總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

公路工程個(gè)人總結(jié)篇一

為推動(dòng)我縣省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作,，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成工程建設(shè)項(xiàng)目,，自9月1日起,，交運(yùn)局開(kāi)展了公路工程“質(zhì)量月”活動(dòng)，努力增強(qiáng)參建各方質(zhì)量安全意識(shí),，打造精品工程,。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。成立了以局主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng),，相關(guān)單位、科室負(fù)責(zé)人為成員的“質(zhì)量月”活動(dòng)專(zhuān)班,，及時(shí)召開(kāi)了公路工程“質(zhì)量月”動(dòng)員部署會(huì),，明確活動(dòng)目標(biāo)、細(xì)化責(zé)任分工,，全面提升工程質(zhì)量,，為決勝省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建奠定基礎(chǔ)。

二,、加大宣傳力度,。通過(guò)發(fā)放《質(zhì)量月宣傳手冊(cè)》、懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ),、開(kāi)展質(zhì)量“微創(chuàng)新”,、創(chuàng)建“質(zhì)量提升示范崗”、舉辦專(zhuān)題知識(shí)講座等活動(dòng),，營(yíng)造“人人關(guān)心質(zhì)量,，人人重視質(zhì)量”的'良好氛圍。

三,、開(kāi)展質(zhì)量安全專(zhuān)項(xiàng)檢查,。通過(guò)開(kāi)展以“查質(zhì)量意識(shí)、查質(zhì)量水平,、查質(zhì)量體系,、查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行狀況、查計(jì)量檢測(cè)保證、查現(xiàn)場(chǎng)管理,、查質(zhì)量通病”為主要內(nèi)容的“七查”活動(dòng),，著力治理質(zhì)量通病、補(bǔ)齊質(zhì)量短板,，同時(shí)采取定期檢查和不定期現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、整改問(wèn)題,，杜絕重大質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

截止目前,，共發(fā)放宣傳手冊(cè)300冊(cè),，懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)50條，舉辦專(zhuān)題講座1次,。組成檢查組5個(gè),，檢查大周線、李寨線等公路工程項(xiàng)目38次,，均未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,。

公路工程個(gè)人總結(jié)篇二

20xx年，我分局在南平市公路局和上級(jí)交通主管部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在地方政府和相關(guān)部門(mén)的大力支持下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)五中全會(huì)精神，以“迎國(guó)檢”為契機(jī),，積極推進(jìn)“美麗交通生態(tài)公路”建設(shè),，強(qiáng)化行業(yè)管理，提升公路綜合服務(wù)品質(zhì),。在全體干部職工的共同努力下,，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

20xx年,，全分局在職職工97人,，勞務(wù)派遣工11人，養(yǎng)護(hù)著國(guó),、省,、縣道公路250.535公里，其中水泥砼路面226.817公里,，瀝青路面19.518公里,，砂土路面4。2公里,，下設(shè)8個(gè)公路站,。

1、經(jīng)費(fèi)支出。小修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃1100元,，完成1067萬(wàn)元,，占計(jì)劃97%；事業(yè)管理費(fèi)220萬(wàn)元,，支出220萬(wàn)元,，占計(jì)劃100%。未違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律,。

2,、優(yōu)良路率。公路綜合優(yōu)良路率下達(dá)指標(biāo)82.96%,，實(shí)際83.5%,；公路干線優(yōu)良路率計(jì)劃96.66%，實(shí)際96.8%,。公路可綠化路段綠化率100%,，綠化保存率95%。

3,、專(zhuān)項(xiàng)工程,。全年專(zhuān)項(xiàng)工程15個(gè)，投資約3629萬(wàn)元,，已完成14個(gè),，工程合格率100%。

4,、路政管理,。辦理行政許可45件，辦結(jié)率100%,；與國(guó),、省干線公路已綠化路邊店簽訂“護(hù)路護(hù)綠責(zé)任狀”64份；與市交通綜合執(zhí)法大隊(duì)等單位開(kāi)展聯(lián)合整治24次,。

5,、安全生產(chǎn)。全年無(wú)安全生產(chǎn)事故,，無(wú)發(fā)生火災(zāi),、刑事案件及負(fù)主要責(zé)任的交通事故。

6,、全局干部職工遵紀(jì)守法,，未發(fā)生違紀(jì)違法或集體、越級(jí)上訪事件,，無(wú)職工被縣級(jí)及以上效能告誡,，無(wú)違反計(jì)劃生育，職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

