報(bào)告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考，一起來看看吧

物流調(diào)查報(bào)告篇一

母愛是一縷陽光,，讓你的心靈即便在寒冷的冬天也能感受到溫暖如春,；母愛是一泓清泉，讓你的情感即使蒙上歲月的風(fēng)塵仍然清澈澄凈,。

近年來,，家電市場(chǎng)正在從供不應(yīng)求過渡到產(chǎn)能過剩，行業(yè)利潤(rùn)從暴利到微利,，產(chǎn)品從簡(jiǎn)單到豐富,，家電行業(yè)領(lǐng)域也經(jīng)歷了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在當(dāng)今原材料的挖潛將近枯竭的情況下,，家電企業(yè)要在未來的競(jìng)爭(zhēng)中獲得可持續(xù)的發(fā)展,，需要轉(zhuǎn)向另一個(gè)利潤(rùn)源泉——物流領(lǐng)域。物流在家電連鎖行業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中占有相當(dāng)重要的作用,，它已經(jīng)成為家電連鎖企業(yè)中最有力的制勝法寶,。物流搞好了,，其經(jīng)營(yíng)成本就會(huì)明顯降低，也能提高家電行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率,；物流搞不好,，經(jīng)營(yíng)成本就居高不下，在競(jìng)爭(zhēng)中就身處劣勢(shì),，最終會(huì)被市場(chǎng)淘汰掉,。所以，對(duì)于家電連鎖企業(yè),，如何改善自身的物流運(yùn)作,，已經(jīng)成為自己的發(fā)展戰(zhàn)略問題。

然而,，家電連鎖行業(yè)在物流運(yùn)作方面存在著諸多問題：

1,、家電行業(yè)物流外包程度不高。家電物流雖有了成熟的運(yùn)營(yíng)模式,，但當(dāng)前家電物流外包的程度還不夠,。只要物流不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，就應(yīng)外包給更專業(yè)的第三方物流企業(yè),，以提高效率,、降低成本，但目前家電企業(yè)還缺乏這種物流外包意識(shí),。

2,、物流組織管理水平有待提升。物流組織管理水平較低,，導(dǎo)致物流總費(fèi)用中的管理費(fèi)用明顯偏高,。目前，我國(guó)家電行業(yè)物流管理費(fèi)用與gdp的比例高達(dá)2.5%,，而美國(guó)只有0.4%左右,。這其中最主要的是體制性和機(jī)制性約束，內(nèi)部分割,、壟斷,、封鎖的現(xiàn)象突出，尚未建立公正,、公平,、公開的物流競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，沒有形成可控與自由運(yùn)作的現(xiàn)代物流機(jī)制,。

3,、保管費(fèi)用過高。高保管費(fèi)用主要?dú)w咎于庫(kù)存水平高,，我國(guó)家電行業(yè)物流庫(kù)存費(fèi)用占gdp的比例高達(dá)15%,。我國(guó)家電企業(yè)流動(dòng)資金年周轉(zhuǎn)速度慢,，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度，這占用了企業(yè)的大量資金,，增加了企業(yè)的保管費(fèi)用,。

4、物流信息化水平低,。家電物流行業(yè)中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平較低,，特別是缺乏能夠?yàn)楝F(xiàn)代物流提供整體解決方案的大型信息系統(tǒng)。這不僅影響家電物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,，而且影響著家電經(jīng)營(yíng)服務(wù)手段和運(yùn)行效率,。

基于以上家電連鎖行業(yè)在物流運(yùn)作方面存在的問題，山東大學(xué)威海分校04級(jí)電子商務(wù)班物流調(diào)研第三小組,，以國(guó)美電器（威海）為調(diào)研對(duì)象，用所學(xué)習(xí)的物流運(yùn)作理論知識(shí),，結(jié)合調(diào)研的實(shí)際情況,，對(duì)國(guó)美電器物流情況進(jìn)行綜合分析，以此來充實(shí)和鞏固所學(xué)的理論知識(shí),；同時(shí)在老師的指導(dǎo)下,，針對(duì)國(guó)美電器物流運(yùn)作中存在的問題提出合理的建議。

（一）國(guó)美電器簡(jiǎn)介

19xx年元月一日,，國(guó)美電器在北京創(chuàng)立了第一家以經(jīng)營(yíng)各類家用電器為主不足一百平米的小店,。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，國(guó)美電器已成為中國(guó)馳名商標(biāo),，并已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的家電零售連鎖企業(yè),，位居全球商業(yè)連鎖22位。在北京,、天津,、上海、成都,、重慶,、西安、廣州,、深圳等國(guó)內(nèi)100個(gè)城市以及香港地區(qū)擁有直營(yíng)店270余家,，員工達(dá)到40000名。在國(guó)家商務(wù)部公布的20xx年中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)前30強(qiáng)中,，國(guó)美電器以238.8億元位列第二,，并再次蟬聯(lián)家電連鎖第一名，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)家電零售業(yè),。20xx年底,，國(guó)美電器基本完成了在中國(guó)大陸地區(qū)的一級(jí)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，同時(shí)擴(kuò)展到較為富裕的二、三級(jí)市場(chǎng),，并制定了20xx年實(shí)現(xiàn)銷售額1200億元的目標(biāo),。

（二）威海國(guó)美發(fā)展?fàn)顩r

20xx年9月，國(guó)美在青島的連鎖店開業(yè),，20xx年11月5日威海一店開業(yè),，20xx年1月翌日，威海二店開業(yè),，此二店皆屬于國(guó)美集團(tuán)青島分部的的外埠直營(yíng)店,。威海國(guó)美的口號(hào)是：買家電到國(guó)美，花錢不后悔,。

（三）威海國(guó)美貨源組織

由國(guó)美提供場(chǎng)地,，廠家把它在當(dāng)?shù)氐膶Ｙu店設(shè)在了國(guó)美，這樣國(guó)美會(huì)收取廠家的場(chǎng)地租金,，即入場(chǎng)費(fèi),，另外廠家每賣出一件產(chǎn)品，國(guó)美會(huì)收取一定的提成,。這種商品我們稱為商品一,。另一種來源于國(guó)美總部的全國(guó)連鎖集中采購(gòu)，我們稱之為商品二,。

（四）威海國(guó)美貨源的運(yùn)輸：

威海國(guó)美采取送貨上門服務(wù),，威海國(guó)美中商品一的所有運(yùn)輸皆由廠家負(fù)責(zé)，包括運(yùn)往當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù),、商場(chǎng)和用戶的住址,。商品二的運(yùn)輸則由國(guó)美全權(quán)限負(fù)責(zé)，國(guó)美的物流戰(zhàn)略從來都是在搶占市場(chǎng)的同時(shí),，迅速與當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞴菊勁泻献?，全?quán)負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)貒?guó)美的所有物流業(yè)務(wù)。

（五）國(guó)美物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

1,、統(tǒng)一采購(gòu),，降低進(jìn)價(jià)。對(duì)于商品一,，所有商品廠家統(tǒng)一發(fā)貨,；對(duì)于商品二，國(guó)美都是采取統(tǒng)一采購(gòu),。國(guó)美幾十家連鎖店的產(chǎn)品都由總部統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu),，門店每天都將需求與銷售情況上報(bào)分部，分部再將各門店信息匯總并上報(bào)總部,。這樣國(guó)美的每次采購(gòu)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他零售商的采購(gòu)量,，這種統(tǒng)一采購(gòu)方式,，把分銷的優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)格優(yōu)勢(shì)。

2,、談判能力強(qiáng),。憑借遍布全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)和超強(qiáng)的銷售能力，任何上游生產(chǎn)廠家都不敢輕易得罪國(guó)美,，唯恐失去國(guó)美就會(huì)失去大塊市場(chǎng),。因此，在與廠家談判時(shí),，國(guó)美掌握了主動(dòng)權(quán),。

3、通過信息溝通保持與廠商的友好關(guān)系,。國(guó)美與廠商相互信任,，友好合作，共同發(fā)展,，確保了所采購(gòu)的商品及時(shí)供應(yīng),，及時(shí)補(bǔ)貨，商品銷售不斷檔,。

（六）國(guó)美配送中心

大庫(kù),、小庫(kù)構(gòu)成了國(guó)美電器全國(guó)連鎖體系的物流系統(tǒng)的樞紐,。目前,，國(guó)美在北京、天津,、上海,、成都和重慶分別設(shè)有一個(gè)配送中心，即大庫(kù),，面積在7000-10000平方米之間,，每個(gè)配送中心可以支持７－８?jìng)€(gè)連鎖店的商品配送。具體來講,，首先由廠家各地分公司直接將商品拉進(jìn)國(guó)美的配送中心,，有時(shí)中心也提運(yùn)一些商品，然后由連鎖店確定每天從全區(qū)域配送中心調(diào)貨的數(shù)量和型號(hào),，運(yùn)輸則由門店擁有的３噸大貨車完成,，貨物到達(dá)門店后可暫時(shí)存儲(chǔ)在店內(nèi)的小庫(kù)里。國(guó)美的配送中心具備了配送中心接受,、驗(yàn)貨,、存儲(chǔ)的基本功能，但尚無能力為門店提供送貨服務(wù),。

