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汽車實訓報告萬能篇一

隨著汽車的普及和發(fā)展,，汽車維修技術也日新月異。為了有效提升我國汽車維修技術水平,，我所在的學校舉辦了一次汽車實訓活動。在這次實訓中,，我不僅學到了許多實用的汽修知識和技巧,，還深刻體會到了團隊合作的重要性。接下來,，我將對這次實訓進行總結和反思,，希望能夠更好地應用所學知識，為我未來的學習和工作打下堅實的基礎,。

第一段：實踐中學習的重要性

通過實踐操作,，我深刻認識到實踐中學習的重要性。在課堂上,，我們可以通過理論知識的講解和演示理解汽車維修的流程和方法,。然而，僅僅停留在理論層面是遠遠不夠的,。只有親自動手操作,，才能真正體會到汽車維修中的細節(jié)和難點。在這次實訓中,，我們進行了各種維修和保養(yǎng)項目的實際操作,，例如更換車燈、更換機油等,。通過實操,，我們能夠更快地掌握技能，而不僅僅停留在理論學習的層面,。

第二段：團隊合作的重要性

在汽車維修實訓中,，我深刻體會到了團隊合作的重要性。汽車維修涉及的項目繁多,，其中有些項目需要多人合作才能完成,。例如，更換輪胎需要配合使用千斤頂和扳手等工具,。在團隊的協作下,，我們能夠更順利地完成任務，提高工作效率,。除此之外,，團隊合作還有助于相互學習和分享經驗,，促進技能的提高和進步。

第三段：技術和安全意識的重要性

汽車維修需要具備一定的技術和安全意識,。在實訓中,，我們學習了許多汽車維修的技術知識和維修方法，例如排除故障的步驟和注意事項,。同時,，我們也強調了安全意識的重要性。在進行汽車維修時,，我們要時刻注意安全,，例如佩戴防護手套、眼鏡等,，避免受傷,。這次實訓讓我深刻認識到，只有具備扎實的技術和安全意識,，才能更好地從事汽車維修工作,。

第四段：溝通和解決問題的能力

在實訓中，我們需要和同伴進行交流和溝通,，以解決出現的問題,。例如，在更換雨刷時,，我們遇到了固定螺絲不松動的問題,。通過大家的共同努力，我們最終找到了解決辦法,，順利完成了任務,。這次實訓讓我認識到好的溝通和解決問題的能力是十分重要的。在今后的學習和工作中,，我將更加注重溝通和團隊協作,，以提高解決問題的能力。

第五段：應用所學知識的重要性

實訓結束后,，我深感應用所學知識的重要性,。通過實踐操作，我們學到了很多汽車維修的技能和經驗,，而這些都是寶貴的財富,。即使沒有機會從事汽車維修工作，這些知識和技能也能派到其他的工作中,，例如自行修理汽車,。我會將所學應用到實際生活和工作中，不斷提升自己的技能水平。

總之,，這次汽車實訓讓我受益匪淺,。通過實操操作，我不僅學到了實用的汽修知識和技巧,，還深刻體會到了團隊合作的重要性,。在今后的學習和工作中，我將更加注重實踐操作,，培養(yǎng)團隊協作精神,，提高溝通和解決問題的能力，并將所學知識應用于實際生活和工作中,，為我未來的學習和工作打下堅實的基礎,。

汽車實訓報告萬能篇二

__有限公司：十堰澤泰，性質：私營,；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人,；公司簡介企業(yè)簡介：北京現代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資,，經北京現代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售,、服務北京現代品牌汽車的4s專營店,。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米,，嚴格按照北京現代標準4s點模式建造,，其店內環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全,，是十堰地區(qū)屈指可數的集整車銷售,、備件供應、售后服務,、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s）,，也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現代汽車4s店。公司設有銷售部,、售后服務部,、市場部、客戶服務部,、行政部,、財務部、配件部等機構,，直接面向廠家和客戶,，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產品質量和服務水平。

該公司主打長城pk與越野系列,，熱銷雅紳特,、伊蘭特、悅動,、領翔,、名馭、i30,、瑞納系列轎車和途勝,、ix35系列商旅多功能車。購車后,，該公司不僅將提供全新的one to one（一對一）式服務,，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋,；而且擁有完善的售后服務系統,，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期,，5年10萬公里動力總成保修,、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證,。

二,、實習崗位及過程

1、實習時間和地點

20__年7月10日—20__年8月12日

__有限公司

2,、實習目標和方式

（1）根據學校統一集中的安排,，自己聯系實習公司，完成大三的專業(yè)實習,。

（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程,，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯系的掌握,。

（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來,，并能夠分析和處理一些基本問題。

3,、實習崗位：財務部成本組

此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動,，系統地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結合,，還鍛煉了自己的工作能力,。實習過程主要包括以下幾個階段：

4、具體實習內容

實習的中期（7.13——7.14）系統地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約,；成交——交車——售后跟蹤,。

實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法,。科目設置與賬戶設置,，記賬方法的確定等,；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算,，工資計算,，費用管理及其主要會計分錄。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實習,，主要內容如下：

a,、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作,，如會計業(yè)務的錄入,、統計、制表,、復核等,，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解,，并沒有展開別的工作,，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）

b、最后才對汽車的購進,、入庫、銷售,，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念,。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解,。

三、致謝

首先,，要感謝財務部的經理,，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師,，給我安排了非常豐富的實習內容,，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償的提供給我查閱,，他非常關心我的實習情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任,，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,，在與他接觸的過程中,，他對人的慈祥、寬容,、耐心,、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理,。謝謝你們,！

最后，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學,，正是他們的相互團結,、熱情友好、無私奉獻,，才使得實習最終能圓滿的完成,。謝謝你們！

汽車實訓報告萬能篇三

在新世紀到來的時候,，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關口,。市場經濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構,、產品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化,。加人wt0，無疑成了加速這些變化的催化劑,。因此,，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán),。推行品牌營銷,，是實現汽車流通體制現代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力,，同國際接軌,，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。

品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一,。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中,，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是,，對許多汽車經營者來說,，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造,，重視產品的促銷,，而忽視了品牌的價值和作用,。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次,，品牌形象處于第二層次,，產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中,，必須依托在有形的產品(服務)上,，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外,，獨立于它所依托的產品之外,。

因為企業(yè)可以被兼并、聯合或重組,，也可能破產倒閉,，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的,，是不斷增值的,。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍,，這充分說明了品牌的.重要價值,。“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后,，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變,。因此，開發(fā),、塑造和管理品牌,，是企業(yè)形象的根本，是產品價值人格化的體現,。

對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位,，意味著產品質量,、性能、技術,、裝備和服務等等的價值,，它最終體現了企業(yè)的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同,，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈,。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道,，不能取得消費者的信任,，品牌價值就等于零,。

品牌是有靈魂、有個性的,，有環(huán)境特征的,，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度,。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度,。于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產品,，提高技術裝備的科技含量,，不斷降低成本,，換句話說就是不斷地技術進步,。轎車不同于一般的商品，它具有高價格,、重復使用,、多次投入的特點。

因此,，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化,，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現者,，不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能,，還應該具備市場開發(fā)、備件供應,、維修保養(yǎng),、車輛美容、保險上牌,、融資租賃,、分期付款、舊車整備再交易,、信息反饋等許多功能,。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域,。

傳統的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象,。因為它們是橫向、多元,、非整合的,。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展,，功能單一化,，延伸到其它經營領域經營,，這樣一來，風險大,，難管理,，無形象。

汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的,，它引導經銷商必須向縱深發(fā)展,，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說,，品牌營銷,，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場,，有利于規(guī)劃,、發(fā)展和管理營銷網絡。

有利于增加經銷商的服務功能,，有利于市場同產品開發(fā)和生產的銜接和配合,，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等,。它可以穩(wěn)定市場,、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域,、控制價格,，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。

目前,，別克,、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發(fā)展,。它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性,，也就是專營特定品牌的產品,，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位,，具備獨立財務核算功能，多功能一體化,，統一形象,，整個網絡體系呈現扁平結構,，直接面向終級用戶銷售等,。

中國汽車流通體制大致經歷了四個發(fā)展階段：

第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年),，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統一分配,。

第二階段是雙軌制時期(1979—1985年),，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制,，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式,。

第三階段是市場化時期(1985—1997年),，企業(yè)逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現區(qū)域性,，買方市場開始出現,。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場,，后期是買方市場,。

以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營，特別是市場化時期,，經銷商多,，機構不獨立，帳目不清,，功能單一,，市場混亂，層層層批發(fā),，市場堅挺時一哄而起,，爭奪資源，市場疲軟時,，壓價競爭,。

第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段,，特別是1999年以上海通用別克,、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志,，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐,。

一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業(yè)之一。1997年,，將捷達轎車作為試點,，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后,，紅旗,、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效,。以捷達轎車為例,，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。