20xx年我分局主要圍繞“迎國(guó)檢”開(kāi)展小修養(yǎng)護(hù),、專(zhuān)案工程,、路產(chǎn)路權(quán)管理、精神文明建設(shè)等工作,，于11月份順利通過(guò)交通運(yùn)輸部的檢查,，得到了上級(jí)有關(guān)部門(mén)的肯定，榮獲了建甌市“平安單位”,、縣級(jí)文明單位等稱(chēng)號(hào),。今年主要開(kāi)展了以下六個(gè)方面的工作：

（一）加強(qiáng)小修養(yǎng)護(hù)，穩(wěn)步提高路況水平

1,、推進(jìn)“科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、精細(xì)化”養(yǎng)護(hù),。繼續(xù)實(shí)行小修工程費(fèi)制，修訂和完善小修養(yǎng)護(hù)管理辦法及養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法,；并對(duì)小修養(yǎng)護(hù)成本下達(dá)重新核定和調(diào)整,，使其更符合實(shí)際和更具可操作性；完善專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)考核獎(jiǎng),，激勵(lì)各班站克服橋涵養(yǎng)護(hù)等薄弱環(huán)節(jié),，提升小修養(yǎng)護(hù)水平，經(jīng)過(guò)去年的實(shí)踐,，取得了一定的成效,。實(shí)行工程技術(shù)人員分片、包班制度,，定期檢查所負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段的養(yǎng)護(hù)情況,，對(duì)小修養(yǎng)護(hù)實(shí)際操作中的各種技術(shù)、病害處治以及內(nèi)業(yè)資料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集進(jìn)行指導(dǎo),，每月對(duì)班站小修養(yǎng)護(hù)工程量及質(zhì)量進(jìn)行檢查考核,，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求的立即予以整改，對(duì)檢查及考核情況進(jìn)行通報(bào),，對(duì)每月班站長(zhǎng)會(huì)議中提出的問(wèn)題及時(shí)予以解決和落實(shí),，使全局養(yǎng)護(hù)水平得以提高，朝著精細(xì)化,、專(zhuān)業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。同時(shí),，為進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)水平,，分局利用部分養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)對(duì)國(guó)道205線176道，省道204線282道，省道303線103道涵洞進(jìn)出口逐步進(jìn)行完善整治,。

2,、推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。對(duì)全局國(guó)省干線147,。753公里的水泥混凝土路面進(jìn)行全面檢查,，對(duì)存在裂縫病害的路面進(jìn)行裂縫修補(bǔ)處理，對(duì)錯(cuò)臺(tái)明顯,，影響行車(chē)安全的路段,，采用路面銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，既確保路面平整度,，又提高行車(chē)舒適性,。

公路工程個(gè)人總結(jié)篇三

我叫某某某，20xx年6月畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通技術(shù)學(xué)院,，大專(zhuān)學(xué)歷,。于20xx年6月在大同市國(guó)道208改建項(xiàng)目工程中擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，負(fù)責(zé)路基及路面防護(hù)工程,。經(jīng)過(guò)一年的工作,，我從一個(gè)只懂得課本上理論知識(shí)的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐延胁簧賹?shí)戰(zhàn)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員。

路基施工無(wú)非就是跟土打交道,，所以只要了解了土的性質(zhì),，接下來(lái)只要按圖施工基本就沒(méi)什么問(wèn)題了。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧,，大同地區(qū)的土多以砂性土和粉性土為主,。粉土就是一種工程性質(zhì)較差的筑路材料，土粒較細(xì),，比表面積大,，浸水時(shí)很快濕透，易成流體狀態(tài),；干時(shí)雖稍有粘結(jié)性,，但易被壓碎，揚(yáng)塵大,。另外粉土的毛細(xì)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，造成嚴(yán)重的冬時(shí)凍脹春時(shí)翻漿，還極易引起路基的塌方,、滑坡等病害,。最大干密度較小，最佳含水量較大,，碾壓時(shí)容易出現(xiàn)振動(dòng)液化現(xiàn)象,。對(duì)于以上不利問(wèn)題,，嚴(yán)重的需換填，輕度的也必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工,。

