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物流管理畢業(yè)論文題目篇一

一,、論文題目：

《影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的因素探析》

二、論文背景：

中國的旅游業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得到了蓬勃的發(fā)展,旅游消費(fèi)市場(chǎng)異常的火爆,而在這一消費(fèi)市場(chǎng)中,旅行社是刺激旅游者消費(fèi)的主力軍,。

旅行社服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到旅游者的旅游質(zhì)量,也影響到我國整個(gè)旅游業(yè)的形象,，作為行業(yè)窗口的旅行社,其服務(wù)水平已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

而游客的滿意感是旅行社服務(wù)質(zhì)量高低的'直接體現(xiàn),，因此一些旅行社以提高游客滿意度為目標(biāo),，以強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)為重點(diǎn)，向社會(huì)作出了更高層次,、更為全面的文明服務(wù)承諾制,。

把企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、服務(wù)時(shí)限向社會(huì),、向消費(fèi)者公開，制定專門的服務(wù)承諾制度,，對(duì)前臺(tái)銷售員,、國內(nèi)游全陪,、出境游領(lǐng)隊(duì)、入境游陪同等業(yè)務(wù)操作及服務(wù)規(guī)范制定了專門的規(guī)章制度,。

同時(shí)還通過與接團(tuán)的旅行社簽訂承諾協(xié)議書,，保證了旅行社的承諾落到實(shí)處。

此外,，通過征求游客意見書,，電話回訪以及上門聽取意見等形式來改進(jìn)服務(wù)，使游客的滿意率大大提高,。

如廣之旅在公司內(nèi)部推行“五心服務(wù)”,，即熱心的態(tài)度、貼心的服務(wù),、精心的安排,、稱心的導(dǎo)游、開心的旅程,，使游客的滿意率達(dá)到98.6%,。

可見，旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客的滿意感已經(jīng)成為旅行社尋求發(fā)展最重視的問題,。

三,、論文的寫作思路：

(一)、旅行社服務(wù)質(zhì)量和游客滿意感的概述

1,、旅行社服務(wù)質(zhì)量的概念

2,、游客滿意感的概念

3、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的關(guān)系

(二),、從游客的需求出發(fā),，分析當(dāng)前我國旅行社在服務(wù)質(zhì)量上存在的問題

(三)、影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的主要因素

通過游客跟隨旅行社組團(tuán)出游的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行調(diào)查,，(廣之旅2005及2007年度游客評(píng)價(jià)意見表),，總結(jié)出旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的影響因素，并對(duì)其進(jìn)行研究分析,。

1,、旅行社銷售人員的服務(wù)態(tài)度及專業(yè)素質(zhì)(態(tài)度、提供信息的準(zhǔn)確性,、工作效率等)

2,、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量(從食、住,、行,、游、購,、娛六方面分別作出分析)

3,、旅行社的誠信度(承諾的質(zhì)量與現(xiàn)實(shí)是否相符,、是否按約定事項(xiàng)實(shí)行服務(wù)等)

4、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)(導(dǎo)游的服務(wù)態(tài)度,、講解技巧,、處理事情的能力等)

5、售后服務(wù)(與顧客的聯(lián)系,、投訴處理等)

(四),、總結(jié)并對(duì)提高旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客滿意感提出建議措施

四、論文的論證方法：

文獻(xiàn)法,、調(diào)查法,、理論聯(lián)系實(shí)際法。

五,、論文結(jié)合的內(nèi)容：

旅行社的售后服務(wù)狀況,、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì),、游客的旅游滿意度調(diào)查等,。

六、參考資料：本論文的參考資料主要來源有廣州市圖書館,、相關(guān)網(wǎng)站資料。

物流管理畢業(yè)論文題目篇二

1企業(yè)物流管理相關(guān)的基礎(chǔ)性內(nèi)容

現(xiàn)代企業(yè)將物流置于企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵位置,，物流管理過程中企業(yè)的原料進(jìn)購,、原料產(chǎn)品的條件化存儲(chǔ)、產(chǎn)品配送,、原料產(chǎn)品的交通運(yùn)輸都能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化,、系統(tǒng)化。在企業(yè)物流管理的整個(gè)過程中,，要實(shí)現(xiàn)原料產(chǎn)品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸安全化,，保證各個(gè)管理活動(dòng)環(huán)環(huán)相扣，充分利用每一個(gè)活動(dòng)中突出的影響因素,，實(shí)現(xiàn)管理的高效化,，能夠?qū)p失降到最低。企業(yè)物流管理需要實(shí)現(xiàn)各類物資的最大價(jià)值化,，物盡其用,，面對(duì)不同的情況要靈活應(yīng)對(duì)，有效調(diào)劑,、準(zhǔn)確分配,，在提高利用率的前提下，才能使利潤收入提高,。企業(yè)的物流運(yùn)轉(zhuǎn)層層分配的,，也就是說在這個(gè)過程中時(shí)間是重要構(gòu)成,，俗話說的好“時(shí)間就是金錢”，尤其是對(duì)于企業(yè)的物流管理來說更是如此,，物流管理中的每一個(gè)活動(dòng)都在效率上有所提高,，整體的運(yùn)作時(shí)間就會(huì)減少，也就在一定程度上加快了資金的流轉(zhuǎn)速度,，為企業(yè)提供充足的周轉(zhuǎn)資金以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的資金經(jīng)營問題,。在存儲(chǔ)中，物資的存儲(chǔ)也需要資金的投入,，這就需要能夠?qū)ξ镔Y進(jìn)行快速的處理,，減少物資的存儲(chǔ)占用時(shí)間，降低成品的投入,。在物資運(yùn)輸?shù)?活動(dòng)中,，要秉承就近采購的理念，盡量減少物資的中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，提高單位產(chǎn)品的利益收入,。

2企業(yè)物流管理具體面臨的瓶頸

2.1相關(guān)工作人員的素質(zhì)問題較為嚴(yán)重

近年來，國家對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展采取鼓勵(lì),、引導(dǎo)的態(tài)度,，極大的催生了一批具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)。這些中小企業(yè)具有蓬勃的發(fā)展力,，但因?yàn)橘Y金,、經(jīng)驗(yàn)不足，在物流管理方面起步相對(duì)較晚,，在將物流管理納入企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之后又因?yàn)閷I(yè)性的負(fù)責(zé)管理工作人員較少,，無法形成規(guī)模化的物流管理,。物流管理不是簡(jiǎn)單的工作分工,，在少數(shù)物流管理優(yōu)秀的大企業(yè)中最大的優(yōu)勢(shì)就是具有專業(yè)管理的人員，人才眾多,，知識(shí)理論基礎(chǔ)雄厚,，開展工作就能在較短的時(shí)間內(nèi)掌握工作的要領(lǐng)，節(jié)省了工作人員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉時(shí)間,，工作人員職業(yè)素質(zhì)水平高在工作中得到充分的體現(xiàn),，在職業(yè)慣性形成之后其職業(yè)敏感度會(huì)提高，有助于發(fā)展物流管理工作中的缺陷,，提出創(chuàng)新解決措施,。但中小企業(yè)的數(shù)量在我國企業(yè)數(shù)量中占絕大多數(shù)，也就是說普遍的企業(yè)中工作人員素質(zhì)不高，這也就限制了我國物流管理水平的提高,，同時(shí)可能因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)驗(yàn)不足而增加企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn),。