汽車實訓報告萬能篇四

為期二周的鉗工實訓結束了,，在實訓期間雖然很累,，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力,，鉗工實訓報告,。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分,，卻是非常重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓,，安全問題肯定是擺在第一位的,。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作,。比如在車間里打鬧嬉戲,，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法,、姿勢不正確,，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導致機械事故甚至人身安全事故,。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識,、基本操作方法,。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工,、鑄焊工等的操作,。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研,、鉆孔,、攻套絲、鋸割,、銼削,、裝配、劃線,；了解了銼刀的構造,、分類、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測，實習報告《鉗工實訓報告》,。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1,，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方,；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全,。2,，使用機床、工具（如鉆床,、砂輪,、手電鉆等），要經常檢查,，發(fā)現損壞不得使用,，需要修好再用。3,，臺虎鉗夾持工具時,，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

鉗工的實訓說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,，還要有力氣，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了,，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范,，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力,。幾天之后,，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了,。

第二項：輕松的車工

車工不是由數控來完成的,，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱,、主軸箱、掛輪箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪,。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的.刀，一開始我們要車個銼刀把,。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗。

汽車實訓報告萬能篇五

1.獲得與專業(yè)有關知識技能,，接受實習單位文化熏陶,，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,，專業(yè)技能更加過硬,，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,，學會綜合應用所學知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。

州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械,、零部件,、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）,、蘭州宇通,、猛獅客車、宇通重工,、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè),。宇通集團現有總資產76.45億元,。

1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠,。對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝,。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量,。

2．車架制作工藝車架組焊胎具,，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3.管路裝配工藝先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備,。先進的膠管鉚接技術,，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封,。

4.底盤檢測工藝引進國際先進的美國比線檢測設備,。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性,。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查,、安裝。是底盤車間的第一道工序,，直接影響后序工作的進行,，如出差錯，將對生產造成損失和延誤,。對一些關鍵尺寸要細心檢查,，如車架平行度，傾斜度,，長寬,，同軸度，中心線和基準線等,。主要安裝連接板,，牛腿,，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固,。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產,，質量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）

車架由行車吊到支撐凳上,，開始檢查工序,。檢查的內容：車架左、右縱梁上,、下翼面應在同一平面內,，目測無翹曲、彎扭現象,，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜,，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差,，符合設計要求,；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸,，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm,，直線距離不大于2mm。

前段車架：拖車購,，減震器銷支架,，連接板等。

后段車架：連接板,，減震器銷支架墊板等,。

在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配,。

螺栓螺母先用風扳預緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m,，m14的螺栓預緊力矩為180n.m,，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.

附件組附件組主要生產上中段桁架,，貨倉底架,，邊橫梁工作過程如下:

1.將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊,，不得有間隙,。

2.將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面,，將管路支架放進胎具進行定位,。

3.點焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫,，打磨焊縫,，無焊渣。

4.焊管路支架和水暖鋼筋,。

5.將上桁架總成從胎具吊出,，并用龍門吊車吊出翻轉，放平,。

6.補焊橫焊縫,，補焊管路、線束,、水暖圓鋼或支架,，打磨各焊縫,，無焊渣,。

三段式車架組焊這是宇通的關鍵工序,，前,、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

1.吊分裝好的倉體底架總成,、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊,，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內,。

2.反變形,。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板,，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸,，尺寸視車型而定,。

3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位,、校正,。

5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊,。

6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接,，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷,。

7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接,，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角）,，焊縫應無虛焊、假焊,、未焊透,、焊穿、氣孔,、咬邊等現象,。外觀質量上焊縫飽滿、平整,、無遺留渣,、刺。焊后清除焊渣,、毛刺,、飛濺，并修整焊縫,。

8.倉體兩側邊橫梁焊接,，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正,，然后點焊并進行焊接,。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨,，對倉體加強板進行補焊,，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接,，主要包括減震器上支架焊接,，減震器銷焊接，支撐梁焊接,，牛腿焊接,。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10.將車架吊出胎具,，放到支撐凳上,，焊接倉體蒙皮。先焊立封板,，后焊倉體封板,，搭接方式按圖紙要求。

11.涂密封膠,。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫,。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫,，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫,，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

在這段實習期間,，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍,。走進這樣的一個集體中,，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,，而你的工作態(tài)度更會變得努力,、認真，再認真一些,，再努力一點,。也許，這就是一個集體的凝聚力,，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”,！短期的實習，讓我學到了不少東西,。自己呢,，也有一些不成熟的話想說,。實話實說,，我覺得在用料的時候存在很大的`浪費；上級的指示有時候傳達不到位,，就給很多員工造成誤解,；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急,；“以員工為中心,，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶,，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題,。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行,，要嚴格檢查和控制,，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度,，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作,。

汽車實訓報告萬能篇六

在本科專業(yè)教育中,，實習是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習,，能夠使我們熟悉外貿實務的具體操作流程,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經學過的理論和方法,，提高發(fā)現問題、分析問題以及解決問題的潛力,。隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,。近年來由于經濟的快速發(fā)展,，汽車貿易企業(yè)在xx猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。構成了必須的銷售市場,。汽車貿易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車,、小型客車,、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式,。

在實習期間

1.掌握汽車的銷售流程

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗

3.學會運用相應的銷售技巧

4.更好的了解汽車各方面的信息,，對各種車型進行比較

5.真正了解“汽車市場”的含義

汽車銷售流程：

1.接待：

接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好,。如果還有其他客戶隨行時,，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時,，銷售人員應作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要帶給什么幫忙,。語氣盡量熱情誠懇,。該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成,。其中尤其重要的是,，當顧客進入大廳后，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4s店形象的環(huán)節(jié),。

因此,，我們公司個性重視對接待人員的服務禮儀和專業(yè)性知識的的培訓。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務十點：行動快一點,；微笑露一點,；效率高一點；腦筋活一點,；做事多一點,；理由少一點；嘴巴甜一點,；度量大一點,；動作輕一點；脾氣小一點,。這樣通俗而又貼切的要求體現了該店在經營管理上既嚴格又富有人情味的特點,，足見該公司在管理上的獨到之處，也體現了“對員工嚴格要求就是對顧客負責”的基本服務理念,。

2.咨詢：

咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求,。銷售人員的詢問務必耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握,，既不要服務不足,，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料,，供客戶查閱,。

3.車輛介紹：

在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性,。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況,，以便在對自己產品進行介紹的過程中,，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產品的認同度,。

要點是針對客戶的個性化需求進行產品介紹，以獲得客戶的信任感。銷售人員務必向客戶傳達與其需求有關的相關產品特性,，幫忙客戶了解公司的產品是如何滿足其需求的,，只有這樣客戶才會認識產品的價值。直至銷售人員獲得客戶認可,，挑選到了合意的車,，這一步驟才算完成。

4.試乘試駕：

在試車過程中,，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中,，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢,，避免過多講話。銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋說明,，以建立客戶的信任感,。

5.報價協商：

6.簽約成交：

在成交階段不應有任何催促的傾向，重要的是要讓客戶有更充分的時間思考和做出決定,，同時加強客戶的信心,，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時,，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛,。銷售人員應對客戶的購買信號有較強的敏感度。一個雙方均感到滿意的協議將為交車鋪平道路,。

7.交車：

要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續(xù)干凈,。交車步驟是客戶感到興奮的時刻,，如果客戶有愉快的交車體驗，那么就為建立長期穩(wěn)定的客戶關系奠定了用心的基礎,。在這一步驟中,，按約定的日期和時間交付潔凈、無缺陷的車是我們的宗旨和目標,，也能加強客戶對經銷商的信任感,。此時需要注意的事，交車時間有限,，銷售人員應抓緊時間回答客戶詢問的任何問題,。

8.售后跟蹤：

一旦汽車出售以后，要經?；卦L一下顧客,，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。最重要的是認識到,，對于一位購買了新車的客戶來說,，第一次維修服務是他初次親身體驗經銷商的服務。跟蹤步驟的要點是,，在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續(xù)促進雙方的關系,，以保證客戶會回到經銷商處進行第一次維修保養(yǎng)。新車出售后對客戶的跟蹤服務是聯系客戶與服務部門的橋梁,，是服務部門的主要職責,。

雖然我所學的專業(yè)是國際經濟與貿易，銷售汽車和我的專業(yè)沒有什么關系,，對我來說很陌生,，但是這是鍛煉我的一個好機會,。實踐,，就是要我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地,，理論就應與實踐相結合。要想把工作做好,，就務必了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解,，才能更好地應用于工作中,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎,。

通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐,。而且在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿,，國內外經濟日趨變化,，每一天都不斷有新的東西涌現,，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，前天才剛學到的知識可能在這天就已經被淘汰掉了,，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現自已,。所以我們學的雖然是國際經濟與貿易,，但在以后畢業(yè)工作中我們不必須是去做有關我們這一專業(yè)的工作。

然而不同的職業(yè)間卻有著一些相同的地方,，走進任何企業(yè),，都要接觸各種各樣的客戶、同事,、上司等等,，關系復雜,。不管什么工作都是有競爭的,。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的潛力,！

雖然實習期只有幾個月,，但是我在xx4s店的這幾個月感觸頗深，受益良多,，讓我學到了一些書本中學不到的東西,。工作中不停地仔細認真的看、聽,，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。短短的幾個月，感受甚多,，使自己更近一步了解了這個社會,，更近一步了解了自己。