除了技術(shù)上實(shí)力必須過(guò)硬外,，溝通和協(xié)調(diào)也是做好工作的關(guān)鍵。溝通就是彼此交換信息,，集眾人知所知,，并最終運(yùn)用到實(shí)踐的過(guò)程。工地上各工作面的運(yùn)轉(zhuǎn)都不是簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng),，統(tǒng)籌安排的流水作業(yè)不僅給施工方節(jié)省了資金,，也為工程的完工加快了進(jìn)度。協(xié)調(diào)也是門(mén)藝術(shù),，用的好了自相矛盾也會(huì)變得相輔相成,。就如質(zhì)量與進(jìn)度吧,，有人認(rèn)為要加快進(jìn)度,，就必然要以犧牲質(zhì)量為代價(jià)，但是仔細(xì)想想如果質(zhì)量不過(guò)關(guān),，一直做返工，最后只能是兩者的共同犧牲,。

最后一點(diǎn)我覺(jué)得比較重要的就是態(tài)度問(wèn)題,。一個(gè)人即使有再高的技術(shù)與能力，但如果心術(shù)不正,，應(yīng)用到不合適的地方也是一件很悲慘的'事情,。作為一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員首先就是要端正自己的態(tài)度，明確自己的責(zé)任,，時(shí)刻保持在現(xiàn)場(chǎng),，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行施工。只要多動(dòng)腦子,、勤勤懇懇,、一步一個(gè)腳印，終會(huì)有士兵當(dāng)將軍的那一天,。

以上幾點(diǎn)是我這一年來(lái)個(gè)人的一點(diǎn)心得與感觸,，我知道以后的路還很長(zhǎng)，要學(xué)的也有很多,，但只要我們心中還有夢(mèng),，我們向前的動(dòng)力就永遠(yuǎn)不會(huì)磨滅。最后衷心的祝愿公路一局的事業(yè)蒸蒸日上,、蓬勃發(fā)展,，為中國(guó)的交通建設(shè)揮出不朽的一筆,！

公路工程個(gè)人總結(jié)篇四

本人自1997年參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù),、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作,。xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班,，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。在xx年被縣職改辦評(píng)為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中,、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程,，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備,，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下,，主要采取三種處理措施：

（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。

（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型,。

公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患,，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制,。

一九九八年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,，省道公石線有49。5km,，為了交通行車(chē)舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下,，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng),。

xx年2xx年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專(zhuān)家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害,，通過(guò)近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定,，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看,，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè),，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時(shí),，k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂,，在下挖無(wú)望的情況下,，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后,，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。

xx年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè),，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線,，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量,。參與了初步測(cè)量,，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣,，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定,，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng),，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程,。

xx年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái),，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng)。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的.發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路工程個(gè)人總結(jié)篇五

本人xxxx,，男，xxxx年九月二十八日出生,。xx年畢業(yè)于xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，在校期間，xxxx年獲得國(guó)家助學(xué)金,，xx年在赤大高速,、赤通高速?gòu)氖鹿こ淌┕y(cè)量、工程監(jiān)理,、試驗(yàn)室工作,，本人從xx年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過(guò)近四年的實(shí)踐工作,，取得了一定成績(jī),。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查,。

本人自xx年參加工作以來(lái),，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作,。xx年,，本人考取xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專(zhuān)業(yè)，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),。在xx年獲得實(shí)驗(yàn)員證書(shū)。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè),，工程技術(shù)管理,，赤大高速、赤通高速工程施工測(cè)量,、工程監(jiān)理,、試驗(yàn)室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，s102線楊樹(shù)灣至豐鎮(zhèn)段二級(jí)公路測(cè)量，s208二級(jí)公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人.

xxxx年月參與了xx二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),，在該項(xiàng)目中,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,，機(jī)械配備,，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,?？偨Y(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多,，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下,，主要采取三種處理措施：(1)開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份,。(2)挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。(3)挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型,。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患,，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制,。

xxxx年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車(chē)舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,，對(duì)這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的`效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。

xxxx年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害,，通過(guò)近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了xx國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報(bào)給市局,，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程,。二00年月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí),，k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下,，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí),，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng),。xxxx年八月參加了集寧路段項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任xx技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)閤x線是連接我市至xx國(guó)道的主要干線,，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xx省公路局科研項(xiàng)目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在市公路局和主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量,。參與了初步測(cè)量,，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定,，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為優(yōu)質(zhì)工程,。

xxxx年從事公路工程技術(shù)工作以來(lái),，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的技術(shù)人員任職期間,，很好地履行了技術(shù)職責(zé),，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路工程個(gè)人總結(jié)篇六

本人xx,，男，一九xx年一月xx日出生,。xxx院,，xxxxx縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè),。xxx大學(xué)土木工程系函授班錄取,，xx年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位,。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù),、工程技術(shù)工作,。通過(guò)近十年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jī),。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),，以便評(píng)審組織審查。

