當(dāng)我們備受啟迪時,，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

安全與違章心得體會篇一

交通安全是每一個人都應(yīng)該關(guān)注的問題,，安全出行需要我們不僅僅要遵守交通規(guī)則,，還要時刻警惕自己的行為是否會危害到他人的安全,。但是有些人就是因為一時的疏忽或心態(tài)不良，從而造成交通事故,，而這種狀況不僅僅會給他人帶來危險,，同時也會極大地影響到自己,。

第二段：違章的影響,。

在交通安全中,，遵守交規(guī)是我們最起碼的責(zé)任。許多人認(rèn)為違章只會導(dǎo)致小罰款,，然而違章行為不僅僅會帶來金錢上的損失,，還會對我們?nèi)蘸蟮男旭倷?quán)造成影響。小到無法隨意更換車輛的牌照,，大到被吊銷駕駛證，這些都會給我們的生活造成極大的困擾,。

第三段：遵循安全規(guī)定的重要性,。

行車時,，遵循交通規(guī)則就是保護(hù)自己和他人的需要,。遵守規(guī)定要求停車換道,，在過路口時減速停車等等。這些規(guī)定既可以保證車輛的安全,，也能降低由于行車不當(dāng)所造成人員傷亡的幾率，同時也提高了我們在道路上的自我安全意識,。

第四段：注意自身狀態(tài)。

心態(tài)不良會導(dǎo)致人疏忽大意,，不僅僅會使我們的合法行車權(quán)利受到限制，還會讓我們對于行車狀態(tài)和情緒產(chǎn)生影響,。駕駛?cè)藛T有時候會壓力過大，或是心情不好而造成車禍,，所以在開車時我們應(yīng)該要放松自己的情緒,，心態(tài)平穩(wěn)才能更好地應(yīng)對緊急情況,。

第五段：總結(jié),。

安全和違章是一對永恒的話題,，在我們的日常生活中我們應(yīng)該時刻關(guān)注這個問題。每個人都應(yīng)該把交通安全當(dāng)成自己的事情,，遵循規(guī)定,，關(guān)注自身狀態(tài),，切記違規(guī)行為會給我們帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響,。在長期的行車生活中,，我們不僅要盡自己最大的努力保持自身安全,，還要注意對周圍其他人的保護(hù)，共同營造一個和諧的交通環(huán)境,。

安全與違章心得體會篇二

我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險抵押培訓(xùn),，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多,，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處,，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn),。

我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險抵押金發(fā)放過程中,，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下,，我積極的投入到了工作中,。在此,，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝,。作為一名安全管理人員,，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo),，更好的履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：

通過這次學(xué)習(xí),，讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任,，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度,，做好自己工作的每一件事,。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任,。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定,，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度,，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識,，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患,。

在日常工作中,，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的'規(guī)定,，做好自己日常的每一件事情,。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想,，在工作中做到不讓自己失望,！在日常工作中,，我認(rèn)真的做好自己的工作,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情,！

作為公司的一名安全管理人員,，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn),。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情,！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任,，加強(qiáng)自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情,！我認(rèn)為在日常工作中,，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情,，也要注意安全的事情,！在日常的工作中,，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力,，做好自己工作的每一件事情,！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情,！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識,，做好自己工作的每一件事情！

文檔為doc格式,。

安全與違章心得體會篇三

交通安全是社會公德,，是每個公民的責(zé)任。但在現(xiàn)實(shí)生活中,，很多人會因為一時的便利,、急于趕時間等原因，而違反交規(guī),，危害自己和他人的安全,。本文將分享我從違章行為中得到的心得體會。

第二段：違章的危害,。

交通違章行為的危害是不可低估的,。違章駕駛，容易造成交通事故,，不僅會給自己帶來生命危險,，更會給他人的生命安全帶來威脅。我們可能覺得一次小小的違章并不會有太大的危害,，但當(dāng)違章成為習(xí)慣時,，危害將變得不可預(yù)料。所以,，我們必須嚴(yán)肅對待交通安全,，牢記自己的安全意識，切實(shí)遵守交通規(guī)則,。

第三段：反思自己的行為,。

曾經(jīng)，我也犯過交通違章,。那個時候我無意識地違反了交通規(guī)則,，只是想節(jié)省時間或者避免擁堵。但當(dāng)我經(jīng)歷了那次違章之后,，我對自己的行為進(jìn)行了深刻的反思,。我認(rèn)識到，我只是為了自己的便利而放棄了對自己和他人安全的保障,。從那時起,，我開始認(rèn)真對待交通安全,，時刻提醒自己遵守交通規(guī)則，切實(shí)保障自己和他人的安全,。

第四段：遵守規(guī)則的意義,。

遵守交通規(guī)則不僅能確保安全，更能起到教育和引導(dǎo)的作用,。只有大家共同遵守交通規(guī)則,，才能營造出良好的交通環(huán)境。在現(xiàn)實(shí)生活中,，我們需要時刻保持守法意識,，切實(shí)遵守交通規(guī)則。只有這樣,，才能建立一個公正,、安全、有序的交通環(huán)境,，為每個人出行保駕護(hù)航,。

第五段：總結(jié)。

我們必須時刻警醒自己,，安全意識必須落實(shí)到生活的方方面面,。違反交通規(guī)則不僅會讓自己的生命安全受到威脅，更會危害他人的生命安全,。所以,，我們要自覺遵守交通規(guī)則，讓每一個人都成為交通安全的守護(hù)者,，為全社會建設(shè)一個安全,、有序、文明的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量,。

安全與違章心得體會篇四

近期,，我在一項工作中出現(xiàn)了違章操作,，這一行為直接導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生,，使我深感愧疚和內(nèi)疚。我意識到,，安全問題是一個不容忽視的領(lǐng)域,，任何一點(diǎn)小小的疏忽都可能帶來嚴(yán)重的后果。這篇心得體會旨在分享我對安全違章的理解和反思,。

首先,，我要承認(rèn)自己的錯誤，并描述一下當(dāng)時的情況,。那一天,，我在進(jìn)行設(shè)備安裝的過程中,，由于疏忽大意，我忘記在關(guān)鍵部位安裝安全防護(hù)裝置,。就這樣,，我的一個小小失誤，引發(fā)了一場嚴(yán)重的事故,。幸運(yùn)的是,，這次事故沒有造成人員傷亡，但這場事故給我留下了深刻的教訓(xùn),。

反思這次事故,，我意識到安全問題并不是單純的規(guī)則遵守，更是一種生活態(tài)度和自我保護(hù)意識,。每個人都可能犯錯誤,，但是，如果我們配備了防護(hù)裝置,，事故就能有效地避免,。安全違章看似微不足道，但其實(shí)是一種對自己和他人生命安全的不負(fù)責(zé)任,。

