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航空航天專業(yè)篇一

航空航天事業(yè)自誕生以來便以其令人激動的特征吸引著全世界的視線,。在這個科技高度發(fā)達的時代,，人類的探索欲望推動著我們不斷向前，勇往直前,。參與航空航天項目的過程中,，我深深體會到了這個領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和魅力。以下是我對航空航天的心得體會,，希望能夠激發(fā)更多的人對這一領(lǐng)域的興趣,。

對于航空航天的熱愛源自于童年的夢想，繼而被科幻作品的激發(fā)和科學(xué)知識的積累深深熏染,。在小學(xué)的時候，老師曾講述過中國的航天事業(yè)和宇航員的故事,，這讓我對航天產(chǎn)生了濃厚的興趣,。我開始追尋各種航空航天的資訊，學(xué)習(xí)航天知識,，逐漸了解到航空航天領(lǐng)域的廣闊和未來發(fā)展的潛力,。隨著年齡的增長，我越發(fā)相信,，只要有志向和恒心,，就能夠在航空航天事業(yè)中尋找到自己的位置。

航空航天事業(yè)中的技術(shù)突破是實現(xiàn)人類飛越天空和探索宇宙的關(guān)鍵,。無論是飛機還是火箭,，都需要經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累和突破才能成功,。在參與航空航天項目的過程中，我親身感受到了這一點,。通過與工程師和科學(xué)家的交流和合作,，我了解到了飛行器設(shè)計的復(fù)雜性和技術(shù)要求的高度。從研發(fā)階段到實踐應(yīng)用,，航空航天項目需要經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)的測試和驗證,，而這些過程都是為了確保安全和技術(shù)的可行性。

第三段：對未知的探索,。

航空航天事業(yè)的魅力之一就是對未知的探索,。無論是載人登月任務(wù)還是太空探險，都存在著巨大的不確定性和風(fēng)險,。然而,，正是這種未知和挑戰(zhàn)，激發(fā)了科學(xué)家和工程師們的創(chuàng)造力和勇氣,。在航空航天項目中,，我親眼目睹了科學(xué)家們的智慧和勇敢，他們不畏艱險,，為了人類的探索精神而奮斗,。這讓我深刻認(rèn)識到，只有勇于面對未知,，才能夠突破自我,，探索更廣闊的世界。

航空航天事業(yè)的發(fā)展離不開國際合作,。無論是航空公司之間的合作,，還是國際航天站的建設(shè)，都需要各國攜手合作,。在航空航天項目中,，我與來自不同國家的合作伙伴共同努力，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗和技術(shù),，打破了國界的障礙,。這種國際合作的精神和理念，在航空航天事業(yè)中扮演著重要的角色,。它不僅推動了科技的發(fā)展,，也為全球各國的發(fā)展帶來了共享和互惠的機會。

第五段：航空航天的夢想與責(zé)任,。

航空航天的進步離不開科學(xué)家和工程師們不斷追求的夢想和承擔(dān)的責(zé)任,。他們的工作不僅僅是為了實現(xiàn)自己的理想，更是為了人類的發(fā)展和幸福,。在航空航天項目中,，我深刻感受到了夢想和責(zé)任的重要性,。只有懷揣著夢想并為之努力，才能夠克服困難,，實現(xiàn)自己的目標(biāo),。同時，我們也要意識到,，作為航空航天事業(yè)的一份子,，我們肩負(fù)著推動科技進步、服務(wù)人類社會的責(zé)任,。

總結(jié)：

航空航天事業(yè)是人類進步與探索的象征,。通過參與航空航天項目，我深切感受到了這個領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和魅力,。航空航天的技術(shù)突破,、對未知的探索、國際合作以及夢想與責(zé)任的重要性,，都成為我對航空航天心得體會的重要組成部分,。作為一名熱愛航空航天事業(yè)的人，我將努力不懈地追逐夢想,，為航空航天事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

航空航天專業(yè)篇二

說到中國航天，想必你一定會深感自豪,。自一九九九年十一月二十日那一聲巨響,，中國第一艘載人航天飛船神舟五號帶著一面鮮艷的五星紅旗與成百上千的歡呼聲消失在天際，從此,，中國的航天事業(yè)翻開了嶄新的一頁,，中國航天也在世界舞臺上斬頭露面。

就在這個寒假,，媽媽帶我去參觀了麗水的一個航天博物館,，漫步在展廳里，小到四四方方的月球車,，大到重達數(shù)百噸的航天飛船,，無一不向人們展現(xiàn)著航天之魅力。中國航天無時無刻都在給予世界震撼與奇跡,。天問一號成為了首輛成功登上火星的火星車,，它的身上那鮮艷的五星紅旗,，承載著全世界對這顆紅色星球的探索,，緊接著，中國的首個太空空間站——天宮空間站發(fā)射成功,，翟志剛,、王亞平,、葉光富三名航天員也正在空間站譜寫著中國航天的新歷史。每每看到從遠在千里的空間站傳來的“太空授課”,，心中是怎樣的自豪?。?/p>

回首過去,，我們感到驕傲,；展望未來的“世界航空”，不禁憧憬萬分,。在未來幾十年里,，“太空旅游”已不再是幻想。在美國,、日本等國,，已陸續(xù)有“太空旅游公司”的出現(xiàn)，地球之外的世界也將被普通人所看到,。在未來,，“太空蔬菜”也將成為一種潮流，將蔬菜運上太空,，做進一步的種植,。試想一下，在若干年后的未來,，人類會在太空開創(chuàng)出怎樣的世界,？在某一顆星球上，太空旅館迎接著旅游的人們,，在房間中望著那窗外井井有條地運轉(zhuǎn)著的地球,。我正乘坐在太空飛船上，透過玻璃,，只見那遼闊的銀河就在身邊,。北斗七星、大熊座那些只在教科書上出現(xiàn)的星座都仿佛觸手可及,。我家住在藍色星球上的藍色小鎮(zhèn)藍色大街26號,。這所小鎮(zhèn)的房子都是由藍色星球上的.石材建成的，房頂上安裝著高效能板,，全屋的能源都來自它,。瞧！餐桌上擺著幾瓶太空葡萄酒,，因物質(zhì)變化,，酒的顏色是晶藍色的，酒精含量也幾乎為零。機器人卡特正在廚房為我們準(zhǔn)備晚餐,，晚餐用的食材蔬菜可都是來自院子里種植的太空蔬菜,，太空蔬菜雖然長相和地球上的普通蔬菜幾乎一樣，但營養(yǎng)價值卻比普通蔬菜高了五六倍,。追隨著璀璨星光,，晨夢中醒來，窗外那車水馬龍的景象一如既往,，人們搭乘著無人駕駛“引力懸浮汽車”來來往往,，小鎮(zhèn)的每個角落都是那樣生機勃勃，充滿歡聲笑語,。當(dāng)然,，在周末，我和家人們?nèi)匀粫氐轿覀兊牡厍虼逵瓮?，藍色星球與地球間可乘坐太空高鐵,，來回大約二十分鐘。地球與太空的互聯(lián)互通永不間斷……航天夢,，中國夢,，世界夢。航天科技的未來,，讓我們試目以待,！

航空航天專業(yè)篇三

太空站，宇航員正想打盹,。

突然,，“咚咚咚”的急促敲門聲響了起來，宇航員揉了揉發(fā)酸的雙眼,，張望四周,，難道是誰在敲門嗎，宇航員好奇地想要去打開門,，可那門像灌了鐵似的打不開,，他咬緊開關(guān)，使出全身的力氣,，門卻像個頑固的孩子一樣,，始終不聽話。敲門聲越來越急促,，宇航員的腦門上涌現(xiàn)了密密麻麻的汗珠,，手也因為攝緊而留下了幾絲紅印子。宇航員不放棄,，使出了洪荒之力,，門終于打開了，敲門聲停止了，宇航員受慣力的沖擊往后退了幾步,，等穩(wěn)住身體，定睛一看,，他驚呆了,，顯現(xiàn)在他眼前的一幕，不是別人,，而是一張黑暗的大口——黑洞,！宇航員本能的想關(guān)門，可已經(jīng)來不及了,，宇航員被黑洞給吸了進去,。

“呯”地一聲，宇航員落到了一個不知名的.地方,，那里人煙稀少,，樹木荒無，連腳下的土地都變成了不毛之地,，連荒草都不長,，天空是灰蒙蒙的，好像這里曾發(fā)生過災(zāi)難一樣,，恐懼像藤蔓一樣纏繞著宇航員的心,，宇航員絕望的走著，心里暗暗懊悔：“為什么我要打開飛船的門呢?”看著這一望無際的荒地,，心中不由泛起陣陣漣漪,，想起了昔日和他同甘共苦的同事們，為了實現(xiàn)自己的航天夢想而努力拼博著,，還有家中年邁的父母,，以及溫柔的妻子和可愛的女兒，他還記得上飛船時父親母親的囑咐,，妻子的淚水和女兒那童真的笑容“好好照顧自己,，等著你回來”這是父母的話，不知他們是否安好,。宇航員的思緒萬千,，眼中有了淚光，忽然,，一陣大風(fēng)吹來,，宇航員停止了思考，地面上的土被風(fēng)吹了起來,，仿佛在風(fēng)中舞動,，在不遠處，風(fēng)被形成了旋渦，那,，是——沙塵暴,，宇航員的瞳孔張大，嘴巴變成了“o”形,，來不及有任何的反應(yīng),，宇航員被沙塵暴卷走了。

