演講中的抑揚頓挫，相當于音樂中的節(jié)奏，音樂需要節(jié)拍,，演講也需要節(jié)拍，你應該讓你的演講充滿節(jié)奏感,，節(jié)奏就是你口頭表達進度的度量。那么我們寫演講稿要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面是小編為大家整理的演講稿,，歡迎大家分享閱讀。

小學二年級交通安全演講稿篇一

“五一”期間,，按照總隊,、支隊的統(tǒng)一部署，大隊緊緊圍繞確保全市“五一”道路交通安全為工作中心,，精心組織,，周密部署，多措并舉,，狠抓落實,，認真做好“五一”期間的道路交通安全保衛(wèi)工作。據(jù)統(tǒng)計,，“五一”期間，大隊共出動警力500余人次,，出動警車180余輛次,，糾正各類違法行為24起，并實現(xiàn)了秩序“零堵塞”,、執(zhí)法“零失誤”,、服務“零投訴”的交通管理工作目標，確保了“五一”期間道路交通安全,、有序,、暢通。

一,、精心準備,，周密部署

大隊根據(jù)上級機關的要求，召開了專題會議貫徹相關文件精神,，研究部署“五一”期間道路交通安全保衛(wèi)工作,，結(jié)合當?shù)亍拔逡弧逼陂g的各項節(jié)慶活動和旅游交通流量,，主動向政府報告，積極協(xié)調(diào)交通,、旅游等行業(yè)主管部門,，從強化源頭管理，加強路面管控,，加大宣傳力度,，落實檢查督導等方面著手，針對“五一”期間可能出現(xiàn)的交通高峰流和可能遇到的危及交通安全的情況,，結(jié)合實際制定了具體的實施方案,。充分發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，互相配合,，密切協(xié)作,，堅持晝夜巡邏執(zhí)勤，始終保持了嚴格管理的強大聲勢,，有效確保了“五一”期間我市道路交通的有序暢通,。

二、嚴格執(zhí)法,，熱情服務

“五一”期間,，大隊繼續(xù)保持了道路交通安全集中整治行動的超常態(tài)勢，針對我市交通秩序管理存在的突出問題,，制定勤務安排表,，確保合理安排勤務，做到警力,、執(zhí)勤時間,、管控路段、工作職責“四落實”,。一方面,，保證有足夠的警力投入路面執(zhí)勤，依法從嚴查處各類重點交通安全違法行為,，消除事故隱患,，保障交通安全。另一方面,，在節(jié)日期間的道路執(zhí)勤執(zhí)法中,，文明執(zhí)法、禮貌執(zhí)勤,，對輕微交通違法行為,，遵循處罰與教育相結(jié)合的原則，一般不予罰款處罰,。

三,、嚴格檢查,，消除隱患

針對“五一”期間短線旅游增長的實際情況，有針對性的開展了重點旅游景區(qū)沿線交通安全隱患排查,，特別是對官莊水庫,、望仙橋水庫、賀家橋,、船灣等農(nóng)家樂集中區(qū)域,，仙岳山等重點景區(qū)景點，加強了公路危險路段隱患排查,，特別是急彎,、陡坡等危險路段，督促道路業(yè)主單位開展了治理工作,。加強了對客運企業(yè)監(jiān)管,，重點檢查車輛安全技術狀況和交通安全管理制度落實情況。并召開了客貨運輸單位及多車單位負責人會議,，督促客運企業(yè)對所有“五一”期間參與營運的客運車輛進行了安全檢查,，對駕駛員進行了安全警示教育。

四,、強化管控,，嚴查違法。

一是加大路面巡邏力度和密度,，做到“白天見警車,，晚上見警燈”，確保了道路動態(tài)管理到位;二是采取巡邏與定點檢查相結(jié)合的勤務方式,，從嚴查處非客運車輛載客,、酒后駕駛、疲勞駕駛,、超員超速,、機動車亂停亂放等嚴重交通違法行為，形成嚴管態(tài)勢,，確保了良好的道路交通安全行車秩序。

