心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

部隊駕駛員培訓心得體會篇一

作為一名部隊駕駛員,，要想勝任好自己的職責,，不僅僅需要具備駕駛技能,，更需要培養(yǎng)良好的心態(tài)和取得的的駕駛經(jīng)驗,。在多年的培訓和工作中，我深切體會到了幾點要領,，共同成就了我今天的成果,。

第二段：專業(yè)技能的培養(yǎng)

作為一名駕駛員，首先要求我們熟練掌握各種車輛的性能結(jié)構(gòu)以及日常維護,，也要對各類應急情況具備應對的能力,。在培訓中,，我始終靠前站,、勤于思考和耐心鉆研，尤其注重基礎練習和臨場訓練,。通過長時間的練習,，我積累了大量的駕駛經(jīng)驗，并掌握了許多科技應用和經(jīng)驗實踐,，讓我日益成為一名熟練的駕駛員,。

第三段：心態(tài)的調(diào)整

不僅僅是技能上的熟練，作為一名合格的部隊駕駛員,，還需要具備較高的心理素質(zhì),。在部隊駕駛中，我們經(jīng)常面對危險情況,，沉著冷靜和迅速應對能力就顯 得尤為重要,。因此,，我時刻保持著冷靜、果斷的心態(tài),，敢于承擔責任,，敢于表達自己的建議。同時,，我也離不開團隊,，與同志們一起討論問題、交流思想,，提高自己的實際能力,。良好的心態(tài)和團隊意識，是我在駕駛員崗位上的重要財富,。

第四段：職業(yè)道德的規(guī)范

駕駛員是部隊重要的一員,我們的駕駛行為和職業(yè)道德是為全體人員樹立的榜樣,因此我們需要在平時的工作中體現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng),。比如說：在車輛安全行駛中,以人為本、安全優(yōu)先,，嚴格遵守交通法規(guī),，在車外服務過程中做到彬彬有禮，為部隊形象增添光彩,。在節(jié)假日,、重大慶祝日及其他活動中，有效配合其他部門,，完善服務,，做好交通指揮，同時提高自身的文化修養(yǎng),，以良好的形象走進女兵營造出一種和諧,、穩(wěn)定、積極向上的服務氛圍,，樹立一個優(yōu)秀的駕駛員的好形象,。

第五段：總結(jié)

這些年的駕駛員經(jīng)歷，讓我清晰認識到作為一名駕駛員的責任和使命,。作為一名合格的駕駛員,，自身的職業(yè)道德、技能水平,、心理素質(zhì)和團隊合作能力都離不開有效的培訓和不斷的學習,，我們需要在工作中始終堅持付出、堅持磨練,、堅持提高,，走向更好的自己，讓我們?yōu)檐婈牪恍概Γ瑫r也在這條行車道上迎來勝利,！

部隊駕駛員培訓心得體會篇二

通過幾天的培訓學習,，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識,，更加深入地了解交通安全的重要性,，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,，無疑具有重要意義,。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長,，但隨著汽車數(shù)量的增多,，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增,。“車禍猛于虎”,，迄今為止,，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者,、受害者本人,，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了,。有時,，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),，酒后駕車,、違章超車、違規(guī)占道,、超速行駛,、滿載超載、疲勞駕駛,、闖紅燈,，導致車禍瞬間發(fā)生,，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦,。可見,，遵守交通安全法規(guī),，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生,，對于一名駕駛員來講,，即是承擔的責任,，也是應盡的.義務.要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,，最為重要的,，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀,，文明,、安全駕駛.關于這一點，通過這次培訓學習,，我體會尤深,。

交通安全法》、《中華人民共和國道

路交通安全法實施條例》,，認真遵守中種交通規(guī)則,，做到文明、安全禮貌行車,，絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛，闖紅燈等違章行為,，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生,。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,，對違法者進行教育批評,，并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,，為和諧社會的建設做出自己的努力。