“救命啊,，救命啊”宇航員被呼喚聲驚醒,，看了看四周，舒了一口氣,，原來這只是一場夢呀,！

航空航天專業(yè)篇四

一、引言（約200字）,。

我所學(xué)習(xí)的航空航天課程是一個充滿挑戰(zhàn)和創(chuàng)造的領(lǐng)域,，它包括許多方面的知識，從航班管理到飛行器設(shè)計,，從天文學(xué)到航天技術(shù),。這門課程讓我對世界上最遠大的探索充滿了熱情和洞察力。在這篇文章中,，我想分享一下我從這門課程中獲得的收獲以及我對于航空航天未來發(fā)展的宏觀觀點,。

二、對于課程收獲的總體評價（約200字）,。

在學(xué)習(xí)過程中,，我發(fā)現(xiàn)這門課程真正激發(fā)了我的好奇心和創(chuàng)造力。在課程中,，我明白了飛行器的設(shè)計原理,、航班的規(guī)劃和管理、開發(fā)和使用無人機的重要性等多方面知識,。這些知識豐富了我的個人知識儲備,，同時也鼓舞了我對于未來探索的熱情。通過課堂討論,，我也了解到各位同學(xué)的觀點,，擴展了我的思路和視野，也能夠進一步接受不同類型的思想文化,，這些都將影響著我的未來學(xué)習(xí),。

三、對航空航天未來發(fā)展趨勢的分析（約400字）,。

航空航天領(lǐng)域的學(xué)術(shù)和商業(yè)持續(xù)不斷地進步,，以至于我們可以預(yù)見它們的未來將變得更加普遍和復(fù)雜,。在未來幾十年里，我們將會看到各種各樣的發(fā)展,，從空中出租車到甚至超音速旅行,。航空航天技術(shù)的增強，也會為全球供應(yīng)鏈的增長帶來更多機會,。無論是在火箭或太空旅游還是交付有機產(chǎn)品和快遞,，新的交通航線定位，不斷的制造技術(shù)創(chuàng)新和更多內(nèi)部減少成本的數(shù)量級私有化,，都是未來的航空航天領(lǐng)域中具有領(lǐng)先地位的趨勢。同時,，由于機器學(xué)習(xí)和人工智能的發(fā)展,，我們可能會看到更多智能化和自動化技術(shù)的應(yīng)用，從而進一步提高安全性和精準(zhǔn)性,。

四,、對于自身未來職業(yè)選擇的啟示（約300字）。

經(jīng)過這門課程的學(xué)習(xí),，我對于自身未來職業(yè)選擇有更加清晰的認(rèn)識,。對于我來說，航空航天領(lǐng)域充滿著機遇和挑戰(zhàn),，它將與科技和發(fā)現(xiàn)有緊密的聯(lián)系,。我希望將來在這個領(lǐng)域中有所突破，通過學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提高行業(yè)的安全性和效率,。同時,，學(xué)習(xí)航空航天還可以讓我更加了解世界上的文化和歷史，開拓我的眼界和視野,，這將對我未來的職業(yè)和生活有深遠的影響,。

五、結(jié)論（約200字）,。

通過這篇文章,，我們可以看到航空航天領(lǐng)域的潛力和所帶來的機遇，同時也看到了未來的技術(shù)取向,。我們可以預(yù)見,，航空航天領(lǐng)域?qū)蔀槲磥戆l(fā)展中的締造者，并改變整個行業(yè)的格局,。這篇文章也顯示了我的興趣,，也表達了我對于航空航天未來發(fā)展的信念。最后,，希望這篇文章能讓讀者更加了解航空航天領(lǐng)域的意義及其發(fā)展的遠大前景,，并能夠在個人選擇中根據(jù)此做出最佳決策,。

航空航天專業(yè)篇五

隨著科技的不斷進步，航空航天技術(shù)也隨之飛速發(fā)展,。作為一名學(xué)習(xí)航空航天專業(yè)的學(xué)生,，我深刻認(rèn)識到航空航天事業(yè)的偉大意義和發(fā)展?jié)摿ΑＴ诮酉聛淼奈恼轮?，將深入探討航空航天事業(yè)的發(fā)展心得體會,。

航空航天是現(xiàn)代科技的一大重要領(lǐng)域，不僅僅影響著人類的日常生活,，更是對全球戰(zhàn)略格局有著重大影響力的產(chǎn)業(yè),。在航空航天事業(yè)中，將涉及到包括空氣動力學(xué),、材料科學(xué),、電子技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域。另外,，航空航天事業(yè)對于國家發(fā)展戰(zhàn)略也具有極為重要的意義,，它可以帶來經(jīng)濟創(chuàng)新潛力、行業(yè)升級和全球深度融合的發(fā)展機會,。

雖然航空航天事業(yè)有著偉大的意義和重要的價值,，但同時也面臨著許多挑戰(zhàn)。隨著全球的一體化和競爭的加劇,，航空航天產(chǎn)業(yè)正在面臨新的挑戰(zhàn),。國際主流航空公司的競爭對手正在不斷涌現(xiàn)，并且在互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的輔助下,，新的航空航天公司飛速興起,。在內(nèi)外因素的影響下，如何在發(fā)展的道路上權(quán)衡利益,，更好地推進航空航天事業(yè)的發(fā)展是擺在我們面前的挑戰(zhàn),。

在現(xiàn)代科技和國家發(fā)展戰(zhàn)略的支持下，我們有信心在航空航天事業(yè)中成為國際領(lǐng)先者,。具體而言,，應(yīng)積極汲取就業(yè)市場發(fā)展趨勢和市場需求，結(jié)合國家科技創(chuàng)新政策積極推進創(chuàng)新發(fā)展,；優(yōu)化生產(chǎn)制造工藝體系,，提升產(chǎn)品質(zhì)量；加強人才培養(yǎng),，通過提升質(zhì)量和數(shù)量,，培養(yǎng)一批批具有國際先進水平的航空航天領(lǐng)軍人才。

第四段：注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,，推進技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級,。

在航空航天事業(yè)中,，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是推進技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵。航空航天產(chǎn)業(yè)面臨的困難,，需要有產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式,，創(chuàng)新發(fā)展模式。大學(xué)應(yīng)在航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與技術(shù)研究中發(fā)揮重要作用,，與企業(yè)結(jié)為緊密伙伴,，共同推動事業(yè)的發(fā)展，把學(xué)術(shù)研究融入產(chǎn)業(yè)需求,，實現(xiàn)科技成果的轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,。

航空航天事業(yè)發(fā)展的未來令人充滿期待。隨著科技的不斷進步和生產(chǎn)工藝的不斷改進,，未來航空航天產(chǎn)業(yè)將進一步提升生產(chǎn)效率,、增加裝備航空技術(shù)和推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時,，在未來的發(fā)展中,，應(yīng)注重可持續(xù)發(fā)展,，推進環(huán)保技術(shù),，為人類造福。相信在未來的日子里,，航空航天事業(yè)會更加繁榮,，以推動未來文明的發(fā)展和進步。

航空航天專業(yè)篇六

剛讀這篇課文,，感覺還挺不錯,，把孩子們引向那似乎很遙遠的航空領(lǐng)域，激發(fā)孩子們對航天科技的興趣,。賦予枯燥的科學(xué)數(shù)據(jù)以童趣,，把高深的尖端技術(shù)說得那么淺顯、生動,，這都得歸功于生動的語言,，靈活的敘述。

教參對此篇課文的評價是：在將普通飛機與航天飛機進行比較的過程中介紹了航天飛機的相關(guān)知識,，既滲透了科學(xué)知識,，又提供了語言學(xué)習(xí)的范例。并在激發(fā)學(xué)生閱讀興趣的同時更擴大了他們的閱讀視野,，特別適合中年級學(xué)生閱讀,。

這些評價可以說，幾乎都是切合實際的,。但是唯一不敢茍同的就是：提供了語言學(xué)習(xí)的范例,。應(yīng)該說,，課文敘述時的遣詞造句確實也可取之處，如“衛(wèi)星出了毛病,，他就伸出巨大的手臂把衛(wèi)星撈回機艙,，帶到地面上來維修”。

請看智慧老人的采用“對比式”向普通飛機講解：“他比你飛得更高更快,。你能飛兩萬多米高,，他卻能飛幾十萬米高。從東海之濱到帕米爾高原,，你要飛行四個多小時,，他只需要飛行七分鐘?！贝搜砸怀?，個人覺得智慧老人不智慧，甚至是個連兒童心理學(xué)都不懂的人,。

這分明就是我們平時最不足取的橫向比較法,，這一比的結(jié)果肯定是：人比人，氣死人,！況且你當(dāng)著我普通飛機的面兒,，拿著我的短處比人家的長處，我怎么受得了,，難怪后來“飛機越聽越不自在”,。還好，智慧老人還有察言觀色的智慧,，看出了小飛機的不自在,，安慰他“你的作用也是航天飛機替代不了的呀”，安慰是安慰了,，我小飛機心里能不留下一些自卑的陰影嗎,？我小飛機雖然也有自己的長處，但我怎么也趕不上人家的速度和高度,。