剛去的時候，我滿懷信念,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理,，之后就上了崗,，于是我就開始了以后的工作。早上七點半到晚上七點多下班,，將近十二小時的漫長工作時間,，由于在學校優(yōu)越寬松的條件中構成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習慣，在剛去上班的一星期幾乎是天天很累總覺得不能堅持了,，但是想到老師教育我們的要有毅力有耐心,，我認認真真的工作，仔仔細細學習,，理解住了時間對我的考驗,。

店里的那些同事領導每個人都個性友好，我作為新職員放低姿態(tài)認真學習,，得到了領導同事的認可與贊揚,。在開始工作時我的主要任務就是學習，跟著內部培訓師學習公司制度,，學習了解公司產品，學習基本的專業(yè)用語,；跟著銷售員學習一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通。他們經常對我說：要想賣好車,，就務必先學會溝通,。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上,，不明白何處是我的歸路,，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中,，不明白我的目標在何處,，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里,，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅,，到處的亂撞，對于銷售來說,，不明白從那里入手,，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想,，苦點,，累點那沒什么，只要能學到東西,，那也就忍了,。

沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊聊天，認真聽他們的觀點看法與經驗,，看他們如何與顧客交流,。自己想象如果我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢，我看在眼里,，記在心里,。

在我看來，中國的汽車行業(yè)還有長足的`發(fā)展態(tài)勢,，汽車銷售還有廣闊發(fā)展的空間,。在過去的計劃經濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一,，一般都由國有單位控制,、經銷，品牌意識極為淡漠,。

隨著市場經濟的快速發(fā)展,，傳統的營銷模式已經不能適應市場的需求。目前,，汽車消費已由公款購車轉為私人購車,，為適應市場的需求以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的營銷方式也隨之變化,，集貿式,、超市、百貨商場,、連鎖店,、專賣店應運而生，4s店也是汽車市場激烈競爭下的產物,。中國汽車市場逐漸成熟,，用戶的消費心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化,，對產品,、服務的要求越來越高，越來越嚴格,，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求,。4s店的出現,，恰好能滿足用戶的各種需求，它能夠帶給裝備精良,、整潔干凈的維修區(qū),，現代化的設備和服務管理，高度職業(yè)化的氛圍,，保養(yǎng)良好的服務設施,，充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系,。通過4s店的服務,，能夠使用戶對品牌產生信賴感，從而擴大汽車的銷售量,。4s專賣店正以其獨特的經營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額,。4s店的經營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現了以消費者為本的經營理念,，體現了汽車品牌的文化氛圍,，也樹立了專賣店的形象。

另一方面,，在整個銷售服務的過程中,，我們發(fā)現了該銷售模式所存在的不足之處。首先,，對于4s的四大要素而言,，重要的無疑是售后服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感,，同時也加強了專賣店和客戶的聯系,，這對于專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看,，4s店最大的功能是賣車，但從長遠來看,，其更大的功能則就應是售后服務,。在整個汽車獲利過程中，整車銷售,、配件,、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分,，這對專賣店的重要性也是顯而易見的,。國外發(fā)達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務,。

而目前國內正好反過來,，單單看重了賣車，服務卻相對落后。這對于火暴的國內汽車銷售市場來說,，總有一天維修和保養(yǎng)的業(yè)務會多于賣車的業(yè)務,，沒有區(qū)域規(guī)劃的4s店同樣會面臨窘境。以北京市為例,，由于城市規(guī)劃,，4s店因為修理部門會產生污染、噪音,，不可能在市區(qū)發(fā)展,，越來越多的4s店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養(yǎng)帶來了極大的不便,，這種矛盾目前已經暴露在經銷商面前,。有專家預測，銷售服務今后就應向社區(qū)發(fā)展,，構成連鎖的售后服務體系,，快修店將會成為今后的發(fā)展趨勢。

目前,，有些汽車廠商已經充分思考到了該發(fā)展趨勢,，推出了“限區(qū)域獨家特許連鎖經營模式”，其核心資料也是興建大型的4s專營店,，但是和別的品牌有所不同的是,，未來的4s店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關系,。還有的汽車廠商表示,，作為消費者，并非所有時候都要去4s店,，比如換個玻璃,、補個胎什么的，而并非必須要到4s店不可,。消費者需要更便捷,、優(yōu)質和廉價的服務，而此刻很多4s店不僅僅路程遠而且收費較高,。計劃要在一個城市必須的區(qū)域內發(fā)展一家經銷商,，首先要興建一個具有4s功能的“旗艦店”，與次同時,，在這一區(qū)域的其他地方,，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當社區(qū)店周圍的消費潛力到達必須需求時也可升格為旗艦店,。社區(qū)店主要是本著“貼近購買力,，貼近保有量”的原則,，只要有需要就能夠興建，象汽車交易市場,、汽車大道,、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。

在xx4s店實習的幾個月時間里,，我有很多覺得值得總結和高興的,。我認識到許多看似簡單的工作蘊藏著超多的知識是值得思考的，我們不就應眼高手低,，而這恰恰是我們此刻大學生的通病,。工作的時候要多思考，不但要問別人怎樣做,，而且要問問自己為什么會是這樣做為什么要這樣做呢為什么這么做就是好的而其他的方法不可行反正必須要鉆研,，這樣才會有進步，才能快速的進步,。

總之,，在此次實習期間，脫離了學校的庇護,，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)知識又獲得了充足的為人處事的社會經驗,。并且明白自己學要在哪些地方補充,，明白自己以后的路該向哪里走。實習中同事,、銷售經理和內訓師對我的幫忙很大,，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業(yè)務,，在此對他們的幫忙表示感謝,。

汽車實訓報告萬能篇七

1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛,，之后,，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月,，已經銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%,，而1997年品牌經營前的市場占有率只有5%左右,。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場,，競爭日益激烈的時候,，取得這樣的成績更加不易,，可見品牌營銷的巨大作用。

當然,，一汽集團公司的品牌經營還處于起步階段,，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難,。對捷達轎車來說,，經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長,。

20xx年4月至5月

xx省xx市江玲汽車銷售服務有限公司

（1）進一步加深對理論知識的理解,，，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”,；

（4）更快的適應社會,，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力；

（5）了解所在實習公司的汽車各種品牌,，價格,，性能，掌握各款車的主要賣點,。

（6）通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識,，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用,。

1,、實習所在4s店或銷售公司介紹

江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號（104國道旁）,，是江鈴汽車集團授權在臺州區(qū)域的一級代理商,，集整車銷售，配件供應,，特約維修,，信息反饋四位一體的專營公司，現設有銷售部,，市場部,，管理部，維修中心,，配件部,，財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,，現代化的汽車維修車間,，大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念,，為廣大客戶提供購車,，保險,，上牌，信貸消費,，維修,，配件供應，緊急救援,，預約投訴,，三包索賠等一條龍優(yōu)質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡,，凱運廂貨,，福特全順，陸風雙門越野車,，陸風四門suv等幾大車型,，同時承擔江鈴所有車型的售后服務工作。為了方便客戶購車,，完善銷售網絡,，現有方林汽車城全順專營店，溫嶺金典,，天臺新世紀,，仙居萬達，三門分公司,，臺州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：xx質量管理體系認證,，5s現場管理及福特serverxx認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優(yōu)質文明示范企業(yè)"稱號,。

2,、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程

今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月,，由于缺少銷售方面的經驗,，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主,，當銷售顧問在接待客戶時,，我就站在一旁學習怎么接待，同時,，也不斷地鞏固自己的業(yè)務知識,，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始,，下面就以其中一個為例進行說明,。

1）車前45°兩米

歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車型相比,，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1,。46m2,，保證前方良好的視野。

“followmehome”伴我回家：關閉點火開關后,，向上抬起燈光組合開關操縱桿,，大燈近光自動亮起，并于大約1分鐘后自動熄滅,，為夜間停車后提供車外延時照明,。

2）車頭正前方

發(fā)動機蓋：307的發(fā)動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量,，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高,。發(fā)動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動機蓋開啟角度小于90o,，必須保證其可靠性,，否則會影響在發(fā)動機艙內進行必要的保養(yǎng)等操作。發(fā)動機蓋沒有日本車常用的.隔音墊,，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音傳到車外,，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發(fā)動機怠速非常寧靜,。同時,，這個隔音墊會影響到發(fā)動機艙內的`散熱。

隔音：影響到車內噪音的主要部位是發(fā)動機后方,，也叫做防火墻位置的隔音處理,，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面,，另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料,，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現,。

3）右側+副駕駛座

307采用高強度復合材料制成的前翼子板,，在提高強度的同時，有效地減輕重量,，同時由于具備非常好的彈性,，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形,，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修成本,，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用,。

制動：307采用前通風盤/后盤式制動,，配備bosch8,。1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。

307手套箱容積達到17,。5升,，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風,，從而實現冷藏或保溫功能,。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落,。手套箱蓋可用鑰匙上鎖,。

307的加油口蓋需要用鑰匙開啟，并且開啟后車鑰匙不能拔下,，這樣就避免油箱蓋丟失,，因為加滿油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車在安全方面重視程度,。

4）后排座椅

車窗：307后窗面積非常大,，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時考慮到后座經常會有兒童,，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的,，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過后門上的車窗控制開關自行控制,。