部隊駕駛員培訓心得體會篇三

軍隊是國家的重要組成部分,，部隊駕駛員是軍隊中不可或缺的一份子,。作為一名新兵，在接到部隊駕駛員的培訓任務時,，心里有些許緊張與興奮,。通過數(shù)周的學習和訓練，我深刻體會到了部隊駕駛員所需具備的品質(zhì)和技能,，受益匪淺,。

第二段：學習知識

部隊駕駛員的工作相當繁忙，他們必須熟練掌握駕駛技巧,，并且需要對車輛進行維護和管理,，還需要了解基本的物流知識。在學習期間，我們主要學習了汽車的構(gòu)造,、性能,、維護、開車安全知識,、車隊行駛規(guī)范等知識,，這些知識不僅聽起來有點枯燥，但也是我們必須掌握的,。

第三段：積極參與實踐

在學習理論知識之后,，我們開始了駕駛實踐課程。在教官的指導下,，我們在車輛管理,、車隊編制和駕駛技能上進行了實驗。通過駕駛不同類型的車輛,，我們學會了如何避免危險情況,、緊急制動、起步,、轉(zhuǎn)彎等技能,，還學到了如何進行越野駕駛和不良路況駕駛。實踐中我們可以更好地理解和掌握講授的知識,，并且更深入地了解和適應駕駛過程中的風險,。

第四段：協(xié)同合作

部隊駕駛員工作中少不了協(xié)同合作的環(huán)節(jié)。在實踐中,，我們必須互相合作,，協(xié)調(diào)車輛的運行順序，建立準確的信任關系,，同時加強車輛維護和保養(yǎng),。在對別人信任的前提下，車隊行駛更加安全,、高效和有序,。同時，我們還意識到行駛時車隊的整體規(guī)劃是非常重要的,，能夠有效地提升車隊的駕駛效率,。

第五段：總結(jié)

部隊駕駛員的培訓是一項深入與綜合的過程。在這段時間里,，我明白了許多東西,，學到了新的知識和技能，并且與其他人建立了深厚的聯(lián)系,。 在實踐中,，我們積極應對各種困難,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，提高我們解決問題的能力,。我深信這些經(jīng)驗和技能必將有助于我成為一名更好的駕駛員。

總之,，成為一名合格的部隊駕駛員需要諸多方面的知識和能力,。通過在培訓過程中的一些難點，我對自己的駕駛證能力和自我修養(yǎng)產(chǎn)生了更強的意識,。這些意識將貫穿我未來的軍旅生涯,，飛躍自我，提升自我價值,。

部隊駕駛員培訓心得體會篇四

一,、領導重視，組織健全,，是安全生產(chǎn)知識培訓取得成功的保證,。安全生產(chǎn)知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分,，是提高員工素質(zhì)確保安全目標實現(xiàn)的重要手段,。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調(diào)了各部門責任,，質(zhì)量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃,，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求公司各部門,、項目部積極配合培訓工作的展開,，督促各部門及生產(chǎn)一線員工參加培訓，責任到人,，培訓過程嚴格按照計劃進行,。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中,，員工積極響應,，培訓熱情很高。培訓主要由省安監(jiān)局,、長沙市海事局,、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求,，授課人認真編寫了相關教案,，質(zhì)量安全部匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結(jié)合的形式,，員工培訓過程歷時兩天半,，共有39名員工參加,，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%,。

二,、培訓內(nèi)容實在，形式多樣,，突出結(jié)合安全意識,、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案,，針對公司施工實際情況,，突出了海上施工相關安全方面的內(nèi)容。同時質(zhì)量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材,，對員工灌輸了先進的安全理念,、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等,。在培訓授課中,，授課人利用投影儀，通過生動的畫面,，詳細的介紹相關的法律法規(guī),，并結(jié)合一個個真實的案例，給員工分析事故原因,，教育大家防患與未然,，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生,。

三,、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中,，質(zhì)量安全部對學員進行了嚴格地考勤,，每次上課均進行簽到、點名,。培訓剛結(jié)束馬上進行理論考試,。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤,，并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質(zhì)獎勵,。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%,。