威海國(guó)美也有自己的小庫(kù),，這個(gè)小庫(kù)庫(kù)存來源于青島的配送中心和北京的配送中心以及廠家直供的商品一,。威海國(guó)美店內(nèi)也有小的倉(cāng)庫(kù)，主要存儲(chǔ)小件的商品,，譬如手機(jī)和相機(jī)等等,。 國(guó)美配送中心的主要任務(wù)是：

1、嚴(yán)格按照總部或地區(qū)分部業(yè)務(wù)部的訂貨指令,，接收或提運(yùn)供貨者的批量貨物,；

2、貨至配送中心后,，確認(rèn)商品有無損壞,，數(shù)量、品種,、規(guī)格是否正確無誤,；

3、貨物入庫(kù)后,，做到定位管理,、分區(qū)碼放，保障商品安全,；

4,、根據(jù)總部或分部業(yè)務(wù)部的調(diào)貨指示及各門店的調(diào)貨申請(qǐng)，對(duì)貨物實(shí)行配銷,；

國(guó)美配送中心實(shí)行三級(jí)管理制：配送中心總經(jīng)理——庫(kù)管員——庫(kù)工,。配送中心經(jīng)理向地區(qū)分部總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理負(fù)責(zé),，并督導(dǎo)庫(kù)管員,、庫(kù)工及配送中心司機(jī)。其主要職責(zé)是：

1,、合理安排配送中心人員的工作,，制訂配送中心的日常工作制度，嚴(yán)把出入庫(kù)關(guān),；

2,、組織庫(kù)房商品盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理,；

3,、依據(jù)公司制度及有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)執(zhí)行商品進(jìn)出庫(kù)的工作流程,；

4,、合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，保障商品流轉(zhuǎn)的正常進(jìn)行；

5,、加強(qiáng)對(duì)殘次商品的管理,，將每日發(fā)生的殘次商品及時(shí)上報(bào)業(yè)務(wù)部，請(qǐng)示解決方案,。 庫(kù)管員向配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé),，并督導(dǎo)庫(kù)工工作。其具體職責(zé)是：

1,、建立健全庫(kù)房商品帳目,；嚴(yán)把出入庫(kù)手續(xù)；

3,、妥善管理殘次商品,，及時(shí)上報(bào)經(jīng)理；

4,、負(fù)責(zé)庫(kù)存商品的碼放工作,；

5、做好庫(kù)區(qū)的防火防盜工作,，保證庫(kù)存商品的安全,；

6、負(fù)責(zé)安排庫(kù)工的日常工作,。

庫(kù)工向配送中心經(jīng)理,、庫(kù)管員負(fù)責(zé)。日常工作是負(fù)責(zé)商品出入庫(kù)的裝卸,、碼放工作,；負(fù)責(zé)商品、庫(kù)房的衛(wèi)生,；做好庫(kù)區(qū)內(nèi)的防火防盜工作,。

配送中心司機(jī)直接向配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé),，服從配送中心經(jīng)理的調(diào)配,，完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，保證所送貨物的安全,。

隨著企業(yè)的發(fā)展、國(guó)美將配送中心的三級(jí)管理體系進(jìn)一步細(xì)化，增加了新的崗位：配送會(huì)計(jì),、配送出納,、配送干事，以便加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,。

（七）送貨

威海國(guó)美采取送貨上門服務(wù),，對(duì)于某些種類的商品，譬如電腦，是由廠家在當(dāng)?shù)氐拇砩特?fù)責(zé)送貨上門和安裝,，有些商品如洗衣機(jī),，是由國(guó)美委托的第三方物流公司采取送貨上門，有廠方人員安裝和維修,，還有一些商品廠家在威海的業(yè)務(wù)全部交給國(guó)美,，包括送貨和安裝維修等。

（八）殘次商品控制

既然有商品從廠家到配送中心,、從配送中心到“小庫(kù)”,，又有從“小庫(kù)”返回配送中心，進(jìn)進(jìn)出出,、來來回回,，一系列的運(yùn)輸過程，損壞,、殘次商品便不可避免,。國(guó)美對(duì)殘次商品有一整套的控制制度。首先,，在送貨,、進(jìn)貨環(huán)節(jié)上控制，公司規(guī)定：

3,、進(jìn)貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)商品有殘次,，收貨方可拒收或記錄注明；

5,、商品碼放要符合倉(cāng)庫(kù)碼放的管理規(guī)定,，嚴(yán)禁超高、倒置或傾斜,；

6,、門店一旦發(fā)現(xiàn)有殘次品，需如實(shí)填寫有關(guān)情況,，配送中心嚴(yán)格核對(duì),。

國(guó)美根據(jù)商品流轉(zhuǎn)程序，對(duì)配送中心及各門店的外傷殘次率作了嚴(yán)格限定,，各門店外傷殘次率限額為0．8％,，各配送中心外傷殘次率，限額為1％,，各配送中心之間調(diào)運(yùn)商品的殘次率限額為1％,。針對(duì)這個(gè)限額，公司又有一套獎(jiǎng)懲措施與之對(duì)應(yīng),。

國(guó)美在庫(kù)存方面采用庫(kù)存共享方式,，即國(guó)美通過自己的強(qiáng)大的全國(guó)連鎖體系和配送體系，如果一個(gè)地方的國(guó)美店缺貨，會(huì)迅速反映到國(guó)美總部,，總部通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)定位各個(gè)配送中心的庫(kù)存水平,，由還有存貨的配送中心把貨盡快發(fā)往缺貨地。

國(guó)美物流運(yùn)作存在的問題集中表現(xiàn)在供應(yīng)鏈方面,。國(guó)美由過去經(jīng)營(yíng)和管理得到的經(jīng)驗(yàn)的確有很多令人稱道之處,，在供應(yīng)鏈管理信息化方面，也走在國(guó)內(nèi)其他零售業(yè)的前列,，但是國(guó)美在scm信息化方面還不夠成熟,，仍存在不少問題。

（一）無完善的信息共享系統(tǒng)

美的其他供應(yīng)商并不具備與國(guó)美建立信息共享系統(tǒng)的能力,，因此,，在與供應(yīng)商合作伙伴方面的關(guān)系不盡人意，許多供應(yīng)商認(rèn)為國(guó)美的誠(chéng)信度不高,。國(guó)美要控制進(jìn)貨成本,，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度，吸引更多合作伙伴,，需要一個(gè)更加完善的信息共享系統(tǒng),。

（二）無強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)

雖然在國(guó)內(nèi)國(guó)美擁有強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)，但與國(guó)際零售巨頭們完善的配送系統(tǒng)相比較,，國(guó)美的物流配送系統(tǒng)在信息化方面還亟待完善,。

目前國(guó)內(nèi)已有個(gè)別零售商采用了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，國(guó)美尚沒有,。國(guó)美采用數(shù)據(jù)傳輸和電話通訊,，但并不是每個(gè)員工都可以訪問配送中心內(nèi)所有產(chǎn)品庫(kù)存水平的實(shí)時(shí)信息。與沃爾瑪?shù)氖痔犭娔X系統(tǒng)相比,，國(guó)美配送中心在儲(chǔ)存,、包裝、發(fā)運(yùn)方面的協(xié)調(diào)工作以及管理員工的效率上還有待繼續(xù)提高,。

（三）供應(yīng)鏈交互信息管理運(yùn)作績(jī)效低

國(guó)美的信息化技術(shù)剛剛起步,。雖然國(guó)美已經(jīng)使用了edi和pos系統(tǒng)，建立了相對(duì)良好的erp系統(tǒng),，但是信息集成技術(shù)水平還不高,。國(guó)美的信息網(wǎng)絡(luò)分布較廣,，總部匯總系統(tǒng)對(duì)整體工作進(jìn)行了解和指導(dǎo),，不過速度自然比不上沃爾瑪?shù)娜蛐l(wèi)星通訊系統(tǒng)和總部龐大的數(shù)據(jù)中心，沃爾瑪可以隨時(shí)查看全球各分店的銷售,、結(jié)算,、庫(kù)存等情況從而進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和指導(dǎo)，同時(shí)可以與供應(yīng)商每日交換商品銷售、運(yùn)輸和訂貨信息,。而國(guó)美在庫(kù)存管理,、補(bǔ)貨系統(tǒng)、訂貨領(lǐng)域尚需建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)代替許多人工勞動(dòng),，提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率,。

（四） 網(wǎng)上商城作用未能充分發(fā)揮

各地國(guó)美電器網(wǎng)站對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的消費(fèi)者承諾不一，管理上也顯得參差不齊,。另外,，在配送商品時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)誤時(shí),、網(wǎng)站更新后商品價(jià)格與更新前價(jià)格不一致給消費(fèi)者帶來很大不便和不滿,。顧客在付款方面的安全性還不是很高，顧客在退貨方面還受到很多限制,。很大程度上,，在線顧客不會(huì)購(gòu)買在線商品，因此國(guó)美網(wǎng)上商城并沒有發(fā)揮其銷售商品,、擴(kuò)展業(yè)務(wù)的功能,，很大程度上僅僅是一個(gè)與消費(fèi)者交流的信息平臺(tái)。

