心得體會是指一種讀書,、實踐后所寫的感受性文字,。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件,、經(jīng)驗和教訓的總結和反思,。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

駕駛員心得體會篇一

第一段：引言（200字）,。

駕駛是一項需要技巧和耐心的任務,，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗豐富的老司機來說都是如此。作為一個駕駛員,，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地,，更是一次對自己行為的審視和反思的機會。在我多年的駕駛經(jīng)驗中,，我積累了許多寶貴的心得體會,，愿意在這篇文章中與大家分享。

第二段：安全第一（200字）,。

在駕駛過程中,，安全始終應該是我們的首要關注。無論是在高速公路上飆車,，還是在繁忙的城市交通中穿行,，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則,。保持安全的駕駛習慣可以減少事故的可能性,，并且保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。此外,，定期檢查車輛的狀態(tài),，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等,，也是確保安全駕駛的重要一環(huán),。

第三段：耐心與友善（200字）。

耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì),。在堵車中,，我們常常會遇到焦躁不安的情緒,，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重,。我們應該保持冷靜和耐心,，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行,。此外,，我們還應該學會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員,，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐,。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象,。

第四段：修養(yǎng)與自律（200字）。

作為一名駕駛員,，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì),。保持良好的駕駛習慣，合理的油門和剎車操控,，不僅可以提高駕駛技能,，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的,。遵守規(guī)則,，不超速、不酒駕,、不疲勞駕駛是我們應該切實遵守的底線,，不僅是因為法律法規(guī)的要求,，更是為了自己和他人的安全著想,。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負責,，也體現(xiàn)了社會責任感。

第五段：反思與成長（200字）,。

駕駛是一個持續(xù)學習和成長的過程。每次駕駛結束后,，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗,，找出不足之處,，并且積極改進,。與其他駕駛員交流心得體會,，參加駕駛培訓等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外,，我們還可以關注最新的交通安全資訊和技術,，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設備。只有不斷反思和成長,，我們才能夠做到更好的駕駛員,，為交通安全做出自己的貢獻。

結尾（100字）,。

在駕駛過程中,，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全,、耐心和友善,，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長,，我成為了一個更好的駕駛員,。我相信，只有堅持這些原則,，我們才能夠真正成為合格的駕駛員,，為道路交通安全盡自己的一份責任。

駕駛員心得體會篇二

1,，跟上車流,，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大,，因為別人都在超你。

2,，正常駕駛時,，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向,。

3,，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊,，一般出租車司機雖然打的猛,，但不至于不看后面，不計后果,。自己如果在后方車速很快,，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時要絕對謹慎,，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見,。

5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度,，不要變道,。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來,，一般多為出租車,，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車,。

6,，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙,，反之已然,。如果有的話，前車突然拐出來是可以預見的,。在友誼路上特別注意此項,，另外此路段的2、3道樹杈很多,，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑,，他都想打出來,。

7，十字路口搶綠燈時,，不要猶豫，更不要想過又突然剎住,，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去,，前面第2項用得著。建議不要搶,，而且要與后車默契,。

8,，剎車時，特別是后車為公共車,，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎,，快接近你時,，你又松開，車往前遛一點,，離后車遠點,。本項可與剎車不閃乘客結合起來用。

9,，變道時,，快車比慢車主動，停下來是最被動的,，快車插進去非常容易,，慢車插隊時被后面新手撞上側門的概率較大。過轉盤盡量不要停下來,，可與第2項配合使用,。

10，在轉盤盡量不要進入最里道,，出來時不太安全,。西安的出租車過轉盤全在外道繞，加速很快,，建議新手不要學習,。

11，不要與一輛同樣慢的車并排而行,，后面的車無法超越會很瘋狂,，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復,。如果在高速上這是非常危險的,。

12，倒車前,，先看清后面的情況再上車倒車,，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間,，有個小孩在你車后撿球,，你無法看見。

13,，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好,，大車慢無所謂，小車就不行了,，所以萬不得已時,，慢速而行。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘,。因為可能就在你騰出手或者側頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16，高速上遇到前面車禍時,，前面車停下來,，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去,，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上,。

17，視線被檔的地方可能就有危險,，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠點。

18,，為躲避前方障礙緊急剎車時,，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用,，可使你有足夠的把握,。

19，小孩不要坐前面,，他的前傾會擋住你的右視鏡,，而且極不安全。

20,，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了,。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了。在外地開車時,，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn),，更應牢記。

21,，山路駕駛,，特別是拐彎時，要各走各的道,，有老司機會說：先占后讓,。這點對新手絕對不合適。

22,，過十字帶點剎車,，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定,。

23,，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢,，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過,。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24，在國道上如果出大事故,，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則,，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了,。過后如實報告jcss。

25,，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情,，比如突然跑出來個人，首先應盡量避免發(fā)生傷亡事故,，如果別無選擇只能權衡時,，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。

最后,，千萬不要以為自己技術很高了,。

駕駛員心得體會篇三

近年來，隨著城市交通壓力的不斷增大,，機車成為了越來越多人的交通工具選擇,。因為其靈活、便捷的特點,，吸引了眾多年輕人的喜愛,。作為一名機車駕駛員，我深感機車駕駛給我?guī)砹藷o盡的樂趣與體驗,。在駕駛機車的過程中,，我逐漸積累了一些心得體會，希望通過這篇文章與大家分享,。

首先,，作為機車駕駛員，安全意識是最重要的,。在駕駛機車的過程中,，我們時刻都要保持警覺，全神貫注地觀察道路和交通狀況,。特別是在高速公路,、擁堵路段或者夜間行駛時更要倍加小心。此外,，合理的裝備也是確保安全的重要因素,。穿戴頭盔、手套等護具,，能有效減輕事故造成的傷害,。總而言之,，保持安全意識并合理配備裝備,，才能讓我們在機車駕駛過程中更加安全。

其次,，我發(fā)現(xiàn)機車駕駛也能讓我享受到獨特的自由感和快樂,。相比于汽車，機車更加靈活,，可以輕松穿梭于城市的擁堵交通中,。我可以選擇與喜歡的朋友一起出行，感受風的輕拂和自由奔馳的激情,。尤其是在郊外或者鄉(xiāng)村道路上,，機車的加速與風景的變幻交相輝映,，讓人感到無限的快樂。機車駕駛也可以成為一種放松的方式,，釋放壓力,，讓心靈獲得舒緩。這種自由,、快樂的感覺,，讓我對機車越發(fā)熱愛。

但是,，機車駕駛并非只有樂趣和自由，也伴隨著風險與責任,。機車駕駛員在道路上的行為舉止直接影響著自己和他人的安全,。我們要嚴守交通規(guī)則，遵循道路交通法律,，尤其是要遵守限速規(guī)定,。此外，禮讓行人與其他交通參與者也是我們的責任,。只有以負責任的態(tài)度行車,，才能確保自身的安全，也能為別人樹立一個良好的榜樣,。因此,，成為一名合格的機車駕駛員，需要我們不斷提升自己的交通安全意識,，并將其融入到日常的駕駛行為中,。