2.2企業(yè)物流管理中的物流設(shè)備不成熟

物流管理離不開相關(guān)的物流設(shè)備，物流設(shè)備的不成熟主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化水平較低,，以下從三個(gè)角度加以分析,。第一點(diǎn)，企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少,，還處于主要依靠人力的階段,，沒有真正達(dá)到一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)應(yīng)有的機(jī)械化水平。第二點(diǎn),，物流管理過程中的信息多是沒有價(jià)值的,，真正有價(jià)值的信息沒有得到很好的利用，導(dǎo)致信息資源浪費(fèi),，計(jì)算機(jī)對(duì)信息的采集沒有針對(duì)性,，過于分散化、繁雜化,。第三點(diǎn),，企業(yè)物流管理所使用的管理軟件沒有得到最多大程度的開發(fā)，其靈活性較差,，沒有進(jìn)一步提升價(jià)值的空間,，與集成化管理仍有很大差距。

2.3企業(yè)物流管理的體系不完整

物流管理體系不完整的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在中小企業(yè)中,。在物流管理體系中較為典型的就是成本控制,、物資供給等。一個(gè)公司企業(yè)發(fā)展涉及到了眾多的方面,，物流只是眾多經(jīng)濟(jì)收入中的一個(gè)方面，因而在很多企業(yè)中常見的現(xiàn)象就是無法專門計(jì)算出物流的收入與支出,，也就無法對(duì)物流的發(fā)展成本做出相應(yīng)的調(diào)整,，使得企業(yè)要在物流這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)提高經(jīng)濟(jì)收入不能夠從降低成本著手。企業(yè)在物流管理中沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，從生產(chǎn)到產(chǎn)品的最終配送形成局部空白,，銜接不緊密，使物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率處于低水平層次,。

3解決企業(yè)物流管理瓶頸的措施

3.1提高管理人員素質(zhì)水平,，加強(qiáng)培訓(xùn)

要想提高企業(yè)物流管理人員的素質(zhì)主要有兩個(gè)途徑。第一個(gè)途徑,，要從招聘著手,，在招聘管理人員時(shí)，要提高工作素質(zhì)要求，要具有相關(guān)的職業(yè)理論知識(shí),，熟悉相關(guān)工作流程,，最好能做到剛開始工作就能夠熟練的程度，對(duì)于有工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者可優(yōu)先錄取,。第二個(gè)途徑,，就是在公司企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的工作培訓(xùn)，對(duì)于公司中原有的一些專業(yè)理論知識(shí)不熟悉,，但工作經(jīng)驗(yàn)豐富,、工作能力強(qiáng)的員工可以實(shí)行定期的專業(yè)化培訓(xùn)，在培訓(xùn)中獲得知識(shí)理論水平,，在實(shí)際工作中得到能力的提高,，使工作人員的整體能力得到強(qiáng)化。

3.2對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化處理

物流設(shè)備的近代化水平不高,，要采取措施提高物流設(shè)備的現(xiàn)代化水準(zhǔn),，可以投入資金，增加公司企業(yè)中物流設(shè)備的數(shù)量,，提高企業(yè)物流管理的機(jī)械化水平,。還要對(duì)信息分類匯總，有針對(duì)性的收集信息,，使信息集中化,、簡(jiǎn)潔化。要進(jìn)一步開發(fā)企業(yè)物流管理的軟件,，提高軟件使用的靈活性,，賦予軟件更大的價(jià)值。

3.3完善物流管理體系

物流管理體系在成本控制方面要逐漸趨于明朗化,，制定專門的物流收入支出賬冊(cè),，利用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理，使企業(yè)對(duì)物流成本投入充分掌握,，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整成本投入,，減低成本支出，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)收入,。同時(shí)要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，各個(gè)物流活動(dòng)之間協(xié)調(diào)工作，銜接密切,，提高管理效率,。企業(yè)物流管理是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而形成的新型管理運(yùn)作方式，它所具有的企業(yè)發(fā)展價(jià)值使得企業(yè)對(duì)它的重視程度日益加深,，企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之地就要緊跟市場(chǎng)發(fā)展的形勢(shì),，企業(yè)物流管理也不能停滯不前，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的進(jìn)度和承受能力，結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況,，對(duì)物流管理的各個(gè)活動(dòng)要及時(shí)更新,，引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作方式，實(shí)現(xiàn)物流管理的效率化和高水平化,，真正提高企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位,。

物流管理畢業(yè)論文題目篇三

山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目建設(shè)研究

erp系統(tǒng)的實(shí)施對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量影響的實(shí)證研究

基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問題研究

港運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

電子商務(wù)教學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)與開發(fā)

面向制造企業(yè)的移動(dòng)物流平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)

中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究

順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

基于電子商務(wù)平臺(tái)的倉儲(chǔ)物流運(yùn)營研究

上海定航公司公路貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項(xiàng)目開發(fā)與應(yīng)用

基于語言遷移理論的高職學(xué)生英語被動(dòng)結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析

物流管理畢業(yè)論文題目篇四

：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，國家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng),，物流管理專業(yè)作為一門理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義,，校企合作作為一項(xiàng)對(duì)于學(xué)校物流管理專業(yè)和企業(yè)發(fā)展都有著促進(jìn)作用的重要策略,，一直是我國積極推行的重要方針，然而在校企合作過程中一直存在著多種多樣的問題,，為此,，結(jié)合實(shí)際，論述高職院校物流管理專業(yè)校企合作中存在的問題并提出優(yōu)化的策略,。

