心得體會(huì)是對(duì)一段經(jīng)歷,、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟,。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己,，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,，從而不斷提升自己,。以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助,。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇一

作為即將成為一名駕駛員的學(xué)員,，二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷無(wú)疑是至關(guān)重要的,。二科目包括直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車(chē),、定點(diǎn)起步和側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目,，是考驗(yàn)學(xué)員在實(shí)際交通環(huán)境下運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能的時(shí)刻。在經(jīng)歷了學(xué)車(chē)的辛苦和挑戰(zhàn)后,，我深感二科目的學(xué)車(chē)心得體會(huì)不僅讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟駕駛的本質(zhì),，也帶給我一份對(duì)人生態(tài)度的思考。

第二段：知識(shí)與技巧的運(yùn)用,。

在二科目的學(xué)習(xí)中,，我敏銳地感受到理論知識(shí)與實(shí)踐技巧的相輔相成。例如,，在直角轉(zhuǎn)彎中,，要根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度巧妙運(yùn)用離合器、剎車(chē)和方向盤(pán),，掌握車(chē)身的轉(zhuǎn)向和速度的變化,。相應(yīng)的駕駛技巧需要通過(guò)不斷地實(shí)踐、體驗(yàn)和反思來(lái)掌握,。而理論知識(shí)則是指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ),，只有通過(guò)理解原理和規(guī)則，我們才能合理地運(yùn)用技巧,。因此,，在學(xué)車(chē)中，我深感到理論知識(shí)和實(shí)際技巧的緊密聯(lián)系,，學(xué)會(huì)將二者相結(jié)合,，才能更好地應(yīng)對(duì)各種交通情況,。

第三段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)。

學(xué)車(chē)過(guò)程中,，我也深感到心理素質(zhì)的重要性,。直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目要求學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的反應(yīng),，并采取正確的操作,。在這種情況下，學(xué)員往往會(huì)感到緊張和壓力,。對(duì)我而言,，面對(duì)一個(gè)陌生的環(huán)境和一個(gè)重要的考試，我特別注意訓(xùn)練自己的心理素質(zhì),。通過(guò)平時(shí)的放松練習(xí),，調(diào)節(jié)心態(tài)，保持冷靜,，我慢慢地增加了自信心,，面對(duì)考試時(shí)也能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

第四段：責(zé)任與安全的意識(shí),。

學(xué)車(chē)讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到成為一名駕駛員所帶來(lái)的責(zé)任,。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練們始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性,，提醒學(xué)員時(shí)刻保持警惕,，遵守交通規(guī)則。通過(guò)學(xué)車(chē),，我開(kāi)始懂得了每次上路都要對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé),。學(xué)車(chē)時(shí)，我也深感到了一旦失去了對(duì)車(chē)輛的控制,，不僅對(duì)自己,，也對(duì)周?chē)男腥撕蛙?chē)輛都會(huì)構(gòu)成巨大的危險(xiǎn)。因此,，學(xué)車(chē)不僅是為了考試和取得駕照,，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和安全的意識(shí)。

第五段：學(xué)車(chē)的啟示,。

通過(guò)二科目的學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了駕駛汽車(chē)的技能，也體會(huì)到了許多關(guān)于人生的哲理,。學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要時(shí)間和耐心的過(guò)程,，它讓我明白了追求目標(biāo)的艱辛與付出。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我不僅要學(xué)習(xí)駕駛技能,，還要面對(duì)許多困難和挑戰(zhàn),，但只要不放棄，堅(jiān)持努力,，就能夠克服困難,，取得成功。同時(shí),，學(xué)車(chē)也教會(huì)我如何處理壓力和困惑,，鍛煉了我的堅(jiān)韌和毅力。這些品質(zhì)對(duì)未來(lái)的人生道路也是非常寶貴的財(cái)富,。

總結(jié),。

通過(guò)二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能,，還培養(yǎng)了自己的心理素質(zhì)和責(zé)任意識(shí),。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，知識(shí)與技巧的相互配合,，心態(tài)的調(diào)整和堅(jiān)定的決心都是成功的關(guān)鍵,。不僅如此，學(xué)車(chē)更是一次探索人生和培育品質(zhì)的過(guò)程,，它讓我更加堅(jiān)定了追求理想、不放棄和勇往直前的決心,。無(wú)論是駕駛還是人生,，只要有心，努力去追求,，就一定會(huì)收獲成功和成長(zhǎng),。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇二