最后，機車駕駛也是一種環(huán)保,、健康的選擇,。相較于汽車，機車的能源消耗更少,，排放更少的廢氣,。選擇機車出行，可以減少對環(huán)境的污染,，保護我們的家園,。此外，駕駛機車也是一項身體鍛煉的機會,。長時間坐車容易引發(fā)腰椎疾病,，而駕駛機車需要整個身體配合，對骨骼和肌肉的鍛煉是有益的,。同時,，機車駕駛注重平衡感和協(xié)調(diào)性，也能鍛煉我們身體的協(xié)調(diào)能力。因此,，機車駕駛不僅有益于身體健康,，也能培養(yǎng)我們的環(huán)保意識。

總結起來,，機車駕駛給我?guī)砹藷o盡的樂趣與體驗,。作為一名機車駕駛員，我深知安全意識的重要性,，享受著機車帶來的自由與快樂,。但同時，我們也要懂得風險與責任,，并在駕駛過程中充分注意交通安全,。機車駕駛不僅是一種快捷的交通方式，也是一種環(huán)保,、健康的選擇,。只有我們在機車駕駛中不斷提升自己的素質(zhì)和安全意識，才能讓機車帶給我們更多的樂趣和便利,。

駕駛員心得體會篇四

機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分,，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約,。機動車駕駛員在職業(yè)活動中,，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外,，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié),。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關系到能否為社會提供迅速、方便,、準點,、舒適的客運服務，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響,。因此,，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術專業(yè)知識外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德,。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范,。具體內(nèi)容是：

一,、熱愛本職忠于職守盡職盡責。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職,、忠于職守,，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的,。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位,，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應感到光榮和自豪,。當前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題,。例如：道路擁堵,、交通阻塞、客流量增大,、行車秩序不正常等等,，行車難導致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關系,，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果,，來促進公交事業(yè)的發(fā)展,。

二、安全駕駛優(yōu)良服務爭創(chuàng)一流,。

這一項是駕駛員職業(yè)的責任,。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全,，盡可能為乘客提供方便,、舒適的乘車條件和運行中的各種服務是公交駕駛員的基本任務和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容,。要想達到這些要求,，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務的強烈意識,。

三,、遵章守法準點行車方便快捷。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全,，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求,，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營,，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺,，重在堅持一絲不茍,，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。

四,、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好,。

駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方,，駕駛姿勢端正,、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下,、一定程度上的心理滿足,，是與服務于乘客、滿足于乘客相一致的,。而車輛面貌是否整潔會對市容,、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應該具有國際大都市的特點,，才能適應城市建設的發(fā)展,。

五、鉆研技術愛護車輛提高技能,。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務,、安全、準點,，就必須確保所駕車輛的技術狀況隨時處于良好狀態(tài),，這是必不可少的先決條件。設想車輛三步一停,，兩步一壞,，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務。因此,，不斷地鉆研技術,，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關重要,。即要有強烈的求知愿望,，不斷地學習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神,，不恥下問,，向老師傅學習和同齡人學，向技術操作先進的同志學,，還要做到合理操作精心駕駛,，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈,，持之以恒不斷進取,，做好車輛例行保養(yǎng)工作,，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術性能好，車質(zhì)狀況好,，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力,。

六、服從整體團結協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu),。

公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務運營工作，服務整體,、團結協(xié)作,、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客,，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束,，團結協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務、良好的狀態(tài)、端莊的儀表,、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線,、爭當服務標兵、安全先進,，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展,。

駕駛員心得體會篇五

一、在思想上,，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識,，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，作為一名駕駛員,，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊,，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務,。一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機,，服務效率需要進一步提高;,。

第二、有些工作還不夠細致,，有待于加強;,。

第三、工作中要學會開動腦筋,，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高,。

第四,、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰(zhàn),，我堅信在領導們的正確指引下,，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己,，寬以待人,，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻自己的青春和微薄之力,。

駕駛員心得體會篇六

雪天駕駛對于許多司機而言可能是一種挑戰(zhàn)，道路濕滑,，能見度低,，意外風險增加。然而,，通過經(jīng)驗和技巧的積累,，我們可以在雪天駕駛中變得更加自信和熟練,。本文將分享一些駕駛員在雪天行駛中的心得和體會。

第一段：做好準備和計劃,。

在雪天駕駛之前,，做好準備和計劃是非常重要的。首先,，確保你的車輛處于最佳狀態(tài),，例如仔細檢查輪胎的胎紋深度、氣壓和磨損情況,。確保剎車和制動系統(tǒng)功能正常以及雨刷器良好工作,。其次，規(guī)劃路線時需要考慮到雪天條件,，選擇較為平坦和經(jīng)常被清掃的道路,，并考慮額外的時間以應對交通擁堵。另外,，帶上一些緊急供應品,，比如雪鏈、防滑墊,、手套,、鏟子等，這些工具在遇到道路封閉或打滑時可能會有用,。

第二段：保持車輛的穩(wěn)定性和可控性,。

在雪天行駛中，保持車輛的穩(wěn)定性和可控性是至關重要的,。首先,，減速和減少加速是必須的，這樣可以避免車輛打滑或失控,。其次,，通過輕踏剎車和緩慢轉動方向盤來減少車輛的不穩(wěn)定情況,。在起步和停止時需要更加謹慎,，并保持與其他車輛的安全距離，以防止突然剎車或緊急轉向,。最后,，在行駛過程中保持平穩(wěn)和連貫的速度，并謹慎駕駛,，不要頻繁變道或超車,。

第三段：提高注意力和警惕性。

在雪天行駛中,，提高注意力和警惕性是關鍵,。道路狀況可能是多變的,，需要時刻觀察并注意路標和交通指示。注意觀察其他車輛的行為和動向,，有意識地避開那些駕駛不穩(wěn)定或超速行駛的車輛,。此外，注意保持足夠的能見度,，打開大燈和霧燈確保其他司機能夠看到你的車輛,，同時，及時使用雨刷器清除風擋玻璃上的積雪和水霧,。最后,，遵守交通規(guī)則和標志，避免危險駕駛行為,，比如超速,、急轉彎等。

第四段：應對緊急情況,。

在雪天行駛中,，緊急情況可能隨時發(fā)生，因此我們需要提前準備好應對措施,。首先,，如果出現(xiàn)打滑，不要驚慌,，保持冷靜并謹慎地操控方向盤,，避免急轉彎和踩剎車,，漸漸減速直至恢復車輛的穩(wěn)定,。其次,，如果遇到道路封閉或事故,，及時打電話向交警報警,，并打開警示燈標示,，避免停在危險區(qū)域,，根據(jù)需要將車輛移到安全區(qū)域,。最重要的是，保持冷靜和理智,，遵循教練和專業(yè)人員的指導,。

第五段：總結和建議。

對于駕駛員來說,，雪天行駛可能是一項具有挑戰(zhàn)性的任務,，但通過適當?shù)臏蕚?、穩(wěn)定的駕駛技巧、注意力的集中以及應對緊急情況的能力,，我們可以提高在雪天行駛中的安全性和信心,。同時，我們也建議新手司機在雪天行駛之前獲取足夠的經(jīng)驗和培訓，在有經(jīng)驗的司機的陪同下進行實踐,。最重要的是,，我們要始終保持冷靜和謹慎,，遵守交通規(guī)則,，確保道路安全并為其他司機樹立榜樣,。

駕駛員心得體會篇七

駕駛員培訓有三個科目：科目一為理論學習，科目二為汽車場地駕駛技能學習,，科目三為上路練習,。經(jīng)過幾個月艱苦的練習，在練習過程中的心得體會總結如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書了,，至少要看三遍,，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來,，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了,；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過標記的全看一遍,，重要記兩次標記的,。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目,。該學習的題目經(jīng)過三次強記,，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題,，以增加信心,。

