總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)總結(jié)吧,。怎樣寫(xiě)總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫(xiě)呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

司機(jī)年終工作總結(jié)個(gè)人 司機(jī)年終工作總結(jié)完整版篇二

緊張而繁忙的xx年,，在遺篇?dú)g慶聲中,，已經(jīng)成為過(guò)去,，而迎來(lái)了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越發(fā)展的新時(shí)代,，長(zhǎng)大重載列車(chē)開(kāi)行,，高速列車(chē)的多次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展,；做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)工人技師,，現(xiàn)任東風(fēng)4型,、1875號(hào)機(jī)車(chē)司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù),。一年來(lái),，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé),，按時(shí)完成各項(xiàng)工作,。在自己的努力下，一年來(lái),，消滅一切行車(chē)事故及事故苗子,、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映,，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全年,。

在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí),、掌握各項(xiàng)規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)新設(shè)備的使用。如機(jī)車(chē)開(kāi)始安裝使用—xx監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車(chē)使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握,；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取老師的講解,并利用車(chē)間設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練,向有經(jīng)驗(yàn)的同志請(qǐng)教,使自己很快掌—xx的使用方法,為正確使用操作和行車(chē)安全提供了安全保障.在行車(chē)工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息,、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué)；小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)在擔(dān)當(dāng)正常的列車(chē)牽引任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車(chē)任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線(xiàn)路狀態(tài)復(fù)雜,各專(zhuān)用線(xiàn)較長(zhǎng),各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和掌握調(diào)車(chē)有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線(xiàn)路狀態(tài),、各專(zhuān)用線(xiàn)的作業(yè)要求,、限速及作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車(chē)作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車(chē)作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等,；掛車(chē)時(shí),，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)信號(hào),、停留車(chē)位置,，嚴(yán)格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運(yùn)行時(shí),，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望,，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路,；在列車(chē)運(yùn)行中,，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格按照列車(chē)運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車(chē),，嚴(yán)格按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē),，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。

在列車(chē)運(yùn)行中,，由于長(zhǎng)大重載列車(chē)的開(kāi)行,，機(jī)車(chē)牽引噸位大、輛數(shù)多,，列車(chē)啟動(dòng)困難,，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車(chē)后就爬坡,，由于牽引噸位大,，列車(chē)長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就容易造成坡停事故,，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車(chē)的坡停事故,，如何增加機(jī)車(chē)的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過(guò)程中發(fā)現(xiàn),，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因,，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機(jī)車(chē)輪周牽引力大于粘著牽引力,，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪,、冰、水,、油等物質(zhì)涂在上面,，造成機(jī)車(chē)粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”,；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車(chē)功率的同時(shí),，要想辦法增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力,，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)單、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一,，所以砂子與機(jī)車(chē)的關(guān)系是十分密切的,。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討：

機(jī)車(chē)?yán)熊?chē)必須有牽引力。機(jī)車(chē)牽引力有以下幾種：

（1）,、指示牽引力：假定內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)功率為4000馬力,，如果它毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車(chē)。也就是說(shuō)機(jī)車(chē)牽引力為4000馬力,，這個(gè)牽引力既指示牽引力,。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車(chē)牽引力。

（2）,、輪周牽引力：實(shí)際作用于機(jī)車(chē)輪周上的牽引力,。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制：牽引電動(dòng)機(jī)的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制,。想加大機(jī)車(chē)牽引力，必須設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車(chē)的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)已由單機(jī)210kw→410kw→600kw,。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必須家大機(jī)車(chē)軸重和粘著系數(shù),。軸重提高已到23噸,。因受鋼軌的承重限制，已接近極限,，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù),。

在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力,。粘著牽引力由三個(gè)因素組成：機(jī)車(chē)計(jì)算重量,、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車(chē)的輪周牽引力受到粘著力的限制,。

粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算（該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái)）,。但粘著條件不好，如刮風(fēng),、下雨,、下雪、結(jié)霜,、油污染線(xiàn)路,、小曲線(xiàn)半徑線(xiàn)路等?？梢杂萌錾皝?lái)改善,。