五,、強化宣傳,，營造氛圍

充分發(fā)揮短信平臺、電子屏,、專欄等宣傳陣地作用,，重點開展了對國瓷路通車、瓷城大道禁停,、“酒駕入刑”的宣傳,。通過短信平臺,、電臺等媒介，及時向廣大駕駛員發(fā)布路況信息,，合理引導交通流,。加大了對《刑法修正案(八)》、全國人大《關于修改〈道路交通安全法〉的決定》的宣傳力度,，形成了“拒絕酒駕”的社會效應和“嚴打酒駕”的震懾力,。

結(jié)合節(jié)日學生出行特點，密切配合教育部門和學校,，加強了中小學生交通安全宣傳教育,，特別是準確掌握學生集體遠足、旅游等出行有關情況,，做好交通維護和出行交通安全警示教育,。利用懸掛橫幅、張貼掛圖標語,、發(fā)放宣傳資料等方式,，大造宣傳聲勢，形成濃厚氛圍,。大隊共制作了宣傳板報16塊,，懸掛和張貼宣傳標語32條，發(fā)放其他宣傳資料4500余份,，發(fā)送“五一”道路交通安全提示短信3000余條,。

六、加強督導,，抓好落實

節(jié)日期間,，各單位認真執(zhí)行大隊各項工作要求，形成了民警要上路,、上路要管事,、管事要有效的高效模式。政工監(jiān)督室每天對各單位交通管理落實情況進行督察,，及時發(fā)現(xiàn)問題,、迅速通報問題、督促解決問題,。

小學二年級交通安全演講稿篇二

大家好!

關于交通安全知識大家應該都知道,，并且了解，但是在我們的生活之中還是有些不遵守交通規(guī)則的人們因不注重交通規(guī)則而發(fā)生交通事故給個個幸福的家庭帶來了痛苦和悲傷,，所以我們一定要遵守交通規(guī)則!

據(jù)資料記載,，上個世紀80年代末至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年位居世界第一,。根據(jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計,，去年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人!

其中,，中國交通事故死亡人數(shù)為_萬人。在我們生活生活周圍這些血淋淋的教訓,，警示我們“安全——生命之保障”,。安全，就是生命之影,，生命之血,，生命之根，生命之魂,。只要我們大家都牢固樹立安全意識,，那么在我們身邊就不會有那么多觸目驚心的事故發(fā)了。

從每件事故的分析來看,，在每起偶然發(fā)生的事故背后,，都隱藏著許多違反交通規(guī)章的必然。在安全學習中有這么一條“三不傷害”,，即“不傷害自己,，不傷害他人，不被他人傷害,?！笨擅考鹿实陌l(fā)生都涉及到其中的一條。

安全意識說大了,，對社會來說關系到社會的發(fā)展,，關系到社會的安定團結(jié);說小了，對于個人家庭來說,，關系到生命的延續(xù),，關系到家庭的美滿、幸福,。因此,，每個人的安全意識關系到社會的安定團結(jié);關系到生命的延續(xù)，關系到家庭的美滿,、幸福,。

交通是為“人”服務的，而交通事故的發(fā)生又讓人們清楚地看到了“人”對交通法規(guī)忽視的結(jié)果,。交通事故死亡人數(shù)在各項非正常死亡人數(shù)中高居榜首,。交通事故導致人員傷亡的血淋淋的事實告訴人們要全面加強社會管理，告別違章,，告別事故，維持有秩序的交通,，才是人車暢通和安全的前提條件,。

交通是文明的窗口,。交通狀況的好壞，直接反映一個地區(qū)的發(fā)展水平和市民素質(zhì)的高低,。交通環(huán)境的好壞,，關系到社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和對外開放的形象，關系到我們的工作,、學習和生活的質(zhì)量,。交通連著你我他，安全暢通靠大家,。改善交通環(huán)境離不開大家的努力,，只有廣大市民從我做起，自覺遵守交通規(guī)則,，革除交通陋習,，樹立文明新風，一個有序,、安全,、暢通的城區(qū)交通環(huán)境，才會呈現(xiàn)在我們面前,，惠及廣大市民百姓,。

