我在駕駛過程中保持放松和愉快的心情,。

總結(jié)：作為一名駕駛員,，我意識到駕駛不僅是一項技能，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn),。通過這幾年的經(jīng)驗,，我明白了安全第一、耐心和冷靜,、專注和預(yù)見,、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會融入到日常的駕駛中,，我們才能更好地享受駕駛的樂趣,，同時確保自己和他人的安全。我希望通過分享這些體會,，能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示,，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個更加安全和愉快的駕駛環(huán)境,。