科目二：經(jīng)過長時間的練習，學到了基本的駕駛技術,，比如啟動,、調(diào)座椅、掛檔,、剎車,、加油門、掌握方向盤,、開雨刷,、搖玻璃。在進行倒樁（順庫,、移庫）訓練時,，總結出過程及要點如下：

（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正,，此時應盡量降低車速,；

（3）車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿,，使連尾與兩桿保持對稱,，慢慢倒車,，控制方向盤應看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時,，完成踩離合到底,、踩剎車、回空檔等停車動作,。

（8）盡量向前開,，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大,；

（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦,，一定不能大意,。只須將車頭倒入車庫,，即可開出完成考試，如果車身不正,，更不能向里倒的太多,，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉彎將車停正,，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離,。

訓練的原則是快打方向慢行車，車速慢,，便于調(diào)整,，方向盤轉動快可以及時地調(diào)整車輪的.方向，不過太快可能對車不好,。訓練時須牢記兩點,，一個是車尾偏轉與方向盤轉向的關系，另一個是方向盤正位,。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜,，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息,，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學者有幫助。同志們也可以留言補充。

場地練習的項目很多,，列舉幾項：

（1）半坡起步,。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火,。離合器松得太快也是熄火的原因之一,。

（2）側位停車。比倒庫練習簡單,。應注意車不能斜得太厲害,，以免看不到后竿或者碰到前竿。

（3）起伏路,。車身擺正，減速慢行,。如果車身不與起伏相垂直,，車會左右搖晃,。

(4)s路。方向要靈活。

（5）餅,。車頭對正餅之后,，打正方向盤。

（6）直角彎,。盡量留出轉彎空間,，減速,。

（7）單邊橋,。以小前鏡為準，對正后慢速行駛,。

（8）限速門,。二檔，慢速,，小幅度靈活打方向,。

科目三：路考：

（3）停邊停車：打轉向燈，踩離合,，剎車（踩住而不踩死），轉向,，回轉向燈,；

（5）下車：拉手剎，擋歸位,；松離合,，松剎車,。

駕駛員心得體會篇八

第一段：引言（150字）。

雪天是交通安全的一大挑戰(zhàn),，特別是對駕駛員而言,。在雪天駕駛中，駕駛員必須面對路面濕滑,、視線模糊以及其他車輛駕駛表現(xiàn)不穩(wěn)定等種種問題,。然而，通過經(jīng)驗和實踐,，駕駛員可以總結出一些心得體會,，提高自己在雪天駕駛中的安全性和穩(wěn)定性。本文將就駕駛員在雪天行駛中的心得體會進行探討,。

第二段：合理準備（250字）,。

在雪天駕駛中，合理準備是至關重要的,。首先,，駕駛員應保證車輛的操控裝置狀態(tài)良好，確保制動系統(tǒng),、轉向系統(tǒng)等正常工作,。其次，雪天駕駛中使用合適的輪胎是保證行車安全的前提,。駕駛員應選擇具有良好隔水排雪性能的冬季輪胎,，以提高車輛在濕滑路面的抓地力。此外,，駕駛員應準備車內(nèi)救援工具和急救箱等緊急事故處理工具,，以備不時之需。

第三段：科學操作（250字）,。

科學操作是駕駛員在雪天行駛中的另一個重要心得,。首先，駕駛員要充分利用車輛提供的輔助系統(tǒng),，如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等,，以提供車輛在急剎車、拐彎等情況下的穩(wěn)定性,。其次,，駕駛員在行駛過程中要保持穩(wěn)定的車速和車距，以避免急剎車導致車輛打滑,。此外,，駕駛員要注意行車的平穩(wěn)性，避免急加速,、急減速等動作,，盡量保持車輛的穩(wěn)定狀態(tài),。

第四段：警覺周到（250字）。

在雪天駕駛中,，駕駛員要保持高度的警覺性和周到性,。首先，駕駛員要隨時關注路況和行車環(huán)境的變化,，提前預判可能出現(xiàn)的危險情況,，并做好相應的應對措施。其次,，駕駛員要保持安全的車距,，盡量避免與其他車輛過于靠近，以防止因其他車輛緊急制動而發(fā)生追尾事故,。此外,，駕駛員還應注意觀察其他車輛和行人的舉動，以預防潛在的交通事故,。

第五段：冷靜應對（300字）,。

在雪天駕駛中，冷靜應對是駕駛員必備的素質(zhì),。首先,，駕駛員要保持冷靜的心態(tài)，遇到突發(fā)情況時不慌不忙地采取應對措施,，如輕踩剎車,、平穩(wěn)轉向等。其次,，駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則,，不隨意變道、超速等,，以保證自己和他人的安全,。此外，駕駛員要善于利用速度慢下來時的時間差,，合理調(diào)整車輛位置,，避免冰雪路面上的凸起、坑洞等可能導致車輛失控的地方,。

總結（50字）,。

綜上所述，在雪天駕駛中,，駕駛員通過合理的準備,、科學的操作、警覺的態(tài)度和冷靜的應對,，可以在惡劣路況下更加安全地駕駛,。通過對這些心得的總結和實踐，駕駛員可以提升自己的駕駛技巧和應變能力,，從而更好地應對雪天駕駛的挑戰(zhàn),。

駕駛員心得體會篇九

學黨史駕駛員心得體會，是對于在學習黨史過程中駕駛員的學習心得和感悟的總結,。作為一名駕駛員,，學習黨史對于我們來說并不是一項簡單的任務，但通過深入學習黨史,，讓我們更加深刻地理解并投身到中國共產(chǎn)黨的偉大事業(yè)中去,，成為一名愛黨愛國的合格駕駛員。本文將從黨史學習的意義,、學習黨史的方法,、學習黨史的收獲、駕駛員應該具備的素質(zhì)以及黨史對駕駛員的影響等五個方面來展開敘述,。

第一段：黨史學習的意義,。

學習黨史是每一位駕駛員的必修課程，因為深入學習黨史可以使我們更加深刻地理解黨的性質(zhì),、宗旨和黨的歷史使命,。只有了解并牢記黨的價值觀和信仰，我們才能更好地踐行黨的路線,、方針和政策,，為黨和人民的事業(yè)貢獻自己的力量。學習黨史還可以增強我們的歷史使命感和責任感,，讓我們始終不忘初心,，牢記使命。同時,，學習黨史還可以讓我們更加明白駕駛員這一職業(yè)的重要性和責任,，將成為一名有社會責任感和職業(yè)道德的駕駛員。

第二段：學習黨史的方法,。

學習黨史并不是一件容易的事情,，所以我們需要掌握正確的學習方法。首先,，我們應該通過閱讀黨史經(jīng)典來獲取歷史知識,。我們可以通過學習馬克思主義理論，了解黨的歷史進程和思想發(fā)展,，更好地理解黨的性質(zhì)和宗旨,。其次，我們可以通過參觀紀念館,、展覽等形式來了解黨的光輝歷程,。通過參觀實地,，我們可以更加直觀地感受到黨的艱辛奮斗和偉大成就。最后,，我們還可以結合實際工作,，通過黨日活動、組織生活會等方式來深入學習,，使學習黨史與工作緊密結合起來,。

