報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,，那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考，一起來看看吧

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇一

主動(dòng)去追求,、獲取知識(shí)的能力,。出到社會(huì)，不再擁有和校園那樣的環(huán)境,，有老師去教學(xué),，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里,，自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí),，去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力,，默默努力,，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子,，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜,，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識(shí)運(yùn)用,，通過實(shí)戰(zhàn),，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題,，切忌悶著不說,，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法,，向身邊的人討教。作為前輩,，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步,，擁有能力，擁有成長,。

積極去培養(yǎng),、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí),，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書,，窮根難除;富不讀書，富不長久,。很平凡的一句話,，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力,。貧困不是我向前的阻力,，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng),、勇敢與樂觀,。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折,，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心,，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。

主動(dòng)去承擔(dān),、履行應(yīng)有的責(zé)任,。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé)，對(duì)他人,、集體,、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重,，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里,，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事,、每一個(gè)人的身上，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神,，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么,，不僅僅是去做,，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷,，初三以前的我特別膽小,，遇到困難或犯錯(cuò)，總是自己一個(gè)人悶著,。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,，我的人生發(fā)生了前所未有的變化,，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試,，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,，擔(dān)起對(duì)自己,、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任,。

努力去融入,、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí),，還是工作,，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo),，完成一項(xiàng)工程,。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量,，讓我有了深刻的感受,。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競爭的社會(huì)里生存,、屹立的重要性,。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”,，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境,，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”,，相互幫助,，同患難，共進(jìn)退,。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里,，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”，這樣一個(gè)歸宿,，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值,。

用心去提升,、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步,，社會(huì)生活越社會(huì)化,，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化,，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根,。步入社會(huì),，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn),。在這段時(shí)間,，身邊的人通過身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),，小到接聽電話的注意事項(xiàng),、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場、注意好會(huì)場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),，從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化,，都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ),。

真誠去升華,、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途,，不同的人生旅行,，不同的經(jīng)歷，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇,。而每一個(gè)你遇見的人,，都將可能是你一生的朋友，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們,。初來乍到的時(shí)候,，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束,，想和你們交流卻又不知道該說些什么,，擔(dān)心場面的尷尬?？墒菐滋熘?，你們用家人般的照顧，讓我逐漸放開自己,，我漸漸的開始和你們有說有笑,，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來,，我真正的有給你們帶來一絲的快樂,。從和不同的人慢慢相處的過程，我也漸漸的知道在未來的道路里,，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境,，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人,。相遇是一種緣,，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,，帶上和你們的經(jīng)歷,、回憶和感情,，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇二

1,、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、目的性不強(qiáng),。實(shí)習(xí)期間,，對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠,。

2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn),。在一些軟件的操作,、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練，加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對(duì)口,，在工作上沒能幫助大家許多的忙,。

3、工作態(tài)度不夠積極,，存在拖延癥,。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù)，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì),，趁著年輕,，多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。

4,、在一些基本的社交禮儀上還做不到位,。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系,，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多,，給大家?guī)砹嗽S多的麻煩,。

5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好,。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事,，但現(xiàn)在回想過來，自己做得還不足夠,，還有可以進(jìn)步的空間,，對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次。

總而言之,，真的很感謝集團(tuán),、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì)，這算是我的人生里第一次,，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯,。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,，相處的時(shí)間不長,，但這份感情卻會(huì)長存!很感謝遇見你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向,。

感恩遇見!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心,，以夢(mèng)為馬,，不負(fù)韶華!

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇三

通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),，使我們對(duì)高速公路的路基處理,、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì),、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合,。

7月27日-8月1日。

西柞高速公路,、永咸高速公路的部分施工工地,。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣,，路線全長64.714公里,。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一,。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場,。

路基部分。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理,、路堤,、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填土法,。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土,，上面是沙粒,。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上,，破壞了了其穩(wěn)定性,。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉,，先進(jìn)行全段碾壓,，碾壓后回填上40cm素土,，再上面40cm5%的石灰土,，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓,，二是強(qiáng)夯法,。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理,。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表,；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì),；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米,，60噸米）。

另外,，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理,。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖,，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理,，用碾壓夯實(shí)法,。其機(jī)理是：土是三相體,，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù),。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,，彼此擠緊，孔隙縮小,，土的單位重量提高,，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,，穩(wěn)定性提高,。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度,；再進(jìn)行分層填土碾壓,，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型,、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快,、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí),，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí),，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,，保持壓實(shí)均勻，不漏壓,，對(duì)于壓不到的邊角,，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度,。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí),。

