我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

安全駕駛的心得體會篇一

因此,，找一個專業(yè)的,，責任心強的陪駕陪練尤其重要。人在長期的實踐中積累了豐富的實際經(jīng)驗,。以正確的理念,、科學的駕駛技巧、靈活多變的教練模式,，為你提供熱情周到,、耐心細致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時間內(nèi)有一個質(zhì)的變化,。

熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題,，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火,，換擋不及時拖擋熄火,，制動幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時熄火等情況,，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣,，但是分析其原因,，主要是由于離合器、油門,、制動以及擋位配合不當?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重,，離合器自由行程的長短,，如果踏板位置不合適可以進行調(diào)整。

總是害怕交-警過來要扣分,、罰款,，這樣一緊張就容易出問題。在十字路口看到交-警,，本來是綠燈也不敢大膽開過去,，有時甚至出現(xiàn)因為緊張而在交-警眼皮底下違反交通規(guī)則的情況。實際上,，在車水馬龍之中,，你的車在交-警眼中也許很快就沒了影子，并不見得像新手想象的那樣總是會引起交-警的高度注意,。交-警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者,，只有在你違反交規(guī)的時候他對你才具有一定的約束力，如果你沒有闖紅燈,，沒有越道行駛,，老老實實地遵章行車，那么交-警所擁有的處罰權(quán)對你來說沒有半點作用,。即使交-警對車輛進行嚴查,，那也只不過是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無論交-警在與不在,，都保持正常心態(tài),，就不會遇到交-警上來找麻煩的問題。

由于有較強的路燈系統(tǒng)照明,，因此駕駛員可以憑借路燈和車燈聯(lián)合使用來觀察路面景物,，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個更加清晰的了解，以便在行車時做出更為及時準確的判斷和處理,。雖然有路燈和車燈共同照亮,，但總的來說，夜間的能見度比較白天還是差得多,。

除了掌握正確的燈光使用,，中速行駛,，謹慎行車外，還要注意路口的信號燈情況,，并嚴格遵照信號燈指示行車（此事說起來比較容易,，但長年真正時時處處都認真遵守就不是件容易的事，說起來俺同事里有那么小心謹慎且老實巴交的人都曾自稱偶爾也闖過紅燈）,。同時,，得時常注意行人和非機動車，有時行人或自行車突然搶行會讓人措手不及的,，俺在長安街上就曾碰到過（俺發(fā)現(xiàn)在復興門以東一點即百盛附近總有人夜間翻越護欄）,，有人翻越護欄，若不是對面來車燈一晃看到人影采取措施早,，后果就會不堪設(shè)想,。另外，遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的,，也別斗氣,，讓他過去不就結(jié)了，退一步海闊天空嘛,。畢竟咱在路上走要的第一是安全,，第二才是快捷呀

寫有“注意，別吻我”,、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語句,，以示后車關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時,，可以得到他人的寬容與理解。但有時在熄火,、起步太慢或行駛不暢的情況下,，遇到性急的人，也會在后方不停地鳴笛,。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌,，常會出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象,，越要開好車越是無法開好,。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車并線,，遇到后車鳴笛,，最好“充耳不聞”，沉著應對,，切忌手忙腳亂,，忙中出錯,。如果的確造成明顯影響車流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度,。

隨意穿行道路,，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當,，就很容易造成交通事故,。在城市中的鬧市區(qū)或交*路口，特別是機動車道和非機動車道沒有明確劃分的路段,，行人和機動車強行的情況十分普遍,。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號標志的路段,，機動車應主動讓行行人和非機動車,，因此新手要學會避讓行人，切不可意氣用事,，開賭氣車,。

在一些交*路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線,，這時應使車輛緩慢行駛,，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛,。

對車況的檢查,，一是檢查制動、轉(zhuǎn)向裝置：檢查制動液貯藏室的液面高度,，制動時有無跑偏,、漏油情況，駐車制動效能是否良好,，以及轉(zhuǎn)向裝置的各部件連接是否可靠,；二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障,，要及時排除,；三是檢查全車燈光、除霧裝置是否完好,，使其能發(fā)揮應有的功能,。

如果在霧天行車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛,，待濃霧散去后,，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨,，應該立即將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避,，或把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈,、尾燈,、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛,，行車要點在于緩慢起步,，切忌突然加速、制動或猛打方向盤,。制動時盡量用點剎,，不要一腳踩死。如果情況不是很急,，最好利用發(fā)動機制動,。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車窗一定要全部關(guān)緊,，并將收音機的天線及早收起來,。