物流管理專業(yè)是一門服務(wù)型的專業(yè),，當(dāng)今的中國社會(huì)正在發(fā)生著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，物流管理專業(yè)擁有著良好的發(fā)展前景,，然而現(xiàn)今的中國社會(huì)正在高速的發(fā)展中,，現(xiàn)今的高職院校中的物流管理專業(yè)的學(xué)生的技術(shù)水平，并不符合企業(yè)和社會(huì)對(duì)其的要求,，這是因?yàn)槲锪鞴芾韺I(yè)是一門操作性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè),，高職院校中的純理論教學(xué)并不能使學(xué)生在社會(huì)上立足，因此國家大力的推動(dòng)物流管理專業(yè)的校企合作,，讓高職院校的物流管理的學(xué)生們能夠?qū)⑺鶎W(xué)的理論與實(shí)踐相互結(jié)合,，從而提升自己專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在畢業(yè)之后加快自身進(jìn)入企業(yè)工作的步伐,。在進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng),，物流管理專業(yè)作為一門理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義,。

高職院校物流管理專業(yè)校企合作經(jīng)過多年的發(fā)展,，取得了很好的成績(jī)，但也存在一些不足,，通過分析和總結(jié),，校企合作中存在一些問題。

１．１校企合作理念不同

很多的高職院校對(duì)于校企合作的實(shí)施并沒有深刻的認(rèn)識(shí)，只是流于表面,，校方只是為了應(yīng)對(duì)評(píng)估的要求,，沒有對(duì)企業(yè)進(jìn)行考察對(duì)于企業(yè)的公司文化毫不了解，就與之簽訂了合作的合同,，而這些合同可以說是“空頭支票”沒有任何可以參考的意義,，也沒操作性，校方在選擇簽訂合作合同的時(shí)候沒有站在學(xué)生的立場(chǎng),，完全不注重企業(yè)的質(zhì)量,，只注重?cái)?shù)量，簽訂了一大堆的毫無意義的合同,，對(duì)于學(xué)生的物流管理的學(xué)習(xí)毫無意義,。企業(yè)在校企合作的方面，沒有太多的興趣,，只是單方面的把學(xué)校里的學(xué)生當(dāng)成勞動(dòng)力,，沒有合作的意識(shí)，對(duì)于他們來說簽訂合同不是為了合作,，只是為了給企業(yè)【】補(bǔ)充員工,，他們需要的是畢業(yè)生，而不是實(shí)習(xí)生,，對(duì)于學(xué)校提出關(guān)于學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的問題,，避而不談，他們認(rèn)為學(xué)校的實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期過后并不能留在企業(yè)工作,，與學(xué)校簽訂實(shí)習(xí)合同是為他人做嫁衣的行為,。

１．２校企合作目標(biāo)不同

高職院校和企業(yè)兩者有著本質(zhì)的不同，學(xué)校是一個(gè)培養(yǎng)人才的地方注重的社會(huì)效益,，而企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)利益的地方,，注重的是經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于企業(yè)來說,，他們需要的是勞動(dòng)力,，不是實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)生在企業(yè)工作時(shí)間短,，是不能給他們產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的,，所以很多企業(yè)都排斥接受實(shí)習(xí)生，高職院校作為培養(yǎng)人才的搖籃對(duì)于產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益沒有企業(yè)那么大的需求,，雙方在合作尚未開始的時(shí)候就已經(jīng)有著不同的目標(biāo),，因此在合作當(dāng)然是磕磕絆絆，難以產(chǎn)生良好的化學(xué)反應(yīng),。

１．３校企合作之后的資源難以平衡

在實(shí)際的校企合作的過程中資源的平衡分配是最難以處理的,，中職院校和企業(yè)在合作中學(xué)生的實(shí)踐場(chǎng)地就是第一個(gè)難以解決的問題,，物流管理課程是理論和實(shí)踐緊密相結(jié)合的課程，因此在學(xué)習(xí)的過程中,，需要實(shí)踐產(chǎn)地和實(shí)訓(xùn)基地,，這些場(chǎng)地的建設(shè)往往需要大筆的資金，中職院校難以負(fù)擔(dān),，只能依靠企業(yè)提供,，但是對(duì)于企業(yè)來說，他們要考慮自身的經(jīng)營,，所以在這個(gè)問題上通常有很多的分歧,。在學(xué)生的教育上也是一個(gè)問題，物流管理專業(yè)是一門實(shí)踐為主的專業(yè),，而中職院校的教師們沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，只懂理論教學(xué)，這方面又要依靠企業(yè)的員工來教學(xué),，但是企業(yè)員工也要保證工作的效率,，因此這個(gè)方面又是難以平衡的問題。

１．４校企合作取法管理機(jī)制

校企合作之后的學(xué)生等于擁有了兩個(gè)身份,，學(xué)生和企業(yè)的員工,，這樣在管理上就會(huì)出現(xiàn)很多的問題，校企合作想要穩(wěn)定的發(fā)展,，良好的運(yùn)行,，一個(gè)完善的管理機(jī)制絕對(duì)要建立起來，要保障管理機(jī)制下的學(xué)生要早企業(yè)的物理管理實(shí)訓(xùn)和學(xué)校的物流管理學(xué)習(xí)都能夠共同的進(jìn)步,，達(dá)到校企合作對(duì)于學(xué)生更好的學(xué)習(xí)物流管理的目的,，從而保障學(xué)生長遠(yuǎn)的發(fā)展。

１．５校企合作缺乏政策的支持

雖然我國的教育部門在校企合作政策的推行方面不遺余力,，但是現(xiàn)階段的政策只是指導(dǎo)性的政策,，實(shí)質(zhì)的關(guān)于校企合作的推行政策并沒有頒步，地方的教育部門沒有很好的措施來在指揮校企合作項(xiàng)目的完成,，沒有完善政策進(jìn)行監(jiān)督與推行,，合作過程中問題難以解決，特別是對(duì)于校企合作中的學(xué)校的支持政策和企業(yè)的優(yōu)惠政策這些校企合作的核心問題政策,。

針對(duì)高職院校物流管理專業(yè)校企合作存在的一些問題,，需要對(duì)校企合作中出現(xiàn)問題進(jìn)行研究和總結(jié)，有針對(duì)性的提高相應(yīng)的優(yōu)化策略,，進(jìn)一步推動(dòng)校企業(yè)合作向縱深處發(fā)展,，也為學(xué)生提高其職業(yè)技能奠定良好的基礎(chǔ)，使其更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求,。

２．１優(yōu)化合作方式,，實(shí)現(xiàn)合作共贏

合作講究的是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于企業(yè)來說高職院校能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來很多的幫助,，企業(yè)要充分的抓住校企合作的機(jī)會(huì),，完善企業(yè)自身的問題，在合作中企業(yè)可以利用高職院校的專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)給物流企業(yè)的基礎(chǔ)員工進(jìn)行專業(yè)的理論培訓(xùn),，提高他們的綜合素質(zhì),，專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)就是物流企業(yè)運(yùn)行中的專業(yè)顧問，企業(yè)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題可以讓專業(yè)的物流管理教師們出謀劃策提供建議,，物流企業(yè)完全可以將物流管理的學(xué)生帶入企業(yè)的工作崗位為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的價(jià)值,，通過以上互惠互利合作的方式，高職院校的物流管理的學(xué)生和教師的實(shí)踐水平有了提高,，企業(yè)基層員工的能力有了提升,，企業(yè)也有了短期的勞動(dòng)力。