從那一刻起,，我對安全違章有了深刻的理解。安全規(guī)程不是一種束縛,，而是一種保護(hù),，是防止危險事故發(fā)生的手段。每一次無視安全規(guī)程,，都可能引發(fā)無法挽回的后果,。違章操作看似沒有帶來即時的問題，但長期來看,，它們可能會像一顆定時炸彈,，隨時可能引爆。

為了防止類似事故再次發(fā)生,，我需要從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)：首先,，提高自己的安全意識，時刻牢記安全規(guī)程的重要性,；其次,，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，即使在面臨壓力或緊急情況下,，也不能輕易違反,；最后，主動參與安全培訓(xùn)，提高自己的安全技能和應(yīng)對危險的能力,。

回首這次事故,，我深感愧疚，同時也更加深刻地認(rèn)識到安全違章的危害,。我堅信,，只有嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，才能保護(hù)自己和他人的安全,。這次事故,，讓我深刻地認(rèn)識到，安全問題,，容不得半點(diǎn)馬虎,。每一次違章操作，都可能引發(fā)無法挽回的后果,。因此,，我們必須時刻提醒自己，珍愛生命,，敬畏生命,，以安全為重，以防范為主,。

我深感愧疚,，同時也更加明白，安全問題的重要性,。我會以此為鑒,，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，以實(shí)際行動,，為自己,，為家人，為社會,，創(chuàng)造一個安全,、和諧的生活環(huán)境。

最后,，我希望通過這篇心得體會,，能夠引起大家對安全問題的重視。讓我們共同認(rèn)識到,，安全違章不僅是對自己的不負(fù)責(zé)任,，更是對家庭、社會的不負(fù)責(zé)任,。讓我們共同攜手，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，共同營造一個安全,、和諧的生活環(huán)境,。

安全與違章心得體會篇五

首先，安全意識的培養(yǎng)是個人習(xí)慣的養(yǎng)成,。開車要時刻注意交通信號燈,、標(biāo)志牌，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，不在馬路上違章行為,。同時，要提高自我保護(hù)意識,，有效防止交通事故的發(fā)生,。遇到突發(fā)情況時，應(yīng)該提高警惕,，迅速采取正確措施,，盡可能減少事故造成的危害。

其次,，違章行為不僅會違反交通規(guī)則,，而且會增加道路交通事故的風(fēng)險。在駕駛中,，經(jīng)常有人忽略黃燈,、逆行、闖紅燈,、超速等交通違章行為,。這些行為不僅會危及自身安全，而且會引起事故,，對行人和其他車主的安全造成威脅,。因此，我們必須時刻牢記交通違章行為是多么危險,，絕不能因為違章行為帶來的“方便”而忽視交通規(guī)則,。

第三，學(xué)習(xí)交通安全知識是加強(qiáng)安全意識的必要措施,。了解交通安全的知識,，特別是道路交通法律法規(guī)，將使我們更了解交規(guī)要求,，更知道如何避免交通事故,。同時，我們需要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識,，了解部分常見的事故原因和應(yīng)對措施,。比如學(xué)習(xí)急救措施,，能夠遇到事故及時處理，救治傷者,，避免出現(xiàn)更大的傷害,。通過學(xué)習(xí)交通安全知識來增強(qiáng)安全意識，促進(jìn)交通安全事故的預(yù)防,。

此外,，駕駛員應(yīng)該認(rèn)真對待道路交通安全教育。除了加強(qiáng)自我安全知識的學(xué)習(xí)外,，還可以參加交通安全的培訓(xùn)和講座,。這樣可以更有效地提高安全意識，更好地掌握交通安全知識,。駕駛員要時刻留意交通安全新規(guī),，了解最新政策和措施，及時調(diào)整自己的駕駛行為,，降低出事風(fēng)險,。

最后，醒目的標(biāo)志,、明顯的交通信號,，都是重要的交通安全保障。無論是行人還是駕駛員,，都應(yīng)該認(rèn)真研究和理解交通信號燈,、路標(biāo)和標(biāo)志的含義，并且時刻關(guān)注周圍的道路環(huán)境,，通過觀察和主動判斷,，有效避免交通事故的發(fā)生。

綜上所述,，我們可以發(fā)現(xiàn),，安全意識的培養(yǎng)、遵守交通規(guī)則,、學(xué)習(xí)交通安全知識,、參加交通教育，以及進(jìn)行正確的交通判斷,，都是保證道路交通安全的必要手段,。作為廣大駕駛?cè)耍欢ㄒ獣r刻保持高度的警惕性,，杜絕違章行為,，確保自身安全，為社會的交通事故輔助減少貢獻(xiàn)自己的力量,。

安全與違章心得體會篇六

安全管理,，教育先行,。對職工進(jìn)行安全教育，是安全管理的一項最基本的工作,，也是確保安全生產(chǎn)的前提條件,。只有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),，不斷強(qiáng)化全員安全意識,，增強(qiáng)全員防范意識，才能筑起牢固的安全生產(chǎn)思想防線,，才能從根本上解決安全生產(chǎn)中存在的隱患,。安全與生產(chǎn)是辨證的統(tǒng)一，相輔相成,，安全教育既能提高經(jīng)濟(jì)效益,，又能保障安全生產(chǎn)，所以安全教育必須在生產(chǎn)過程中進(jìn)行,。

一,、安全教育培訓(xùn)工作的重要性。

1,、安全教育培訓(xùn)工作可以提高各級負(fù)責(zé)人的安全意識：加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),，各部門負(fù)責(zé)人及班長等的教育培訓(xùn)工作，可以提高他們對安全生產(chǎn)方針的認(rèn)識,，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和自覺性,，促使他們關(guān)心重視安全生產(chǎn)，積極參與安全管理工作,。

2,、安全教育培訓(xùn)工作可以有效地遏止事故：違章是安全管理的一大難題?！斑`章作業(yè)等于自殺”,，“領(lǐng)導(dǎo)違章指揮等于殺人”。要遏止事故,，杜絕事故,，必須通過開展全方位經(jīng)常性扎扎實(shí)實(shí)的安全教育培訓(xùn)，通過灌輸各種各樣的安全意識,，逐漸在人的大腦中形成概念,，才能對外界生產(chǎn)環(huán)境作出安全或不安全的正確判斷。

3,、安全教育培訓(xùn)工作可以大大提高隊伍安全素質(zhì)：安全教育培訓(xùn)體現(xiàn)了全面,，全員，全過程的覆蓋生產(chǎn)現(xiàn)場,，通過安全教育培訓(xùn)工作完成“要我安全”到“我要安全”最終到“我會安全”質(zhì)的轉(zhuǎn)變,。

二,、目前安全教育培訓(xùn)工作存在的薄弱點(diǎn)。

安全教育培訓(xùn)不僅要看是否進(jìn)行了培訓(xùn),，培訓(xùn)達(dá)到了多少人,，更重要的是要有針對性，抓難點(diǎn),，填空白點(diǎn),，擴(kuò)大受訓(xùn)覆蓋面，提高培訓(xùn)教育質(zhì)量,。目前安全教育培訓(xùn)存在的薄弱點(diǎn)大致有以下幾個方面：