兒童鎖：307后車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作,，避免發(fā)生象撥片式的經常出現誤操作的情況。

座椅折疊：307后排座椅可以按照4/6比例向前折疊,，從而進一步擴展車內儲物空間,，同時由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕,，操作非常簡便,。

頭枕及安全帶：307后排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器,，這體現了標致汽車對車內所有乘客同樣的安全標準,。

5）車輛后方

307行李箱容積620l（水容積法），在同級別車中,，而這個級別車型的主要用戶群體對行李箱使用要求是的,。行李箱內部很規(guī)整，便于各種尺寸的物品盛放,，在地板,、后座椅靠背和頂部，分布8個掛鉤，用行李箱地板網可將行李分隔或固定,。

行李箱蓋：307行李箱蓋開啟與中控鎖系統聯動,。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開啟和關閉都非常輕松,，同時這種設計完全不會占用行李箱空間,；由于開啟角度為113o，即使氣壓撐桿失效,，仍然能夠保持開啟狀態(tài)，不會影響操作,。

尾燈：307采用火焰造型的整體尾燈,，led式設計，功能包括：示寬燈,、剎車燈,、轉向指示燈、倒車燈（右側一個）,、后霧燈（左側一個）,。后風擋玻璃上部還有高位剎車燈。后行李箱打開在尾燈背面的位置,，有兩個塑料活門,，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡,。

以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么問題,，在學校我也算是一個活躍份子，周圍人也都說我報現在所讀的專業(yè)真是沒有報錯,，我也對自己沒有什么懷疑的,。但是到公司后，我才發(fā)現自己以前是多么自負,，不但專業(yè)知識懂得不多,，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實習開始,，身上的壓力真的很大,，以前一直認為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說,，唯恐他們的問題會把自己問到,，那種恐懼的心理雖然現在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過,，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落,。我逐漸對自己這種境況產生了一種狂度悲哀的狀態(tài)，以前那個富有朝氣的我已經蕩然無存，還好,，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去,，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信,，我相信,，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電,，叫自己發(fā)光發(fā)熱,，而且，我發(fā)現我也做到了,，同時我也真切的感受了一句話的涵義,，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。

還有做好汽車銷售,，不僅要對自己的車有充分了解,，同時還要對競爭品牌的車有充分認識，以前覺得這都沒必要,，但是實習后發(fā)現這很重要,，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”,。

總的來說,，我認為銷售是集經濟學，消費者心理學等多項學科于一體,，要想在銷售中立于一席之地,，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過實踐使自己升華,，那樣能能成為一名優(yōu)秀的銷售人員,。

銷售并不是那么難做，但是要做一個好的銷售人員卻是很難的,，這中間牽扯多很多的問題,，我知道自己并不是很能勝任，還需要更多的磨練和實習,。不過在實習中我并不能完全的將我自己的能力全部展現出來,，我還需要更多的磨練，更多的學習,，我相信在以后我會是一個好的銷售人員的,。

汽車實訓報告萬能篇八

光陰飛逝，轉瞬間,，大學的學習生活就要結束了,，經過三年多專業(yè)知識的學習,，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了。

20__年10月20日,，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習,。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作,。在這里我看到了我沒有看到過的,，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的,。

一,、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線,；在工作中必須做到：

1、服從班組長安排,，相對應的崗位有關有相對應的人；

2,、嚴格按照作業(yè)指導書操作,；

3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度,；

4,、熟悉公司流程及生產流程；

二,、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

三,、在工廠上班的優(yōu)缺點

四、工作體會

在奇瑞實習的這段時間里,，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手,，經過這次實習,，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極,、認真負責,、做就要做好；

2,、要不怕辛苦,、不怕困難。

最后,，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會,。這次實習,，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗,，可以講是受益良多?。∷?，今后,，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識,，不斷積累工作經驗,，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人,。初中畢業(yè)后,，我就踏入了市總中專的校門。轉眼,，中專的學習就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了，這不,，現在正進行畢業(yè)實習呢,。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作,，因為我總覺得工作是一件很容易的事,，可是當我離開校園，真的進入社會實習后,，才真正體驗到 工作,，并不是想象中的那樣 它又苦又累，可不是一件容易的事,。

一開始,，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天,，我的心情激動,、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認真學習,，好好把握,，做好每一件事，實習肯定會有成績,。

在奇瑞實習,，我被分配到該公司的汽車底盤流水線,，當了一名流水線作業(yè)員，這份作,，看似簡單,，其實要做好它很不容易。因為 怎樣才能作好工作,、 怎樣才能在流水線上作好 ,， 這里學問可大了。因此,，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員 最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作,、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程,，材料等。只有這樣,，工作起來才能得心應手,。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等,，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,，才能營造良好的人際關系,。最主要的是，與同事相處一定要禮貌,、謙虛,、寬容、相互關心,、相互幫忙和相互體諒,。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作,。以前在學校,，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里,，可不能這樣，因為,，這里是公司,，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作,，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯,，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣,，要學會像這里的同事一樣嚴肅,、認真、努力地工作,。

第四,，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西,，也只有虛心請教才可使自己進步快,。

第五，要學會以禮待人,。

在實習期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、要認真學好專業(yè)知識,，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

2,、要在工作中不斷學習,，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求,。

這次實習順利結束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗,。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習,，走進社會,，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,，可如今真正實習了,，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好,，那么的令人回味呀,！也由此感到一種緊迫感,。

汽車實訓報告萬能篇九

生產實訓是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實訓過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標,。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術,；較深入,、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝,、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化,、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實訓崗位上,，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德,、職業(yè)素質,、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力。

1.學生在實訓企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實訓企業(yè)的必須征得實訓企業(yè)和指導教師的同意。

2.學生在實訓期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4.努力工作,，積極完成實訓單位指定的工作任務，虛心學習,，主動,、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研,。

5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導,。

（一）安全教育

一.安全教育學習的目的：

二.事故的.發(fā)生及其預防：

1.事故發(fā)生的因素

人為因素不安全行為物的因素不安全因素

2.發(fā)生事故的認為因素

1）管理層因素,；

2）違章：

a.錯誤操作

b.違章操作

c.蠻干

3）安全責任（素質）差。

三.入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2.防塵防毒

3.防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10.班前班中不得飲酒,。

四.設備內作業(yè)須知：

2.設備上與外界連通的管道,，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換

4.應采取措施,，保持設備內空氣良好

5.作業(yè)前30分鐘內,，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時,，必須采取相應的防護措施

7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段

8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容,。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作,，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的,，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式,、結構種類和作用,。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等,。

1,、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育,，講解了安全問題的重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2、車間實訓我們在車間實訓是生產實訓的主要方式,。我們按照實訓計劃在指定的車間進行實訓,，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,，圓滿完成了規(guī)定的實訓內容,。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實訓,，在實訓過程中,，我們結合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結合,，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究,。

4、實訓日記在實訓中,，我們將每天的工作,、觀察研究的結果、收集的資料和圖表,、所聽報告內容等均記入到了實訓日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改。

在完成好我們所實訓業(yè)務內容的同時,，常常利用現場學習的機會,，開展向社會、向工人和工程技術人員實訓的活動,。在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等。

生產實訓是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合,，理論與實踐相聯系的重要途徑,。其目的是使我們通過實訓在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎,。

產品生產用技術資料,；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理,、設計,、試驗等基本理論的理解。通過生產實訓,，使我們了解和掌握了車間管理,、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識,。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制,、設計等打下良好的基礎,。

在這次生產實訓過程中，不但對所學習的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等,。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的,。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興,，并且很有成就感,。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計,、制作,、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練,，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合,，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，,。作為信息時代的大學生,，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的,，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件,。

對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今,，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的,。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就,。在實訓中,，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力,。比如做手電筒組裝與測試時,，發(fā)現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

汽車實訓報告萬能篇十

隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來汽車貿易企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上,，只有少量車型如：微型客車,、小型客車、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的今天,，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具。

二,、實習目的

1,、通過實習，可以把我們在學校所學的專業(yè)理論知識,，運用到實際中,。同時拓展自身、擴大與社會的接觸面,。增加社會實踐經驗,，鍛煉和提高自己的能力。

2,、在實習中了解與畢業(yè)論文有關的營銷管理運作程序及操作實務等,，搜集相關資料，為畢業(yè)設計（論文）做好前期工作,。

三,、實習時間

20__年12月25日20__年1月15日

四,、實習地點

__

五、公司簡介

1,、__有限公司成立于20__年7月30日，是經東風乘用車有限公司授權的集整車銷售,、售后服務,、配件供應、信息反饋于一體銷售服務中心,。

2,、經過四十年的發(fā)展積累和改革創(chuàng)新、近二十年的合資合作,，東風在乘用車領域全面掌握了整車開發(fā),、總成開發(fā)、整車匹配等核心技術,。東風風神是經過長期的自主開發(fā),、集成創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的,，它即秉承“人性,、自然、科技”的造車理念,，又秉承東風精神,，兼?zhèn)渲形魃耥崳帮L神”是東風精神的高度凝練和集中體現,，“風神”之“風”,，揭示“風神”源自東風，是華人書寫在車輪上的驕傲,；“風神”之“神”,，即精髓、精神,，它是精粹的凝練,，象征東風的卓越技術和精益品質，同時也將幾代東風人自強不息,、進取不止的精神一脈傳承,，并不斷發(fā)揚光大，同時堅持市場導向,、自主開放,、集成創(chuàng)新的研發(fā)方針，是匯聚東風40年造車經驗和近20年轎車領域合資合作的積累,，經1000余名工程師歷時4年開發(fā)的全新車型,；其次我們東風風神襄樊紅牡丹專營店擁有數位經過廠家嚴格挑選和專業(yè)培訓的銷售顧問每天都在為前來看車的客戶提供專業(yè)和優(yōu)質的服務,。