其實,，我們都知道人生來還有差異呢！所以,，千萬不能盲目地與他人進行對比,，應(yīng)該努力做一個最好的自己。

可多讀了幾遍后發(fā)現(xiàn)：課文這樣的表達方式也有它合理的地方,。也難怪智慧老人毫不客氣地點出他人之長,，說出你小飛機之短，因為開始的時候,，小飛機實在太意滿志得了,，且看課文開始的描述：他一會兒俯沖,，一會兒爬升，一會兒翻筋斗,，覺得很得意,。對于太得意忘形的人給予當(dāng)頭棒喝還是必要的，更何況我們的智慧老人還是說得也不算太尖銳,。平時我們對一些心浮氣躁的學(xué)生適時潑點冷水,，有時確實能起到教育的作用，更何況最后智慧老人還指出了小飛機的長處,，也算是讓小飛機能清醒地看清自己的優(yōu)缺點,，也能理智地看到別人的長處了。

這兩種解讀出的感受總在沖突著,，再看書后的練習(xí)：根據(jù)課文內(nèi)容,，為航天飛機寫一段自我介紹。覺得這樣的練習(xí),，讓學(xué)生做了,，可能會讓學(xué)生更看重航天飛機，而小視了普通飛機,。會滲透給學(xué)生厚此薄彼的思想,。

焦灼之中，突然想到一個方法：何不改換一下介紹方式,，讓小飛機來介紹航天飛機,，以自豪的心情來介紹家族中杰出一員——航天飛機,，為它感到自豪的同時,，最后也不忘承認(rèn)一下自己的優(yōu)點，好給學(xué)生滲透一種意識：別人的優(yōu)點我們要看到,，要學(xué)習(xí),。同時也要認(rèn)定，我就是我,，看清自己,，做最好的自己！

航空航天專業(yè)篇七

航空航天事業(yè)是現(xiàn)代科技的代表之一,，這個領(lǐng)域從20世紀(jì)初期開始迅速發(fā)展,，至今已走過了大約一個世紀(jì)的時間。在這個過程中,，各種前沿技術(shù)以及工業(yè)化的生產(chǎn)方式不斷地涌現(xiàn),，這為人類帶來了巨大的進步和便利。我也從中獲得了一些心得理解,，這里將結(jié)合自身所學(xué)和所知,，談?wù)勎业母惺堋?/p>

一,、歷史和技術(shù)背景。

第一篇主要介紹航空航天的歷史和技術(shù)背景,。在古代,，人類就夢想過能夠像鳥兒一樣飛行。但真正的航空航天工業(yè)始于19世紀(jì)后期,，主要是由像萊特兄弟,、航空業(yè)的先驅(qū)們引領(lǐng)，建立了最早的幾家飛機制造公司,。飛行器的發(fā)展?jié)u漸從客運和民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)向了軍事領(lǐng)域,。在航天方面，20世紀(jì)50年代紅旗1號的成功發(fā)射,，開啟了人類探索太空的時代,。如今，我們已經(jīng)可以使用高清地球觀測衛(wèi)星,、遠程衛(wèi)星通信,、導(dǎo)航等方便的服務(wù)。

二,、對經(jīng)濟社會帶來的貢獻,。

在第二篇中關(guān)于航空航天產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟和社會的貢獻進行了分析。航空航天行業(yè)的產(chǎn)值和貢獻是顯而易見的,。先從飛機制造和運輸上來看,，大型航空公司可以給經(jīng)濟帶來大額收益，而航空運輸和空運貨運在各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易活動中也扮演著重要的角色,。將目光放在航天探索上,，不僅為科學(xué)界帶來了諸多的成果，也為國家提供了國際話語權(quán)和政治影響力,。

三,、對環(huán)境和資源的保護。

第三篇則結(jié)合相關(guān)技術(shù)改進,，探討航空航天產(chǎn)業(yè)在環(huán)境和資源方面的保護,。航空航天事業(yè)對環(huán)境和資源造成的負(fù)面影響也是客觀存在的。沒錯,，那些噴出的廢氣不僅能影響氣候,，還會對人體健康產(chǎn)生危害。因此,，適應(yīng)節(jié)能環(huán)保的飛機和航天器成為了航空航天研究和工業(yè)化生產(chǎn)的熱門主題,。一些針對性的規(guī)定也在設(shè)計和開發(fā)過程中要求參照。

四、新技術(shù)and未來發(fā)展,。

第四篇將討論航空航天產(chǎn)業(yè)中新興技術(shù)的應(yīng)用和未來的發(fā)展,。科技的進步對任何一個行業(yè)都具有深遠的影響,，航空航天同樣也常常涌現(xiàn)出新技術(shù)和新設(shè)備,。新型翼形設(shè)計、碳纖維和復(fù)合材料的使用,、電力,、化學(xué)推進技術(shù)的發(fā)展等都讓航空航天得到了更快的速度和更長的航程。而此外,，不少人已經(jīng)設(shè)想起了將來的太空旅游,。隨著技術(shù)的進步和生產(chǎn)成本的降低，太空生態(tài)系統(tǒng)的建立和開發(fā)是我們今天不斷的探索目標(biāo),。

五,、感悟和展望。

在第五篇中,，我分享了一些自己對航空航天事業(yè)的感悟和對未來的展望,。對于我個人而言，航空航天領(lǐng)域所涉及的科技和工業(yè)系統(tǒng)非常多樣化,，這在一定程度上對于我的專業(yè)發(fā)展也有著很強的促進作用,。相信隨著技術(shù)的不斷更新和完善，航空航天事業(yè)一定還會有更多更好的發(fā)展空間和前景,，這也多少能讓我們現(xiàn)代人期待和憧憬,。

總之，航空航天事業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走過了100年的風(fēng)雨歷程,，并在其中逐步成為了人類最為重要的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一,。它的發(fā)展對于人類文明的進步意義十分重大，而它所帶來的機會和挑戰(zhàn)也必將在未來繼續(xù)向我們展現(xiàn),。

航空航天專業(yè)篇八

作為一門日益重要的學(xué)科,，航空航天課程對于現(xiàn)代人類的發(fā)展和探索有著不可忽視的貢獻,。在此次學(xué)習(xí)航空航天課堂的過程中,，我深深體會到了航空航天的深遠意義。在下面的文章當(dāng)中,，我將結(jié)合自身經(jīng)歷與理解,，闡述我對航空航天課堂的心得與體會。

在航空航天課堂中,，最讓我有所收獲的是對于現(xiàn)代科技的啟示,。更加深入的了解了如今科技所能夠完成的事情，我們才能更好地把握未來社會的發(fā)展方向和趨勢。作為目前人類探索宇宙的重要途徑,，航空航天科技在不斷突破自我,，為人類提供更多可能性。只有著眼于未來,，我們才能更好地利用科技資源,，推進人類的進步。

在這門課程中,，我們可以看到航空航天技術(shù)在現(xiàn)代科技中的地位和重要性,。航空航天技術(shù)不僅僅影響到我們生活中的各個方面，還涉及到科技界的許多前沿領(lǐng)域,，如增加各種監(jiān)測工具來進一步改善飛行安全,，以及通過其他技術(shù)來認(rèn)真考慮和減少航空運輸對環(huán)境的危害等。這些都需要航空航天領(lǐng)域的人才們不斷努力和探索,。

三,、對未來的看法。

航空航天領(lǐng)域是一個擁有無限潛力的領(lǐng)域,，未來也必會有更多的發(fā)展和進步,，許多看似不可實現(xiàn)的夢想也會在這個領(lǐng)域里得以實現(xiàn)。我們需要盡可能多的學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識,，以便更好地利用這些領(lǐng)域所提供的機會,，從而使自己在未來有更多的選擇和較大的競爭優(yōu)勢。

四,、如何更好地利用這門課程,。

在航空航天課程中，最好的學(xué)習(xí)方法是多了解和接觸課程中所涉及的領(lǐng)域,，以便更深刻地理解和掌握相關(guān)知識,，從而能夠更好地利用所學(xué)知識解決實際問題。同時,，要注重實踐探索,，通過參與展覽、實驗和研究,，來增強對科技的研究和思考能力,，從而更好地為未來科技做出自己的貢獻。

五,、結(jié)語,。

航空航天課堂是一扇通向未來的門，我們要抓住這個機會,，嚴(yán)格學(xué)習(xí)課程中所涉及的知識,，了解航空航天領(lǐng)域的潛能,，注重實踐，并積極為未來科技的進步和人類的發(fā)展做出自己的貢獻,。

航空航天專業(yè)篇九

在二零零三年十月十五日,，楊利偉叔叔坐到了神舟五號，提前準(zhǔn)備向太空駛?cè)?。大家都為楊利偉捏了一把汗,。在我們伴隨著當(dāng)場總指揮的報數(shù)一起數(shù)到6時，楊利偉叔叔根據(jù)視頻向大家敬了一個規(guī)范的軍禮,，整場猛然傳來了雷鳴般的歡呼聲,。航天飛船起飛了！她不但載著全國人民的期待,，還載著中國人的祝愿與夢想,，她向著浩瀚無垠而漂亮的太空中極速飛去。

我們的祖國經(jīng)歷風(fēng)吹雨打,，歷經(jīng)幾代航天人的無所畏懼努力,，擺脫各行各業(yè)的諸多艱難，總算獲得了如今的造就,。航天夢是新中國成立幾代航天人的一生夢想,。我想像楊利偉叔叔學(xué)習(xí)培訓(xùn)，長大以后做一個探索宇宙的航天員,，衣著雪白的航天服,，安全駕駛著大家我國優(yōu)秀的航天飛船，在太空中暢游,。走上火花,，金星，月球看見一顆顆的小行星和自由活動的隕石,，細(xì)心的掌握這神密的太空,。