近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加,。然而，車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題,。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí),，科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中,，我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì),。

首先，深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ),。在備考科目一時(shí),，我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石，只有掌握了這些規(guī)則,，才能做到心中有數(shù),，安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中,，我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試,，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo),，我逐漸熟悉了各種標(biāo)志,、標(biāo)線(xiàn)和交通信號(hào)燈的含義，提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力,。

其次,，熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵?？颇恳坏目荚囶}型種類(lèi)繁多,，有選擇題、判斷題,、多選題等,。而且，每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案,。為了高效備考,，我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題,，我逐漸摸索到了解題的技巧,。例如在選擇題中，我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干,，然后排除一些干擾項(xiàng),，再仔細(xì)思考答案。在判斷題中,，我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞,，通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法,，我提高了解題的效率,，準(zhǔn)確率也得到了提高。

此外,，正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得,。科目一考試實(shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度,。這是一項(xiàng)“必考”科目,，意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員，每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此,，在備考過(guò)程中,，我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握，更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義,。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式,，有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。

最后,，堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵,。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能，只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高,。在備考科目一的過(guò)程中,，我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試,，我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度,，還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí),，我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái),，并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思,，我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律,，使得備考效果更加明顯。

總結(jié)來(lái)說(shuō),，備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則,，還需要熟悉題型，正確認(rèn)識(shí)考試的目的,，并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì),，我順利通過(guò)了科目一考試,。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性,，一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能,，更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái),，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平,，為道路交通的安全出一份力量。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇三

上車(chē)：按指紋---逆時(shí)針繞車(chē)一圈,，按感應(yīng)器---看后面,，沒(méi)人左手開(kāi)門(mén)上車(chē)--調(diào)座位，系安全帶，摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán),，掛空擋,，發(fā)動(dòng)，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈,，摸感應(yīng)器,，看后視鏡，鳴喇叭,，松手剎,，起步下車(chē)：踩離合器和剎車(chē)，拉手剎,，掛空擋,，熄火，掛一檔--解安全帶,，摸感應(yīng)器,，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē),，再關(guān)門(mén),。

行車(chē)：起步向左打，提前打,，不要壓線(xiàn),，如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)加油掛二檔，通過(guò)公共汽車(chē)站之后加油掛三檔四檔,，之后通過(guò)人行道,，之后是變更車(chē)道，記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈,，三秒之后轉(zhuǎn)入車(chē)道,，之后保持40碼左右，之后是通過(guò)交叉路口,，記得自己踩剎車(chē)一定要踩到30碼以下,，之后是直線(xiàn)行駛，要提前修好方向,，直線(xiàn)行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度,。直線(xiàn)行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔,，之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎,，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后換為二檔,，如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)可以用二檔的怠速通過(guò),，如果有車(chē)的話(huà)可以換為一檔,，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔,，之后是超車(chē),，記得一般情況下超車(chē)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話(huà)可以低于30碼,，記得必須在攝像頭之前超車(chē)完成,。之后可以保持在40碼左右，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔,，保持速度,，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車(chē)路段,，記得把自己的速度踩在30碼以下,。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔，保持自己的速度,，不能太慢,。

同時(shí)要保持車(chē)距，防止安全員踩剎車(chē),。聽(tīng)到靠邊停車(chē)語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔,。如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)向右打小點(diǎn)方向，慢慢進(jìn)入,，當(dāng)右車(chē)輪壓線(xiàn)之后向左打方向,，當(dāng)車(chē)身擺正之后向右邊回一點(diǎn)，回的速度要保持,。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大,，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車(chē)的時(shí)候,，不要慌著按指紋,，等到前面的車(chē)走了，前后左右沒(méi)有車(chē)了再按指紋,，做自己上車(chē)的一些動(dòng)作,。不要被安全員催怕，催慌了,。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn),，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中,，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息,，有沒(méi)有夜考,。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái),。夜考通過(guò)的概率比較大。明天停車(chē)的時(shí)候自己一定要判斷好距離,，不能離倒壓室太近,，也不能大于30公分，右車(chē)輪要在感應(yīng)器之內(nèi),。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái),，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器，即使近來(lái)也沒(méi)有效,。自己明天上車(chē)之前手機(jī)一定要關(guān)閉,，如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊，一定要記得,。