四,、深入調(diào)查，收集意見 在培訓過程中,，質(zhì)量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況,，在所有參加培訓人員中進行了問卷調(diào)查,，共發(fā)放問卷調(diào)查表27份，收回27份,，反饋率達100%,，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對意見和建議進行了歸納總結(jié),。(見附件)

通過此次培訓學習,，員工在安全理念,、安全意識,、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展,，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力,，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神,。

五,、存在的問題和建議

本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步,，但離公司的目標還有差距,。總結(jié)過去是為了更好的做好今天和明天的工作,，在本次安全生產(chǎn)知識培訓工作中,，主要存在的問題如下： 1、培訓的內(nèi)容在理論和實踐相結(jié)合上還有一定差距,，更須加強實際操作的培訓,。 2、培訓參與的人員不積極,，培訓時間短,，公司各部門經(jīng)理、職員及項目經(jīng)理參與度不高,，內(nèi)容形式還有待充實,。 3、個別員工對培訓的意義認識不足,，對培訓重視不夠,。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng),，增強培訓工作和培訓內(nèi)容的針對性,、實效性，強化培訓紀律要求,。

安全生產(chǎn)培訓工作是一項長期,、艱巨的任務,，關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠,，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作,，使公司的安全培訓工作再上新臺階。

安全培訓體會

部隊駕駛員培訓心得體會篇五

作為部隊駕駛員,，培訓是我們必不可少的經(jīng)歷,。經(jīng)過多次培訓學習，我深刻認識到安全是第一重要的原則,，技能和常識是我們不斷追求的目標,。在這篇文章中，我將分享我的培訓心得和經(jīng)驗,，希望對后來的部隊駕駛員有所啟示,。

第二段：完善的理論知識

在部隊駕駛員的培訓過程中，理論知識的學習非常重要,。這些知識包括交通規(guī)則,、車輛構(gòu)造、駕駛技巧和緊急情況處理等,。通過理論學習,，我深入理解了為什么我們需要遵守交通規(guī)則，為什么我們要維護車輛,。當我們駕駛車輛時,，這些知識不僅可以保證我們的安全，還可以使我們更加專業(yè)和自信,。

第三段：實操訓練

雖然理論知識很重要,，但對于成為一名合格的駕駛員來說，實操訓練更是不可或缺的,。在實操訓練中,，我印象最深刻的是平穩(wěn)駕駛和緊急情況處理。平穩(wěn)駕駛并不容易,，需要我們具備一定的靈敏度和平衡感,。緊急情況處理更加重要，需要我們冷靜處理,。在訓練中,，我們需要不停地實踐才能更好地掌握這些技能。

第四段：壓力和困難

在培訓過程中,，我們也經(jīng)歷了很多的壓力和困難,。快速操縱車輛在狹小空間內(nèi)行駛,、模擬對抗環(huán)境下的反應等等,，這些訓練都給我們帶來了很大的挑戰(zhàn),。但是挑戰(zhàn)也是一種機遇，在克服困難的過程中我們可以更加了解自己的潛力和能力的極限,。只有經(jīng)歷壓力和困難,，才能品嘗到成功的滋味。

第五段：總結(jié)和展望

通過這次的培訓,，我學到了很多知識和技能,，更重要的是我變得更加職業(yè)和自信。在未來的訓練中,，我會繼續(xù)努力提升自己的駕駛技能,，努力成為一名更優(yōu)秀的部隊駕駛員。同時,，我也希望通過我的經(jīng)驗和故事,，鼓勵其他同學也不斷前進,，成為一名合格的駕駛員,，為我們的國家作出貢獻。

總之,，作為一名部隊駕駛員,，我們的培訓經(jīng)歷是不可或缺的。在這個過程中,，我們不僅能學到相關理論知識和技巧,，還可以鍛煉自己的意志品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。希望我的經(jīng)驗可以對即將開始參加培訓的人們有所幫助,。

部隊駕駛員培訓心得體會篇六

5月份,，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓,用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大,。

通過會議學習,我了如下幾點:

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎,，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預防和減少交通事故的發(fā)生,。

駕駛員一定要端正工作作風,保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車,，銘記血的'教訓,，做到用心、細心,、愛崗,、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有"十分把握七分開,留下三分防意外＂的安全意識,，強化崗位責任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成,。

通過此次培訓學習,我要嚴格要求自己,，認真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度,，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻自己的一份力量!