機(jī)車(chē)牽引列車(chē)，要想增加輪周牽引力,，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施,。我們知道，冬季下雪后機(jī)車(chē)在大街上行走,，汽車(chē)是經(jīng)常打滑,。我們?cè)谄?chē)站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車(chē)空轉(zhuǎn)打滑,。機(jī)車(chē)在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理,，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)比較光滑的平面，粘著系數(shù)低,，一般在0.25~0.23（理論計(jì)算值要高一些）之間,，如果輪軌間再有雪、霜、冰,、水,、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會(huì)降得更低,，甚至為0,；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求,，并不是砂子越多越好,，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車(chē)的粘著牽引力,，反而會(huì)增加機(jī)車(chē)的運(yùn)行阻力,；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后連掛車(chē)輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂,；二是列車(chē)啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂,；三是在爬坡時(shí)根據(jù)線(xiàn)路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線(xiàn)式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的,，否則將起不到良好的效果,。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生,。

為此在列車(chē)運(yùn)行中,，要保持和提高機(jī)車(chē)的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù),，而提高粘著系數(shù)最有效的,、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車(chē)運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù),，達(dá)到增加粘著牽引力的目的,。

一年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中,，取得了一些成績(jī),，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離,，還差得很遠(yuǎn)，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力,，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研,，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗,。

司機(jī)年終工作總結(jié)個(gè)人 司機(jī)年終工作總結(jié)完整版篇三

三年前,，我滿(mǎn)懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭，來(lái)到了美麗的大都市深圳,，于是我暗下決心,，我要用自己的勤奮與知識(shí)來(lái)充實(shí)每一分鐘，用我的全部,，去認(rèn)真的面對(duì)工作,。

20xx年來(lái)的時(shí)候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,，由于以前我任職過(guò)公路監(jiān)理,，雖然不是太熟悉，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項(xiàng)目的大力幫助下,，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境,，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能。09年在華新站監(jiān)理部,，有6人,，華新站分a、b,、c,、d四個(gè)區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負(fù)責(zé)安全,，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d兩個(gè)區(qū),，我與何成負(fù)責(zé)a、b兩個(gè)區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,，由于我對(duì)工作的熱愛(ài)，勤奮好學(xué),，對(duì)待工作,，我始終勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí),，全身心的投入,，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng),。

20xx年,，何成調(diào)到別的項(xiàng)目，我?guī)е鴮?shí)習(xí)生黃金星負(fù)責(zé)a,、b區(qū)及附屬工程a,、d出入口的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作,，隨著華新站主體逐漸完工，開(kāi)始進(jìn)入到道路回填,，及機(jī)電安裝工程,，同時(shí)并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫(xiě)道路回填的監(jiān)理細(xì)則，由于是地鐵工程又是大運(yùn)工程,，對(duì)工期,、工程質(zhì)量，安全的要求都相當(dāng)高,，憑著本人對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé),，對(duì)工程的.每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān),，在工程進(jìn)度,，質(zhì)量，安全方面都沒(méi)有出現(xiàn)任何差錯(cuò),，同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可及好評(píng),，同年在三號(hào)線(xiàn)業(yè)主考核中或得了不錯(cuò)的成績(jī)，在公司的年度工作總結(jié)大會(huì)上被評(píng)為先進(jìn)監(jiān)理組,，在工作中不斷發(fā)揮著個(gè)人應(yīng)有的能力,。

也積極參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在20xx年年會(huì)上,，在公司舉行的知識(shí)竟賽活動(dòng)中,，也取得了第一名的成績(jī)。

20xx年,，隨著公司的發(fā)展,，及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增，華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程,，s1,、s2、s3,、s4,、n2出入口，下沉式廣場(chǎng)和紅荔路改造工程全面開(kāi)工,，當(dāng)時(shí)徐榮華,、墨偉東，黃金星,，調(diào)配到紅荔路改造工程上去,，我一人開(kāi)始負(fù)責(zé)起華新站物業(yè)開(kāi)發(fā)工程，s1,、s2,、s3、s4,、n2出入口,，下沉式廣場(chǎng)及車(chē)站公共區(qū)裝修，機(jī)電安裝工程,。面對(duì)著作業(yè)面多,，種類(lèi)多，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍,，比如在質(zhì)量控制上