第三段：學習黨史的收獲。

學習黨史不僅可以增長我們的歷史知識,，還可以開闊我們的眼界,。通過學習黨史，我們可以更好地理解和把握時代的發(fā)展脈絡,，了解國家的發(fā)展戰(zhàn)略和方向,，為我們的駕駛工作提供更好的指導。同時,，學習黨史還可以激發(fā)我們的工作熱情和創(chuàng)新意識,，提高我們的駕駛技能和服務質(zhì)量。通過學習黨史,，我們可以認識到自己工作的重要性和責任,，更好地履行職責，做到為黨為人民服務,。

第四段：駕駛員應該具備的素質(zhì),。

在學習黨史的過程中，我們還需要培養(yǎng)一些駕駛員應該具備的素質(zhì),。首先,，我們應該具備高度的責任心和安全防范意識。作為駕駛員,，我們肩負著保證乘客的安全和舒適的任務,，在駕駛過程中要時刻注意交通法規(guī)和駕駛技能。其次,，我們需要具備良好的服務意識和溝通能力,。作為服務行業(yè)的從業(yè)人員，我們需要耐心和友善地對待每一位乘客,，并與乘客進行良好的溝通和交流,。最后，我們還需要具備團隊合作精神和解決問題的能力,。在工作中,，我們常常需要和其他同事一起合作，協(xié)調(diào)各方面資源，解決遇到的問題,。

學習黨史對于駕駛員的影響是深遠的,，它不僅可以提高我們的駕駛技術和服務質(zhì)量，還可以培養(yǎng)我們的愛黨愛國情懷和社會責任感,。通過學習黨史,，我們可以更加清晰地認識到黨的使命和責任,，將其體現(xiàn)到自己的駕駛工作中,。同時，黨史還可以激勵我們時刻堅持道德底線,，樹立正確的人生觀和價值觀,，將黨的信仰融入到駕駛工作和日常生活中。

總結：學黨史駕駛員心得體會,，是對于學習黨史過程中駕駛員所體悟到的心得和體會的總結,。通過學習黨史，我們可以更加深刻地理解黨的性質(zhì),、宗旨和歷史使命,，增強自己的歷史使命感和責任感。同時,，學習黨史還可以提高駕駛員的駕駛技術和服務質(zhì)量,，培養(yǎng)駕駛員的社會責任感和職業(yè)道德，使我們成為一名充滿愛黨愛國情懷的合格駕駛員,。

駕駛員心得體會篇十

第一段：引入駕駛員職業(yè)的重要性和責任感（大約200字）,。

作為一名人武部的駕駛員，我深感自己肩負著重大的責任,。在今天這個快節(jié)奏的社會中,，交通工具的發(fā)達和人口的增加，使道路交通面臨著前所未有的挑戰(zhàn),。作為駕駛員,，我們應該將安全作為首要任務，時刻保持警惕和高度的責任感,。只有這樣,，才能夠確保自己的安全駕駛和保護乘車人員的生命安全。

第二段：對駕駛技巧的掌握和反思（大約300字）,。

在實際的駕駛過程中,，我深感駕駛技巧的重要性。只有將理論知識和實際操作相結合,，才能夠在復雜的道路環(huán)境中達到熟練的掌握,。在駕駛過程中，我時刻關注車輛的穩(wěn)定性和操控性，保證行車的平穩(wěn)和安全,。同時,，我注重觀察周圍的交通情況，合理選擇車速和行車線路,，以避免交通事故的發(fā)生,。每次駕駛結束后，我都會進行反思和總結,，以不斷提高自己的駕駛技能,。

第三段：與乘車人員的良好溝通（大約300字）。

作為人武部駕駛員,，與乘車人員的溝通非常重要,。無論是對車輛情況的介紹，還是對行車路線的說明,，都需要清晰明了地傳達給乘車人員,，并根據(jù)他們的需求進行合理的調(diào)整。在與乘車人員的交流中,，我注重語言的禮貌和準確性,，以確保他們對行車過程有一個清楚的認知，并感到安心和滿意,。與乘車人員的良好溝通不僅可以提升服務質(zhì)量,，還能夠增強駕駛員與乘車人員之間的合作和信任。

第四段：應對突發(fā)狀況的能力（大約200字）,。

在道路上,，突發(fā)狀況時有發(fā)生，這對駕駛員的反應能力和處理能力提出了更高的要求,。作為人武部的駕駛員,，我們需要具備較強的應對能力。面對突發(fā)狀況,，我會第一時間進行判斷和反應,，盡量避免事故的發(fā)生，并及時保障乘車人員的安全,。同時,，我也會與其他車輛司機進行溝通，以確保整個交通流暢,、有序運行,。

第五段：對駕駛員身份的自豪和積極心態(tài)（大約200字）。

身為人武部的一員,，我為自己的駕駛員身份感到自豪和驕傲,。每一次駕駛任務的圓滿完成都是一種成就感和榮譽，也是對自己技術水平和責任心的肯定。正是因為對自己身份的自豪和對工作的積極態(tài)度,，讓我在每一次駕駛中都能夠真正把握到自己應該做的事情,，為乘車人員提供滿意的服務。這種積極心態(tài)不僅能夠提升自身的工作效率和質(zhì)量,，還能夠影響到乘車人員對人武部的印象和信任,。

總結：

作為人武部的駕駛員，我們肩負著重要的責任和使命,。通過不斷學習和實踐,，我們不僅要將駕駛技巧的掌握到位，還要與乘車人員進行良好的溝通,，應對突發(fā)狀況,，并保持自豪和積極的心態(tài)。只有這樣,，我們才能夠為人武部贏得更多的聲譽，為社會交通安全作出更大的貢獻,。

駕駛員心得體會篇十一

每當我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人，愛人,，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們,。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性,。

一,、公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全,，關系到千萬家庭的幸福,。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團的.做大做強。

二,、安全就是一種承諾,，對乘客，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行,，就是選擇了方便，安全,。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務,，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意,，才會得到社會的認可,，贏得聲譽，才會贏得市場,、站穩(wěn)市場,。

三、安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè),，安全事故再所難免，但每一個事故,，都會促使人們反省自身,、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過發(fā)生的一些事故血的教訓,，公司的各項安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習,。時刻樹立“安全第一”這個思想。

四,、安全也是一種責任,。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責任托付給我們,，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔,，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全,。在工作中遵章守紀,，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛,、每時每刻不忘安全,，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,，這時候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免,。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手,，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天,，安全千天,。

安全受制規(guī)矩。任何一個人,，如果缺少應有的警惕,，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨,，就可能難逃厄運,。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,，行車時不遵守交通法規(guī),，那么危險就會離我們越來越近。

安全始于禮讓,。紅燈短暫,，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車,，都見過刮,、蹭、追尾等交通糾紛,。其實，多一些耐心,，多一些謙讓,，會讓交通更為順暢。試想,，再寬闊的道路,，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針,、占道行駛,、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。

駕駛員心得體會篇十二

學習黨史是我們黨員黨性修養(yǎng)的重要方面，對于提高駕駛員的駕車技能和服務水平也有著積極的影響,。通過學黨史,，我們能夠進一步增強對黨的認同和使命感，提高道路交通安全意識,，增強服務意識,，提升駕駛員的綜合素質(zhì),。以下將結合個人實際經(jīng)驗，談一下學習黨史對駕駛員工作和生活的啟示,。