自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔,。一定記得在會(huì)車(chē)之后減二檔,，不然的話(huà)不好停車(chē)和安全員踩剎車(chē)的情況。要超車(chē)的話(huà)要提前打轉(zhuǎn)向燈,，三秒之后才可以超車(chē),。停車(chē)的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了,，再向左回,，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回,，保持右邊的距離,，保持右輪在感應(yīng)器以?xún)?nèi)，不能大于30公分,。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌,，可以說(shuō)師傅你好，這是我的身份證,。停車(chē)的時(shí)候坐高點(diǎn)看,。超車(chē)路段如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話(huà)可以再30碼以下超車(chē),。自己停車(chē)有很大的問(wèn)題,，一定要記得向右修，向倒壓室靠近,?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車(chē)子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分,。不能太靠左邊,。不要總是壓線(xiàn),，不然的話(huà)會(huì)不及格。

如果有車(chē)可以借到行駛的盡量借到行駛,，超車(chē)的話(huà)要大轉(zhuǎn)向燈,，很容易出錯(cuò)誤，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬,，不讓的話(huà)會(huì)出問(wèn)題,，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē)，自己也做到盡量不超車(chē),。角度大了,，方向要回快一點(diǎn)，自己要記得,。自己的速度要控制好在40碼左右,，一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車(chē)的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車(chē)輪在感應(yīng)器以?xún)?nèi)才能停,。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車(chē),，剎車(chē)要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔,，速度要保持不然的話(huà)時(shí)間不夠,。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎,，打馬達(dá)要讓它有聲音再松,，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門(mén),、剎車(chē),，保持勻速行駛，油門(mén)不能太大,，不能超過(guò)3000轉(zhuǎn),。

按指紋--逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按車(chē)前感應(yīng)器,，看后面,，沒(méi)人的話(huà)有左手開(kāi)門(mén)上車(chē)，調(diào)座位,，系安全帶,，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器,，掛空擋,，發(fā)動(dòng)，掛一檔,，打左轉(zhuǎn)向燈,，看后視鏡，摸感應(yīng)器,，鳴喇叭,，松手剎起動(dòng)。下車(chē)：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng),，減到一檔,，車(chē)身停正停車(chē)，拉手剎,，排空擋,，熄火，掛一檔,，解安全帶,，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén),，下車(chē),，關(guān)門(mén)，一定要記得關(guān)門(mén),。不能摔盤(pán)子,，只能剎車(chē)減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼,。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇四

汽車(chē)在現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)成為了我們生活不可或缺的一部分,。對(duì)于像我這樣沒(méi)有駕照的人來(lái)說(shuō)，能夠?qū)W會(huì)開(kāi)車(chē)顯得極為重要,。學(xué)車(chē)科目三是考取駕照的必要環(huán)節(jié)之一,，它是衡量一個(gè)人是否適合在公路上駕駛的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過(guò)程中,，我們必須充分理解科目三的所有規(guī)則和技巧,，掌握好這些技能才能順利通過(guò)科目三考試。

在學(xué)車(chē)科目三過(guò)程中,，我遇到了很多問(wèn)題,。首先是規(guī)則和手續(xù)上的操作，我需要仔細(xì)理解,、記憶收緊停車(chē),、側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等規(guī)則,，以及多條車(chē)道,、路口、交叉路口,、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道互通等復(fù)雜而重要的交通規(guī)則,。其次,，在實(shí)際練車(chē)過(guò)程中，我還需要快速反應(yīng)和適應(yīng)各種復(fù)雜的路況,，比如突然發(fā)生的車(chē)禍,、行人突然穿過(guò)馬路等。

第三段：針對(duì)問(wèn)題采取的解決方法,。

針對(duì)這些遇到的問(wèn)題,，我開(kāi)始認(rèn)真思考，下定決心要學(xué)好科目三,，并且采取了相應(yīng)的解決方法,。多花時(shí)間練習(xí)、多觀察路況,，強(qiáng)化自己的反應(yīng)速度和適應(yīng)能力,。同時(shí)，還通過(guò)閱讀相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)操作的技巧,，讓自己與科目三規(guī)則和實(shí)際操作相吻合,。