1,、編制華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則。

2,、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制,。

3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況,。

4,、審核進(jìn)場(chǎng)材料，設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告,，組織材料,，設(shè)備驗(yàn)收。

5,、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單,。

6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收,。

7,、審核有關(guān)材料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

8,、對(duì)工程計(jì)量簽署質(zhì)量方面的意見(jiàn),。

9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料,。

10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報(bào)告,。

憑著務(wù)實(shí)的精神,，和勤懇扎實(shí)的工作，順利完成了項(xiàng)目目標(biāo),，20xx年,，6月28日順利通車(chē)，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號(hào)線(xiàn)公司的好評(píng),，在同年公司的年度工作總結(jié)大會(huì)上,，我榮信的被評(píng)為個(gè)人優(yōu)秀監(jiān)理員,。

20xx年華新物業(yè)開(kāi)發(fā)工程上半年6月十號(hào)以前，一直處于暫停工狀態(tài),，雖然停工,，也一點(diǎn)不敢松懈，保持著每天對(duì)工地的巡查,，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作,，做好防盜、防火,、防汛,、防臺(tái)風(fēng)工作。6月十號(hào)以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài),，此時(shí)華新站現(xiàn)場(chǎng)雖然只有我一個(gè)人,，我依然保持著，先前的工作態(tài)度,，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，做到盡善盡美，爭(zhēng)取20xx年在創(chuàng)一個(gè)好成績(jī),。

在公司這三年多的時(shí)間里,，對(duì)待工作，我始終是勤勤懇懇,，扎扎實(shí)實(shí),，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，履行監(jiān)理職責(zé),，在現(xiàn)場(chǎng)第一線(xiàn)發(fā)揮著自己的光和熱,，對(duì)待工作我全身心的投入，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感,。同時(shí)我學(xué)到了很多東西,，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想,，在這三年多的時(shí)間里，心中有無(wú)限的感概,，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺(tái),，鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，我們可以自主發(fā)揮,，不斷前行,；在這里，我們耕耘就有收獲,，付出就有回報(bào),，在這里,，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對(duì)我的栽培和幫助，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,，也非常感謝朝夕相處的各位同事,，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績(jī),。

在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處,，雖然年輕充滿(mǎn)干勁,，但廖工的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo)，馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng),，是我學(xué)習(xí)的榜樣,。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好,，還要對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)要求，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研,，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)

司機(jī)年終工作總結(jié)個(gè)人 司機(jī)年終工作總結(jié)完整版篇四

自3月19號(hào)進(jìn)入到--局以來(lái),，我在領(lǐng)導(dǎo)的安排下不怕苦不怕累,，積極主動(dòng)地為局機(jī)關(guān)做好出行保障工作，工作中我不計(jì)較個(gè)人的得失,、任勞任怨,，安全行車(chē)?yán)锍滩畈欢嗄軌蚶@地球2圈，為我局順利完成任務(wù)做出了自己的貢獻(xiàn),。作為一名駕駛員,，我的任務(wù)就是確保出行的安全和準(zhǔn)時(shí)，保養(yǎng)好使用的車(chē)輛和設(shè)備?，F(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

回顧九個(gè)月來(lái)的工作,，自已能夠努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng),，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì),。

我做為一名汽車(chē)駕駛員,，在行車(chē)中必須要集中思想，確保生命財(cái)產(chǎn)的安全,，才能保障偉大事業(yè)的順利展開(kāi),。20多年的駕駛經(jīng)歷,，讓我更加堅(jiān)信"車(chē)行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步,，十分把握七分開(kāi),，留下三分防意外".駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須要集中精力,，按章操作,，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái),，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間,，行車(chē)時(shí)處處想到安全，在9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)內(nèi)確保安全行車(chē)7萬(wàn)余公里,。

駕駛遠(yuǎn)的工作本質(zhì)就是為機(jī)關(guān)做好服務(wù),，重點(diǎn)突出為服務(wù)，以服務(wù)為本,，決不讓人等車(chē),，做到車(chē)在哪里人就要在哪里，平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔,、衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車(chē)者都有一種舒適感和親切感,，過(guò)去的9個(gè)月里不分時(shí)間,、地點(diǎn)我能做到隨叫隨到，以自身行動(dòng),，來(lái)樹(shù)立起能吃苦耐勞,、敢打敢拼、技術(shù)過(guò)硬的形象,。