第二段：提高政治站位,。

學黨史使我更加深刻地認識到作為一名黨員駕駛員，要時刻牢記自己身份的特殊性和責任的重大性,。黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)和黨員的光榮形象,，要求我們始終保持政治堅定，遵紀守法,，嚴守職責,，為黨和人民的事業(yè)貢獻自己的力量。無論是在工作中還是生活中,，我時刻保持高度的警惕,，時時刻刻為黨旗增光添彩而努力奮斗。

第三段：嚴格職業(yè)道德,。

學黨史使我深刻認識到職業(yè)道德的重要性,。在與乘客的接觸中，我時刻牢記“安全第一,、服務至上”這一宗旨,，注重禮貌,、友好,、熱情的服務態(tài)度，嚴格按照交通規(guī)則駕駛,。同時,，我還積極踐行黨員的先鋒模范作用，關心乘客的安全,，幫助他們解決問題,，為他們提供周到的服務。

第四段：增強責任意識,。

黨史教育使我更加深刻地認識到作為一名黨員駕駛員,，肩負著交通運輸安全和乘客生命財產(chǎn)安全的重要責任。在工作過程中,，我始終堅守“安全第一”的原則,，不馳于空想，不鶩于虛聲,，不稱職業(yè)戲子,，恪守本職崗位，時刻保持高度的安全意識,，在各種突發(fā)情況下能夠冷靜應對,，保障乘客安全順利到達目的地,。

第五段：注重自身成長。

學習黨史使我更加明確自己的職業(yè)目標和發(fā)展方向,。作為一名駕駛員,，我深知只有不斷提升自身綜合素質(zhì)和專業(yè)技能，才能更好地履行自己的職責和使命,。因此,，我注重通過學習、培訓不斷提升自己的駕車技能,，時刻關注交通運輸行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài),，增強駕駛員安全意識和服務能力，為旅客提供更加安全,、便捷的出行服務,。

總結部分：

通過學習黨史，我意識到自己是黨的一員,，更加明確了作為一名駕駛員的責任和使命,。在工作和生活中，我將始終保持高度的政治站位和職業(yè)道德,，嚴格遵守交通規(guī)則,，強化安全意識，提高服務質(zhì)量,，為旅客提供更好的服務,。我將不斷提高自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。通過學習黨史,，我更加堅定了信仰和價值觀，更加堅定了為人民服務的決心,，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)不斷地學習,，努力成為一名優(yōu)秀的黨員駕駛員,。

駕駛員心得體會篇十三

掃地車作為城市公共道路清潔設備之一，是保持城市清潔衛(wèi)生的重要工具,。擔任掃地車駕駛員的工作,，不僅需要具備操作技能，還需要有一定的責任心和使命感,。在我擔任掃地車駕駛員的兩年時間里,，我深刻地認識到了一個駕駛員應該具備的職業(yè)素養(yǎng)和責任感，深刻感受到了工作的重要性和意義,。在此,，我想分享一下我的心得體會,。

第二段：熟練的駕駛技能是基礎。

首先,，作為一名掃地車駕駛員,，必須具備熟練的駕駛技能。操作掃地車的過程中,，需要經(jīng)常轉彎,、倒車、加減速等,，這要求駕駛員能夠熟練地掌握車輛的操作方法,、掌握行車規(guī)范和安全駕駛技巧，保證道路的暢行和行人的安全,。我的體會是,，在日常操作中，我會時刻保持一種高度的集中注意力和警覺性,，時時關注車輛周圍的情況,，以確保道路安全通暢，讓市民群眾享受到更加優(yōu)質(zhì)的城市環(huán)境,。

第三段：責任心是工作的靈魂,。

除了技術的要求之外，掃地車駕駛員還需要有較強的責任心,。因為垃圾清掃和道路清潔是市民利益的基本服務,，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞或失誤，都可能影響到城市環(huán)境的衛(wèi)生和整體形象,。因此,，我們必須牢記自己肩負的職責，保持高度的自覺性和使命感,，定期清理路面上的雜物與垃圾,，并根據(jù)市里的規(guī)定進行垃圾分類，在工作中做到盡職盡責,。

第四段：突出協(xié)調(diào)和服務,。

其次，掃地車駕駛員應該吸取市民的建議和意見,，幫助市民解決實際問題,。比如，有時市民會反映某個地方的道路清掃不夠干凈,，我們可以針對這一情況做出相應的改進和措施,。有時候，市民會反映他們的垃圾袋不夠,，我們可以將剩余的垃圾袋贈送給市民,，及時滿足他們的需求,，讓市民感受到我們的服務周到和熱情。這樣,，掃地車駕駛員就不僅僅是單純地履行職責的人,，更是一群具有服務精神和協(xié)調(diào)能力的工作人員。

第五段：總結,。

總之,，掃地車駕駛員需要具備技術嫻熟、責任心強,、服務熱情,、協(xié)調(diào)能力等多項職業(yè)素質(zhì)與綜合能力，才能保證道路的暢通,、城市的清潔和市民的利益得到真正的保障,。在這個城市里，我們是城市環(huán)境的保潔員,，我們將以更加務實,、細致、高效的精神和作風,，為打造一個藍天綠地花園般美好的城市而努力工作,。

駕駛員心得體會篇十四

作為一名駕駛員，長期以來我一直覺得自己的工作只是完成任務,，服務乘客,，畢竟我是一名普通的職業(yè)司機。然而,，最近一次學習黨史的體驗讓我深刻認識到自己的工作并不僅僅是為了人們的出行服務,，更是為了社會的發(fā)展進步盡自己的一份力量。

第二段：學習黨史的意義,。

學習黨史是了解黨的歷史,、了解中國革命、建設和改革的歷程,，也是了解中國共產(chǎn)黨作為領導核心的歷史使命和責任,。通過學習黨史，我深刻體會到黨的領導為中華民族的獨立,、人民的幸福作出了巨大的貢獻。作為一名駕駛員,，我也要在自己的崗位上發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,，為社會做出更大的貢獻。

第三段：結合工作實踐思考,。

每天開車,，我經(jīng)常會碰到一些不文明行為和交通違規(guī),。曾經(jīng)，對于這些行為,，我只是盡量規(guī)勸,，并沒有深入思考自己的作用。而學習黨史后,，我意識到我們駕駛員作為服務行業(yè)的一員,，就是在維護社會文明秩序，呵護人民的平安出行,。作為一名黨員駕駛員,，我應該更加積極地承擔起警示引導乘客的責任，宣傳道路交通法規(guī),，推行文明乘車意識,，為營造和諧的出行環(huán)境貢獻自己的力量。

第四段：踐行黨史精神的具體行動,。

為了更好地落實黨史學習的精神,，我開始積極與乘客互動，在車上播放一些關于中國歷史和文化的音頻講座,，幫助他們了解我們偉大的黨,、偉大的祖國。我還利用駕駛的間隙,，主動學習交通法規(guī)和最新的交通安全知識,，提高自己的素質(zhì)和服務水平。我也成立了駕駛員黨員學習小組,，與其他黨員駕駛員一起互相學習,，相互監(jiān)督，共同進步,。這些具體的行動不僅提升了自己的綜合素質(zhì)和服務意識,，也對乘客和社會產(chǎn)生了積極的影響。