一,、豐富的專(zhuān)知識(shí)是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自xx年參加工作以來(lái),，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作,。xx年,，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),。在xx改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中,、小修工程技術(shù)管理,，xx平至xx二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，xxxx當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn),。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

二、勇于創(chuàng)新,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,，在春季雨水過(guò)多,，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份,。

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水,。

（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型,。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制,。

三,、敢于探索

理論結(jié)合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著一九九八年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km,，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下,，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥,，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng),。二00二年207年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專(zhuān)家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害,，通過(guò)近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的.提高了橋梁的通行能力,，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。

二00二年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定,，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看,，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè),，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時(shí),，k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂,，在下挖無(wú)望的情況下,，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后,，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。

二00三年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè),，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線,，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量,，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣,，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng),，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程,。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。二00二年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái),，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工作者,，xx至xx年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了x大x學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng),。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

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公路工程個(gè)人總結(jié)篇七

2016年是x市農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)和養(yǎng)管工作十分繁重的一年,，市局加大投入，規(guī)范管理,，推進(jìn)全市縣道管養(yǎng)機(jī)制改革深入開(kāi)展,，積極謀劃縣道養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，專(zhuān)人負(fù)責(zé),，嚴(yán)格管理,。所管養(yǎng)縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)及時(shí)，路容整潔,，呈現(xiàn)出農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的良好發(fā)展勢(shì)頭,。對(duì)省廳已批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目全部按期保質(zhì)保量完成。

2016年全市共完成縣道大中修工程x公里,，完成小修挖補(bǔ)x千平米;完成縣道綠化里程x公里,，植樹(shù)x株;完成標(biāo)志x塊，標(biāo)線x公里;全年累計(jì)完成養(yǎng)護(hù)工程投資x萬(wàn)元,，全市縣道好路率達(dá)到x%,，比去年提高了x個(gè)百分點(diǎn)。

一,、統(tǒng)籌安排,、科學(xué)規(guī)劃。

根據(jù)市局有關(guān)文件要求,，全市縣級(jí)公路的規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理等活動(dòng)按照《中華人民共和國(guó)公路法》和《x省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定》等國(guó)家,、省,、市規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。各縣(市)、區(qū)交通局根據(jù)縣道發(fā)展規(guī)劃,，于前一年4月上報(bào)縣級(jí)公路大中修計(jì)劃,、道班房改造、危橋改造計(jì)劃,，市局對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,，結(jié)合實(shí)際編制小拖費(fèi)使用和縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)資金使用計(jì)劃，科學(xué)安排全年縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作,。全年養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)生的水毀,、危橋等臨時(shí)性病害由縣級(jí)養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)上報(bào)，并及時(shí)組織搶修,，保障道路安全暢通,。2016年市局公路管理處對(duì)全市縣道實(shí)際列養(yǎng)里程情況進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)，根據(jù)農(nóng)村公路現(xiàn)狀,、路網(wǎng)布局及車(chē)輛流向等因素,，按照公路建設(shè)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要相結(jié)合的原則，科學(xué)制定年度縣道養(yǎng)護(hù)資金使用計(jì)劃初稿,，報(bào)市局綜合規(guī)劃處審定后下發(fā),。年度實(shí)際列養(yǎng)縣道養(yǎng)護(hù)里程x公里，占規(guī)劃里程x公里的x%,。全市具有列養(yǎng)價(jià)值的縣級(jí)公路無(wú)一棄養(yǎng),，做到了加強(qiáng)管理，專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù),，保障暢通,。

二、整章建制,，規(guī)范管理,。

1、縣道養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行分級(jí)管理,，xxx負(fù)責(zé)縣級(jí)公路的大中修工程管理，審核設(shè)計(jì)文件,、施工管理,，根據(jù)工程進(jìn)度撥付養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助，并對(duì)通過(guò)質(zhì)量鑒定的養(yǎng)護(hù)工程組織竣工驗(yàn)收工作,?？h級(jí)地方道路管理部門(mén)在市局指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)縣級(jí)公路的小修工程與日常養(yǎng)護(hù)管理,。大中修工程列入年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃后,，完成設(shè)計(jì)文件編制報(bào)市局批準(zhǔn)。通過(guò)招投標(biāo)擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍。具備開(kāi)工條件的大中修工程項(xiàng)目,，均應(yīng)由施工單位填寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告,，連同施工組織計(jì)劃在開(kāi)工前x日上報(bào)市局公路處審核批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。施工單位必須建立健全質(zhì)量保證體系,，工程實(shí)行“政府監(jiān)督,、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證制度,。工程竣工后施工單位要編寫(xiě)好竣工文件,，報(bào)市局公路處審核。