如果我是一個航天人，我就要做地球上的特使,，做一個人們與其他星體聯(lián)絡(luò)的橋梁,，帶著大家的問好，飛出太陽系,，飛出銀河系,，來到宇宙空間的每一個角落里，告知外星生物：大家地球人是友善的,，是愛好和平的,，是漂亮善解人意的，也是厭煩戰(zhàn)事的,；大家時刻提前準(zhǔn)備探尋奇特的太空，也熱烈歡迎大家來地球上作客。

此刻,，我好像確實變成一名航天員,。每一個星體都想要要我來到他們那拜訪。我躍進了金星,，飄飄悠悠的離開了起來,，開心的玩樂著。突然,，一顆像地球上那么大的行星吸引住了我的留意,，里邊好像擁有清澈的湖水，綠油油的山林,，下一秒仿佛就會有很多小動物突然冒出在我的眼前這就是我們朝思夢想的新地球,。

現(xiàn)如今，我還是一名中小學(xué)生,，這一切都僅僅我的夢想,。或許,，我的航天夢望塵莫及,，可是相信，要是我認(rèn)真學(xué)習(xí),，全面的發(fā)展,，多把握航天專業(yè)知識，未來就一定能像楊利偉叔叔那般,，變成一名出色的航天員,，飛向漂亮的宇宙空間，完成我的夢想,。

航空航天專業(yè)篇十

北京航空航天大學(xué)(簡稱北航),，是新中國第一所航空航天高等學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部,。是國家“985工程”,、“211工程”重點建設(shè)高校，是首批16所全國重點大學(xué)之一,。以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于北京航空航天大學(xué)介紹,，供參考借鑒，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

北京航空航天大學(xué)

北京航空航天大學(xué)(簡稱北航)成立于1952年,，由當(dāng)時的清華大學(xué),、北洋大學(xué)、廈門大學(xué),、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建,，是新中國第一所航空航天高等學(xué)府,，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學(xué)校分為學(xué)院路校區(qū)和沙河校區(qū),，占地3000畝,，總建筑面積170余萬平方米。建校以來,，北航一直是國家重點建設(shè)的高校,，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一,，首批進入“211工程”,，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心,。

學(xué)校學(xué)科繁榮,，特色鮮明。現(xiàn)有30個學(xué)院,，涵蓋工,、理、管,、文,、法、經(jīng),、哲,、教育、醫(yī)和藝術(shù)10個學(xué)科門類,。有8個一級學(xué)科國家重點學(xué)科(并列全國高校第7名),，28個二級學(xué)科國家重點學(xué)科，9個北京市重點學(xué)科,，28個國防特色重點學(xué)科,，排名全國前十名的學(xué)科共13個。有61個本科專業(yè),，21個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點,，38個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科點，20個博士后科研流動站,。學(xué)校突出學(xué)科龍頭地位,，構(gòu)建“優(yōu)勢工科、扎實理科,、精品文科”的學(xué)科發(fā)展生態(tài),，基本形成空天信融合互動、理工文綜合交叉的學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展體系,。在航空,、航天,、動力、信息,、材料,、儀器,、制造,、管理等學(xué)科領(lǐng)域具有明顯的比較優(yōu)勢，形成了航空航天與信息技術(shù)兩大優(yōu)勢學(xué)科群,，國防科技主干學(xué)科達到國內(nèi)一流水平,，工程學(xué)、材料科學(xué),、物理學(xué),、計算機科學(xué)、化學(xué)五個學(xué)科領(lǐng)域的esi排名進入全球前1%,，工程學(xué)進入全球前1‰,，具備了建設(shè)世界一流學(xué)科的基礎(chǔ)。

學(xué)校名師薈萃,，人杰地靈,。在職教職工3833人，其中專任教師2387人,，教授,、副教授1726人，專任教師中具有博士學(xué)位比例為78.0%,。凝聚了以22位兩院院士,、31位“973”計劃首席科學(xué)家、52位“長江學(xué)者獎勵計劃”教授,、40位“國家杰出青年科學(xué)基金”獲得者,、3位國家級教學(xué)名師等為代表的高層次人才，引進諾貝爾獎獲得者2人,，涌現(xiàn)出眾多國家一等獎獲得者,、領(lǐng)域?qū)＜液托吞柨値煟约耙淮笈贻p有為,、造詣精深的專家學(xué)者,。

學(xué)校服務(wù)國家，銳意創(chuàng)新,。學(xué)校以國家戰(zhàn)略需求為先導(dǎo),，強化基礎(chǔ)性、前瞻性和戰(zhàn)略高技術(shù)研究,，引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向關(guān)鍵瓶頸技術(shù)匯聚,、與產(chǎn)學(xué)研用深度融合,，打造頂級創(chuàng)新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大,，科研經(jīng)費人均位居全國高校第一,。2006年，獲批籌建航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室,，成為學(xué)校航空航天特色和研究型大學(xué)的重要標(biāo)志,。學(xué)校堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，構(gòu)建“國家實驗室,、國際交叉科學(xué)研究院,、先進產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”三位一體的科研格局。現(xiàn)有9個國家級重點實驗室,，3個國家級工程研究中心,，54個省部級重點實驗室，有6個國家自然科學(xué)基金委創(chuàng)新研究群體,，12個教育部創(chuàng)新團隊,，6個國防科技創(chuàng)新團隊。學(xué)校突出自主創(chuàng)新,，強化協(xié)同創(chuàng)新,，積極搭建國家級創(chuàng)新平臺，組建大團隊,，承擔(dān)重大科研項目,，重大科技成果不斷涌現(xiàn)。建校60余年來,，北航創(chuàng)造了40多項國內(nèi)第一的科研成果,，在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域始終居于國內(nèi)高校前列，研制發(fā)射(試飛)成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白,，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”,、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”,、“蜜蜂”系列飛機,、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來,，學(xué)校持續(xù)強化服務(wù)國家戰(zhàn)略能力,，在航空動力、關(guān)鍵原材料,、核心元器件等瓶頸領(lǐng)域的研究取得突破,，多項標(biāo)志性成果直接應(yīng)用于國防的建設(shè)。研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學(xué)校牽頭設(shè)計研制的某型無人機定型并執(zhí)行重要任務(wù),，在紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利 70 周年閱兵中位居無人機方隊陣首,。“十五”以來,，北航共獲國家三大科技獎勵60余項,，其中，近10年獲得9項國家級科技獎勵一等獎,、3項國家自然科學(xué)二等獎,，創(chuàng)造了一所大學(xué)連續(xù)獲國家最高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”,。學(xué)校學(xué)術(shù)論文數(shù)量和質(zhì)量協(xié)同增長,，實現(xiàn)了在《nature》《science》等頂級期刊發(fā)表文章的突破,。學(xué)校積極推進產(chǎn)學(xué)研一體化,，與地方政府、航空航天骨干企業(yè)及科研院所建立協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,。聯(lián)合中國工程院成立中國航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院,，打造我國航空工程科技領(lǐng)域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優(yōu)勢領(lǐng)域,，通過與行業(yè)企業(yè),、大型企業(yè)集團的深度合作、全面協(xié)同,，強力推動“先進工業(yè)合作伙伴計劃”,。“先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”獲批國家“2011計劃”首批14個協(xié)同創(chuàng)新中心之一,。全面融入首都全國科技中心建設(shè),，獲批2個北京市高精尖創(chuàng)新中心，北航科技園被評為a類優(yōu)秀國家大學(xué)科技園;推動建設(shè)以深圳,、廣州研究院等為核心的南方基地,，把科研優(yōu)勢和創(chuàng)新能力成功轉(zhuǎn)化為服務(wù)行業(yè)和區(qū)域發(fā)展的現(xiàn)實生產(chǎn)力，為國家經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻,。

學(xué)校面向國際,，開放交融。通過實施“ups國際化發(fā)展戰(zhàn)略”,，構(gòu)建北航國際交流合作網(wǎng)絡(luò)和平臺,，形成全方位、多層次,、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放格局,，有力提升了學(xué)校的國際影響力和競爭力。2011年,，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)學(xué)校設(shè)立外事自主審批權(quán),。學(xué)校深入開展“全球合作推進工程”“遠航計劃”等,，積極開展與歐洲、北美,、日本,、香港、臺灣等國家和地區(qū)著名高校的學(xué)生交換和學(xué)位互授,、聯(lián)授,。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構(gòu)和知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,，創(chuàng)設(shè)了“中德軟件聯(lián)合研究所”“中英空間科學(xué)與技術(shù)聯(lián)合實驗室”“中法材料聯(lián)合實驗室”和“法國研究中心”等一批高端國際合作平臺,。加入了國際宇航聯(lián)合會、“中歐精英大學(xué)聯(lián)盟”,、“中國西班牙大學(xué)聯(lián)盟”,、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”等國際聯(lián)盟和學(xué)術(shù)組織。北航中法工程師學(xué)院成為中外合作辦學(xué)的成功典范,。留學(xué)生規(guī)模,、生源與教育水平取得突破，居全國高校前列,。2014年,，習(xí)近平主席見證了北航與布魯塞爾自由大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