在車(chē)輛維修方面,，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價(jià)格，到單位指定的汽車(chē)維修廠去修理,，力爭(zhēng)做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低維修和保養(yǎng)費(fèi)用,，確保車(chē)輛始終處于最佳狀態(tài),，在行走的70000公里中，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)拋錨等事故，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開(kāi)展,，確保了各項(xiàng)出差任務(wù)的順利完成,。

在日常工作中我能夠團(tuán)結(jié)同志，幫助,、善待他人,，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干,、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益。經(jīng)過(guò)求真務(wù)實(shí),，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，從我做起,，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟，勤奮工作,，熱情服務(wù),，步調(diào)一致，圓滿(mǎn)完成行車(chē)的工作任務(wù),。

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn),，如服務(wù)質(zhì)量還有提升的空間，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高,。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng),，說(shuō)話(huà)有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會(huì)給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害,，敬請(qǐng)大家諒解。

總之,，在這新的一年里,，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭(zhēng)上游,，改正缺點(diǎn),，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，遵守紀(jì)律,，按時(shí)上下班，不早退、不遲到,，誠(chéng)心實(shí)意接受批評(píng),。工作中要和全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作,，強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí),，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛(ài)崗敬業(yè),，一絲不茍,。

新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，看好自己的家門(mén)，做好自己的事,，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,，爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的司機(jī)。

司機(jī)年終工作總結(jié)個(gè)人 司機(jī)年終工作總結(jié)完整版篇五

叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機(jī)也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車(chē)。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法,。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在20xx年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車(chē)大紙,，由于汽車(chē)裝載層數(shù)較多，叉車(chē)起升較高,，造成大紙超出門(mén)架高度,，對(duì)叉車(chē)司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了叉車(chē)司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車(chē),，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全。

三,、加強(qiáng)維修,，提高設(shè)備質(zhì)量。

做為叉車(chē)司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車(chē)正常運(yùn)用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車(chē)?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識(shí)。

四,、通過(guò)改造,，提高設(shè)備效能。

俗話(huà)說(shuō)：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此,，我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問(wèn)題,，再通過(guò)努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車(chē),，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。另外,，原有北京裝機(jī)廠叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝,。

以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車(chē)司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。

司機(jī)年終工作總結(jié)個(gè)人 司機(jī)年終工作總結(jié)完整版篇八

xxxx年結(jié)合我的崗位實(shí)際,，樹(shù)立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為學(xué)校服務(wù)的思想,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給自己的各項(xiàng)工作,。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作總結(jié)如下，不足之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正,。

回顧xxxx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作,，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù),，積極參加學(xué)校組織的各項(xiàng)活動(dòng)，努力學(xué)習(xí),，不斷提高自身素質(zhì),。自已做為一名汽車(chē)駕駛員，努力做到馬達(dá)一響,，集中思想,，車(chē)輪一轉(zhuǎn)，認(rèn)真遵守交通法規(guī),，注意安全,。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感，在駕駛中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,，集中精力，按章操作,，時(shí)刻把安全二字放在第一位,，愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞,，行車(chē)時(shí)處處想到安全,，工作中為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)，決不讓領(lǐng)導(dǎo)等車(chē),，做到車(chē)在哪里人就要在哪里,，不酒后駕車(chē),、疲勞駕車(chē)、不搶超,、搶會(huì),，集中精力行駛不閑談，按章駕駛,，做到禮讓三先,，牢記自已的責(zé)任，樹(shù)立安全第一的思想,，精心操作,，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車(chē),。行車(chē)中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線(xiàn)不清,，以及通過(guò)交叉路口彎道,，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全,。

愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤儉節(jié)約,。在xxxx年的車(chē)輛保養(yǎng)方面,，自己做到了先請(qǐng)示后保養(yǎng)，不擅自做主,，認(rèn)真聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的意見(jiàn),，保證完成出車(chē)任務(wù)，全年安全行駛2萬(wàn)多公里,。