（一）學(xué)習(xí)沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理

沃爾瑪作為全球零售業(yè)的巨頭,，一直是其他零售商的楷模,。究其成功的原因，發(fā)現(xiàn)沃爾瑪始終將高質(zhì)量,、高效的供應(yīng)鏈管理作為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力在努力經(jīng)營(yíng),。信息技術(shù)在沃爾瑪供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用更是其他零售商所不能媲美的。

沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理主要由4部分組成：顧客需求管理,；供應(yīng)商和合作伙伴管理,；企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流配送系統(tǒng)管理；基于internet/intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理,。4個(gè)部分的每一個(gè)部分的高效運(yùn)作都離不開信息技術(shù)的支持,。

隨著國(guó)美全國(guó)各部分網(wǎng)上商城的逐步開通，網(wǎng)上商城將逐漸成為國(guó)美全國(guó)連鎖戰(zhàn)略過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。漢金力攜手sybase打造的“金力供應(yīng)鏈系統(tǒng)”在國(guó)美電器集團(tuán)和所有分公司實(shí)施,，使得國(guó)美的電子商務(wù)管理模式得到進(jìn)一步的更新提高。

（二）發(fā)展第三方物流

國(guó)美應(yīng)控制殘次品,，加強(qiáng)進(jìn)貨管理,，逐步降低庫(kù)存。同時(shí),，與家電廠商簽訂合作協(xié)議,，為其提供包括倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)以及物流信息處理等第三方物流服務(wù),。國(guó)美物流未來發(fā)展方向應(yīng)該是從僅限于為國(guó)美電器銷售工作提供物流服務(wù),，發(fā)展成為能夠?yàn)樗屑译娚a(chǎn)商提供物流服務(wù)；從一個(gè)部門發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的,、能夠提供倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn),、流通加工以及物流信息服務(wù)的綜合性第三方物流企業(yè),，即向國(guó)美電器“大物流”方向發(fā)展。

（三）改善與供應(yīng)商和合作伙伴的關(guān)系

建立一個(gè)強(qiáng)大的共享信息系統(tǒng)是改善和合作伙伴關(guān)系的良好途徑,。與合作伙伴建立信息共享系統(tǒng),，不能一味地以大批量訂貨來降低進(jìn)貨成本，因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體,，它的任何一個(gè)弱勢(shì)的環(huán)節(jié)都會(huì)制約整個(gè)供應(yīng)鏈應(yīng)發(fā)揮的作用,。

國(guó)美的價(jià)格殺手正在破壞其供應(yīng)鏈的整體格局，不斷以大批量進(jìn)貨來壓低商品進(jìn)價(jià),，不但會(huì)導(dǎo)致和供應(yīng)商關(guān)系的緊張,，還會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存的積壓，進(jìn)而不能根據(jù)市場(chǎng)反映的需求信息來滿足消費(fèi)者,，使供應(yīng)鏈整體效率弱化,。改變這種現(xiàn)狀，最好的辦法是與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息共享,，除了為商業(yè)伙伴提供遠(yuǎn)程登錄服務(wù),，使他們能夠下載自己需要的數(shù)據(jù)和應(yīng)用軟件外，還應(yīng)該和信譽(yù)度高的軟件開發(fā)商共同開發(fā)供應(yīng)伙伴信息網(wǎng),，以打破和供應(yīng)商溝通的瓶頸,。構(gòu)建在內(nèi)聯(lián)網(wǎng)上的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，能讓國(guó)美與國(guó)內(nèi)外眾多供應(yīng)商隨時(shí)隨地共享商業(yè)信息,，讓供應(yīng)商都能隨時(shí)共享有關(guān)產(chǎn)品庫(kù)存,、銷售的最新進(jìn)度等信息。供應(yīng)伙伴信息網(wǎng)可以提高國(guó)美商品流通速度,，并極大降低進(jìn)貨成本,。

（四）加強(qiáng)物流配送系統(tǒng)管理

配送中心要實(shí)行全自動(dòng)化，除采用aidc,、edi等系統(tǒng)外,，還應(yīng)采用電腦跟蹤，確定每件商品的存放位置及運(yùn)送情況,。最好每一位物流配送系統(tǒng)的工作人員擁有一臺(tái)電腦以便很快的明確庫(kù)存和運(yùn)送信息,，另外也應(yīng)該為國(guó)美的每一位員工提供察看商品庫(kù)存,、銷售等信息的便利,。

（五）完善電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)

從目前的國(guó)美電器網(wǎng)站上看,，許多方面的服務(wù)仍然不能讓顧客放心、滿意,。顧客購(gòu)買國(guó)美電器網(wǎng)站上的商品,，所付的價(jià)款要求和網(wǎng)站更新后的價(jià)格有時(shí)不一致，這樣容易導(dǎo)致在線顧客對(duì)網(wǎng)上商城的不信任或者是顧客要求取消購(gòu)買在線商品,。要獲得在線顧客對(duì)網(wǎng)上商城的信任,，應(yīng)該采取如下付款承諾：若網(wǎng)站更新后商品的價(jià)格比更新前低則顧客按照更新后的價(jià)格付款；若網(wǎng)站更新后商品的價(jià)格比更新前的價(jià)格高則顧客按照更新前的價(jià)格付款,。如此才能夠在商品價(jià)格方面給顧客一個(gè)購(gòu)物的安全心理,。另外還應(yīng)保障顧客交付價(jià)款的安全性，在這方面全國(guó)網(wǎng)上付款的安全性能還不夠高,，如果國(guó)美能夠在這方面領(lǐng)先一步,，更能夠使得國(guó)美的影響力加大。

（六）引進(jìn)物流專業(yè)人才

人才是企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富的源泉,，家電行業(yè)物流要做好,，就必須重視人才。但目前中國(guó)具有助理物流師,、物流師,、高級(jí)物流師等相關(guān)資格的約17000人，而具有高級(jí)物流師資格的僅292人,。雖然目前物流學(xué)歷教育得到了快速推進(jìn),，但在短時(shí)間內(nèi)依然無法滿足物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展而帶來的人才需求，目前物流人才相對(duì)比較短缺,。因此,，國(guó)美搞好物流運(yùn)作需要吸納人才、培養(yǎng)人才,，把培養(yǎng)物流人才納入到自己的發(fā)展戰(zhàn)略中去,。

物流調(diào)查報(bào)告篇二

暑假期間我在山西正元盛邦制藥有限公司實(shí)習(xí)，期間我對(duì)此制藥公司做了簡(jiǎn)單的調(diào)查,，調(diào)查結(jié)果如下：

山西正元盛邦制藥有限公司源自1921年中華老字號(hào)北京萬全堂臨汾分店,，已有90年的悠久歷史。公司于20xx年元月順利通過國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局gmp認(rèn)證,?？傉嫉孛娣e40000平方米，建筑面積10800平方米,，廠區(qū)綠化面積8000平方米,，按功能區(qū)域換分,，分為：辦公區(qū)、生活區(qū),、生產(chǎn)區(qū),、生產(chǎn)輔助區(qū)四個(gè)區(qū)域，總資產(chǎn)5000余萬元?，F(xiàn)有職工235人,，各級(jí)各類技術(shù)人員占職工總數(shù)的37.5%，機(jī)構(gòu)設(shè)置為七部二中心,，即生產(chǎn)部,、采供部、倉(cāng)儲(chǔ)部,、財(cái)務(wù)部,、綜合部、設(shè)施管理部,、行政人事部和營(yíng)銷中心,、品質(zhì)中心。擁有丸劑,、片劑,、顆粒劑、膠囊劑,、散劑,、干混懸劑六種固體劑型產(chǎn)品線，有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)字號(hào)生產(chǎn)品種70個(gè),，入選國(guó)家基本藥物品種27個(gè),。生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)儀器均是國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)型號(hào)，年均處理中藥材20xx余噸,，制劑1000余噸,，其中膠囊8億粒，片劑15億片,。

其次是氣的企業(yè)文化：

短期戰(zhàn)略目標(biāo)（5年）

邦國(guó)際化做準(zhǔn)備

(二)完成公司產(chǎn)品線整合,，聚焦老年病用藥與兒童用藥，完善并調(diào)整公司產(chǎn)品結(jié)

構(gòu)

完善中國(guó)大陸營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立

(三)建立國(guó)際合作平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)出口銷售

(四)進(jìn)入中國(guó)中藥企業(yè)50強(qiáng),，實(shí)現(xiàn)年銷售回款3億元人民幣

(一)建立成為中國(guó)中藥領(lǐng)域?qū)I(yè)的中老年與兒童健康服務(wù)的研究與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)

品線不少于4條

(二)建立企業(yè)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)模式,，起動(dòng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作

(三)建立完善國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)

(四)進(jìn)入中國(guó)中藥企業(yè)25強(qiáng),，實(shí)現(xiàn)年銷售回款10億元人民幣

(一)建成以提高老年人與兒童健康品質(zhì)為目的的，用于預(yù)防,、治療,、康復(fù)的產(chǎn)品

研發(fā),、制造、銷售,、服務(wù)機(jī)構(gòu)