遵章守紀，就是尊重生命,，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步,。重視交通安全,，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任,。讓我們攜起手來呵護這文明之花,，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧,。讓我們每一個人都成為文明交通的遵守者,，讓安全、幸福伴隨著我們每一個人,。

小學二年級交通安全演講稿篇三

下午好,。冬去春來，陽光明媚,。在此之際,，為了保證我們的健康權、生命權。保障良好的交通秩序,，我們利用這個時間召開一次道路交通安全知識講座,，希望同學們認真聽講。

一,、集體外出,、上學、放學,、春游,、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識,。

集體外出,，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下,，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊,，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側(cè)走在人行道上,，不能走入車行道,。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊,，不能相互追逐戲鬧,，不三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留,，以免影響他人通行,。 隊伍橫過車行道時，應走人行橫道,。在有信號燈的地方,，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道,，要在暫沒有來車時抓緊時間通過,。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候,，不要隨便亂穿,，更不要在車輛臨近時急穿，安全橫過道路,。

乘坐公共車輛,，應該遵守公共秩序，講究社會公德,，注意交通安全,。

候車時,，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候,，不應擁擠在車行道上,，更不準站在道路中間攔車。上車時,，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車,，再按次序上車,，不能爭先恐后。上車后,，應主動買票,，主動讓座給老人、病人,、殘疾人,、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時,，要拉住扶手,，頭、手不能伸出車窗外,，以免被來往車輛碰擦,。下車時，要依次而行,，不要硬推硬擠,。下車后，應隨即走上人行道,。需要橫過車行道的,，應從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全,。

道路不是游戲場,。道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息,。交通十分繁忙,，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲,、追逐,，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球,、打羽毛球,，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”,、跳繩,、踢毽子，會給行人的通行帶來困難,，是妨礙交通的,。在道路上追追打打，車前車后亂穿,，甚至相互扔石子,，這就更容易出事故了，另外一些同學,，因為不懂得在道路上玩耍的危害性,，甚至在道路中間攔車、追車,、扒車和向汽車投擲石塊,，以此為樂，這是最最危險的舉動,，一旦被車撞倒,，后果不堪設想。道路不是游戲場所,，不能在道路上玩耍,。我們要互相提醒，大膽勸阻,，當一名維護交通安全的“宣傳員”,。

避讓轉(zhuǎn)彎車輛。當汽車的方向燈一閃一閃時,，告戒人們,，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛,。

現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向,，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動,，汽車車身也逐漸改變方向,。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合,，也就是說,，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的,。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”,。由于這種“內(nèi)輪差”,，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體,，而后輪卻不能通過,。

懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時,，不能靠車輛太近,，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了,。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近,，就很可能被車尾撞倒。

二,、掌握必要的安全知識

(一)交通信號燈的識別

1、綠燈亮時準許車輛,、行人通行,。但轉(zhuǎn)彎時的車輛不準防礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2,、黃燈亮時,，不準車輛行人通行，但已越過停車線的車輛和已進入人行道的行人,，可以繼續(xù)通行,。

3、紅燈亮時,，不準車輛,、行人通行。

4,、綠色箭頭燈亮時,，準許車輛按箭頭所示方向通行。

5,、黃色燈閃爍時,，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行,。

(二)乘車人必須遵守下列規(guī)定：

1,、乘座公共汽車，要排隊候車,，按先后順序上車,，不要擁擠，上下車均應等車停穩(wěn)后,，先下后上,，不要爭搶,。

2、不要把汽油,，易燃易爆的危險品帶如車內(nèi),。

3乘車時不要把頭、手,、胳膊伸出車外,，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷，也不要向窗外扔雜物,，以免傷及他人,。

4、乘車時要坐穩(wěn)扶好,，沒有坐位時要雙腳分開站立,，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔傷,。