學(xué)校文化育人,，傳承創(chuàng)新,。學(xué)校始終把大學(xué)文化作為促進發(fā)展、凝聚師生的精神紐帶,，突出大學(xué)文化建設(shè)的內(nèi)涵與體系,，突出以育人為核心的多元文化交流，突出跨學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究及能力提升,，實施“文化培育工程”和“文化校園建設(shè)計劃”,，形成了傳統(tǒng)承續(xù)品牌、典型引路品牌,、文化景觀品牌和人文滋養(yǎng)品牌,。成立了文化與藝術(shù)傳播研究院，打造了包括航空航天博物館,、藝術(shù)館,、校史館、科技創(chuàng)新館,、音樂廳在內(nèi)的“四館一廳”文化陣地,，探索“多種模式、聯(lián)動協(xié)作、資源互補,、形成合力”的文化建設(shè)體制機制,。注重大學(xué)精神和治學(xué)文化內(nèi)核審美化、景觀化,，提升兩校區(qū)校園藝境品位,，形成了“文化景觀”品牌。搭建高端文化傳播平臺,，形成了“人文滋養(yǎng)”品牌,。感動北航、我愛我?guī)?、北航大講堂,、駐校藝術(shù)家/作家計劃、音樂劇《羅陽》,、學(xué)生藝術(shù)團演出季等經(jīng)典活動,，異彩紛呈的大學(xué)生社團組織，塑造了高雅的校園文化風(fēng)尚和師生創(chuàng)造性文化生活典范,，在全國高校獨樹一幟,。“十二五”期間,，學(xué)校先后獲全國高校文化建設(shè)優(yōu)秀成果特等獎2項、一等獎2項,，文化育人特色展示項目1項,。

1997年頒布的《授予博士、碩士學(xué)位和培養(yǎng)研究生的.學(xué)科,、專業(yè)目錄》中,，一共包含12個學(xué)科門類：哲學(xué)、經(jīng)濟學(xué),、法學(xué),、教育學(xué)、文學(xué),、歷史,、理學(xué)、工學(xué),、農(nóng)學(xué),、醫(yī)學(xué)、軍事學(xué),、管理學(xué),，學(xué)科門類下包含一級學(xué)科(本科教育中稱為“專業(yè)類”)68個，一級學(xué)科下包含二級學(xué)科(學(xué)科、專業(yè)) (本科專業(yè)目錄中為“專業(yè)”)386種,。

獲得一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán),，即是指在這個一級學(xué)科下的所有二級學(xué)科都有博士學(xué)位授予權(quán)，也就意味著,，一個學(xué)生只要選擇了這個學(xué)科中的任何一個專業(yè),，進了校門就可以從本科一直念到博士。這能反映出一個大學(xué)或科研院所在這個學(xué)科的實力和水平,。

要看一級學(xué)科是否全國領(lǐng)先,，就要看它是否是國家重點學(xué)科，一級學(xué)科國家重點學(xué)科所覆蓋的二級學(xué)科均為國家重點學(xué)科,。要看二級學(xué)科是否全國領(lǐng)先,，就要看它是否是國家重點學(xué)科。

特色專業(yè)是高校在一定的辦學(xué)思想指導(dǎo)下和長期的辦學(xué)實踐中逐步形成的具有特色的專業(yè),。具體而言,，特色專業(yè)是指一所學(xué)校的某一專業(yè)，在教育目標(biāo),、師資隊伍,、課程體系、教學(xué)條件和培養(yǎng)質(zhì)量等方面,，具有較高的辦學(xué)水平和鮮明的辦學(xué)特色,，已產(chǎn)生較好的辦學(xué)效益和社會影響，是一種高標(biāo)準(zhǔn),、高水平、高質(zhì)量的專業(yè),，是“人無我有,，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新”的專業(yè),。

國家級特色專業(yè)則表明高校的此專業(yè)在國內(nèi)具有特色,，在全國都具有優(yōu)越性。

航空航天專業(yè)篇十一

近年來,，隨著科技的不斷進步,，航空航天事業(yè)也在迅猛發(fā)展,。作為航空愛好者和航空從業(yè)人員，我深感航空航天事業(yè)的發(fā)展對人類社會的進步和發(fā)展貢獻巨大,。在接下來的文章中，我將分享我的心得體會,，探討航空航天事業(yè)不斷進步的原因，并對未來的發(fā)展進行展望,。

航空航天事業(yè)被廣泛認(rèn)為是人類最偉大的技術(shù)之一,。隨著科技水平的提高和人類對航空航天事業(yè)的投入，人們的生活也在發(fā)生翻天覆地的變化,。飛機、衛(wèi)星,、無人機等現(xiàn)代空中交通工具和科研設(shè)備改變了人們的出行方式,、通訊方式和科學(xué)研究方式。通過人類的不斷努力,，航空航天事業(yè)已經(jīng)取得了巨大的成就,，例如航天員登上太空、空客A380的投入使用等,。此外,，現(xiàn)代航空和宇航技術(shù)的快速發(fā)展使得我們離實現(xiàn)人類登陸火星的夢想越來越近。

航空航天事業(yè)的不斷進步源于人們對未知世界的好奇心和探索精神,。同時,，技術(shù)的發(fā)展也推動著航空航天事業(yè)的不斷進步。例如,，新材料技術(shù),、新能源技術(shù)等技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，使得航空航天事業(yè)變得更加輕便,、高效和環(huán)保。此外,，航空航天事業(yè)受政府支持和社會投資的影響也很大,。政府不斷增加資金投入，促進科研機構(gòu)的合作和創(chuàng)新,，也激發(fā)了更多的人才參與到航空航天事業(yè)中,。

航空航天事業(yè)的未來發(fā)展也是我們關(guān)注的重點。在未來,，我們可以期待更加快速高效的交通工具,，更加貼近人民生活的航機和衛(wèi)星設(shè)備，更加綠色環(huán)保和智能化的航空航天技術(shù)的實現(xiàn),。同時,，人類對宇宙的探索也將更加深入,，未知的世界將被揭開。隨著技術(shù)的不斷突破和創(chuàng)新,，我們相信未來的航空航天事業(yè)將實現(xiàn)更為輝煌的發(fā)展,。

航空航天事業(yè)的發(fā)展并不容易，充滿著挑戰(zhàn)和困難,。例如,，人工智能技術(shù)在航空事業(yè)中的應(yīng)用、空中飛行安全等諸多問題都是需要克服的難題,。同時航空航天事業(yè)的快速發(fā)展也給環(huán)境和自然資源造成了不小的影響,，如何更好的平衡發(fā)展與環(huán)保也是需要思考的問題。在未來,，我們需要一步步解決各種問題,，才能實現(xiàn)航空航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

作為一名航空從業(yè)人員,，我對航空航天事業(yè)的未來懷有信心,。在我看來，隨著技術(shù)的不斷突破和應(yīng)用,，航空航天事業(yè)將取得更加輝煌的成就,。同時，我們更需要關(guān)注發(fā)展過程中帶來的問題,，努力探索解決之道,，為這個國家和這個社會做出更大的貢獻。相信未來航空航天事業(yè)的發(fā)展,，將極大地推動著人類科技創(chuàng)新的發(fā)展和社會進步的進程,。

總之，隨著科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,，我們可以看到航空航天事業(yè)的輝煌,。但同時也要面對各種挑戰(zhàn)和問題，努力創(chuàng)新解決之道,，推動航空航天事業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。相信在未來的歲月里，航空航天事業(yè)將繼續(xù)發(fā)揚光大,，為人類的進步和發(fā)展作出更大的貢獻,。

航空航天專業(yè)篇十二

航空航天

專業(yè)

學(xué)習(xí)

航空航天技術(shù)是信息、能源,、制造等綜合性尖端技術(shù)的集合,，是一個國家綜合科技實力的象征和衡量標(biāo)志，在國家的軍事國防中起著中流砥柱的作用,。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行,，以及我國首架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線飛機arj21總裝下線等，引發(fā)了人們對航空航天技術(shù)領(lǐng)域的極大關(guān)注,，而航空航天類專業(yè)更是吸引了不少

同學(xué)

航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu),、性能和運動規(guī)律,，培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。從狹義上講,，航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計與工程,、飛行器動力工程、飛行器制造工程,、飛行器環(huán)境與生命保障工程,、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而,，無論是飛機還是航天飛行器,，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料,、電子通訊設(shè)備,、儀器儀表、遙控遙測,、導(dǎo)航,、遙感等諸方面。因此從廣義上講,，材料科學(xué)與工程、電子信息工程,、自動化,、計算機、交通運輸,、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè),。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展,，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè),。

航空航天類專業(yè)對同學(xué)們的.要求是“厚基礎(chǔ),、強能力，高素質(zhì),、重創(chuàng)新”,。同學(xué)們要學(xué)習(xí)和掌握航空航天技術(shù)的基礎(chǔ)理論和知識，接受航空航天飛行器工程方面的系統(tǒng)訓(xùn)練,，通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，可具備堅實的理論基礎(chǔ)，良好的實踐能力和分析,、解決問題的能力,，以及創(chuàng)新能力。畢業(yè)生在數(shù)學(xué),、物理,、力學(xué)、計算機等方面的基礎(chǔ)比較扎實,，在邏輯,、分析、空間

想象

有同學(xué)認(rèn)為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄,，如果畢業(yè)后不能進入航空航天類企業(yè)，就很難找到專業(yè)對口的工作,。其實不然,，航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟各個部門，航空航天類專業(yè)扎實的工程技術(shù)理論與實踐基礎(chǔ)平臺,，促成了其拓展性寬,、應(yīng)用性強、適用面廣的專業(yè)特點,?？晒┊厴I(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，如飛行器設(shè)計,、制造人員,，科研機構(gòu)研究人員,，國防部門研究管理人員，各級政府部門負(fù)責(zé)航空航天相關(guān)工作的研究管理人員,，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等,。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領(lǐng)域的設(shè)計、制造,、研發(fā),、管理等工作，還可在民航、船舶、能源,、交通,、信息、輕工等