3、東風風神品牌的核心價值是“品質,、進取,、信賴”，品牌的口號是“從容進取,，品質生活”,，這些都是我們的核心競爭力，是給予我們信心的穩(wěn)固基礎與不竭源泉,。

4,、公司組成：銷售部維修部人事部宣傳部財務部經理層5、主要車型：東風s30東風h30東風a60,。

六,、汽車4s店的優(yōu)勢

1、信譽度方面

4s店有一系列的客戶投訴,、意見,、索賠的管理，給車主留下良好的印象,，而普通改裝店由于人員素質,、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的,，相互推委,，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象,。以前4s店沒有經營汽車用品,，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店,，現在4s店有經營這方面業(yè)務,，肯定不會舍近求遠的，4s店將是他們的第一選擇,。

2,、專業(yè)方面

由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持,，對車的性能,、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業(yè),，做到了“專而精”,。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通,，只能做到“雜而博”,，在一些技術方面有時是只知其一,，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時,，4s店是有很大的優(yōu)勢,。

3、售后服務保障方面

以前是賣車為主業(yè),，隨著競爭的加大,，4s店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4s店的后盾是汽車生產廠家,，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路,，為以后的售后服務帶來麻煩,。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了,，結果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術人才和服務保證,，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了,。有的汽車制造商甚至嚴厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了,，廠家不進行保修,。如果在4s店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂,，那將是吸引車主改裝的重要手段之一,，在4s店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭,。

4,、人性化方面

在4s店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室,，渴了有水喝,，無聊可以看雜志、書刊,、報紙,、上網，如果急著用車還有備用車供你使用,，整個流程有專門的服務人員為你打理,，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到,。

七,、汽車4s店經營管理現狀分析

1,、汽車4s店的管理理念現狀

作為4s店，其銷售流程是由售前,、售中及售后三個重要環(huán)節(jié)組成,。這三個環(huán)節(jié)的服務好壞直接影響著4s店經營的狀況，所以汽車4s店的管理也高度重視這幾個環(huán)節(jié),，4s店本應是一個管理規(guī)范,、服務周到、產品一流的現代化企業(yè),，但在實踐中,，由于管理理念存在一定問題，所以在售前,、售中及售后這三個環(huán)節(jié)事實上不同程度存在問題,。

2）售中服務中，辦事效率低下,；

3）售后服務中,，消費者遇到的問題更是比比皆是，用戶送入4s店的車維修時間過長,，維修后的汽車線路出現漏裝,，汽車多次返修，擱置用戶反饋的車輛異常狀況信息,，配件供應周期極長等問題,。這些問題都嚴重影響了消費者車輛的日常安全使用。

2,、汽車4s店管理（模式）現狀汽車4s店長期以來重建設,、輕管理的狀態(tài)被戲稱為“硬件偏硬，軟件偏軟”,。一方面,，中國的汽車4s店數量眾多，規(guī)模巨大,，硬件設施齊備,，其大氣的建筑風格和富麗堂皇的裝潢，甚至與發(fā)達國家相比也不遑多讓,。其原因在于：

1）漂亮的建筑風格和外觀不僅滿足了汽車4s店實際需要,，也是為了能吸引更多消費者；

2）經銷權還處于賣方市場,，對于廠家來說,，眾多的經銷商都想取得代理權，廠家完全可以從中選擇條件較好的經銷商作為合作者,，經銷商為了獲取經銷權,，不惜代價滿足廠家的要求,。

3、汽車4s店人力資源管理現狀

員工素質分為專業(yè)素質和服務素質,。4s店行業(yè)在中國發(fā)展了數十年,，相應的專業(yè)人才卻依舊處于緊缺狀態(tài)，在專業(yè)素質方面,，專業(yè)人才和被迫招聘一些勉強達標的“人才”及營銷人員素質普遍偏低,。據統計，從目前汽車4s店的人才構來看,，品牌專賣店銷售管理人員大專以上文化程度占80%,，可專業(yè)對口不足二成，且受過專業(yè)汽車管理營銷培訓的不到20%,，專業(yè)人才極度缺乏,。

4、汽車4s店的產品營銷管理的現狀通過對4s店汽車產品的經營模式考察,，可以發(fā)現不同的經營者對產品存在著不同的認識。大部分4s店為了搶占市場份額,，滿足汽車廠家銷售量的要求,，都是把汽車精品作為整車的贈品，以犧牲汽車精品的利潤來維護整車統一價格和籠絡車主,。但在整車銷售業(yè)績不佳的情況,，4s店也逐步開始重視到產品本身也可以產生利潤的認識上來。但是在主觀上和客觀上,，似乎還存在較大偏差,。從主觀上看，近40%的4s店選擇將汽車用品業(yè)務部分外包或全部外包,，這部分企業(yè)并未對產品的經營產生足夠的認識,，往往為了降低成本，而選擇價格戰(zhàn)略,，但對消費者來說,，很容易對4s店的價格產生懷疑，因為其與整車價格本身存在著差異,。從客觀上看,，銷售和技術人才的匱乏，是造成汽車精品銷售難有起色的重要原因,。汽車精品都需要帶二次施工服務的（汽車電子,、防爆膜等都是如此），由于過去在這方面并沒有過多的經驗,，也沒有這方面的人才儲備,。

5,、汽車4s店售后服務的現狀

售后服務指汽車廠商為了讓用戶使用好自己的產品而提供的以產品質量保修為核心的服務。

服務的內容：產品的質量保修,、技術培訓,、技術咨詢、產品養(yǎng)護,、故障維修,、備件（配件）供應、產品選裝,、客戶關系管理,、信息反饋與加工、服務網絡或網點的建設與管理等,。

此類服務的主體包括以汽車廠商的售后服務管理部門為龍頭的服務體系,、加入該體系的各類特約維修站或服務代理商等。

八,、主要職位及職責

1,、總經理

1）職位概述：總經理是汽車服務企業(yè)代言人，直接向董事長和董事會匯報工作,；負責整個汽車服務企業(yè)的成功運營,；制定并實施合理有效的計劃，確保企業(yè)獲得合理的利潤回報,；對企業(yè)所有部門的工作進行計劃,、激勵和協調。

2）主要責任：負責公司所有流程的正常運作,，達到公司年度的盈利目標,；與生產廠家保持良好的合作關系；歸納過去一年的營運情況,，制定下一年的營運計劃,，并制定實施方案；制定公司的管理政策并有效的向員工傳達,，確保政策的執(zhí)行,；完成年度對各個部門的業(yè)績評估；對每個部門的上月總結以及下月計劃進行評審,，并給出整改意見,。

2、人力資源經理

1）職位概述：管理汽車服務企業(yè)的人力資源部門,；向董事長或者總經理匯報工作,；管理、指導人力資源部門的所有員工。

2）主要職責：負責企業(yè)所有員工的招聘,、培訓,、指導和業(yè)績評判等；建立,、保持和發(fā)展有關培訓,、激勵和員工發(fā)展等工作制度；與管理層一起制定適合企業(yè)的人力資源框架,；與管理層一起設定企業(yè)的人力資源需求,；與部門內部人員一起對公司員工進行季度、年度評估,。

3,、售后服務經理

1）職位概述：服務經理是一個較高級別的經理職位，服務經理直接向總經理匯報工作,。負責管理的范圍：服務行政,、顧客接待和顧客處理、機修服務車間和鈑噴車間,。

2）主要責任：負責所有服務流程和使公司制度得到良好的運行和貫徹,；解決客戶重大投訴和疑難爭端；制定有效的顧客投訴管理系統,；執(zhí)行車輛的召回活動,；管理部門內日常運作秩序。

4,、服務助理

1）職位概述：服務助理是服務經理辦公室的工作人員,，其直接向服務經理匯報工作,；負責與客戶服務部,、配件部、財務部緊密合作配合,。

2）主要責任：通過接聽電話溝通使電訪者滿意,；在業(yè)務繁忙時，幫助整理控工板,，將車開上舉升器或從竣工車位取車到轎車車位,；服務助理要把自己未來定位于服務經理或者服務市場分析專員的角色。

5,、服務專員

1）職位概述：直接向服務經理匯報工作,；負責整個客戶服務流程；是公司和客戶之間的關鍵鏈接,。

2）主要職責：全權負責整個顧客接待流程,；與服務助理、車間領班及零配件部門緊密合作，給客戶提供超過其期望值的服務和信息,；運作服務車間的工作計劃系統,，使用控工板來滿負荷利用服務車間的生產能力。