2.橋涵：

高速公路由于等級(jí)高，全線封閉,、立交,，加上跨河谷等，所以橋梁甚多,。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段,。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝,，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,，減小形變?cè)黾映休d力。

雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋,，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米,，下面樁基深達(dá)75米,。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段,，將兩墩硬性的連接在一起,，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,，澆筑中有散熱設(shè)計(jì),。

路面部分。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）,。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝,。其路面由面層、基層,、底基層組成,。面層分：上面層5cm、中面層7cm,、下面層10cm,。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等,?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土,。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路,、一級(jí)公路和城市快速路,、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑,。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用,。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍,、抗裂,、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械,、工程造價(jià)等實(shí)際情況,。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等,，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個(gè)階段,。

1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種,。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī),。

二,、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)),、適宜的瀝青用量,、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度,、以及瀝青混合料出廠的溫度,。

對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比,。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪,。

2．鋪筑。

鋪筑工序如下：

（1）基層準(zhǔn)備和放樣,。

面層鋪筑前,，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),，減少水分浸入基層,。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣,，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線,。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,，宜為100～200m,。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí),，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上,。

（2）攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪,。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同,。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗,、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板,、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等,。

（3）碾壓,。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓,。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求,。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的'要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm,。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓,、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍,，使混合料得以初步穩(wěn)定,。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h,；輪胎式壓路機(jī)為5km/h,。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段,，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍,，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,，并確保路面表面的平整。

三,、使骨料相互嵌擠咬合,，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%,。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3.接縫施工,。

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫,、橫縫,、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足,，容易產(chǎn)生臺(tái)階,、裂縫、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性,，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,，中間設(shè)計(jì)有分隔帶,。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理,。

4.排水設(shè)施,。

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走,；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高,，采用單面排水,，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水,，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝,。

實(shí)習(xí)總結(jié)。

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),，使我們對(duì)高速公路的路基,、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用,。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,，并且其需求也越來越大,，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇,，也是一個(gè)挑戰(zhàn),。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),，掌握更多的專業(yè)知識(shí),，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展,，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為,。

這一次實(shí)習(xí),，使我們看到了國家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展,，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說,，我學(xué)到了很多，不過隨著時(shí)間的不斷的推移,，工程遲早會(huì)結(jié)束,，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的,，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí),，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的,！

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇四

我叫xx,，今年19歲，就讀于桂林理工大學(xué)商學(xué)院,。我來自xx,。今年7月，我來到xxxxx高速公路運(yùn)營有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間流逝得很快,，轉(zhuǎn)眼之間,，在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì),，讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西，提前了解關(guān)于社會(huì)的工作,；也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人,，你們的諄諄教誨，讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺,，過得充實(shí)而有意義,。

離別在即，可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生,，學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口,，來到公司里也沒能幫上大家的忙，甚至給大家增添了許多的麻煩,，但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足,，寫下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得，記錄自己的這段成長經(jīng)歷,。

主動(dòng)去追求,、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì),，不再擁有和校園那樣的環(huán)境,，有老師去教學(xué),，去布置作業(yè),。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里,，自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí),；也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力,，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度,。以后的日子，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜,，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí),，然后將這些知識(shí)運(yùn)用，通過實(shí)戰(zhàn),，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力,。遇到問題，切忌悶著不說,，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法,，向身邊的人討教。作為前輩,，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路；以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn),，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步，擁有能力,，擁有成長,。

積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài),。我依然記得在我小學(xué)時(shí),，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書，窮根難除,；富不讀書,，富不長久。很平凡的一句話,，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力,，更應(yīng)是一筆財(cái)富,，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng),、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí),、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折,，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義,。

主動(dòng)去承擔(dān),、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé),，對(duì)他人,、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度,。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn),。在公司的這一段時(shí)間里,，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上,，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神,，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做,，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水,。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小,，遇到困難或犯錯(cuò),，總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,，我的人生發(fā)生了前所未有的變化,，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任,。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家,、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任,。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量,。不論是在學(xué)習(xí),，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo),，完成一項(xiàng)工程,。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量,，讓我有了深刻的感受,。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競爭的社會(huì)里生存,、屹立的重要性,。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”,，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人,，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”,，相互幫助，同患難,，共進(jìn)退,。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”,，這樣一個(gè)歸宿,，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升,、規(guī)范社交的禮儀,。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化,，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活,。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,，人們也在努力追求的我們的本真,，尋找著文明的根。步入社會(huì),，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間,，身邊的人通過身邊的一件件小事,，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽電話的注意事項(xiàng),、進(jìn)入電梯的該怎么做,；深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場、注意好會(huì)場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化,，都讓我受益匪淺,。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。