5,、盡量避免乘坐卡車，拖拉機,，必須乘坐時千萬注意不要站立在后車廂里或坐在車廂板上,。

6、不要在機動車道上招呼出租車,。

(三)騎自行車要注意的安全事項：

1,、要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好,，車閘,，車鈴是否靈敏。

2,、自行車的車型大小要合適,，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車,。

3,、不要在馬路上，學起自行車,。未滿十二歲的兒童,，不要騎自行車上街。

4,、騎自行車要在非機動車道上靠右行駛,，不逆行，轉(zhuǎn)彎時不搶行不猛拐,、要提前減慢速度,，看清四周情況以明確的手勢示意再轉(zhuǎn)彎,。

5、經(jīng)過交叉路口,，要減速慢行,，注意來往的行人車輛。

6,、騎車時不要雙手撒把,，幾人并騎，不互相攀附追逐,、打鬧,。

7、騎車時不攀附車輛,，不過載,，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機和聽廣播,。

8,、我國規(guī)定在道路上行駛的機動車，必須遵守右側(cè)通行的原則,，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。

(四)行人安全行為

行人應當在人行道內(nèi)行走,，沒有人行道的靠路邊行走,。行人通過路口或橫過道路，應當走人行橫道,，通過有交通信號燈的人行橫道,，應當按照交通信號燈指示通行。通過沒有交通信號燈人行橫道的路口或者在沒有過街設施的路段橫過道路,，應在確認安全后通行;行人不得跨越,、倚坐道路隔離設施，不得扒車,，強行攔車或者實施防礙道路交通安全的其他行為,。

三、自救互救

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,，汽車數(shù)量增加,，交通事故明顯增多，車禍己構成現(xiàn)場急救工作最重要的一部分,。車禍,，己成為當今公害，為城市人口死亡的四大原因之一,，車禍造成的傷害大體可分為減速傷,、撞擊傷,、碾挫傷，壓榨傷及跌撲傷等,，其中以減速傷,，撞擊傷為多。

急救方法

1,、現(xiàn)場組織：臨時組織救護小組,，統(tǒng)一指揮，避免惶亂,，要立即撲滅烈火或排除發(fā)生火災的一切誘因,，如熄滅發(fā)動機，關閉電源,，搬開易燃易爆物品,，同時，派人向急救中心呼救,。

2,、根據(jù)分類，分輕重緩急進行救護,，對重危病人及心跳停止者,，立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。

3,、正確搬運,，不論在何種情況下，搶救人員特別要預防頸椎錯位,，脊髓損傷,。

現(xiàn)場急救后傷員根據(jù)輕重緩急由急救車運送，千萬不要現(xiàn)場攔車運送危重病人,，否則由于其它車輛缺乏特殊搶救設備,，傷員多半彩不正確坐位，半臥位,，歪側(cè)臥位等而加重傷勢,，甚至死于途中。

現(xiàn)將這些基本常識編成了一首小歌謠送給大家：

交通安全最要緊,。

紅燈停,，綠燈行，

交通路牌看細心,。

過馬路,，人行道，

車輛來往要慢行,。

橫穿馬路,，

斑馬線上請,。

走路不能到處玩，

不吵不鬧不能跑,。

小學二年級交通安全演講稿篇四

為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識,，增強安全意識，提高自我保護能力,，維護道路交通秩序,，確保道路交通安全，下面講三個方面的問題,。

一,、怎樣走路

1、在道路劃有機動車道,、非機動車道和人行道的道路上,，行人應當在人行道內(nèi)行走，在沒有劃分上述車道的道路上,，行人要靠道路的右側(cè)通行,。

2、在通過有交通信號燈,、斑馬線等交通設施的路口時,，要按信號指示走人行橫道線。

3,、在通過沒有交通設施路口時,，要注意過往車輛，在確認安全后方可通過,。

4,、不許在公路上,、馬路口和機動車道坐臥,、停留、打鬧,、來回奔跑,、相互追逐，隨意突然橫穿馬路,。

5,、不許追車、扒車,、攔車,、向車上拋物。

6,、不許在道路上使用滑板,、旱冰鞋等任何滑行工具,。

7、不許跨越,、倚坐道路隔離設施,，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。

8,、上放學時,，三人以上，要結(jié)隊通行,。

9,、學齡兒童應當由其監(jiān)護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行,。

二,、怎樣乘車

1、乘坐公共汽車,，或者長途汽車時,，要在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后,，依次上下,。