1,、培訓(xùn)教育針對性不強(qiáng)：安全生產(chǎn)管理工作是一項涉及面廣的重要工作，為此要有針對性地對不同工種,，不同人員及不同專業(yè)組織安全生產(chǎn)培訓(xùn),，重點(diǎn)應(yīng)區(qū)分不同類別和崗位層次以及實(shí)際崗位技能進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，使參培者真正掌握一定的專業(yè)安全知識,，克服只懂理論,，不懂操作規(guī)程，違章蠻干,，事故頻發(fā)的弊端,。

2、安全培訓(xùn)投入不足：說到培訓(xùn)教育,，很多人認(rèn)為這是安監(jiān)部門又在找事做,。沒有樹立安全培訓(xùn)教育觀念，只顧眼前,，不重視人的安全素質(zhì)的提高,，看不到安全培訓(xùn)的長遠(yuǎn)效益。再加上有的培訓(xùn)只流于形式,，往往只發(fā)給教材,，試卷，讓其自行進(jìn)行學(xué)習(xí),，難以保證效果,。

三、安全教育工作的完善與對策,。

1,、明確安全教育工作的內(nèi)容：安全教育工作不僅僅是傳授安全知識，更重要的是把學(xué)到的安全知識轉(zhuǎn)化為一種本領(lǐng),。安全教育是一種規(guī)范的教育,，教育的內(nèi)容包括安全知識，安全技能,，安全態(tài)度和勞動保護(hù)法規(guī)等,。

2,、掌握安全教育的特點(diǎn)：安全教育不論是理論知識，還是反典型教育,，都要求人們?nèi)菀桌斫?，這樣才能使安全教育培訓(xùn)做到深入淺出，通俗易懂,。再就是安全教育要有針對性,，階段性，全員性及長期性,。

3,、注重安全教育培訓(xùn)的形式：安全教育不是形式上的東西,，如果只是機(jī)械的進(jìn)行,，是難取得好的效果的。安全教育要有具體內(nèi)容,，要有組織,，有步驟的進(jìn)行，必須采取集中教育與個別教育和規(guī)范教育與自由教育相結(jié)合的方式,。

總之,，要開展好安全教育培訓(xùn)，做到防患于未然,，就要根據(jù)安全教育的特點(diǎn),，開展多種形式的安全教育，保證安全教育的經(jīng)?；?，普遍化和規(guī)范化。只有抓好安全教育培訓(xùn),，才能確保安全生產(chǎn)形式的穩(wěn)定,，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的“可控，在控”,。

安全與違章心得體會篇七

第一段：引言（150字）,。

在我們生活和工作中，安全無違章是一項非常重要的原則和要求,。無論是駕駛車輛,、工作中的安全規(guī)范，還是日常生活中的安全意識,，都對我們的生命和財產(chǎn)安全起著至關(guān)重要的作用,。作為一個普通人，我也深有體會,，僅僅靠自覺和意識是不夠的,，我們需要不斷提高安全意識和違章意識,，使安全無違章成為我們的習(xí)慣和自覺行動。

第二段：駕駛安全（250字）,。

在駕駛中,，安全無違章是最基本和重要的要求。我深知,，遵守交通規(guī)則是保護(hù)自己和他人生命安全的首要條件,。因此，我始終堅持遵守交通規(guī)則,，不超速,、不闖紅燈、不逆行等,。此外,，我還經(jīng)常檢查車輛狀況，確保所有安全設(shè)備和制動系統(tǒng)正常工作,，以免發(fā)生意外,。同時，我也積極參加各類交通安全培訓(xùn),，提高自己的駕駛技能和安全意識,，這對我在道路上遇到各種復(fù)雜情況時有著重要的幫助。

第三段：工作安全（300字）,。

在工作中,，安全意識更是必不可少的。我深知,，違反安全規(guī)范不僅危及自己,，也會對他人的生命和財產(chǎn)造成不可彌補(bǔ)的損失。因此,，我嚴(yán)格遵守公司的安全規(guī)范和操作流程,，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違規(guī)操作。我始終佩戴個人防護(hù)用品,，遵守相關(guān)安全操作指南,，注意防范工作中的各種危險和隱患。另外,，我還積極參加公司組織的各種安全培訓(xùn)和演習(xí),，提高自己應(yīng)對緊急情況的能力和判斷力。

第四段：日常生活安全（250字）,。

除了工作和駕駛中的安全,，我們的日常生活也充滿了各種隱患和危險。因此，我們必須時刻保持安全意識,。我注意居家安全,，每次外出前都會確認(rèn)門窗是否關(guān)閉，確保家人財產(chǎn)的安全,。我還會參加社區(qū)組織的各類安全宣傳活動,，學(xué)習(xí)防范火災(zāi)、地震和突發(fā)事件等緊急情況的應(yīng)對方法,。此外,，我還定期參加健康體檢，保證自己的身體健康,，防患于未然,。

第五段：總結(jié)（250字）。

安全無違章是我們應(yīng)該始終遵守的基本原則,，這不僅是對自己負(fù)責(zé),，也是對他人負(fù)責(zé)。通過駕駛安全,、工作安全和日常生活安全等方面的實(shí)踐和努力,，我深刻體會到安全無違章的重要性和價值。無論身在何處,，我都會將安全文明的理念貫徹到自己的一言一行之中，從自己做起,，從點(diǎn)滴之中宣揚(yáng)安全和規(guī)范,，為創(chuàng)建一個更加安全無違章的社會貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時,，我也希望更多的人能夠珍視生命,，樹立安全意識，共同營造一個和諧,、安全的社會,。

安全與違章心得體會篇八

在，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,，事故發(fā)生的時間,、地點(diǎn)、縣局,，以及事故的原因和暴露出的問題,，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工,，都應(yīng)該是十分地清楚,。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn),，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的,，教訓(xùn)的代價確實(shí)是昂貴的,。這六起事故令人深思、催人反思,，每一起事故都是禍起違章,，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作,，即使是有票,，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場,。

對于每一起事故，我們都不堪回首,。因為每一起事故的發(fā)生,，都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的,，都是在普通的,、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的,。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到,，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易,，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反,，留給我們的是遺憾太多,，留給家人們的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲,，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲,，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛,、警鐘長鳴,、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題,、制定措施,、抓好安全。

現(xiàn)在,，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章,、從我做起”心得體會，我認(rèn)為，這是十分及時,，而且是十分必要的,，這一活動有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故,，和深刻地反思六起事故,，同時我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見,，與大家共勉,。