通過(guò)不斷地練習(xí)和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn),，通過(guò)科目三的考核,，最終成功取得了駕照。在學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程中,，我深刻體會(huì)到艱苦付出和汗水所帶來(lái)的酬勞,。同時(shí)，在實(shí)際練習(xí)和學(xué)習(xí)過(guò)程中,，更加深入地認(rèn)識(shí)到了每一條交通規(guī)則背后的重要性及其維護(hù)公共安全的意義,。同時(shí)，也讓我意識(shí)到交通安全需要每個(gè)人來(lái)共同維護(hù),。

第五段：總結(jié),。

總體而言，學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)既痛苦又充實(shí)的經(jīng)歷,。在通過(guò)不斷學(xué)習(xí),、認(rèn)真練習(xí)和耐心總結(jié)的過(guò)程中，我成功地掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn),，并且深刻意識(shí)到了交通安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常重要的,。我相信，通過(guò)不斷地努力和不斷地學(xué)習(xí),，我會(huì)顯著地提高駕駛技能,，同時(shí)也將成為一個(gè)更加安全和懂得規(guī)則的駕駛者。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇五

昨天模擬考試完后，教練再三強(qiáng)調(diào)早上7:30趕到金霞考場(chǎng),，為了以防萬(wàn)一,，設(shè)了三個(gè)鬧鐘:6:006:056:10，還好,，準(zhǔn)時(shí)醒來(lái)了,。中間有個(gè)小插曲，半夜三點(diǎn)多醒來(lái),，聽(tīng)到很大的雨聲，心里在暗喜,，現(xiàn)在下猛烈一點(diǎn)吧,，早上就沒(méi)雨了。

人的心理很有意思,，上次聽(tīng)一個(gè)同車(chē)補(bǔ)考的學(xué)員說(shuō)自己上次沒(méi)考過(guò),，很冤枉的在曲線(xiàn)路上兩次壓線(xiàn)，她自己歸結(jié)為早餐吃了個(gè)蛋;當(dāng)時(shí)我撇了撇嘴,，真到自己上考場(chǎng)了,，算了，還是不碰這個(gè)邪吧,。

七點(diǎn)半就到了考場(chǎng),，但是考場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)門(mén)，被忽悠了!考場(chǎng)里除了我,，只有另外一個(gè)學(xué)員在玩手機(jī)游戲,。為了緩和自己緊張的情緒，我過(guò)去聊了會(huì),，意外發(fā)現(xiàn)我們還是同一個(gè)駕校的,。

來(lái)考試的學(xué)員陸陸續(xù)續(xù)的都到了，然后考場(chǎng)里一位負(fù)責(zé)人就走到發(fā)言臺(tái)前,，講述了下考試規(guī)則和紀(jì)律,，特地強(qiáng)調(diào)：如果聽(tīng)到“考試已結(jié)束”的語(yǔ)音提示，請(qǐng)一定要把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn),，不得在考場(chǎng)練車(chē),。

宣布考試開(kāi)始后，看到大屏幕上有自己名字的學(xué)員拿著自己的身份證進(jìn)入考場(chǎng),。

屏幕一閃,，第一列第四行2車(chē)道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧,，早考早解脫,。攥著身份證，領(lǐng)取對(duì)應(yīng)車(chē)牌號(hào)，照相,，趕到我的考場(chǎng)車(chē)0803,。

雨還在下，幸好我準(zhǔn)備了紙巾,，把兩個(gè)后視鏡擦干,，回到車(chē)上，調(diào)整好座椅,，系好安全帶,，深呼吸，回憶該做的細(xì)節(jié),。這時(shí)考官過(guò)來(lái)了,，檢查身份證，然后我要求考官把前面的0804移開(kāi),，讓出道來(lái)(0804擺在我車(chē)正前方,，都是處于2車(chē)道)。

踩離合,，踩剎車(chē),，掛一檔，松手剎,，打轉(zhuǎn)向燈(這個(gè)考場(chǎng)的轉(zhuǎn)向燈一直在亮,，都沒(méi)必要打，喇叭也按不響);松離合到半離合狀態(tài),，車(chē)身抖起來(lái),，松剎車(chē)，起步,。

