總結(jié),，是對前一階段工作的經(jīng)驗,、教訓(xùn)的分析研究，借此上升到理論的高度,，并從中提煉出有規(guī)律性的東西,，從而提高認(rèn)識,，以正確的認(rèn)識來把握客觀事物,，更好地指導(dǎo)今后的實際工作,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

地鐵員工總結(jié)篇一

本人王xx，20xx年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線瑤湖定修段監(jiān)理組工作,，協(xié)助配合總監(jiān)管理定修段監(jiān)理組日常工作,，幾個月以來，在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo),、幫助和同事的積極努力下,，嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù),，現(xiàn)將本人監(jiān)理工作簡要匯報如下：

南昌軌道交通1號線瑤湖定修段工程項目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段,、u型槽敞開段）及盾構(gòu)井，全長399.1米,；站臺,、路基、道路（圍墻內(nèi)占地面積約19.37ha,、土石方約73萬立方米,、道路長約3.3km、硬化地坪3261平方米）,；房屋建筑及裝修（總建筑面積66551.01平方米）,；綠化（含景觀）；機電設(shè)備安裝（工藝檢修設(shè)備,、給排水及消防,、通風(fēng)空調(diào)、動力照明,、煤氣工程,、廚房設(shè)備、電梯）,；軌道工程（鋪軌長約10.737km,、道岔35組）；系統(tǒng)設(shè)備安裝工程配合（通信,、信號,、供電、綜合監(jiān)控,、電力監(jiān)控等）,；施工合同總價3.23億元，20xx年7月份正式開工,、合同工期20xx年6月30日完工,，截止20xx年12月底完成產(chǎn)值1.9億元，完成合同金額的59%,。

在總監(jiān)的指導(dǎo)下下,，組織監(jiān)理人員依據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過程實施有效,、全面的監(jiān)控,，對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全負(fù)相關(guān)監(jiān)理責(zé)任,。同時,，協(xié)調(diào)監(jiān)理組內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)以及各參建方的關(guān)系,。具體總結(jié)如下：

1,、協(xié)調(diào)管理：協(xié)助總監(jiān)組織召開監(jiān)理例會、基底驗槽,、路基填砂試驗段,、管樁試樁、分部,、子分部工程,、樣板工程驗收等會議，同時受業(yè)主委托組織農(nóng)田灌溉協(xié)調(diào)會,、管線交底會,、設(shè)計圖紙協(xié)調(diào)會、設(shè)計交底會,、工程暫估價協(xié)調(diào)會,、盾構(gòu)井加固區(qū)移交協(xié)調(diào)會、換填a料取芯會議,、魚塘變更審核會議,、電梯井協(xié)調(diào)會議、建筑裝飾裝修會議,、專業(yè)工程技術(shù)方案會,、艾溪湖橋防水錐坡會議、主出入口拆遷協(xié)調(diào)等會議,，解決了施工階段的相關(guān)問題,，有力推動了施工進(jìn)展和質(zhì)量、進(jìn)度,、安全控制,。

2、組織管理：成立以總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理組,，依據(jù)盾構(gòu)井,、明挖隧道、u型槽主體結(jié)構(gòu),、室外綜合管線,、強電弱電、路基,、站場道路,、房等施工進(jìn)展動態(tài)調(diào)整土建工程師,、房建工程師,、路基工程師,、試驗工程師、軌道工程師,、機電工程師專業(yè)人員,、監(jiān)理員及分工，明確崗位責(zé)任制,。施工監(jiān)理過程中,，能夠全員、全工地,、全過程的進(jìn)行監(jiān)督管理工程質(zhì)量與安全,。對存在的質(zhì)量問題、安全問題能及時反饋與處理,，工程質(zhì)量,、安全在可控范圍內(nèi)。