一、絕違章,，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率,。我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章,，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的,。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小,，小事化了;一文件落實(shí)文件,、會議落實(shí)會議，抓安全搞形式,、走過場;抓安全上有政策,、下有對策，政令不暢,、執(zhí)行不力，等等,。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,，那么安全工作是不可能抓好的。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,，敬業(yè)負(fù)責(zé),，講信用，辦實(shí)事,，從細(xì)節(jié)抓起,，從小事做起，以身作則,，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面,。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度,。安全工作是“以成敗論英雄”,，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力,。執(zhí)行力高不高,，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),，因此,，“杜絕違章、從我做起”,，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,，就是一個執(zhí)行力的問題。

二,、杜絕違章,，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義,、好人主義,、官僚主義，那么,，安全工作是抓不起來的,。管理層說的多、做的少;紙上談兵多,、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多,、處理事故少;等等，久而久之,，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,，隱患叢生，事故會隨時一觸即發(fā),。偶然中包含著必然,，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自文秘之音網(wǎng)，主要作用在與管理層,。管理層一身正氣,，敢說真話，敢于監(jiān)察,，實(shí)事求是,，加大反違章的處罰力度,，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理,，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來,。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳,、頭痛醫(yī)頭,，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓,，而且要長抓不懈,，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理,、工作許可,、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察,、兩票管理,、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,，達(dá)到有章可循。

三,、杜絕違章,，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故,，但事故一定是因違章而發(fā)生的,。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多,。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動,，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn),。無票工作、單人操作,、單人巡線、無人監(jiān)護(hù),、不戴安全帽,、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴,、不驗電就掛接地線,、不勘察作業(yè)現(xiàn)場,、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票,，等等,，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著,。小違章大事故,，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,，我們要下大力氣,，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸,、麻痹,、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然,、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象,。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶,，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活,，創(chuàng)新方法,，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴,，循序漸進(jìn),，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。

“沒有規(guī)矩,、不成方圓”,，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行,。如果是無章可循,，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行,，那就是再好的規(guī)矩,，也畫不出一個方圓來。因此,，“杜絕違章,、從我做起”，貴在執(zhí)行,。不論是領(lǐng)導(dǎo)層,、管理層,，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行,。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故,，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”,，是殊途同歸,，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗,，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面,。

安全與違章心得體會篇九

引言段（字?jǐn)?shù)：200字）。

隨著社會的快速發(fā)展,，交通安全問題已經(jīng)成為一個突出的問題,。不少人在追求速度和方便的同時，忽略了交通安全的重要性,，頻繁違章行為屢見不鮮,。然而，在我的生活中,，我深深體會到了安全無違章的重要性,。這篇文章將分享我對安全無違章的見解和體會，希望能夠引起大家的共鳴,，提醒大家始終堅守交通法規(guī),，形成文明安全的行車習(xí)慣。

第一段（字?jǐn)?shù)：200字）,。

安全無違章,，首先來源于良好的交通法規(guī)意識。我們生活在一個法治社會中,，遵守交通法規(guī)是每個人的基本義務(wù),。只有了解并遵守交通規(guī)則，才能夠降低交通事故的發(fā)生率,。近年來,，交通執(zhí)法部門加大了對違章行為的查處力度，違章駕駛者將面臨罰款,、駕照扣分甚至拘留的處罰,。因此,，安全無違章不僅是一種道德約束,，更是對自身和他人生命和財產(chǎn)的尊重,。

第二段（字?jǐn)?shù)：250字）。

安全無違章,，也需要有良好的自駕安全意識和技巧,。合理的行車速度、距離和使用安全設(shè)備是保證道路安全的重要因素,。過高的速度和搭載過多乘客是常見的違章行為,，容易引發(fā)事故。此外,，安全設(shè)施的使用也至關(guān)重要,。像按時檢查車輛的狀況，安裝安全氣囊,，穿戴安全帶等措施,，能夠有效保護(hù)駕駛者和乘客的安全。同時,，避免酒駕,、疲勞駕駛等行為更是保障自身和他人生命安全的必要條件。

第三段（字?jǐn)?shù)：250字）,。

安全無違章,，同樣需要具備對他人生命安全和財產(chǎn)安全的關(guān)愛和責(zé)任心。我曾遇到過一次創(chuàng)痛的交通事故,，親眼目睹了受傷的行人痛苦的一幕,。這使我深刻認(rèn)識到，不僅自己的行為會對他人產(chǎn)生影響,，任何一次違章行為都有可能毀掉幾個家庭的幸福,。因此，每次駕車出行,，我都會特別小心,，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不僅是對自己的負(fù)責(zé),，也是對他人的尊重,。與此同時，作為道路上的騎行者和行人,，我們也應(yīng)當(dāng)自律,，尊重交通規(guī)則，確保自己的安全,。

結(jié)尾段（字?jǐn)?shù)：200字）,。

在短短的幾百字中，我試圖分享我對安全無違章的理解和體會,。安全無違章源于良好的交通法規(guī)意識,、自駕安全意識和技巧,，以及對他人生命安全和財產(chǎn)安全的關(guān)愛和責(zé)任心。建立文明安全的行車習(xí)慣,，不僅是每個個體的責(zé)任,，更是整個社會的需要。讓我們共同努力,，樹立起安全無違章的信念,，發(fā)揮自己的典范作用，共同創(chuàng)造一個更加安全,、文明的交通環(huán)境,。

安全與違章心得體會篇十

為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動,，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動內(nèi)容,，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制,，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制,，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員,，全過程，全方位做好這四個方面的“對照檢查”,。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律,，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容,。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入,，創(chuàng)造性的開展工作,。

全面督察營銷管理中的“量、價,、責(zé),、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章,，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生,，規(guī)范營銷服務(wù)行為。解決營銷環(huán)節(jié)中的跑,、冒,、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的,，具有頑固性,、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,、系好安全帽帶這條規(guī)定,，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴好安全帽,，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成,，事實(shí)證明,，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力,。

2,、繼承性。

有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的,，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”,、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代,，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳,。

3、排它性,。

有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法,，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”,，而不愿意接受新的工藝和操作方式,，即使是被動參加過培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”,。

二,、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)。

1,、缺乏安全知識,，不知不覺的違章。

對正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解,，工作起來憑本能,、熱情和習(xí)慣。對用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少,，因而出事的可能性就大,。

2、貪圖安逸。

在工作中不求上進(jìn),，缺乏積極性,，平時不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般,，自我保護(hù)意識差,。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作,，哪怕是從事簡單的工作,，都有可能發(fā)生事故。

3,、僥幸的心理,。

明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故,，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生,，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會,，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險,，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化,，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生,。

4、自以為是,。

總認(rèn)為自己有經(jīng)驗,、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法,。對未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥,，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故,，必然會造成極其嚴(yán)重的后果,。

三、簡述如何克服習(xí)慣性違章,。

1,、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣,。

“安全第一,，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則,?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個主題。查看相關(guān)資料,，很多建筑,、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月,，項目部開展以“綜合治理,、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時公布,，組織員工學(xué)習(xí),，并納入安全專項考核細(xì)則中，加大考核力度,，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰,。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單,。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源,，提出防范整改措施,，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失,。

