“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面是小編為大家整理的報(bào)告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

物流10—1

第1—5周

一機(jī)房,、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。

2,、通過對(duì)客戶需求分析,、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理,、配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

1,、 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉(cāng)位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù),，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào),、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位,。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位,。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2、客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中,，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2,、（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間,、修改倉(cāng)位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間,、倉(cāng)租性質(zhì),、包租面積—、包租周期等,。

（4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后,，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成,。

3、配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買商,，再編輯部件編號(hào),、名稱、單位,、重量,、體積,、價(jià)值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。

（2）入倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增，編輯入倉(cāng)單號(hào),、合同客戶,、供應(yīng)商、購(gòu)買商,、入倉(cāng)件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車,，輸入柜號(hào),、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交,；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面,，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn),；在單擊分配倉(cāng)位，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位,，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過程,。

（3）出倉(cāng)選貨 進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商,，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個(gè)頁(yè)面,，單擊確認(rèn)，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的,，這就完成了出倉(cāng)資料這一步,；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面，輸入車牌號(hào),，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān),；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面,，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成,；最后一步出倉(cāng)確認(rèn),，核對(duì)信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè),。

（5）修改倉(cāng)位 進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位,，確認(rèn)即可。

（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉(cāng)查詢（9）選貨查詢（10）出倉(cāng)查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào),，供應(yīng)商,，購(gòu)買商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4,、倉(cāng)儲(chǔ)管理

整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程,。

5、調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào)、噸位,，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁(yè)面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可,。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。

6,、費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉(cāng)租計(jì)算 選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查 頁(yè)面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉(cāng)租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn) 只對(duì)賬單起查詢修改的作用,。

7,、統(tǒng)計(jì)查詢8、客戶分析9,、退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù),、建立客戶,、建立合同、貨物入倉(cāng),、選貨出倉(cāng)等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

通過這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺到了其優(yōu)越性。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的產(chǎn)業(yè),，它在連接企業(yè)與顧客,、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面發(fā)揮著重要的作用。而物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重要途徑之一,。近期,，我在參加了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)后，感悟頗深,，由此想與大家分享我的心得體會(huì),。

第二段：物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)的安排和特點(diǎn)

在物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)中，我們可以學(xué)習(xí)到很多關(guān)于物流行業(yè)的知識(shí),，如貨運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理等,。具體而言,，實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容包括貨物裝卸、管理庫(kù)房,、車輛調(diào)度,、物流信息化等方面。在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們還會(huì)學(xué)習(xí)到物流相關(guān)的實(shí)際工作技能,，例如包裝,、分揀等操作。從這些學(xué)習(xí)內(nèi)容來看,，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)是一種非常實(shí)用性強(qiáng)的教育形式,，可以幫助我們更好地掌握一些實(shí)際的操作技能。

第三段：實(shí)習(xí)中的體驗(yàn)和反思

除了上述的學(xué)習(xí)內(nèi)容,，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)還讓我具備了更多的實(shí)習(xí)體驗(yàn),，比如在工作流程中對(duì)生產(chǎn)周期的把握、如何運(yùn)用物流信息化技術(shù)來管理等,。這些實(shí)習(xí)除了讓我在實(shí)習(xí)中更好地理解和把握工作重點(diǎn),，也讓我加深了對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)。另外,，在實(shí)訓(xùn)期間,，還會(huì)遇到一些困難和問題。這時(shí),，我們可以通過和同學(xué)的交流和向老師請(qǐng)教來解決問題,。在完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的過程中，我們也能夠更好地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,。

第四段：實(shí)訓(xùn)的積極影響

通過這次物流專業(yè)實(shí)訓(xùn),，我明白了許多關(guān)于物流行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)流程的知識(shí)和技能。實(shí)訓(xùn)還讓我感受到了工作中的復(fù)雜性和做事的嚴(yán)謹(jǐn)性,。同時(shí),，這次實(shí)訓(xùn)也增強(qiáng)了我的實(shí)際操作能力，這對(duì)于我們未來面對(duì)實(shí)際工作是非常有幫助的,。因此,，通過實(shí)訓(xùn)，我感受到了自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步,，也有了更多的職業(yè)規(guī)劃啟示,。我相信，物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)對(duì)我們未來的職業(yè)道路會(huì)有長(zhǎng)久的積極影響,。

