在日常學習,、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

空乘人員自薦信篇一

一,、高職院校空中乘務專業(yè)學歷教育面臨的挑戰(zhàn)

1,、企業(yè)職業(yè)培訓重視能否盡快上崗,，忽視員工職業(yè)生涯規(guī)劃；高職學歷教育應強調職業(yè)生涯規(guī)劃,。企業(yè)職業(yè)培訓只注重訓練員工的上崗技能,，缺乏對員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，員工可能終身只是一名普通的空中乘務員,。民航企業(yè)招聘的乘務員,，其教育程度包括了高中學歷、大專學歷,、本科學歷甚至研究生學歷,。其中，高中學歷的員工經過培訓成為一名初級乘務員,，而且大部分永遠局限在這一崗位,，一旦身體條件不適應空中工作，則面臨失業(yè)的危險,。大專與本科學歷但所學并非服務專業(yè)的員工則很難向空中乘務這個服務工作轉變,，所學專業(yè)幾乎作廢，一切都在工作中重新開始，很多人對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑,。研究生學歷的員工則大都把空中乘務工作作為跳板,，隨時準備尋找新的職業(yè)機會。有很多研究生學歷的空乘人員有意在外航鍛煉幾年,，合同期滿便另謀高就,。

空中乘務學歷教育則注重學生的乘務職業(yè)能力培養(yǎng)，包括專業(yè)能力,、求職能力,、適應能力和創(chuàng)新能力，并對學生進行合理的職業(yè)生涯規(guī)劃,；同時使學生掌握一些管理知識,，以便其中的優(yōu)秀者能勝任客艙部經理等更高職務。比如：按初級乘務員的要求進行實訓實習,；按帶班乘務長的要求進行技能準備和知識積累,；按企業(yè)普通乘務員的最高級別——乘務教員的要求進行綜合能力培養(yǎng)。學歷教育還為面試不合格而不能成為空中乘務員的學生做了靈活就業(yè)的相關知識準備,。

2,、企業(yè)職業(yè)培訓依托企業(yè)培訓基地，實操培訓較好,；高職學歷教育強調綜合素質培養(yǎng),，實操訓練欠缺?？罩谐藙盏呐嘤栍绕涫菍嵅倥嘤?，一般是在航空公司招聘新雇員后進行。一般航空公司只需約三個月的上崗培訓,，就可以讓老員工對新員工進行帶飛,，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)多擁有良好的乘務員培訓基地,，包括模擬客艙,、模擬飛行環(huán)境、水上救生設備,、各種應急設備甚至各種機型的飛機等,，培訓教師是航空公司乘務員出身的資深乘務專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓使學員能快速掌握工作要領并適應即將面臨的工作,。對于高中學歷的學員,，企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低。

空中乘務學歷教育是一種職業(yè)教育,，而不是企業(yè)技能訓練項目,。民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性，空中乘務員絕不是簡單意義的服務員，而是集安全,、醫(yī)護,、導游、服務于一體,，尤其是要了解與航空服務有關的專業(yè)知識,，為此學歷教育更強調學生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓方面,，學歷教育普遍缺乏培訓設施,，因為空中乘務培訓基地的建設需要大量資金，而非民航所屬院校是沒有能力修建這些設施的,，唯一的渠道是修建諸如模擬客艙之類的簡單設施,，滿足校園實訓要求，進一步的訓練則需尋求與企業(yè)的合作,。而民航出于企業(yè)利益考慮，很難與地方院校真誠合作,，因此學歷教育只要求通過訓練使學員掌握基本的客艙服務要領,，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習慣，使空中乘務專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務員水平,。相對企業(yè)培訓而言,，學歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

二,、高職院?？罩谐藙諏I(yè)學歷教育應對挑戰(zhàn)的策略

學歷教育與企業(yè)培訓各有優(yōu)劣，雖然空中乘務學歷教育的優(yōu)勢是企業(yè)培訓難以企及的,，但如果開辦空中乘務專業(yè)的高職院校不認清這種嚴峻的競爭形勢,，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足,，則高職空中乘務學歷教育有可能在市場競爭中被淘汰出局,。

1、從企業(yè)本位的思想出發(fā),，超越企業(yè)訓練,，實施教育性職業(yè)教育。近年航空公司從空中乘務專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標準越來越高,，他們認識到企業(yè)培訓的不足,，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學生的綜合素質。現在一些職業(yè)院校熱衷于訓練性職業(yè)教育,，把企業(yè)三個月的培訓內容拉長到三年來完成,，這種教育并不比企業(yè)訓練高明，因為后者的用人風險成本更低，利益權衡自然使企業(yè)對前者不感興趣,。所以,，職業(yè)院校應實施教育性職業(yè)教育，注重培養(yǎng)學生的綜合素質,，這也是學歷教育的優(yōu)勢所在,。空中乘務專業(yè)應加強英語及多種語言的