2,、大力開展對員工的安全教育。

通過查找習(xí)慣性違章的危害,，使廣大職工認(rèn)識到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的,，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全,，而且還會累及他人,。項目部針對“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項目部通過安全月活動,，加強(qiáng)了對《安全生產(chǎn)法》,、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗,，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作,，就是珍惜生命，同時結(jié)合項目部實(shí)際情況,，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí),，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為,，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為,，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生,。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動為契機(jī),，做好迎接20xx北京奧運(yùn),，爭取良好的市場形象。

安全與違章心得體會篇十一

隨著社會的發(fā)展,，人們對于交通安全的重視程度也越來越高,。然而，在日常生活中,，仍有人違反交通規(guī)則,，給自己和他人帶來不必要的危害。作為其中之一,，我深有感觸,。下面我將分享一次因違章行為所帶來的心得體會。

事情發(fā)生在一個晴朗的周日午后,。我和朋友約好在市中心的商場見面,，本來應(yīng)該沿著規(guī)定的道路駕駛，但我因為心急,，選擇了一條捷徑,。正因為這一決定，我遭遇了一起安全違章事件,。正在我行駛在陌生的小街上時,，突然迎面而來一輛摩托車。我心有余悸地緊急剎車,，但卻來不及避免撞上去,。摩托車上的騎手被摔倒在地，車子也遭到嚴(yán)重的損壞,。事故發(fā)生后,，我的腦海中只有一個念頭，那就是車主責(zé)任,。經(jīng)過事故現(xiàn)場的勘察和交警的調(diào)查,，我被認(rèn)定為事故的主要責(zé)任方，并被處以罰款和扣分的處罰,。

這次經(jīng)歷讓我深刻領(lǐng)悟到了交通安全的重要性,。首先，遵守交通規(guī)則是每個駕駛者的基本責(zé)任,。無論是行車速度還是道路通行規(guī)則,，我們都應(yīng)該嚴(yán)格遵守,，不得隨意變道、闖紅燈或者違法停車,。作為公民,，我們不僅要為自己的行為負(fù)責(zé)，也要為他人的安全承擔(dān)起責(zé)任,。其次,，安全意識是我們在駕駛過程中的必備品。只有時刻保持警覺,，觀察路況,、注意前方行車，我們才能及時避免可能的危險并采取相應(yīng)的措施,。再次,，駕駛技巧和經(jīng)驗的積累也至關(guān)重要。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我們可以不斷提升自己的駕駛水平,，增加對各種復(fù)雜交通情況的應(yīng)對能力。

此次事故對我而言是一個教訓(xùn),，不僅讓我意識到違章行為的后果,，也讓我重新審視自己的行為。違章不僅會給我們自己帶來負(fù)面影響,，還可能給他人帶來傷害。一些看似微不足道的違章行為,，往往會在某個時刻引發(fā)事故,，給人身或者財產(chǎn)帶來無法彌補(bǔ)的損失。作為駕駛者,，我們應(yīng)該始終把交通安全放在第一位,，不僅是為了自身的利益，更是為了保護(hù)他人的生命和財產(chǎn)安全,。

回想起這次違章后的心得體會,，我意識到我不能再忽視交通安全。我將堅持遵守交通規(guī)則,，嚴(yán)格要求自己的駕駛行為,；我將不斷提升自己的安全意識，時刻保持警覺,；我會通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐不斷提升自己的駕駛技巧,，并倡導(dǎo)他人也牢記安全第一。交通安全是每個人的責(zé)任,，只有每個人都積極參與,，才能實(shí)現(xiàn)道路上的和諧與安全,。

如今，我將這次違章事故作為一次寶貴的經(jīng)驗,，警示自己時刻保持警覺,，提醒自己時刻遵守交通規(guī)則。我深切希望通過我的親身經(jīng)歷,，能夠提醒更多的人,，特別是那些駕駛員，時刻牢記交通安全的重要性,，從自身做起,，為創(chuàng)造一個更加和諧安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

安全與違章心得體會篇十二

誰違章誰就要出事故,，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價,。!

新春伊始，萬象更新,，度過短暫的春節(jié)假期,，機(jī)器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾,，到處都是忙碌工作的人們,，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份,，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故,，雖然，沒有傷及人員,，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符,。

為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢?難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎?還是對相關(guān)責(zé)任人沒有進(jìn)行處罰呢?不，這些都不是!那為什么事隔一年后,，又再次發(fā)生同樣的事故呢?我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧!分析原因,，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章,，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章,。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張,，造成重生產(chǎn)輕安全,，名為平安無事，實(shí)則有不可測之憂,，一片大好形勢,，掩蓋住一些問題和矛盾。

首先,，對于不自覺而習(xí)慣性違章者,，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識培訓(xùn),，提高其安全意識，增強(qiáng)安全操作技能,。使其明白自己的每一個操作動作,，不僅要對自己和家人負(fù)責(zé)，更要對同事的安全負(fù)責(zé),，不要因為自己的大意為自己和家人,、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒,、有害,、易燃、易爆的危險化學(xué)品,，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外,。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對原材料,、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解,，對生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會,，準(zhǔn)確的按照要求去操作,。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然,。

再是,，對心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育,，督促其提高思想認(rèn)識,，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求,，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根,。因為一次冒險違章作業(yè),，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時,，便發(fā)生物料的損失,，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤,，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則,，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故,。

更重要的是,，作為一線操作工的我們,，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得,。因為我們每位操作工,，要時時刻刻面對復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作,、物料多變的危險場面,，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作;只要我們對待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神,，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸,，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程,，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工,。

對管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針,，平常的工作中就要細(xì)查隱患,，重抓苗頭，防漸杜微,，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時的指正,，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個,，對于批評教育不改者,，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個深刻的教訓(xùn),。

在20xx年,，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時間,、地點(diǎn),、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題,，我想,，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚,。每一起事故的發(fā)生,，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的,，教訓(xùn)的代價確實(shí)是昂貴的,。這六起事故令人深思、催人反思,，每一起事故都是禍起違章,，而且都是習(xí)慣性違章,。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票,，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作,、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場,。

對于每一起事故,，我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生,，都不是因為技術(shù)難度太高,、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的,、常規(guī)的,、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,，有的甚至是一個小小的違章,。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易,，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單,。相反，留給我們的是遺憾太多,，留給家人們的是痛苦太沉重,，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲,，他們還沒有成家啊!回顧六起事故,，是為了痛定思痛、警鐘長鳴,、牢記安全;反思六起事故,，是為了查找問題、制定措施,、抓好安全,。

現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章,、從我做起”心得體會，我認(rèn)為,，這是十分及時,，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實(shí)意義,。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故,，和深刻地反思六起事故,，同時我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見,，與大家共勉,。