其他

航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域,，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟,、軍事,、科技、文化及通信,、氣象,、能源、探測等領(lǐng)域,，成為社會進步的強大動力,。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè),，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用,。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國務(wù)院公布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中,，

關(guān)于

航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會持續(xù)旺盛,。據(jù)統(tǒng)計,，最被看好的12類專業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營管理,，航空航天飛機總體設(shè)計與研發(fā),、發(fā)動機研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設(shè)計,，航空航天新材料研發(fā),、制造及總裝技術(shù)、計量檢測技術(shù),、航空航天電子電器設(shè)備設(shè)計開發(fā),、信息及測控技術(shù)，航空航天生物技術(shù),、航空適航管理,、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術(shù),、能源系統(tǒng)設(shè)計,、力學(xué)及環(huán)境工程、計算機,、仿真,、可靠性技術(shù)等領(lǐng)域在內(nèi)的專業(yè)人才缺口巨大。有關(guān)人士根據(jù)教育部公布的相關(guān)信息歸納出的“最出人意料的十個高就業(yè)專業(yè)”,，便將航空航天類專業(yè)列入其中,。

上海作為我國新支線飛機和未來大型民用飛機設(shè)計總裝基地和重要的航天基地，舉辦了“上海航展”,，展會上舉行了航空航天人才大型招聘會,。據(jù)航展招聘組負(fù)責(zé)人介紹，目前航空航天項目需要大量人才,，僅空客a380一個項目組的技術(shù)人員需求數(shù)量就超過六千人,，而我國這方面人才缺口非常大。

近年來，以航天科技,，科工集團,，航空一、二集團等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿,，條件大為改善,，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達十幾萬,，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達到當(dāng)?shù)刂猩纤?。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長搭建了理想的平臺,。像航天空間設(shè)計研究院,、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點院校畢業(yè)生的青睞,。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京,、上海、西安,、成都,、沈陽、哈爾濱,、深圳等省會及核心城市為主,。

從個人長遠發(fā)展來看，在航空航天類企事業(yè)單位工作,，發(fā)展前景好,，待遇高，成長快,。隨著載人飛船,、探月工程、大飛機等重大項目的深入實施,，必將有越來越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出,。

我國目前開設(shè)航空航天類專業(yè)的重點院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué),、哈爾濱工業(yè)大學(xué),、北京理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué),、南京理工大學(xué),、哈爾濱工程大學(xué)等。近年來,，清華大學(xué),、復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、廈門大學(xué)等也相繼設(shè)置了此類專業(yè),。開設(shè)航空航天類專業(yè)的普通院校有南昌航空工業(yè)學(xué)院,、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院,、中北大學(xué),、中國民航大學(xué)等。由于各個院校的發(fā)展歷史,、層次、實力不同,，學(xué)科專業(yè)水平差異也較大,，同學(xué)們應(yīng)注意了解自己感興趣的院校，根據(jù)自身實力,，準(zhǔn)確定位,，合理選擇。

學(xué)習(xí)航空航天類專業(yè)以及將來從事航空航天技術(shù)工作,，需要具備較強的學(xué)習(xí)鉆研及動手能力,，要求同學(xué)們的數(shù)理化基礎(chǔ)扎實，邏輯思維能力較強,，嚴(yán)謹(jǐn)求實,，樂于鉆研。同學(xué)們應(yīng)從實際出發(fā),，量體裁衣,。

一些考生和家長誤以為報考航空航天類專業(yè)，體檢的標(biāo)準(zhǔn)要按照軍檢的標(biāo)準(zhǔn)來進行,，其實不然,。航空航天類專業(yè)主要是培養(yǎng)航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才，對考生的身體狀況沒有特殊要求,，同學(xué)們只要符合《普通高等學(xué)校招生體檢指導(dǎo)意見》,，就可放心報考。

為了加強對航空工程骨干專業(yè)技術(shù)人才的引進和培養(yǎng),，建立高水平,、高素質(zhì)的航空專業(yè)技術(shù)隊伍，航空工業(yè)第一,、二集團公司在北京航空航天大學(xué),、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等院校設(shè)立了航空獎學(xué)金,，獎學(xué)金金額每人每學(xué)年7000～11000元不等,，以支持立志投身祖國航空事業(yè)的學(xué)子順利完成學(xué)業(yè)，這對于家庭經(jīng)濟比較困難的同學(xué)無疑是很好的選擇。

航空航天專業(yè)篇十三

參加航空航天新生課程是我大學(xué)生活中的一大亮點,。在這門課程中,，我初次接觸到航空航天領(lǐng)域的知識，并對這個領(lǐng)域有了初步的了解,。通過學(xué)習(xí),，我了解到航空航天技術(shù)與我們的日常生活息息相關(guān)，而且對國家安全和經(jīng)濟發(fā)展也有重要的作用,。這讓我對航空航天科技充滿了好奇和激情,。

在課程中，我了解到航空航天產(chǎn)業(yè)在國家發(fā)展中所扮演的重要角色,。隨著經(jīng)濟全球化的加深和人們對空中交通的需求不斷增長,，航空航天產(chǎn)業(yè)正面臨著廣闊的發(fā)展前景。然而,，與此同時,，這個行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如,，航空航天技術(shù)的高昂成本和復(fù)雜性使其研發(fā)和應(yīng)用受到限制,。此外，航空航天產(chǎn)業(yè)也需要面對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展等方面的挑戰(zhàn),。通過學(xué)習(xí)這門課程,，我更加意識到航空航天產(chǎn)業(yè)的重要性和發(fā)展所面臨的困難與挑戰(zhàn)。

學(xué)習(xí)航空航天新生課程不僅讓我對航空航天產(chǎn)業(yè)有了初步的了解,，同時也為我打開了學(xué)習(xí)更深入的航空航天知識的大門,。在這門課程中，我學(xué)習(xí)了航天器的運載能力,，太空探索的歷史,，空中交通管理等等。這些都是我以前從未涉及過的領(lǐng)域,，但它們激發(fā)了我對進一步學(xué)習(xí)的興趣和渴望,。通過深入學(xué)習(xí),，我希望能夠了解更多關(guān)于宇宙,、飛行器和太空探索等方面的知識。

四、培養(yǎng)團隊合作與創(chuàng)新能力,。

在航空航天新生課中，我還通過小組作業(yè)和項目任務(wù)的方式培養(yǎng)了自己的團隊合作與創(chuàng)新能力。我們小組成員在一個虛擬環(huán)境中完成了一次航空器設(shè)計的任務(wù)，在這個過程中,，我們需要合理分工,，相互協(xié)作,，對航空材料和設(shè)計原理等進行研究,，最終完成我們的項目,。通過這次任務(wù),，我不僅學(xué)會了與他人合作，解決問題,，還學(xué)到了如何將理論知識應(yīng)用到實踐中,。這對于我今后的學(xué)習(xí)和工作中都具有重要的指導(dǎo)意義。

五,、對未來的職業(yè)發(fā)展帶來啟示。

通過學(xué)習(xí)航空航天新生課程,，我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃和啟示,。我深刻認(rèn)識到航空航天產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要性和巨大的潛力,。因此，我決定將來投身于航空航天科技領(lǐng)域,，為我國的航空航天事業(yè)做出自己的貢獻,。在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中,，我還需要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，加強實踐能力,，培養(yǎng)團隊合作和創(chuàng)新思維,，以應(yīng)對未來航空航天行業(yè)的挑戰(zhàn)和需求。

總結(jié)起來,，航空航天新生課程給予了我航空航天領(lǐng)域的初步了解以及對未來發(fā)展的洞察,。同時，它還激發(fā)了我進一步學(xué)習(xí)航空航天知識和投身于該行業(yè)的興趣和動力,。此外,，通過這門課程，我還培養(yǎng)了團隊合作和創(chuàng)新能力,，對自己的未來職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃和目標(biāo),。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和努力,，我能夠在航空航天領(lǐng)域取得更多的成就,，并為我國的航空航天事業(yè)做出自己的貢獻。

航空航天專業(yè)篇十四

星期二的早晨,，天空飄著毛毛細(xì)雨,。但我今天卻異常高興，因為今天我們要去航空基地研學(xué),。到了學(xué)校,，同學(xué)們就像剛出籠的小鳥，一個個眉飛色舞,、興高采烈,。我們背著小書包、排著整齊的隊,，坐上了大巴車,，這種快樂的情緒一路延續(xù)，大家說著,、笑著,、唱著……車廂里充滿了同學(xué)們的歡聲笑語。

快樂的時候時間總是過得很快,，不知不覺就到了我們盼望已久的航空基地,。一下車，一塊大壩子就出現(xiàn)在了我們的眼前,，上面還停著一架大飛機,，這讓我想到了飛機坪。我們站在壩子旁邊的一塊草坪上,，翹首盼望著我們這次的“航空之旅”,。

飛行表演開始了,，只見一架架小型的火箭筒整齊地排列在壩子上，像一個個等待閱兵的戰(zhàn)士,，而我們則是檢閱他們的首長,。教官請了幾個膽大的同學(xué)去放飛火箭，我還沒來得及看,，只聽見“砰——”的一聲,，第一個火箭就像竄天猴一樣飛上了天，還沒等它掉下來,，第二個,、第三個……就爭先恐后地飛上了天。頓時,，“砰砰砰”的聲音響徹云霄,。同學(xué)們都伸長了脖子、瞪大了眼睛,，目不轉(zhuǎn)睛地望著天空,。