部隊駕駛員培訓心得體會篇七

1,、嚴格遵守安全操作規(guī)程，遵守工作操作制度,。每年的安規(guī)考試都在告訴我們,，我們的工作有標準、具體,、安全的操作流程,，只要熟悉并遵守這些規(guī)則和流程，我們就能保障我們的工作安全,，在發(fā)生的事故中,，有很多并沒有嚴格遵守我們這些規(guī)程，從而導致悲劇的發(fā)生,。

2,、把安全從口頭貫徹到實際行動當中去，不斷提高自身業(yè)務素質(zhì),，熟悉安全操作流程,。而不僅僅是當作一個口號，要狠抓落實,，一思不茍,，齊心協(xié)力的做好安全生產(chǎn)工作。電力行業(yè)是個高危險行業(yè),，我們在平時的工作中,，一定要牢固樹立“安全第一，預防為主,，綜合治理”的思想,，從思想上提高認識，增強責任感和使命感,。其次是提高自身業(yè)務素質(zhì),，平時在工作之余，我們應該多花點時間提高自身業(yè)務素質(zhì),，熟悉安全生產(chǎn)操作流程,，打造一支業(yè)務素質(zhì)過硬的員工隊伍，只有這樣才能把安全事故降至最低直至為零,。

3,、在工作中從嚴要求自己，細處入手。將“嚴,、細,、實”三個字做為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量,?！皣馈本褪菄栏駱藴剩唤z不茍,，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著,，防微杜漸，從細微處做起,，從點滴做起,，以控制異常，減少障礙,，防止事故;“實”就是實事求是,，夯實基礎，從最基本的方面做起,，不弄虛作假,，不欺上瞞下，確保工作質(zhì)量和標準,。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”,，我們的工作質(zhì)量才能得到保證。

4,、四是開展形式多樣、主題鮮明和內(nèi)容豐富的安全活動,，努力營造良好安全文化氛圍,，共同構(gòu)筑安全大堤。安全活動重在預防,，我們通過開展宣傳安全活動,，把安全的重要性從理論上切實貫徹到員工的員工的思想上，使員工真正從內(nèi)心感受到安全生產(chǎn)的重要性,。

我們每一個人都關系著一個家庭的幸福,，我們的安全，牽系著母親的心,，牽系著兒女的心,，更是維系著幸福家庭的紐帶!真心期望，每一位電力職工,，在工作的時候,，千萬要小心，為了你及他人的幸福，請保護好自己,，杜絕一切悲劇發(fā)生,，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“居安思危,，警鐘常鳴”,。

部隊駕駛員安全知識培訓心得體會4

部隊駕駛員培訓心得體會篇八

一、認清消防安全的重要性,?；馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見的、最突出,，也是危害最大的一種災難,，所以我們要時刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞,，牢固樹立“安全第一,、預防為主”的思想，在消防安全中要警長鳴,，做到居安思維,，防患于未然。

二,、加強消防常識的學習,。災害無情，火更無情,，當我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時,，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用保護自己的方式來為自己采取一些自救措施,，那是非常必然的,，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動變?yōu)橹鲃?，給自己生存和逃脫一些生機,，要采取果斷的、有效的,、必然的,、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時里要多掌握一些消防基本常識,、基本消防要點,，及時采取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財產(chǎn)損失,。