(二)將國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)模式與中國(guó)本土文化相溶合,，全面地、廣泛地開展國(guó)際經(jīng)濟(jì)

技術(shù)合作

(三)進(jìn)入中國(guó)中藥企業(yè)前3名,，實(shí)現(xiàn)年銷售回款50億元人民幣

公司始終遵循“科學(xué)炮炙,、選藥精良”的做藥理念,。近20年共獲各種榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)80項(xiàng),，“正元盛邦”、“坤逍”,、“百斗清”被評(píng)為“山西省著名商標(biāo)”,、桂枝茯苓丸濃縮丸被國(guó)家發(fā)改委評(píng)為“國(guó)家優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)產(chǎn)品”、藤黃健骨丸及三寶片榮獲第49界世界尤里卡金獎(jiǎng),、“國(guó)家優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)”,、“山西省名牌產(chǎn)品”等稱號(hào)，公司年年獲得“山西省維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益先進(jìn)單位”,、 “創(chuàng)名牌先進(jìn)單位”,、 “重信譽(yù)守合同單位”、“科技創(chuàng)新型企業(yè)”等稱號(hào),。

全體員工正在“勤奮博學(xué),，至誠(chéng)敬業(yè)，敢于創(chuàng)新,，追求卓越”的企業(yè)精神指引下,，與各界同仁共同發(fā)展，共贏成長(zhǎng),。

物流調(diào)查報(bào)告篇三

xx市位于xx省西南部,，長(zhǎng)江中下游北岸，市區(qū)人口57萬,，城區(qū)面積550平方公里,。20xx年，全市生產(chǎn)總值429.64億元,增長(zhǎng)12.6%,；財(cái)政收入38.17億元,，增長(zhǎng)13%，其中地方財(cái)政收入19.55億元,，增長(zhǎng)8.4%,。

xx曾是xx省會(huì)城市,自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn)，長(zhǎng)江沿岸重要商埠,，是近代較早的對(duì)外通商口岸,，曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最,也是近代徽商的重要發(fā)祥地,。改革開放以來，xx一些專業(yè)市場(chǎng)得以恢復(fù),，全市的商貿(mào)市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)由低檔次,、低水平的馬路地?cái)偟郊s化、規(guī)?；?、專業(yè)化、信息化發(fā)展的過程后,，依托物流配送和第三方物流,，催生培育了幾個(gè)專業(yè)市場(chǎng)和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè)，已形成綜合市場(chǎng)與專業(yè)市場(chǎng),、大型購(gòu)物中心與便民店,、專業(yè)店與商業(yè)街、農(nóng)村連鎖店與社區(qū)便利店競(jìng)相發(fā)展的新格局,。各類大宗生產(chǎn)資料基本實(shí)行了集團(tuán)化經(jīng)營(yíng),，日用消費(fèi)品、藥品,、書刊,、快餐已被規(guī)模化的物流配送中心連鎖經(jīng)營(yíng)所取代,。特別是形成了幾個(gè)大的批發(fā)市場(chǎng),，僅在xx市區(qū)就有xx光彩大市場(chǎng)、xx汽車零件工業(yè)城,、xx國(guó)際汽車城,、鋼材大市場(chǎng)、煙草物流配送中心等,。其中,，xx開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場(chǎng)居“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”第六位，20xx年交易額達(dá)130億元,，實(shí)現(xiàn)稅收1億多元,。

隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，xx市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和特色日漸凸顯,。截止20xx年底,，xx大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元，半數(shù)項(xiàng)目已在“十五”期間開工建設(shè)并投入使用,。主要有：開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū),、港口物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)、第三方物流園區(qū),，另有以企業(yè)為主的配送基地或中心,。20xx年底止，已注冊(cè)的物流企業(yè)有數(shù)十家,，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,。xx市委、市政府已計(jì)劃“十一五”期間物流園區(qū)的建設(shè)投資總額達(dá)到20億元?，F(xiàn)在建的物流園區(qū)有總投資為9.5億元的xx港口物流園區(qū),，投資5億元的華東國(guó)際農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)。

xx市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場(chǎng)著眼于國(guó)際,、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),，建設(shè)起點(diǎn)高，具有一定的信息化程度,；入駐企業(yè)多,，管理較為規(guī)范,，能為商家提供一站式的服務(wù)需求,；輻射力強(qiáng)，輻射可達(dá)皖鄂贛毗鄰地區(qū),，起到了“長(zhǎng)三角”與內(nèi)地產(chǎn)品及商品流動(dòng)的節(jié)點(diǎn)作用,，同時(shí)對(duì)皖鄂贛三省周邊地區(qū)社會(huì)商品的流通起到了二傳手的作用，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位,。

xx市光彩大市場(chǎng)是由市政府開發(fā),、xx南翔集團(tuán)建設(shè)運(yùn)作的，是一個(gè)以商品批發(fā),、分銷為先導(dǎo),，集倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、電子商務(wù),、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。該市場(chǎng)地處xx市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”,，規(guī)劃面積為3000畝,，計(jì)劃建筑面積150萬平方米，總投資將達(dá)14億元,。整個(gè)工程分四期建設(shè),，自1998年9月動(dòng)工以來，現(xiàn)已完成三期建設(shè),，四期可望今年年底全部建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng),。光彩大市場(chǎng)全部投入運(yùn)營(yíng)后，市場(chǎng)年交易額可達(dá)200億元，實(shí)現(xiàn)稅收2億元,，安排6萬人就業(yè),。

光彩大市場(chǎng)的建設(shè)開發(fā)，其主要作用是：

（一）提升了城市形象,。20xx年三期工程完成投入運(yùn)營(yíng)后,，躍入“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”的第八位，成為xx市的一張名片,。

（二）提供了一條重要的就業(yè)途徑,。到20xx年底，大市場(chǎng)吸納3萬人就業(yè),。

（三）對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到拉動(dòng)作用,。拉動(dòng)了周邊土地價(jià)格的上升，土地價(jià)格從五年前的10萬元/畝以內(nèi)上升到了50萬元/畝,；拉動(dòng)了商品房?jī)r(jià)格的上升,，商品房?jī)r(jià)格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，建筑,、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入,，比市場(chǎng)開發(fā)前增長(zhǎng)15倍,；對(duì)當(dāng)?shù)刎?cái)政貢獻(xiàn)比較大，市場(chǎng)全部運(yùn)營(yíng)后,，年實(shí)現(xiàn)稅收2億元,。

光彩大市場(chǎng)的建設(shè)，得到了市政府的大力扶持：

一是輿論宣傳,。市政府對(duì)園區(qū)的建設(shè)大造輿論,，廣泛宣傳推動(dòng)，形成了優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的共識(shí),，并作為招商引資項(xiàng)目積極推介,，在全國(guó)各地開展宣傳造勢(shì)，吸引外地客商的關(guān)注,。

二是舍得投入,。園區(qū)內(nèi)的土地平整、水,、路,、電、氣,、通訊,、電視等“六通一平”基礎(chǔ)設(shè)施全部由政府投資,，連同征地費(fèi)每畝土地成本達(dá)到了25萬元，而以7萬元的價(jià)格出讓給企業(yè)建設(shè)開發(fā),。

三是稅收優(yōu)惠,。入市經(jīng)營(yíng)工商戶產(chǎn)生的稅收，采取先征后返的辦法,，三年內(nèi)凡地方稅收和所有規(guī)費(fèi)給予返還,，以此形成“洼地”效應(yīng)，集聚眾商家入市經(jīng)營(yíng),。

四是優(yōu)化環(huán)境,。一方面設(shè)立管委會(huì)，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的管理和協(xié)調(diào)工作,；另一方面派駐市政府辦事機(jī)構(gòu),，在工商注冊(cè)、稅務(wù)登記等辦理相關(guān)手續(xù)方面提供高效,、優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù),。同時(shí)，規(guī)范市場(chǎng)管理,，將各類物流企業(yè)集中到物流園區(qū)經(jīng)營(yíng),，統(tǒng)一發(fā)證，制定標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)立管理機(jī)構(gòu),，實(shí)行嚴(yán)格管理。

五是搞好配套建設(shè),。圍繞光彩大市場(chǎng)，市政府不僅在園區(qū)內(nèi)建設(shè)好公交車等公共設(shè)施,，而且加快了長(zhǎng)江大橋和高速公路出口的建設(shè),，使大市場(chǎng)的外部交通條件得以配套。

企業(yè)還是消費(fèi)者都迫切需要規(guī)范的市場(chǎng)供給和優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù),。xx市光彩大市場(chǎng)建設(shè)的實(shí)踐證明,，把商貿(mào)物流作為一大產(chǎn)業(yè)來抓，不僅對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用,，并且產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,。我們認(rèn)為，我市必須把商貿(mào)物流作為一大產(chǎn)業(yè)來抓,，并像重視工業(yè)發(fā)展一樣重視流通業(yè)的發(fā)展,，使之成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