第五段：結(jié)論

總的來說,，這次物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)是一次非常振奮人心和有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們能夠全面掌握物流行業(yè)的相關(guān)知識(shí)和技能,，鍛煉自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和實(shí)際操作能力。同時(shí),，我們也理解到了職業(yè)發(fā)展的前景,，進(jìn)一步激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)熱情，為自身的成長(zhǎng)發(fā)展打下基礎(chǔ)。我相信,，在今后的發(fā)展中,，我們一定能夠把這些知識(shí)技能轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，并為物流行業(yè)和社會(huì)作出貢獻(xiàn),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

xx物流位于xx鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路，交通方便,，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方,，雖是個(gè)小型的物流公司,，人員不多,，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員

2實(shí)習(xí)過程：

(1)透過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi),、國(guó)內(nèi)配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型，承運(yùn)商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,，帶給到門服務(wù),，確保商品安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)物流,，對(duì)于零擔(dān)配送，公司,，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列，對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng),、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫,、恒溫倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，高層,、堆垛貨架存儲(chǔ)

存貨及時(shí)控制,，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫,，溫度不超標(biāo)。加工調(diào)整,，帶給完善的分煉,、換包裝等加工服務(wù)。訂單處理,，對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確,、高效。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù)，及時(shí)反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做來源理,。

(2)信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)化,，個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),，針對(duì)不同配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù),。

信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤(rùn)下降,。

透過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,，這對(duì)于我來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對(duì)于我們今后是有很大的幫忙的,。

在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候,，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道,，個(gè)性是應(yīng)對(duì)客戶,，十分的緊張，但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的,。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,，品質(zhì)、氣質(zhì),、吃苦耐勞,、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的,。

此刻有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作,，換來?yè)Q去也許就丟掉了最好的工作,，有時(shí)候不必須開始就做得很好，但只要一心一意,、踏踏實(shí)實(shí),，就會(huì)有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門,，這樣,，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能立于不敗之地。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

隨著電子商務(wù),、國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,，物流業(yè)已成為推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易往來的重要力量。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流從業(yè)人員的需求,，物流專業(yè)課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加,。我在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性,，并從實(shí)踐中獲得了許多啟迪和啟示,，現(xiàn)在我將分享我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

第一段：實(shí)訓(xùn)過程

在實(shí)訓(xùn)過程中,，我主要學(xué)習(xí)了物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、質(zhì)量控制,、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí),，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)中，我通過物料調(diào)配,，庫(kù)存盤點(diǎn),、上下架等環(huán)節(jié)，學(xué)會(huì)了倉(cāng)儲(chǔ)基本技能,。在運(yùn)輸管理實(shí)踐中,，我跟隨老師的指導(dǎo)，完成了貨物運(yùn)輸定價(jià),、運(yùn)輸保險(xiǎn),、運(yùn)輸方式的選擇、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作,。同時(shí),，經(jīng)過實(shí)際操作，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細(xì)節(jié),、人員管控,、安全監(jiān)管等方面的問題。

第二段：實(shí)踐意義

在實(shí)踐中,，我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識(shí),，對(duì)物流專業(yè)的論題有了更深入的理解，這對(duì)于我未來的發(fā)展以及對(duì)未來物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)劃有了很大的幫助,。通過實(shí)際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程、各個(gè)環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,，對(duì)于我進(jìn)入物流企業(yè)后的工作展開,，提升了我對(duì)物流的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí),，也意識(shí)到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。

第三段：認(rèn)識(shí)不足的發(fā)現(xiàn)

在實(shí)踐過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對(duì)于物流創(chuàng)新理念,、信息化等的認(rèn)識(shí)不足,；在操作中對(duì)裝卸規(guī)范、人員安全等問題有所疏忽等,。這些都讓我意識(shí)到自己所存在的問題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴(kuò)充自己的知識(shí)深度和廣度。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì),，我也清楚地意識(shí)到,，掌握一定的外語水平和信息技術(shù)運(yùn)用能力是必須的。為此,，我會(huì)注重學(xué)習(xí)英語,，通過閱讀專業(yè)書籍,、英語資料，大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力,。個(gè)人認(rèn)為,，對(duì)于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識(shí)，學(xué)會(huì)熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實(shí)際應(yīng)用,，也非常關(guān)鍵,。因此，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識(shí),，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢(shì),。

第五段：結(jié)語

在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中，我經(jīng)歷了自己對(duì)物流專業(yè)的初步認(rèn)識(shí),、了解,、實(shí)踐和提高。我自己清晰地意識(shí)到了自己目前所存在的局限,，同時(shí)也為自己的未來物流從業(yè)生涯明確了方向,。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)，也在此平臺(tái)作為一個(gè)交流的方面進(jìn)行分享,，讓我在了解物流的同時(shí)更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性,。我相信，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過不斷地自我學(xué)習(xí),、鉆研，提高自身素質(zhì),，必將大有作為,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