真誠去升華,、踐行自身為人處事的方法,。每一段不同的路途，不同的人生旅行,，不同的經(jīng)歷,，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見的人,，都將可能是你一生的朋友,，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時(shí)候,，看著一張張陌生的臉龐,，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說些什么,，擔(dān)心場面的尷尬,。可是幾天之后,，你們用家人般的照顧,，讓我逐漸放開自己，我漸漸的開始和你們有說有笑,，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來,，我真正的有給你們帶來一絲的快樂,。從和不同的人慢慢相處的過程，我也漸漸的知道在未來的道路里,，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境,，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人,。相遇是一種緣,，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,，帶上和你們的經(jīng)歷,、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

1,、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間，對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么,、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。

2,、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn),。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練,，加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對(duì)口,，在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3,、工作態(tài)度不夠積極,，存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù),，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn),；沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì)，趁著年輕,，多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。

4,、在一些基本的社交禮儀上還做不到位,。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系,，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多,，給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。

5,、自己還能夠在人際相處這方面做得更好,。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事，但現(xiàn)在回想過來,，自己做得還不足夠,，還有可以進(jìn)步的空間，對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次,。

總而言之,，真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì),，這算是我的人生里第一次,，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫,，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,，相處的時(shí)間不長，但這份感情卻會(huì)長存!很感謝遇見你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向,。

感恩遇見!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心,，以夢(mèng)為馬,，不負(fù)韶華!

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇五

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),，使我對(duì)公路路基路面處理,、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解,，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合,，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ),。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

20xx年8月至20xx年1月,，我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目：欽崇高速公路,，就職于c標(biāo)試驗(yàn)室，做試驗(yàn)員的工作,。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì),、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程,、橋梁工程,、土石方工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國有施工企業(yè)?，F(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司,。

在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé),，物盡其用,，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),！我也不例外,，跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室,，各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到,。來到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場去，了解現(xiàn)場的`施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測,，路面壓實(shí)度檢測是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè),，測定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度,。還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測，在3個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)中,，使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力,。水泥劑量檢測是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)工作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材,，凝結(jié)集料的功臣,，，對(duì)它的把握一定要很合適,，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格,。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測,，來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成,。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作,，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會(huì)升起的朝陽,，充滿著希望。做篩分,，鉆芯,，砂當(dāng)量等各種試驗(yàn)，我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí),，并動(dòng)手去實(shí)踐,。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過,，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí),、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn),，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性,，如：瀝青的三大指標(biāo),，針入度，延度,，軟化點(diǎn),；這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性,，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度,，軟化點(diǎn)是測定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度,，瀝青混合料的密度,、馬歇爾等試驗(yàn),，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度,、攤鋪溫度的控制,，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng),，深入學(xué)習(xí),，給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)，熟練的操作能力,！

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：

實(shí)習(xí)，雖然不是我真正的工作,，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn),，也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路，當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí),，然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無助,。似乎工程類的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu),，更讓我受益匪淺,。下面是我在實(shí)習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。

（一）路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求：

1.路基的位置,、標(biāo)高,、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,，以保證路基良好的使用性能,。

2.路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合，并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù),。

3.路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施,，防止意外發(fā)生,，確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì),、經(jīng)濟(jì),、快速、安全的要求,，必須重視施工技術(shù)組織管理,。

4.路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先要清除,。

5.路基取土與填筑,，必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作,。

6.土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求,，先清理或鞏固地基,。

7.土路堤分成填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵,。

8.路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程,，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行,。

（二）路面瀝青施工內(nèi)容及過程：

1,、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸。

瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。在混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配,、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制,，以提高混合料的攤鋪效果,；在混合料的運(yùn)輸過程中，要做好防氧化措施,。

2.,、瀝青在拌和過程中，要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例,，以確保熱料倉的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求,。

2.1控制瀝青的用量，使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求,。

2.2瀝青混合料拌和時(shí),，要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí),，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間,，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗,；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,，保證瀝青的質(zhì)量,。