啟示二,，地方政府重視并務(wù)實(shí)有為是推動(dòng)商貿(mào)物流市場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，從中央到地方各級(jí)政府都十分重視正在升溫的物流熱、市場(chǎng)熱,。xx市委,、市政府審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇,，重新調(diào)整了市場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃,，擬在“十一五”期間投資20億元建設(shè)大型物流市場(chǎng)，并制定了優(yōu)先發(fā)展的政策措施,。特別是對(duì)土地價(jià)格和稅收優(yōu)惠等方面給予了扶持,，讓開發(fā)商“低門坎進(jìn)入”，讓業(yè)主在創(chuàng)造財(cái)富的同時(shí)感受投資的商業(yè)價(jià)值,。為此,，建議由市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥,，專門成立領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組和聯(lián)合辦公室抓好落實(shí),，建立服務(wù)體系，使市場(chǎng)建設(shè)的軟硬環(huán)境得以優(yōu)化,，加快市場(chǎng)發(fā)育形成的進(jìn)程,。

啟示三，堅(jiān)持商貿(mào),、配送“兩條腿走路”的方針,，互為依托，共同繁榮,。xx緊靠長(zhǎng)江,，水路運(yùn)輸?shù)锰飒?dú)厚，陸路,、航空運(yùn)輸也較便利,。就是如此的優(yōu)越條件，也需低點(diǎn)起步,，以商品批發(fā),、分銷為先導(dǎo)，通過“滾動(dòng)投資,、滾動(dòng)招商”的發(fā)展過程,，才得以形成具有一定規(guī)模，集倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、電子商務(wù)、商品加工為一體的現(xiàn)代物流中心,。建議我市物流中心建設(shè)堅(jiān)持“兩條腿走路”的方針,，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，走低點(diǎn)起步、快速發(fā)展的路子,。

物流調(diào)查報(bào)告篇四

物流管理行業(yè)調(diào)查報(bào)告

20xx年11月1日至20xx年11月10日

華南師范大學(xué)增城學(xué)院,，網(wǎng)絡(luò)

一、調(diào)查準(zhǔn)備：

1.就課題上網(wǎng)搜集資料

2.翻閱有關(guān)書籍查找相關(guān)資料

3.明確調(diào)查對(duì)象（已畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生,、在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生,、企業(yè)相關(guān)工作人員）

二、調(diào)查方法：

本次調(diào)查采用訪談法進(jìn)行,。

1.對(duì)在校將畢業(yè)物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訪問

2.咨詢企業(yè)相關(guān)工作人員

三,、調(diào)查內(nèi)容：

1. 物流行業(yè)人才緊缺情況

2. 物流行業(yè)對(duì)所招聘人才的要求

3. 物流行業(yè)對(duì)物流人才哪方面證書有要求

4.本校物流專業(yè)學(xué)生對(duì)就業(yè)前景的看法

（一）企業(yè)方面

1.企業(yè)對(duì)高校畢業(yè)生的看法。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，企業(yè)對(duì)物流畢業(yè)生的看法不一,，45%的公司都認(rèn)為在校畢業(yè)生僅有書面知識(shí)，還不能解決某些實(shí)際問題,，10%的企業(yè)認(rèn)為高校畢業(yè)生知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,，沒有反映出本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實(shí)。對(duì)于能夠勝任較高級(jí)的工作,，表現(xiàn)出專業(yè)水平的高校畢業(yè)生,，僅占10%。詳見附錄圖1.

2.物流公司更看重哪些證書,。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，企業(yè)對(duì)外語等級(jí)證書最看重，占35%,，因?yàn)槠髽I(yè)許多的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都涉及外語,；報(bào)關(guān)證次之，占26%,；會(huì)計(jì)上崗證書則占17%,，從中我們也可知道，并不是考多點(diǎn)證就有好處,，證不在多，在于精準(zhǔn),。

3.企業(yè)重視物流人才哪些方面的意識(shí),。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槲锪鞴芾碇械墓?yīng)鏈管理極其需要各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)作,，所以協(xié)作意識(shí)最為關(guān)鍵,，占30%；而服務(wù)意識(shí)相對(duì)于其他意識(shí)（創(chuàng)新意識(shí),、效率意識(shí),、成本意識(shí)）也略顯得重要,，占20%，服務(wù)意識(shí)在工作中也不可小看,，服務(wù)態(tài)度決定工作質(zhì)量,。

4.企業(yè)缺少哪方面的人才。通過調(diào)查,，我們發(fā)現(xiàn),，物流行業(yè)中40%的企業(yè)反映外向型的國(guó)際物流人才是短缺較嚴(yán)重的，原因是市場(chǎng)對(duì)國(guó)際物流人才的要求比較高,，不僅專業(yè)知識(shí)要過關(guān),，同時(shí)還應(yīng)有一定的外語水平。其次25%左右的企業(yè)緊缺的是物流科研人才和20%的企業(yè)緊缺的是物流管理人才,。

5.企業(yè)招聘物流人才的注重點(diǎn),。我們發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)招聘物流人才時(shí)最注重的是相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，其次是學(xué)歷的高低和工作的態(tài)度,?？梢钥闯鑫锪髌髽I(yè)招收的不一定是物流專業(yè)的畢業(yè)生，物流的工作都是在實(shí)際中鍛煉出來的,，學(xué)校里的理論知識(shí)如果沒有經(jīng)過實(shí)際的檢驗(yàn)并不被企業(yè)所重視,。但是物流專業(yè)的畢業(yè)生，相對(duì)于非專業(yè)生還是有很大的優(yōu)勢(shì),。 對(duì)于剛畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生,，首先要做的是樹立端正的工作態(tài)度。

（二）在校大學(xué)生方面

一,、大二,，而大四學(xué)生對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)深感壓力。

趨向于室內(nèi)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的倉(cāng)管工作,。

3.從從業(yè)人員最應(yīng)具備的素質(zhì)對(duì)比分析中來看,，不同的崗位素質(zhì)要求也不同。如認(rèn)為采購(gòu)員最需要的是吃苦耐勞精神,，而調(diào)度員最重要的是交際能力,，倉(cāng)庫(kù)管理員則需要交際能力和創(chuàng)新能力。

4.從對(duì)薪資待遇的期望分析來看,，學(xué)生期望的薪資待遇普遍集中在中上等層次即1200-3000元之間,。大一、大二的學(xué)生對(duì)未來薪資待遇要求普遍較高,，多集中在1801-3000之間,；而大三、大四的學(xué)生相對(duì)來說較保守一些,，多集中在1201-1800之間,。這說明在面對(duì)擇業(yè)現(xiàn)狀下,，學(xué)生更愿意降低要求去找一個(gè)滿意的工作。

5.從畢業(yè)生所具備的素質(zhì)要求分析來看,，學(xué)生普遍認(rèn)為綜合能力,、發(fā)展?jié)摿蛯I(yè)技能是物流企業(yè)在招聘畢業(yè)生是比較看重的，而學(xué)生的專業(yè)成績(jī)和思想品德則比較不被企業(yè)所關(guān)心,。

6.物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后并不一定都從事物流行業(yè),。

很多大學(xué)生看了四年的書，然而到最后收獲卻很少,，這社會(huì)上甚至一點(diǎn)實(shí)踐能力都沒有,。這是普遍大學(xué)生所存在的問題。經(jīng)過對(duì)物流行業(yè)的崗位的調(diào)查分析后,，大概了解目前物流人才需求的現(xiàn)狀,，看清就業(yè)形勢(shì)，同時(shí)我們從中得到了很大的啟發(fā),。

一,、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中，我們發(fā)現(xiàn),，大部分物流企業(yè)對(duì)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)能力比較看重,，我們主修的專業(yè)是物流管理專業(yè)，這個(gè)專業(yè)就業(yè)前景樂觀,，所從事的崗位很廣泛,，我們作為大三的學(xué)生，我們要結(jié)合自身的興趣,、特點(diǎn)等因素和目前社會(huì)崗位人才的情況,，開始對(duì)未來就業(yè)崗位有所定位，然后針對(duì)自己的就業(yè)意向,，可以利用寒暑假期到一些相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí),，累積經(jīng)驗(yàn)。

二,、從以上的調(diào)查結(jié)果分析中,，我們可以清晰我們目前的任務(wù)，例如在考證方面,，調(diào)查結(jié)果顯示,，物流企業(yè)對(duì)外語等級(jí)證書最為看重，報(bào)關(guān)次之,，因此，我們不能盲目的去考證,，這不僅浪費(fèi)金錢,。還浪費(fèi)了大量的精力和寶貴的時(shí)間,，拿到證后，除了有一張紙外,，自身卻沒有什么實(shí)踐的能力和經(jīng)驗(yàn),。我們應(yīng)該首先確定好自己的就業(yè)方向，然后再在那方面去考慮自己需要考的證,。然后好好利用這段在校的時(shí)光,，制定好自己的計(jì)劃，努力充實(shí)自己,，為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備,。

三、不同的崗位對(duì)英語和計(jì)算機(jī)的水平都有不同的要求,，但不可否認(rèn)的,，這兩門知識(shí)在物流行業(yè)中是必須具備的，還有,，不同的崗位對(duì)素質(zhì)的要求也不一樣,，我們應(yīng)該確定自己的就業(yè)意向，在大學(xué)期間,，積極參加活動(dòng),，通過各種途徑提高自身素質(zhì)，提升個(gè)人價(jià)值,。