3,、技術(shù)管理：編制了報檢報驗前重點控制項目,，主要從設(shè)計技術(shù)交底、圖紙會審,、施工方案,、專項方案、開工報告,、施工技術(shù)交底、安全交底資料,、上道工序驗收,、復(fù)驗檢驗、見證取樣,、隱蔽工程驗收,、測量放樣、監(jiān)控量測,、機械,、機具設(shè)備報驗等進(jìn)行細(xì)化,，并下發(fā)各專業(yè)工程師及監(jiān)理員，提高專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平,，并在施工過程中嚴(yán)格實施。同時,，要求及時編制監(jiān)理細(xì)則，促使監(jiān)理工作規(guī)范化,、程序化,。監(jiān)理過程中嚴(yán)格貫徹落實《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》等各項規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)以及南昌市相關(guān)地方規(guī)定,。嚴(yán)格審核重要設(shè)備及材料廠家資質(zhì)、對施工過程關(guān)鍵節(jié)點,、重要部位進(jìn)行跟蹤檢查,。同時，巡查,、督促,、檢查監(jiān)理人員的`工作情況；參與檢測驗收,、樣板驗收以及各分部工程驗收,，積極配合質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站的質(zhì)量,、安全檢查,。對于不符合質(zhì)量驗收規(guī)范的，及時下發(fā)監(jiān)理通知單,、聯(lián)系單,，督促施工單位進(jìn)行返工、返修,、重作整改,；對于嚴(yán)重違規(guī)作業(yè)行為及時向總監(jiān)申請下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質(zhì)量安全隱患,。

4,、信息管理：督促信息員及時對技術(shù)交底、圖紙會審,、施工方案,、見證取樣送檢、監(jiān)理細(xì)則,、會議紀(jì)要,、監(jiān)理旁站記錄,、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報,、監(jiān)理通知單,、聯(lián)系單等內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理、歸檔,。定期檢查監(jiān)理文件,、資料的收集,、整理和歸檔文件,，規(guī)范文檔管理。監(jiān)理過程中及時掌握施工現(xiàn)場質(zhì)量,、安全,、進(jìn)度等信息，通過書面,、網(wǎng)絡(luò),、電話、手機短信等方式落實上報準(zhǔn)確的日報信息,、月報信息,、進(jìn)度計劃、重要的檢查,、重要會議,、現(xiàn)場問題等事項，做好上下信息暢通,、協(xié)調(diào)一致,，提高工作效率。

5,、合同管理：嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》,，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙和規(guī)范,。依據(jù)監(jiān)理合同,、施工合同對施工中的工程設(shè)計變更、施工變更以及材料,、設(shè)備,、工藝方法的變更進(jìn)行嚴(yán)格審查，對于不符合合同條款項目,，及時向計量工程師匯報,，審查水泥攪拌樁變更、運用庫及檢修庫土方填筑填料由原設(shè)計的c類土變更為填中粗砂,、房屋建筑砌體頁巖多孔磚替換為混凝土多孔磚,、頁巖空心磚替換為加氣混凝土塊,、頁巖實心磚替換為混凝土實心磚、綜合樓房建基礎(chǔ)變?yōu)榉ぐ?、艾溪湖橋臺處換填料a料,、橋臺處邊坡防護、橋面防水,、管樁長度由14米變?yōu)?,、10米不等、房建幕墻取消,、外墻劈開磚換為涂料,、新增盾構(gòu)接收井、新增市政管線工程量,、物資總庫,、綜合維修車間基槽超挖處理等進(jìn)行專題會議協(xié)調(diào)，并對施工過程進(jìn)行監(jiān)控,，未經(jīng)批準(zhǔn)的不得進(jìn)行計量,；防水工程、網(wǎng)架工程,、勞務(wù)分包工程分包單位資質(zhì),、人員和分包范圍及投入的設(shè)備、技術(shù)力量等進(jìn)行審查,，對于簽證項目嚴(yán)格按照簽證管理辦法進(jìn)行監(jiān)督審核,；積極學(xué)習(xí)監(jiān)理合同、施工合同中的通用條款,、專用條款以及各方的權(quán)利義務(wù),，全面提高合同管理的業(yè)務(wù)知識和能力。

6,、安全管理：

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定,，按照工程建設(shè)的強制性標(biāo)準(zhǔn)、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的相關(guān)要求,，編制安全監(jiān)理實施細(xì)則,，督促施工單位認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)。審查施工單位安全管理體系,、規(guī)章制度,、專職安全員配備、特種作業(yè)人員資質(zhì),、應(yīng)急救援預(yù)案,、安全措施費等,。落實安全技術(shù)措施、督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程的安全技術(shù)交底,；定期參加集團的月度安全例會,，組織召開項目部安全例會、督促檢查現(xiàn)場腳手架,、塔吊,、提升機、高空作業(yè),、臨時用電等的安全設(shè)施,、防護用品、文明施工,。