2,、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理,。縣道橋梁由縣交通局組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理,。建立健全地方道路橋梁檔案,，對(duì)地方道路橋梁檔案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。各縣(市),、區(qū)交通局明確一名地方道路橋梁工程師,，由責(zé)任心強(qiáng)，懂專(zhuān)業(yè)的助理工程師以上人員擔(dān)任,?？h局地方道路管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)縣道橋梁的經(jīng)常檢查，對(duì)一,、二類(lèi)公路橋梁每季度進(jìn)行一次檢查,，三類(lèi)公路橋梁每月進(jìn)行一次檢查，四類(lèi)公路橋梁每周進(jìn)行一次檢查,，整理,、分析檢查結(jié)果，按時(shí)填寫(xiě)《橋梁檢查記錄表》,。加強(qiáng)地方道路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù),，對(duì)于小修保養(yǎng)范圍內(nèi)的病害要及時(shí)維修。對(duì)通過(guò)鑒定確定為三,、四類(lèi)的橋梁安排維修前,，必須設(shè)立標(biāo)志，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣f交書(shū)面報(bào)告,，并采用報(bào)表附軟盤(pán)形式報(bào)市局公路處備案(配病害照片),，市局xxx處據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度情況做出應(yīng)急處理方案后，每月匯總上報(bào)省廳公路局,。

3,、公路小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)工作,。為了加強(qiáng)縣級(jí)公路小修保養(yǎng)工程管理，市局根據(jù)當(dāng)年下發(fā)的縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)資金使用計(jì)劃所確定的工程量對(duì)小修挖補(bǔ)工作進(jìn)行計(jì)量支付,。

4,、加強(qiáng)縣道日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料管理工作。完善內(nèi)業(yè)資料整理,，建立健全縣級(jí)道路技術(shù)檔案,，結(jié)合日常巡查、養(yǎng)護(hù)完成情況,，及時(shí)更新,、錄入。各縣局縣道管理部門(mén)應(yīng)設(shè)專(zhuān)(兼)職統(tǒng)計(jì)人員,，人員相對(duì)固定,。統(tǒng)計(jì)人員按規(guī)定內(nèi)容準(zhǔn)確、及時(shí)地報(bào)送建設(shè),、養(yǎng)護(hù)等報(bào)表,。每月報(bào)送建設(shè)報(bào)表，包括《縣線公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量表》,、《縣線公路養(yǎng)護(hù)月報(bào)》,、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況月報(bào)》，填寫(xiě)《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》,。

5,、規(guī)范管理縣道養(yǎng)護(hù)道班、中心建設(shè),。按照有關(guān)規(guī)定要求,，加強(qiáng)自身建設(shè)，各項(xiàng)制度健全,，圖表齊全,，機(jī)械、材料擺放整齊,，室內(nèi)外衛(wèi)生整潔,，庭院綠化美化，對(duì)縣道養(yǎng)護(hù)道班的危舊房屋及時(shí)修復(fù),。

6,、做好地方道路的綠化工作。各縣級(jí)交通主管部門(mén)要多方謀劃,，廣泛調(diào)動(dòng)各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣,、鄉(xiāng)政府的綠化計(jì)劃,。貫徹國(guó)家的《森林法》規(guī)定，執(zhí)行“誰(shuí)種、誰(shuí)管,、誰(shuí)收”的原則,。路樹(shù)更新時(shí)，必須經(jīng)縣公路部門(mén)核準(zhǔn),，任何人不得隨意砍伐,。

7、縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理建立養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考評(píng)制度,，市局將對(duì)各單位養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行定期和不定期的檢查考核,，年終評(píng)選優(yōu)秀養(yǎng)護(hù)單位(路段)、十佳道班,、十佳養(yǎng)路人,。