物流調(diào)查報(bào)告篇五

中國(guó)的家電零售行業(yè)是近年來發(fā)展最迅猛,、競(jìng)爭(zhēng)最激烈、整合度最高的行業(yè)之一,。經(jīng)過近二十年的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展,，中國(guó)家電零售行業(yè)已成為影響中國(guó)產(chǎn)業(yè)格局的較為成熟的行業(yè)。家電零售行業(yè)由于其特殊性,，行業(yè)內(nèi)企業(yè)很早就開始了對(duì)企業(yè)物流的建設(shè),。通過分析家電零售行業(yè)物流發(fā)展情況，總結(jié)家電零售行業(yè)企業(yè)物流發(fā)展的模式及前景,。

其次,，家電零售行業(yè)面臨變革轉(zhuǎn)型。家電零售行業(yè)發(fā)展到如今,，實(shí)體店作為主要銷售渠道其網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國(guó)布局,，在行業(yè)大規(guī)模整合的過程中，涌現(xiàn)了品牌定位不同,、成長(zhǎng)模式不同,、發(fā)展愿景不同的企業(yè)成長(zhǎng)路徑。同時(shí),，在家電行業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)的推動(dòng)下,，家電零售行業(yè)出現(xiàn)了“全品類”擴(kuò)張的趨勢(shì)，深入3c,、母嬰產(chǎn)品,、日用百貨、圖書等產(chǎn)品領(lǐng)域,，為消費(fèi)者打造一站式的購(gòu)物平臺(tái),。全品類擴(kuò)張的成本壓力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,，對(duì)家電零售行業(yè)提出了更高的要求,。

傳統(tǒng)行業(yè)與電子商務(wù)兩者的結(jié)合是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而鏈接這兩者的就是物流,。對(duì)于家電零售行業(yè)來說,，實(shí)體店數(shù)量和營(yíng)業(yè)額是企業(yè)業(yè)績(jī)比較的重要指標(biāo)，早期物流的建設(shè),，僅是對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)的加強(qiáng),，是商品供應(yīng)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素。當(dāng)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)發(fā)展到一定階段和規(guī)模時(shí),，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),、配送中心的投入，是對(duì)企業(yè)成本管理和供應(yīng)鏈管理的需要,，以服務(wù)本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為目標(biāo),，使物流業(yè)務(wù)在時(shí)間、空間上得到滿足,。而如今,，大部分家電零售企業(yè)在電子商務(wù)背景下，都開始了線上線下同步的競(jìng)爭(zhēng),，物流對(duì)于市場(chǎng),、品牌、營(yíng)銷的成功有著相當(dāng)大的重要性,，物流已經(jīng)上升為戰(zhàn)略層面,。蘇寧、國(guó)美電器等企業(yè),，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入規(guī)?；瘮U(kuò)張階段時(shí)，就把物流的發(fā)展提到了戰(zhàn)略高度,，從“前端”比拼門店數(shù)量,、打價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)移到了“后端”的物流信息系統(tǒng)建設(shè)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)。在電子商務(wù)大背景下,，家電零售類企業(yè)將物流提升到戰(zhàn)略高度,，一是依靠物流服務(wù)，即優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引線上線下的客戶并形成品牌忠誠(chéng)度,；二是通過大規(guī)模的資金、人力投入,，將物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)出來,，在保證服務(wù)的同時(shí)降低物流成本；三是以現(xiàn)代化的物流信息建設(shè)和配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,，對(duì)物流供應(yīng)鏈整合從而獲取物流利潤(rùn),，加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1,、自建物流體系,，對(duì)家電物流供應(yīng)鏈有較強(qiáng)的控制力。伴隨著家電零售企業(yè)線上線下業(yè)務(wù)的發(fā)展,，企業(yè)的物流成本不斷攀升,，尤其是當(dāng)線上業(yè)務(wù)拓展到三四線城市，物流體系的重要性更加凸顯,，自建物流則在此時(shí)顯示出競(jìng)爭(zhēng)力,。首先，從成本角度講,，自建物流體系能帶來規(guī)模效應(yīng),，規(guī)模經(jīng)濟(jì)使自建物流成本降低。其次,，從服務(wù)的角度講,，自建物流體系能帶來較高的效率、服務(wù),，憑借自建物流帶來的良好用戶體驗(yàn)可以成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,。最后，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度講,，大數(shù)據(jù)時(shí)代,，掌握關(guān)鍵物流數(shù)據(jù)，即能及時(shí)把握市場(chǎng)的變化,，掌握在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的籌碼,。

2、采用第三方物流模式,，企業(yè)把物流活動(dòng)交給專業(yè)物流服務(wù)公司來運(yùn)作,，不僅能夠使企業(yè)將自身的精力主要投入在自己的核心業(yè)務(wù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力上，減輕企業(yè)其他負(fù)擔(dān)，同時(shí)能夠得到物流公司更專業(yè)化,、更全方位的物流服務(wù),，尤其是電子商務(wù)業(yè)務(wù)方面，更能夠利用第三方物流網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度,，進(jìn)一步拓展?jié)撛谙M(fèi)目標(biāo)和消費(fèi)對(duì)象的范圍,，最大化的實(shí)現(xiàn)資源共享。第三方物流配送的劣勢(shì)在于控制物流過程有難度,，服務(wù)水平較難持續(xù)保持,，影響消費(fèi)者的滿意度。

3,、采用自建物流與第三方物流結(jié)合,，一般是企業(yè)將核心業(yè)務(wù)提供自營(yíng)物流服務(wù)，而短板業(yè)務(wù),、對(duì)物流有特殊要求的商品或非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行與第三方物流企業(yè)合作來提供更專業(yè)的物流服務(wù),，既可以獲得自建物流體系帶來的好處，避免弊端,，又可以享有第三方物流企業(yè)提供的專業(yè)服務(wù),。

當(dāng)企業(yè)建立成規(guī)模龐大的物流體系，積累了充足的資源和實(shí)際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)時(shí),，將企業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展成一個(gè)獨(dú)立的,，能夠提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、信息處理能力的物流公司,，是企業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展過程中的一個(gè)趨勢(shì)。海爾物流,、安得物流,、安泰達(dá)等企業(yè)物流，從為企業(yè)自身服務(wù),，發(fā)展到獨(dú)立公司進(jìn)行社會(huì)化運(yùn)營(yíng)并向社會(huì)開放,、提供物流外包服務(wù)的方向。很多電商企業(yè)進(jìn)入快遞市場(chǎng),，京東商城,、蘇寧云商的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可也已經(jīng)通過審批。

成立獨(dú)立的物流公司,，經(jīng)營(yíng)物流快遞業(yè)務(wù),，企業(yè)可以獲取新市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)并獲得利潤(rùn)。但是,，當(dāng)獨(dú)立出來的物流企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí),，與母公司的沖突和成本可能會(huì)增加,。物流獨(dú)立公司市場(chǎng)化、公司化后,，從規(guī)劃建設(shè),、倉(cāng)儲(chǔ)配送、運(yùn)輸零配等,，到人力資本與資金融資,，不僅需要和已具有相當(dāng)大市場(chǎng)份額的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，還需要經(jīng)歷自身發(fā)展和轉(zhuǎn)型的陣痛,。因此自建物流并向社會(huì)化物流發(fā)展,，會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生正負(fù)兩種效應(yīng)，家電零售行業(yè)企業(yè)物流是否向社會(huì)化物流發(fā)展,，需要分析企業(yè)自身情況和行業(yè)同類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況，必須在依賴外部機(jī)會(huì)和內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,，最大程度的減小外部威脅和內(nèi)部發(fā)展劣勢(shì),，贏得戰(zhàn)略制高點(diǎn)，而不是跟風(fēng)發(fā)展,，避免不必要的物流建設(shè)和投資戰(zhàn)略,。

物流調(diào)查報(bào)告篇六

調(diào)查內(nèi)容：物流企業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨向。調(diào)查目的：了解物流發(fā)展?fàn)顩r,。為將來做好準(zhǔn)備,。

“在中國(guó)物流領(lǐng)域，通常認(rèn)為‘物流’即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動(dòng),。涉及運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)等各層次的活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是,，物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料,、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃,、實(shí)施與控制的過程,。它特別強(qiáng)調(diào)有效流動(dòng)與存儲(chǔ)，強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用,，它特別關(guān)心運(yùn)輸可見性(shipmentvisibility),、庫(kù)存可見性(inventoryvisbility及電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用。,。

下面是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國(guó)物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況和工業(yè),、批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的物流狀況進(jìn)行了調(diào)查。

對(duì)于物流相關(guān)行業(yè)的企業(yè),，本次調(diào)查主要選取的是20xx年物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入在億元以上的獨(dú)立法人企業(yè),，調(diào)查內(nèi)容主要為20xx年和20xx年企業(yè)物流完成業(yè)務(wù)量,、物流業(yè)務(wù)收入。物流業(yè)務(wù)成本等方面的情況,。