6,、客戶關系中心經理

1）職位概述：獨立運作管理客戶關系中心,，負責處理客戶關系，與客戶電話互動,，解決客戶的疑問并預防問題的再發(fā)生,；負責客戶增值服務項目的開發(fā)和運作；有權利對客戶資料進行修改,，收集整理并分析客戶意見,、需求，定期評估汽車服務企業(yè)客戶滿意度,，為整個汽車服務企業(yè)的管理改善提供建議,。

2）主要責任：主動與客戶接觸，安排客戶預約計劃,，關懷客戶,，服務后跟蹤；有足夠的權力可獨立決策并能有一定財務預算權來保留客戶和減輕客戶的疑慮,。

九,、實習主要收獲和體會

通過這段時間的工作，我發(fā)現有好多東西需要學習,。

首先是工作經驗不足,，在工作中你會發(fā)現學校所教的大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導和自己在平時工作中一點點的積累,，學校講的只是大理論,，但是在工作中卻是要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置,，畢業(yè)以后就走進了社會這個大學校,，還有好多方面等著我去學習，并且那里的學習只會比學校艱苦,，好多事情沒有適合自己的方法,，要自己逐步探索，積累經驗,，我不會因為自己是大學生而輕視任何簡單的工作,，因為我知道，不管什么人,，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就,！其次工作要認真,。

通過多方面學習，對4s店的經營管理漸漸的認識和提高了,，但是,，同時我也發(fā)現了自身存有不少缺點。無論經驗還是認識都非常有待提升,。從中我還深刻的體會到敬業(yè)的精神也是不可或缺的,。遇到問題也不要太過慌張，更多是去考慮如何克服,，我在實習中總結出：不要去預想困難,，因為預想的都沒有現實中遇到的難，但是只要認真努力,，往往現實遇到的困難會比想象中的容易克服,。所以我要不畏懼困難，一直努力下去,！再次人際關系一定要處理好,。

社會是人與人相互交往所組成的大群體，步入社會就是步入了這個大群體,，只有學會與別人愉快融洽的交往才能更好的實現自己的理想,。不同的人有不同的興趣愛好，不同的人有不同的脾氣秉性,，在學校的時可能由于是同學關系并且思想都比較單純,，沒有什么了利益沖突交往起來比較簡單，但是到了社會你就會發(fā)現人與人之間就像隔了一個膜并且有了各種各樣的利益沖突,，這樣如何處理每個人的關系就成了我們就業(yè)之后最大的挑戰(zhàn),，我工作之后要利用自己的表達方面優(yōu)勢處理好于各個員工之間的關系，為以后的和諧工作奠定良好的道路,！

汽車實訓報告萬能篇十一

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié).在生產實習過程中,，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神,，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用.通過生產實習,，對我們鞏固和加深所學理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

1.較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術,；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備,、工藝,、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化,、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升,。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗,，在職業(yè)道德、職業(yè)素質,、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力.

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位.有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意.

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生.

3.必須遵紀守法,，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī),、校紀校規(guī)所不允許的各項活動.

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務,，虛心學習,，主動、誠懇地向工人師傅,、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研.

5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導.

（一）安全教育

一.安全教育學習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預防：

1.事故發(fā)生的因素

人為因素不安全行為物的因素不安全因素

2.發(fā)生事故的認為因素

1）管理層因素,；

2）違章：

a.錯誤操作

b.違章操作

c.蠻干

3）安全責任（素質）差.

三.入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2.防塵防毒

3.防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10.班前班中不得飲酒.

四.設備內作業(yè)須知：

2.設備上與外界連通的管道,，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換

4.應采取措施,，保持設備內空氣良好

5.作業(yè)前30分鐘內,，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時,，必須采取相應的防護措施

7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段

8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容.

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的,，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品.

（三）學習和了解電子器件的結構型式,、結構種類和作用.

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等.

1,、安全教育在實習開始時,，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等.

2,、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式.我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,，圓滿完成了規(guī)定的實習內容.

3,、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中,，我們結合了所學的書本知識與實習的要求,，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究.

4,、實習日記在實習中,，我們將每天的工作、觀察研究的結果,、收集的`資料和圖表,、所聽報告內容等均記入到了實習日記中.隨時接受老師們的檢查與批改.

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現場學習的機會,，開展向社會,、向工人和工程技術人員實習的活動.在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等.

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合,，理論與實踐相聯系的重要途徑.其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎.

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容,，加深對電子器件的工作原理,、設計、試驗等基本理論的理解.通過生產實習,，使我們了解和掌握了車間管理,、生產技術和工藝過程,；使用的主要工裝設備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識.為進一步學好專業(yè)課,，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎.

在這次生產實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等.

總的來說，我對這門課是熱情高漲的.我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感.是以學生自己動手,，掌握一定操作技能并親手設計,、制作、組裝與調試為特色的.它將基本技能訓練,，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合,，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，.作為信息時代的大學生,，作為國家重點培育的高技能人才,，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件.

對自己的動手能力是個很大的鍛煉,。實踐出真知,，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的.沒有足夠的動手能力,，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就,。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧,，提高了自己解決問題的能力.比如做手電筒組裝與測試時,，發(fā)現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了.

汽車實訓報告萬能篇十二

鉗工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生,、工科類的大學生,，特別是處于石油工業(yè)大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課,。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當一名工人的心情,，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工,。

通過碟片的演示和老師的講解,。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”

鉗工是以手工操作為主,，使用各種工具來完成零件的加工,、裝配和修理等工作,。與機械加工相比，勞動強度大,、生產效率低,，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單,，故在機械制造和修配工作中,，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用設備有鉗工工作臺,、臺虎鉗,、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線,、鏨削,、鋸削、銼削,、刮削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、鉸孔、锪孔,、攻螺紋,、套螺紋、裝配,、和修理等等,。

其中鉗工的實習安全技術為：

1 鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全,。

2使用機床,、工具(如鉆床、砂輪,、手電鉆等),，要經常檢查，發(fā)現損壞不得使用,，需要修好再用,。

3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力,。

4 使用電動工具時,，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡,。在鉗臺上進行操作加工要有防護網,。

5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊,、安放平穩(wěn),，要保證安全,，便于取放,，并避免碰傷已加工的表面。

6鉆孔,、擴孔,、鉸孔、锪孔,、攻螺紋,、套螺紋時，工件一定要夾牢,，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽,。

7使用鉆床時，不得戴手套,，不得拿棉紗操作,。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具,。不得用錘子擊打鉆夾頭,。

以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識,。

這次鉗工實習我共做了五個零件。

第一天,，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母,。

聽完老師的要求,，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習,。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,，畫線，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點,。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的，小事一樁,。

但是事實在鋸鋸子,，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一,，單純的來回拖啊拖啊,，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯,，都會累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向,，根據鋸口的方向使力,，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度,，起鋸過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小，鋸齒不易切入,，還有可能打滑,，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短,，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直。

同時,，鋸削時右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復,，不可擺動,，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復速度不應該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機油,。

開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊,，完全是死力的鋸削,，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題,，右手像裂開了一樣,，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了,。

鋸完了,，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事,，但是只要掌握方法,，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削,、研磨,、鉆孔、擴孔,、攻螺紋等,。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準,，但卻是我們汗水的結晶,，是我們三天來奮斗的結果。

說起來一件,、一件的零件的完成都那么的簡單,，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累,，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄!”,，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母,。

兩個星期的鉗工實習結束了,。雖然很累，但我卻學到了很多：

1,、我們知道了鉗工的主要內容為劃線,、鏨削、鋸削,、銼削,、刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔、鉸孔,、锪孔,、攻螺紋、套螺紋,、裝配,、和修理等等。了解了銼刀的構造,、分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測,。

2、了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術,、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

3,、鉗工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了更深層次的認識,，而且提高了我們的實踐動手能力,。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識,。

4,、我們同時也學到老師的敬業(yè),、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,，一遍又一遍,。有的程序特別長，可老師才不計較這些,，只要有一點毛病,，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點,。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學,、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼,。

5,、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等,。這些曾經讓人難以致信的小鐵器,，竟然是自己親手磨制而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達的。

鉗工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學的知識,。鉗工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深,，鐵杵磨成針!