1、基本情況：

我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，物流配送,，貨運(yùn)配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,，交通便利,。

2、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長(zhǎng)車,，叉車等,。

3,、倉(cāng)庫(kù)類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)_平方米，可利用空間高度為4米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

其它庫(kù)房1500平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn)，還有就是跟車押運(yùn),。

1,、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶,。

2,、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的'運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣,，我們?cè)谶@15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是：所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。

早上,，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會(huì)遇到的困難，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房,，就著手做，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán)，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。

后來,，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不知?jiǎng)e人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功,！不要在困難面前畏首畏尾！

四,，有付出就有收獲,，誰也不可能會(huì)勞而無獲,。誰也不會(huì)無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,，。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如，才能取得成功和勝利,！

后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

總的來講,，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃,！

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

為了以后能更好的適合工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx流配送中心實(shí)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流，我僅僅明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。透過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的理解,。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的.制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，所以要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要即時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后即時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。推薦：增強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

透過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論使用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正理解理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

1,、基本情況：

我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,，貨物倉(cāng)儲(chǔ),，物流配送,，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長(zhǎng)車,，叉車等,。

3、倉(cāng)庫(kù)類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)_平方米，可利用空間高度為4米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房1500平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn)。

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

1,、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí),。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、貨代,、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng),。其功能模塊有：

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1,、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員、入庫(kù)理貨員,、單證員）

2,、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員,、單證員）

3,、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

6、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員,、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員）

7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位,。

1、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九

按照慶陽(yáng)電大物流專科集中實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)施意見的要求,，我聯(lián)系了慶陽(yáng)市環(huán)球快運(yùn)有限公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn),。4月1日我來到了市府西峰區(qū)，西峰區(qū)是在改革開放春風(fēng)沐浴下發(fā)展成長(zhǎng)的新興城市,。近年來,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，號(hào)稱隴上明珠,。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步,，處于初創(chuàng)發(fā)展階段,。

在開始工作之前，我先用三天時(shí)間熟悉了公司的管理情況,。慶陽(yáng)市環(huán)球快運(yùn)有限公司位于西峰區(qū)長(zhǎng)慶南路129號(hào),。公司成立于2006年6月1日，是一家專業(yè)從事全球速遞,、國(guó)內(nèi)快運(yùn),、綜合物流、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)?，F(xiàn)擁有36名熟悉國(guó)際,、國(guó)內(nèi)航空、公路快運(yùn)業(yè)務(wù)流程專業(yè)化員工隊(duì)伍,，大小車輛6臺(tái),。建有平?jīng)鍪蟹止尽⑻焖蟹止?、蘭州市分公司,，隴東學(xué)院營(yíng)業(yè)廳、慶化酒店?duì)I業(yè)廳,，慶陽(yáng),、平?jīng)觥⑻焖骺h均設(shè)有受理點(diǎn),。公司秉承“安全,、準(zhǔn)確、親切,、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營(yíng)理念,，為慶陽(yáng)、平?jīng)?、天水三市廣大客戶,、廠家、商家提供更為優(yōu)質(zhì),、快捷的門到門,、全球一體化物流快運(yùn)服務(wù)。公司代理：ems,、ups,、dhl、fedex聯(lián)邦,、tnt快遞,、空運(yùn)、海運(yùn),、進(jìn)出口,、報(bào)關(guān),、核銷單、單證,、快件,、貨運(yùn)服務(wù)的上門派送、攬件業(yè)務(wù),。公司利用宅急送快運(yùn)公司的全球網(wǎng)絡(luò)和航空物流平臺(tái),、先進(jìn)的電子網(wǎng)絡(luò)查詢、跟蹤,、處理工具及管理系統(tǒng),，為客戶提供門到門、門到港貨物運(yùn)輸,。公司突出以國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送,。在慶陽(yáng)環(huán)球快運(yùn)的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)物流的概念,、物流業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個(gè)比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),。