對(duì)于工業(yè),、批發(fā)貿(mào)易類型的企業(yè)，調(diào)查組則采取重點(diǎn)調(diào)查的方式,，其中工業(yè)企業(yè)調(diào)查對(duì)象主要集中在煤炭,、水泥、鋼鐵,、石油石化,、化學(xué)工業(yè)等9個(gè)工業(yè)大類行業(yè)。

每個(gè)行業(yè)選擇2—3個(gè)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查,，調(diào)查內(nèi)容主要為20xx年和20xx年企業(yè)的銷售物流活動(dòng)與費(fèi)用支出方面的情況,。

本次調(diào)查共涉及1052家企業(yè).收到有效報(bào)表886份。其中工業(yè)企業(yè)共計(jì)584份,，占67.5%;批發(fā)貿(mào)易企業(yè)80份,，占9.2%;物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)202份，占23.3%,。

在本次調(diào)查中,，被調(diào)查企業(yè)的銷售物流費(fèi)用支出合計(jì)為616.02億元，比上年增長(zhǎng)23.5%,。比上年增長(zhǎng)的物流費(fèi)用主要在運(yùn)輸費(fèi)用的快速增長(zhǎng),。在調(diào)查企業(yè)中，運(yùn)輸費(fèi)用339.5億元,，比上年增長(zhǎng)28.1%,，占物流費(fèi)用總支出的55.1%。

運(yùn)輸費(fèi)用的增長(zhǎng)一方面是業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng),，另一方面是運(yùn)價(jià)的上升,。20xx年調(diào)查企業(yè)平均運(yùn)價(jià)為0.40元/噸公里，比20xx年上漲15%0,。調(diào)查情況表明,，工業(yè)企業(yè)和批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的銷售物流費(fèi)用增長(zhǎng)速度基本一致，工業(yè)企業(yè)為23.5%,，批發(fā)貿(mào)易企業(yè)為23.3%,。但在運(yùn)輸費(fèi)用增幅上，工業(yè)企業(yè)為28.1%,，明顯高于批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的16.4%,。

各行業(yè)發(fā)展不平衡，鋼鐵行業(yè)和煤炭行業(yè)的物流費(fèi)用增長(zhǎng)速度最快,，20xx年分別增長(zhǎng)了45.4%和36%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于被調(diào)查企業(yè)的平均水平,。物流費(fèi)用支出增長(zhǎng)最慢的是煙草行業(yè)，增長(zhǎng)為4.8%,。

企業(yè)銷售物流費(fèi)用率有所下降,。20xx年調(diào)查企業(yè)銷售物流費(fèi)用率(銷售物流費(fèi)用占產(chǎn)品銷售收入的比率)為3.3%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),。

根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果,，各個(gè)行業(yè)的物流費(fèi)用水平普遍有所降低。其中,，物流費(fèi)用率較高的是煤炭,、化學(xué)工業(yè)和水泥行業(yè)，20xx年分別為9.91%,、7.37%和6.54%,，均遠(yuǎn)高于調(diào)查的工業(yè)行業(yè)的平均水平;物流費(fèi)用率較低的有鋼鐵、石油石化,、有色金屬,、煙草、紡織行業(yè),，都低于調(diào)查的工業(yè)行業(yè)的平均水平。

企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包比重增加,。這次調(diào)查專門對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包情況進(jìn)行了調(diào)查,。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要靠外包來完成,。

20xx年,，調(diào)查企業(yè)完成的2.2億噸貨運(yùn)量中，貨主企業(yè)自我完成的只有0.8億噸,，占總量的36.3%,，委托第三方完成的達(dá)1.4億噸，占63.7%,。這一比例比上年提高了近2個(gè)百分點(diǎn),。

各行業(yè)企業(yè)物流發(fā)展不平衡。通過這次調(diào)查,，我們對(duì)不同行業(yè)的企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r有了一個(gè)初步的了解。

總體來看，各行業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)行特點(diǎn)是：商品銷售收入快速增長(zhǎng),，物流費(fèi)用支出增長(zhǎng)較快,。由于銷售收入增長(zhǎng)快于物流費(fèi)用的增長(zhǎng)，銷售物流費(fèi)用率總體呈下降趨勢(shì),。

但各行業(yè)企業(yè)發(fā)展不平衡,。從20xx年企業(yè)銷售物流費(fèi)用率來看,，工業(yè)行業(yè)中煤炭行業(yè)最高，為9.9%,，石化行業(yè)最低,，為1.2%。

從20xx年企業(yè)自運(yùn)貨物平均運(yùn)價(jià)來看.化工行業(yè)最高,，為0.652元/噸公里,，紡織行業(yè)最低，為0.304元/噸公里;從20xx年企業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用占銷售物流費(fèi)用比例來看,，石化行業(yè)最高,，為77.8%，鋼鐵行業(yè)最低,，為38.4%,。

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

本次調(diào)查共收到物流相關(guān)行業(yè)企業(yè)有效資料202份。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，這兩年我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù),，物流企業(yè)盈利水

平明顯提高，物流企業(yè)服務(wù)收費(fèi)在不斷下降?，F(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù),。隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng)，物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應(yīng)出現(xiàn)大幅上升,。

20xx年,，本次受調(diào)查的所有物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入總額為1694億元，同比增長(zhǎng)36.4%,。其中,，配送業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù),、信息及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù),、流通加工業(yè)務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)59.8%、52.8%,、50.8%和36.1%.明顯高于運(yùn)輸收入增長(zhǎng)31.4%,。倉(cāng)儲(chǔ)收入增長(zhǎng)18.2%的幅度。

綜合型物流企業(yè)收入增長(zhǎng)明顯快于運(yùn)輸型和倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè),。按照不同物流企業(yè)類型分析,，綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)46.4%，運(yùn)輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)36%.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長(zhǎng)13.2%,。物流企業(yè)盈利水平明顯提高,。20xx年，被調(diào)查企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)321億元,，同比增長(zhǎng)76.9%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)稅金28億元,，同比增長(zhǎng)20.5%;產(chǎn)值利潤(rùn)率為18.4%,，同比提高4.2個(gè)百分點(diǎn);成本利潤(rùn)率為23.2%，同比提高6.3個(gè)百分點(diǎn),。

物流服務(wù)收費(fèi)水平普遍有所下降,，但運(yùn)輸價(jià)格有所上漲。20xx年,，物流企業(yè)的各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)都有所下降,。

其中物流企業(yè)的平均貨物配送費(fèi)率為37.4元/噸，同比下降37.4%;平均貨物流通加工費(fèi)率為326.5元/噸,，同比下降15.5%,。

平均貨物包裝費(fèi)率為113.5元/噸，同比下降24.3%;平均貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率為0.16元/噸天,，同比下降19.7%;平均貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率為10.2元/噸,，同比下降8.4%。只有運(yùn)輸價(jià)格,，受油品價(jià)格大幅上漲和國(guó)家治理公路超載政策的影響,，有明顯上漲。20xx年,，物流企業(yè)貨物綜合平均運(yùn)價(jià)為0.14元/噸公里,，同比上漲12.1%。其中,，地方鐵路運(yùn)輸型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.12元/噸公里.同比上漲9.9%,，公路運(yùn)輸型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.46元/噸公里，同比上漲10.8%,。

水運(yùn)型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.045元/噸公里，同比上漲11.2%,，航空運(yùn)輸企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為1.653元/噸公里,，同比下降4.4%，綜合物流服務(wù)型企業(yè)的貨物平均運(yùn)價(jià)為0.37元/噸公里,，同比上漲15.9%,。

中國(guó)物流的發(fā)展

自20xx年我國(guó)加入wto至今，已經(jīng)快十個(gè)年頭了,，經(jīng)過與世界經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)達(dá)20xx年的近距離磨合,，從不適應(yīng)到適應(yīng)，由約束到自由,，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在越來越明顯地烙上世界經(jīng)濟(jì)一體化的痕跡,。而加入wto以后，由于服務(wù)業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的擴(kuò)大,，也必將使中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中,，失去了“保護(hù)傘”的中國(guó)物流企業(yè)將面臨世界巨頭的競(jìng)爭(zhēng)“壓迫”,，但同時(shí)也將擁有一個(gè)更加廣闊的發(fā)展空間。機(jī)遇與困難俱在,，中國(guó)物流在和世界巨頭同場(chǎng)競(jìng)技的舞臺(tái)上如何揚(yáng)長(zhǎng)避短,、把握住新一輪發(fā)展機(jī)遇，成為了擺在中國(guó)物流企業(yè)面前的一道世紀(jì)難題,。

中國(guó)古法有云“知己知彼,，百戰(zhàn)不殆”。中國(guó)物流企業(yè)只有了解了自己和巨頭的差距,、洞察全球一體化后中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì),，才能在新的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中尋求良機(jī)，真正快馬加鞭地跟上世界的步伐,。那么世界物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將呈現(xiàn)怎樣的趨勢(shì)呢?記者在走訪了眾多專家后發(fā)現(xiàn),，趨勢(shì)多種多樣、五花八門,，但有三大趨勢(shì)將成為必然,，也就是說把握住了這三大趨勢(shì)也就把握住了未來物流發(fā)展的脈搏。