第一個(gè)項(xiàng)目是坡道定點(diǎn)停車(chē),，記牢停車(chē)點(diǎn)位，我看的是左邊的水泥縫和肩平齊,，就踩離合踩剎車(chē);打左轉(zhuǎn)向燈,，慢慢抬起離合，當(dāng)車(chē)身抖動(dòng)厲害時(shí),，松開(kāi)剎車(chē),，踩離合的腳不動(dòng)，確保車(chē)沒(méi)下滑動(dòng),，再慢慢松開(kāi)離合,，車(chē)將獲得動(dòng)力開(kāi)始向前走。

第二個(gè)項(xiàng)目是直角轉(zhuǎn)彎,，有左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎,，看的點(diǎn)也不一樣,，左轉(zhuǎn)彎一般看左后視鏡到達(dá)黃線(xiàn)時(shí)就往左打死;右轉(zhuǎn)彎一般看車(chē)頭到達(dá)前面黃線(xiàn)時(shí)就往右打死;一個(gè)原則：往左轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠右;往右轉(zhuǎn),，車(chē)身盡量靠左,。

第三個(gè)項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，因?yàn)槲矣X(jué)得倒右?guī)毂鹊棺髱?kù)難些,，畢竟要左右后視鏡距離不一樣,，所以我選擇了一個(gè)先倒右?guī)斓模央y啃的先啃掉,，增加心理優(yōu)勢(shì),。

第四個(gè)項(xiàng)目是曲線(xiàn)行駛，一個(gè)順口溜：右進(jìn)左出,。即進(jìn)去時(shí),，盡量車(chē)靠右邊，出來(lái)時(shí)靠左邊,。我自己有個(gè)心得：出來(lái)時(shí)，容易壓線(xiàn)(上文提到了學(xué)員兩次曲線(xiàn)壓線(xiàn)也是這個(gè)問(wèn)題),，這個(gè)時(shí)候在看到前車(chē)輪出來(lái)后,，回一把方向，避免后輪壓線(xiàn),。

第五個(gè)項(xiàng)目是側(cè)方位停車(chē),，注意進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)時(shí)，盡量靠右邊(不壓線(xiàn)的前提下),，出來(lái)時(shí)記得打左轉(zhuǎn)向燈,，考場(chǎng)的車(chē)庫(kù)比較大，平常練好了,，一般沒(méi)什么問(wèn)題,。

考試中很驚險(xiǎn)的情況。

在最后一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē),，很好地停進(jìn)去了,，在出庫(kù)時(shí)，看到終點(diǎn)就在前方,，激動(dòng)了下,，打了轉(zhuǎn)向燈后，忘記掛進(jìn)檔,，車(chē)后退了,，本以為直接不合格了，我自己覺(jué)得很幸運(yùn)儀器的感應(yīng)沒(méi)那么靈敏,，還是妥妥的通過(guò)了,。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇六

相信很多朋友在第一次練科目三的時(shí)候都有一種恐懼無(wú)助感,，我在網(wǎng)上遍尋資料也沒(méi)有找到可以給新手參考的信息，所以把我自己學(xué)車(chē)的心得記下來(lái),，一個(gè)是給自己加深印象,，二是給新手上路的朋友一個(gè)參考，提前有準(zhǔn)備,。

調(diào)整座椅,，鏡子之類(lèi)的就不多說(shuō)了，直接切入正題,。新手上路最迷惑的就是換檔,，換檔包括加檔和減檔，一檔基本就是起步用,，松離合，踩油門(mén),，速度到了10多碼就準(zhǔn)備換2檔,，換檔前，左腳把離合踩到底,，右腳松開(kāi)油門(mén),，換好檔以后又繼續(xù)踩油門(mén)，左腳慢慢松離合,，速度到20多就可以換到3檔了,，換檔前也是離合踩到底，右腳把油門(mén)松開(kāi),，依次,，到40碼以上就換成4檔，初學(xué)只用到了4檔,，換好檔以后繼續(xù)踩油門(mén),，同時(shí)慢慢把離合松完,，可以開(kāi)到60碼左右。