光陰似劍,，轉眼間， 兩周的實習就這樣結束了,，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦,，但很充實”。在這兩周里,，我學到了很多有用的知識,，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業(yè)的必修課之一,，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產,，但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富,。

剛開始的時候,，感覺時間好漫長呢,，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子,?？墒牵D眼間,，最后一個周已經來到了,，最后一天即將向我們招手，不知怎么的,，原來一直盼望的最后一天,，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產生一種強烈的難以割舍的情愫,，真的不愿和你分開——鉗工實習,，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。

在實習期間我有很深的感觸,，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會,，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，也許將來不會走上這個崗位,，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點,，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲、也有了成果,。

剛開去的時候,，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方,，很不滿,，也沒心思跟著師傅學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活,，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想,，被老師發(fā)覺了，最后經過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經驗的師傅的談心,，才真的明白了,。哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時,，不要總看工作好不好,，而是要腳踏實地去認真學習工作經驗和技術技能，這才是我們工作的目的,。

兩周看似漫長,，其實也很短暫,。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔,。每天的五個小時很快的就過去了,。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多,。雖然每天只有五個小時,，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受,。

每一天,，大家都要學習新的技術，并在5小時的實習時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求,，圓滿地完成了兩周的實習,。實習期間，通過學習鉗工,。我們做出了自己設計的工藝品,。鉗工是最費體力的，通過銼刀,、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔,、攻螺紋等步驟最終做成一個工件,。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁,，感到很有成就感,。這次實習給我的體會是：

第一，在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

第二， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質量和經濟觀念,，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質,。

第三,，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格,，同時加強對填寫實習報告,、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。 第四，實習老師將我們加工產品的打分標準公布給我們,，使我們對自己的產品的得分有明確認識,，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績,，實行逐個考察的辦法,，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。

我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足,。 一年后我們就業(yè)的時候,，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。像鉗工，它看似簡單的銼和磨,，都需要我們細心觀察,，反復實踐，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習達到了他的真正目的。

總而言之,，雖然在十幾天的實習中,，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛,，但是凡事都有一個過程,。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的,。

很快實習結束拉,，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西,，不管學的是不是很精,，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情,，對以后工作也有幫助,。

這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累,，但我們確實學到了不少鉗工知識,，在和鉗工師傅們聊天中，同時也學到了工作經驗,，我們這些年輕人剛剛參加工作時,，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣,，不要一上崗看到工作優(yōu)點累,，有點艱難就不干，立即跳槽,。這樣做是不明智的,，也是不正確的。

年輕人首先應該學會掌握工作經驗,，學好真正的技術知識,，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會,，來鍛煉我們的意志。說實在話,，有這次實習機會很必要,，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了,，也想通了,，不管在那里工作,，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去,，努力學好技術知識,。

汽車實訓報告萬能篇十三

xx有限公司：十堰澤泰，性質：私營,；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資,，經北京現代汽車公司批準,，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現代品牌汽車的4s專營店,。位于十堰市東風大道19號,，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現代標準4s點模式建造,，其店內環(huán)境優(yōu)雅,，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數的集整車銷售,、備件供應,、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s）,，也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現代汽車4s店,。公司設有銷售部、售后服務部,、市場部,、客戶服務部、行政部,、財務部,、配件部等機構，直接面向廠家和客戶,，減少了中間環(huán)節(jié),，有效地保證產品質量和服務水平。

該公司主打長城pk與越野系列,，熱銷雅紳特,、伊蘭特、悅動,、領翔,、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝,、ix35系列商旅多功能車,。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務,，并為消費者打造獨一無二的“身份證”,，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統,，提供5000公里首保免費,，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修,、純正的原廠備件供應等等,，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。

1,、實訓時間和地點

20xx年7月10日—20xx年8月12日

xx有限公司

2,、實訓目標和方式

（1）根據學校統一集中的安排，自己聯系實訓公司,，完成大三的專業(yè)實訓,。

（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識,，對汽車銷售和財務會計的之間聯系的掌握,。

（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題,。

3,、實訓崗位：財務部成本組

此次實訓的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統地學習會計實務工作,，使理論知識能夠與實踐相結合,，還鍛煉了自己的工作能力。實訓過程主要包括以下幾個階段：

4,、具體實訓內容

實訓的中期（7.13——7.14）系統地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約,；成交——交車——售后跟蹤。

實訓的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法,?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等,；了解財務部的業(yè)務,，特別是成本核算，工資計算,，費用管理及其主要會計分錄,。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實訓，主要內容如下：

a,、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實訓,，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入,、統計,、制表、復核等,，讓我看一下會計的資料,，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作,，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）

b,、最后才對汽車的購進、入庫,、銷售,，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務,、以及企業(yè)稅務知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。

首先,，要感謝財務部的經理,，是他給了我這次寶貴的.實訓機會，他為我提供了最好的指導老師,，給我安排了非常豐富的實訓內容,，使我能更多的學習知識，在實訓過程中許多重要的資料都無償的提供給我查閱,，他非常關心我的實訓情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握,，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥,、寬容,、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,，在他身上我也學到了許多為人處事的道理,。謝謝你們！

最后，要感謝該公司的所有工作人員和實訓的同學,，正是他們的相互團結,、熱情友好、無私奉獻,，才使得實訓最終能圓滿的完成,。謝謝你們！

汽車實訓報告萬能篇十四

實訓的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內容,。實訓的過程中,，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識,。通過車間實訓,，學習本專業(yè)方面的生產實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎,，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經驗,。

實訓讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題,，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求,。

汽車服務工程專業(yè)實訓是在本系指導教師和實訓單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃,、有目的的教學活動,，為保證認識實訓的順利開展，達到預期的教學目的,，具體要求如下：

1.了解實訓單位組織概況,，包括零件生產過程與用途、4s店崗位工作要求,。

2.運用所學專業(yè)知識,，對比實訓單位各項與本專業(yè)有關的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性,，根據所學專業(yè)知識提出合理化建議,。

3.自覺遵守實訓單位的規(guī)章制度，在實訓中做到勤學,、勤練,、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量,，為即將從事的工作奠定良好的基礎,。

4.保守秘密，服從實訓單位管理人員的安排,，不能隨意抄調業(yè)務數據資料,，遵守實訓單位的各項規(guī)章制度,，不外傳實訓單位的業(yè)務信息。

5.虛心向實訓單位帶班老師請教,，尊重領導,；注意精神文明建設，講究文明禮貌,，愛護公物,，同時與實訓單位搞好團結。

6.實訓學生必須按期到達實訓地點,，按期返校。抵達實訓地點后,，應及時將到達日期和實訓進度計劃向畢業(yè)實訓指導教師匯報,。

7.實訓期間，學生必須根據實訓內容一一填寫實訓日志,，以此作為評定實訓成績的評定標準之一,。

8.鑒于實訓內容面廣，實訓時間短,，實訓計劃必須做出科學合理的安排,，要保證各項內容均能接觸、都能參加,，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向,。

9.學生返校后，根據實訓報告,，實訓日志和實訓單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實訓指導教師評定畢業(yè)實訓成績,。

時間：20xx—20xx

地點：xx汽車零部件有限公司

xx宏業(yè)(上海大眾)

第一項：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛,，那么后橋就僅僅是隨動橋而已,，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅動橋,，那么后橋就是驅動橋,，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的,，一般在后橋前面還配有一個分動器,。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧,，轉向器,，平衡軸等，后橋還包括驅動軸,，傳動齒輪等,。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋,，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分,，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有,。

橋的分類

根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式,。

整體橋配非獨立懸架,，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架,，如麥弗遜式懸架,。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構,，所以要有一個大鼓包,，后橋是隨動橋的一般都沒有。

根據車橋的作用不同,，車橋可分為驅動橋,、轉向橋、支持橋,、轉向驅動橋,。

工作基本原理

發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的,，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵,，咱門長說的半柱就是在這里面插著,，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速,，來提高汽車在轉彎時候的機動性,！

第二項：4s店簡介

4s店是集汽車銷售、維修,、配件和信息服務為一體的銷售店,。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）,、售后服務（service）、信息反饋（survey）等,。它擁有統一的外觀形象,，統一的標識，統一的管理標準,，只經營單一的`品牌的特點,。汽車4s店是一種個性突出的有形市場,，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的,。

4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系,，具有購物環(huán)境優(yōu)美,、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內諸多廠家效仿,。

4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店,，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大,，動輒上千萬,，甚至幾千萬，豪華氣派,。

4s店是集汽車銷售、維修,、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內都不會落后,。在中國,4s店還有很長一段路要走。

4s店模式這幾年在國內發(fā)展極為迅速,。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式,。4s店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。

現在也有6s店一說,，除了包括整車銷售（sale）,、零配件（sparepart）、售后服務（service）,、信息反饋（survey）以外,，還包括個性化售車（selfhold）、集拍（salebyamount,。集體競拍,，購車者越多價格越便宜）。

6s店的興起,，得益于網絡的發(fā)達,。是一種利用互聯網發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售,、零配件,、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣,，所不同的是個性化售車和集拍,。

首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念,。

顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車,，比如一輛越野車可以加上全景天窗,，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車,，而局限于其狹小的空間,。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車,，也可以加裝全景天窗,。另外，更值得一提的是,，如果你是愛面子的人,，想擁有一輛奧迪a6，可市場價動輒三四十萬,，那么這時你就可以選擇個性化購車,，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪a6,，那么價格可能就只有普通價格的一半了,！

集拍，也就是集體競拍,，不難理解,，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大,，價格越低,，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠,，對于經銷商,，減少庫存，減少資金積壓,，且可以借機增加銷量,。

既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求,，用戶就得提前下定單,，這時就可以利用網絡的便利性了，在網上輕松實現訂購,，定單直接傳遞給生產車間,，生產車間按需求裝配汽車，這樣,，一臺原廠原配的個性化汽車就生產出來了,。有了這一銷售模式,，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本,，據權威機構數據,，成本可節(jié)約30%！這樣一來,，個性化售車不是增加了用戶負擔,，反而大大降低了市場價格。