物流是一個(gè)外來詞,，二十世紀(jì)七、八十年代從國(guó)外引入國(guó)內(nèi)至今,。引進(jìn)之后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營(yíng)為主，物流的實(shí)踐極其緩慢,，物流的功能并沒有完全顯露出來,，直到二十世紀(jì)九十年代中后期，隨著我國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益凸現(xiàn)出來,，這才引起了業(yè)界的普遍重視。目前,，我國(guó)在物流基礎(chǔ)理論研究,、物流管理信息技術(shù)、物流運(yùn)營(yíng)管理等方面還比較落后,，物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對(duì)滯后,，具有現(xiàn)代物流理念和知識(shí)，熟悉物流業(yè)務(wù)流程,，能夠進(jìn)行物流管理,、規(guī)劃的實(shí)用高等專業(yè)人才尤為缺乏。物流業(yè),，作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),，它充滿了生機(jī),，充滿了活力，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。二十世紀(jì)九十年代以來,，物流業(yè)已迅速上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，提高企業(yè),、地區(qū),、乃至國(guó)家的整體競(jìng)爭(zhēng)能力，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變,，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,。我國(guó)物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平普遍不高,，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),，可謂任重道遠(yuǎn)。

由于我一直在事業(yè)單位工作,，在環(huán)球快運(yùn)有限公司雖然不是我走入社會(huì)的第一次,，但卻是我在私企工作的第一次，感覺工作有競(jìng)爭(zhēng),，有挑戰(zhàn),，體會(huì)很多?？偟母惺茏鳛橐幻狡髥T工,，成績(jī)是要干出來的，公司是無時(shí)無刻不在看著你的,，所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,，才能得到公司的認(rèn)可。

目前,，物流管理正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，這是物流管理上的一個(gè)新的特點(diǎn),，它給倉(cāng)儲(chǔ)管理帶來了許多困難,。環(huán)球快運(yùn)公司安排我負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)管理這一環(huán)節(jié)的工作，倉(cāng)儲(chǔ)是儲(chǔ)存的一種正式形態(tài),，需要一套完整的基礎(chǔ)設(shè)施,。環(huán)球快運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施雖然是比較完善的，但在實(shí)際操作中,，我覺得還存在的一些問題,，在此先談?wù)剮c(diǎn)自己在倉(cāng)儲(chǔ)管理上的想法,。

1、在倉(cāng)儲(chǔ)管理上,，要注意進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放臵在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

綜合我的整個(gè)實(shí)訓(xùn)我給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提幾點(diǎn)建議,。

1,、物流企業(yè)要注重形象建設(shè)。形象對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,，企業(yè)要發(fā)展壯大,，首先要給客戶樹立良好的形象。因此每個(gè)企業(yè)都應(yīng)十分注重自己的企業(yè)形象,，在硬件設(shè)施上要有足夠的投資,，在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力，使企業(yè)自身的形象得以提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來選擇接受你的服務(wù),。

2、要注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，實(shí)現(xiàn)工廠,，銷售信息和運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)信息的共享，從而為客戶提供快速,、高效,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3,、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。由于物流業(yè)的快速發(fā)展,，伴隨而來的是對(duì)高級(jí)物流人才的大量需求,，為此，要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識(shí),，熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,，熟悉現(xiàn)代流通方式，熟悉現(xiàn)代流通管理,，熟悉現(xiàn)代流通技術(shù),，具備良好的溝通技巧，良好的客服精神的專業(yè)人才,。

4,、要多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)策略，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前,，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，這三塊之間的關(guān)系上，很欠缺,，還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高企業(yè)效益。

一個(gè)月的時(shí)間是很短的,，轉(zhuǎn)眼間,，在環(huán)球?qū)嵱?xùn)結(jié)束了。從中我學(xué)到了很多在書本里學(xué)不到的東西,，或者是在書本中有,，但經(jīng)過實(shí)踐才能夠真正體會(huì)的東西。做任何事情,，都要有認(rèn)真的態(tài)度,，都要有謙虛的品性。通過這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深了,，我對(duì)物流業(yè)的未來充滿了信心,，我要努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，學(xué)以致用,，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十

我學(xué)的是物流管理專業(yè)，對(duì)于這個(gè)專業(yè)我個(gè)人還是比較有信心的,，也是我非常實(shí)習(xí)的一個(gè)專業(yè),，最近的實(shí)訓(xùn)工作我進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5篇,，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來到__進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí),。__的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、貨代,、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng),。其功能模塊有：

(一)倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置__個(gè)崗位,。

1,、入庫(kù)管理中心(設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員、入庫(kù)理貨員,、單證員)

2,、出庫(kù)管理中心(設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員,、單證員)

3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)

4,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員)

5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī))

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)

7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會(huì)計(jì)員)