２．２校企雙方合理的分配資源,，共同建立實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)

校企雙方在實(shí)訓(xùn)基地的建立上,，可以讓企業(yè)出資建立，相對(duì)的物流管理專業(yè)的學(xué)生也可通過企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)的收益,，校企雙方的合作可以在高職院校的校園里大規(guī)模的宣傳,，使高職院校的物流管理的學(xué)生們了解到與校方合作的企業(yè)，等于為企業(yè)進(jìn)行了一次良好的企業(yè)宣傳,，學(xué)生在畢業(yè)之后尋找工作的時(shí)候,，首先考慮的便是與校方合作的企業(yè)，等于免費(fèi)的為企業(yè)打了一次招聘的廣告,，而且在企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)進(jìn)行過實(shí)訓(xùn)的物流管理的學(xué)生們對(duì)于企業(yè)文化和企業(yè)的工作內(nèi)容了如指掌,，他們畢業(yè)之后進(jìn)入企業(yè)工作，就不用經(jīng)歷新人這個(gè)過程,，直接就能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)收益,。

２．３建立長期的合作機(jī)制，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的發(fā)展

校企雙方的合作不應(yīng)該是一次性的,，長期的合作可以為雙方帶來好處,，高職院校通過長期合作的方式，在物流管理專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)方面,，做到了理論與實(shí)際相互結(jié)合,，做到了知行合一，推進(jìn)了課程的改革,，優(yōu)化了人才的培養(yǎng)方式,，學(xué)生的綜合素質(zhì)全面的發(fā)展，對(duì)于企業(yè)來說帶來了源源不斷的勞動(dòng)力,，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ),，雙方在合作中找到了共贏點(diǎn),，這樣就可以推進(jìn)校企合作的可持續(xù)的發(fā)展，為社會(huì)中的就業(yè)問題,，提供了一個(gè)良好的解決方案,。

２．４推行有利于校企合作的政策，建立法律的監(jiān)督和保護(hù)

高職院校與社會(huì)企業(yè)的合作不僅僅只是學(xué)校和企業(yè)兩方面都獲益,，對(duì)于地方政府來說,，校企合作，可以拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長,，解決就業(yè)問題,，從而使許多的社會(huì)問題從根源上得到了解決，政府應(yīng)當(dāng)大力的支持,，在政策上給予優(yōu)待,，例如給企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，給學(xué)校的招生宣傳等等,，在校企合作上地方政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)法律進(jìn)行監(jiān)督和保護(hù),，維護(hù)校企合作的進(jìn)行，保障校企合作不被破壞,，也要對(duì)校企合作進(jìn)行監(jiān)督,，是它不會(huì)成為有心人的斂財(cái)方式。

綜上所述,，高職院校物流管理專業(yè)和企業(yè)合作雖然存在著種種的問題,，但通過相關(guān)的優(yōu)化與解決后，可以使從校企合作關(guān)系更加緊密,，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo),。校企合作對(duì)于物流管理專業(yè)的學(xué)生，對(duì)于企業(yè),，對(duì)于高職院校,，甚至對(duì)于地方政府都有莫大的好處，因此校企之間的合作應(yīng)該大力推行,，通過尋找雙方的共贏點(diǎn),，可以真正的將高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生送進(jìn)企業(yè)中學(xué)習(xí)成長。

物流管理畢業(yè)論文題目篇五

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展,，電子商務(wù)有了迅猛地發(fā)展,，電子商務(wù)的逐漸推廣，給企業(yè)的發(fā)展帶來了契機(jī),，不僅擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍,，還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式，電子商務(wù)在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營模式改變的同時(shí),，還對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來了很深刻的影響,，電子商務(wù)催化了物流管理的變革,，轉(zhuǎn)變了物流管理的理念，明確了企業(yè)物流管理的目標(biāo),。

論文關(guān)鍵詞：物流管理,，電子商務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展

1.1物流管理的理念

電子商務(wù)環(huán)境下,，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從線下競(jìng)爭(zhēng)向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，特別就是以核心企業(yè)為首的供應(yīng)鏈好是對(duì)信息好是非常重視的,，信息對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈有著重要的控制和主導(dǎo)作用,。企業(yè)經(jīng)營模式在不斷改變，給物流管理也提出了新的要求,，物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變,，才能滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要，為其發(fā)展提供更好的服務(wù),。電子商務(wù)的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇,，使企業(yè)組織資源的規(guī)模、效率有了很大的提高,，這無論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實(shí)現(xiàn)的,。

1.2網(wǎng)絡(luò)與物流管理

電子商務(wù)好是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的商業(yè)活動(dòng)形式。網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大的便利,，通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以實(shí)時(shí)地監(jiān)督以及管理電子商務(wù)的整個(gè)過程,，如今隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新型的物流管理系統(tǒng)都是通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來進(jìn)行連接的,，電子商務(wù)中的每一個(gè)部分收到需要信息,，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)地做出相應(yīng)的反應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計(jì)劃,，然后促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作,。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)逐漸普及到生活的各個(gè)方面,，電子商務(wù)也有了長足的發(fā)展,，與此同時(shí)促進(jìn)了物流管理的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)真正的貨物通常的目標(biāo),。

1.3物流管理的持續(xù)時(shí)間

傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過程中,，會(huì)極大地受到信息交流的限制，沒有及時(shí)的信息,，傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費(fèi)的時(shí)間很長,。然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進(jìn)步，則很大限度地提高了物流的速度,，從而減短了持續(xù)時(shí)間,，任何有關(guān)物流的信息都能及時(shí)地到達(dá)每個(gè)環(huán)節(jié),，網(wǎng)絡(luò)使物流管理變得更加方便。

1.4物流管理目標(biāo)

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展,，以及電子商務(wù)的不斷進(jìn)步,，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來自于材料的節(jié)約以及勞動(dòng)力效率的提高,，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變,。