2、不得在機動車道上攔乘機動車,。

3,、不得在機動車道上，從機動車的左側(cè)上下車,。

4,、乘座公共汽車和客運車輛時，不得將身體的任何部位伸出車外,。

5,、乘坐摩托車時，必須戴頭盔,。

6,、不準跳車，乘坐貨運車輛時,，不準站立,，不準坐在廂欄板上。

7,、上下車時,，不要擁擠，要排隊按先后順序上下。

8,、不要乘坐農(nóng)用車,，拖拉機，報廢車,，超員車上下學,。

定了演講的成功與失敗。

演講稿像議論文一樣論點鮮明,、邏輯性強,，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應用文體,，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術手法,，具有較強的感染力。

演講未必都使用演講稿,，不少著名的演講都是即興之作,，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿,，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一,，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織,，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理,。其二，可幫助演講者消除臨場緊張,、恐懼的心理,，增強演講者的自信心。

演講稿特點

主要區(qū)別

演講和表演,、作文有很大的區(qū)別,。

見的一種社會活動。

主要特點

第一,、針對性,。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式,。它為了以思想,、感情,、事例和理論來曉喻聽眾,，打動聽眾，“征服”群眾,，必須要有現(xiàn)實的針對性,。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量,，要能為聽眾所接受并心悅誠服,，這樣，才能起到應有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次,，而“公眾場合”也有不同的類型,，如黨團集會、專業(yè)性會議,、服務性俱樂部,、 學校、社會團體,、宗教團體,、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象,，為聽眾設計不同的演講內(nèi)容,。

第二、可講性,。演講的本質(zhì)在于“講”,，而不在于“演”，它以“講”為主,、以“演”為輔,。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提,。如果說,，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領略其中意義和情味,，那么,，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應好聽,。因此,，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查,，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長),，均應修改與調(diào)整。

第三,、鼓動性,。演講是一門藝術。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒,、贏得好感的鼓動性,。要做到這一點,，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻,，見解精辟,，有獨到之處，發(fā)人深思,，語言表達要形象,、生動，富有感染力,。如果演講稿寫得平淡無味,，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力,，效果也不會好,，甚至相反。

首先,，要根據(jù)聽眾的文化層次,、工作性質(zhì)、生存環(huán)境,、品位修養(yǎng),、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式,，以便更好地溝通,。

其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到,、深刻的觀點和見解,，而且還要對聲調(diào)的高低,、語速的快慢、體態(tài)語的運用進行設計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果,。

另外,，還要考慮演講的時間,、空間,、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果,。

第五,、口語性

把長句改成適聽的短句;

把倒裝句改為常規(guī)句;

把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;

把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;

把生僻的詞換成常用的詞;

把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞,。

這樣,，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白,。

第六,、臨場性

演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應：或表示贊同,，或表示反對,，或饒有興趣，或無動于衷,。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧,，因此，寫演講稿時,，要充分考慮它的`臨場性,，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地,。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題,，以及應付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧,。

主要功能

第一,、“使人知”演講。這是一種以傳達信息,、闡明事理為主要功能的演講,。它的目的在于使人知道、明白,。如美學家朱光潛的演講《談作文》,，講了作文前的準備、文章體裁,、構思,、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識,。它的特點是知識性強,，語言準確。

第二,、“使人信”演講,。這種演講的主要目的是使人信賴、相信,。它從“使人知”演講發(fā)展而來,。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人,，也提出了三條衡量好人的標準,，通過一系列的道理論述,，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到,、正確,，論據(jù)翔實、確鑿,，論證合理,、嚴密。

第三,、“使人激”演講,。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴,，從而歡呼,、雀躍。如美國黑人運動領袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》,，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感,、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗,。

第四,、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步,，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法,。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來,，投身反法西斯的行列,。它的特點是鼓動性強，多以號召,、呼吁式的語言結(jié)尾,。

第五、“使人樂”演講,。這是一種以活躍氣氛,、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講,，多以幽默,、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合,。這種演講的事例很多,，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默,，語言詼諧,。