一、絕違章,，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率,。我們在抓習(xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章,，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章,。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的,。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇,，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件,、會議落實(shí)會議,，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策,、下有對策,，政令不暢、執(zhí)行不力,，等等,。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的,。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用,，辦實(shí)事,，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起,，以身作則,，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期,，必須要有非常措施,，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是“以成敗論英雄”,，誰出了事故誰負(fù)責(zé),，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位,，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),，因此，“杜絕違章,、從我做起”,，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個執(zhí)行力的問題,。

二,、杜絕違章，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí),。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用,。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義,、好人主義、官僚主義,，那么,，安全工作是抓不起來的。管理層說的多,、做的少;紙上談兵多,、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等,，久而久之,，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生,，事故會隨時一觸即發(fā),。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng),，主要作用在與管理層,。管理層一身正氣，敢說真話,，敢于監(jiān)察,，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度,，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線,，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來,。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié),，不能腳痛醫(yī)腳,、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓,。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長抓不懈,，建立健全工作審批,、現(xiàn)場管理、工作許可,、監(jiān)護(hù),、安全監(jiān)察、兩票管理,、工作班成員變更,、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,，達(dá)到有章可循,。

三、杜絕違章,，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習(xí)慣性違章,。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的,。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層,，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多,。因此,，生產(chǎn)層人員的一舉一動，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn),。無票工作,、單人操作、單人巡線,、無人監(jiān)護(hù),、不戴安全帽、不戴絕緣手套,、不穿絕緣靴,、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場,、不進(jìn)行“兩交底”,、不核票不唱票，等等,，這些習(xí)慣性違章,，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證,。因此,，我們要下大力氣，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育,，糾正僥幸,、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn),，糾正習(xí)慣成自然,、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行,、有禁不止等現(xiàn)象,。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況,，形式靈活,，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效,，一點(diǎn)一滴,，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ),。

“沒有規(guī)矩,、不成方圓”，規(guī)矩定好之后,，關(guān)鍵在于執(zhí)行,。如果是無章可循，那就制定規(guī)章,。如果是有章而不執(zhí)行,，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來,。因此,，“杜絕違章、從我做起”,，貴在執(zhí)行,。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,，還是生產(chǎn)層,，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故,，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價,?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭,，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸,，我們要以此為導(dǎo)向,，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面,。

人人都知道，違章行為是極其有害的,。對違章行為若不及時糾正,，久而久之就會形成習(xí)慣性違章，而一旦形成習(xí)慣性違章后,，人們便“習(xí)以為?！保３,！白杂X和不自覺”地發(fā)生違章現(xiàn)象,，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。因此反習(xí)慣性違章必須抓住“人”這個因素,，一要做好安全教育的創(chuàng)新,，二要從一般性違章行為抓起，堅決防止形成不安全的習(xí)慣,。

“安全管理的核心,，是安全教育?！本C觀我國目前電力企業(yè)安全教育和培訓(xùn),，我們發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)域存在空白或是滯后，遠(yuǎn)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐和適應(yīng)企業(yè)改革的需要,，這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新工作,。

如何實(shí)現(xiàn)安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下工作,。

一是創(chuàng)新安全教育培訓(xùn)方式,。針對安全教育廣泛性的特點(diǎn)，采取分層次教育培訓(xùn)方式,。根據(jù)不同崗位特點(diǎn)采用有針對性的安全教育培訓(xùn)手段及內(nèi)容,。對技術(shù)、管理人員通過傳播安全教育新思路,，宣傳相關(guān)政策法規(guī)新動向,，理順安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn),、相互提高的新思路;對一線生產(chǎn)員工以貼近工作實(shí)踐的內(nèi)容開展經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)活動,，結(jié)合各時期安全動態(tài)與企業(yè)內(nèi)部安全活動特點(diǎn),，開展相關(guān)安全專題講座,，加強(qiáng)生產(chǎn)員工安全防范的意識和能力，同時以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作,，構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部職工相互學(xué)習(xí),、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技開展企業(yè)安全教育培訓(xùn),。積極開發(fā)和傳播多媒體安全教材,，以生動逼真的形式加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)效果。大力開發(fā)具有各種崗位,、工種特點(diǎn)的事故預(yù)想與處理仿真系統(tǒng),，開展事故演練培訓(xùn)，提高職工防范事故的能力,。

二是構(gòu)筑良好的安全教育培訓(xùn)陣地,。生產(chǎn)第一線員工安全防范意識與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實(shí)處,，必須在生產(chǎn)第一線員工中積極挖掘和培養(yǎng)安全教育骨干,，利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢，根據(jù)不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn),，及時調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容和形式,，在生產(chǎn)第一線建設(shè)一個有效的安全教育培訓(xùn)陣地。

三是確立安全教育培訓(xùn)激勵與約束機(jī)制,。建立有效激勵與約束機(jī)制的基礎(chǔ),，須立足于對安全教育培訓(xùn)工作的綜合測試與考核評價。實(shí)施企業(yè)全員安全教育培訓(xùn)考評,，避免安全教育工作走過場,。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng)新，提高安全教育培訓(xùn)工作效能;另一方面要調(diào)動員工參與安全教育的熱情,，保障安全教育工作順利開展,。推行崗位績效獎勵與崗位競爭機(jī)制,，以市場機(jī)制促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作水平的提高,，扭轉(zhuǎn)安全教育培訓(xùn)工作干好干壞一個樣的不良局面，完善企業(yè)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)工作的激勵與約束機(jī)制,。

反違章,、反習(xí)慣性違章，確保安全生產(chǎn),，要做到以人為本,，搞好預(yù)防、監(jiān)督工作,。企業(yè)員工由于文化參差不齊,，工作時間長短不同，閱歷不同,，年齡不同，在反違章和習(xí)慣性違章活動中,，要時刻抓住“人”這個因素,，根據(jù)不同的任務(wù)、時間,、地點(diǎn),、環(huán)境、人員,，采取“以人為本,、對癥下藥”，有針對性的加強(qiáng)安全措施,，控制違章和事故的發(fā)生,。

在生產(chǎn)現(xiàn)場對下列“問題人”應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和控制：一是不考慮后果的“膽大人”;二是冒險蠻干的“危險人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目聽從指揮的“糊涂人”;五是吊兒郎當(dāng)?shù)摹榜R虎人”;六是投機(jī)取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是單純追求任務(wù)、指標(biāo)的“效益人”;九是休息不好的,、身體欠佳的“疲憊人”;十是變化工種崗位的“改行人”;十一是初來乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”,。上述這些人，都是容易形成違章的人,，也是最容易出事故的人,，要進(jìn)行重點(diǎn)分析、監(jiān)督,、控制和保護(hù),，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無人身傷亡事故發(fā)生的目標(biāo)。