第五段：收獲與期望,。

通過學黨史駕駛員的體驗,，我最大的收獲是領悟到每一個平凡的崗位都能發(fā)揮出不平凡的作用。我深愛自己的工作,，因為它讓我有機會為社會和人民貢獻力量,，做到臨人事而想人、憂人民之憂,，履行好黨員的職責,。我希望通過自己的努力，以身作則、率先垂范,，為更多的駕駛員和同行樹立榜樣,，讓駕駛員這個崗位上的每一個人都能在偉大的黨旗下綻放激情和奉獻精神。

總結：

學黨史駕駛員心得體會,，正是通過學習黨史和傳承黨的優(yōu)良傳統(tǒng),，將黨的精神融入到自己的工作和生活中，以實際行動回報黨和人民,。每一個崗位都有著自己獨特的價值和意義,，無論是職業(yè)司機、醫(yī)生,、教師,、工人，我們都應該意識到自己的責任和使命,，積極投身到為人民服務的偉大事業(yè)中去,。通過學黨史駕駛員的心得體會，我們相信,，每個人都能在自己的崗位上大顯身手,，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興貢獻力量。

駕駛員心得體會篇十五

掃地車駕駛員是城市衛(wèi)生保潔工作的重要崗位之一,，負責清理城市道路和廣場上的垃圾和污垢,。他們需要駕駛掃地車在街道間巡視，定期清理垃圾,，并保持城市清潔和整潔,。作為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔工作的一員，掃地車駕駛員的工作十分重要,，他們可以有效的避免城市垃圾和污染堆積,，保證市民們有一個清潔、舒適的生活環(huán)境,。

掃地車駕駛員的職責是清掃和收集路面垃圾,、煙蒂、積水等,，確保長時間保持整潔,。在工作中，掃地車駕駛員需要注意掌握好車速和方向,，注意行駛安全,，同時要注意觀察街道和廣場上垃圾的分布情況，以及判斷清理的優(yōu)先順序,。同時,，在進行清理時還需要注意以下幾個技巧：第一,、清理方向應該是從馬路的中央向路邊進行，這樣可以避免劃傷花崗巖路面,。第二、在清掃廣場時,，應該盡量使掃地車的刷子靠近廣場所有物,，以充分利用刷子的旋轉力量更好地清理垃圾，提高清理效率,。第三,、在對外來垃圾進行清理時，應盡量將垃圾清理干凈,，以避免造成二次污染,。

在掃地車駕駛員的工作中，存在著一些困難,，例如城市交通量的增加,、道路狹窄、有障礙物的路面清理等,。對于這些困難,，掃地車駕駛員需要采取一些應對方法來解決。例如：在交通量較大的時段,，掃地車駕駛員應該安排不同的清理時間,，以減少對交通的影響；在行駛過程中,，應注意行駛安全,，注意車輛的防護，防止發(fā)生意外事故,；在清掃時,，應該采取先清掃易堵塞的路段，保證快速順暢的交通,；同時,，掃地車駕駛員還可以通過技巧和經(jīng)驗，選擇適當?shù)姆较蚝徒嵌冗M行清掃,，以提高清掃效率,。

作為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔工作的一員，掃地車駕駛員應該認真履行工作職責,，建立安全生產(chǎn)意識和職業(yè)道德,，盡量避免垃圾、化學藥品,、抽煙,、乘坐非機動車等不良行為對環(huán)境帶來的污染,。同時，掃地車駕駛員還要保持積極正面的態(tài)度,，暖心服務市民,，為城市清潔工作做出自己的貢獻。

段落五：結束語,。

在城市環(huán)境衛(wèi)生保潔工作中,，掃地車駕駛員是不可或缺的重要角色。他們的工作對于保障市民健康和環(huán)境衛(wèi)生起到了巨大的作用,。在今后的工作中,，掃地車駕駛員需不斷提高自身素質(zhì)，不斷掌握新技能,，更好地完成自己的工作,，并提高城市的環(huán)境衛(wèi)生水平，讓城市更加美麗和宜居,。

駕駛員心得體會篇十六

核電站是一項特殊的行業(yè),，也是一項極具挑戰(zhàn)的職業(yè)。作為核電站的一名駕駛員,，我從事這項工作已有數(shù)年時間,。在這個時間內(nèi)，我學到了許多關于駕駛核電站的技巧和心得體會,，今天我將這些經(jīng)驗分享給大家,。

第一段：職責與責任。

作為核電站的駕駛員,，我們肩負著極大的責任,。我們必須時刻保持警覺，檢查設備,，預防事故的發(fā)生,。因此，我們需要有很強的責任心和自我要求,，嚴格遵守規(guī)章制度,。

我們需要經(jīng)常進行模擬演練，熟練掌握各種應急措施,，確保在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應,。我們必須對自己的行為負責，并向公司,、公眾以及國家做好例行的安全和風險評估,。因此，在駕駛核電站的過程中,，要秉持著職責與責任,，這是我們的第一要務,。

第二段：精準的檢查和控制。

在核電站中,，每一個細節(jié)都極為重要,。我們需要認真地檢查和控制所有電站的設備，確保其正常運行,。具體而言,，我們需要定期檢查穩(wěn)壓器,、管道,、接頭和閥門等各種設備,，以保證其處于最佳的狀態(tài)。如果設備出現(xiàn)了問題,，我們需要及時的處理。我們必須隨時了解電站運行的基本參數(shù),，如水位,、氫氣濃度、輻射水平等,，特別是核斷裂產(chǎn)物,。如果出現(xiàn)任何異常情況，我們必須立即報告并采取果斷的行動,。

第三段：追求卓越的工作態(tài)度,。

作為一名核電站的駕駛員，我們需要有一種追求卓越的工作態(tài)度,。我們必須永遠追求卓越,，并始終保持專業(yè)精神。我們必須隨時更新自己的知識和技能,，參加學術交流,，加強自我訓練，把自己培養(yǎng)成一個真正的專業(yè)人士,。此外,，我們還需要加強與同事之間的協(xié)作，積極溝通合作,，最大限度地提高工作效率,，確保核電站的安全穩(wěn)定運行。

第四段：認真而專注的細心態(tài)度,。

我們是核電站的駕駛員,，我們不能輕率行事，更不能因小失大,。我們必須時刻保持專注,，以細心的態(tài)度處理一切事務,。我們必須隨時監(jiān)控設備運行狀況，注意細節(jié),，發(fā)現(xiàn)問題并及時解決,。為保障核電站的安全，我們必須有著嚴謹和謹慎的態(tài)度,，時刻落實各項安全措施及作業(yè)流程,；并且典型事故的深刻理解與教訓記憶，反復實踐與反思,，自我反省和集體反思,，強化安全意識，提高思考問題和解決問題的水平,。

第五段：生命安全的重要性,。

在核電站中，安全至上,，更是以生命安全為首要原則,。所有的操作都是為了人員的生命安全而進行的。因此,，作為核電站的一名駕駛員,，我們必須認真考慮生命安全問題，在核電站工作中立志為人民服務,，牢記把人民生命財產(chǎn)安全放在首位,。每一次行動都應該有意識勇于追求安全、始終挑戰(zhàn)自我,，日復一日地將安全作為行動的良好習慣,，帶給這個行業(yè)更多的貢獻、更多的成果,。