坡路發(fā)生溜車，應保持清醒,，放松油門踏板,，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再坡起,。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面后,，會發(fā)生打滑，致使車身失控,，方向偏離,，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時,，應抬起制動踏板,，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài),，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時,，應頻繁輕踩制動踏板,，依靠輕微的制動力減速，同時制動產(chǎn)生的熱量會對制動蹄片進行烘烤,，以利于恢復制動性能,；如情況緊急，應用駐車制動停車。下長坡制動失靈時,，應立即使用駐車制動停車,。拉動駐車制動不應一步到位，應根據(jù)情況分步調(diào)整拉力,。如駐車制動失靈,，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物,，用外力制止行駛,。如果轉(zhuǎn)向時有甩尾趨勢，及時減速減擋,。

安全駕駛的心得體會篇二

新手開車開的是一種心態(tài),，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人,，更主要的是開車人的安全,！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏,、冷靜的頭腦,，銳利的目光，強烈的交通安全意識,，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧,，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的,，開車本來就是“熟練工種”,，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列,。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法,，供廣大新手參考,。

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞,，保證良好的駕駛視野,，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理,。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān),。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部,，使腰部和肩部靠在椅背上,。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè),。這時,，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由,。腿部要有一定的活動空間,，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,，而且身體不必前傾,，此時的位置就基本合適了。如果不合適,，可以前后滑動一下座椅的位置,，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求,。

開車時不要過分緊張,，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對,，身體過分緊張,，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了,。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞,。

需要強調(diào)的是,，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶,，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素

手握轉(zhuǎn)向盤的位置,，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向（即水平兩側(cè)）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤,。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握,，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤,，造成手部大量出汗,，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,，埋下了事故隱患,。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高,，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能,，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài),。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,，這就是俗話說的“掏輪”,。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時,，手不能及時抽回來做應急處理,；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂,。新手應改掉這種不良習慣,。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少,、少打少回,、慢打慢回、大打大回,、快打快回,。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位,，此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,，將視線離開換擋桿,，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋,，可在一次踩下離合器踏板后,，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位,。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合,。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng),，做到：起步平穩(wěn),、不熄火、不闖擋,、尤其在坡起,、堵車,、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時,，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛,，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命,。這項技能往往是新手最不容易掌握的,，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況,。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車,，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服,。還有些新手由于離合器操作不熟練,，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài),，加速離合器的損壞,。

正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋,，著車后踩下離合器踏板,，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器,，配合油門,，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,，當車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合,，直至徹底松開,，使車輛平穩(wěn)起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要,。隨著車速的增加,，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快,。為了保證換擋過程順暢,，油門也要合理配合，千萬不要猛加油,。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn),，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速,。反之,，在減速降擋時要先適當制動,，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

安全駕駛的心得體會篇三

最近一段時期,，我參加了增加準駕車型的學習培訓班,，通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識,，對安全駕駛有了更加深刻的體會,。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛、文明行車的楷模,，為構(gòu)建和諧社會,、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”,。

在我們的日常生活和座車出行時,，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”,，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等,。這些語重心長的話語,，也許當時的人們對此理解并不深刻,，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了,，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的,，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事,，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣,，一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神,，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此,，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險事故在我們身上重演,。

以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵,，多指教,。

一、 準時參加交通安全警示教育學習,，及時了解安全新形勢,，

通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓,，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈,。

二,、 在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速,，規(guī)定的路線行駛,，不闖紅燈，不搶道路,，觀察行人的狀態(tài),，要以人為先。

三,、 在風雨季節(jié)路面可能有積水,，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),，以低速檔行駛,，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,，不然會影響剎車安全,，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行,，等暴風雨過后再行,，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人,，三防車輛側(cè)滑,，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記,。

安全駕駛,，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分,，不搶一秒”,，開文明車，行文明路,，以實際行動爭做交通安全,、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員,。

安全駕駛的心得體會篇四

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺,，針對學習內(nèi)容,，進行以下總結(jié)：

一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題,，甚至會釀成慘禍,，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失,。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心,，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想,，隨時保持冷靜清醒的頭腦,，處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材,，提醒自己,，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生,。

每一位駕駛員要認真學習交通法規(guī)和安全制度,，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認真了解道路交通法規(guī)的基本原則,，熟悉交通管理的具體條款和各項措施,，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上,。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求,。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構(gòu)造原理,，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法,，要熟悉交通情況,，掌握天氣、道路,、人,、車及環(huán)境特性，心無雜念,，用心駕車,，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學苦練,，不斷提高安全操作駕駛技能,。

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規(guī)程,，不隨心所欲,，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛,，禮貌行車,，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急,，遇人違章不能氣,，要堅持禮讓三先，謹慎駕車,，不開英雄車,，不開賭氣車，不開斗氣車,，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為,，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

確保車輛設(shè)施齊全,、性能良好,，這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài),，不開帶病車,，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率,，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除,，做到一日三查，即出前查,，行車中查,、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記,，確保車輛不因發(fā)生機件故障而造成行車事故,。