趨勢(shì)一

物流信息網(wǎng)絡(luò)化

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,，信息資源共享互通將成為企業(yè)發(fā)展壯大的必然手段,，以網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供服務(wù)可以產(chǎn)生特殊的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，物流企業(yè)的覆蓋地域越廣,，用戶越多,，就越有利于降低物流成本。

趨勢(shì)二

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，提高自我

在經(jīng)濟(jì)學(xué)界有個(gè)著名的“馬太效應(yīng)”定律：強(qiáng)者愈強(qiáng),，弱者愈弱。隨著世界經(jīng)濟(jì)資源集中度的進(jìn)一步加大,，馬太效應(yīng)將越來越明顯,。一家獨(dú)大的壟斷在自由競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中已經(jīng)成為一種“幻想”，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將成為另一個(gè)重要趨勢(shì),。

物流調(diào)查報(bào)告篇七

××市位于××省西南部,，長(zhǎng)江中下游北岸，市區(qū)人口57萬,，城區(qū)面積550平方公里,。xx年，全市生產(chǎn)總值429.64億元,，增長(zhǎng)12.6%,；財(cái)政收入38.17億元，增長(zhǎng)13%，其中地方財(cái)政收入19.55億元,，增長(zhǎng)8.4%,。

××曾是××省會(huì)城市，自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn),，長(zhǎng)江沿岸重要商埠,，是近代較早的.對(duì)外通商口岸，曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最,，也是近代徽商的重要發(fā)祥地,。改革開放以來，××一些專業(yè)市場(chǎng)得以恢復(fù),，全市的商貿(mào)市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)由低檔次,、低水平的馬路地?cái)偟郊s化、規(guī)?；?、專業(yè)化、信息化發(fā)展的過程后,，依托物流配送和第三方物流,，催生培育了幾個(gè)專業(yè)市場(chǎng)和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè)，已形成綜合市場(chǎng)與專業(yè)市場(chǎng),、大型購(gòu)物中心與便民店,、專業(yè)店與商業(yè)街、農(nóng)村連鎖店與社區(qū)便利店競(jìng)相發(fā)展的新格局,。各類大宗生產(chǎn)資料基本實(shí)行了集團(tuán)化經(jīng)營(yíng),，日用消費(fèi)品、藥品,、書刊,、快餐已被規(guī)模化的物流配送中心連鎖經(jīng)營(yíng)所取代,。特別是形成了幾個(gè)大的批發(fā)市場(chǎng),，僅在××市區(qū)就有××光彩大市場(chǎng)、××汽車零件工業(yè)城,、××國(guó)際汽車城、鋼材大市場(chǎng),、煙草物流配送中心等,。其中，××開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場(chǎng)居“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”第六位,，xx年交易額達(dá)130億元,，實(shí)現(xiàn)稅收1億多元。

隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，××市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和特色日漸凸顯,。截止xx年底,，××大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元，半數(shù)項(xiàng)目已在“十五”期間開工建設(shè)并投入使用,。主要有：開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū),、港口物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū),、第三方物流園區(qū),，另有以企業(yè)為主的配送基地或中心。xx年底止,，已注冊(cè)的物流企業(yè)有數(shù)十家,，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模?！痢潦形?、市政府已計(jì)劃“xx”期間物流園區(qū)的建設(shè)投資總額達(dá)到20億元。現(xiàn)在建的物流園區(qū)有總投資為9.5億元的××港口物流園區(qū),，投資5億元的華東國(guó)際農(nóng)業(yè)大市場(chǎng),。

××市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場(chǎng)著眼于國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),，建設(shè)起點(diǎn)高,，具有一定的信息化程度；入駐企業(yè)多,，管理較為規(guī)范,，能為商家提供一站式的服務(wù)需求；輻射力強(qiáng),，輻射可達(dá)皖鄂贛毗鄰地區(qū),，起到了“長(zhǎng)三角”與內(nèi)地產(chǎn)品及商品流動(dòng)的節(jié)點(diǎn)作用，同時(shí)對(duì)皖鄂贛三省周邊地區(qū)社會(huì)商品的流通起到了二傳手的作用,，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位,。

××市光彩大市場(chǎng)是由市政府開發(fā)、××南翔集團(tuán)建設(shè)運(yùn)作的,，是一個(gè)以商品批發(fā),、分銷為先導(dǎo)，集倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心,。該市場(chǎng)地處××市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”,，規(guī)劃面積為3000畝，計(jì)劃建筑面積150萬平方米，總投資將達(dá)14億元,。整個(gè)工程分四期建設(shè),，自1998年9月動(dòng)工以來，現(xiàn)已完成三期建設(shè),，四期可望今年年底全部建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng),。光彩大市場(chǎng)全部投入運(yùn)營(yíng)后，市場(chǎng)年交易額可達(dá)200億元,，實(shí)現(xiàn)稅收2億元,，安排6萬人就業(yè)。

（一）提升了城市形象,。xx年三期工程完成投入運(yùn)營(yíng)后,，躍入“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”的第八位，成為××市的一張名片,。

（二）提供了一條重要的就業(yè)途徑,。到xx年底，大市場(chǎng)吸納3萬人就業(yè),。

（三）對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到拉動(dòng)作用,。拉動(dòng)了周邊土地價(jià)格的上升，土地價(jià)格從五年前的10萬元/畝以內(nèi)上升到了50萬元/畝,；拉動(dòng)了商品房?jī)r(jià)格的上升,，商品房?jī)r(jià)格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，建筑,、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入,，比市場(chǎng)開發(fā)前增長(zhǎng)15倍,；對(duì)當(dāng)?shù)刎?cái)政貢獻(xiàn)比較大，市場(chǎng)全部運(yùn)營(yíng)后,，年實(shí)現(xiàn)稅收2億元,。

物流調(diào)查報(bào)告篇八

為了解我國(guó)近幾年的物流市場(chǎng)運(yùn)作現(xiàn)狀，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)在《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部等單位協(xié)助下,，曾經(jīng)先后四次組織過全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查,，調(diào)查范圍覆蓋全國(guó)的生產(chǎn)、商貿(mào)及物流企業(yè),。通過市場(chǎng)調(diào)查而形成的系列“中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)研報(bào)告”已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外引起了極大的反響,，調(diào)查結(jié)果經(jīng)常被國(guó)內(nèi)外權(quán)威物流研究機(jī)構(gòu)及物流專家引用，成為分析中國(guó)物流市場(chǎng)的權(quán)威依據(jù),，這一調(diào)查項(xiàng)目也成為國(guó)內(nèi)外物流界普遍關(guān)注的物流調(diào)查活動(dòng)。尤其是20xx年由中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)主持、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志承辦的第四次中國(guó)物流市場(chǎng)供需調(diào)查活動(dòng)的分析報(bào)告公布后,，更引起業(yè)界巨大反響,。

為了做好20xx年第五次中國(guó)物流市場(chǎng)供求狀況調(diào)查活動(dòng)，在中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的.主持下,，我們還邀請(qǐng)了中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì),、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)百貨商業(yè)協(xié)會(huì),、中國(guó)五金交電化工商業(yè)協(xié)會(huì),、中國(guó)家用電器商業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì),、中國(guó)調(diào)味品協(xié)會(huì),、中國(guó)蔬菜流通協(xié)會(huì)、中國(guó)酒類商業(yè)協(xié)會(huì)等九家權(quán)威協(xié)會(huì)作為協(xié)辦單位,，聯(lián)手共同組織了本次調(diào)查活動(dòng),。

在眾多的權(quán)威協(xié)會(huì)的支持下，20xx年我們從上述各行業(yè)協(xié)會(huì)的主要會(huì)員及《物流技術(shù)與應(yīng)用》主要訂戶中定向遴選了物流企業(yè),、生產(chǎn)制造企業(yè),、商貿(mào)企業(yè)共3800多家企業(yè)，發(fā)放調(diào)查問卷3800多份,?；厥沼行柧?53份（其中物流企業(yè)150份，生產(chǎn)制造企業(yè)98份,，商貿(mào)企業(yè)105份）,。

根據(jù)此次調(diào)查問卷的處理結(jié)果，由中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)秘書處與《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志社共同完成了此次調(diào)查的分析報(bào)告,，報(bào)告描述了中國(guó)大中型企業(yè)物流的運(yùn)作水平,，分析了主要的物流作業(yè)指標(biāo)，揭示中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展空間,，重點(diǎn)分析了物流市場(chǎng)的供需狀況,，找出物流市場(chǎng)中供需失調(diào)的主要方面，并對(duì)物流設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了專門的研究分析,。

物流調(diào)查報(bào)告篇九

基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心主要設(shè)施：

自有車輛車輛幾百輛,，同時(shí)有鏟車,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車、手推平板車,，,、手推液壓車、登高車以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。

同時(shí)4條鐵路專用線,，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)：

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。

隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送及上架陳列的服務(wù)。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。

信息系統(tǒng)服務(wù)：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),、銷售供貨分析以及其他信息管理需求。

其他：加工整理,、訂單處理,、退貨處理。

研究結(jié)論及建議：

1. swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全,；作業(yè)場(chǎng)地寬敞,。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉(cāng)的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源,，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長(zhǎng)期客戶。

建議：

1．企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3．要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。