在物流管理的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)企業(yè)是起點(diǎn),，然后會(huì)逐步經(jīng)過物流企業(yè),、商家、最后到達(dá)消費(fèi)者,，這是整個(gè)的供應(yīng)鏈,，并且是高度一體化的供應(yīng)鏈，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展,，向新型物流管理體系發(fā)展,，轉(zhuǎn)變的主要目標(biāo)則是加強(qiáng)供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系，通過其相互協(xié)作與配合,，從而提高產(chǎn)品的配送效率,，從而為消費(fèi)者享受更好的客戶體驗(yàn)。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，b2b以及c2c,、b2c、c2b等也逐漸成熟,，它們的成熟也直接促進(jìn)了電子商務(wù)的快速發(fā)展,，電子商務(wù)環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快，這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn),，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)新環(huán)境發(fā)展的需要,，因此必須加快創(chuàng)新改革的步伐，逐步實(shí)現(xiàn)信息化,、專業(yè)化,、網(wǎng)絡(luò)化，以更好地配合電子商務(wù)發(fā)展的需要,。

2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才

人才好是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ),，boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊(duì)伍,，才能切實(shí)地促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展,。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)更加是需要專業(yè)的技術(shù)人才的支持，從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對(duì)于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的,，他們就是創(chuàng)新的主力軍,，就是創(chuàng)新理念的載體，他們的出現(xiàn)有利于促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,、推陳出新,。對(duì)于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見一斑，因此要加強(qiáng)外聘以及內(nèi)部培養(yǎng),，培養(yǎng)出一批運(yùn)輸學(xué),、通訊技術(shù)、包裝學(xué)等物流管理人才,。

不僅如此還要從生源入手,，著實(shí)地提高生源的質(zhì)量。面對(duì)技術(shù)以及電子商務(wù)的發(fā)展,，政府也要給予足夠的重視，要相應(yīng)的引導(dǎo)各個(gè)高校增加相關(guān)的專業(yè),，培養(yǎng)更多的物流管理人才,；給物流協(xié)會(huì)一定的權(quán)利，從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻(xiàn)一份力量,。高校就是培養(yǎng)人才的地方,，因此要時(shí)刻地關(guān)注市場(chǎng)的發(fā)展以及社會(huì)的需求，從而在實(shí)際情況的指導(dǎo)下設(shè)置相關(guān)的物流管理專業(yè),，從而為物流管理的發(fā)展提供專業(yè)的人才隊(duì)伍,，為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障，此外物流企業(yè)自身也要重視起來,，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn),，促使其主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而提高其專業(yè)素養(yǎng),，為物流管理的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ),。

2.2加強(qiáng)政策支持和引導(dǎo)

電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要政府的支持,，需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范,，因此要加強(qiáng)立法，使政府各個(gè)部門的權(quán)限明確起來,，促進(jìn)他們之間的相互協(xié)調(diào),，相互合作，規(guī)范其行為,，使其創(chuàng)新發(fā)展有制度標(biāo)準(zhǔn)的制約,，避免由于法規(guī)的不健全，導(dǎo)致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū)，以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性,。立法要以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化,、專業(yè)化為目的。

物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持,，我國的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂觀,，沒有完善的系統(tǒng)的管理以及指導(dǎo)，物流的整體布局也不是十分合理,，物流行業(yè)的發(fā)展需要政府的支持,，在政府的能力范圍之內(nèi)，給予一定的優(yōu)惠政策,，為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障,。

對(duì)于物流管理行業(yè)的發(fā)展來說，基礎(chǔ)設(shè)施是十分重要的,，就是物流發(fā)展的基礎(chǔ),，電子商務(wù)的快速發(fā)展，原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要,，因此要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,，使其逐漸規(guī)模化,、規(guī)范化,，給電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系

物流管理創(chuàng)新體系就是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展,，同樣是不能缺少的,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式,、信息管理上,，向自動(dòng)化、機(jī)械化信息化等方面轉(zhuǎn)變,，促進(jìn)物流管理的信息化以及現(xiàn)代化,，促進(jìn)物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流配送不受時(shí)空,、地域限制,，從而有效地提高工作效率，為電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理,。

2.4引入現(xiàn)代化技術(shù),，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化

電子商務(wù)的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)，對(duì)其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求,。發(fā)達(dá)國家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),，要想快速發(fā)展,，就必須在我國發(fā)展的實(shí)際基礎(chǔ)上借鑒吸收國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)，構(gòu)建智能化的系統(tǒng),，促進(jìn)我國的研發(fā),，縮短發(fā)展的時(shí)間，減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金,，以最快的速度實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展,，從而使其更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展,，電子商務(wù)也有了長足的進(jìn)步,，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營模式發(fā)生了很大的變化，以往的物流管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要,，因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式,，培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導(dǎo),、健全物流管理的創(chuàng)新體系,、引入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化,，從而使物流管理更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展,。

[3]梁曉音。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析[j].電子商務(wù),，2015(1)：40，52.

物流管理畢業(yè)論文題目篇六

中小企業(yè)物流管理問題研究

中小企業(yè)物流管理案例研究

企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

中小企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理研究

企業(yè)物流人力資源問題研究

物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究

物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究

企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測(cè)度與改進(jìn)研究

企業(yè)物流資金運(yùn)作與管理研究

電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究

指導(dǎo)老師：周敏

長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運(yùn)作模式設(shè)計(jì)

區(qū)域共同物流體系的演化研究

電子商務(wù)背景下的共同物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究

區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究

基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運(yùn)作模式設(shè)計(jì)

物流管理畢業(yè)論文題目篇七

1.1系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

根據(jù)項(xiàng)目要求所知,，為了能夠客觀,、真實(shí)地反應(yīng)各類信息，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)必須對(duì)“進(jìn)—銷—存”的各流程進(jìn)行有效的管理,，因而系統(tǒng)必須提供部門,、用戶等管理功能，以下將對(duì)系統(tǒng)功能需求進(jìn)行詳細(xì)分析,。

（1）用戶管理功能,。用戶管理是針對(duì)各種不同的用戶進(jìn)行有效地管理，賦予每位用戶不同的權(quán)限,，從而控制訪問內(nèi)容,。主要功能有：用戶查詢、添加用戶,、刪除用戶和用戶信息的更新等,。

（2）系統(tǒng)權(quán)限功能。由于用戶的類別不同,，因此不同的用戶應(yīng)該擁有不同的權(quán)限,。本系統(tǒng)可以通過系統(tǒng)管理員對(duì)各類用戶進(jìn)行用戶權(quán)限的設(shè)置，主要設(shè)置權(quán)限有：商品資料維護(hù)、供貨商信息維護(hù),、客戶信息維護(hù),、查詢管理和門禁管理等。