安全與違章心得體會篇十三

在日常生活中,，我們時常會遇到安全違章的情況,。安全違章不僅危害自己的生命安全,，也可能給他人造成傷害，因此安全意識的培養(yǎng)和遵守相關(guān)規(guī)則顯得尤為重要,。在我經(jīng)歷了一次安全違章后,，深切感受到了違章行為的后果和重要性，從而加深了我對安全的認(rèn)識和體會,。

首先,，我想分享一次我曾經(jīng)犯下的安全違章行為。那是一個炎熱的夏日,，我和朋友們約好一起去游泳,。由于我心急火燎，不想再多走幾步路,，便選擇了違章搭乘摩托車,。本來這是一次看似普通的違章行為，并沒有引起我太多的關(guān)注,。然而,，就在離目的地不遠(yuǎn)的地方，摩托車突然失控,，并發(fā)生了嚴(yán)重的交通事故,。我和朋友都受了傷，摩托車司機(jī)更是命喪車輪之下,。這次惡性的事故,，使我深刻認(rèn)識到違章行為的嚴(yán)重性和后果的嚴(yán)重性。

接下來,，我意識到違章行為的后果實(shí)在是不可控制的,。當(dāng)我回憶起當(dāng)時車禍發(fā)生時的恐慌和混亂，我意識到如果我能遵守交規(guī),，不違章行駛,，也許這次事故就可以避免。事故不僅造成我和朋友的傷痛,，也給司機(jī)的家人帶來了不可挽回的悲痛,。這一切都是因為我的一次錯誤決定，我深感自愧不如,。

從事故后,，我開始重新審視自己的行為并反思安全意識的重要性。如果當(dāng)初我沒有心急,，沒有追求一時的方便,，而是選擇走正規(guī)的道路，那么這一切都不會發(fā)生,。違章行為不僅違背交通規(guī)則,，也違背了道德規(guī)范,。我們每個人都有責(zé)任遵守規(guī)則，確保自己的安全,。

在以后的日常生活中,，我開始主動提醒自己樹立正確的安全意識。當(dāng)我看到他人的違章行為時,，我會警醒他們遵守規(guī)則,，不要冒險。同時,，我也會時刻提醒自己,，不要因為一時的方便而犯下違章行為。安全是我們生命中最重要的事情,，任何一次違章行為都可能帶來災(zāi)難性的后果,。因此，我們要時刻提醒自己遵守規(guī)則,，保護(hù)好自己和他人的生命安全,。

通過這次違章事件，我深切體會到了違章行為的危害性和后果的嚴(yán)重性,。我深知,，安全是最重要的，我們要時刻牢記安全第一的原則,，遵守相關(guān)規(guī)則,。每個人都要以身作則,，發(fā)揚(yáng)安全文化,，為社會的安全穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。只有這樣,，我們才能創(chuàng)造一個和諧安全的社會環(huán)境,。安全違章后心得體會，將永遠(yuǎn)留在我心中,，引以為戒,。

安全與違章心得體會篇十四

為牢固樹立“生命高于一切”和“一切事故都可以預(yù)防”的理念，進(jìn)一步深刻汲取事故事件教訓(xùn),，落實(shí)防范事故事件的各項措施,，貴港供電局于8月5日至15日，在各個基層班組開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動,，確保專項工作落實(shí)到位,，為人身安全、設(shè)備安全保駕護(hù)航,。

從上至下全程跟進(jìn)深入基層共討論,。

該局局領(lǐng)導(dǎo)來到基層班組參加安全大討論,，共同學(xué)習(xí)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司安全生產(chǎn)禁令》和《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》及部分事故、事件,，聽取了繼電保護(hù)一班根據(jù)歷年來的工作經(jīng)驗總結(jié)的“二次定值單執(zhí)行要求”以及不同電壓等級保護(hù)裝置修改定值要求的表格,。

“我覺得安全的關(guān)鍵在于行動，如何嚴(yán)格按要求開展工作,，是每個人都應(yīng)該清楚的;作為員工還應(yīng)該有責(zé)任心,，不光要為自己著想，也要為其他人著想;班組方面要善于做好工作總結(jié),，不斷完善風(fēng)險庫,，互相督促。希望通過大家的努力,，能將‘平安是?！陌踩砟钫嬲涞兀痹摼指本珠L參加保護(hù)一班討論時說到,。

其他局領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)也紛紛深入一線班組，與基層員工學(xué)習(xí)一起事故事件,，分析暴露的問題,，指導(dǎo)做好安全生產(chǎn)工作。

切身體會接地氣揭露問題引重視,。

“這幾起觸電事故的發(fā)生,，主要是現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識不足，未嚴(yán)格履行兩票手續(xù)或在沒有充分的風(fēng)險評估下就冒險作業(yè)”,，信息中心信息運(yùn)維班班長深有感觸道,。是的，在作業(yè)現(xiàn)場中,，如果作業(yè)人員安全意識不足,、不按規(guī)矩辦事、不事先做好相關(guān)的安全技術(shù)措施,，又如何能充分保護(hù)自己?又如何能避免事故的發(fā)生?大家熱烈的討論起來,。

“工作票審核一定要仔細(xì)，尤其是那些復(fù)雜,、專業(yè)性強(qiáng)的工作,，值班負(fù)責(zé)人一定要跟隨工作負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場，核對清楚,，每一項安全措施都要做到位,。不能盲目自信全靠經(jīng)驗，更不能貪圖省事，缺項漏項,。血淋淋的教訓(xùn)擺在面前,，我們要警醒?！?/p>

“南瑞保護(hù)裝置的軟壓板各區(qū)公用,，以后大家在工作當(dāng)中一定要認(rèn)真仔細(xì)，不要出錯,，尤其是定值更要做到再三確認(rèn),，杜絕錯誤”。

……,。

這是在該局不同班組安全討論會上大家共同探討的場景,。本次安全大討論緊緊結(jié)合實(shí)際工作，班員們不僅從各種安全事故以及公司,、局下發(fā)的要求中吸取教訓(xùn)以提高自身的工作安全意識,，而且讓大家清楚認(rèn)識到無論何時何地工作一定不能違章操作，一定要確保人身安全和設(shè)備安全,。

落實(shí)各項措施助力安全生產(chǎn),。

據(jù)了解，繼電保護(hù)一班就“定值更改”總結(jié)歸納了一張風(fēng)險措施表格,，表格針對不同裝置,、不同電壓等級、不同廠站情況都作了詳細(xì)分析,，并列舉了工作時需要具備的條件以及應(yīng)該注意的危險點(diǎn),。

“有了這張表，不僅可以規(guī)范我們工作時的行為,，還可以大大減少因為自身疏忽引起的不良后果,，尤其是新員工對于業(yè)務(wù)還不太熟，有了這張表格以后對這一類的工作都將駕輕就熟”,。繼電保護(hù)班的小黃說到,。