教學

2,、重視教師專業(yè)技能培訓,，引進有空乘工作經歷又有教師資格的“雙師型”人才。目前制約空中乘務專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題,。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師,，關鍵是學歷高的教師沒有空中乘務工作經歷，有空中乘務工作經歷而又具備高校教師資格的人員少之又少,。因此,，派教師到航空公司學習以獲得資格證書是一種不錯的選擇，如果能引進有空中乘務職業(yè)背景的教師當然更好,。

3,、建設和維護模擬客艙等實踐教學基地，加強實踐實訓教學,。非民航所屬高職院校都是近幾年適應市場需求而開辦空中乘務學歷教育的,，普遍缺乏空中乘務實踐教學設施設備。有的民辦院校采取和辦證機構合作的方式,，把學生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課,，獲得初級乘務員證書，這樣可以不必引進職業(yè)技能教師,，又不必修建實踐教學設施,，辦學成本相對較低，但不便于學校對學生進行有效管理,，而且學生花費極大,，造成空中乘務專業(yè)的學費居高不下。而且,，把實踐教學一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關,，會讓學生覺得學歷教育不過如此,，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業(yè)。以職業(yè)為導向的高等職業(yè)教育要求教學以應用為重,，在教學中應安排大量的實操訓練,。高職院校必須建設自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙,、游泳池及救生設施,、計算機cbt系統(tǒng)等設施設備，以便學生能在校內完成基本職業(yè)技能訓練,，實施職業(yè)養(yǎng)成教育,。

4、針對空中乘務專業(yè)的特殊性,，實施半軍事化管理,。企業(yè)對空中乘務員的外貌有較高要求，美麗端莊,、苗條健康是空中乘務專業(yè)學生入學的基本條件,。很多高職院校為了保證學生的外表符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據高考成績擇優(yōu)錄取,，由此造成本專業(yè)學生文化課成績良莠不齊,，絕大部分學生文化基礎較差，自我管理能力不強,。而民航企業(yè)對空中乘務員的管理非常嚴格,，絕不允許自由散漫,，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學生的基本素質和

自我管理能力,。民航企業(yè)甚至更熱衷于進行社會海選，讓空中乘務專業(yè)學生與社會其他專業(yè)學生一起面試,，擇優(yōu)錄取,。高職院校在學生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，必須對本專業(yè)學生進行半軍事化管理,，對學生起床,、出操、早讀,、上課,、午休、就寢等嚴格要求,，使其養(yǎng)成良好的生活習慣,，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能很快適應就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質有助于提升高職院校專業(yè)辦學的品牌,，使高職學歷教育在競爭中立于不敗之地,。企業(yè)職業(yè)培訓和社會培訓中心的迅猛發(fā)展,，加之院校之間的競爭，給高職空中乘務專業(yè)學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn),?？罩谐藙諏I(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學歷教育的優(yōu)勢,，取長補短,，促進自身的發(fā)展。

空乘人員自薦信篇二

尊敬的公司領導：

您好!

您打開我的這封求職信,，對于我便是極大的恩賜了,，因為您已經為我打開了通往成功的大門，感謝您能給我這樣一次寶貴的自薦機會,。

我叫楊欣蕾,，來自美麗的四川成都，就讀于宜賓學院美術學專業(yè)20xx屆本科在校生,，明年6月即將畢業(yè),。當我在學校就業(yè)網上看到南方航空公司招聘航空乘務的信息時，我欣喜若狂,。從小就非常羨慕和欣賞在天空之城飛翔的空姐們,，美麗、優(yōu)雅,、大方,、勇敢――成為了自己模仿和學習的榜樣。如今自己也有了這樣一次機會能應聘航空乘務,，我一定會全力以赴,。

我是個外向型性格的人，開朗活潑熱情,，做事情也很認真,。學習一絲不茍，生活中積極向上,，工作認真努力,。用我的努力拼搏和不斷進取撐起我的人生目標和職業(yè)規(guī)劃。我始終相信,，機會永遠是給那些準備好了人的,。相信越努力越幸運!作為一名應屆畢業(yè)生的我，雖然沒有太多的社會工作經驗,，但是在校期間,，各門成績優(yōu)異，并且擔任學生會干部也鍛煉了自己的社交和獨當一面的能力,，在校期間,，我始終積極向上,、奮發(fā)進取，在各方面都取得良好的發(fā)展,，全面提高了自己的綜合素質,。我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，與航空乘務專業(yè)還是有些差距,，因此我閱讀了各方面的書籍資料,，在充實自己的同時也獲得了許多的理論經驗。通過四年的學習和實踐,，我從心理和能力等方面都做好了走上社會工作的充分準備,，我誠摯地希望能成為南方航空的一員，我將以靚麗的形象,、健康的體魄,、熱情的服務，傾我所能,，不斷學習我所不能,，為山東航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量。