（3）門禁管理功能,。門禁管理主要是對(duì)車輛進(jìn)行管理,。通過對(duì)車輛基本信息的登記、儲(chǔ)存,、實(shí)時(shí)查詢和讀取,，對(duì)車輛在公司內(nèi)部的運(yùn)行進(jìn)行有效的記錄，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享,，完成車輛在整個(gè)運(yùn)輸貨物的過程中全記錄,。

（4）資料維護(hù)功能。在公司進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)過程中,，有許多重要的資料信息需要進(jìn)行維護(hù),。本系統(tǒng)根據(jù)公司的實(shí)際情況對(duì)商品、供貨,、客戶等重要信息進(jìn)行儲(chǔ)存,、更新和查詢等。

（5）銷售管理功能,。通過對(duì)銷售情況進(jìn)行登記,、查詢等一系列操作進(jìn)行有效的管理。

（6）進(jìn)貨管理功能,。對(duì)不同的原料,、材料的管理。通過查詢功能可以查詢?cè)诓煌臅r(shí)間,、不同的供貨商號(hào)的進(jìn)貨情況,，并立即計(jì)算出該類產(chǎn)品的合計(jì)金額、不含稅金額以及稅額等,。

（7）庫存管理功能,。本功能可以根據(jù)貨號(hào)、商品拼音代碼和倉庫代碼進(jìn)行查詢,，根據(jù)不同的要求可以查詢不同的結(jié)果,，并詳細(xì)顯示該類產(chǎn)品的各類信息。

1.2系統(tǒng)硬件組成

本系統(tǒng)的主要硬件系統(tǒng)為智能門禁系統(tǒng),，其主要由rfid電子標(biāo)簽,、讀寫器、服務(wù)器以及通信系統(tǒng)組成[3],。

1.3系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

系統(tǒng)劃分為6個(gè)模塊,，各模塊功能如下：

（1）資料管理模塊：原材料資料,、產(chǎn)品資料、員工資料和用戶資料,；

（2）進(jìn)貨管理模塊：原材料,、輔料；

（3）銷售管理模塊：產(chǎn)品,；

（4）庫存管理模塊：原材料,、輔料、半成品和成品,；

（5）系統(tǒng)管理模塊：權(quán)限,、用戶；

（6）門禁管理模塊：1號(hào)門,、2號(hào)門和碼頭,。

設(shè)計(jì)的系統(tǒng)采用c/s體系結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)信息寫入、信息讀出和信息共享,。

將空白的電子標(biāo)簽rfid卡通過服務(wù)器寫入車輛的基本信息,，通過客戶端計(jì)算機(jī)（pc2）對(duì)rfid卡中的信息進(jìn)行讀出，并存入數(shù)據(jù)庫,；寫入進(jìn)銷存其余信息,，通過智能物流管理軟件對(duì)車輛信息及“進(jìn)—銷—存”相關(guān)其他信息進(jìn)行查詢并顯示在管理軟件界面上。

試驗(yàn)表明：在通過對(duì)服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)的取卡,、數(shù)據(jù)寫入后,，能夠成功地在另一臺(tái)客戶端（pc機(jī)）上進(jìn)行相應(yīng)的顯示及查詢操作，故此軟件達(dá)到了預(yù)期的目的,。

物流管理畢業(yè)論文題目篇八

1,、物流管理人員的素質(zhì)與知識(shí)結(jié)構(gòu)初探

2、供應(yīng)鏈績(jī)效分析

3,、物流績(jī)效管理—以xxx企業(yè)為例

4、供應(yīng)鏈集成下的企業(yè)庫存管理優(yōu)化研究

5,、xxx企業(yè)庫存優(yōu)化探討

6,、供應(yīng)鏈環(huán)境下供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理探討

7、流程再造與erp系統(tǒng)

8,、xxx企業(yè)erp系統(tǒng)與流程分析

9,、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)信息系統(tǒng)

10、規(guī)范采購流程強(qiáng)化采購管理

11,、分析我國國際貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題與對(duì)策

12,、國際貨運(yùn)代理企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析與防范

13、論國際貨運(yùn)代理人交付單證的義務(wù)

14,、國際貨運(yùn)代理操作人員崗位技能分析

15,、中小型國際貨運(yùn)代理企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究

16,、國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)責(zé)任分析

17、分析無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)與防范

18,、淺析國際貨運(yùn)代理服務(wù)發(fā)展

19,、蘇州市國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展

20、國際海洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理的提單效力分析

21,、蘇南民營企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建（可以某一行業(yè)為例,，如服裝制造業(yè)）

22、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)建

23,、第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)

24,、家電連鎖企業(yè)物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)

25、探討我國現(xiàn)代物流業(yè)的法規(guī)建設(shè)

26,、我國中小型企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制研究

27,、××企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)劣分析及流程再造

28、蘇州物流園區(qū)現(xiàn)狀分析及未來規(guī)劃研究

29,、連鎖超市共同配送研究

30,、電子制造企業(yè)零庫存生產(chǎn)方式研究

31、蘇州物流行業(yè)運(yùn)作現(xiàn)狀探析,；

32,、論制約我國物流市場(chǎng)發(fā)展的根本原因及應(yīng)對(duì)措施；

33,、長三角物流人才需求探析,；

34、我國物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力探析,；

35,、回收物流與和諧社會(huì)構(gòu)建；

36,、綠色物流對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作用的研究,；

37、企業(yè)物流模式分析,；

38,、企業(yè)物流成本探析；

39,、低碳經(jīng)濟(jì)與逆向物流,；

40、中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)策研究,。

41,、庫存控制中遇到的問題和對(duì)策

42、物流運(yùn)輸合理化研究

43,、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下隱藏?fù)p害問題的各方責(zé)任分析

44,、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中責(zé)任劃分問題探討

45,、現(xiàn)代物流的發(fā)展給傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)帶來的影響分析

46、現(xiàn)代物流成本管理與控制

47,、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的利益風(fēng)險(xiǎn)分析

48,、第三方物流企業(yè)開展增值服務(wù)探討

49、各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)作探討

50,、超限運(yùn)輸?shù)奈：爸卫韺?duì)策的研究

51,、中小企業(yè)降低倉儲(chǔ)成本有效途徑之分析

52、“儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行”大賽對(duì)鍛煉高職學(xué)生職業(yè)技能和課程改革影響之分析

53,、運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理全過程控制的研究

54,、儲(chǔ)位信息管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用分析

55、自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)的探索與設(shè)計(jì)

56,、倉儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)提高倉儲(chǔ)效率的分析與研究

57,、倉儲(chǔ)成本對(duì)物流成本影響之分析

58、配送對(duì)現(xiàn)代連鎖銷售業(yè)影響和配送業(yè)務(wù)拓展的研究

59,、重構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò),，促進(jìn)蘇州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和服務(wù)功能的完善