1,、胸懷大度、敢于擔(dān)當(dāng),、虛心接受建議，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心,，加強管理和監(jiān)督,，爭取得到業(yè)主的信賴，積極支持監(jiān)理內(nèi)部管理工作,，全面發(fā)揮各專業(yè)監(jiān)理工程師的骨干作用,。

2、在工作中,，積極鉆研合同業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),，從嚴(yán)依法進(jìn)行監(jiān)理；對承包單位的管理,，采取以“管”為主,，“監(jiān)、幫,、促”相結(jié)合的原則開展監(jiān)理工作,。

3、熱衷于本職工作,，遵守各項規(guī)章制度,，嚴(yán)格要求自己，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和幫助下,，積極進(jìn)取,，履行好崗位職責(zé)。

在此,，新年到來之際,，祝愿南昌軌道交通1號線全體監(jiān)理新年愉快,！工作順利！身體健康,！

地鐵員工總結(jié)篇二

當(dāng)一周前,，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里,，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善,，知無不言,，言無不盡，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺,，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們,，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受,。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案,，規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先普及了安全知識,，安全第一,，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來,，直觀明了,，記憶猶新。新工法,，新工藝，新材料,，多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等,。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱,，問題都主動的點出來，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架,，分為五個區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進(jìn)行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期,，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題,，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范,，方案,，手段等等,。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯,，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題，分包沒有到場,，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看,，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察，模板太舊,，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散,，沒有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲,，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問,，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí),，開我校之先河,。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是,，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn),。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站,，也就是住宿地點――北京前進(jìn)大學(xué),。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮，蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋,，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好，因此,，我們的120xx年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻(xiàn),，無怨無悔,。

地鐵員工總結(jié)篇三

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市對于交通的要求越來越高,，地鐵就此應(yīng)運而生,，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結(jié)呢?下面是本站小編整理的一些地鐵新員工

個人工作總結(jié)

這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷,，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭,、廳巡、以及站務(wù),。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習(xí)當(dāng)中,，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備,、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé),。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值,。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作,。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù),，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真,、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí),。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況,，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口,，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天,，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長,、超大、超重的物品時,，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客,，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù),。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進(jìn)站、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng),。在客流量大時,，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車,，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習(xí)生活,，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始,。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己,。讓自己更上一層樓,。

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己,，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度,。我們面對師兄,，一定不要太做作，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況,，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們,，前輩們,，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案,，規(guī)范的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識,，安全第一，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來,，直觀明了，記憶猶新,。新工法,，新工藝，新材料,，多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架,，分為五個區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進(jìn)行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范,，我了解到,，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時,，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工,，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率,，起初為了趕工期,，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反,，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案,，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定,，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范,，方案，手段等等,。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看,，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

我于x年x月x日加入x公司,。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴(yán)格遵守公司各項

規(guī)章制度

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項,。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護與維修,、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測水平、量軌距,、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下,，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。

在工作的這三個月時間內(nèi),，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗,。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈。

作為新員工,，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富,。在今后的工作中,，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策,，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看、多學(xué),、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋,，開闊思路,，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補不足,，爭取做的更好。

地鐵員工總結(jié)篇四

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間一年過去了,！時光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們,，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的。

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng),，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的,，從施工人員的安全，到標(biāo)識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進(jìn)步！

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的'機會,。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵員工總結(jié)篇五

一年的時間很快的過去了,，回首這一年,，不禁感慨萬千，在這一年中,，有歡笑也有淚水,，但是很充實也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的積極幫助下,，各方面的能力都有所提高,，沒有辜負(fù)大家對我的信任，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務(wù),，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際,，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己一年來的工作情況,。

在這一年中，感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持,，我在,、技術(shù)主管的工作。我全程參與了從圍護結(jié)構(gòu)地連墻施工到進(jìn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)募夹g(shù),、質(zhì)檢,、安全工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作,，對地鐵車站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解,。工作之余，我還積極撰寫技術(shù)論文并積極參加項目部組織的科技開發(fā)項目,，并取得了一定的成果,。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的工作,，在從事的各項工作中,，都能盡職盡責(zé),，以求圓滿的完成工作任務(wù)。我時刻提醒自己不要好高騖遠(yuǎn),，而要腳踏實地,，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積,。