2.3瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋,，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光,、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。

3,、瀝青混合料的攤鋪,。

攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中,，應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車之間的配合把好關(guān),，最大限度地避免小波浪,、離析、劃痕,、平整度超差等缺陷,，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。

3.1攤鋪寬度和平整度的控制,。

攤鋪機(jī)的寬度一般為2.5~3.0m,，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫,，使全斷面一次鋪成,。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè),，兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi),。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致,。為了控制攤鋪時(shí)的平整度,，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）,、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等,。

3.2攤鋪溫度控制。

覆不好,。

3.3攤鋪速度控制,。

攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮,；瀝青混合料拌和能力,、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力,、壓實(shí)能力,、攤鋪混合料種類、寬度,、厚度等,。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓,；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng),，引起熨平板上下滔動(dòng)，直接影響路面平整度,。同時(shí),，攤鋪速度變化,，將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化,，從而影響了路面的密實(shí)度和平整度,。

4、瀝青拌和料的碾壓,。

瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié),，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡,，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈梯形,。

4.1碾壓溫度,。

碾壓前，應(yīng)考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度,、施工工藝,、壓實(shí)厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度,。初壓溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響最大,，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。只要物料不放鋼輪粘起,，并且不發(fā)生碾壓推移,，就可以開始初壓。在杭金衢高速公路o6標(biāo)路面施工中,，由于攤鋪層初密實(shí)度較高,，不易產(chǎn)生碾壓推移，所以攤鋪后就立即開始初壓,，初壓溫度確定為140℃~120℃,，復(fù)壓溫度為120℃~100℃，終壓溫度為100℃~80℃（終壓溫度最低為80℃）,，其壓實(shí)效果較好,。

4.2、碾壓長度,。

碾壓長度過短,，壓路機(jī)在變換方向時(shí)要經(jīng)歷集車、反向起步過程,，這樣會(huì)加速滾輪對(duì)混合料的推移作用，從而增加換向過渡部位混合料的壓縮量,，會(huì)產(chǎn)生凸凹波浪,，影響中面整體的平整度,；同時(shí)換向頻繁，設(shè)備的利用率較低,，影響太實(shí)產(chǎn)生率,。施工過程中，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的溫降特性,，在保證下一碾壓帶初壓溫度的原則下來確定碾長度,。

4.3碾壓速度和碾壓遍數(shù)。

在碾壓過程中,，碾壓速度與碾壓遍數(shù)這兩個(gè)參數(shù)相互制約,，若碾壓速度過快，則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加,，壓實(shí)生產(chǎn)率并不能提高,。

5、路面特殊部位的處理,。

在路面施工中,，往往由于在施工機(jī)工接縫、構(gòu)造物兩端的施工不當(dāng),，造成補(bǔ)修處理,，這也在一定程度上反映了施工單位管理水平的高低。

5.1,、橋梁,、通道頂面的處理。

由于設(shè)計(jì)和施工過程中造成橋梁,、能道頂面的標(biāo)高和路面的鋪裝厚度不相符合,，導(dǎo)致橋面鋪裝過薄過厚。在實(shí)際施工中,，往往采取在鋪裝施工前對(duì)超高處人工鑿除,，并用磨石機(jī)打磨至設(shè)計(jì)標(biāo)高；以及采取修改設(shè)計(jì)（一般是調(diào)整包括橋梁所在段的縱坡）,，以增加橋面瀝青混凝土面層的厚度,。

5.2橫向施工接縫的處理。

料層上,，并伸入新鋪的面層厚度約15~20cm,，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)20cm，直至深入輪寬的2/3為止,。

綜上所述,，由于瀝青混凝土的施工技術(shù)性強(qiáng),，施工相對(duì)要求嚴(yán)密,。為此管理過程中，要牢牢把握重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)化規(guī)范化施工,，科學(xué)化管理,，不斷提高瀝青路面的工程質(zhì)量,。四,、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

在這一年的實(shí)習(xí)中我的實(shí)習(xí)體會(huì)是：各行各業(yè)都辛苦，可是我們?cè)谶@里,，不但看到了艱辛,，也看到了偉大。民工們?cè)诹胰湛岷奶鞖饫?，仍然在為道路建設(shè)而努力著,。