三、完善鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,。

鄉(xiāng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)、管理是一項(xiàng)綜合,、系統(tǒng)的社會(huì)工程,，僅靠交通部門(mén)自身的力量是難以完成的。近年來(lái),，我局繼續(xù)深入貫徹省廳灤南會(huì)議精神,，制定了“兩個(gè)依靠”的方針，緊緊依靠各級(jí)政府,，緊緊依靠廣大群眾,，加快了鄉(xiāng)村公路建管由部門(mén)行為，行業(yè)行為向政府行為,，社會(huì)行為的轉(zhuǎn)變,。一、交通部門(mén)加強(qiáng)指導(dǎo)是提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)管理水平的重要基礎(chǔ),。在鄉(xiāng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和管理中，我局緊緊圍繞全市經(jīng)濟(jì)工作的中心,，把鄉(xiāng)村公路與農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)地結(jié)合起來(lái),，充分發(fā)揮職能作用，搞好公路規(guī)劃,、建設(shè),、養(yǎng)護(hù)和管理，積極主動(dòng)地配合各級(jí)政府,，圓滿(mǎn)完成了各階段的工作任務(wù),。二,、建立健全養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)是保證鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)管理工作走向制度化、規(guī)范化軌道的重要途徑,。要實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作制度化,、規(guī)范化，確保鄉(xiāng)村道路常年暢通無(wú)阻,，必須培養(yǎng)一支過(guò)硬的農(nóng)民養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,，建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)。為了維護(hù)多年的鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果,，我們把養(yǎng)護(hù)管理當(dāng)成硬指標(biāo)常抓不懈,，在大力加強(qiáng)行業(yè)管理的同時(shí)，增加了技術(shù)指導(dǎo)力度,，指導(dǎo)基層建立了多支技術(shù)過(guò)硬的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍,，對(duì)鄉(xiāng)村道路進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化養(yǎng)路。

四,、努力提高地方道路管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì),。

抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，關(guān)鍵是抓好管理人員的培養(yǎng),。我市抓住地方道路加速發(fā)展的機(jī)遇,，高度重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，積極參加省廳公路局舉辦的各種培訓(xùn),，認(rèn)真抓好年終組織的全市地方道路管理業(yè)務(wù)培訓(xùn),，組織地方道路管理人員統(tǒng)一學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，加強(qiáng)知識(shí)儲(chǔ)備,，努力提高大家的管理水平,、技術(shù)水平、思想水平,，使比學(xué)習(xí),、比貢獻(xiàn)的意識(shí)深入人心，同時(shí)結(jié)合x(chóng)市地方道路管理實(shí)際,，由市局組織各單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)交流,，各單位之間互通有無(wú)，互相學(xué)習(xí)促進(jìn),，積極探索總結(jié)地方道路管理經(jīng)驗(yàn),，使全市地方道路管理人員的素質(zhì)得到了進(jìn)一步提高。

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公路工程個(gè)人總結(jié)篇八

在市公路處和縣主管局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我站干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)市縣公路,、交通工作會(huì)議精神,，不斷創(chuàng)新工作思路，建立了工程養(yǎng)護(hù),、超限運(yùn)輸治理,、養(yǎng)路費(fèi)征收及安全工作簡(jiǎn)報(bào)制度以及各部門(mén)工作計(jì)劃,、工作實(shí)績(jī)網(wǎng)上定期公布制度,，有力地促進(jìn)了各項(xiàng)工作任務(wù)正常有序開(kāi)展和按期保質(zhì)完成,。全年完成養(yǎng)路費(fèi)征收額5600余萬(wàn)元,超年計(jì)劃1300余萬(wàn)元，創(chuàng)歷史最好水平;完成326省道大修及235省道面層攤鋪,、安保,、綠化投資2900萬(wàn)元;完成危橋改造、標(biāo)志標(biāo)線更新完善,、水毀路面修補(bǔ)投資900余萬(wàn)元;全縣干線好路率達(dá)93.5%,，支線好路率達(dá)75.2%，較往年有了顯著提高,。站今年被省文明委授予“精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱(chēng)號(hào),，養(yǎng)路費(fèi)征稽所被市委市政府、縣委縣政府分別授予“優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范窗口”稱(chēng)號(hào),。具體我們做了以下幾個(gè)方面：