平時(shí)能夠保持車(chē)輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓每一位乘車(chē)者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車(chē)輛的性能，按章辦事,，搞好服務(wù),，隨叫隨到，不分時(shí)間,、地點(diǎn)和休息日,，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛(ài)一行,，對(duì)外樹(shù)立我們邯鄲電大的形象,，文明做人,，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在做好本職工作的同時(shí),，我積極參加學(xué)校組織的各種公益性活動(dòng),，在抗震救災(zāi)愛(ài)心救助活動(dòng)中積極參與貢獻(xiàn)出自己的微薄之力。在科室與同志保持好團(tuán)結(jié),。在今后的工作中我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書(shū)多學(xué)習(xí),，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高思想覺(jué)悟,，勤奮工作，熱情服務(wù),，力爭(zhēng)圓滿(mǎn)完成學(xué)校交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。

回想xxxx年的工作情況，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn),，如各種學(xué)習(xí)還不夠好,，思想認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步提高?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自己修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀，克服困難,，力爭(zhēng)上游,，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù),，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，遵守紀(jì)律，按時(shí)上下班,，不早退,、不遲到,，誠(chéng)心實(shí)意做好本職工作,。工作中要強(qiáng)化安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，把安全責(zé)任落到實(shí)處,，愛(ài)崗敬業(yè),，一絲不茍,。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，做好自己的事，為邯鄲電大事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力,。

司機(jī)年終工作總結(jié)個(gè)人 司機(jī)年終工作總結(jié)完整版篇九

在一年的駕駛工作中,，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車(chē)輛維護(hù),、維修技術(shù)和駕駛技能,，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念,，認(rèn)真完成公司交派的各項(xiàng)工作,，一年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)重大安全職責(zé)事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個(gè)方面：

一年來(lái)，我緊緊圍繞安全行車(chē),、服務(wù)至上,，重點(diǎn)做了以下工作：

（一）認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),，我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作,、生活習(xí)慣等，并按照新的要求,，用心調(diào)整自己的服務(wù)方式,，做到了隨時(shí)用車(chē)、隨時(shí)出車(chē),，沒(méi)有發(fā)生各種由于出車(chē)不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情,。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來(lái),。

（二）認(rèn)真做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作,。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車(chē)輛保養(yǎng)和日常維護(hù),，是安全駕駛的保證,。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時(shí),，在沒(méi)有出車(chē)任務(wù)時(shí),，

及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣,，一方面,，使車(chē)輛在平時(shí)始終持續(xù)干凈清潔,，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺(jué)；另一方面,，透過(guò)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問(wèn)題自己動(dòng)手,，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決,，做到了“有病不出車(chē)，出車(chē)保安全”,。

（三）是用心做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作,。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來(lái)承擔(dān),。一年來(lái),，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過(guò)程中的食宿、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等,，我都不推委,，認(rèn)真去做，沒(méi)有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿(mǎn)意的事情,。

（四）是用心做好單位值班工作,。根據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間,，不隨意外出,，不濫交朋友，如果有出車(chē)任務(wù)就立即出車(chē),，如果沒(méi)有出車(chē)任務(wù),，也在值班室值班，沒(méi)有發(fā)生因?yàn)楦鞣N原因而影響值班出車(chē)的狀況,。

（五）愛(ài)崗敬業(yè),，樂(lè)于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)潛力,，做到干一行愛(ài)一行。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),。我在本崗位上,，按照單位要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作,。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車(chē)外,，還要用心參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做用心工作,。要自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨,，在工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到,，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車(chē)制度,，按時(shí)出車(chē),，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能持續(xù)最佳狀態(tài),，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能,，用心參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮,，不酒后開(kāi)車(chē),，禮貌駕駛、禮讓三先,，確保安全行車(chē)無(wú)事故,。

在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修,、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí),，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電,，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn),，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題,，節(jié)省了開(kāi)支,，保證了行車(chē)的安全。

我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作,，愛(ài)護(hù)車(chē)輛,，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨,，遵章守紀(jì),，具有強(qiáng)烈的工作職責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,。

總之,，多年來(lái)，我能在思想上,、行動(dòng)上與公司持續(xù)一致,，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),，踏踏實(shí)實(shí)工作,，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展,，取得了必須的成績(jī),。但我深知，取得的一點(diǎn)成績(jī),，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫忙下取得的,，我只是做了我就應(yīng)做的事,。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度,，改善工作方法,，更加努力地做好工作。