在現(xiàn)場施工中時刻總結(jié)各個工序施工應(yīng)該控制的要點并及時的應(yīng)用到現(xiàn)場施工中,，在工人的'實際施工過程中跟蹤、檢查,，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人,，耐心的給予講解和指導(dǎo)，這樣才能使分部分項工程做到位,，避免返工,，在保證施工進(jìn)度的同時也保證了工程質(zhì)量。

經(jīng)過現(xiàn)場實踐操作多了,，方法掌握了,，經(jīng)驗有了，才得心應(yīng)手起來,。比如說現(xiàn)場管理,，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個人認(rèn)為,，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外,，拿技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了,，而是在書面交底工作完成后,，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié),，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談?wù)劙踩矫?。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責(zé)任感,，只有項目部管理人員從心底認(rèn)識到安全的重要性，才能用心做好這項工作,。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作,，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實施,。對于勞務(wù)隊,，首先要做的就是在工人進(jìn)場以后要安排一次安全教育培訓(xùn)，同時要對勞務(wù)施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底,。這些工作都做好后,，就是具體實施,，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉,。很多時候,，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過關(guān)就很大程度上成為安全隱患,。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等,，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設(shè)施,。在基坑開挖、支架搭設(shè),、模板安裝時,，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要求施工班組嚴(yán)格按照施工規(guī)范或規(guī)程進(jìn)行施工,，要做到無任何安全隱患，通過相關(guān)部門驗收后可以進(jìn)行下一步的工序施工,。

這一年來的地鐵工程施工工作,，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深,，工作能力,，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高,，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累,。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

總之,，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來,，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,，與公司共同進(jìn)步、共同成長,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

地鐵員工總結(jié)篇六

20xx年轉(zhuǎn)眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻,，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量,。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通,，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo),，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌,，望著運營結(jié)束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐,、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。

1,、思想政治：愛黨愛國,，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;

遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識,。

2,、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上,，服務(wù)第一”的理念要求,、定位自己，以最飽滿的熱情,、最良好的形象,、最文明的言語迎接服務(wù)對象。

站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口,，是鑄造企業(yè)品牌,、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識,，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑,。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員,，我具有強烈的集體榮譽感與責(zé)任心,，熱愛本職工作;

對自己完成的工作不推諉,、疏忽,，能做到認(rèn)真,、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的`不記小我的精神,，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車,、票務(wù),、服務(wù)、安全,、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn),、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職,，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作,。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況,，確保行車工作安全,、有效進(jìn)行。

2,、掌管行車備品,，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心,，保障工作順利進(jìn)行,。

3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實時,、全方位監(jiān)控;

對重點安全位置加強把控,，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進(jìn)行點對點監(jiān)控。

4,、準(zhǔn)確,、及時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá),，并盡快通知相關(guān)人員,。

5、監(jiān)視車站設(shè)備情況,，發(fā)生故障時,，對簡單故障能夠做到積極、快速,、有效地處理,，對無法處理的故障問題，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù),，保證車站工作順利進(jìn)行,。

6、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速,、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮,，能及時將現(xiàn)場情況記錄,、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考,。

對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作,、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí),，要求自己必須掌握;同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車,、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕,、一頭重的問題出現(xiàn)。

8,、能夠認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動,。

本人在工作期間,，能夠嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo),，同時團結(jié)同事,、活躍團隊氣氛，保證工作效率,。在工作期間從未請假,，堅持將本職工作放在第一位，小事避免,、大事推后,。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn),。熱心服務(wù)乘客,，嚴(yán)守勞動紀(jì)律，保證工作效率,，能夠做到準(zhǔn)時到崗離崗,、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。

這一年的工作中也存在諸多不足,，需要我今后去逐步改進(jìn),。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒,。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

1,、自覺加強學(xué)習(xí),，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí),，向身邊的同事學(xué)習(xí),，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

2,、克服年輕氣躁,，做到腳踏實地，提高工作主動性,，不怕多做事,，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己,。

3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工,。

地鐵員工總結(jié)篇七

時光如梭，轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習(xí)期即將過去,，在這幾個月的實習(xí)期里,，在學(xué)校、公司,、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下,，我不斷學(xué)習(xí),、實踐，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工,。

通過這幾個月的實習(xí)工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個人能力,、社會交往能力也有了較大的提高。

感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了,，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時間了，我經(jīng)歷了很多,，收獲了很多,，也學(xué)到了很多。那么,，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里,，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想,，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為,，才能適應(yīng)這種變化,。