一,、養(yǎng)路費(fèi)征收

我們緊緊圍繞市處下達(dá)的征收目標(biāo),，堅(jiān)持文明征稽、以查促征,，確保年度目標(biāo)任務(wù)的完成。一是開(kāi)辟養(yǎng)路費(fèi)征收宣傳新途徑,，在采用傳統(tǒng)的宣傳方式基礎(chǔ)上,，利用電影下鄉(xiāng)巡回放映機(jī)會(huì),，以在電影放映前播放幻燈片的方式，向廣大群眾宣傳養(yǎng)路費(fèi)征收政策法規(guī),，使廣大車(chē)戶(hù)依法繳費(fèi)意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。二是進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),，推行預(yù)約服務(wù)和上門(mén)服務(wù),，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率,，最大程度地給車(chē)主提供方便。全年為車(chē)在外地車(chē)戶(hù)辦理預(yù)約繳費(fèi)60余起,，上門(mén)辦理辦理征費(fèi)手續(xù)10余起。三是利用報(bào)刊和公路網(wǎng)站()等新聞媒體，先后3次對(duì)全縣所有欠費(fèi)車(chē)輛進(jìn)行曝光和限期繳納通告,有效促進(jìn)欠費(fèi)車(chē)主主動(dòng)上門(mén)繳費(fèi),。四是聘請(qǐng)法律顧問(wèn)，以召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)和設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)小法庭的方式,，對(duì)全縣長(zhǎng)期欠費(fèi)車(chē)輛進(jìn)行清理。首先以召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)方式把長(zhǎng)期欠費(fèi)的車(chē)主請(qǐng)到站里來(lái),，詢(xún)問(wèn)他們欠費(fèi)的原因以及存在的困難，向他們宣傳當(dāng)前費(fèi)稅改革形勢(shì)及養(yǎng)路費(fèi)征收政策,，講清逃欠養(yǎng)路費(fèi)的違法性以及必須承擔(dān)的后果，針對(duì)一些車(chē)主存在的實(shí)際困難,，則采取比較靈活的措施,，在不違反原則的基礎(chǔ)上給予適當(dāng)照顧，最終達(dá)到清欠養(yǎng)路費(fèi)的目的,。對(duì)少數(shù)拒不繳納養(yǎng)路費(fèi)的車(chē)主采取申請(qǐng)法院在征費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)法庭,，采取強(qiáng)制執(zhí)行的方式解決,。五是成立了專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)路費(fèi)稽查隊(duì)，加大稽查力度,，變以往的短期突擊檢查為現(xiàn)在的日?；?，在全縣范圍內(nèi)對(duì)欠費(fèi)車(chē)輛形成一個(gè)“高壓區(qū)”,，切實(shí)做到“以查促征,、以查保征”,，全年共查處漏征車(chē)輛500余臺(tái)次,，補(bǔ)收養(yǎng)路費(fèi)370余萬(wàn)元、罰款7.3萬(wàn)元。

二、路政管理

我們一是強(qiáng)化公路法制建設(shè),。進(jìn)一步加大公路管理法律法規(guī)的學(xué)習(xí),、宣傳和貫徹力度,，強(qiáng)化管理,，依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán),。二是積極推進(jìn)路政執(zhí)法到位。路政人員月人均上路達(dá)23天,，整治馬路市場(chǎng),，禁止違法違規(guī)建筑行為，清理路面堆積物,，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。全年共辦理路政處罰案件260余件,、處理案件20余件,，拆除違章建筑13處計(jì)133m3，清除障礙物1196m3,，清除商業(yè)攤點(diǎn)968個(gè),，清除非標(biāo)130余塊，收取路產(chǎn)損失賠償費(fèi)6.43萬(wàn)元,。三是繼續(xù)做好“雙治”工作,。我們專(zhuān)門(mén)成立了超限運(yùn)輸稽查隊(duì)，在全縣主要省干線的重要道口設(shè)立治超點(diǎn),，依法查處超限運(yùn)輸車(chē)輛,，對(duì)嚴(yán)重超載車(chē)輛實(shí)行就地駁載并進(jìn)行罰款。全年累計(jì)查處超限車(chē)輛360余臺(tái)次,，卸載1987.1砘,，罰款62.66萬(wàn)元,，有效制止超限車(chē)輛行駛公路橋梁行為，保證了道路的安全暢通,。四是遏制農(nóng)民上路打谷曬場(chǎng),。今年稻麥?zhǔn)崭钇陂g，我站抓住政府主打“秸桿禁燒”戰(zhàn)契機(jī),，結(jié)合“模范環(huán)保城市”創(chuàng)建工作,，專(zhuān)門(mén)成立了四個(gè)督查組，積極整治農(nóng)民上路打谷曬場(chǎng),。堅(jiān)持每天對(duì)省縣干道至少巡查兩次,，對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行重點(diǎn)巡查，對(duì)打谷曬場(chǎng)做到及時(shí)發(fā)現(xiàn),，及時(shí)制止,，及時(shí)清理，不留死角,。整個(gè)稻麥?zhǔn)崭钇陂g,，我們出動(dòng)車(chē)輛120余臺(tái)次，巡回檢查2萬(wàn)余公里,，散發(fā)宣傳材料到公路沿線村組田頭,，清理打谷曬糧1200余平方，保證了道路的安全暢通,。