關(guān)于減檔的疑惑,。初學(xué)的時(shí)候一直不知道什么時(shí)候該減檔,，特別是面對(duì)最常見(jiàn)的紅綠燈路口。現(xiàn)在把我的心得說(shuō)一下,，如果遇到前方紅綠燈路口,，判斷如果需要將車(chē)停下,，就先輕踩剎車(chē),，然后把離合踩到底，靠慣性讓車(chē)滑行一段距離后停下,，在車(chē)停下后,，再把檔位換到一檔，因?yàn)槟泷R上要起步,，所以一定要掛到一檔上,，如果馬上是紅燈變綠,，不需要停車(chē),，但是必須減速，因?yàn)榍懊娴能?chē)起步慢,，也是先輕踩剎車(chē),，然后左腳離合踩到底，把檔位減到2檔或者3檔,，根據(jù)速度看,。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一般速度控制在2檔左右。

初學(xué)易犯的錯(cuò)誤,，

1、離合沒(méi)踩到底就換檔,。

2,、換檔的時(shí)候沒(méi)松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異響,。

這是我初學(xué)經(jīng)常犯的錯(cuò)誤,，希望對(duì)大家有所幫助，初次上車(chē)前不會(huì)太迷茫,，第一次練車(chē)就有好效果,。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇七

我們考試是坐車(chē)到考場(chǎng)去的，到了之后所有學(xué)員集中在一個(gè)大廳等候,，前方有一塊巨大的顯示屏,，當(dāng)顯示屏上出現(xiàn)自己名字的時(shí)候，去另一個(gè)小房間,，有工作人員來(lái)取身份證同時(shí)拍照,。然后又是一段漫長(zhǎng)的等候，等喇叭叫自己的名字,，叫了自己名字后到一個(gè)小窗口領(lǐng)取回自己的身份證及一個(gè)掛在胸前的牌子(這上面寫(xiě)了考試是哪一臺(tái)車(chē)),。

哦,，差點(diǎn)忘介紹了，科目二考試的順序是：坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步-倒車(chē)入庫(kù)-側(cè)方位停車(chē)-s路行駛-直角轉(zhuǎn)彎,，每次考試有兩次考試機(jī)會(huì),，第一次考試沒(méi)通過(guò)，馬上再考一次,。

科目二學(xué)車(chē)心得體會(huì)篇八

這人還真是挺奇怪的,。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，寢不安席,，食不甘味,。上午想著中午得去駕校，也不知能開(kāi)好不能開(kāi)好,，惴惴然不自安,，干什么都提不起興致。中午從駕校出來(lái),，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來(lái),，平地上走著都恨不得蹦起來(lái)。當(dāng)時(shí)只想著,，但凡能把科目二過(guò)了,，這滿(mǎn)天的烏云就算散了。誰(shuí)料想這周二真把科目二過(guò)了,，中午不用去報(bào)到,，反倒有些無(wú)所適從。

我是在赤崗沖的龍?bào)J駕校報(bào)的名,，報(bào)名學(xué)車(chē)是迫于親朋戚友的壓力,，選這學(xué)校是因?yàn)殡x家近?？颇恳粺o(wú)話(huà)可說(shuō),，下了個(gè)app把那一千多道題翻來(lái)覆去做了個(gè)多星期也就過(guò)了。接下來(lái)進(jìn)入科目二的環(huán)節(jié),，這才算正式在這所駕校里學(xué)習(xí)起來(lái),。說(shuō)到駕校，不能不談到駕校的教練,。親戚朋友很多都去駕校走過(guò)一轉(zhuǎn)了,，都跟我說(shuō)駕校教練算得上一個(gè)粗糙的群體。

事實(shí)上,，駕校給我分的第一個(gè)教練,，確實(shí)也還算符合這個(gè)評(píng)價(jià)。上了一次課后因?yàn)楹臀視r(shí)間協(xié)調(diào)不過(guò)來(lái),，他要求我找駕校換個(gè)教練,。來(lái)回聯(lián)系了好幾次,，在我簡(jiǎn)直已經(jīng)抱定了不解決問(wèn)題就賴(lài)在駕校辦公室不走的主意的時(shí)候，第二個(gè)教練出現(xiàn)了,。因?yàn)榕掠型话l(fā)狀況發(fā)生,，上峰不允許我上午或者下午上班時(shí)間來(lái)學(xué)車(chē)，晚上排隊(duì)的人又太多,，這位王老師就讓我中午吃飯的時(shí)候來(lái),。開(kāi)始我以為龍?bào)J駕校苛刻員工,，上班時(shí)間從早一直到晚,。后來(lái)才曉得他是犧牲午休時(shí)間專(zhuān)門(mén)招呼了我們這幾個(gè)人的。