首先我覺得實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過一年的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來,。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活,。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉,，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等,。通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的,，與實(shí)際還是有差別的,。通過幫助資料員填寫部分資料，使我對(duì)填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí),，知道什么時(shí)候該填什么資料,，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的,。在本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,，溝通交流以及自己的親身投入，開闊了眼界,，豐富了閱歷,，對(duì)書本知識(shí)有了更深一步的了解；同時(shí),，通過與社會(huì)的零距離接觸,，我鍛煉了能力，豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，增強(qiáng)了信心,，為以后的工作打下了夯實(shí)的基本,，我想這次實(shí)習(xí)會(huì)使我終身受益。

工地雖苦,，但能學(xué)的是很多現(xiàn)實(shí)東西,，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇六

通過對(duì)**高速公路,、**高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理,、瀝青路面的施工,、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合,。

西柞高速公路,、永咸高速公路的部分施工工地。

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,，止于柞水縣九里灣,，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

路基部分,。

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理,、路堤、橋涵等內(nèi)容,。

1.路基處理,。

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法,。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒,。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性,。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土,，再上面40cm5%的石灰土,，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓,，二是強(qiáng)夯法,。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理,。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米),。

另外,，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,，處理方法就是先把基坑開挖,，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全,。

對(duì)于路堤的處理,，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體,，土粒為骨架,，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,，彼此擠緊,，孔隙縮小，土的單位重量提高,，形成密實(shí)整體,，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高,。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓,，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度,。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型,、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重,、先慢后快,、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高),。壓實(shí)時(shí),，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,，保持壓實(shí)均勻，不漏壓,，對(duì)于壓不到的邊角,，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中,，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的'工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度,。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí),。

2.橋涵。

高速公路由于等級(jí)高,，全線封閉、立交,，加上跨河谷等,，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段,。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,，單梁跨度為25米，采用張拉工藝,，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,，減小形變?cè)黾映休d力。

雙星溝大橋是一個(gè)285米t型鋼構(gòu)橋,，其上部,。

工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,，設(shè)計(jì)高度為51.5米,，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,，上部3米為合攏段,，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果,。屬于大體積混凝土澆注,，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分,。

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面),。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層,、基層,、底基層組成,。面層分：上面層5cm、中面層7cm,、下面層10cm,。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等,?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒有回家,，而是留在學(xué)校,，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力,！特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場實(shí)習(xí),，令我們大開眼界，長了很多的見識(shí),。隨著時(shí)間的不斷的推移,，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后,，久久不能夠平靜,！

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇七

所在

實(shí)習(xí)

生活

安全

第一次到施工單位實(shí)習(xí),，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同,；但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷,，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€(gè)多月以來,，有酸、甜,、苦,、辣,；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用,，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來,；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí),，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長,，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省xx-x至xx縣高速公路第10合同段,，位于xx市xx縣境內(nèi),，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸,、xx鐵路下方山坡展線,，分別設(shè)置1號(hào)、2號(hào)大橋,，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后,，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km,，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m,，挖方14.3778萬m3,，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號(hào)大橋（11×40mt梁)446.16m,，馬蹄心2號(hào)大橋（7×30+50+11×30mt梁)607.92m,，新寨大橋(70+120+70）+40t梁）305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基儲(chǔ)柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ),；上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#,、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)）,。

一,、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)和

學(xué)習(xí)

我在這實(shí)習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理,、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理,。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的,，根本學(xué)不到多少東西,，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好,。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào),，只有靠勤奮,、努力，才能更好的收獲,。

在這短暫的時(shí)間里,，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解,。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育,，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶,、滑坡,、巖錐等。在這樣艱難的條件下,，施工便道很難修建,。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識(shí),。在處事方面,，懂得了許多，學(xué)會(huì)了

怎樣

二,、

專業(yè)

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù),，在學(xué)校學(xué)習(xí)測量工作；在學(xué)校時(shí),，測量都十分簡單,。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒有復(fù)雜的工序,，但在現(xiàn)場的測量,，現(xiàn)場坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別,。在這短暫的時(shí)間里,，測量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多,；也不需要卷尺那么復(fù)雜,。

現(xiàn)場技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的'東西，現(xiàn)場豎直度的控制,、軸線偏差等,；混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度,、和易性,；掌握了各等級(jí)混凝土的配合比,。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

（1）增大截面面積加固法,。?

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度,。

（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉,、灌注,、壓注，以防止鋼筋銹蝕,、混凝土老化,，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。

三,、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理

四,、總結(jié)?