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(二)運(yùn)輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置__個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)

2,、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員,、派車員)

3,、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)

4,、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機(jī))

5,、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)

6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員,、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員)

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(三)國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊：國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)

2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)

3,、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)

4,、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)

5、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員)

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

(四)集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位。

1,、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員)

2,、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員)

3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心(設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員)

4,、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員)

5,、中控(設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員)

6、edi中心(設(shè)置edi管理員)

7,、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員)

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期__天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

一,、實(shí)習(xí)要求

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

二,、實(shí)習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你,。

三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

四,、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

一,、實(shí)習(xí)目的

初步認(rèn)識(shí)社會(huì),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

二,、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系),。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認(rèn)真,。

三、實(shí)習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動(dòng),，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價(jià)格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,，說清楚下級(jí)客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等,。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅(jiān)持到底。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實(shí)踐，自己的體會(huì)所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng)、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡(jiǎn)單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng),、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。

2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女,，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在,，只要你在社會(huì)上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄。

此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。

雖然,，我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個(gè)正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己!

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的，有些是公開的,，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí),，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道,。每一個(gè)人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭(zhēng)論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭(zhēng)，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活,，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。

2、上下級(jí)關(guān)系

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系,。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話時(shí),，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí),，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意,。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決,、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí),，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開,、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題,。

四,、實(shí)習(xí)心得

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年__月__日—__月__日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__市__縣

實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、__月x日下午2：00在__物流公司報(bào)道,。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、__月x日，走訪__縣物流行業(yè),。

2,、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪__縣圓通物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作

__月__日—__日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

__月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

(三)實(shí)地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了__申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。__縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在__這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)__的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“__”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，__將投資發(fā)展物流業(yè),，其中__縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對(duì)__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，__物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,，我參加了頂崗實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)眼之間,，實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束,，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況報(bào)告如下：

一、實(shí)習(xí)目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的與外延,。

二,、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

三,、實(shí)習(xí)時(shí)間

20__年x月x日—x月x日

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

__物流有限公司

五,、實(shí)習(xí)步驟

(1)前期準(zhǔn)備工作

1,、x月x日上午9：00到__物流公司報(bào)道。

2,、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

(2)開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1、x月x日,，走訪__縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查__物流公司。

3,、x月x日,，走訪__物流部門。

4,、x月__—x月__日,，開展具體物流管理工作。

(3)后期總結(jié)工作

x月x日—x日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿,。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

(二)走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

(三)實(shí)地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了__物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。__縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)__的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè)。

x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部,。大約在9：00中，我來到__小區(qū)__號(hào),，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

七,、實(shí)習(xí)體會(huì)

6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中,，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí),，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解,，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí),。同時(shí),，由于時(shí)間短暫,，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。

通過實(shí)習(xí),，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作,。

同時(shí)，通過這次實(shí)習(xí),，我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

八、致謝

雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個(gè)月,，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂趣,、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十一

在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一起去xx實(shí)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化,。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。

沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差別,，我們應(yīng)該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變水平的人員,，而管理層人才需求也較多。所以,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有協(xié)助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢,？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提升自己的水平，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適合國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這個(gè)個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.

實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，使用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要持續(xù)從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，持續(xù)地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬變。如今有很多學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢,？經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不但僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng),，而且能夠?qū)W到很多工作以外的事情，即使很多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的`目的了,。

此次，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠(chéng)實(shí),，才暫時(shí)用我。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了很多次,，只有這個(gè)家才接待我。

此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處的xx停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),，左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn)，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用,。在這開貨運(yùn)部的人們能夠免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，能夠說是屬于豆腐工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂]陽(yáng)光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒,，身體不適,。

在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東,，山西，江蘇,，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開xx順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了,，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價(jià)格,？能不能高點(diǎn),？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問,；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門,，我的老板會(huì)招待他，問他：什么車,？多長(zhǎng),？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格,？然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他，或我打電話詢問物主,，商談中,，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng),，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)，很忙的,。

有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān),，能夠找司機(jī),。

像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活）,，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源；第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價(jià),，有兩種方式：我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提升價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主,，那我們能夠自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。

話說起來簡(jiǎn)單，真正操作起來很是不方面,。能夠說是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了很多,，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的；我在工作的過程中,，我學(xué)會(huì)了忍耐,，學(xué)會(huì)了準(zhǔn)確對(duì)待不公正待遇，我想這對(duì)于我未來直面不公很有協(xié)助.總之,，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十二

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

1,、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“xx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。