科目二的學(xué)習(xí)并沒(méi)有我想象中的復(fù)雜,。老師說(shuō)精髓只在一個(gè)慢字,。慢而不停，就有充分的時(shí)間按他所講的步驟操作,，從而完成項(xiàng)目,。而慢的戰(zhàn)略，基本通過(guò)控制離合器來(lái)完成,。我對(duì)離合器首先的心得是：雖然我通過(guò)輕踩或者重踩可以通過(guò)它來(lái)控制車(chē)輛的速度,，但無(wú)法通過(guò)將它保持在某一特定位置從而保持車(chē)輛速度。這個(gè)問(wèn)題讓我費(fèi)解了好一陣子,，后來(lái)想著莫非離合器的高低程度所對(duì)應(yīng)的不是車(chē)輛的速度而是車(chē)輛的加速度?雖然不曉得這個(gè)理論對(duì)不對(duì),，但想通了這一點(diǎn)以后，我不再等到車(chē)子已經(jīng)要停的時(shí)候才放松,，也不再等到速度很快的時(shí)候才踩,，時(shí)不時(shí)上下調(diào)整，踩的時(shí)候想著一會(huì)慢下來(lái)還得提升,，松的時(shí)候又帶一點(diǎn)踩的味道，車(chē)子確實(shí)是不容易停了,。

說(shuō)起來(lái)還挺羞恥,，當(dāng)時(shí)捉摸這個(gè)道理的時(shí)候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個(gè)字,。踩離合器的只是一只腳,，但控制離合器至少在我這個(gè)程度需要整個(gè)身體。感受車(chē)輛的震動(dòng)甚至抖動(dòng),，觀察反光鏡和車(chē)窗外圖像的變化,，聽(tīng)車(chē)輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車(chē)子里頭那股也不知道是不是汽油的味道,。

總之就是調(diào)動(dòng)一切感官來(lái)體會(huì)速度,，才能在該踩的時(shí)候踩,，該松的時(shí)候松。順說(shuō),，上坡起步的時(shí)候,，王老師那部教練車(chē)抖起來(lái)的感覺(jué)和我家的電動(dòng)縫紉機(jī)踩快了的時(shí)候那真是一樣一樣的。在能保持車(chē)輛超慢速行駛的情況下,，按照老師教的點(diǎn)位轉(zhuǎn)彎,，就能完成那幾個(gè)乍一看很高難的考試動(dòng)作。練習(xí)的時(shí)候,，駕校場(chǎng)地里除了油漆畫(huà)的邊框線(xiàn)還有一些輔助線(xiàn),。直到考試頭兩天看了考場(chǎng)，才曉得那些輔助線(xiàn)都是老師們一步步丈量了考場(chǎng)所得出的智慧結(jié)晶,。但同是龍?bào)J,，每個(gè)老師所傳授的點(diǎn)位也有所不同，估計(jì)是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮,。能把這些點(diǎn)從那么大的考場(chǎng)中總結(jié)出來(lái),，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會(huì)，我覺(jué)得老師很了不起,。

五個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中,，老師說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)最難，所以最早開(kāi)學(xué),，練得最多,。可能因此我反倒覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目難度還好,。個(gè)人覺(jué)得側(cè)方位停車(chē)是最有難度的一個(gè)項(xiàng)目,，要記住的點(diǎn)挺多的，練習(xí)的次數(shù)又不那么多,。說(shuō)到側(cè)方位停車(chē),，有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值得分享下：就是不上課的時(shí)候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習(xí),。開(kāi)始我不太能記住側(cè)方位停車(chē)的點(diǎn),，就在睡覺(jué)前把那幾個(gè)點(diǎn)背一下。但因?yàn)檎嫔狭塑?chē),，要把記憶里的文字翻譯成動(dòng)作還是需要一定的時(shí)間,，可能會(huì)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進(jìn)行每一個(gè)動(dòng)作,，包括手怎么動(dòng),，腳怎么動(dòng)，腦袋往哪邊看，并且回憶車(chē)身的震動(dòng),、反光鏡里和車(chē)窗外景物的變化,，變速桿和方向盤(pán)的手感。