兩天的參觀實訓很快就結束了,，我覺得這種形式的參觀實訓非常的有意思,，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀,。通過實地參觀,，我對工廠加工成品的實際生產的設備、工藝,、工模具,、產品缺陷等技術問題有了一定程度的理解，對生產的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識,，并對工廠或企業(yè)有了一定的了解,。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解,、掌握的與專業(yè)相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識,、分析問題的能力,，還使我能夠從汽車技術、企業(yè)戰(zhàn)略,、經濟發(fā)展等問題進行綜合考慮,。

通過這兩天的認識實訓，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣,，隨著科技的不斷發(fā)展,，新工藝，新技術的發(fā)明和引進,，安全問題等等一系列問題都正在被解決,，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學生,，應該更多地得到這方面的鍛煉,，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力,！

在參觀的過程中,，我有不明白的地方向員工提問時,，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象,，由于他們的耐心講解,，我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識,。

最后,，我希望如果以后有這樣的參觀實訓，在條件允許的情況下,，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解,，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間,。同時,，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了,！

汽車實訓報告萬能篇十五

xx級汽修班實訓于20xx年7月10日開始,，共三周時間，于7月28日圓滿結束,。學院領導非常重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次學生實訓,，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了具體的實訓要求,，對學生安全方面提出了六點意見,，同時還為我們安排最好的實訓基地，選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師,。學生在實訓期間,，曹院長、教育處郭處長,、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地,，現場檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝,。

王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會,，系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實,，將實訓準備工作前移,，成立了安全領導小組，建立健全了安全組織機構,，組織編寫了學生實訓安全細則,，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識，做到防患未然,。青年教師王爽等編寫了實訓計劃,、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法,、實訓報告等,，整個實訓過程全部按計劃實施，按制度落實,，按標準考核,。真正做到了精心組織教學環(huán)節(jié)，認真落實實訓計劃,，科學安排實訓內容,，提高學生專業(yè)技能，超額完成實訓目標,。

xx汽修班這次學生實訓受到了設備處的'大力支持,，得到車間楊經理的密切配合，選派最有經驗的二位師傅為學生進行技能培訓,。使用的鉗工工作臺是新的,，用的測量工具是第一次拆封，學生技能訓練用的材料能夠保證,，使用的工具與機械加工設備配套齊全,。寬敞的車間，嶄新的設備,，周到的服務,，熱心的指導，使學生了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和加工工藝過程,、主要機械加工方法,、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術,。學生之所以能夠取得好的實訓成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的,。帶班教師和全體學生對基地的工作非常滿意,。

全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以認真的態(tài)度,、謙虛的精神,、嚴謹的作風參加實訓。學生進入實訓基地后,，能夠按照實訓計劃要求,，嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度，認真聽教師講解，一絲不茍的操作,，順利完成了全部實訓科目,。在實訓考核中，有16名同學成績是a,，占69.5%,；6名同學成績是b，占26%,；1名同學成績是c,，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養(yǎng),，提高了學生的工程實踐能力,，安全生產和文明生產素質的養(yǎng)成，以及做事認真細致工作習慣,。學員遵守各工種安全操作規(guī)程,，做到講文明有禮貌，上班前三檢查,，下班前三清理,。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學生的勞動觀點、質量觀念,、創(chuàng)新意識和愛護國家財產的自覺性,。學生們的整體綜合素質與實訓前有了明顯的提高。

通過實訓,，學生們共完成鉗工技能培訓15項,，工具使用16種，量具使用7套,，常用機械加工設備18臺套,，熟悉焊接生產工藝過程、了解電焊,、氣焊,、火焰切割等設備的使用與用途，了解現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程,。在鉗工技能方面,，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具,，了解常用機加設備的加工工藝范圍,，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵,，功內外螺紋等,。學生自做模塊8件（磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件）,，磨出標準鉆頭26根,，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件,，鉗工劃線模板一塊,。學生們能在這么短的時間學會這么多技能，是非常難能可貴的,，相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平,。其中有幾名學生已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面,，說明學院的理論教學比較扎實,，另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果,，就是培養(yǎng)了學生的自信心,。

這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色,。通過這次實訓我們感到,，每位同學都是一塊型鋼，相信通過職院的精心培育,，千錘百煉后都能成為一塊好鋼,，成為對國家和社會有用的新型勞動者。

汽車實訓報告萬能篇十六

xx汽車4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長安福特汽車有限公司授權的特許銷售服務的企業(yè),。

xx公司位于廣州天河區(qū),，850平方米汽車展廳通透、明凈,、寬敞,，盡顯歐美本色；達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統一標準的要求建設,，達到國際先進水平,。維修中心引進的設備先進、齊全：包括wds發(fā)動機分析檢測儀,、德國百世霸檢測線,、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等,。使用純正原廠的零配件和嚴格按照美式互動式維修接待檢修，技術全面,、工藝精湛,。

公司通過了廣州市交通委員會汽車行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號,。有幸到xx店實習,，本人感到十分榮幸！

20xx年7月至20xx年8月

廣州xx汽車4s店

通過實習,，可以把我們在學校所學的專業(yè)理論知識,，運用到實際中。同時拓展自身,、擴大與社會的接觸面,。增加社會實踐經驗，鍛煉和提高自己的能力,。

在這三個月的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

1,、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量、油箱內的`燃油儲量,、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3,、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

汽車實訓報告萬能篇十七

xx有限公司：十堰澤泰,，性質：私營；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資,，經北京現代汽車公司批準,，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現代品牌汽車的4s專營店,。位于十堰市東風大道19號,，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現代標準4s點模式建造,，其店內環(huán)境優(yōu)雅,，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數的集整車銷售,、備件供應,、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s）,，也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現代汽車4s店,。公司設有銷售部、售后服務部,、市場部,、客戶服務部、行政部,、財務部,、配件部等機構，直接面向廠家和客戶,，減少了中間環(huán)節(jié),，有效地保證產品質量和服務水平。

該公司主打長城pk與越野系列,，熱銷雅紳特,、伊蘭特、悅動,、領翔,、名馭、i30,、瑞納系列轎車和途勝,、ix35系列商旅多功能車。購車后,，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務,，并為消費者打造獨一無二的“身份證”,，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統,，提供5000公里首保免費,，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修,、純正的原廠備件供應等等,，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證。

1,、實習時間和地點

20xx年7月10日—20xx年8月12日

xx有限公司

2,、實習目標和方式

（1）根據學校統一集中的安排，自己聯系實習公司,，完成大三的專業(yè)實習,。

（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識,，對汽車銷售和財務會計的之間聯系的掌握,。

（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題,。

3,、實習崗位：財務部成本組

此次實習的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統地學習會計實務工作,，使理論知識能夠與實踐相結合,，還鍛煉了自己的工作能力。實習過程主要包括以下幾個階段：

4,、具體實習內容

實習的中期（7.13——7.14）系統地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約,；成交——交車——售后跟蹤。

實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法,?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等,；了解財務部的業(yè)務,，特別是成本核算，工資計算,，費用管理及其主要會計分錄,。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實習，主要內容如下：

a,、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習,，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入,、統計,、制表,、復核等，讓我看一下會計的資料,，并且有了大概的了解,，并沒有展開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ?時候就過去幫忙（需要自己擴充）

b,、最后才對汽車的購進,、入庫、銷售,，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務,、以及企業(yè)稅務知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。

首先,，要感謝財務部的經理,，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師,，給我安排了非常豐富的實習內容,，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償的提供給我查閱,，他非常關心我的實習情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握,，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥,、寬容,、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,，在他身上我也學到了許多為人處事的道理,。謝謝你們！

最后,，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學,，正是他們的相互團結、熱情友好,、無私奉獻,，才使得實習最終能圓滿的完成,。謝謝你們！

汽車實訓報告萬能篇十八

學號：06

班級：制冷101

學校：海事與港航學院

實訓指導老師：劉振超,、梁海洲

實訓時間：2011年9月12日-9月30日

（1）鍛煉我們的耐心,、毅力和細心

（2）熟悉各種工具的使用方法及應用

（3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

在實訓期間，必須服從實訓的安排,，不曠課,，尊重老師的指導、遵守紀律,。注意安全,，重視操作實踐，努力及時完成各項操作和作業(yè),。

通過制造螺母和鴨嘴錘子,，掌握鋸割、銼削,、劃線,、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作,。

在制造錘子的時候,，鋸鐵塊經常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心,，不然很容易把鋸片弄斷,。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準,，鉆孔最重要,，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用,。

通過制造螺母和錘子,，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動,，獲得的成果就比自己完美,。

通過這兩周的實訓，學到很多課本學不到的知識,，實訓遠遠不同于課堂上課,，在這使我得到很多經驗，使我深深體會到學一門技術并不難,，但學好一門技術卻很難,。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心,，做到最好,，在實踐當中，需要有一份仔細的心,，這樣才能把事做好,，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦,，教會了我們很多,，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣,，還教會了我們很多做人的道理,。這次實訓只不過是學基本知識，要學好還要以后不斷的練習,。在以后的學習工作中我要加強自己動手操作和運用工具的能力,，我也會加倍努力，把不好的做得好,，把做得好的做得更好。

希望可以多一點設備,，還有有些設備希望可以現代化一些,，希望學校可以安排多一點時間作為實訓課,！