飛行表演讓同學(xué)們熱情高漲，教官們趁熱打鐵,，給我們上了一堂非常精彩的`飛行課,。課堂內(nèi)容豐富多彩、教官的講解也生動有趣,，在課堂上,，我們了解了飛機的內(nèi)部構(gòu)造，學(xué)會了乘坐飛機的安全知識,，還模擬了開飛機,，雖然我們都沒有試飛成功，還笑料百出,，但我們個個都很興奮，因為這可是我們第一次“開飛機”呀,！同時我們也明白了開飛機不是一件容易的事,。

航空航天專業(yè)篇十五

航空航天新生課是在高校開設(shè)的一門重要課程，旨在為航空航天專業(yè)的新生提供一系列專業(yè)知識和培養(yǎng)學(xué)生們的基本素質(zhì),。航空航天產(chǎn)業(yè)是一個國家綜合實力和科技水平的重要體現(xiàn),，航空航天新生課的重要性不言而喻。通過學(xué)習(xí)這門課程,，新生們可以深入了解航空航天領(lǐng)域的發(fā)展歷程,、現(xiàn)狀以及未來的趨勢，從而為未來的學(xué)習(xí)和研究奠定良好的基礎(chǔ),。

第二段：課程內(nèi)容與方法的介紹（300字）,。

航空航天新生課的內(nèi)容廣泛且具有深度,，包括但不限于航空航天領(lǐng)域的歷史與現(xiàn)狀、先進航空航天技術(shù),、航空航天工程設(shè)計原理等,。在教學(xué)方法上，航空航天新生課采用多種形式的教學(xué)手段,，例如傳統(tǒng)的課堂講解,、實驗室實踐、研究報告等,。這些方法的結(jié)合使得課程更加生動有趣,，同時也能夠提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣和參與度。

第三段：學(xué)習(xí)過程中的體會與收獲（400字）,。

在學(xué)習(xí)航空航天新生課的過程中,，我深刻認(rèn)識到航空航天產(chǎn)業(yè)的重要性和先進性。通過系統(tǒng)的課程安排和學(xué)習(xí),，我對航空航天領(lǐng)域的深度和廣度都有了更加全面的了解,。同時，我也有機會參觀了一些航空航天企業(yè)和實驗室,，親身感受到了行業(yè)內(nèi)部的工作環(huán)境和研發(fā)成果,。這些實踐經(jīng)歷不僅讓我對航空航天產(chǎn)業(yè)充滿了熱情，也為我未來的研究方向提供了更多的可能性,。

第四段：培養(yǎng)的能力與提升的素質(zhì)（200字）,。

航空航天新生課的學(xué)習(xí)不僅僅是為了掌握知識，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的能力和素質(zhì),。通過課程的學(xué)習(xí),，我提高了自己的分析和解決問題的能力，不斷鍛煉自己的團隊合作和溝通能力,。這些能力的培養(yǎng)不僅對于將來從事航空航天工作有著重要意義,，也為我整個大學(xué)階段的學(xué)習(xí)和生活奠定了良好基礎(chǔ)。

第五段：展望未來的發(fā)展和個人成長（200字）,。

航空航天新生課為我打開了一扇了解航空航天行業(yè)全貌的大門,，也為我將來的發(fā)展之路指明了方向。我對航空航天的興趣和熱情將變成我追求夢想的動力,，我將努力提升自己的專業(yè)技能,，更好地為航空航天事業(yè)做出貢獻。我相信,，在航空航天新生課的指引下,，我的未來將充滿無限的可能性。

在心得體會中，我感受到了航空航天新生課給我?guī)淼娜乱曇昂蜕钊肓私夂娇蘸教飚a(chǎn)業(yè)的機會,。通過這門課程的學(xué)習(xí),，我不僅積累了相關(guān)知識，還在實踐中提高了自己的能力和素質(zhì),，為將來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。我相信，在航空航天新生課的引領(lǐng)下,，我將成為航空航天領(lǐng)域的一名優(yōu)秀人才,。

航空航天專業(yè)篇十六

航空航天概論課是大學(xué)中一門充滿挑戰(zhàn)的重要課程。通過這門課程,，我們可以對航空航天領(lǐng)域有一個基本的了解,，了解航空航天的歷史發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新以及未來的發(fā)展方向,。在學(xué)習(xí)這門課程的過程中,，我獲益良多。本文將圍繞航空航天概論課的學(xué)習(xí)內(nèi)容,、學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)收獲等方面,，分享一些我個人的心得體會。

首先,，航空航天概論課的學(xué)習(xí)內(nèi)容非常豐富多樣,。課程內(nèi)容涵蓋了航空航天領(lǐng)域的基本知識，包括飛行原理,、航天器構(gòu)造,、航天飛行軌道等。這些知識對于我們理解航空航天領(lǐng)域的發(fā)展至關(guān)重要,。同時,，課程還介紹了一些航空航天領(lǐng)域的前沿技術(shù)和關(guān)鍵問題，如宇航員健康,、航天器控制等,。這些內(nèi)容非常引人入勝，讓我們對航空航天領(lǐng)域有了更深入的了解,。

其次,，航空航天概論課的學(xué)習(xí)方法至關(guān)重要。首先,，我們需要做好課前預(yù)習(xí)。在每一堂課之前,，我都會提前閱讀相關(guān)教材和論文,，了解課堂要講的內(nèi)容以及相關(guān)背景知識。其次，在課堂上要積極參與討論,。航空航天領(lǐng)域非常廣泛,，課堂上老師會給予我們一些案例和問題進行討論。通過積極參與討論,，我們可以更深入地了解航空航天領(lǐng)域的實際問題,，并借助其他同學(xué)的見解共同解決問題。最后,，課后要加強鞏固,。航空航天概論課的知識點繁多，需要我們反復(fù)鞏固和復(fù)習(xí),。通過做練習(xí)題,、參考相關(guān)書籍和論文，可以鞏固所學(xué)的知識,，提高學(xué)習(xí)效果,。

最后，學(xué)習(xí)航空航天概論課給我?guī)砹撕芏嗟氖斋@,。首先,，我對航空航天領(lǐng)域有了一個基本的了解。在課程中,，我學(xué)到了飛行的原理,、航天器的構(gòu)造和軌道的計算方法等基本知識，這為我進一步深入學(xué)習(xí)航空航天領(lǐng)域的其他課程打下了堅實的基礎(chǔ),。其次,，我學(xué)會了一些學(xué)習(xí)方法和思維方式。在航空航天領(lǐng)域,，解決問題需要綜合運用多學(xué)科知識和創(chuàng)新思維,，這為我培養(yǎng)了綜合分析和創(chuàng)新能力。最后,，航空航天概論課增強了我對科學(xué)的興趣,。無論是航空還是航天，都是人類科學(xué)技術(shù)的杰作,。通過了解航空航天的歷史和技術(shù)發(fā)展,，我對科學(xué)的重要性有了更深刻的認(rèn)識，也激發(fā)了我對科學(xué)研究的熱情和追求,。

綜上所述,，航空航天概論課是大學(xué)中一門重要的課程，通過學(xué)習(xí)這門課程,，我對航空航天領(lǐng)域有了一個基本的了解,，學(xué)會了一些學(xué)習(xí)方法和思維方式，并增強了對科學(xué)的興趣。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和實踐,，我相信這門課程對我未來的學(xué)習(xí)和科研道路會產(chǎn)生重要的影響,。我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)航空航天領(lǐng)域，為人類的探索航道貢獻自己的一份力量,。

航空航天專業(yè)篇十七

1,、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。

2,、為紀(jì)念一位傳奇式的人物,，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶),。

3,、我國第一個火箭研究機構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是(錢學(xué)森)。

4,、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的,，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

5,、人類第一位成功進入太空的宇航員叫(尢里?加加林),，他是(前蘇聯(lián))人。

6,、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗),，他是(美國)人。他首先實現(xiàn)了人類登上月球的理想,。

7,、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘),。

8,、我國神舟號試驗飛船是用(長征二號f)運載火箭發(fā)射的。

9,、長征三號甲運載火箭第三級所用的推進劑是(液氫和液氧),。

10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠程火箭,。

11,、1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,，這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家,。

12、(長征三號)火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空,。

13,、長征三號運載火箭是(三)級火箭,。

14、我國第一艘試驗飛船——神舟號是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的,。

15、宇航員升空時乘坐的飛船艙段是(返回艙),。

16,、人類用空間探測器進行地外探測的第一個天體目標(biāo)是(月球)。

17,、地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為(36000)千米,。35786。

18,、地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運行時,，其運行周期約為(18)小時。

19,、1988年9月7日,，長征四號運載火箭成功發(fā)射了我國自行研制的(風(fēng)云二號)氣象衛(wèi)星，促進了我國氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展,。

21,、人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫(v-2導(dǎo)彈)。

22,、我國的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從(西昌)衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,。

23、(1989年8月)美國哥倫比亞號航天飛機將哈勃空間望遠鏡送入太空軌道,。

24,、世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號由(美國)發(fā)射。

25,、月球表面在太陽直射時與夜間的溫差是(300℃左右),。

26、維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長時間在太空中工作的能源主要是(自帶高性能的電池),。