小學二年級交通安全演講稿篇五

同學們,，我們在玩耍的時候，千萬不能到通行的馬路上去玩,，會給我們帶來生命危險,。在我印象中有這么一件事：在一個炎熱的夏天里，一個小男孩為了撿他的玩具熊,，不顧一切的直奔馬路中央,，也許,，他還小,，單純的思想并沒有想到后果，真是不幸,，一輛卡車飛奔而來,，把他壓低粉身碎骨，永遠壓在土地最深的一層,，父母的淚水猶如傾盆大雨從天而降,。

同學們，這一個個例子告訴我們,，生命最可貴,，注意安全是重中之重。這有一首安全伴我行的歌謠,，請大家跟隨我一起朗讀一遍,。

“紅燈停，綠燈行,。過馬路時左右望,。

馬馬虎虎不得了，一看二望三通過,。

黑色白色斑馬線,，條條都是生命線。

寧愿聽等三分鐘,，不要去追一秒鐘,。

汽車在路停下來，不可把頭伸出來,。

大家遵守交通法,，平平安安回家來。

團團圓圓一家人,，幸幸福福過一生,。”

每個人的生命只有一次,，有了生命的存在,，才會成就我們一個個五彩的夢,。生命不會失而復得，所以,，我們應該加倍珍惜,，讓生命在斑馬線上延續(xù)吧。

小學二年級交通安全演講稿篇六

大家好!

關于交通安全知識大家應該都知道,，并且了解,，但是在我們的生活之中還是有些不遵守交通規(guī)則的人們因不注重交通規(guī)則而發(fā)生交通事故給個個幸福的家庭帶來了痛苦和悲傷，所以我們一定要遵守交通規(guī)則!

據(jù)資料記載,，上個世紀_年代末至今,，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年位居世界第一。根據(jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計,，去年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人!

其中,，中國交通事故死亡人數(shù)為__萬人。在我們生活生活周圍這些血淋淋的教訓,，警示我們“安全——生命之保障”,。安全，就是生命之影,，生命之血,，生命之根，生命之魂,。只要我們大家都牢固樹立安全意識,，那么在我們身邊就不會有那么多觸目驚心的事故發(fā)了。

從每件事故的分析來看,，在每起偶然發(fā)生的事故背后,，都隱藏著許多違反交通規(guī)章的必然。在安全學習中有這么一條“三不傷害”,，即“不傷害自己,，不傷害他人，不被他人傷害,?！笨擅考鹿实陌l(fā)生都涉及到其中的一條。

安全意識說大了,，對社會來說關系到社會的發(fā)展,，關系到社會的安定團結(jié);說小了，對于個人家庭來說,，關系到生命的延續(xù),，關系到家庭的美滿、幸福。因此,，每個人的安全意識關系到社會的安定團結(jié);關系到生命的延續(xù),，關系到家庭的美滿、幸福,。

交通是為“人”服務的,，而交通事故的發(fā)生又讓人們清楚地看到了“人”對交通法規(guī)忽視的結(jié)果。交通事故死亡人數(shù)在各項非正常死亡人數(shù)中高居榜首,。交通事故導致人員傷亡的血淋淋的事實告訴人們要全面加強社會管理,，告別違章，告別事故,，維持有秩序的交通,，才是人車暢通和安全的前提條件。

交通是文明的窗口,。交通狀況的好壞,，直接反映一個地區(qū)的發(fā)展水平和市民素質(zhì)的高低,。交通環(huán)境的好壞,，關系到社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和對外開放的形象，關系到我們的工作,、學習和生活的質(zhì)量,。交通連著你我他，安全暢通靠大家,。改善交通環(huán)境離不開大家的努力,，只有廣大市民從我做起，自覺遵守交通規(guī)則,，革除交通陋習,，樹立文明新風，一個有序,、安全,、暢通的城區(qū)交通環(huán)境，才會呈現(xiàn)在我們面前,，惠及廣大市民百姓,。

遵章守紀，就是尊重生命,，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步,。重視交通安全,，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任,。讓我們攜起手來呵護這文明之花,，讓我們遠離傷痛,，珍愛彼此的生命吧。讓我們每一個人都成為文明交通的遵守者,，讓安全,、幸福伴隨著我們每一個人。