好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心,，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識,。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境,。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ),。

剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識,，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中,，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題,，在綜控行車造成不良的后果,，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。

所以,，學(xué)習(xí)安全教育,，是一項很重要的課程,。勞動紀(jì)律，勞動紀(jì)律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,，勞動紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天，我們來到站區(qū),，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識,，當(dāng)時正直10月份。冬天比較冷,，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道,，當(dāng)時就感覺挺好的,，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作,，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班,，開關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話，命令,，施工登記,、注銷，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等,，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心、認(rèn)真,、努力,、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù),。師傅們也很負(fù)責(zé),，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后,，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實習(xí),，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容,，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票，站臺清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為，而影響工作,，在我的票務(wù)實習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習(xí),，我學(xué)會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成,。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務(wù)實習(xí)中,，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少,。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來,，一步一步的,，不著急，不要有壓力,，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點。我個人認(rèn)為,，我給了自己的實習(xí)生活留下了一個較為滿意的答案!當(dāng)然,，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),，我也會繼續(xù)努力,，把握住每一個機遇,，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為xx地鐵做得更好!

地鐵員工總結(jié)篇八

今年,，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報社會的支援者活動,，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人,，生在西安長在西安，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼,，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動,，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會,。

我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長,，這意味著我肩負(fù)著比一般隊員還要多的責(zé)任,，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配,，同時一直流動的在每一個工作崗位，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員,。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗,，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù),，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點的選擇,，熱情,、耐心回答游客的詢問，為旅客指路,、解疑,。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友,、幫助帶很多行李的乘客,、老年人、殘疾人還有外國友人買票,。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前,，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮,，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中,，這也是我作為組長需要感謝大家的地方,，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務(wù),，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了,，謝謝大家！

我在人員分配上,，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué),，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車，由于我們在鐘樓站,，人流量可以說是全線最多的,，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上,，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客,，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的,。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了,，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊,，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友,，并且第一時間向值班站長匯報,，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站,，幫助乘客解決了困難,。也同時受到了周圍乘客的表揚，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué),，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳,。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住,，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換,，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會了簡單的維修工作,，對有故障的刷卡機及時的維修,，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題,，使人流可以很快的通過,，為疏導(dǎo)起了很大的作用,，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作,。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了,，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客,，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票,，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦,，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客,，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停,，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了,，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼,。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票,；會有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝,；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方,，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面,；地鐵票有時會是無效的,，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題,；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出,，有時候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒有出來,，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票,，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來,，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累,，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的,。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對他們進(jìn)行勸導(dǎo),，甚至有時候還會受到乘客的埋怨,，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù),。

我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點到八點,，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上,，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路,，大家都是很不容易,。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅持了下來,。沒有一個人抱怨,，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著,，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲,，我們不能辜負(fù)它！

兩個月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了,，但是大家從原來的陌生變成了熟悉,，走在校園里，依舊會開開心心的見面打招呼,，然后自豪的告訴身邊的同學(xué),，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮,。

在地鐵工作的這十天,，我受益匪淺，即使是每天很早起床,、很晚回校,、擠公交，我都挺過來了,，堅持住了,，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛,，嗓子說話說啞了,，有時被組長批了，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理,。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容,，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑,，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥,，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,，我們的社會才會更加和諧,。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上,，我都會端正態(tài)度,，用積極的心態(tài)去面對，我會不斷給自己充電,，豐富自己的知識和閱歷,，努力跟上時代發(fā)展的.步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會,，多融入社會,，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年,。

地鐵員工總結(jié)篇九

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員,。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園,，星河cocopark,，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,，華融大廈,，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,，時代廣場,，卓越廣場等,。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站,，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了,，我們的激動心情，我們的自信心,，我們的優(yōu)越感,，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài),，腦殘,，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解,，對我們冷言熱諷,，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客,，并宣傳安檢的必要性,，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,，乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢,，但是工作還是有很多挑戰(zhàn),，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,，一方面我們也自己想辦法解決,，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客,，客流高峰期時我們請民警,，站務(wù)人員，車站保安來幫忙,，力求做到“逢包必檢,，逢液必查，逢疑必查”,。

雖然在購物公園站很累很辛苦,，但我們安檢員從來沒抱怨過,，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的,。

在這兩個月的工作中,，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品,。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習(xí)令我收獲頗豐!