希望公司領導能夠給我一次機會,，讓我給您一片驚喜,，期待您的慧眼與垂青，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功,。

最后,，祝南方航空公司蒸蒸日上、紅紅火火,。再次非常感謝您能夠在百忙之中抽出時間閱讀我的求職信,。

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

空乘人員自薦信篇三

尊敬的貴公司領導：

您好！當您打開我的求職信時,，您已經為我打開通往成功的大門,，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途,，給我一次寶貴的自薦機會,。

我叫xx，是來自美麗的xx學院美術學專業(yè)20xx屆本科在校生,，明年6月就將本科畢業(yè),。當我在學校就業(yè)網上看到南方航空公司招聘航空乘務的信息時，我欣喜若狂,。從小就非常羨慕和欣賞在天空之城飛翔的”空姐“們,，她們美麗、優(yōu)雅,、大方,、勇敢——成為了自己模仿和學習的榜樣,。如今自己也有了這次機會能應聘航空乘務，我定會全力以赴,。

我是個熱情,，開朗，認真做事,，細致做人,。在學習上一絲不茍，在生活中積極向上,，在工作中奮發(fā)努力,。用我的努力拼搏和不斷進取撐起我的人生目標和職業(yè)規(guī)劃。我相信越努力越幸運,！作為一名應屆畢業(yè)生的我,，雖然沒有太多是社會職業(yè)經驗，但是在校期間,，練就了自己堅韌,，勇于爭先的個人性格，嚴格要求自己,，拿到各門成績優(yōu)良,，擔任學生會干部、班級干部的同時,，對公關有極度熱情的我也不斷學習與人相處和工作談判的能力,，也鍛煉自己管理、統(tǒng)籌協調的能力,。

在校期間,，我始終積極向上、奮發(fā)進取,，在各方面都取得良好的發(fā)展,，全面提高了自己的綜合素質，作為新世紀的學生,，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的,，與航空乘務專業(yè)有些差距，為此我閱讀了各方面的書籍資料,，在充實自己的同時也獲得了許多的經驗,。通過四年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上社會工作的充分準備,，我誠摯地希望能成為南方航空的一員,， 我將以靚麗的形象、健康的體魄,、熱情的服務,，傾我所能,，不斷學習我所不能，為山東航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量,。

南方航空乘務應聘求職信

給我一次機會,，我會盡職盡責，還給您一片驚喜,，在此我期待您的慧眼和垂青,，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功,。

最后,，再次感謝您，祝南方航空公司興旺發(fā)達,。

空乘人員自薦信篇四

尊敬的領導：

您好,！今天我懷著對人生事業(yè)的追求，懷著激動的心情向您毛遂自薦,，希望您在百忙之中給予我片刻的關注,。

我是空中乘務專業(yè)的20xx屆畢業(yè)生。大學四年的熏陶,，讓我形成了嚴謹求學的態(tài)度,、穩(wěn)重踏實的作風；同時激烈的競爭讓我敢于不斷挑戰(zhàn)自己,，形成了積極向上的人生態(tài)度和生活理想,。

在大學四年里，我積極參加空中乘務專業(yè)學科相關的競賽,，并獲得過多次獎項,。在各占學科競賽中我養(yǎng)成了求真務實、努力拼搏的精神,，并在實踐中,，加強自己的創(chuàng)新能力和實際操作動手能力。

在大學就讀期間,，刻苦進取,，兢兢業(yè)業(yè)，每個學期成績能名列前茅,。特別是在空中乘務專業(yè)必修課都力求達到90分以上,。在平時,，自學一些關于本專業(yè)相關知識,，并在實踐中鍛煉自己。在工作上,，我擔任空中乘務01班班級班長,、學習委員,、協會部長等職務，從中鍛煉自己的社會工作能力,。

我的座右銘是“我相信執(zhí)著不一定能感動上蒼,，但堅持一定能創(chuàng)出奇跡”！求學的艱辛磨礪出我堅韌的品質,，不斷的努力造就我扎實的知識,，傳統(tǒng)的熏陶塑造我樸實的作風，青春的朝氣賦予我滿懷的激情,。手捧菲薄求職之書,，心懷自信誠摯之念，期待貴單位給我一個機會,，我會倍加珍惜,。

下頁是我的個人履歷表，期待面談,。希望貴單位能夠接納我,，讓我有機會成為你們大家庭當中的一員，我將盡我最大的努力為貴單位發(fā)揮應有的水平與才能,。

此致

敬禮,！

自薦人：×××

20xx年11月12日