小學二年級交通安全演講稿篇七

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展,，周巷營南已變得越來越美麗,，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇,。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,，當你面對那些觸目驚心的場景時,，能不感到痛心疾首嗎？安全重于泰山,，它歷來都是個人,、家庭、集體,、社會最基本的生命線,，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”,。 而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因,，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差,，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫,。有專家指出，通過安全教育,，提高我們小學生的自我保護能力,，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育,，1996年2月,，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知,，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日,，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展,。

1,、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路,，要靠路邊行走,。

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,，請時刻保持清醒的頭腦,，不在馬路上嬉戲打鬧。

4,、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車,。

5、放學回家一定要排好路隊,。

6,、 集體外出時，最好有組織,、有秩序地列隊行走,；結(jié)伴外出時，不要相互追逐,、打鬧,、嬉戲；行走時要專心,，注意周圍情況,，不要東張西望,、邊走邊看書報或做其他事情,。

7、 在沒有交通民警指揮的路段,，要學會避讓機動車輛,，不與機動車輛爭道強行。

8,、 在霧,、雨、雪天,，最好穿著色彩鮮艷的衣服,，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施,。在一些城市中,，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌,，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn),、避讓，這種做法應當提倡。

9,、 穿越馬路,，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則,，做到“綠燈行,、紅燈停”,。

10,、 穿越馬路，要走人行橫道線,；在有過街天橋和過街地道的路段,，應自覺走過街天橋和地下通道。

11,、 穿越馬路時,，要走直線，不可迂回穿行,；在沒有人行橫道的路段,，應先看左邊，再看右邊,，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路,。

12、 不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩,。

13,、 不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人,、朋友呼喚,，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事,，以免發(fā)生意外,。

遵章守紀，就是尊重生命,，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步,。重視交通安全,，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任,。讓我們攜起手來呵護這文明之花,，讓我們遠離傷痛,，珍愛彼此的生命吧。

今天是第十個全國中小學生安全教育日,，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的`重視,。大地蘇醒，春風又綠,。我們要把平安的種子撒播進自己的心田,。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹,，我們必將收獲更多的祥和,、幸福和安寧。

親愛的各位同學,、老師們：

今天我國旗下講話的題目是——《交通安全牢記心間》

曾幾何時,，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車,、摩托車就像那銳利的尖刀,，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂,。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時,，能不感到痛心疾首嗎,？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因,，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識,，自我保護能力差，因此進行安全教育的形勢相當緊迫,。有專家指出,，通過安全教育，提高我們的自我保護能力,，80%的意外傷害事故是可以避免的。

珍愛生命就是尊重自己,，讓我們遵守交通規(guī)則,，加強安全意識，樹立交通安全文明公德,，為自己的生命護航,。讓我們徒步行走于人來車往的馬路時，時刻保持清醒的頭腦,，不在馬路上嬉戲打鬧,，不給意外發(fā)生的機會,。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時之快,，橫穿馬路,，讓老師和家長放心。

雖然這只是一個故事,，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味,。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤,，不論性別年齡,。孩子、學子,、工人,、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語,，還是學富五車,，無論幼小纖弱，還是身強力壯,，如果缺少應有的警惕,，不懂起碼的安全常識，那么,，危險一旦降臨,，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外,、客觀之中發(fā)生了,。

遵章守紀，就是尊重生命,，尊重自我,。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步,。重視交通安全,，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任,。

我的演講完到此結(jié)束,，謝謝大家。

尊敬的老師,，親愛的同學們：大家下午好,！

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見,。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇,。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,，當你面對那些觸目驚心的場景時,，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”,。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因,，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差,，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫,。有專家指出，通過安全教育,，提高我們小學生的自我保護能力,，80%的意外傷害事故是可以避免的。

4,、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車,。放學回家一定要排好路隊。

雖然這只是一個故事,，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味,。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤,，不論性別年齡,。孩子、學子,、工人,、知識分子，人民公仆無論咿呀學語,，還是學富五車,，無論幼小纖弱，還是身強力壯,，如果缺少應有的警惕,，不懂起碼的安全常識，那么,，危險一旦降臨,，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外,、客觀之中發(fā)生了。