總結：

核電站駕駛員需要有極高的責任心和自我要求,，掌握各種應急措施，確保在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應,。此外還需要具備精準的檢查控制技能,，追求卓越的工作態(tài)度、認真而專注的細心態(tài)度,、看到生命安全的重要性,。駕駛員應該清醒地認識到駕駛核電站的工作不僅僅是一份職業(yè)，也是一份使命,。我們每個人都肩負著安全穩(wěn)定運轉核電站這座大廈中的一塊磚,，必須以合格的駕駛員標準為標尺，時刻保持高度警惕性和嚴謹性,。只有做到這些點點滴滴,，才能真正的保證核電站的穩(wěn)定運行,，達到人民交付的期待和信任。

駕駛員心得體會篇十七

在城市的道路上時常會看到一輛輛灑水車載滿清亮的水,，沿著街道輕柔地灑下,，給人帶來清爽和喜悅的感覺。然而,，很少有人關注這些灑水車背后的駕駛員們所付出的努力和心得體會,。作為一名灑水車駕駛員，我駕駛著這輛裝滿生命之水的巨大車輛,，奔赴一片片干旱的土地,，不僅僅是為了給大家創(chuàng)造一個舒適和美麗的環(huán)境，更在于通過駕駛這輛灑水車所體會到的實際感悟,。在駕駛灑水車的日子里,，我由衷地感受到了堅持、耐心,、責任、團隊合作以及積極向上的心態(tài)對于成功的重要性,。

首先,，堅持是駕駛灑水車的關鍵。每天清晨,，當太陽還未升起的時候,，灑水車就開始了它的工作。作為一名灑水車駕駛員,，我深知只有堅持才能讓道路保持濕潤,，花草街道得以煥發(fā)生機。在炎熱的夏日,，我為了滿足市民的需求,，每天都身穿薄衫，忍受著酷熱與汗水,，堅守在駕駛座上,，將自己最好的一面呈現(xiàn)給大家。從高溫到低溫,，從冬季到夏季,，我時刻保持著堅定的意志，持之以恒地堅持著工作,，給市民們創(chuàng)造一個愉悅的道路環(huán)境,。

其次，耐心是駕駛灑水車的要求,。在大街小巷駕駛灑水車是一項具有挑戰(zhàn)性的任務,。車輛的體型龐大,、行駛速度相對較慢，需要通過狹窄的道路,，與其他車輛保持一定的距離,，使得駕駛員需要有高度的耐心和細致的觀察力。我曾經(jīng)歷過遇到交通堵塞時,，進退兩難的境遇,。然而，我學會了保持冷靜和耐心,，通過等待和尋找合適的機會,，及時疏導交通，順利完成工作使命,。

再次,，責任感是駕駛灑水車的重要品質(zhì)。駕駛灑水車不僅僅是一項工作,，更是一種責任,。我時刻保持著對市民和環(huán)境的責任感，因為我知道,，只有我堅守崗位,，才能讓道路更加平整、干凈,，給市民創(chuàng)造舒適的出行環(huán)境,。無論天氣炎熱、寒冷還是惡劣,，我的責任心始終不變,，我以盡職盡責的工作作風，對待每一次駕駛任務,，確保行車安全和道路清潔,。

此外，團隊合作是駕駛灑水車的有效方式,。在我駕駛的灑水車上,，我時刻與其他駕駛員保持聯(lián)絡，共同協(xié)調(diào)交通,，為市民提供最好的服務,。我們深知只有相互配合，才能保證工作順利完成,，創(chuàng)造美好的生活環(huán)境,。在面對突發(fā)狀況時，我們互相支持和鼓勵，共同解決問題,。這種團隊合作精神在我們的工作中得到了充分的發(fā)揮,，讓我深刻體會到了集體力量的重要性。

最后,，積極向上的心態(tài)是駕駛灑水車的態(tài)度,。相信北京人民懂得“土地可耕，環(huán)境如畫”的真義,，那就是我們每個人都要積極向上,，努力把自己的能量傳遞給周圍的人。駕駛灑水車這一職業(yè),，需要時刻保持良好的心態(tài)和積極的情緒面對工作中的挑戰(zhàn)和壓力,。我逐漸明白到，只要我愿意主動調(diào)整自己的心態(tài),，保持樂觀向上的心情,，就能夠將正能量傳遞給每一個人，為城市注入一份美好,。

駕駛灑水車是一項平凡而偉大的工作,，通過長期的實踐，我深深感受到了堅持,、耐心,、責任、團隊合作以及積極向上的心態(tài)對于駕駛員成功的重要性,。我會一直保持道路的濕潤，花草街道的煥發(fā)生機,，用自己的行動詮釋灑水車駕駛員的職責和使命,。希望通過我的努力，能夠給市民帶來更舒適的道路環(huán)境,，讓大家一同享受美好的生活,。

駕駛員心得體會篇十八

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

當我們受到啟發(fā),，對生活有了新的感悟時,，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心,，這樣能夠給人努力向前的動力,。那么好的心得體會是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼陌踩{駛員心得體會范文，希望大家能夠喜歡!

汽車的出現(xiàn),不但方便了人們出行,、運輸,還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素,。時至今日,不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分,。一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,我稍微注意一點就行了,。

學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學習了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失,。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”,。

學習了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識覺悟得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸?安全第一”,嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務,也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為,。

“生命誠可貴,愛情價更高,。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀,、人生觀和價值觀,。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會,實現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”,為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為,。同時我也要以身作則,引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全,切實為建設和諧社會奉獻自己的力量,。

以前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育中,，看見那一個個發(fā)生在我們身邊,，活生生的例子，才讓我了解安全的重要性,。

行人最關注的就是行路安全,，橫穿馬路時，要走人行穿越道,，穿越馬路時,，養(yǎng)成看交通信號的好習慣。同時,，還要注意來往車輛,，不要追逐，猛跑,，斜穿或突然改變行路方向,，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道,，自行車,，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道,。

行路時,，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人并行,，在沒有劃出人行道的路段,，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全,。在說騎車安全,，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童,，不準騎自行車,，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲,，騎自行車上街也要走慢車道,，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車,。

在沒有劃分機動車,，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛,，不能逆行,，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了,。還有乘汽車安全,，坐公共汽車時，要遵守秩序,，在指定地點依次候車,，等車停后，先上后下,，不要擁擠,，不能在車還沒停穩(wěn)時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車,，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外,，亂扔雜物,，也不能把頭，胳膊,，或身體任何部分伸出動車輛外,，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車,，不能攜帶鞭炮,，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車,，要先走到便道上去,，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間,，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑,，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事,。

那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘,，千萬不要像他們一樣，為了少走幾步路,，節(jié)約幾分鐘,，而忽視了自己的安全。

隨著社會的飛速發(fā)展,生活,、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會進步,、享受社會進步的同時,它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的,。這一幕幕慘劇是可以避免的,。

血淋淋的交通事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓,千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜,。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們,。

人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解,。在這個世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛寶貴的生命。

生活在繁雜事務中的人們,，總要面對各種各樣的安全問題,，也有著不同的安全心得體會，人身安全,，生產(chǎn)安全,，飲食安全，財產(chǎn)安全等等,，都需要我們認真對待,。其中駕駛安全是受到較多關注的一個話題，在駕駛人,、車輛,、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關人的人身安全,，又要確保道路設施的財產(chǎn)安全,。

車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標準,，而對駕駛人的駕駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標準可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制,，而駕駛人的駕駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度,，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。