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸,，而是對(duì)自己的肯定,。知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)就好比人的血液,。人缺少了血液,，身體就會(huì)衰竭；人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭,。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好,，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解,，才能更好的應(yīng)用于工作中,。

高速公路實(shí)踐報(bào)告篇八

時(shí)間流逝得很快，轉(zhuǎn)眼之間,，在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了,。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西,，提前了解關(guān)于社會(huì)的工作;也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人，你們的諄諄教誨,，讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺,，過得充實(shí)而有意義。

離別在即,，可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生,，學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口,，來到公司里也沒能幫上大家的忙，甚至給大家增添了許多的麻煩,，但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足,，寫下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得，記錄自己的這段成長經(jīng)歷,。

主動(dòng)去追求,、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì),，不再擁有和校園那樣的環(huán)境,，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè),。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里,，自己合理的分配時(shí)間去圖書館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,，但我擁有堅(jiān)持的毅力,，默默努力，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度,。以后的日子,，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí),，然后將這些知識(shí)運(yùn)用,，通過實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力,。遇到問題,，切忌悶著不說，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法,，向身邊的人討教,。作為前輩，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路;以及公司開展的各項(xiàng)技能培訓(xùn),，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步,，擁有能力,，擁有成長。

積極去培養(yǎng),、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài),。我依然記得在我小學(xué)時(shí)，屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話：窮不讀書，窮根難除;富不讀書,，富不長久,。很平凡的一句話，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力,。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富,，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng),、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí),、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折,，我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義,。

主動(dòng)去承擔(dān),、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé),，對(duì)他人,、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度,。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn),。在公司的這一段時(shí)間里,，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上,，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神,，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做,，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水,。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小,，遇到困難或犯錯(cuò),，總是自己一個(gè)人悶著,。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試,，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任,。我會(huì)在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家,、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任,。

努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量,。不論是在學(xué)習(xí),，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情,，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo),，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里,，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來的力量,，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子,，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿是競爭的社會(huì)里生存,、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體,，是一個(gè)“家”,，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人,，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”,，相互幫助，同患難,，共進(jìn)退,。也許不知道未來的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”,，這樣一個(gè)歸宿,，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。

用心去提升,、規(guī)范社交的禮儀,。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化,，我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會(huì)生活,。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,，人們也在努力追求的我們的本真,，尋找著文明的根。步入社會(huì),，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn),。在這段時(shí)間，身邊的人通過身邊的一件件小事,，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),，小到接聽電話的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場,、注意好會(huì)場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),，從而來顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺,。為我在未來出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ),。

真誠去升華、踐行自身為人處事的方法,。每一段不同的路途,，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷,，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇,。而每一個(gè)你遇見的人，都將可能是你一生的朋友,，所以我很開心能在實(shí)習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們,。初來乍到的時(shí)候，看著一張張陌生的臉龐,，我自己很拘束,，想和你們交流卻又不知道該說些什么，擔(dān)心場面的尷尬,?？墒菐滋熘螅銈冇眉胰税愕恼疹?，讓我逐漸放開自己,，我漸漸的開始和你們有說有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,，以我的方式去報(bào)答你們的幫助,，希望這一個(gè)多月以來，我真正的有給你們帶來一絲的快樂,。從和不同的人慢慢相處的過程,，我也漸漸的知道在未來的道路里，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境,，并且在每一個(gè)新環(huán)境里,，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣,，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活,、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷,、回憶和感情,，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!

1、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,、目的性不強(qiáng),。實(shí)習(xí)期間，對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么,、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。

2,、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn),。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過程上還不夠熟練,，加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對(duì)口,，在工作上沒能幫助大家許多的忙。

3,、工作態(tài)度不夠積極,，存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù),，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì),，趁著年輕，多去學(xué)習(xí)一些知識(shí),。

4,、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里,，不論是同事還是朋友關(guān)系,，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多，給大家?guī)砹嗽S多的麻煩,。

5,、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事,，但現(xiàn)在回想過來,，自己做得還不足夠，還有可以進(jìn)步的空間,，對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次,。

總而言之，真的很感謝集團(tuán),、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì),，這算是我的人生里第一次,，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫,，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,，相處的時(shí)間不長，但這份感情卻會(huì)長存!很感謝遇見你們,，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。

感恩遇見!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福,，不忘初心,，以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華!