60、完善物流功能,，提高物流服務(wù)外包水平

61,、淺析我國中小型物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展策略

62、蘇州市商業(yè)企業(yè)的共同配送研究

63,、長三角地區(qū)物流人才需求調(diào)查與分析

64,、企業(yè)物流外包決策分析

65、某公司物流配送現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策

66,、淺談電子商務(wù)對(duì)物流的影響

67,、企業(yè)銷售物流管理

68、淺析第三方物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新

69,、淺析企業(yè)逆向物流的策略實(shí)施

70,、我國綠色物流發(fā)展中存在的問題及對(duì)策探究

物流管理畢業(yè)論文題目篇九

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流管理是至關(guān)重要的組成部分,，隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，科學(xué)技術(shù)更新?lián)Q代的周期越來越短，供應(yīng)鏈和物流管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中起到的作用越來越明顯,。先進(jìn)的物流技術(shù)和高素質(zhì)的物流人才是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的重要保障，引入供應(yīng)鏈系統(tǒng),，對(duì)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展也能起到助推作用,。如何在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下加強(qiáng)企業(yè)物流管理，這是企業(yè)必須正視的重要問題,。

1985年,，哈佛大學(xué)商學(xué)研究院著名教授邁克爾波特在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》一書中首先提出了“價(jià)值鏈”的概念,，在此基礎(chǔ)上內(nèi)涵延伸、系統(tǒng)發(fā)展而形成供應(yīng)鏈理論思想,。所謂供應(yīng)鏈,，就是企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工到銷售到客戶終端的全部流通過程以及供需網(wǎng)絡(luò),。通常而言,，供應(yīng)鏈的組成包括多個(gè)要素，主要有原料供應(yīng)商,、產(chǎn)品制造商,、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費(fèi)者等,。所以我們可以發(fā)現(xiàn),，供應(yīng)鏈不僅僅是一條物料鏈，同時(shí)也是一條資金鏈,、信息鏈和增值鏈,。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的供應(yīng)關(guān)系都離不開物流系統(tǒng),。從某種角度而言,，物流系統(tǒng)維持著供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。根據(jù)供應(yīng)鏈的概念可以推測(cè)出供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是供應(yīng)鏈中的業(yè)務(wù)關(guān)系及其流程的集成,，具體涵蓋供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程,、管理元素和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。一般來說,，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有以下一系列基本特點(diǎn)：

1.1整體性

供應(yīng)鏈系統(tǒng)以企業(yè)整體為核心目標(biāo),，自身就具有比較激烈的競(jìng)爭(zhēng)模式，與傳統(tǒng)的分銷模式相比,，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有顯而易見的整體性特點(diǎn),，供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)一起構(gòu)建成一個(gè)較大的集體，他們相互依存,、相輔相成,、不可分割。

1.2復(fù)雜性

供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)具有不同的特點(diǎn),，其類型也不盡相同,，因此對(duì)大多數(shù)個(gè)體企業(yè)而言，供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性,。

1.3動(dòng)態(tài)性

隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化,，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營策略也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，為了與時(shí)俱進(jìn),，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流,，企業(yè)需要對(duì)處在供應(yīng)鏈上的位置進(jìn)行有針對(duì)性的改變,。毋庸置疑，在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上,，企業(yè)具有不可替代的重要地位,，它們也是其他供應(yīng)鏈上的個(gè)體成分，通過反復(fù)的交叉關(guān)系所組建的體系,，使得整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性,，也使企業(yè)的管理難度不斷提高。

與西方發(fā)達(dá)國家相比,，我國供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理水平還不夠高,，明顯受限于管理技術(shù)的制約，因而運(yùn)行效率不盡如人意,，存在的主要問題體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

2.1企業(yè)物流管理理念不夠先進(jìn)

如今,，我國很多企業(yè)的物流活動(dòng)還沒有對(duì)采購、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)纫幌盗新毮懿扇≌蟽?yōu)化的做法,，各項(xiàng)分工還不夠健全，依舊停留于供銷一體化和和倉儲(chǔ),、運(yùn)輸“一條龍”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式上,，這就導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理活動(dòng)難以跟上時(shí)代發(fā)展的潮流，難以獲得最大化的物流管理效益,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,，越來越多的客戶對(duì)物流活動(dòng)有著個(gè)性化需求，比如產(chǎn)品質(zhì)量保證要求,、發(fā)貨速度要求,、退換貨周期要求等，但由于我國很多企業(yè)在物流服務(wù)方面對(duì)資源采取平均分配原則,，導(dǎo)致不少客戶的個(gè)性化需求難以得到滿足,，從而降低了客戶的滿意度，不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,。

2.2基礎(chǔ)設(shè)施和信息化技術(shù)亟待完善

作為保障物流服務(wù)的“硬件”基礎(chǔ),，先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施的重要性不言自明。而信息化技術(shù)也是確保良好物流服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ),。從目前來看,，我國很多企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施比較陳舊，沒有引進(jìn)適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的先進(jìn)設(shè)施,，這直接影響了企業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展,。另外，企業(yè)的信息化技術(shù)也不夠先進(jìn)，這制約了企業(yè)物流信息實(shí)現(xiàn)快速,、準(zhǔn)確的流動(dòng)。毫無疑問,，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下提高物流管理效率,，離不開物流信息的實(shí)時(shí)流動(dòng)。但由于企業(yè)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用存在不足,，導(dǎo)致很多物流信息傳遞不夠到位,，進(jìn)而降低了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作質(zhì)量，甚至有可能減弱供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

2.3缺少優(yōu)秀的物流管理人才

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)終究是人才的競(jìng)爭(zhēng),。企業(yè)擁有高素質(zhì)的物流管理人才無異于如虎添翼。隨著經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的席卷,，我國企業(yè)迫切需要精通進(jìn)出口貿(mào)易,、采購、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)的高素質(zhì)人才,。但由于我國物流管理還處于起步階段,，高校設(shè)置的物流課程還難以跟上市場(chǎng)的發(fā)展需求，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的物流人才存在技能單一,、視野狹隘等弊端,，難以滿足企業(yè)的物流管理需求，進(jìn)而影響了供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理的效率,。

2.4整個(gè)管理流程不夠穩(wěn)定

在我國,，供應(yīng)鏈系統(tǒng)剛剛起步，其節(jié)點(diǎn)上的原料供應(yīng)商,、產(chǎn)品制造商,、產(chǎn)品批發(fā)商、產(chǎn)品零售商以及終端消費(fèi)者等主體的關(guān)系還不夠穩(wěn)定,，企業(yè)之間也存在不確定性,，這就造成供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的整個(gè)物流管理流程缺乏足夠的穩(wěn)定性，信息流動(dòng)容易受到制約,。在這種形勢(shì)下,，企業(yè)的物流管理活動(dòng)會(huì)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)瀕臨崩潰,。