要問一問安全駕駛人的安全心得體會,，可以發(fā)現(xiàn)安全意識起著非常核心的作用,，在很多緊急危險的交通環(huán)境中常常可以指引駕駛者及時做出既不傷害他人的生命,、也保護好自己安全的正確應急選擇,，即使在他人完全過錯的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的傷害程度,。

但反思很多危險駕駛人的事故案例,，安全意識淡薄有著完全相似的特征。酒駕,、醉駕,、疲勞駕駛、超速,、搶綠燈,、闖紅燈、不專心,、不系安全帶,、在逆向車道超車等等許多危險駕駛行為，都源自對駕駛安全的過度樂觀,，都忽視了潛在的社會危害影響,。有著幾十年駕齡而沒有出現(xiàn)過任何事故的老司機也許對于駕駛安全心得體會有著更深刻也更實際的見解。本文也只是粗淺芻議,，但提高安全意識始終是面對所有安全問題的首要核心原則,。

本人從--年-月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學習,、勤奮工作,。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,，較好的完成了領導所交付的一切任務,，得到了領導的肯定,。

在今后的工作中,，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上,，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作,。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位，不遲到,，不早退,，不誤事，不無故缺勤,，隨叫隨到,，服從調(diào)度，聽從指揮,，自覺維護單位和個人形象,。聽從交通警察指揮，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想,，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認真保養(yǎng)車輛,，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢,、一保制度,，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持最佳狀態(tài),，隨時聽后安排調(diào)遣。

駕駛員心得體會篇十九

通過駕駛員的理論學習,，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識,，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關,，在此談談,。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便,，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開始了學車之旅,。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活,，在興奮之余,，總結一下學習心得，鞏固學習成果,。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識,，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例,，以及駕駛機動車的基本理論知識等,。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結,，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責,，也是對社會負責,。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試,。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解,，從離合器,、剎車、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進讓我們慢慢消化,，接著就是練習走直線，學會控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習倒正庫、倒反庫,、移庫,。在教練的耐心教導下，經(jīng)過一段時間的學習與練習,，倒庫這關有驚無險地通過了,。緊跟著練習走單邊橋,、側方停車、定點停車,、上坡起步等，教練教得認真仔細,，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置,。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜,，首先車不是平時開的教練車了,，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理,。而且還要小心注意細節(jié),。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的,。畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習,，是將理論付諸實現(xiàn),。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎,，面對爛路,，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施,，在實踐中收獲了經(jīng)驗,，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上,。從開始的會車就拼命向右打方向,，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察,，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!

從報名開始,，到理論考試,，再到場考倒庫，場地練習,，上路練習我無一例外地積極,、努力和認真地進行了準備、練習和總結,。同時,，在寇教練認真,、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導,。

通過駕校的認真培訓,，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。我清醒的認識到,，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學習,，不斷地實踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時,，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是,。

口號。

而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后我要真誠的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光,。

7月份的時候,，在同事的鼓噪之下，報了名去學車,。

原本,，也是有這個打算的。n年前,，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照,、不懂電腦、不會英語,。想一想,，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯,。

領到駕校發(fā)的那本理論教材之后,，沒想到，5月份太忙,，簡直就抽不出時間來看,。也沒想到，6月份還是太忙,。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書,。先前去考過電腦試的同事，回來一交流,，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次,，第二次才通過,，另一個不過。都說,，蠻難的,。

本來，打算要在7月初準備考的,。一聽,，覺得還是要準備充分一點好。

忽然一天,，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事,，他說，電腦試過了,，94分,，不難。還給了一個網(wǎng)址,，用來在網(wǎng)上做習題的,。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過,，自己也能過,。于是，咬咬牙,，利用一切可以利用的時間,，拼命的看書，上電腦找習題做,。在網(wǎng)上考過幾回試,，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早,，就奔去車管所,。以為8：30可以考，沒想到,，考試是要排隊的,，得等第一批考完，才能進去考,。

在候考室里,，看錄像。

終于等到,。驗證,，進去坐好，點題,，開始,。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘,，居然做完了,。仔細檢查了一下，點擊提交,，顯示98分,。那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段,。

這真是一個“痛苦”的階段,。

挨罵是家常便飯。先是學倒樁,。這也不懂,，那也不懂，手腳配合得慢,，教的要領不能夠記著,，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來,，還沒有找到什么“規(guī)律”,。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”,、“死字不知道怎么寫”等話,。心里的壓力很大。

日子一天天過去,，工作又忙,，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是,，又想到了上網(wǎng)找視頻,，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教,。終于找到了一點“小竅門”,，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心,，又到駕校,，用“小竅門”來試一試。呵呵,，果然成功,。這回，教練臉上有了笑容,。我也偷笑,。

在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了,，另外壓餅也是我不熟悉的科目,，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上,，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急,。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致,，讓我學車的心情大好,，感覺很快就找到了，最近的幾次練習,，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增,。

接著，快到了考試的時候了,。我相信考試將會很順利,。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車,，那是一段難忘的日子,。

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子,，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細,、熟能生巧、勤能補拙等,，這些體會,，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人,、處事的“技術”,。

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作,。通過理論學習,，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導下,，我順利通過了理論考試這一關,。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛,，他和藹的語氣和態(tài)度,，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導,，很順利地完成了當天的操作,。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車,，在操作每一個動作時,，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們,，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象,，每天我都有很大提高。

學車第11天,，學校安排我們到江城跑長途,，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了,，一是我的年齡和他母親是一輩人,，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上,，我與小韓師傅的代溝逐步縮小,。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高,，通過兩天長途實習,，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲,。

一天天的進步,，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,，使我感觸很深,。每天,，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員,，使我從心底里佩服他們,。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時,，沒有星期天沒有節(jié)假日,。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習,，有的是利用休息時間來學習,，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求,。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員,，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題,，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,，沒有畢業(yè)不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員,，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心,，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導,。

駕駛員心得體會篇二十

新手開車開的是一種心態(tài),如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張,，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全,！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏,、冷靜的頭腦,，銳利的目光,，強烈的交通安全意識,良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題,。每位駕駛員都是從＂新手"走過來的,開車本來就是"熟練工種",，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列,。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考,。

第一項：了解儀表盤功能,，包括:車速表、轉速表,、里程表,、行程表,、燃油表、水溫表,、油壓警示燈,、制動系統(tǒng)警示燈等。

第二項:知道調(diào)整后視鏡,、倒車鏡的基本原則,。熟悉并正確使用轉向燈、大燈,、雨刮器,、喇叭等系統(tǒng)。

第三項:調(diào)整好駕駛姿勢

第四項:駕駛姿勢調(diào)整好了之后,，接下來就是轉向盤的握法和操作了,。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤３點與９點鐘方向（即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤,。手握轉向盤時不要緊握,，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,，造成手部大量出汗,，影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉向動作,。車速越高,，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推,、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤,。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正,，但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài),。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內(nèi)側打方向,這就是俗話說的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂,。新手應改掉這種不良習慣,。

第五項：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回,、慢打慢回,、大打大回、快打快回,。熟悉各擋位置及檔位間的切換,。

第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位,。

注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合,。起步時,，離合器踏板的操作要領,做到：起步平穩(wěn)、不熄火,、不闖擋,、尤其在坡起、堵車,、跟車時順利行車,。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出,，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命,。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況,。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車,，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服,。還有些新手由于離合器操作不熟練,，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞,。