27,、聯(lián)合國第54屆大會核準(zhǔn)了第三次外空會議提出的建議，將每年的(10月4日至10月10日)定為“世界空間周”,。

28,、月球上的重力比地球上的(小)，人在月球上像(袋鼠那樣一跳一跳地行走),。

29,、月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫(“氦-3”)，可供人類使用(幾百)年,。

30,、液氧的沸點溫度是(-183,、0℃)，液氫的沸點溫度是(-252,、7℃),。

31、1999年10月14日,，我國長征四號乙運載火箭成功發(fā)射由(中國)和(巴西)合作研制的資源一號衛(wèi)星,，開創(chuàng)了發(fā)展中國家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

32,、前蘇聯(lián)于(1961年4月12日)成功地發(fā)射了第一艘載人飛船,，飛船的名字叫(東方)號。

33,、1990年,，長征三號火箭成功地發(fā)射(亞洲一號)衛(wèi)星，首次證明中國擁有國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力,，中國航天從此躍登國際舞臺,。至2000年1月，長征火箭共把(27)顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空,。

34,、1970年4月，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星(東方紅一號)升空,。這顆衛(wèi)星是用(長征一號)火箭發(fā)射成功的,，這標(biāo)志著我國進入太空時代。

35,、宇航員在太空中飲水的方法是(裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個橡皮嘴,，水從橡皮嘴直接擠到嘴里)。

36,、迄今為止,，(液氫和液氧)是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進劑,。

37,、1968年2月，中國空間技術(shù)研究院正式宣告成立,，著名科學(xué)家(錢學(xué)森)兼首任院長,。

38、第一個乘航天飛機上太空的美籍華人是(王贛駿),。他除完成科學(xué)實驗任務(wù)外,，還帶了一件有紀(jì)念意義的(五星紅旗)上天。

39,、運載火箭主要是由(動力系統(tǒng)),、(控制系統(tǒng))和(箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng))三大系統(tǒng)組成的,。

40、太空稱為人類的第(四)環(huán)境,。

41,、航天器的發(fā)射和運行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外,，還有(太空垃圾)是它們的天敵,。

42、人類利用衛(wèi)星的功能,，實現(xiàn)救險防災(zāi)的作用，(氣象)衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒,。

43,、發(fā)射火箭要朝(順地球自轉(zhuǎn))的方向。

44,、航天飛機軌道器可重復(fù)使用(100)次左右,。

45、世界上第一個載人空間站為(禮炮1號空間站),。

46,、宇航理論的奠基人是(齊奧爾科夫斯基(俄))。

47,、美國女宇航員露西德在和平號空間站上生活了(188)天,，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。

48,、我國第一枚潛地導(dǎo)彈在(1982年10月12日)從水下發(fā)射成功,。

49、宇航員在太空睡覺是(不要床,，怎么睡都一樣,，但要用帶子捆好)。

50,、在航天飛機或空間站里,，所有液體包括水是(球)狀。

51,、航天飛機是世界上第一種也是目前惟一的可(重復(fù))使用的航天運載器,，同時，它又是一種(多用途)載人航天器,。

52,、1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號航天飛機爆炸,，(7)名宇航員全部遇難,。

53,、我國的運載火箭發(fā)射場有三個，即(酒泉)衛(wèi)星發(fā)射中心,、(太原)衛(wèi)星發(fā)射中心,、(西昌)衛(wèi)星發(fā)射中心，這3個發(fā)射場各有特點,，承擔(dān)著不同的發(fā)射任務(wù),。

54、1995年3月22日,，俄羅斯宇航員波利亞科夫從和平號空間站返回地面,，他在太空創(chuàng)造了連續(xù)飛行(438)天的紀(jì)錄。

55,、通信衛(wèi)星是世界上應(yīng)用最早,、應(yīng)用最廣的衛(wèi)星之一。(美國)是最先發(fā)射成功通信衛(wèi)星的國家,。

56,、航天是指人造衛(wèi)星、宇宙飛船等航天器在(地球大氣層以外)進行的飛行活動,。

57,、從地球表面發(fā)射的人造衛(wèi)星繞地球自由旋轉(zhuǎn)而不落回地面，其旋轉(zhuǎn)半徑等于地球半徑時所具有的速度稱為第一宇宙速度,，其數(shù)值為7,、91千米/秒；航天器擺脫地球引力圍繞太陽運動應(yīng)具備的速度稱為第二宇宙速度,，其數(shù)值為11,、18千米/秒；使航天器擺脫太陽系引力飛向太陽系以外的空間應(yīng)具備的速度稱為第三宇宙速度,，其數(shù)值為(16,、63千米/秒)。

58,、1963年6月,，(前蘇聯(lián))的(捷列什科娃)獨立一人駕駛宇宙飛船進入太空，成為第一個進入太空的女宇航員,，證明婦女也能在太空正常工作,。

59、我國第一艘神舟號試驗飛船是從(酒泉)衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的,。

60,、把阿爾法磁譜儀送入太空進行人類探索宇宙形成奧秘的試驗計劃是由(丁肇中)主持制定的。

航空航天專業(yè)篇十八

航空航天是一項偉大的工程,，它有著五千年的文化歷史和科技知識,。但是,，航天技術(shù)也在不斷的發(fā)展，我們現(xiàn)在所學(xué)知識是一個個“飛行員”,，但是,，我們的航天技術(shù)還有待提高，所以在學(xué)習(xí)航天的過程中,，我們一定要更加努力,，更加勤奮。

在航空飛行中,，我也看到了一些人在航空上的“工作”,。

首先，在火星上的工作是一個非常辛苦的工作,，他每天早上六點鐘就要起床,，然后再去火星上做實驗。他們每天在飛行的時候,，總是在想：火星上的人都這么早起來了，還有這么多人去實驗室做實驗,，我不能去,，如果不去，會被罰的,。

接著,，他們又去了另一個工作場所，叫做“飛行員”,，在這里的工作人員,，他們一共有236人，只要你們一走進去,，就會感到非常的輕松,，但是在這些工作人員中，有一些人就會在這工作,。他們每天都在工作,，但是，這里面的人也非常的辛苦,。

最后,，他們來到了火星上的工作場所——“火星上”里面的工作人員，這里面的工作人員都是非常的辛苦,，但是,，這里的工作人員都是非常的辛苦。

在這里,，我也想對航空航天員說一句話：“航天員,，我愛你,！”

航空航天專業(yè)篇十九

航空航天新生課是航空航天專業(yè)的學(xué)生在大學(xué)期間必須學(xué)習(xí)的一門基礎(chǔ)課程。這門課程的重要性不容小覷,，因為航空航天領(lǐng)域是一個專業(yè)性極高,、技術(shù)要求十分嚴(yán)格的領(lǐng)域。通過學(xué)習(xí)這門課程,，學(xué)生們可以對航空航天的基本原理和發(fā)展歷程有更加深入和全面的了解,，為今后的學(xué)習(xí)和研究奠定堅實的基礎(chǔ)。

第二段：課程內(nèi)容的多樣性和趣味性（200字）,。

航空航天新生課的課程內(nèi)容非常多樣化,，包括航空航天工程學(xué)、飛行力學(xué),、航空器設(shè)計原理等方面的知識,。這些知識不僅與航空航天領(lǐng)域的研究和開發(fā)相關(guān)，還能幫助學(xué)生開闊眼界,，增加對航空航天領(lǐng)域的興趣,。此外，這門課程還會通過實驗,、實習(xí),、考察等形式，讓學(xué)生們親身體驗航空航天領(lǐng)域的工作和生活,，更好地融入該領(lǐng)域,。

第三段：課程的挑戰(zhàn)和困難（200字）。

航空航天新生課雖然有趣,，但也面臨一定的挑戰(zhàn)和困難,。首先，航空航天領(lǐng)域的知識相對復(fù)雜,，需要具備扎實的數(shù)理基礎(chǔ)和科學(xué)功底,，對學(xué)生能力的綜合要求較高。其次,，課程內(nèi)容涉及到許多專業(yè)術(shù)語和概念,，需要花費較多的時間和精力進行理解和消化。因此,，學(xué)生們需要付出更多的努力和時間來學(xué)習(xí)和掌握這門課程,。

第四段：課程的收獲和幫助（200字）。

盡管航空航天新生課存在一定的困難,，但學(xué)生們通過學(xué)習(xí)這門課程也能收獲很多,。首先，課程對學(xué)生們的科學(xué)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)有著重要的培養(yǎng)作用，能夠提升學(xué)生們的科學(xué)研究和工程開發(fā)能力,。其次,，學(xué)習(xí)這門課程可以增加學(xué)生們對航空航天領(lǐng)域的認(rèn)識和興趣，為今后選擇專業(yè)方向提供必要的參考和指導(dǎo),。

第五段：結(jié)語及總結(jié)（200字）,。

航空航天新生課作為一門重要的基礎(chǔ)課程，在航空航天專業(yè)的學(xué)習(xí)中有著關(guān)鍵的地位,。通過學(xué)習(xí)這門課程,，學(xué)生們能夠全面了解航空航天領(lǐng)域的基本知識和技術(shù)要求，并為今后的學(xué)習(xí)和研究打下堅實的基礎(chǔ),。盡管這門課程存在一定的困難,，但通過努力學(xué)習(xí)和實踐，學(xué)生們可以獲得更多的收獲和幫助,，為自己的專業(yè)發(fā)展打開更加廣闊的未來,。