3.1提高對(duì)物流管理的重視程度

在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下,，企業(yè)已經(jīng)離不開物流管理。為了獲得長遠(yuǎn)生存與發(fā)展,，企業(yè)應(yīng)該解放思想,，以理性的眼光看待供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理活動(dòng)，對(duì)其予以高度重視，要將物流管理列到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中,，對(duì)其進(jìn)行周密規(guī)劃,。企業(yè)必須意識(shí)到，企業(yè)未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，就是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),，只有重視供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理，企業(yè)才能獲得足夠的資金和信息維持正常發(fā)展,。另外,，企業(yè)還要有意識(shí)地與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系與合作，構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟,，成為長期合作的物流戰(zhàn)略伙伴,，將供應(yīng)鏈整體性優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，形成最大化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

3.2創(chuàng)新物流服務(wù)戰(zhàn)略

首先,，企業(yè)要對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新。一是要積極改變傳統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容,，提供多元化的物流增值服務(wù),，圍繞客戶需求，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)項(xiàng)目的個(gè)性化與多樣化,，比如可以提供便利性服務(wù)項(xiàng)目,、成本降低服務(wù)項(xiàng)目和快速反應(yīng)服務(wù)項(xiàng)目等，只有最大程度地滿足客戶的個(gè)性化需求,，以專業(yè)的服務(wù)體現(xiàn)企業(yè)的物流特色,，才能贏得客戶的滿意度。二是企業(yè)要積極探索管理服務(wù),，毫無疑問,，要想真正完成物流功能，還需要企業(yè)能參與到客戶的物流管理中,，這樣才能將一系列物流功能無縫對(duì)接在一起,，企業(yè)要嘗試創(chuàng)新客戶物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新供應(yīng)管理,、創(chuàng)新客戶服務(wù)等,，盡量為客戶提供一體化物流服務(wù)方案，使客戶體會(huì)到真正的便捷性,。三是企業(yè)要嘗試探索資金流,、信息流的物流服務(wù)，因?yàn)槲锪鞴芾砘顒?dòng)離不開物流信息,，所以企業(yè)必須依賴準(zhǔn)確的信息流來對(duì)客戶物流流程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和控制,，同時(shí)還要與企業(yè)建立長期合作關(guān)系,，整合實(shí)物物流服務(wù)、信息流物流服務(wù)和資金流物流服務(wù),，以此形成協(xié)同效應(yīng),。其次，企業(yè)還要對(duì)物流服務(wù)形式進(jìn)行創(chuàng)新,，要緊密結(jié)合客戶需求,，嚴(yán)格操作物流管理的運(yùn)作方式，與客戶建構(gòu)良好的溝通渠道,，搭建有效的合作平臺(tái)，這樣有助于產(chǎn)生和諧的協(xié)同機(jī)制,，使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的功能發(fā)揮到最大化,。

3.3引入先進(jìn)的信息技術(shù)

進(jìn)入新世紀(jì)之后，電子商務(wù)快速發(fā)展,，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,。企業(yè)物流管理活動(dòng)要引入先進(jìn)的信息技術(shù)，將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)有機(jī)整合,。鑒于當(dāng)前的發(fā)展情況,，企業(yè)可以引入的信息技術(shù)可以有以下幾種：一是數(shù)據(jù)倉庫，這是一個(gè)面向主題的,，包括各種歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合,，它將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)集成在一起，并將當(dāng)前的物流活動(dòng)業(yè)務(wù)信息抽離出來,，保證物流任務(wù)的安全性和穩(wěn)定性,，進(jìn)而提高物流管理效率。其實(shí),，數(shù)據(jù)倉庫并不是一個(gè)單一產(chǎn)品,，而是由軟硬件技術(shù)構(gòu)建的信息環(huán)境，其將各種數(shù)據(jù)庫凝結(jié)為一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo)數(shù)據(jù)倉庫,，使使用者能從異構(gòu)數(shù)據(jù)源中抽取,、轉(zhuǎn)換所需要的數(shù)據(jù)，這樣能使物流管理活動(dòng)的各種信息一目了然,，提高物流運(yùn)作效率,。二是數(shù)據(jù)挖掘，這是一種從大型數(shù)據(jù)庫中提取潛在信息的技術(shù),，旨在幫助數(shù)據(jù)使用者發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間隱藏的聯(lián)系,，發(fā)掘被忽略的要素，這些信息對(duì)預(yù)測(cè)物流管理活動(dòng),、制定物流決策至關(guān)重要,，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)包括人工智能,、機(jī)器學(xué)習(xí)和統(tǒng)計(jì)分析等相關(guān)技術(shù)，可以幫助企業(yè)做出正確的物流決策,。三是聯(lián)機(jī)分析處理技術(shù),，這是以超大規(guī)模數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維化分析,，構(gòu)建多維數(shù)據(jù)模型的技術(shù),，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流管理活動(dòng)多維數(shù)據(jù)的分析和比較，找到它們之間的聯(lián)系,，挖掘潛在問題,，從而調(diào)整物流管理活動(dòng)的方向，提高管理效率,。

3.4培養(yǎng)高素質(zhì)管理人才

提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理水平,，關(guān)鍵要靠人才。首先,，企業(yè)要大力培養(yǎng)內(nèi)部的物流管理人才,，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提高他們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),，主動(dòng)提升工作技能和業(yè)務(wù)能力,。其次，企業(yè)要為內(nèi)部物流管理人才提供培訓(xùn),，或者派遣骨干人才外出學(xué)習(xí),，接受深造，提高他們的綜合素質(zhì),。再次,，政府要對(duì)物流人才加強(qiáng)培養(yǎng)力度，支持我國高等院校優(yōu)化物流管理課程設(shè)置,，企業(yè)也要主動(dòng)與高校進(jìn)行密切合作,，使學(xué)生參與到供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理實(shí)踐中，保證人才培養(yǎng)的針對(duì)性和有效性,。

總之,，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈管理水平和物流管理的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理思想革新了物流管理的模式,，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下優(yōu)化物流管理至關(guān)重要,。供應(yīng)鏈管理思想使企業(yè)能夠適應(yīng)激烈的國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，充分挖掘自身潛力,，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,，這關(guān)乎企業(yè)的長遠(yuǎn)生存與發(fā)展，企業(yè)要對(duì)物流管理予以高度重視,，為可持續(xù)發(fā)展開辟新的格局,。

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