本次安全大討論,，該局生產(chǎn)部門全員積極參與,，各班組針對問題按照“討論—分析—總結(jié)—規(guī)范流程”思路開展討論，目前已經(jīng)取得了良好效果并將持續(xù)深入學(xué)習(xí),。下一步,，該局還將繼續(xù)挖掘安全生產(chǎn)存在的問題和不足，并制定針對性措施并落實(shí),，全力以赴保安全,，真正做到安全生產(chǎn)。

安全與違章心得體會篇十五

在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,，事故發(fā)生的時間,、地點(diǎn)、縣局,，以及事故的原因和暴露出的問題,，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工,，都應(yīng)該是十分地清楚,。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn),，每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的,，教訓(xùn)的代價確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思,、催人反思,，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章,。六起事故里有五起是無票工作,，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作,、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。

對于每一起事故,，我們都不堪回首,。因為每一起事故的發(fā)生，都不是因為技術(shù)難度太高,、工作條件太差而發(fā)生的,，都是在普通的、常規(guī)的,、一般性的工作中發(fā)生的,。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個小小的違章,。我們好象感覺到,，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單,。相反,，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重,，“10.17”事故中死亡的職工年僅23歲,，“8.19”事故中死亡的職工年僅27歲,，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛,、警鐘長鳴,、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題,、制定措施,、抓好安全。

現(xiàn)在,，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫“杜絕違章,、從我做起”心得體會，我認(rèn)為,，這是十分及時,，而且是十分必要的，這一活動有著現(xiàn)實(shí)意義,。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故,，和深刻地反思六起事故，同時我結(jié)合自己的工作實(shí)際,，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見,，與大家共勉。

一,、絕違章,，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。我們在抓習(xí)慣性違章是,，注重的是生產(chǎn)一線的違章,，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的,。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小,，小事化了;一文件落實(shí)文件,、會議落實(shí)會議，抓安全搞形式,、走過場;抓安全上有政策,、下有對策，政令不暢,、執(zhí)行不力,，等等,。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,，那么安全工作是不可能抓好的,。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé),，講信用,，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起,，從小事做起,，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面,。在非常時期,，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度,。安全工作是“以成敗論英雄”,，誰出了事故誰負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力,。執(zhí)行力高不高,，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),，因此,，“杜絕違章、從我做起”,，對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,，就是一個執(zhí)行力的問題。

二,、杜絕違章,，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義,、好人主義,、官僚主義，那么,，安全工作是抓不起來的,。管理層說的多、做的少;紙上談兵多,、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多,、處理事故少;等等，久而久之,，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,，隱患叢生,，事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然,，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好本文來自本站網(wǎng),，主要作用在與管理層。管理層一身正氣,，敢說真話,，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是,，加大反違章的處罰力度,，把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理,，安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來,。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳,、頭痛醫(yī)頭,，不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓,，而且要長抓不懈,，建立健全工作審批、現(xiàn)場管理,、工作許可,、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察,、兩票管理,、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,，達(dá)到有章可循。

三,、杜絕違章,，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動中堅決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故,，但事故一定是因違章而發(fā)生的,。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多,。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動,，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn),。無票工作,、單人操作、單人巡線,、無人監(jiān)護(hù),、不戴安全帽,、不戴絕緣手套,、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線,、不勘察作業(yè)現(xiàn)場,、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票,，等等,，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著,。小違章大事故,，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,，我們要下大力氣,，要堅決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸,、麻痹,、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然,、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象,。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶,，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活,，創(chuàng)新方法,，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴,，循序漸進(jìn),，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。

“沒有規(guī)矩,、不成方圓”,，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行,。如果是無章可循,，那就制定規(guī)章,。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩,，也畫不出一個方圓來,。因此，“杜絕違章,、從我做起”,，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層,、管理層,，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行,。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故,，誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭，是安全工作的一把“雙刃劍”,，是殊途同歸,，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗,，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面,。

安全與違章心得體會篇十六

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，安全生產(chǎn)越來越成為社會關(guān)注的焦點(diǎn),。個人違章行為對安全生產(chǎn)造成了嚴(yán)重威脅,。在工作過程中，每個人都應(yīng)該時刻警惕自己的行為,，嚴(yán)守安全規(guī)章制度,，積極參與安全生產(chǎn)，并從自己的違章行為中汲取經(jīng)驗教訓(xùn),。本文將就個人違章行為的表現(xiàn),、原因和如何改進(jìn)等方面分享一些心得體會。

首先,，個人違章行為主要表現(xiàn)為不遵守安全操作規(guī)程和安全管理制度,。這包括不戴安全帽，違章使用設(shè)備,，亂拆亂裝電氣設(shè)備,，無證上崗等。這些行為不僅違反了安全規(guī)程，也對自身和他人的生命財產(chǎn)構(gòu)成了巨大的威脅,。在我的親身經(jīng)歷中,，我曾目睹過一位同事因為不戴安全帽在工地上受傷的事件，這使我深感個人違章行為的危害之大,。

其次,，個人違章行為的原因多種多樣，但多與個人的安全意識和對安全規(guī)章制度的理解不足有關(guān),。有些人可能認(rèn)為追求效率比遵守安全規(guī)章更重要,，或者對安全規(guī)章缺乏充分認(rèn)識。在我自己的違章行為中,，我曾因忽視了操作步驟而發(fā)生電源短路的意外,，這讓我深刻認(rèn)識到對安全規(guī)章制度的嚴(yán)格遵守的重要性,。

然而，只有認(rèn)識到個人違章行為的危害和原因是不夠的,，改進(jìn)個人違章行為才能成為現(xiàn)實(shí),。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全培訓(xùn),，提高安全意識,。通過定期培訓(xùn)，我們能學(xué)到安全操作的技巧和知識,，并時刻保持對安全的警覺,。其次，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)章制度,，建立起正確的安全工作習(xí)慣,。這需要我們不僅要對自身行為負(fù)責(zé)，還要互相監(jiān)督,，共同參與安全生產(chǎn),。

最后，我們應(yīng)該從個人違章行為中汲取經(jīng)驗教訓(xùn),，不斷完善自我,，提高安全生產(chǎn)水平。每個個人違章行為背后都有值得反思的原因和教訓(xùn),。通過總結(jié)經(jīng)驗,，我們可以發(fā)現(xiàn)問題所在，并找到改進(jìn)的方向,。經(jīng)過一段時間的努力,，我發(fā)現(xiàn)我的違章行為明顯減少了，意識和質(zhì)量也得到了提高。

綜上所述,，個人違章行為對安全生產(chǎn)造成了巨大威脅,。我們應(yīng)該通過加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高安全意識,，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度,，互相監(jiān)督，共同參與安全生產(chǎn),，不斷完善自我,。只有這樣，我們才能夠做到在工作中時刻警惕自己的行為,，保障自身和他人的安全,。希望每個人都能認(rèn)真對待個人違章行為，為安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)自己的力量,。