三,、保持良好的心態(tài)。“只有絕望的人,，沒有絕望的處境”,。當你面對、或者突然發(fā)生火災,，要保持鎮(zhèn)靜,，冷靜，認真客觀的對待面前所發(fā)生一切,。首先,，要看外環(huán)境災情大小，怎樣采取有效辦法,，是否需要及時撥打報警電話119,。其次，如果自己可以逃生的話,，要用被子或者其他絕緣空氣的物體來逃生,。如果自己在室內(nèi)不能逃生的話，要采取趴在地上,，用濕毛巾放到嘴鼻之間來呼吸的方法,，過濾那煙霧和干燥環(huán)境，等待救援,，必要時,，不間斷呼叫救援，千萬要保持冷靜態(tài)度,，不能慌亂,。

通過這次學習培訓，讓我學到了很多,，也收獲了很多,。在以后的生活和工作中，我會不斷加強自我消防意識,，不斷增強自己的安全意識感和使命感。

部隊駕駛員安全知識培訓心得體會2

部隊駕駛員培訓心得體會篇九

開車開的是一種心態(tài),，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,，強烈的交通安全意識、良好的'心理素質(zhì)和較強的自控能力,、熟練正確的操作技巧,、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎,，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習,，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生,。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位,，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識,。

生命只有一次,，我們可以不差錢，但我們不能不差命,，而且生命不光是我們自己的,，所以必須提高安全行車意識。

通過此次培訓學習,，做為操作隊的一名兼職駕駛員,，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗,，提高安全意識,，提高自身水平，使安全成為一種習慣,，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,。

部隊駕駛員培訓心得體會篇十

第一方面，制度保證措施必須到位,。

1,、要建立安全保衛(wèi)工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記,、校長負責,，將安全保衛(wèi)工作列入各有關處室的目標考核內(nèi)容，并進行嚴格考核,，嚴格執(zhí)行責任追究制度,，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任,。

2,、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書,，明確各自的職責,。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任,。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容,，實行一票否決制度。貫徹“誰主管,，誰負責”的原則,，做到職責明確,，責任到人。

3,、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度,。建立學校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展,，不斷完善充實,。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學生管理,、門衛(wèi)值班,、巡邏值班、防火防災,、食品衛(wèi)生管理,、防火安全管理、體育器材檢查,、健康體檢等規(guī)章制度,。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業(yè)性慶典活動,，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規(guī)定的危險性工作,，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近,、徒步原則,。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循,，違章必究,，不留盲點，不出漏洞,。

4,、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組,，制定了意外事故處置預案制度,。

二、加強對師生的安全教育,，培養(yǎng)自護能力,。

要確保安全，根本在于提高安全意識,、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育,，是學校安全工作的重中之重,。學校要以安全教育周為重點,，經(jīng)常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通,、大型活動等的安全教育,。

1、認真做好安全教育周工作,。學校安全教育周要以"校園安全"為主題,，在安全教育周期間，學校要組織學習安全教育工作文件,，對校內(nèi)易發(fā)事故類型,、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié),、各類人員安全意識與安全技能等方面,，開展深入全面的大檢查，消除隱患,，有針對地扎實地開展教育和防范工作,。

2、開展豐富多彩的安全教育活動,。利用班會,、團隊活動、活動課,、人防課,、學科滲透等途徑，通過講解,、演示和訓練,，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水,、防交通事故,、防觸電、防食物中毒,、防并防體育運動傷害,、防火、防盜,、防震,、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育,。還利用學校廣播,、黑板報、懸掛橫幅,、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會,、講座,、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一周安全提醒,，學校利用周前會議和周一升旗活動時間,，小結(jié)上周安全工作，強調(diào)安全事項,。通過《加強節(jié)假日對子女監(jiān)護》的公開信,，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識,、安全防范能力和自我保護能力,。

3、提倡走讀學生步行上學,，對學生騎車上學情況進行清查,，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴,、無牌照)自行車上學,。

三、加強檢查,，消除隱患,，及時整改。

學校要經(jīng)常開展安全大檢查,。每學期開學以后,，學校把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次,，要重點檢查學校的水,、電、小賣店,、學生宿舍,、食堂、防火器材,、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方,，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，限期整改,，必有達到學校和上級規(guī)定的安全標準,，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。

部隊駕駛員安全知識培訓心得體會5