三,、養(yǎng)護(hù)監(jiān)管

在養(yǎng)護(hù)監(jiān)管方面，今年我們進(jìn)一步加大了養(yǎng)護(hù)監(jiān)管力度,。一是積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程,，今年我們幫助和督促養(yǎng)護(hù)企業(yè)購(gòu)置了兩臺(tái)掃地機(jī)和一臺(tái)路面銑刨機(jī)，掃地機(jī)專(zhuān)門(mén)用于淮漣一級(jí)公路等高等級(jí)路面的保潔工作,，銑刨機(jī)專(zhuān)門(mén)用于道路小修保養(yǎng)工程,。二是引入激勵(lì)機(jī)制，幫助養(yǎng)護(hù)企業(yè)建立和完善養(yǎng)護(hù)考勤考績(jī)等.

公路工程個(gè)人總結(jié)篇九

轉(zhuǎn)眼間20＿＿年即將流逝,，這一年是緊張的一年也是充實(shí)的一年,，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長(zhǎng)。一年來(lái),，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下,，我個(gè)人取得了不小的進(jìn)步，同時(shí)也意識(shí)到很多不足,，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：

年初首先來(lái)到略陽(yáng)縣略徽四級(jí)公路改建工程項(xiàng)目部,，這是我自20＿＿年8月進(jìn)入公司工作以來(lái)，經(jīng)歷的第一個(gè)完整的道路施工項(xiàng)目,。整個(gè)工程包括道路路基,、路面,、排水、防護(hù)等工程,。從最初的施工準(zhǔn)備期恢復(fù)道路中線,，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時(shí)6個(gè)月,。在這6個(gè)月里,，我學(xué)到了很多。通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)不斷的學(xué)習(xí),，我已掌握了道路路基,、路面、排水,、防護(hù)等各分項(xiàng)工程施工技術(shù)規(guī)范要求,。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料,。起初由于自己經(jīng)驗(yàn)不足,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,，我逐漸的開(kāi)始熟悉這個(gè)工程內(nèi)頁(yè)資料流程,，從剛開(kāi)始的工程變更及開(kāi)工報(bào)告，以及項(xiàng)目完成后的工程計(jì)量,。我了解到了一個(gè)完整的道路工程的整個(gè)內(nèi)頁(yè)資料的構(gòu)成部分,。

自8月份略徽路工程項(xiàng)目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層,、瀝青砼面層的鋪筑工作,。雖然工程項(xiàng)目相對(duì)單一，但我們力求做到最好,。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作,，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗(yàn)，糾正以往施工過(guò)程中的不足,，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率,。在平時(shí)工作中,，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己,，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任,，能理論聯(lián)系實(shí)際的開(kāi)展工作，較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),。

雖然在20＿＿年學(xué)到很多,，但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方,，在今后的工作中一定要多學(xué)多問(wèn)，了解崗位職責(zé),，做好本職工作,，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作,，多向單位經(jīng)驗(yàn)豐富的同事學(xué)習(xí),，平時(shí)多鉆研，遇到不明白的及時(shí)溝通,，盡快熟悉工作流程,，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗(yàn),，為以后更順利的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

公路工程個(gè)人總結(jié)篇十

本人自參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù),、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作,。xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取開(kāi)漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專(zhuān)業(yè)函授班,，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)。在xx年被縣職改辦評(píng)為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中,、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程,，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn),。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫(xiě)了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二,、勇于創(chuàng)新,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專(zhuān)來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),，在該項(xiàng)目中,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,，機(jī)械配備,，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多,，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下,，主要采取三種處理措施：

（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份,。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型,。

公路水毀要以預(yù)防為主,，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三,、敢于探索,，理論結(jié)合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著

一九九八年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,，省道公石線有49,。5km，為了交通行車(chē)舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng),。

xx年2xx年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn),，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車(chē)安全有了保障,。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，個(gè)人也受到了極大的鼓舞,。xx年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報(bào)給市局,，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過(guò)彎沉檢測(cè),，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時(shí)，k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治,，因路基旁為一水堂,，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí),，進(jìn)行石灰樁處冶后,，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè),，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng),。

xx年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線,，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量,，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定,，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng),，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程,。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。

xx年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái),，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工,，xx年度至xx年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng),。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的.發(fā)展盡職盡責(zé),。