地鐵員工總結(jié)篇十

自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時,，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時間中,，需要起到提醒乘客的作用,，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中,，需要進(jìn)行頂崗,，并要與車站控制室保持聯(lián)系。

在對站臺的跟崗實習(xí)中,，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù),，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車,。

在出現(xiàn)緊急時候,，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作,。在時票亭這個崗位的實習(xí)中,，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對bom的各種模式的操作,，是為乘客提供換零的工作,，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答,。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作,，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作,，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況,。

負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，afc設(shè)備的運作狀態(tài),，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,，總結(jié)行值是對行車的操作。

在對客運值班員的跟崗實習(xí)中,，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理,，對車票的收發(fā),，回收及保管工作,，tvm半自動售票機管理,，要對各類單據(jù)填寫，保管,，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員,，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員,，巡視崗在崗工作情況,，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù),。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢,，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金,，票務(wù)的管理,，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí),，自己也很快的投入到其中,，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,，必須要以“安全”為前提,，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,，只有自己用心去做,，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力,，無論是行為上還是技能上,，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到,。自己一定會有所提高,。

[地鐵員工在工作中的總結(jié)]

地鐵員工總結(jié)篇十一

從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體， 轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！

時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵 陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的,。

新鮮血液對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運 值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民” ,。

在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎,。有幸在 20xx 年 9 月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè),。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的`成長,。在今年 11 月份 我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大 的，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓 我慢慢成長,，都讓我進(jìn)步！ 再接再厲 新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻,！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20xx 年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

xxx

地鐵員工總結(jié)篇十二

xx年已悄然逝去，回想自己在公司這段時間的工作,，雖然總的工作量不怎么大,，但我還是暴露了一些不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點：

1,、缺乏溝通,，不能充分利用資源

在工作的過程中，由于對新工作的環(huán)境陌生,，以及和同事之間還不熟悉,，礙于面子，剛開始的時候不積極向其他同事求教,，造成工作效率有所降低,，不能達(dá)到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好三人行必有我?guī)?，在以后的工作中,，我要主動加強和同事間的溝通，通過公司這個平臺達(dá)到資源共享,，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平,。

2、專業(yè)面狹窄

作為一個現(xiàn)代化人才,，應(yīng)該是一專多能的,，這樣的人才才符合時代以及公司的需求,。自己的專業(yè)面狹窄，雖然能夠較好的運用cad,、ps,、office等日常辦公軟件，但是對規(guī)劃以外相關(guān)的專業(yè)知識（如土木工程）卻知曉甚少,。在項目會議常常接觸到一些我不了解的知識,，從而無法徹底把握整個會議內(nèi)容，這都限制了自身的發(fā)展,。在以后的工作過程中,，我將加強學(xué)習(xí)，充分利用公司資源,，提高主觀能動性,，爭取能成為一專多能的復(fù)合型人才。

針對xx年工作中存在的不足,，為了做好新一年的工作,，突出做好以下幾個方面：

1、積極搞好與同事的協(xié)調(diào),，進(jìn)一步理順關(guān)系,；

2、加強規(guī)劃建設(shè)以及其相關(guān)知識的學(xué)習(xí),，創(chuàng)新工作方法,，提高工作效益；

3,、制定詳細(xì)的工作計劃,，善于對工作進(jìn)行總結(jié)和反省，強化創(chuàng)新實踐能力,，促進(jìn)工作水準(zhǔn)的提升,。

在今后的.工作中我要不斷創(chuàng)新，遇到困擾及時與同事和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通,，做事不拖拉,，不懶散，在工作中嚴(yán)格要求自己的同時,，時刻不忘身負(fù)的職責(zé),。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力,，不斷拓展自己的知識面,，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，不斷實現(xiàn)自身價值，為公司的貢獻(xiàn)一份力量,。我相信：在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，xx陽澄湖科技園的明天會更美好！這里將不愧為夢想開始的地方,！

地鐵員工總結(jié)篇十三

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！

時光的白駒過隙,，讓自己在成長,，在成熟，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo),，同事們，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的,。

新鮮血液對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng),，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。

在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己,，從不馬虎,。有幸在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的`每個車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步,！再接再厲新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

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地鐵員工總結(jié)篇十四

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們,，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的,。

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的`責(zé)任是巨大的,，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進(jìn)步,！

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。